MOT DU PRESIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATON ......................

MOT DE LA DIRECTRICE GÉNÉRALE .................................................... 5

PRÉSENTATION DE L’AGENCE NATIONALE DES PORTS .....................6

FAITS MARQUANTS DE L’ANNÉE 2017..................................................8

CHIFFRES CLÉS .....................................................................................10

ACTIVITÉ PORTUAIRE DE L’ANNÉE 2017.............................................12

RÉGULATION DES ACTIVITÉS PORTUAIRES.........................................20

Sommaire PROMOTION DES PLACES PORTUAIRES ............................................24

DÉVELOPPEMENT DE L’OUTIL PORTUAIRE ......................................28

TRANSFORMATION DIGITALE DES PORTS .........................................36

FORMATION ET PROMOTION DES COMPÉTENCES...........................38

GESTION DU CAPITAL HUMAIN ..........................................................42

RÉALISATIONS FINANCIÈRES ..............................................................46

 Mr Abdelkader AMARA
Ministre de l’Equipement, du Transport, Mme LARAKI Nadia
Directrice Générale
de la Logistique et de l’Eau.
President du Conseil d’Administraton

MOT DU PRÉSIDENT DU CONSEIL MOT DE LA DIRECTRICE GÉNÉRALE

D’ADMINISTRATON L’expérience portuaire marocaine est de plus en plus reconnue par les organismes
Le Maroc, qui dispose de 3.500 km de côtes, compte 41 ports, dont 13 sont ouverts internationaux. En effet, l’indice de connectivité de la CNUCED a qualifié le Maroc de
au commerce international, à l’instar de ceux de Tanger Med et de Casablanca, lui leader africain en tant que membre du transport maritime.
assurant ainsi le 16ème rang à l’échelle mondiale en termes de connectivité maritime. Cette consécration, qui augure d’un bon élan pour le secteur au profit de l’économie
Pour que le secteur portuaire et maritime puisse développer tout son potentiel, il est nationale, témoigne de la solidité de la stratégie portuaire marocaine basée sur la
nécessaire de lui garantir des infrastructures sûres et durables permettant de faire face convergence des efforts de l’ensemble des acteurs de l’écosystème portuaire vers un
à l’accroissement des trafics et aux impératifs de la sécurité de la navigation maritime. seul but « Booster la compétitivité des ports marocains ».
Il est également nécessaire, d’assoir des dispositifs régulatoires modernes pour assurer Dans ce sens, L’Agence Nationale des Ports, en plus des missions qui lui sont confiées
la pérennité des différents intervenants dans le processus de transit portuaire. par la loi 15-02, joue aujourd’hui les rôles de catalyseur des efforts de ces acteurs et de
Dans ce cadre, l’Agence Nationale des Ports mène depuis sa création de grands projets fédérateur des intervenants dans la chaîne logistique autour de projets à forte valeur
de développement des ports sous son égide et assoit une politique de régulation ajoutée pour le commerce extérieur marocain.
innovante et concertée avec les acteurs de l’écosystème portuaire. L’Agence est Les femmes et les hommes formant le capital humain de l’Agence œuvrent au
également, un instigateur sectoriel en matière de l’usage des nouvelles technologies quotidien pour faire des ports un véritable outil de développement intégré dans leur
à travers la plateforme PORTNET et en matière de développement durable par sa environnement local, régional et international et faire en sorte que le secteur portuaire
politique de Responsabilité Sociétale et Environnementale. soit un levier de développement économique et social du Royaume.
Bonne lecture.
Bonne lecture.
 Présentation de l’Agence Nationale des Ports

Missions et stratégie Gouvernance

• l’Exercice du contrôle de l’application des
L
L’Agence Nationale des Ports est un ’Agence est administrée par un Conseil du Transport, de la Logistique et de l’Eau, le
« Etablissement Public doté de la personnalité dispositions de la loi 15-02 et des textes pris
pour son application ; d’Administration, qui dispose de tous Conseil d’Administration se compose de :
morale et de l’autonomie financière ». La tutelle
technique de l’Agence est assurée par le Ministère les pouvoirs et attributions nécessaires à • Représentants de l’administration ;
• La Veille au respect des règles de sécurité,
de l’Equipement, du Transport, de la Logistique d’exploitation et de gestion portuaires l’accomplissement de sa mission. Dans ce
et de l’Eau. prévues par la législation et la réglementation cadre, le Conseil : • Représentants des chambres et fédérations
en vigueur ; professionnelles ;
L’Agence est soumise au contrôle financier de • Définit la politique générale de l’Agence
l’Etat applicable aux établissements publics L’Agence s’est fixée huit priorités stratégiques : et détermine le budget et les modalités de • Représentants du personnel ;
conformément à la législation en vigueur.
• La poursuite de la réalisation des grands financement de ses activités ; • Quatre personnalités désignées pour un
L’Agence exerce ses attributions sur l’ensemble chantiers portuaires ; mandat de trois ans renouvelable une seule fois.
des ports du Royaume à l’exception du port de • Fixe les redevances, droits et tarifs portuaires ;
Tanger Méditerranée. • La préservation du patrimoine portuaire ;
• Approuve les conventions de concessions de
• La contribution à la mise en œuvre de Il peut décider la création de tout comité dont
L’agence a pour principales missions, gestion et d’exploitation portuaire ;
la stratégie nationale de compétitivité il fixe les attributions, la composition et le
• Le Développement, maintenance et la logistique • Examine les règlements d’exploitation et les mode de fonctionnement. Actuellement, deux
modernisation des ports ; plans d’aménagement des ports avant leur comités sont opérationnels :
• La simplification et facilitation des
• L’Optimisation de l’utilisation de l’outil procédures de transit portuaire ; approbation.
portuaire par l’amélioration de la • Le Comité de la Stratégie et des
compétitivité des ports, la simplification des • La poursuite de la mise en œuvre de la Investissements présidé par Monsieur le
procédures et des modes d’organisation et réforme portuaire objet de la loi 15-02 ; Il se réunit au moins deux fois par an pour arrêter Secrétaire Général du METLE ;
de fonctionnement • La régulation des activités et des opérateurs les états de synthèse de l’exercice clos ainsi
portuaires ; que le programme prévisionnel et le budget de • Le Comité d’Audit présidé par le
• Le Veille au respect du libre jeu de la représentant de la Direction des Entreprises
concurrence dans l’exploitation des activités l’exercice suivant.
• L’amélioration de la compétitivité du secteur Publiques et de la Privatisation (DEPP/MEF).
portuaires ; portuaire ; Présidé par le Ministre de l’Equipement et
• La gestion des autorisations, concessions ;
L
• La police, la sécurité et la protection de a gestion de l’Agence est assurée par sa Directrice Générale, qui détient tous les pouvoirs et
l’environnement dans le milieu portuaire. attributions nécessaires à cet effet.

Organisation de l’Agence Présence dans les ports

DIRECTRICE GENERALE
Mme Nadia LARAKI

DIRECTIONS REGIONALES PÔLE STRATEGIE ET REGULATION PÔLE TECHNIQUE PÔLE SUPPORT

Directeur Régional
Directeur de Pôle Directeur de Pôle Directeur de Pôle
du Port de Casablanca
M. SGHIR EL FILALI M. LAHOUCINE MEKAOUI (PI)
M. AHOUAR HARRAK

Directeur Régional Directeur de Planification Directeur de la Police

Portuaire et Réglementation Directeur des Recources Humaines
Atlantique Centre Stratégique M. ABDELHAKIM JENNANE
M. MOHAMED HASSOU M. ABDELLAH EL WATIK M. M’HAMED ATMANI

Directeur Régional Directeur de Régulation des Directeur des Infrastructures Directeur des Finances & Comptabilité
Atlantique Nord Activités et des Opérateurs M. LAHOUCINE MEKAOUI M. ABDELLATIF LHOUAOUI
M. ABDELHALIM IBN ATTYA M. MUSTAPHA LHAMOUZ

Missions Au niveau régional, l’ANP est représentée par sept Directions :

Directeur Régional Directeur du Domaine Directeur de l’Organisation
Atlantique Sud
M. ABDELLAH BOUTAT
Public Portuaire
M. BOUCHTA EL KRAMTI
& Système d’Information
M. TARIK MAAOUNI - Direction Régionale de la Méditerranée (DRM) regroupant les
Directeur de la Mission Coopération
M. SAID HASSANI ports de Nador, Saidia, Ras Kebdana, Sidi Hsain, Al-Hoceima
Directeur Régional
Grand Sud
INSTITUT DE FORMATION PORTUAIRE
Directeur Juridique et Cala Iris
M. MUSTAPHA RACHAMI
M. DRISS LEFDAOUI
Directeur de l’Institut Directeur de la Mission Communication - Direction Régionale du Détroit (DRD) : Ports de Tanger,
et Relations iInstitutionnelles
Directeur Régional
de Formation Portuaire
M. TAOUFIK EL KHADMI
Département des Affaires Générales
Chmaala, Jebha, Mdiq, Kabila, Smir, Ksar Sghir et Larache ;
Médéterranée
M. MOSTAFA BENALI Chef de Département Mission
M. ABDELLATIF FAIDI
- Direction Régionale Atlantique Nord (DRAN) : Ports de
Conseil d’Administration
M. ABDELALI HAJBI Mohammedia, Kentra, Mehdia, Bouregrag et Sables d’Or ;
Directeur Régional
du Détroit
M. ABDELHAKIM DHEM
- Direction Régionale du Port de Casablanca (DRPC) ;
- Direction Régionale Atlantique Centre (DRAC): Ports de Jorf-
DÉPARTEMENT
Lasfar, El-Jadida, Safi, Souiria Lakdima et Essaouira ;
Projet de réalisation du nouveau Projet d’extension de la desserte - Direction Régionale Atlantique Sud (DRAS) : Potrts d’Agadir,
Audit Interne nord du port de casablanaca et
M. ABDELALI AHRIR
Requalification des ports port de pêche de casablanca
M. JAMAL BOUCHNAIF d’aménagement du port de zénata
M. LOTFI DIOURI
Sidi Ifni, Tan-Tan et Imessouane ;
- Direction Régionale du Grand Sud (DRGS) : Ports de
Contrôle de Gestion
Projet de réalisation du nouveau
chantier naval au port de casablanca
Projet de réalisation du nouveau
términal pour les croisières
Projet de réaménagement
du port de sidi ifni
Layoune, Tarfaya, Boujdour et Dakhla.
MME HASNA ROCHDI M. SIDI MOHAMED ALAOUI au port de casablanaca M. SIDI MOHAMED ALAOUI (PI)
M. JAMAL BOUCHNAIF(PI)

