CONSTRUCTION DU POLY-CLUB 1

SOMMAIRE

MATERIEL NECESSAIRE .............................................................................. 2

CONSTRUCTION DES EMPENNAGES ........................................................ 3
EMPENNAGE HORIZONTAL .................................................................................................................................. 3
EMPENNAGE VERTICAL ....................................................................................................................................... 4
EMPENNAGE VERTICAL ....................................................................................................................................... 5

MISE EN CROIX................................................................................................ 6
CONSTRUCTION DU TRAIN D'ATTERRISSAGE..................................... 7
ASSEMBLAGE DE L'AILE.............................................................................. 9
DECOUPE DES 2 PANNEAUX DE DIEDRE ............................................................................................................... 9

FIXATION DES AILES ................................................................................... 10

POSE DES GUIGNOLS DE COMMANDE ................................................................................................................. 11
POSE DES GAINES DE COMMANDE ..................................................................................................................... 11

COMPARTIMENT MOTEUR........................................................................ 13
MONTAGE DE L'ACCUMULATEUR ......................................................... 14
FIN DE LA CONSTRUCTION ....................................................................... 15
REGLAGES....................................................................................................... 15
DEBATTEMENTS INITIAUX ................................................................................................................................. 15
CENTRAGE ........................................................................................................................................................ 15
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MATERIEL NECESSAIRE

Ingrédients
Colle: cyano standard ou epoxy
Bande collante renforcée, adhérant sur l'EPP (type 3m)
Corde à piano 2mm: 2 longueurs d'environ 25cm
Corde à piano 0,6mm: 2 longueur d'environ 40cm
Gaine diamètre intérieur 0,8mm: 2 longueurs d'environ 40cm
Chutes de contre-plaqué 1mm ou carte plastique (carte de crédit, de téléphone…), ou guignol
du commerce
Chutes de contre-plaqué 1mm (ou morceau de cageot): 6 morceaux de 45mm x 25mm
2 roues: diamètre de l'axe 2mm
2 arrêts de roues de 2mm (ou chutes de gaines récupérées sur du fil électrique dénudé)
1 moteur et son variateur ou contrôleur
2 micro-servos (type 9g )
1 récepteur assez léger
1 AQ
2 épingles à tête de verre
1 morceau d'élastique de 5mm x 55mm
Pour la déco toutes les peintures sont utilisables, la plus efficace étant l'acrylique.

Aile fixée par élastiques

2 tiges de 60mm diamètre 2mm
Chute de contre-plaqué 1mm: 2 morceaux 1cm x 10cm (ou bâtons de crème glacée)
2 élastiques 5mm x 10cm

Moteur brushless
Chute de contre-plaqué 1,5mm: 40mm x 60mm

Outils
Moyen de marquage (stylo, feutre ...) Cutter,
Règle graduée, équerre,
Forêts diamètres 1mm ( sauf si utilisation de guignol du commerce)
Si le moteur est fixé sur un couple, forêts de diamètres fonction du moteur utilisé.
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CONSTRUCTION DES EMPENNAGES

Empennage horizontal

1) Poser l'empennage horizontal à sa

place sur le fuselage, repérez la limite Arrière du fuselage
arrière du fuselage.
Tracer cette limite. Elle détermine l'axe
d'articulation de la gouverne de
profondeur.
Axe d'articulation

2) A l'aide d'un cutter, découper la gouverne de profondeur en faisant attention de laisser une
fine couche de matière (Une lame usagée facilite cette opération). Ceci constituera la
charnière.
(Si vous découper complètement la gouverne, vous l'articulerez à l'aide de bande collante)

Fine couche de matière

faisant office de charnière
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3) Biseauter le bord d'attaque de la gouverne, ou du stabilisateur, à 45°. Faire attention de ne

pas couper la "charnière".

Replier la gouverne
sur le stabilisateur

Couper à 45°
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Empennage vertical

1) Repérer l'axe d'articulation de la

gouverne de direction

Axe
d'articulation de
Partie inclinée la profondeur

2) Tracer cet axe

Puis couper la gouverne de direction
selon le même procédé que la gouverne
de profondeur
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MISE EN CROIX

Coller les empennages l'un sur l'autre en respectant une parfaite perpendicularité dans le plan
vertical ...

