SOMMAIRE

PROCEDURE DE DEDOUANEMENT DES MARCHANDISES PAR VOIE

AERIENNE : CAS DE TRANSIMEX S.A.

DÉDICACE

À MES PARENTS.

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AERIENNE : CAS DE TRANSIMEX S.A.

REMERCIEMENTS

Au moment de rédiger ce travail, nous voulons remercier toutes les personnes

ressources qui y ont contribué de près ou de loin. Qu’elles trouvent ici l’expression
de notre profonde gratitude. Il s’agit en particulier de :

Monsieur le Président Directeur de l’Institut Universitaire des sciences et des

techniques de Yaoundé Dr ZINGUI MESSOMO Xavier pour avoir mis sur
pieds cet établissement.
Notre encadreur professionnel, M. NGOUYAMSAH Daouda responsable du
département de logistique qui nous a soutenus, encouragé et aidé à mieux
nous imprégner des activités de l’entreprise.

M. ANEGUE Emile Léger notre enseignant qui a accepté malgré les

circonstances de diriger ce travail, en nous aidant à mieux nous imprégner
de notre thème.

A nos camarades de promotion pour leurs aides multiformes.

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LISTE DES ABRÉVIATIONS

ADC : aéroport du Cameroun

BESC : bordereau électronique de suivi des cargaisons

CAD : commissaire agrée en douanes

DI : déclaration d’importation

GUCE : guichet unique du commerce extérieur

IATA : international air transport association

LOE : liquidation d’offre export

LOI : liquidation d’offre import

OHADA : Organisation pour l’Harmonisation en Afrique du Droit des Affaires

SGS : société générale de surveillance

SYDONIA : système informatisé douanier automatisé pour la déclaration en douane

ZFE : zone franche export

ZFI : zone franche import

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FICHE SIGNALÉTIQUE

Dénomination TRANSIMEX S.A.

Date de création 13 Juillet 1998
Désignation Transport import-export
Siège Douala Zone Portuaire
E-mail
BP 3991 Douala
Numéro contribuable M079800008395L
Forme juridique SA (Société Anonyme)
Secteur d’activité Transit Transport Manutention
Capital social [Link] FCFA
Numéro d’agrément 01404/D/MINT/SG/DAMVN du 26
octobre 2004
Téléphone (+237) 222 081 624

SOURCES : TRANSIMEX S.A.

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RÉSUMÉ

TRANSIMEX est une entreprise qui offre divers services à sa clientèle parmi
lesquels le dédouanement des marchandises à l’importation. Elle met toutes ses
capacités en œuvre afin d’être leader sur le marché malgré la présence des sérieux
concurrents. Dans le présent rapport, nous nous proposons à étudier la procédure de
dédouanement de marchandises par voie aérienne : cas de TRANSIMEX SA.

Notre première partie portera sur les généralités de l’entreprise et du

déroulement du stage et la deuxième partie consistera à présenter la procédure de
dédouanement proprement dite. Le stage effectué au sein de cette société nous a
permis non seulement de voir comment se déroule une importation mais aussi de
faire les remarques liées aux difficultés rencontrées tout en proposant des solutions
pouvant pallier à cela.

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ABSTRACT

TRANSIMEX is an offering services firm which one of the principal activities is

import clearance, it makes all possible effort in order to be the best on the market
despite the great number of contestants. In this report, we aim on studying the
process of clearing airway goods: medicines case of TRANSIMEX Yaoundé.

The first part focuses on the generalities of the enterprise and on how the
internship progressed, and the second part is concerned with the process of
clearance itself. Making an internship in that structure permitted us not only to see
how importation works, but also to make some remarks on the problems faced, and
then, propose concrete solutions to solve them.

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INTRODUCTION GÉNÉRALE

Le commerce international est l’échange de biens, de services et de capitaux

entre États à travers le monde. Cette définition nous amène à ouvrir les yeux sur un
flux massivement important de marchandises qui transitent entre les différentes
frontières des États à l’aide des différents modes de transport à savoir : le transport
terrestre, aérien, maritime et ferroviaire. Sachant que le propriétaire de la
marchandise n’est pas habilité à dédouaner sa marchandise ou ignore tout de la
procédure de dédouanement, il aura donc besoin d’un transitaire qui lui est apte à
effectuer les opérations de dédouanement à son compte.