6 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 7

Principaux faits Marquants

Le port de Casablanca se dotera d’un bâtiment communautaire

de haut niveau Diversification des sources de financement :
En date du 31 mars 2017, Sa Majesté le Roi MOHAMED VI (que Un emprunt obligataire de 500 MDHS est conclu en 2017
DIEU l’assiste) a procédé à la pose de la première pierre du bâtiment L’Agence Nationale des Ports a clôturé avec succès l’émission de
communautaire qui regroupera l’ensemble des intervenants du port de 5 000 obligations ordinaires pour un montant de 500 Millions de
Casablanca. DHS, sur deux tranches de maturité de 10 ans.
Ce projet vient conforter les différents chantiers du programme Wessal La souscription à cette émission obligataire a eu lieu du 24 au 26
Casablanca Port (Transfert du port de pêche et du chantier naval, octobre 2017, et a ciblé tous les investisseurs institutionnels de
développement d’un nouveau terminal de croisière). droit marocain.
Cet édifice sera réalisé dans un délai de 24 mois, avec la contribution de L’opération a connu un engouement sans précédent, témoignant de
plusieurs parties prenantes : le Ministère de l’Economie et des Finances, la qualité de l’émetteur et de la solidité de son modèle. Le montant
le Ministère de l’Equipement du Transport, de la Logistique et de l’Eau, la global des demandes a ainsi atteint 18 106 000 000 MAD, soit un
Wilaya de la Région Casablanca-Settat et l’Agence Nationale des Ports taux de souscription record de 36 fois et un taux de satisfaction de
(Maître d’ouvrage) 2,76%.
Il sera composé de deux tours reliées (25 étages et de 8 étages) sur une
assiette foncière de 3000 m² à proximité de la gare ferroviaire Casa-Port.
Renforcement du dispositif de la digitalisation des
procédures et des formalités portuaires
Tenue de la 39ème session de l’UAPNA Ces conventions, signées à l’occasion de la troisième édition de la
L’Union des Administrations Portuaires du Nord de l’Afrique a tenu la conférence annuelle des guichets uniques organisée par l’ANP et
39ème session de son Conseil d’Administration le mardi 26 septembre PortNet – SA, s’inscrivent dans le cadre de la stratégie nationale de
2017 à Casablanca. développement de la compétitivité logistique et de l’amélioration de la
Les travaux de cette Session ont été ouverts par le Ministre de l’Equipement, qualité du service public, du climat des affaires, de la compétitivité des
du Transport, de la Logistique et de l’Eau, Monsieur Abdelkader AMARA. opérateurs économiques et de l’attractivité du Maroc :
Cette session, qui a été présidée par Mme Nadia LARAKI, Directrice • La première convention porte sur l’échange informatisé des
Générale de l’ANP et à laquelle ont pris part les Présidents et Directeurs données via PORTNET et l’amélioration des conditions de passage
Généraux des organismes portuaires des pays membres, a été consacrée en douane des produits soumis au contrôle de l’ONSSA ;
à l’examen des bilans de l’Union au titre des années 2015 et 2016 et à la • La deuxième convention a été signée entre l’ANRT, l’ADII et
mise en place de la feuille de route arrêtant les axes du plan d’action de PortNet S.A. pour l’assouplissement des formalités d’agréments
l’Union pour les années 2017 et 2018. des matériels
• La troisième convention porte sur l’accompagnement et la mise à
niveau des Freight Forwarders.

Brillante réélection du Royaume du Maroc à l’OMI par 134

voix
Le Maroc a été réélu à Londres au Conseil de l’Organisation maritime
internationale (OMI). Première édition de la convention des cadres supérieurs de l’ANP
Cette réélection, la quatrième du genre depuis 2011, a eu lieu à l’occasion La première édition de la convention des Cadres Supérieurs de
de la 30ème Assemblée de l’OMI qui s’est tenue dans la capitale l’Agence a été organisée en date du 5 novembre 2017, sous le thème
[Link] Maroc a été reconduit au Conseil de l’OMI, qui compte 40 de « la nouvelle génération des managers ».
Etats membres, pour un mandat de deux ans. Ce rendez-vous a constitué l’un des moments forts de l’année 2017
Cette réélection constitue une reconnaissance internationale des avancées sur le plan de la cohésion du groupe et de la création de synergie entre
réalisées par le Maroc, sous la conduite de S.M. le Roi Mohammed VI, collaborateurs venant de tous les ports gérés par l’Agence.
dans plusieurs domaines notamment dans le secteur maritime. Elle traduit
aussi la confiance dont jouit le Royaume auprès des professionnels et des
responsables maritimes du monde.

8 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 9

Chiffres clés de l’année 2017 Evolution de principaux indicateurs 2007 - 2017

Evolution du trafic de commerce

Montant des
investissements Chiffre d’affaires
engagés

1,9 1,75
Milliards de Dirhams
Milliards de Dirhams

Evolution de l’effectif

Trafic de commerce

83,67
Millions de Tonnes
Evolution du taux d’encadrement

+ 8% par rapport à 2016

Evolution du chiffre d’affaires

Effectif

929
Taux d’encadrement

40%

20 % sont des femmes *

(*) Hors opération exceptionnelle

10 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 11

 CONTENEURS
L’activité des conteneurs a enregistré, au niveau des
ports gérés par l’ANP, un volume de 1,19 millions
d’EVP, marquant ainsi une croissance de 3,8% par
rapport à l’année 2016.
1 500 2016
En tonnage, cette activité a atteint un volume de 2017
11,8 millions de tonnes, soit une hausse de 9,3 % par 1 000
+3,8%

rapport à la même période de l’année dernière.

Les importations ont atteint 532.930 EVP, soit une 500
Activité augmentation de 5,9% et les exportations se sont
+5,3%

Milliers
portuaire de
-
également inscrites en hausse de 7,8%, soit un volume Casablanca Agadir

de 523.403 EVP.
l’année 2017 La répartition de l’activité globale des conteneurs par
port se présente comme suit :

CEREALES
En raison d’une bonne récolte céréalière chiffrée à
96 millions de quintaux au titre de l’année 2017, les Nador
Agadir 6% 4%
importations en cette denrée se sont chiffrées à 6,5 9%
millions de tonnes, marquant ainsi une forte baisse de
24,5% .
Jorf Lasfar
L’analyse de la répartition de ce trafic par port 18%
fait ressortir une forte concentration au port de
Casablanca (63%).
Il ressort également de cette analyse que la baisse du
trafic des céréales a concerné l’ensemble des ports Casablanca
63%
Trafic global qui assurent le transit de ce trafic.

Au terme de l’année 2017, le trafic des ports relevant de l’ANP a atteint un volume global de 83,7 millions de
tonnes, contre 77,4 Millions de tonnes une année auparavant, marquant ainsi une progression de 8,1%.
Par rapport aux cinq dernières années, le trafic portuaire global s’inscrit dans une tendance haussière de 4,3%
par an en moyenne, en passant de 67,9 Millions de tonnes en 2013 à 83,7 Millions de tonnes en 2017. HYDROCARBURES
IMPORT EXPORT Le trafic global des hydrocarbures a atteint 11,2
millions de tonnes au titre de l’année 2017,
Les importations ont quasiment stagné par rapport à Les exportations ont enregistré durant l’année écoulée marquant ainsi environ le même volume (+1,0%) par Dakhla-Tan Tan
l’année précédente (-1,1%) à un volume moyen de 47,7 une forte hausse de 27,3%, avec un volume de 32,4 rapport l’année passée. Laâyoune Nador 2%
Millions de tonnes. En valeur, elles se sont chiffrées à Millions de tonnes. En valeur, elles se sont chiffrées à 5% 4% Jorf Lasfar
Cette stagnation s’explique essentiellement par : Agadir 31%
437 milliards de dirhams, en hausse de 6,5%.1 248 milliards de Dirhams en progression de 10,6%.2 7%
(i) la régression du Fuel Oil caboté (-10,6%) et
Par type de trafic, les principales variations enregistrées La hausse des exportations provient essentiellement des importations du Gasoil (-3,4%) et du Jet (-6,9%), Mohammedia
se présentent comme suit : de la forte augmentation des ventes à l’étranger des dont les volumes respectifs ont atteint 753.736 51%
- La forte baisse de 24,5% des importations des céréales, activités phosphatières, notamment le Phosphate brut tonnes, 4,9 millions de tonnes et 658.049 tonnes, et
dont le volume a atteint 6,5 millions de tonnes et ce, (+40,3%) et les engrais (+27,1%), avec des volumes (ii) la progression du Gasoil caboté (+24,5%) et des
après une augmentation de la production nationale en respectifs de 11,1 Millions de tonnes et 8 Millions de importations du Bitume (+8,6%), Butane (+4,9%)
cette denrée qui était de 96 millions de quintaux ; tonnes. et d’Essence (+7,5%), avec un volume de 992.971
CABOTAGE tonnes, 391.491 tonnes, 2,2 millions de tonnes et
- La régression de 28,2% des importations des produits
sidérurgiques, avec un volume global de 1,38 millions L’activité cabotage a connu une légère baisse de 4,2% 530.525 tonnes respectivement.
de tonnes ; au titre de l’année 2017, en se chiffrant à 3,5 millions La répartition du trafic des hydrocarbures dans les
de tonnes. principaux ports se présente comme suit :
- Une confirmation de l’évolution des importations de
l’Ammoniac (+42,6%) et du coke de pétrole (+24,3%) ; Cette variation s’explique par la baisse des flux entre
les ports marocains en ce qui concerne le cabotage
- L’augmentation de l’activité du soufre de 7,3%, avec
des hydrocarbures (-6,7%), dont le volume global
un volume global de 5,35 millions de tonnes en 2017
a atteint 1,8 Millions de tonnes, contre 2 millions de
contre 4,98 millions de tonnes en 2016.
tonnes en 2016.

