Chaines logistiques

Sari Triqui Lamia

La logistique globale

Concepts et définitions
• Jusque dans les années 60, le rôle de la production était de mettre à disposition du
marché des produits prêts à être livrés. L'important était de produire vite en grande
quantité car la demande était importante, et les marges confortables.

• L'offre de biens était largement inférieure à la demande. Il fallait produire pour vendre.
La priorité était donnée aux ressources et la production ou les principales
caractéristiques concerne les taches suivante :

 quantités économiques de production,

 stocks tampons entre les postes de travail,
 fabrication en série,
 délais commerciaux fixés par le cycle de production.
La logistique globale : Concepts et définitions

• Par la suite l'offre s'est accrue, le client a alors le choix du fournisseur, il a fallu
repenser l'organisation et envisager de ne produire que ce qui sera vendu.

• La production était alors calquée sur les prévisions commerciales .On commence à
parler alors de maîtrise de la production, la détermination des besoins, de
synchronisation des stocks etc. …

• C'est à ce moment qu'apparaît le MRP : Material Requirement Planning dont les

principales fonctions sont:

 la demande du marché exprimée à travers le plan directeur de production,

 le calcul des besoins par explosion des nomenclatures,
 la proposition d'ordres de fabrication et d'achat
 la mesure et la repartition de la charge sur les ressources de production.
La logistique globale : Concepts et définitions

• Très vite est apparue la troisième phase : l’apparition du service client.

• Dans ce contexte, il faut produire et vendre en cohérence car les exigences des
clients se sont accrues. L'entreprise doit maintenant produire ce qui est vendu. de ce
fait le contexte économique de la relation entre client et fournisseur a fortement
évolué : renforcement du besoin de personnalisation des produits et services,
raccourcissement des délais de livraison, multiplication des canaux de distribution,..

 L’internationalisation des échanges et une concurrence exacerbée ont entraîné les

entreprises à rechercher de nouvelles voies pour améliorer leurs performances, et
répondre au mieux aux attentes de leurs clients.

 Face à ces enjeux les entreprises doivent remettre en cause leurs organisations, en
décloisonnant les différents services. les notions de flux physiques et flux
d’information, aux sein d’une entreprise prennent alors tout leur sens pour avoir une
réponse complète et adaptée. LOGISTIQUE
Définition de la logistique

• La logistique est la gestion efficace des flux physiques et d'informations d'une entreprise,
de façon à satisfaire le client. c’est à dire entreprises tentent de proposer le meilleur produit
et les meilleurs services ; de bonne qualité dans les plus brefs délais avec des prix
compétitifs.

• Dans ce cadre, la majorité des entreprises adoptent la fonction de la logistique au sein de

leurs entreprises qui permet d’organiser et de controller les différentes étapes d’un produit
depuis l’approvisionnement en matière première jusqu’à sa livraison au client final.

• Le terme « logistique » vient d’un mot grec « LOGISTIKOS1 »qui signifie l’art du
raisonnement et du calcul. l'origine, le terme de logistique appartient au monde militaire il
est né lors des prévisions d’une bataille, pour mettre à disposition les moyens de transport,
de ravitaillement et de logement de troupes.

• Alexandre le grand fus le premier a expliqué que la guerre nécessite avant tout une
préparation importante pour pouvoir mener compagne dans les meilleurs conditions
envisageable. En effet une guerre se prépare de façon très rigoureuse et c’est cette dernière
qui peut déterminer l’issue d’une bataille.
Définitions

• Définition 1 : L’ASLOG (Association Francaise pour la Logistique) definit que le

domaine de la logistique recouvre toutes les actions de planification, de mise en
œuvre et de contrôle qui concernent l’ensemble des flux physiques de
marchandises et des flux d’informations qui s’y rapportent.

