Lucia - Les marées noires
Problématique: Quels sont les impacts écologiques et économiques des marées noires
sur les écosystèmes marins?
Introduction:
Tout d’abord, que sont les marées noires? Lorsqu'une énorme quantité de pétrole se
retrouve dans la mer, une catastrophe écologique se produit. C’est ce qu’on appelle les
marées noires. Elles se forment suite au déversement de produits pétroliers dans la
mer. L’eau se recouvre alors d’une grande nappe d’hydrocarbures qui flotte sur la
surface et teinte l’eau d’un noir d’encre. Les marées noires peuvent s'étendre jusqu'à
une centaine de kilomètres. Jusqu'à ce que les courants, les marées, et les vents les
précipitent sur les rivages, les flaques toxiques flottent à la surface de l'eau. En cas du
naufrage d’un pétrolier, le navire est remorqué et éventuellement échoué à un site
refuge à proximité qui facilite les opérations de nettoyage. Si la côte est loin, le navire
est remorqué au large pour éviter la contamination du littoral.
Analyse:
L’expression “marée noire” a été inventée en 1967 par un journaliste du Télégramme de
Brest, à l’occasion du naufrage du Torrey Canyon au large des côtes anglaises. Le
navire était chargé de 120 000 tonnes de pétrole. Il s’agit de la première marée noire
répertoriée dans le monde. La plupart du temps, cette catastrophe industrielle et
écologique survient après le naufrage d'un pétrolier ou après un accident en pleine mer
sur une plateforme pétrolière offshore. Les composants qui se répandent suite aux
marées noires sont très dangereux, certains plus que d’autres. C’est le cas du mazout,
un combustible dérivé du pétrole brut, qui se colle sur les animaux. Recouvrant le
plumage des oiseaux, il les empêche de voler ce qui mène à des conséquences
fatales.
Les conséquences des marées noires:
La faune et la flore sont les plus affectés par les hydrocarbures, tels que les oiseaux qui
pêchent leur nourriture, les animaux marins, les algues et les micro-organismes. En plus
des conséquences écologiques, les conséquences économiques des marées noires
sont multiples. Les industries de la pêche sont gravement touchées, étant donné que le
pétrole peut contaminer les zones de reproduction des poissons et des crustacés,
réduisant ainsi les stocks de pêche et compromettant la sécurité alimentaire. Les
activités touristiques, notamment les plages et les zones côtières, subissent des pertes
importantes en raison des risques sanitaires. De plus, les coûts de nettoyage peuvent
atteindre des montants considérables.
Les différentes techniques de nettoyage:
Après la dégradation de la flore, des équipes spécialisées et des volontaires s'occupent
du nettoyage. Ils peuvent envisager de faucher l’ensemble des plantes polluées dans le
but de faciliter la réinstallation de nouvelle végétation. Les nappes d’hydrocarbures sont
un problème important qui doit vite être résolu lorsqu’il se trouve sur les côtes.
Cependant, il n’y a pas d’urgence si elles ne menacent ni les sites sensibles ni les
zones côtières. Les sites sensibles peuvent être des endroits touristiques fréquentés,
des sites à hauts risques naturels ou encore des zones stratégiques dans la mer. Dans
ces cas, la progression de la nappe est alors suivie par satellite et observation aérienne.
Pendant ce temps, la dégradation naturelle du pétrole par les micro-organismes
contenus dans la mer continue.
Quand les régions côtières sont menacées, le principal objectif des équipes de
nettoyage est d'empêcher au maximum l'arrivée de la nappe sur les sites les plus
sensibles. À l’aide de produits chimiques comme les dispersants, qui sont des
substances utilisées pour enlever le pétrole à la surface de l'eau, il est possible de
réduire la nappe de pétrole. Une autre technique est d'incendier la nappe. Ces deux
mesures ne sont utilisées uniquement que quand elles évitent plus de dommage
qu'elles n'en provoquent.
En effet, les dispersants provoquent des dommages aux organismes marins et sont des
produits eux-mêmes dérivés du pétrole. Certaines études ont montré que le mélange
entre le pétrole et les dispersants pourrait être plus nocif que le pétrole à lui tout seul.
Les dispersants transforment la nappe de pétrole en micro-gouttelettes qui sont ensuite
plus facilement dégradées par les micro-organismes et moins dangereuses pour les
oiseaux, et la flore marine, tel que les poissons. Cependant, leur toxicité est prouvée et
ils risquent de contaminer la colonne d'eau, les sédiments et les organismes marins.
Dans le cas de l'incendie de la nappe de pétrole à la surface, uniquement les plus
légères fractions sont éliminées, bien qu’elles polluent l’atmosphère, pendant que le
pétrole restant se concentre et devient plus lourd et plus difficile à récupérer. Cette
technique a été utilisée dans les cas du naufrage du Torrey Canyon en 1967 qui a été la
première grande marée noire de l’histoire. Cette technique présente des inconvénients
importants, comme la formation de fumées et de boues remplies de substances
cancérigènes.