12 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 13

 Trafic par port

PHOSPHATES & DERIVES

Le trafic des phosphates et dérivés a atteint au titre 2016
de l’année 2017 un volume global de 31,5 millions +40,3% 2017

Milliers
de tonnes, en hausse de 25% par rapport à l’année 12 000

écoulée, due à la hausse généralisée de toutes les 10 000

+27,2%

activités phosphatières. +3,8

Autres ports
8 000 Laayoune Nador
Cette hausse est induite notamment par la +13, 1%
3% 1%
Agadir 3%
6 000
consolidation de la capacité de production de 6% Mohammedi a
+22, 9% +42, 6%
cette filière, la reprise de la demande européenne 4 000
7%
et l’ouverture de nouveaux marchés notamment en 2 000
Afrique subsaharienne.
-
L’évolution des principales composantes de l’activité Acide Acide Ammoniac Engrais PhosphateS oufre
phosphorique sulfurique
phosphatière se présente comme suit :
Jorf Lasfa r
36%
TIR
Casablanca
Au titre de l’année 2017, le trafic TIR a atteint un volume de 10.469 unités, marquant ainsi une hausse de
37%
8,8% par rapport à l’année 2016.
La répartition de cette activité par port se présente comme suit :
Nador : 8.055 unités, soit +19%.
Casablanca : 1.938 unités, soit -19,1%.
Tanger ville : 476 unités, soit 3,9%.

VEHICULES NEUFS
Le trafic des véhicules neufs a enregistré 106.778 unités au port de Casablanca, marquant ainsi une baisse Trafic par mode de conditionnement
10,3 % au titre de l’année 2017.

PASSAGERS
Le trafic des passagers ayant transité par les ports relevant de l’Agence en 2017 a atteint Vracs solides 48,8 Millions de tonnes, soit +10,6%
2.189.858 passagers, soit une progression de 14,7% par rapport à l’année 2016.
La répartition de ce trafic par port se présente comme suit : Dont minerais 26,1 Millions de tonnes, soit +18,1%

Al hoceima Céréales 6,5 Millions de tonnes, soit -24,5%

1%
Nador Tanger
32% 67% Vracs liquides 19 Millions de tonnes, soit +6,4 %

Dont hydrocarbures 11,2 Millions de tonnes, soit +1 %

Produits chimiques 7,1 Millions de tonnes, soit 16,9%

Marchandises Générales 15,9 Millions de tonnes, soit +2,8 %

CROISIERES Dont Conteneurs (Tonnage) 11,8 Millions de tonnes, soit +9,3 %

L’activité des croisières a marqué au titre de l’année 2017 une forte régression de 34,4%, avec un total de
222.524 croisiéristes seulement, contre 339.027 en 2016. (EVP) 1.190.009 Conteneurs EVP, soit +3,8 %
La répartition de ce trafic par port se présente comme suit : Roulier 518.875 tonnes, soit +2,6%
Tanger ville : 23.590 croisiéristes, soit -75%.
Casablanca : 105.892 croisiéristes, soit -37,8%.
TIR 10.469 unités, soit +8,8%
Agadir : 93.042 croisiéristes, soit +30,3%.

14 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 15

 Productivité de manutention du navire au port
Indicateurs d’exploitation 2016 2017

Mass Céréales - Port de Casablanca - En Tonnes/Jours 2000 2400

t/j t/j

Connectivité du port de Casablanca Mass céréales - Port de Jorf Lasfar - En Tonnes/Jours 2140 3300
t/j t/j

SOSIPO – Port de Casablanca - En Tonnes/Jours 1590 2000

t/j t/j

Délai d’attente en rade

27 2016 2017

Mass Céréales - Port de Casablanca - Jours 9,2 7,6

jrs jrs

29
Mass Céréales - Port de Casablanca - Jours 6,7 4,8
jrs jrs

72 10 6,4
SOSIPO – Port de Casablanca - Jours jrs jrs

Productivité de manutention du navire à quai

2016 2017
Répartition des trafics par mode de transpor t
7020 7200
Mass Céréales - Port de Casablanca - En Tonnes/Jours t/j t/j
100%
Phosphates
6100 7600
Mass céréales - Port de Jorf Lasfar - En Tonnes/Jours t/j t/j
1%
Conteneurs
99%
4500 4200
SOSIPO – Port de Casablanca - En Tonnes/Jours t/j t/j
12%
Céréales
88% Performance du trafic des phosphates au port de Casablanca
2016 2017
Rail Camions
9000 5400
t/j t/j

1,8 4,7
j j
Performance de l’activité des conteneurs au port de Casablanca
Productivité de manutention
Temps d'accostage et d'appareillage - en Heures 1,4 1,3
h h
2016 2017

17 18,5 16600 16700

m/h m/h t/j t/j

Performance du trafic de charbon au port de Jorf Lasfar

11 5,2 2016 2017
m/h m/h
14500 22000
t/j t/j

Temps d'accostage et d'appareillage - en Minutes 63 66

m/h m/h
2,6 0,8
j j

25,2 23
m/h m/h
Temps d'accostage et d'appareillage - en Heures 2,6 2,8
h h

37050 31800
t/j t/j
16 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 17
 Performance du trafic du soufre au port de Jorf Lasfar Activités de pêche

2016 2017
Pêche côtière & Stock « C » :
3700 3100
t/j t/j
• Stock « C » : 426.000 tonnes (-1,6%) et 771 MMDh (-7,9%) ;
• Autres Pêche Côtière & artisanale : 885.000 tonnes (-6,9%) et 6,5 MMDH (+8,4%) ;
5,1 9,6
j j
• 77% des apports de la pêche côtière transitent par les ports du Sud (Tan Tan, Laâyoune et Dakhla).

2 1,9
Pêche hauturière : 77.000 tonnes (-10,2%), dont 57% transite par le port d’Agadir.
Temps d'accostage et d'appareillage - en Heures h h

7000 8300
Apports de pêche par port
t/j t/j

Efficience de l’outil portuaire VOLUME (Tonnes) VALEUR (KDH)

Efficience des terminaux à conteneurs au port de Casablanca PORTS 2017 2016 Var/ 16 2017 2016 Var/ 16

NADOR 5 962 8 079 -26,2% 136 220 128 430 6,1%

2016 2017
AL HOCEIMA 4 671 4 576 2,1% 131 831 86 894 51,7%
650 500
M’DIQ 2 757 3 627 -24,0% 69 945 73 723 -5,1%
EVP/ml EVP/ml

TANGER 6 552 10 084 -35,0% 193 836 222 942 -13,1%

9300 7600
EVP/ml EVP/ml
LARACHE 12 775 10 196 25,3% 186 851 178 055 4,9%
MOHAMMEDIA 3 254 3 188 2,1% 19 756 22 852 -13,5%
CASABLANCA 9 616 12 945 -25,7% 152 218 175 584 -13,3%

Efficience des espaces des terminaux Céréaliers JORF LASFAR 17 431 17 618 -1,1% 79 264 81 882 -3,2%

- Productivité des quais SAFI 39 857 35 462 12,4% 223 914 254 851 -12,1%
2016 2017 ESSAOUIRA 10 542 13 688 -23,0% 124 092 138 089 -10,1%
9300 8000
Mass Céréales – Port de Casablanca - En Tonnes/ml/an- T/ml T/ml AGADIR 28 758 29 307 -1,9% 260 211 287 618 -9,5%
SIDI IFNI 22 617 13 247 70,7% 112 388 76 590 46,7%
4600 3800
Mass céréales - Port de Jorf Lasfar - En Tonnes/ml/an- T/ml T/ml TAN TAN 51 384 92 980 -44,7% 385 866 392 326 -1,6%
LAAYOUNE 371 584 403 594 -7,9% 1 533 135 1 503 089 2,0%
4500 3100
SOSIPO – Port de Casablanca - En Tonnes/ml/an- T/ml T/ml DAKHLA 160 290 169 934 -5,7% 676 822 585 271 15,6%
DAKHLA (Stock C) 425 917 432 790 -1,6% 770 608 836 267 -7,9%
- Productivité des espaces des terminaux (T/ha/an)
TOTAL 1 310 495 1 383 215 -5,3% 7 285 420 6 845 704 6,4%

2016 2017 Activités de pêche par port Pêche hauturière

TANGER
2100 1800 2%
Mass Céréales – Port de Casablanca - En 1 000 Tonnes/Ha/an T/ha T/ha
Autre ports &
PDA(*) DAKHLA (Stock C) DAKHLA
722 600 23% 33% 29%
Mass céréales - Port de Jorf Lasfar - En 1 000 Tonnes/Ha/an T/ha T/ha TANTAN 4% 57%
AGADIR
DAKHLA TAN TAN
743 523 LAAYOUNE 12%
SOSIPO – Port de Casablanca - En 1 000 Tonnes/Ha/an 12%
T/ha T/ha 28%

(*) PDA : Point de Débarquement Aménagé

18 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 19
 Gestion des Concession

Mise en concession des chantiers navals

des ports de Safi, Laâyoune et Ras Kebdana

Afin de répondre aux besoins des professionnels et renforcer l’offre portuaire en matière de chantiers
de réparation et de construction navales, destinés à la flotte de pêche, l’Agence Nationale des
Ports a lancé plusieurs appels à la concurrence pour le placement des darses existantes au niveau
des ports de Safi, Laâyoune et Ras Kebdana.
C’est ainsi qu’à l’issue desdits appels à la concurrence, les Documents de Concession concernant
le chantier naval de Safi ont été signés le 31 juillet 2017 avec la Société TURKOGLU TERSANECILIK
MAROC.
Régulation De même, les Documents de Concession concernant le chantier naval du port de Laâyoune ont été
signés le 12 décembre 2017 avec la société Atelier Naval du Sud, constituée par le groupement
portuaire attributaire composé de la Société de Ravitaillement SAKIA EL HAMRA et la Société TABOAG.
Concernant le chantier naval du port de Ras Kebdana, le processus d’appel d’offres est toujours
en cours.