Et dans le plan horizontal

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CONSTRUCTION DU TRAIN D'ATTERRISSAGE

1) Découper 6 rectangles en contre-plaqué de 1mm, aux dimensions du logement destiné à

recevoir le fourreau du train d'atterrissage,

42mm 25mm

2) Sur 2 des rectangles, délimiter une

bande de 2mm le long d'un petit côté et
le long d'un grand côté

3) Sur chaque plaque, coller 2 rectangles le long

des repères.
4) Araser les parties débordantes

ec 140mm
qué 5mm
20mm

5) Réaliser 2 jambes de train en 5mm

corde à piano de 2mm à la
forme et aux côtes indiquées
Vous obtenez deux ensembles
comme ceux-ci.
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6) Coller ces 2 ensembles l'un sur l'autre.

7) Coller le fourreau dans le fuselage

9) Renforcer les côtés et le dessous

2 chutes de gaine électrique, serviront

d'arrêts de roues
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ASSEMBLAGE DE L'AILE

Découpe des 2 panneaux de dièdre

1) repérer le panneau gauche et le panneau droit en vous basant sur la coupe du dièdre.

2) Découpez le bord de fuite en biseau

Découpe à l'angle du dièdre

3) Coller les panneaux entre eux.

30 mm du bord de fuite au bord marginal

4) Couper un tube en carbone (flèche de tir à

l'arc de récupération) à la dimension du
panneau central
5mm
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FIXATION DE L' AILE

Les ailes peuvent être directement collées sur le dessus du fuselage, ou immobilisées par 2
élastiques.
Dans ce cas:
1) Dans le fuselage au bord d'attaque et au bord de fuite, faire une incision et coller un
tourillon (bois dur, carbone ...).
2) Coller un renfort (contre-plaqué, cageot, bâton de crème glacée ...) au bord d'attaque et
au bord de fuite de l'aile pour le passage des élastiques.
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POSE DES COMMANDES DE VOL

Pose des guignols de commande

Découper 2 guignols de commande dans

de la carte plastique ou du contre-plaqué
fin.
Coller un guignol sur chaque gouverne

Voilà ce que cela donne une fois monté

(l'axe des trous dans l'axe d'articulation de
la gouverne)

Pose des gaines de commande

1) Déterminer la longueur de
chaque commande et son trajet
pour que les servos soient
disposés à une distance du
récepteur compatible avec la
longueur de leurs fils.

2) Inciser le fuselage sur une

profondeur d'environ 5mm en
suivant le trajet de la commande
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3) Insérer la gaine de commande dans la saignée (a l'aide d'un manche de pinceau, de cutter,
de tourne vis etc ...).

4) Plier chaque extrémité de la corde à piano

en "Z", puis passer la dans le guignol de
commande de la gouverne et dans le
palonnier du servo.

5) Chaque servo est collé sur le fuselage avec de la mousse double face de telle sorte que
lorsqu'il est au neutre, la gouverne soit également au neutre.
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COMPARTIMENT MOTEUR
Le compartiment moteur dépend du type de moteur utilisé. Dans les explications qui suivent,
il s'agit d'un moto-réducteur au format 150 (GWS, Multiplex…), immobilisé par de la bande
collante renforcée. Le montage peut également se faire avec un moteur brushless fixé sur un
couple.

1) Tracer l'axe du moteur ainsi que le contour correspondant à son volume

Axe moteur

Contour de l'implantation du moteur

2) Découper le compartiment moteur (dans un local très bien ventilé)

Le piqueur moteur
doit être très important

Exemple d'un montage de moteur brushless sur un couple

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MONTAGE DE L'ACCUMULATEUR

Immobiliser l'accumulateur au moyen d'un morceau d'élastique large, fixé par 2 épingles à
tête de verre.
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FIN DE LA CONSTRUCTION

Tous les éléments de la radio sont collés à la mousse double face aux emplacements adaptés
pour obtenir le centrage voulu.
Après plusieurs vols de réglage, lorsque le centrage sera définitif, les servos et le récepteur
pourront être encastrés dans le fuselage.

REGLAGES

Débattements initiaux

Direction: 45° à droite et à gauche

Profondeur: 10mm vers le haut et vers le bas

Centrage
Centrage avant: sur le longeron
Centrage correct: 5mm en arrière du longeron
Centrage arrière: très en arrière du longeron, quand le Poly-Club est incontrôlable

Bonne construction,
bons vols