Afin de s’insérer dans le milieu de l’entreprise, nous avons eu l’immense

honneur de bénéficier d’un stage à TRANSIMEX Cameroun S.A. agence de
Yaoundé spécialisée dans le dédouanement du fret aérien pour le compte de sa
clientèle diverse et leur livraison à domicile. Dès notre arrivée en entreprise, nous
avons été affecté dans le service des importations et avons au bout de quelques
temps assistés à plusieurs opérations de dédouanement d’où le choix de notre
thème : « procédure de dédouanement des marchandises par voie aérienne : cas de
TRANSIMEX S.A. ». Dès lors, quels sont les éléments principaux ayants marqués
notre stage ? Et quels en sont les principaux acquis ? Telles sont les préoccupations
qui guiderons notre démarche le long de cette analyse. À cet effet, notre étude
portera sur deux parties : la première partie qui présente l’entreprise dans sa
généralité, suivi du déroulement du stage. Ensuite dans la seconde partie, nous
aborderons de façon théorique la procédure de dédouanement des marchandises
par voie aérienne suivi du cas pratique.

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PARTIE 1 :

PARTIE 1 : PRÉSENTATION GÉNÉRALE DE L’ENTREPRISE ET

DÉROULEMENT DU STAGE

Cette partie porte sur les environnements internes et externes de l’entreprise

ainsi que la périodicité du stage que nous avons effectué au sein de « TRANSIMEX
S.A ». Elle est ainsi constituée de deux chapitres :
• Présentation générale de TRANSIMEX S.A
• Déroulement du stage au sein de TRANSIMEX S.A

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CHAPITRE 1 : PRÉSENTATION GÉNÉRALE DE TRANSIMEX

S.A.

Une entreprise est une organisation dotée des moyens intellectuels,

physiques et financiers qu’elle agence ensemble afin de produire et de mettre à
disposition des biens et services sur différents marchés en vue de satisfaire les
besoins des clients et [Link] en ressort que l’optimisations du marché de
la sous-région incite une compagnie à inscrire ses actes dans une optique que nous
allons présenter l’entreprise TRANSIMEX S.A. et ses activités telles que : la
manutention, fret aérien, acconage, branche de dédouanement de
marchandises.

Grace à l’insertion de l’entreprise dans son environnement qui lui donne les
moyens de développement. L’environnement de l’entreprise est constitué de
l’ensemble des organisations, des acteurs, des faits et les performances de
l’entreprise.

C’est ainsi que nous distinguerons l’environnement interne et externe de l’entreprise.

SECTION 1 : ENVIRONNEMENT INTERNE DE DE TRANSIMEX

I. HISTORIQUE ET ÉVOLUTION
TRANSIMEX S.A. est une société qui exerce dans divers domaines suscités.
Cette entreprise a été créée le 13 juillet 1998 sous le nom de « établissement
NGAM » ayant un capital de 100millions FRANCS CFA subissant le régime de base,
ayant pour promoteur NGAM OUSMANOU et d’autres associés. TRANSIMEX
démarre effectivement ses activités le 01 janvier 1999 avec pour seule activité le
transport par route des marchandises.
En 2000, les établissements NGAM cède son nom à TRANSIMEX
CAMEROUN SARL avec pour capital 100millions FCFA et quittant du régime de
base au régime simplifié dans la distribution des pneumatiques de marque MOLOYA

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VREDESTEIN, avec l’exclusivité de la distribution des pneumatiques de marque

TAURS en zone CEMAC.
En juillet 2004 TRANSIMEX Cameroun Sarl devient donc TRANSIMEX
CAMEROUN S.A. avec pour capital 5milliards FCFA et est actuellement soumis au
régime réel.