Finalisation des Documents de Concession

relatifs aux terminaux céréaliers exploités par
l’ONICL dans les ports de Nador, Safi et Agadir

L’ANP a poursuivi durant l’année 2017 les pourparlers avec l’ONICL pour la régularisation de la
situation des terminaux exploités par sa filiale SOSIPO au niveau des ports de Nador, Safi et Agadir.
Les Documents de Concession relatifs à ces terminaux ont été finalisés et leur signature interviendra
durant le premier semestre de l’année 2018.

Accompagnement de la mise en place du

nouvel opérateur SMA au port d’Agadir

Avec la mise en place de la concession du Terminal Nord du port d’Agadir à la SMA, entrée en
vigueur le 1er septembre 2016, le port d’Agadir a marqué une transformation importante de son
système d’exploitation, notamment à travers l’instauration de l’unicité de la manutention.
L’Agence Nationale des Ports a poursuivi durant l’année 2017 sa politique de régulation
Pour assurer une transition sans handicap vers ce nouveau mode d’exploitation tout en assurant
du secteur portuaire national, basée sur (i) l’accompagnement des différents acteurs
la continuité des services de chargement et de déchargement des navires, l’ANP, de concert avec
portuaires pour leur mise à niveau par rapport aux dispositions de la loi 02-15, (ii) le les concessionnaires désignés, a mis en place une phase transitoire de 24 mois permettant ainsi au
renforcement de la régulation opérationnelle consistant en le reengineering des différents nouveau entrant de réaliser son programme d’investissement ferme et d’assurer la formation de
processus portuaires pour optimiser les processus physiques et informationnels relatifs son personnel.
au transit portuaire, (iii) la poursuite de la mise en place de projets communautaires à Pour le financement de son programme d’investissement, le Concessionnaire SMA a procédé en
mars 2017 à la signature d’un contrat de crédit à long terme d’un montant de 235 MDH avec la BCP.
forte valeur ajoutée tel que l’Observatoire de la Compétitivité des Ports et (iv) le suivi des
Dans le cadre de ce financement et conformément à l’article 23 de la loi 02-15, l’ANP a procédé
engagements de performance des différents opérateurs.
à la signature de l’accord direct avec les prêteurs et le Concessionnaire en date du 23 mars 2017.
Le bilan des réalisations de l’Agence au titre de l’année écoulée dans la filière régulation,
est décliné en termes de domaines de concessions, d’autorisations, de gestion du
domaine public portuaire et de régulation opérationnelle et tarifaire. Avenant au contrat de crédit relatif au
financement de la concession TC3

Conformément aux dispositions de l’accord direct liant l’ANP, les prêteurs et la société TC3PC, signé
dans le cadre du financement de la réalisation du programme d’investissement de la Concession,
le Concessionnaire a introduit auprès de l’ANP une demande d’accord préalable pour la passation
d’un avenant au contrat de crédit, ayant pour objet notamment (i) la modification du programme
d’investissement et la plan de financement afin de constater les montants définitifs des marchés
d’investissements et des dépenses d’exploitation réglés avant la date de mise en service commercial
et (ii) la modification de la période d’utilisation et la période de disponibilité du crédit.
L’ANP a notifié au Concessionnaire son accord pour la passation de l’avenant suscité en date
du 24 août 2017.

20 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 21

Gestion des autorisations Regulation tarifaire

Mise en place de tarifs unifiés valable 24/24 Changement des modalités de la ristourne du
Au regard des dispositions de l’article 12 de la loi 02-15 relatives aux ports, les activités au port de Casablanca pour les terminaux cabotage sur les droits de port navires
qui doivent être désormais exercées dans le cadre du régime de l’Autorisation sont les polyvalents
suivantes :
L’Agence Nationale des Ports a adopté un nouveau L’activité de cabotage entre les ports nationaux
Les activités qui revêtent un caractère de Service Public Industriel et Commercial à savoir système tarifaire pour les prestations rendues par a connu un changement structurel et a atteint un
les activités de pilotage, remorquage, lamanage, magasinage et d’entreposage portuaire; les Concessionnaires aux terminaux polyvalents du volume global d’environ 4 millions de tonnes. Cette
Les activités portant sur l’exploitation des terre-pleins, de hangars ou d’autres installations port de Casablanca, en mettant en place des tarifs activité qui concernait uniquement l’acheminement
portuaires soit pour le compte propre ou des tiers ainsi que l’exploitation de l’outillage unifiés valables 24/24 et 7j/7. Les nouveaux tarifs des produits pétroliers vers les ports du sud,
privé avec une obligation de Service Public. qui ont entré en vigueur à partir du 15 janvier 2017, s’est beaucoup développée notamment pour les
introduisent une simplification des dispositions conteneurs.
Les activités portuaires dites « connexes » qui sont au service des navires, des marchandises
tarifaires à travers l’abolition des tarifs over-time. Ainsi, et afin d’adapter les dispositions tarifaires
et/ou des passagers et dont la liste est fixée par le décret d’application N° 2.07.263 du 19
Ainsi, les usagers portuaires paient désormais des concernant les modalités d’application de la
septembre 2008.
tarifs identiques pour les prestations portuaires, ristourne pour cabotage à l’évolution de la
aussi bien le jour, la nuit, les dimanches ou les composition des flux de cette activité, le Conseil
jours fériés, sans aucune majoration. d’Administration de l’ANP lors de sa session de
Ventilation des autorisations par nature d’activité et par Région décembre 2016 a approuvé l’application des taux
de cette ristourne .
Directions Régionales
Activités DRD DRM DRAN DRPC DRAC DRAS DRGS Total Publication du Cahier des tarifs de l’ANP Mise en place d’un groupe de travail ANP-
CGEM pour l’analyse du coût de passage au
Gardiennage au Port 0 4 4 10 11 5 7 41 port de Casablanca
Le Conseil d’Administration de l’Agence a adopté
Gardiennage à bord des navires 0 4 4 7 12 8 4 39 lors de sa session du 19 juin 2017, le Cahier des Faisant suite à la demande de la CGEM, une
Tarifs de l’ANP. commission mixte ANP-CGEM a été mise en
Shipchandling 0 4 7 13 21 26 5 76
Ce nouveau Cahier des Tarifs qui a été diffusé à place à partir du mois de juin 2017 pour l’étude du
Stockage 0 4 11 - 8 3 2 28 l’ensemble des ports et publié sur le site Web de chantier de l’optimisation des coûts de passage
l’Agence vise à mettre en place un référentiel des au port de Casablanca. Cette commission s’est
Soutage 2 4 - - 9 7 22 dispositions et des barèmes tarifaires en vigueur. fixé comme objet de (i) procéder à une analyse
Il a été bâti en tenant compte de (i) toutes les de la situation actuelle du système de facturation
Remorquage - - 1 2 1 - - 4
décisions tarifaires concernant les domaines de des prestations portuaires, et (ii) d’identifier les
Pilotage 0 - - 1 - - - 1 compétence de l’Agence, établies lors de l’étape gisements d’amélioration des processus actuels
de l’ex ODEP, (ii) toutes les décisions tarifaires de facturation.
Collecte des eaux mazouteuses 0 - 3 3 5 3 - 14 prises et établies par l’ANP depuis sa création
et (iii) l’amélioration et la précision de certaines
dispositions tarifaires pour leur adaptation aux
Répartition des 25 autorisations octroyées en 2017 par nature d’activité réalités sur le terrain.
et par port
Gestion du domaine public portuaire
Nombre total Nombre autorisations
Activité
d’autorisations par port
Répartition par région des OTDP existant aux Répartition des OTDP par catégorie
Casablanca : 4
Gardiennage au port 8 Jorf Lasfar : 4 ports à fin 2017 d’occupants
Régions Nombre OTDP Part en %

Safi : 4 DRM 400 16%

Shipchandling 7
Agadir : 3
DRD 449 18%
Collecte des hydrocarbures et eaux Casablanca : 3
4 DRAN 186 7%
mazouteuses Mohammedia : 1
DRPC 35 1%
Soutage 1 Laâyoune : 1
DRAC 500 20%
Nador : 3
Stockage 5 DRAS 880 35%
Mohammedia : 2
DRGS 76 3%
Total 2526 100%

22 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 23

 Ouverture de l’ANP sur son environnement

Participation de l’ANP à la 3ème édition du

Salon Halieutis
Organisé à Agadir du 15 au 19 Février sous le thème « Les
perspectives d’Evolution de la Filière Pêche au Maroc
», le salon Halieutis a été une occasion pour l’ANP de
prendre connaissance des innovations du secteur de la
pêche maritime et halieutique, compte tenu du rôle de
Promotion
l’Agence en matière de mise à disposition de ce secteur
des places des infrastructures portuaires aidant à sa promotion.
portuaires
Participation de l’Agence à la 6ème édition
du Salon LOGISMED
Consciente de son rôle d’acteur incontournable dans
la chaîne logistique en tant qu’autorité portuaire
veillant sur la compétitivité et la régulation des activités
portuaires, l’Agence Nationale des Ports a affirmé sa
présence à la 6ème édition du Salon International
du Transport et de la Logistique pour l’Afrique et la
Méditerranée « LOGISMED », organisée du 17 au
19 Mai à la foire internationale de Casablanca sous
le thème « Votre logistique, levier d’une rentabilité
certaine ».