• Définition 2 : Le CSCMP(Conseil des professionnels de la gestion de la chaîne

d'approvisionnement ) définit la logistique étant la partie de processus de la
supplychain qui planifie, met en œuvre et contrôle l’efficacité et le bon
fonctionnement des flux et stockage de produits, et des informations qui leur sont
liées depuis le point d’origine du produit jusqu’à son point de consommation en
vue d’une satisfaction complète et maitrisée des besoins des client
 Les objectifs :

• La logistique est l’outil qui gère tous ce qui concerne le transport et le stockage des
produits finis, les encours, ou les produits qui servent de matières premières pour
l’entreprise, en effet elle optimise la circulation entre les entrepôts, les fournisseurs et les
détaillant ainsi la manutention, elle gère aussi le compromis entre les couts et les délais

• L’objectif primordial de la logistique dans l’entreprise est d’assurer la coordination des

produits en circulation pour

 diminuer les délais circulation et livraison

 diminuer les couts d’approvisionnement, les couts de production, les couts de stockage et les
couts d’acheminement,
 et tous cela se fait grâce aux systèmes d’informations, qui doivent être claires, précis,
 instantanés et identique pour chaque fonction dans l’entreprise.
Chaine Logistique : Supply Chain Management

• La chaine logistique englobe l’ensemble des opérations réalisées pour fabrication d’un
produit ou d’un service allant de l’approvisionnement de la matière première jusqu'à sa
livraison au client final. En passant par les étapes d'approvisionnement, de transformation,
de stockage, et de distribution.

• Une chaine logistique est considérée comme une succession de processus, qui contribuent
aux différentes activités au sein d'une entreprise à travers les interactions entre les
différents maillons qui la constituent.

• Une chaine logistique est un ensemble des activités, des méthodes et des outils qui visent
à optimiser les processus de commande, de production et de livraison en améliorant
l'approvisionnement et en réduisant les stocks et les délais de livraison.

• En anglais: « Supply Chain Management »

Chaine Logistique : Supply Chain Management
Chaine Logistique : Supply Chain Management
Chaine Logistique : Supply Chain Management
Chaine Logistique : Supply Chain Management
 Toutes ces étapes occasionnent des impacts environnementaux tels que : des émissions de CO2, l’épuisement de ressources
naturelles et de la pollution sur l’environnement.
Malheureusement, la durée de vie d’un produit diminue souvent à cause de la stratégie de l’obsolescence programmée.
L’obsolescence programmée consiste à réduire la durée de vie d’un produit afin d’augmenter son taux de remplacement et de
provoquer un nouvel achat prématuré
 Le processus Approvisionnement

• Le processus Approvisionnement se concentre sur la fourniture de tous les composants

nécessaires à la fabrication. Deux grandes phases sont ici à distinguer.

• La première phase consiste à sélectionner les fournisseurs de l’entreprise. Le choix des

fournisseurs peut se faire sur différents critères comme : la qualité, le prix, les délais de
réapprovisionnement des matières premières ou composants,

• mais aussi leur capacité de production, leur facilité à accepter une demande très variable,
leur possibilité de faire évoluer techniquement les composants...

• Il est possible de sélectionner un fournisseur unique par produit ou, au contraire, des sources
multiples qui se partagent la demande, en minimisant ainsi le risque de rupture de livraison.
Le processus Approvisionnement

• La seconde phase Les fournisseurs étant déterminés, du processus

Approvisionnement consiste à passer les commandes des composants à ces
fournisseurs en fonction de la production à réaliser. Il s’agit aussi de vérifier
que ces composants sont livrés dans de bonnes conditions, c’est-à-dire de
vérifier que la livraison comporte les bons composants, de qualité requise, en
quantité conforme et au bon moment.

• Le processus Approvisionnement regroupe ainsi toutes les relations avec les

fournisseurs pour assurer les niveaux de stocks en composants et en matière
nécessaires et suffisants pour la fabrication
Le processus Approvisionnement

Le processus Approvisionnement regroupe ainsi toutes les relations avec les

fournisseurs pour
assurer les niveaux de stocks en composants et en matière nécessaires et suffisants
pour la fabrication
 Les différentes méthodes de gestion des stocks
oRéapprovisionnement calendaire ; commander des quantités fixes de marchandises à date
fixe
o Méthode de recomplètement : revenir au niveau de stock maximum défini au préalable.
o Méthode du point de commande date de commande variable mais la quantité achetée fixe.
Le réapprovisionnement à la commande commander des quantités variables à des dates
o

variables
o Le "drop shipping" elle ne possède aucun stock, Lorsque la société enregistre une
commande client, elle s'occupe d'encaisser le client et de récupérer sa marge
Le processus Production

• Le processus Production concerne l’ensemble des transformations que vont

subir la matière première et les composants pour réaliser les produits finis de
l’entreprise.