TRANSIMEX S.A. se trouve dans certaines zones à savoir :

 Douala (direction générale)
 Yaoundé-
 N’Gaoundéré
 Moundou
 Une filiale TCA (TCHAD CARGO EXPRESS)

Des filiales au Congo, en chine, en guinée équatoriale, en France, en suisse,

en Afrique du sud

Par ailleurs TRANSIMEX S.A. bénéficiant d’une base moderne qui est un
entrepôt mesurant 1200m2 centre poids lourd dans la zone portuaire, avec comme
nouvelle activité LA LOGISTIQUE allant du transport des marchandises (usage des
modes transport classiques ou combinés), avec l’entreposage, l’acconage, la
manutention, jusqu’à la livraison au consommateur final.

Elle a eu au fil des années à tisser des relations avec des entreprises telles
que la groupe MICHELIN, AFS S.A, SCHEIDER (Lausanne en suisse) et bien
d’autres.

Dans l’optique d’une maximisation des profits et d’offre de prestations de

services de qualité supérieure TRANSIMEX CAMEROUN S.A. s’est fixée comme
objectif dans un premier temps la contribution au rapprochement des différents
peuples et cultures à travers la création des valeurs économiques pour tous les
acteurs.

II. STRUCTURE ET FONCTIONNEMENT

1. Structure

La structure est la manière dont une entreprise organise et contrôle ses activités.
Ainsi, TRANSIMEX S.A. suivant une hiérarchie bien organisée et un

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organigramme qui met un accent sur le rôle et la spécification des organes de

décisions et de gestion. La gérance s’effectue par les différents organes à l’instar
de :

 LA DIRECTION GÉNÉRALE (DG)

Placée sous la direction du président directeur général (PDG). Elle s’occupe

de la conception stratégique de l’entreprise. Elle établit la politique générale de
l’entreprise et procède à l’assignation des agents aux différents postes de
responsabilités ; ses attributions sont définies selon les textes réglementaires de
TRANSIMEX et le comité de direction est présidée par elle.

 LE DIRECTEUR GENERAL ADJOINT (DGA)

Coordonnateur des activités de la direction générale et reçoit une délégation

de signature en l’absence du président directeur General.

 LA DIRECTION ADMINISTRATIVE ET FINANCIÈRE ( DAF)

Placée sous l’autorité d’un responsable, cette direction assurer la gestion

financière de l’entreprise. Ce responsable est chargé entre autre du contrôle des
pièces justificatives du contrôle interne et la certification de la balance générale, et
aussi les annexes et bilan, du la facturation, l’encaissement et le recouvrement. Elle
est constituée de la direction technique et la direction du personnel des affaires
juridiques.

 LA DIRECTION DE LA COMMUNICATION (DC)

Elle a comme fonction de faire connaitre l’entreprise et ses services à travers

la préparation des spots publicitaires, la conception des panneaux de publicité et
aussi la confection des gadgets publicitaires portant l’insigne et le nom de l’entreprise
(t-shirt, polo, casquettes, etc.).

 LA DIRECTION DES VENTES (DV)

Cette structure est principalement vouée à la vente des services de

TRANSIMEX ; en d’autres termes de lier les entreprises avec ses clients, d’identifier
les besoins des clients, chargée de concevoir et de proposer à la direction générale
un programme de prospection et de mener des actions de marketing sur au plan
national conformément au programme approuvé d’apprécier les performances des

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commerciales, de suivre et de réaliser les objectifs commerciaux par le biais des

réunions.

 LA DIRECTION D’EXPLOITATION (DE)

Elle gère les opérations relatives à l’acconage, l’entreposage, le transit et le

transport public des marchandises. À cet effet cette direction comprend trois services
dont :

LE SERVICE TRANSIT : il s’agit d’un ensemble sections dirigées par un chef

transit qui effectue les opérations nécessaires au dédouanement des marchandises,
l’export et le transit hinterland.

LE SERVICE TRANSPORT : service chargé de transporter les marchandises

dans un lieu de destination convenu au regard des termes contractuels.

LE SERVICE D’ACCONAGE ET D’ENTREPOSAGE : recevant les dossiers

du transit et se charge de sortir les marchandises du bateau, l’entreposer dans le
magasin et ensuite le transférer le dit dossier au service transport.