L’Agence réalise, en sa qualité de régulateur du secteur, des actions de Réunion avec la Fédération des Chambres de la Pêche Maritime
promotion des places portuaires nationales à travers la participation aux
Tenue le 06 Juin 2017 au siège de l’Agence Nationale des Ports à la demande de la présidence
salons et manifestations dédiés à logistique et par son dynamisme sur le
plan de la coopération multilatérale et bilatérale. de la Fédération des Chambres de la Pêche Maritime, cette réunion s’est inscrite dans le cadre
de l’ouverture de l’agence sur la communauté portuaire.
Dans le cadre de l’ouverture sur son environnement national et international,
l’année 2017 a Dans le cadre de l’ouverture sur son environnement national En effet, ladite réunion, qui a été l’occasion pour les deux parties d’évaluer l’état d’avancement
et international, l’année 2017 a été marquée par la participation de l’Agence des actions convenues lors de la réunion précédente, a été consacrée à l’examen des attentes
Nationale des Ports à divers rencontres, manifestations et salons regroupant des professionnels de la pêche maritime et se rapportant aux ports gérés par l’ANP.
les gestionnaires, exploitants et professionnels actifs sur la scène nationale,
régionale et mondiale dans le domaine portuaire, de transport maritime ou A l’issue de cette réunion, les deux parties ont convenu la mise en place d’une panoplie
logistique. d’actions susceptibles d’améliorer l’exercice de l’activité de pêche dans les ports relevant de
En outre et favorisant la synergie avec les différents acteurs concernés par l’agence.
le secteur portuaire et par la performance de la chaine logistique, l’ANP
fait de la coopération internationale un levier central dans la promotion Participation active au 2ème Forum MEDports et signature de la déclaration
des places portuaires nationales. En effet, l’Agence est aujourd’hui un d’intention du lancement officiel de l’Association MEDports à Marseille
interlocuteur distingué et un partenaire privilégié dans le cadre d’accords
bilatéraux ou multilatéraux visant la réunion des conditions idoines en Constituant un rassemblement incontournable regroupant tous les acteurs et communautés
faveur du développement du commerce extérieur du Royaume. des ports de la méditerranée, le forum a connu la participation de vingt ports méditerranéens
de premier plan, tous occupant une position stratégique dans le flux de fret et de passagers
et a été l’occasion d’initier officiellement le lancement historique de l’Association MEDports.

24 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 25

Coopération multilatérale Coopération technique bilatérale

Juin Septembre
AIVP APLOP Fevrier Juillet
Participation de l’ANP au • Visite d’une délégation Italienne • Visite d’une délégation
Assemblée Générale Statuaire
congrès de l’APLOP les 11 et 12 au Siège de l’ANP, le 1er Février composée de Douaniers
de l’Association Internationale
Septembre 2017 à Lisbonne. 2017 Haïtiens et Dominicains au port
des Villes et Ports (AIVP) et
de Casablanca, le 27 Juillet
rencontres annuelles de cette Participation de l’ANP au congrès
2017
Association. de l’Association des Ports des
Participation du Directeur du Pays de Langue Portugaise qui a Mai
Septembre
Pôle Stratégie et Régulation eu lieu les 11 et 12 Septembre à
et du Chef de Département Lisbonne. • Visite de la délégation
Développement et Régulation à FPMA Japonaise au port de • Visite de la délégation du port
l’Assemblée Générale Statuaire 19éme réunion de la Fédération Casablanca, le 2 Mai 2017 de Huelva, le 18 Septembre
de l’Association Internationale des Ports Maritime Arabe les 23 2017
• Participation du Gabon au Logis
des Villes et Ports (AIVP) du 29 et 24 Septembre 2017. Med 2017, du 17 au 19 Mai
Juin au 1er Juillet 2017.
L’ANP, membre de la Fédération 2017 à Casablanca
des Ports Maritimes Arabes (Arab
Septembre Sea Ports Federation) a participé Novembre
Octobre
aux travaux de la 19ème réunion du
UAPNA comité technique permanent pour • Mission de la délégation
la mise en œuvre de la stratégie Gambienne au Siège de l’ANP,
• Mission des experts anglais du
Organisation de la 39 ème session de développement des ressources du 7 au 8 Novembre 2017, pour
9 au 11 Octobre 2017 au port
du Conseil d’Administration humaines dans les ports maritime finalisation du projet d’accord
d’Agadir.
arabe les 23 et 24 Septembre 2017.
de l’Union des Administrations • Mission de Monsieur le
• Visite de la délégation du port
Portuaires du Nord de l’Afrique Directeur de la Coopération
de Cadix du 9 au 11 Octobre
les 27 et 28 Septembre 2017 à Abidjan du 30 Octobre au 2
2017
Novembre 2017.
L’Union des Administrations • Mission en Guinée Equatoriale
Portuaires du Nord de l’Afrique de la délégation du METLE,
constitue un groupement régional et une plateforme d’échanges et de réflexions du 15 au 19 octobre 2017
sur des questions en rapport avec le secteur des ports. Ce groupement est
• Mission du Chef du
composé des autorités portuaires des pays de la Mauritanie, de la Tunisie, de
Département Audit Interne
l’Algérie, de la Libye, de l’Egypte, du Soudan et du Maroc. Cette Union a été
du 09 au 13 octobre au Port
créée en 1974 en Alexandrie à l’issue de la Conférence des Ministres Africains du
Autonome de Dakar
Transport. Le Royaume du Maroc abrite le siège de l’Union en vertu d’un accord
signé avec le Gouvernement du Maroc. • Participation à la 10 ème réunion
du groupe de travail du
Les travaux de cette Session ont été ouverts par le Ministre de l’Equipement, du
COMCEC sur le transport et
Transport, de la Logistique et de l’Eau, Monsieur Abdelkader AMARA et présidés
les communications, Les 18 et
par Madame Nadia Laraki, Présidente de cette Union.
19 Octobre 2017 à Ankara en
Turkie

• Visite de la délégation de
l’Autorité Portuaire d’Alicante
au port de Casablanca, le 26
octobre 2017

26 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 27

 Développement de
l’outil portuaire

L’Agence accorde une importance centrale au perfectionnement de l’outil portuaire

et son adaptation aux exigences de plus en plus fortes des usagers et aux dernières
innovations en matière de développement, de maintenance et d’exploitation des
terminaux portuaires. Dans ce sens, l’année 2017 est marquée par la continuité
de l’effort d’investissement consenti ayant enregistré un important ces dernières
années avec l’avancement des grands projets structurants dans le cadre du Wessal
Port Casablanca.
L’investissement consenti durant l’année 2017 a concerné le développement de
nouvelles infrastructures et l’amélioration et l’extension d’infrastructures existantes.
Il a également visé le renforcement des conditions de sûreté et de sécurité dans
les ports, la digitalisation des procédures portuaires et la diversification de l’offre
de formation. Figure regroupant les principales composantes du programme
Wessal - Casablanca - Port (Photo de couverture)
Par ailleurs, l’Agence a continué de jouer son rôle d’instigateur sectoriel en matière
de responsabilité sociétale et environnementale (RSE) à travers son action aux
profits de la protection de l’environnement et par son engagement dans la voie
d’ouverture des ports sur les villes. Au delà de sa signification comme symbole d’attachement à un port, à un bassin
ou un quai et comme signe de sécurité pour les navires, le bolard inspire toute la
confiance dans un acteur à comptétences solides sur lequel on peut compter

28 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 29

Développement et maintenance des infrastructures

Principaux projets lancés en 2017 Maintenance des ouvrages existants

• La réalisation du terminal polyvalent du port d’Agadir ; Concernant la maintenance préventive des ouvrages de protection, l’année 2017 a connu le
lancement de plusieurs opérations et notamment :
• La réalisation du quai 3 au nouveau chantier Naval de Casablanca; • Le confortement de la digue principale du port de Mohammedia ;
• L’approfondissement du chenal d’accès au port de Jorf Lasfar ; • Le confortement de la digue principale du port d’Al Hoceima ;
• L’approfondissement et l’élargissement du chenal et du cercle d’évitage du port de Casablanca • Confortement et extension du quai du port de pêche de Mehdia ;
Les travaux d’extension du plan d’eau et d’approfondissement des quais au port d’Essaouira • Travaux confortement de la falaise adjacente à la zone de plaisance du port d’Al-Hoceima ;
• Travaux de confortement de la digue principale du port de commerce d’Agadir – tranche 01.
• La fourniture et la maintenance d’un élévateur à sangles pour le chantier naval du port
Parallèlement à ces opérations, les travaux ont continué leur rythme contractuel dans le cadre des
d’Essaouira ; projets suivants :
• Les travaux de viabilisation du chantier naval au port d’Essaouira : Lot revêtement et • Travaux de réhabilitation des quais Nord-Ouest et est du port de commerce d’Agadir ;
assainissement des eaux ; • Travaux de confortement de la jetée principale du port de Jorf Lasfar ;
• Les travaux d’aménagement du bâtiment administratif de la Marina et ses alentours au port • Travaux de réhabilitation du terre-plein du triangle de pêche du port d’Agadir.
d’Al-Hoceima.