• L’objectif du processus Production est de fabriquer les produits conformes en

assurant la productivité du système (un taux élevé d’utilisation des ressources
mobilisées).

• Les méthodes utilisées pour la gestion de la production cherchent à améliorer le

flux des produits dans les ateliers de fabrication à travers la planification et
l’ordonnancement, la détermination de la taille optimale des lots de production,
la détermination des séries économiques.
Le processus Production

Planification

100 50 200

150 200

Ordonnancement
Le processus Stockage

semi automatique

Automatique AS/RS
 Le processus Distribution

• Le processus Distribution concerne la livraison des produits finis aux clients. Le processus
de distribution réunit un ensemble d'acteurs distributeurs permettant d’acheminer les
produits ou services entre le producteur et le consommateur. Il est notamment caractérisé
par sa longueur, et par le nombre des acteurs intermédiaires différents qui y participent. Un
réseau de distribution comprend généralement les acheteurs, les grossistes et semi-
grossistes et les détaillants

• Les questions d’optimisation des réseaux de distribution consiste a l’organisation et le

choix des moyens de transport, le choix du nombre d’étages (ou d’intermédiaires) dans le
réseau de distribution ainsi que le positionnement des entrepôts et leur mode de gestion.
Par exemple :

 Les produits peuvent être acheminés par camion ou par train ?

 Les produits regroupés dans un entrepôt d’une même zone géographique pour être livrés ou
doivent livrer directement aux grossistes ?
Le processus Distribution
Le processus Distribution

C
1

C Dépôt1
C
Dépôt 2 1

C Dépôt2 C
3 2

C
4

Dépôt1 C
Dépôt1 1

Dépôt2 C
Dépôt2
2

C Dépôt3
Dépôt3 1 C
3

Dépôt4 Dépôt4 C
4
Le processus Distribution
Le transport dans la chaine logistique

• Le transport est le fait de déplacer un objet, des marchandises, des humains d’un endroit
à un [Link] logistique, il est une activée règlementée au niveau national et
international.

• Le transport apparaît donc comme un maillon indispensable de la chaîne logistique qui

assure la liaison entre les différents éléments du système logistique.

• Ce transport peut se faire suivant différents modes :

• Aérien,
• Maritime,
• terrestre,
• ferroviaire...
• pour cela, on distingue deux formes de transport :
• Le transport multimodal
Le transport dans la chaine logistique :
Transport multimodal

• Le transport multimodal est la combinaison d’au moins deux modes de transport au sein
d’une même chaîne. Il n’intervient aucune rupture de charge de la marchandise. Seul le
contenant (caisse mobile, semi-remorque…) est transbordé d’un mode de transport à
l’autre.
Le transport dans la chaine logistique :
Transport multi moyen

• Contrairement au transport multimodal, le transport multi moyens est l’utilisation de

plusieurs types de moyen de transport en même mode, par exemple l’utilisation des
camions, des camionnettes et voitures pour le transport d’un produit fini d’un endroit à
un autre via la vois routière
Le processus Vente

• Le processus Vente, mis en œuvre par le service commercial, développe

les relations envers le client (négociation des prix et des délais,
enregistrement des commandes, …) et par extension, recherche une
meilleure connaissance du marché.

• Ce processus de l’entreprise est également chargé de définir la demande

prévisionnelle et d’intégrer des aspects commerciaux comme la durée de
vie du produit pour anticiper l’évolution de ses ventes.

• Les aspects marketing (analyse de marché, publicité, promotions, …)

sont aussi gérés dans ce processus.
Interactions entre les processus et autres
« services »
• Les quatre processus-clés de l’entreprise doivent interagir afin de prendre des décisions
cohérentes sur l’ensemble de l’entreprise. Par exemple,

• le processus Vente communique régulièrement le carnet de demandes des clients au

processus Approvisionnement pour que celui-ci prépare les achats de composants.