Si la nappe d’hydrocarbures ne s’est pas trop étendue, des barrages flottants peuvent
être mis en place pour concentrer le pétrole en tas et freiner sa progression. Ensuite, il
reste encore à nettoyer les plages et soigner les animaux mazoutés. Le nettoyage est
fait à l’aide de pelleteuses, de pelles et de seaux. On peut aussi utiliser des produits de
lavage spéciaux et des désémulsifiants pour séparer et décoller les hydrocarbures des
rochers.
La dernière technique pour se débarrasser des hydrocarbures est l'utilisation de
bactéries pour nettoyer les marées noires. Cette technique est nommée la
bioremédiation. Elle consiste à utiliser les décomposeurs, les plantes vertes et leurs
enzymes afin d'améliorer l’état des environnements contaminés.
Mesures de prévention des marées noires:
Certains pays utilisent des stratégies défensives comme prévention contre les marées
noires, telles que des amendes sévères pour les émissions d’hydrocarbures ou encore
pour un manque de maintenance des bateaux ou de sécurité.
Selon le code pénal français, un navire effectuant un dégazage risque une peine
pouvant atteindre 1 million d'euros et 10 ans de prison.
Parmi toutes les mesures de prévention des marées noires, nous pouvons citer
l’installation d’une double coque sur les navires, efficace en cas de frottement contre
des roches et des épaves, ou encore comme protection contre le choc d’un navire
contre un autre navire.
Il existe de nombreuses mesures de prévention, telles que l'installation de rails de
circulation aux navires, les systèmes de surveillance du trafic, le renforcement des
procédures de sécurité etc
De nouvelles techniques capables de renforcer cette prévention, telle que la
surveillance par satellite, se développent à grands pas.
Analyse des plus grandes marées noires:
Deepwater Horizon - 2010:
Le 20 avril 2010, la plateforme pétrolière Deepwater Horizon de l’entreprise BP (british
petroleum) explosa de façon inattendue.
Avec ses 780 millions de litres de pétrole déversés en pleine mer du Golfe du Mexique,
cette catastrophe a provoqué onze victimes.
Elle reste jusqu’à ce jour considérée comme la pire marée noire des Etats-Unis.
Il a fallu environ une centaine de jours pour mettre fin aux fuites de pétrole.
Cet incident a ravagé l'écosystème marin. En effet, plus de 750 millions de litres de
pétrole se sont déversés en pleine mer en seulement quelques mois, polluant
considérablement les eaux et les côtes du Golfe du Mexique.
Le président de la compagnie annonça la cause de l'accident. Il aurait été causé en
raison d’une pièce défectueuse. L’entreprise britannique a versé au total environ 70
milliards de dollars pour nettoyer la marée noire.
Torrey Canyon - 1967
Le Torrey Canyon est un pétrolier qui a coulé le 18 mars 1967. Le pétrolier, chargé de
120 000 tonnes de pétrole brut, s'est échoué entre les îles Solinger et les côtes
britanniques. Malgré la mobilisation de tous les moyens de lutte disponibles, de
nombreuses nappes de pétrole ont dérivé sur la Manche, touchant les côtes
britanniques et françaises. Il s’est avéré que certains des dispersants utilisés pour le
contrôle étaient plus toxiques que les pétroles. L’accident a révélé à l’Europe un risque
longtemps négligé. Elle a généré les premiers éléments de la politique européenne de
prévention et de lutte contre les grandes marées noires. L'échouement du Torrey
Canyon a été l’un des accidents maritimes les plus célèbres du XXe siècle, provoquant
une catastrophe écologique majeure sans précédent dans l’histoire du transport
maritime. Cette catastrophe a fait prendre conscience aux Européens qu'une telle
catastrophe pouvait affecter leurs côtes.
Conclusion:
En conclusion, les marées noires demeurent une menace sérieuse pour nos
écosystèmes marins. La nécessité de solutions durables et de mesures préventives
s'impose pour protéger la biodiversité, l'économie locale et notre planète dans son
ensemble. Il est impératif d'intensifier les efforts en matière de prévention et de
recherche de solutions alternatives pour atténuer les conséquences désastreuses de
ces catastrophes environnementales. L'engagement mondial et la sensibilisation sont
cruciaux pour préserver nos écosystèmes marins et garantir un avenir plus durable.
Bibliographie:
Sources texte:
-1jour1actu.com
-geo.fr
-futura-sciences.com
-vedura.fr marees-noires.com
-scienceworld.ca
-larousse
-wikipedia
-sudouest.fr
Sources images:
carte-actu-les-plus-grandes-marées-noires-du-monde-depuis-1967-1024x508.jpg
1316173-Marée_noire.jpg https://www.rtbf.be/article/au-perou-les-vacanciers-ont-
deserte-les-plages-souillees-de-petrole-10919911