Dragage des bassins et espaces de

navigation portuaire

Principaux projets finalisés en 2017 Pour l’ensemble des ports du Maroc, le maintien des profondeurs nécessaires à la navigation a été un
souci majeur de l’ANP en 2017. A cet effet, plusieurs opérations de dragage d’entretien et de dévasage
d’entretien ont été menées. Elles ont concerné :
• La réalisation d’un épi d’arrêt de sable et de confortement des ouvrages de protection au • Le dragage d’entretien aux ports de : Dakhla, Boujdour, Tan-Tan, Sidi Ifni, Safi, Mehdia, Larache, Ras
port de Sidi Ifni ; Kebdana…
• L’extension de la première phase du port d’Essaouira : Infrastructures portuaires ; • Le dévasage d’entretien aux ports de : Laâyoune, Tan-Tan, Agadir, Mehdia, Larache, Al Hoceima,
Nador….
• La réalisation des ouvrages maritimes, dragage et remblais généraux du nouveau port de
pêche de Casablanca ;
• La réalisation des digues de protection des rejets et du mur de clôture du port de pêche et
réhabilitation du mur de la jetée Moulay Slimane du nouveau port de pêche de Casablanca ;
Études portuaires
• La réalisation du quai, dragage et remblais généraux du nouveau terminal pour croisières au
port de Casablanca ; l’ANP a continué sa politique d’anticipation des projets à l’aide de la réalisation de l’ensemble
• La réalisation de la desserte Nord du port de Casablanca : Ouvrages de protection et des études de faisabilité technique et économique. Ces études portent sur l’analyse des
terrassements ; données océanographiques, géotechnique, géologique, sédimentologique, bathymétriques et
morphologiques pour un dimensionnement optimal des ouvrages projetés.
• La réparation du quai de rive au port de Safi.
A cet égard, l’année 2017 a été l’année de démarrage de plusieurs études techniques de
développement des infrastructures portuaires, en l’occurrence :
• L’étude d’extension des quais de la gare maritime au port de Nador ;
• L’étude de réalisation d’un 2ème poste pétrolier au port d’Agadir ;
• L’étude de réalisation d’une trémie au niveau de la desserte nord du port de Casablanca;
Projets en cours de réalisation dans
• L’étude géotechnique pour le projet de prolongement de la digue principale du port de
le cadre de conventions Casablanca ;
• L’étude géotechnique pour le projet de prolongement de la digue principale du port de
Mohammedia.
• La réalisation du nouveau chantier Naval de Casablanca ;
• La réalisation d’un bâtiment communautaire au port de Casablanca ;
• Travaux de construction des superstructures du nouveau port de pêche de Casablanca en
Surveillance des ouvrages
lot unique ;
• Travaux de viabilisation (voiries et réseaux divers), travaux de confortement du tenon à
l’extrémité sud du terminal croisières et la surélévation du mur de garde de la jetée Moulay La surveillance des ouvrages est primordiale pour leur pérennité. Dans ce sens, des inspections
Youssef du port de Casablanca ; visuelles sont constamment effectuées par du personnel expérimenté selon des programmes
préalablement établis pour s’enquérir de l’ensemble des composantes des ports gérés par l’ANP.
• Travaux de fourniture et pose des pontons flottants au port d’Al Hoceima. Ces visites ont été appuyées par des marchés d’auscultation qui ont concerné particulièrement
les aspects suivants :
• Réalisation des inspections multifaisceaux au port de Larache ;
• Réalisation des investigations complémentaires (plongée sous-marine/ topographie/ qualité
du béton/…) aux ports de Laâyoune, Safi, Nador.
30 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 31
Renforcement de la sûreté et de la sécurité portuaire

Police Portuaire
Sécurité
Dans le cadre de la modernisation continue pour l’exercice
de la police portuaire, l’ANP a poursuivi le projet de mise Pour améliorer la sécurité des mouvements des navires et la protection de l’environnement aux ports
en place d’un système de management qualité au niveau où l’ANP assure l’activité de remorquage, les opérations suivantes sont lancées :
des capitaineries des ports. L’ANP a réussi la conversion,
en 2017, de la certification ISO 9001 des capitaineries des • Pour le port de Tan-Tan, le lancement de la construction d’un remorqueur type ASD, dont la livraison
ports de Casablanca et Mohammedia vers la dernière est prévue pour le mois de juillet 2018.
version celle de 2015 et la poursuite de l’opération de la
• Pour le port de Tarfaya, dans le cadre des préparatifs pour son ouverture prochaine à l’exploitation
certification des capitaineries des ports de Nador, d’Al-
Hoceima, de Jorf Lasfar, Safi et d’Agadir. pour l’accueil des navires de commerce, le lancement de la construction d’un remorqueur type ASD,
dont la livraison est prévue pour le début de l’année 2019.
En plus, l’année 2017 est marquée par :
L’année 2017 est aussi marquée par :
• L’avancement de l’installation et de la mise en service
d’un VTMIS portuaire au port de Jorf-Lasfar pour • La finalisation du développement d’une application sur la sécurité (SM2S), cet outil permettra en
L’amélioration des services rendus aux navires ; plus de la gestion et le suivi de la sécurité au niveau des ports, un reporting permanent et un suivi en
• La poursuite de la mise à niveau et du renforcement temps réel de la gestion globale de la sécurité au niveau des ports ;
de la signalisation maritime à travers la réalisation des
études de diagnostic et d’amélioration du système de balisage maritime dans les ports ; • La formation du personnel des capitaineries des ports de l’ANP dans le cadre e la convention cadre
de formation entre L’Agence Nationale des Ports (ANP) et l’Institut Supérieur d’Etudes Maritimes
• Le renforcement des effectifs des capitaineries des ports et la formation au profit des officiers de ports de
(ISEM). Ce partenariat a pour objet d’améliorer la compétence du personnel des capitaineries en
l’ANP dans le domaine de la météorologie maritime dans le cadre de la convention de partenariat ANP-
DMN ; matière de sécurité et environnement portuaire et maritime.

• La forte implication de l’ANP en faveur de la finalisation du projet de loi sur la police portuaire. • Le recrutement d’une partie de l’équipage du futur remorqueur du port de Tan-Tan : un chef
Mécanicien, un Patron de remorqueur et un agent Mécanicien.
Sûreté
Pour renforcer le dispositif de sûreté
des ports, l’ANP a réalisé en 2017
plusieurs actions notamment :
• La réalisation des actions prévues
dans le cadre de partenariat entre
l’ANP et le CNESTEN en matière
de sûreté et de sécurité dans le
domaine de la radioprotection dans
les ports de Nador, Al Hoceima,
Tanger, Casablanca, Agadir et
Laâyoune ;
• L’installation et la mise en service
d ’un scanner relocalisable pour
le contrôle de conteneurs et
ensembles rouliers au port de
Casablanca ;
• La Livraison de six scanners pour le
contrôle des bagages à main des
passagers embarquant à bord des
navires à passagers aux ports de Nador, Al Hoceima et Casablanca ;
• La coordination pour la réalisation des exercices de sûreté, conformément aux dispositions
du code ISPS, en collaboration avec les différents intervenants portuaires ;
• Le suivi de validation des plans de sûreté de certains ports et de leurs installations portuaires
• La réalisation d’une formation PFSO au profit des officiers et cadres de l’ANP ;
• La nomination de nouveaux agents de sûreté des ports et de leurs installations portuaires
• Le développement d’un système d’audit de sûreté. Cet outil permettra de réaliser l’audit de
sûreté, conformité et fonctionnement des ports de l’ANP et leurs installations portuaires à
partir de 2018 ;
• Dans le cadre d’un don du gouvernement chinois, pour la fourniture, de 3 scanners pour le
contrôle de conteneurs et ensembles rouliers aux ports de Casablanca, Nador et Agadir,
l’ANP a préparé le cahier des charges relatif à cette action et qui a été remis au gouvernement
chinois.

32 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 33

Responsabilité sociétale et environnementale
Sauvegarde du patrimoine portuaire et l’ouverture des ports sur les villes
En 2017, l’ANP a entamé le déploiement progressif de sa politique RSE
au niveau des ports relevant de sa compétence. Dans ce cadre, deux
responsables RSE ont été recrutés fin 2017 et affectés respectivement à
Plusieurs actions ont été programmées en 2017 rentrant dans le cadre de la préservation du
la Direction Générale et à la Direction Régionale Atlantique Centre et ce, patrimoine portuaire. En effet, cette année a connu :
en attendant le recrutement de cinq autres responsables RSE au niveau
des autres Directions Régionales de l’ANP. • la préparation des dossiers techniques des projets de délimitation du domaine publique
Cette politique volontariste de l’Agence s’appuie sur les principaux leviers
portuaire des régions DRGS, DRAS, DRAC, Casablanca, DRD et DRM à travers l’établissement
d’action (régulation et développement). L’objectif final dépasse le simple des plans et la réalisation des enquêtes foncières ;
cadre de matérialisation de la RSE pour s’ouvrir sur les opportunités
d’en faire un moyen de fédération de la communauté portuaire autour • le lancement de l’étude de repositionnement stratégique du port de Nador, qui vise à
des valeurs liées à la protection de l’environnement, à la durabilité et à Identifier les nouvelles opportunités de business et de nouvelles vocations en adéquation
l’intégration des ports dans leur environnement. avec les potentialités et les contraintes environnementales de ce port.
Les principales réalisations dans ce cadre au titre de l’année 2017 ont
trait avec la sauvegarde du patrimoine portuaire nationale, l’ouverture En plus de l’ouverture des ports sur les villes, cette année a connu plusieurs actions entreprises
des ports sur les villes et la protection de l’environnement. par l’ANP dans le but de développer et aménager les espaces à l’intérieur des ports :
• Travaux de viabilisation de l’extension du port de Dakhla ;
Protection de l’environnement et actions citoyennes.
• Travaux de viabilisation du port de Tarfaya ;
Les efforts d’amélioration de la • Travaux de viabilisation des terres plein du Nouveau port de pêche et du nouveau terminal
gestion environnementale au niveau
des croisières au port de Casablanca.
des ports sont illustrés par les actions
suivantes, à savoir :
• L’enlèvement des épaves
des bassins portuaires, et la
préparation d’un texte juridique
spécifique aux bateaux saisis et/
ou abandonnés dans les ports
intégré dans le cadre du projet
relatif à la police portuaire ;
• Le renforcement et la poursuite
du cadre de partenariat entre
l’ANP et la Fondation Mohamed
VI pour la protection de
l’Environnement, à travers la
convention «Compensation Volontaire Carbone» et la convention « Plages-Propres ».
• Le nettoyage permanent des bassins portuaires ;
• Le suivi rigoureux, à travers des tableaux de bord, des opérations de collecte,
d’évacuation et de traitement des déchets des navires faisant escale aux ports relevant
des compétences de l’ANP (solide, eaux huileuses et eaux usées).
Dans le cadre du programme « Plages propres », les distinctions suivantes sont obtenues
au titre de l’année 2017 :
• la plage d’Essaouira a été labélisée « Pavillon Bleu » au titre de la période estivale
2017, pour la treizième année consécutive,
• la plage de Beddouza (province de Safi) a été labélisée « Pavillon Bleu » au titre de la
période estivale 2017, pour la quatrième fois.
• la plage de Sidi Ifni a été labélisée « Pavillon Bleu » au titre de la période estivale
2017, pour la première fois.