• Les processus Production et Distribution suivent les niveaux de stocks (composants, en-
cours) dans les différents entrepôts et renseignent le processus Approvisionnement…

• Les processus Approvisionnement, Production et Distribution doivent aussi se coordonner

pour la régulation des stocks et notamment pour la détermination de stocks de sécurité qui
permettent de faire face aux aléas de la production(panne, production de mauvaise
qualité,…) et à l’incertitude de la demande (prévisions).
Interactions entre les processus et autres
« services »
• D’autres services annexes sont également nécessaires dans les entreprises :

 service des ressources humaines,

 service comptabilité,
 service conception ou bureau d’étude pour l’amélioration des produits ou
l’élaboration de nouveaux produits, …
 sans oublier le service après vente, pour gérer le retour des produits
défectueux, leur réparation, voire leur destruction et/ou leur recyclage.
Les acteurs de la chaine logistique
Les acteurs de la chaine logistique
Les acteurs de la chaine logistique
 Les flux de la logistique

• La chaine logistique ne repose pas sur une conception fragmentée mais une conception
inter-fonctionnelle, elle coordonne entre les différents services de l’entreprise et pour
cela les ressources de nature matérielle, financière et informationnelle sont prises en
considération, et sur ce, on distingue :
Les flux de la logistique

Flux de matières :
• C’est la circulation des matières premières, des consommables, des produits finis et les
encours toute au long de la chaine. Cette circulation est du fournisseur au client.

Flux financier :
• L’entreprise est fiancée par la vente de ce qu’elle produise, le flux financier est le flux
de revenu, depuis le client jusqu’à l’entreprise.

Flux informationnel :
• L’information est l’élément essentiel dans n’importe quel organisation, entre le système
de pilotage et le système d’exécution il faut qu’il ait un bon système d’information pour
assurer la réussite du plan stratège, tactique ou opérationnel, l’information doit être
bidirectionnelle entre n’importe quel deux éléments de la chaine logistique.
 Les flux de la logistique
Flux de matières :
• En effet, à partir de la manière d’approvisionner on distingue d’autres formes de flux, cette
classification est globale, et elle considère la chaine logistique du fournisseur jusqu’au client :
• Flux poussé : Un flux est dit poussé lorsqu’un ordre de fabrication est lancé selon la
disponibilité des matières premières ou consommable en amont (dans le stock de
l’entreprise), les produits fabriqués sont stockés en attente d’une demande de livraison.
• Flux tiré : Un flux est dit tiré lorsque l’ordre de fabrication est lancé après avoir reçu une
demande d’un client, ce flux élimine le stock dans la chaine. Cette politique repose sur la
théorie du juste-à-temps et zéro stock.
• Flux tendu : C’est un flux hybride des deux flux précédents, l’ordre de fabrication n’est lancé
qu’à après avoir reçu une demande client, mais dans la chaine, un stock de sécurité des
produits finis ou des encours est toujours disponible, autrement dit, l’entreprise réserve
toujours un stock de sécurité.
• Flux synchrone : Un flux est dit synchrone, si l’approvisionnement des matières premières ou
consommables se fait selon leur ordre d’entrée dans le processus de fabrication, cette
méthode ou ce flux permet de diminuer le stock et les couts qui y sont liés. Par exemple
l’approvisionnement des cartons d’emballage ne se fait qu’après avoir obtenir des produits
finis.
 Système d’information

Système d’information est un système d'information qui permet de gérer et suivre au quotidien et
en temp reel, l'ensemble des informations et des services opérationnels d'une entreprise.
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE
Les outils de la chaine logistique
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE

Niveaux décisionnels

• Dans le cadre de la gestion des chaînes logistiques, et plus

largement des systèmes industriels, trois niveaux de décisions
sont généralement définis (Anthony, 1965). Il s’agit des

• niveaux stratégique,
• niveaux tactique et
• niveaux opérationnel.
Processus décisionnel
Processus décisionnel
 LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE

