TD Industrialisation des produits – STS CPI
ESSAIS MECANIQUES :
Essai de traction
1. Éprouvette cylindrique de traction
1.1. Caractéristiques de l’éprouvette
Un essai de traction a été réalisé sur une éprouvette cylindrique d’acier inoxydable X2
CrNiMo 17 12 2
Les dimensions et la courbe de déformation de l’éprouvette sont données ci-dessous :
Longueur initiale L0 = 150mm
Diamètre initial D0 = 15mm
1.2. Courbe de l’essai traction
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2. Travail demandé
2.1. Essai de traction jusque rupture
2.1.1. Déterminer le module d’élasticité longitudinale (module de Young) E (en GPa) du
matériau.
2.1.2. Déterminer sa limite proportionnelle d’élasticité Re (MPa)
2.1.3. Déterminer sa limite conventionnelle d’élasticité Re0.2 (MPa)
2.1.4. Déterminer sa résistance à la traction Rm (MPa)
2.1.5. Déterminer sa déformation totale (%) juste avant la rupture.
2.1.6. Déterminer son allongement final A% après rupture
Lors de l’essai, lorsque l’éprouvette était soumise à un effort F1 (40kN), le diamètre de
l’éprouvette D1 était alors 14.995mm
2.1.7. Déterminer le coefficient de poisson du matériau.
2.2. Second essai de traction après déformation plastique
Après avoir imposé un allongement initial de 30mm (domaine plastique) à une éprouvette
de traction identique à la précédente, l’effort appliqué à cette éprouvette est supprimé.
On suppose alors que lors de la déformation plastique le volume de l’éprouvette est resté
constant.
Un nouvel essai de traction sur cette éprouvette de matériau pré-écroui est réalisé.
2.2.1. Déterminer le module d’Young du matériau pré-écroui.
2.2.2. Déterminer la nouvelle limite d’élasticité Re du matériau pré-écroui
2.2.3. Déterminer la nouvelle résistance à la traction Rm du matériau pré-écroui
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