34 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 35

 La stratégie se l’ANP en matier de transformation digitale des ports a notamment, contribué
au positionnement du Maroc en tant que leader en matière de facilitation des procédures
portuaires et du commerce extérieur en Afrique.

Transformation
digitale des ports Les axes importants de cette stratégie sont : (i) la simplification et la dématérialisation des processus
portuaires (ii) la fédération et l’intégration des SI Portuaires ANP et (iii) la fiabilisation de l’information et des
applications SI.

Dans ce cadre, et durant l’année 2017, plusieurs projets à forte valeur ajoutée ont été réalisés, et de nouveaux
projets ont été engagés.

En matière de simplification et de dématérialisation des processus portuaires

• Préavis d’arrivée à l’export au port de Casablanca et d’Agadir

• Notification automatique de l’Avis d’arrivée des marchandises

Afin de renforcer la compétitivité des ports et des entreprises tout en • Généralisation des services de PortNet aux ports d’Agadir et de Nador
améliorant la qualité de service au client, l’Agence Nationale des Ports • Mise en œuvre du paiement multicanal sur PortNet
s’est engagée, depuis sa création, dans une stratégie numérique dont
les maitres mots sont la modernisation et l’innovation. En matière de fédération et d’intégration des SI portuaires de l’ANP
Conception d’un SI de gestion du Domaine public portuaire
En effet, les projets programmés dans la feuille de route issue de l’étude Conception d'une solution de gestion de la conférence portuaire
du schéma directeur du système d’Information portuaire de l’Agence, Déploiement d’un système de Gestion des projets
notamment le programme SMART PORT, témoignent d’un recours de Conception d’un SI intégré pour la gestion des achats
plus en plus accrus aux plus récentes techniques de l’information et Conception d’un SI intégré Finance, comptabilité et budget

de la communication (Certificats électroniques, Payement en ligne, Big

Data, Internet des Objets, Dématérialisation, E-learning…). En matière de fiabilisation de l’information et des applications SI
L’année 2017 a été marquée par l’amélioration des conditions de disponibilité des services informatique à
travers le déploiement et la mise en œuvre d’un nouveau site de backup chez un tiers.
La première phase de la refonte de l’architecture réseau des ports de l’ANP a eu lieu en 2017. Les ports ont
été dotés de nouveaux équipements dédiés à la sécurité réseau et de plusieurs accès internet sur site pour
optimiser l’utilisation des bandes passantes réseaux de l’ANP.
Plusieurs solutions de sécurité ont été déployées couvrant la protection de l’ensemble des informations
et des applications métiers ainsi que les postes de travails des utilisateurs dans tous les ports du royaume.

36 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 37

 Bilan global de formation au titre de l’année 2017

L’Institut de Formation Portuaire de l’Agence Nationale des Ports a réalisé en 2017,

3 399 journées de formation pour un effectif de 1 172 bénéficiaires.
Réalisations Année 2017

Effectifs formés 1 172

Journées de Formation 3 399

Formation et
promotion
Les réalisations par type de bénéficiaires au titre de l’année 2017 se présentent comme suit :
des compétences
Bénéficiaires Effectifs formés Journées de Formation

Personnel ANP 549 1 065

Partenaires Nationaux 532 1 635

Coopération Internationale 91 699

TOTAL 1 172 3 399

Les journées de formations cumulées se répartissent comme suit selon les organismes
bénéficiaires : 31% pour le Personnel de l’ANP, 48% au profit des Partenaires nationaux de
l’ANP et 21% pour le Personnel de la Coopération Internationale.

Consciente de l’intérêt que revêt le perfectionnement des compétences pour la Domaines Effectifs formés Journées de Formation
compétitivité du secteur et s’inscrivant pleinement dans la vision portuaire 2030,
l’ANP accomplie sa mission de développement du capital humain du secteur Ingénierie portuaire 77 198
portuaire à travers l’institut de Formation Portuaire (IFP). Pour l’Agence, Il s’agit
d’offrir une plateforme de formation dédiée au secteur et un carrefour de rencontre Gestion & Management des Opérations 301 1 810
et d’échange autour des thématiques liées à l’adaptation du capital humain aux Portuaires
exigences de l’exploitation portuaire.
C’est ainsi que l’IFP a renforcé ses relations avec ses partenaires nationaux et Logistique du transport international 60 124
régionaux par :
• La signature de nouvelles conventions de formation sur le simulateur de conduite Sûreté, Sécurité & Environnement 113 172
des engins portuaires avec des opérateurs portuaires : La STAM et la société
Marsa Maroc ;
Management & Juridique 108 376
• L’accréditation de l’IFP par la Direction des Ports et du Domaine Public Maritime
pour l’organisation de la première édition de la formation «Management des
Bureautique et Systèmes d’information
aides à la navigation» au profit des gestionnaires (marocains et africains) des 508 694
portuaires
aides à la navigation conformément à la norme E141- et aux recommandations
«IALA Guidelines on the accreditation n° 100 1».
Communication en milieu portuaire 05 25
• La poursuite de la réalisation des actions de formation prévues dans les
conventions de formation préalablement signées (PORTNET S.A, Marsa Maroc
et TAQA Morocco). TOTAL 1 172 3 399

38 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 39

Formation au profit de la coopération internationale Formation au profit des partenaires nationaux

Domaines Effectifs formés Journées de Formation

Bénéficiaire Effectifs formés Journées de Formation

Coopération Internationale 91 699 Partenaires Nationaux 532 1 635

Réalisations par thème au titre de l’année 2017 en termes d’effectif et de
Réalisations par thème au titre de l’année 2017 en termes d’effectif et de
journées de formation au profit de la Coopération Internationale journées de formation au profit des partenaires nationaux
Thèmes de formation Effectifs formés Journées de Formation Journées de
Domaines Effectifs formés
Formation
Stage en Gestion Portuaire 01 20 Ingénierie portuaire 23 46

Formation des gestionnaires Gestion & Management des Opérations Portuaires 203 1 083
03 27
d’aide à la navigation de niveau 1 Logistique du transport international 42 70
Formations sur la conduite Sûreté, Sécurité & Environnement 113 172
d’engins portuaires 87 652 Management & Juridique 06 27
(théorie et pratique)
Bureautique et Systèmes d’information portuaires 140 212
TOTAL 91 699 Communication en milieu portuaire 05 25
TOTAL 532 1 635
En termes de journées de formation
Effectifs Journées de
Bénéficiaires Domaine
formés Formation Formation au profit du personnel de l’ANP
Ingénierie
Société ILOGS - Congo 01 20
portuaire

Société Tunisienne d’Acconage et de Bénéficiaire Effectifs formés Journées de Formation

Manutention "STAM" - Tunisie 87 652
Personnel ANP 549 1 065
Agence Nationale des Affaires Maritimes Gestion & 01 09
Management Réalisations par domaine de formation au titre de l’année 2017
des Opérations
- Union des Comores Portuaires 01 09 en termes d’effectif et de journées de formation au profit du Personnel ANP
Académie Régionale des Sciences et Techniques Domaines Effectifs formés Journées de Formation
01 699
de la Mer – Côte d’Ivoire
Ingénierie portuaire 53 132
TOTAL 91 699
Logistique du transport international 08 48
Sûreté, Sécurité & Environnement 18 54
Management & Juridique 102 349
Bureautique et Systèmes 368 482
d’information portuaires
TOTAL 549 1 065

40 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 41

 Effectifs de l’Agence

Au 31/12/2017, les effectifs de l’Agence ont atteint 929 collaborateurs avec un taux
d’encadrement supérieur de 40%. Par catégorie, ces effectifs sont comme suit :
Les femmes représentent 20% des effectifs de l’ANP et la moyenne d’âge à l’ANP
au 31/12/2017 est de 43 ans pour l’ensemble du personnel et de 39 ans pour
l’encadrement supérieur.
Gestion du capital
humain

La gestion des ressources humaines de l’Agence Nationale des Ports est

clairement tournée vers l’évolution de son cœur de métiers et le renforcement des
compétences internes. Afin de répondre aux besoins et aux enjeux de la stratégie
de développement de l’Agence, l’empowerment quantitatif et qualitatif du capital
humain se base sur les leviers suivants :
• Un plan de recrutement qui tient compte de l’évolution des besoins des
différentes structures de l’Agence ;
• La renforcement des compétences grâce à des formations diversifiées, ciblées
et généralisées ;
• Des promotions ralliant à la fois le soucis d’équité et de conformité avec l’arsenal
juridique et procédural en vigueur et la nécessité de doter les différentes
structures de l’Agence de moyens humains performants et motivés ;
• Une action sociale concertée émanant d’une approche de dialogue permanent
avec les partenaires sociaux.
Par rapport aux axes précités, le bilan de l’Année 2017 en matière de gestion
du capital humain de l’Agence est riche en réalisations en termes de gestion de
carrières, de perfectionnement des compétences et de motivation du personnel.