• Niveau stratégique : représente les objectifs communs pour

l’ensemble des acteurs de la chaîne
• les décisions de planification de la chaîne logistique concernant le
niveau stratégique sont les suivantes :

– Localisations, missions et relations des usines et entrepôts. (i.e., conception des

infrastructures et réseaux),
– Positionnement des nouvelles usines et fermetures de sites,
– Positionnement de nouveaux entrepôts et fermetures,
– Niveaux de capacité des usines et entrepôts,
– Acquisitions de biens technologiques et d’équipements pour usines et
entrepôts,
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE

– Conception d’usines et d’entrepôts,

– Répartition entre biens achetés et utilisation de ressources
d’un tiers (par ex. décisions de sous-traiter),
– Réseaux de transports et prestataires de transport,
– Choix du type de gestion de production (par ex. fabrication à
la commande, fabrication sur stock).

Ces décisions sont de première importance pour l’entreprise et

concernent une vision à long terme. Ainsi, compte tenu de
l’évolution rapide des marchés, ces décisions vont nécessiter une
grande prise de risque de la part de l’entreprise
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE

• Niveau tactique
Le niveau décisionnel tactique va s’intéresser aux décisions à moyen et long
terme qui devront être mises en application pour développer la stratégie décidée
par l’entreprise.
les décisions de planification de la chaîne logistique concernant le niveau tactique
sont les suivantes :
• Affectation des capacités de production aux familles de produits par usine,
souvent en considérant des périodes temporelles de taille « moyenne » (par
exemple, trimestriellement),
• Taux d’utilisation des capacités planifiées en fabrication, par usine et au
niveau du réseau,
• Besoins en main d’œuvre (niveaux nominal et d’heures supplémentaires),
• Allocation des sources d’approvisionnement aux usines, centres de
distribution et détaillants par région ou pays,
• Gestion des transferts intersites (par ex. entre centres de distribution),
• Plans d’investissements et de déploiement des stocks,
 LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE

• Niveau opérationnel
Les décisions prises au niveau opérationnel auront une portée plus limitée dans
l’espace et dans le temps. A ce niveau, les décisions tactiques vont être déclinées de
manière à ce qu’elles soient applicables au niveau d’un site de fabrication ou, plus
vraisemblablement, d’un atelier.
Ces décisions concernent l’évolution, le suivi et le contrôle d’éléments du système
de production jouissant d’une certaine autonomie, tels que des magasins
automatiques, des machines outils à commande numériques etc.

l’ensemble de décisions associées au niveau opérationnel suivant :

Ordonnancement quotidien et hebdomadaire au niveau des unités de stockages
Equilibrage et correction des stocks à court terme,
Traitement et ordonnancement des commandes clients,
Ordonnancement et gestion des entrepôts,
Ordonnancement de la main d’œuvre pour la fabrication et l’entreposage, ¾
Ordonnancement des tournées de véhicules,
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE
FONCTIONS PRINCIPALES DANS LA SCM

49
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE
FONCTIONS PRINCIPALES DANS LA SCM

50
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE
FONCTIONS PRINCIPALES DANS LA SCM

51
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE
FONCTIONS PRINCIPALES DANS LA SCM

52
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE
FONCTIONS PRINCIPALES DANS LA SCM

53
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE
FONCTIONS PRINCIPALES DANS LA SCM

54
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE
FONCTIONS PRINCIPALES DANS LA SCM

55
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE
GESTION INTÉGRÉE DE SCM

56
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE
GESTION INTÉGRÉE DE SCM

57
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE
GESTION INTÉGRÉE DE SCM

58
LA GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE
GESTION INTÉGRÉE DE SCM

59
Enjeux: Tendances actuelles en SCM

•La sous-traitance logistique

L’évaluation de la performance
logistique

Des systèmes d’information logistiques

intégrés

60
Enjeux: Tendances actuelles en SCM
Sous-traitance dissociée et sous-traitance associée

• Une sous-traitance est dissociée lorsque le

prestataire qui prend en charge certaines activités
logistiques est une entité légale indépendante du
donneur d’ordres.