42 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 43

Motivation et action sociale Formation

La motivation du personnel constitue un levier de base de l’accroissement de la

performance du personnel de l’Agence. En effet, et en plus d’une politique de Formation à l’IFP au profit du personnel ANP
rémunération axée sur les principes de l’équité et de la convergence contribution/
rétribution, l’Agence offre à son capital humain un package varié d’incintives en Journées de
Domaines Effectifs formés
considérant que l’action sociale est l’élément clé pour la motivation du personnel Formation
et le renforcement de la cohésion et de l’esprit d’équipe.
Ingénierie portuaire 53 132
Dans ce sens, le programme des actions sociales est riche et varié, notamment en
Logistique du transport international 08 48
termes d’encouragement de l’accès à la propriété, d’organisation des campagnes
de prévention médicale, d’octroi d’opportunités d’estivage au profit du personnel Sûreté, Sécurité & Environnement 18 54
et de colonies de vacances et des activités récréatives au profit des enfants du Management & Juridique 102 349
personnel.
Bureautique et Systèmes d'information portuaires 368 482
Le bilan des réalisations des actions sociales en 2017 se présentent comme suit :
TOTAL 549 1065
Actions sociales réalisées à fin Octobre 2017 Montant (en KDH)
Plan de formation triennal
Allocation de pèlerinage 96
Journées de
Domaines Effectifs formés
Allocation « OMRA » 137 Formation
Secrétariat et Gestion Administrative 23 98
Organisation de bilans de santé et campagnes de prévention
(vaccination antigrippale, Bilan biologique, dépistage radiologique… 411 Gestion des Ressources Humaines 26 166
etc.)
Systèmes d'information 26 192
Location des lieux d’estivage au profit du personnel de l’ANP 1 674 TOTAL 75 456

Organisation des excursions au profit du personnel actif de l’ANP 364

Autres actions de formation
Organisation de colonies de vacances au profit des enfants âgés de
746
8 ans à 13 ans Journées de
Domaines Effectifs formés
Formation
Organisation de colonies de vacances au profit des enfants
74
adolescents âgés de 14 ans à 16 ans Management de projets 2 9
Sûreté, Sécurité & Environnement 7 35
Décernement des prix scolaires aux enfants méritants du personnel
375
de l’ANP Métiers du Support 15 75
Organisation de manifestations (kermesse, Matinées enfantines, Formations techniques 14 98
acquisition tickets cirque et parc de jeux…) au profit des enfants du 81
TOTAL 38 217
personnel de l’ANP

Adhésion du personnel de l’ANP à des Clubs sportifs 196

Réception à l’occasion des manifestations à caractère social (journée

258
de la femme, retraités …)

TOTAL 4 412

44 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 45

 Compte des produits & de charges
Optimisation et
rentabilisation des
ressources charge Maitrise des charges
En milliers de DH
Variation en %
Réalisation Prevision Realisation Var en
Rubriques R17/r16 r17/p17
2016 2017 2017 valeur

Produits d’exploitation 1.782.867 1.727.809 1.813.329 30.462 1,7% 4,9%

Charges d’exploitation 1.423.013 1 548 972 1.564.129 141.116 9,9% 1,0%
Réalisations
Résultat d’exploitation 359.854 178 837 249.200 -110.654 -30,7% 39,3%
financières
Résultat financier -46.592 -87.759 -73.506 -26.914 -57,8% 16,2%
Résultat courant 313.262 91 078 175.694 -137.568 -43,9% 92,9%
Solidité du contrôle interne Rigueur budgétaire Résultat avant imôots 301.677 49 355 208.821 -92.856 -30,8% 323,1%
et du SI
Impôts sur les sociétés 86.890 15 300 64.125 -22.765 -26,2% 319,1%
Résultat net 214.787 34 055 144.696 -70.091 -32,6% 324,9%

Par rapport aux réalisations 2016

• Le résultat net de l’année 2017 a connu une diminution, avec un montant de 144,7 MDHS,
Diversification Consolidation soit une variation de -32,6% par rapport à celui enregistré en 2016.
des sources de du Chiffre
financement d’Affaires Sans tenir compte des opérations exceptionnelles qui ont marqué l’année 2016, le résultat
net augmentera de 43,4%.
• La valeur ajoutée s’élève à 1 041,2 MDHS en 2017, en diminution (14,4%) expliquée
essentiellement par la hausse des charges relatives à l’entretien et à la maintenance des
digues et jetées au niveau des ports de Jorf lasfar, Sables d’or et Kenitra..
L’année 2017 s’est inscrite dans la continuité de la progression enregistrée en 2016
qualifiée d’année exceptionnelle, Sans tenir compte des opérations exceptionnelles, l’évolution de la valeur ajoutée connaitrait
Cette continuité s’explique par l’évolution favorable du niveau d’activité des ports une légère baisse de 1%.
gérés par l’ANP qui a atteint 83,7 Millions de Tonnes, soit une augmentation de 8,1%, • L’excédent brut d’exploitation est d’un montant de 456,2 MDHS en 2017, contre 727,2 MDHS
l’équivalent de 6,3 Millions de Tonnes et par l’évolution des redevances de concessions en 2016, soit une baisse de 37,3%.
et d’autorisations de favorable.
Sans tenir compte des opérations exceptionnelles, l’évolution de l’excédent brut d’exploitation
Ainsi, les réalisations financières de l’ANP au titre de favorable 2017, se présentent, par
sera de -18,87%.
rapport aux réalisations de l’exercice 2016, comme suit :
• Un Chiffre d’affaires de 1 744,9 MDHS, soit +0,3% par rapport au chiffre d’affaires de Par rapport aux prévisions 2017
l’année 2016, et +6,1% par rapport aux prévisions de la même année. Les produits d’exploitation ont connu une hausse de 4,9%, en enregistrant un montant de 1
• Des charges d’exploitation de 1 564,1 MDHS, soit +9,9% par rapport à 2016, et +1% par 813,3 MDHS réalisé en 2017, contre 1 727,8 MDHS prévu pour la même année.
rapport aux prévisions de la même année. Cette augmentation est expliquée essentiellement Cette évolution favorable est due à la hausse :
par l’effort de maintenance et d’entretien des infrastructures portuaires qui a nécessité
la mobilisation d’une enveloppe budgétaire de 187,8 MDHS et de l’augmentation de la • Des redevances de concessions et d’autorisations de 91,1 MDHS, expliquée principalement
contribution de l’année l’Etat. par la facturation des redevances de concession (i) de l’OCP au port de Safi et Jerf lesfer, (ii)
le Terminal à conteneurs 3 du port de Casablanca) et (iii) du quai nord du port d’Agadir.
• Un résultat d’exploitation en baisse de 30,7% passant de la contribution de l’agence au
budget de l’Etat de 70 MDHS en 2016 à 249,2 MDHS en 2017 et ceci, est dû principalement • Du trafic des ports gérés par l’ANP au titre de l’année 2017 de +8,1%, contre une prévision
à la hausse relative des charges d’exploitation et du chiffre d’affaires au titre de cette de 3,8%.
année. Au niveau des charges d’exploitation, les réalisations sont en dépassement par rapport au
• Une valeur ajoutée de 1 041,2 MDHS, soit -14,4 % par rapport à 2016. budget de +15,1 MDHS, soit +1%, expliqué essentiellement par la hausse des autres charges
• Un résultat net de 144,7 MDHS, soit une baisse de 32,6% par rapport à 2016, mais en externes de +63,9 MDHS par rapport aux prévisions de la même année.
augmentation de 324,9% par rapport aux prévisions de la même année.
46 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 47
Chiffre d’affaires Indicateurs financiers
Ratios de gestion
En milliers de DH Réalisations 2016
Variation en %
Réalisation Prevision Realisation Opérations Opérations
Rubriques R17/R16 R17/P17 RUBRIQUES
Réalisations
exceptionnelles exceptionnelles
2016 2017 2017 2017
incluses exclues

Droits de ports 971 610 987 438 986 901 1,6% -0,1% Consommation
40% 30% 33%
Redevances de concessions et d’autorisations 532 562 425 979 517 095 -2,9 % 21,4% Chiffre d’affaires (HT)
Redevances de gestion des réseaux 108 692 118 382 110 811 1 ,95% -6,4%
Valeur ajoutée
Redevances d’occupation du domaine public 94 750 83 800 85 818 -9,4% 2,4% 60% 70% 67%
Chiffre d’affaires (HT)
Autres produits 31 705 29 210 44 334 39,8% 51,8%
Frais de personnel
Chiffre d'affaires 1 739 319 1 644 809 1 744 959 0,3% 6,1% 17% 16% 18%
Chiffre d’affaires (HT)

Frais de personnel
29% 23% 26%
Valeur ajoutée
Charges financières
5% 3% 4%
Chiffre d’affaires (HT)
Ratios de structure financière
27%
Réalisations 2016

Opérations Opérations
Réalisations
RUBRIQUES 2017
exceptionnelles exceptionnelles
Charges d’exploitation incluses exclues

Financement permanent
En milliers de DH 110% 104% 102%
Actif immobilisé net
REALISATION PREVISION REALISATION
PORTS
2016 2017 2017
R17/R16 R17/P17 Dettes de financement
63% 47% 48%
Capitaux propres
Achats consommés 186 651 194 084 207 401 11,1% 6,9%
Actif circulant
Autres charges externes 335 677 432 438 496 376 47,9% 14,8% 113% 98% 98%
Passif circulant
Impôts & taxes 213 957 290 184 284 426 32,9% -2,0%
Ratios de rentabilité
Charges de personnel 275 809 345 012 300 605 9,0% -12,9%

Dotations aux amortissements & aux Réalisations 2016

410 920 287 254 275 321 -33,0% -4,2%
provisions
Opérations Opérations
Réalisations
Total des charges d'exploitation 1 423 013 1 548 972 1 564 129 9,9% 1,0% RUBRIQUES 2017
exceptionnelles exceptionnelles
incluses exclues

Excédent brut d’exploitation

26% 42% 36%
DOTATIONS AUX
AMORTISSEMENTS &AUX ACHATS Chiffre d’affaires (HT)
PROVISIONS CONSOMMES
13%
18% Capacité d’autofinancement
21% 32% 28%
Chiffre d’affaires (HT)
CHARGES DE
PERSONNEL Résultat net
19% 14% 21% 12%
Chiffre d’affaires (HT)
AUTRES CHARGES
EXTERNES
32% Résultat net
8% 12% 6%
Chiffre d’affaires (HT)
IMPOTS & TAXES
18% Résultat net
4% 6% 3%
Capitaux propres

48 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 49

Etats financiers de synthèse 2017 Etats financiers de synthèse 2017

Bilan - Actif Bilan - Passif

50 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 51

Etats financiers de synthèse 2017 Etats financiers de synthèse 2017

Compte de produits et de charges Etat des soldes de gestion

Nature

Nature

52 Rapport annuel 2017 Rapport annuel 2017 53

Lot Mandarona N˚ A8,300