• Une sous-traitance est associée lorsque le

prestataire n’est pas une entité juridiquement
indépendante du donneur d’ordres:
– filiale
– co-entreprise

61
Enjeux: Tendances actuelles en SCM
l’évaluation de la performance

• L’objectivité et la subjectivité
– Dans le choix de la méthode
– Dans le choix des inputs
– Dans le choix des outputs

• La performance est une notion pertinente tant pour le

secteur manufacturier que pour celui des services,
pour le secteur public ou privé et aux niveaux
opérationnels, organisationnels et stratégiques.

• Quantitatif ou qualitatif?

• Le benchmarking

62
Enjeux: Tendances actuelles en SCM
l’évaluation de la performance

• Le benchmarking : est un ensemble de procédures de

recherches et d'analyses comparatives de la
concurrence. Il permet d'améliorer les performances
d'une entreprise grâce à l'élaboration d'un plan d'action,
rédigé grâce aux conclusions tirées de cette analyse.

• Concrètement, le benchmarking est une méthode qui

consiste à étudier et analyser les techniques de gestion
ainsi que les modes d'organisation des autres entreprises
ayant une activité sensiblement identique à celle qui
réalise le benchmark,
Les différents types du benchmarking :

• le benchmarking peut être interne, ce qui permet de comparer

plusieurs services au sein d'une même entreprise. Il peut
également s'agir d'un benchmarking compétitif, qui a pour
objectif de comparer une entreprise à
ces concurrents directs. Le benchmarking horizontal, quant à
lui, propose d'étudier les différentes méthodes de travail
utilisées dans les entreprises concurrentes.
Enjeux: Tendances actuelles en SCM
l’évaluation de la performance :

Les six étapes du benchmarking

• Identifier l’objet
• Processus opérationnel ou administratif
• Expertise
• Machine

• Mesurer
• Déterminer le point de comparaison
• Ramasser les données
• Analyser les données
• Déterminer les objectifs à atteindre et analyser les
écarts
65
Enjeux: Tendances actuelles en SCM
l’évaluation de la performance :

Sources d’information pour le benchmarking

• Magazines et revues spécialisés
• Publications d’associations
• Journaux professionnels
• Congrès et conférences
• Études marketing
• Statistiques gouvernementales
• Sondages
• Consultants
• Organisations spécialisées dans la publication de
données de benchmarking
• Données financières (ratios) sectorielles
66
Enjeux: Tendances actuelles en SCM
L’évaluation de la performance logistique: se comparer à soi

67
Enjeux: Tendances actuelles en SCM

Objectifs logistiques
• Minimiser les coûts de maintien en inventaire
• Minimiser la valeur totale des stocks
• Minimiser les coûts de distribution
• Minimiser les coûts d’approvisionnement
• Minimiser les coûts de production
• Minimiser les coûts de traitement de l’information
• Minimiser les coûts de manutention
• Minimiser les coûts de transport

68
 Objectifs logistiques

Croissance
• Développer les canaux de distribution
• Développer les core competencies
• Développer la capacité de production
• Développer le réseau des fournisseurs
• Développer les compétences
logistiques

69
 Objectifs logistiques

Satisfaction des clients

• Respecter les dates de livraison

• Minimiser les délais entre la prise des
commandes et leur réception chez les clients
• Maximiser la qualité du service après-vente
• Maximiser la qualité des produits
• Minimiser le temps de réponse aux
demandes imprévues

70
Objectifs logistiques

Profitabilité

• Miser sur le volume

• Miser sur la domination par les
coûts
• Miser sur la domination par la
différenciation:
• qualité
• supplément
• occupation d’une niche

71
 Objectifs logistiques
Qualité
• Maximiser les efforts de détection des non
conformités pour les produits
• Maximiser les efforts de prévention des non
conformités pour les produits
• Maximiser les efforts de détection des non
conformités pour les expéditions
• Maximiser les efforts de prévention des non
conformités pour les expéditions
• Maximiser les efforts de correction des défaillances
des procédés de fabrication
• Maximiser les efforts de prévention des défaillances
des procédés de fabrication

72