2. Fonctionnement

TRANSIMEX au fil des années a su mettre en œuvre afin d’avoir une bonne
position sur le marché tout un ensemble de ressources telles que :

 LES RESSOURCES HUMAINES

Depuis sa fondation, le personnel de TRANSIMEX ne cesse de s’accroitre

considérablement ; aujourd’hui l’entreprise a environ 300 employés de toutes
catégories confondues : agents de maitrise, cadres intermédiaires et des cadres
dirigeants.

Le personnel de TRANSIMEX-Yaoundé compte 07 travailleurs :

 Un manager régional qui est tout aussi commercial qui dirige l’agence ; il s’agit
du chef d’agence.
 Un superviseur administratif et financier qui s’occupe des finances et
l’administration de l’agence

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 Une assistante administrative et financière second du superviseur administratif

dans toutes ses tâches et assure son intérim en cas de besoin.
 Un coordonnateur air service qui coordonne toute la partie aérienne de
l’agence surtout à l’import.
 Un agent de fret aérien qui gère la section export.
 Un commercial spécialisé dans la recherche des clients et collabore avec le
manageur régional.
 Un chauffeur coursier dont l’habilité est très important car la gestion du temps
est un facteur clé pour un succès logistique.
 LES RESSOURCES FINANCIÈRES
TRANSIMEX, est une firme de droit camerounais inscrite au régime statique
sous le numéro de matricule 00003276B, toujours inscrite au registre de commerce
de Douala sous le numéro 020793. Elle possède aussi un numéro de contribuable
MO7900008395L et une attestation à Atlantique Banque et BICEC Cameroun par
ailleurs TRANSIMEX possède des comptes à ECOBANK et à la BICEC.

 LES RESSOURCES MATÉRIELLES

Dans ce domaine TRANSIMEX dispose d’un important parc de véhicules qui

constitue son matériel d’exploitation :

 39 tracteurs ;
 4 remorques ;
 26 engins de levage ;
 60 camions ;
Afin de booster sa productivité dans le marché, TRANSIMEX utilise un
matériel de qualité constitué de 106 postes de travail liés aux réseaux internet dont
toutes les informations sont transmises grâce à la messagerie OUTLOOK ; elle
dispose d’un ordinateur doté d’un nouveau système CAMSYS, qui peu à peu
remplace le système SYDONIA (système informatisé pour la déclaration en douane
et le calcul des droits de douane et de taxes), et d’autres outils informatiques pour le
factures et gérer les clients.

SECTION 2 : ENVIRONNEMENT EXTERNE DE TRANSIMEX

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Il s’agit de tous les éléments externes à l’entreprise et qui peuvent exercer une
influence sur elle-même. Nous pourrons ainsi relever les clients, les fournisseurs, les
concurrents, l’Etat etc…L’environnement de l’entreprise est un ensemble d’éléments
qui constituent son cadre de vie et ces éléments influencent de manière directe et
indirecte les décisions et le mode de fonctionnement de l’entreprise. La présentation
de chacun des cadres (directe et indirecte) sera en rapport avec TRANSIMEX.

I. LA CLIENTÈLE ET LA CONCURRENCE
1. La clientèle

La clientèle de TRANSIMEX est grandement vaste et diversifiée recensant

aussi des entreprises nationales qu’étrangères, des PME, des multinationales, des
ambassades et autres particuliers comme : DOVV, FME GAZ, NESTLE,
CHOCOCAM SOSUCAM PAM ARAB’S CONTRACTOR, UNICEF et bien d’autres.

2. La concurrence
L’esprit concurrentiel est cet esprit-là entre deux ou plusieurs entités aussi
physiques que morales incitant l’un à faire beaucoup mieux que l’autre dans tout
secteur confondu de la vie économique. Cependant, il n’est pas impossible que la
concurrence puisse faire place au partenariat, que ce soit dans le domaine du
transport et de la logistique de nombreuses sociétés peuvent avoir des clients en
commun. Entre autre on peut citer les concurrents tels que :
 BOLLORE
 GETMA
 NECOTRANS
 GROUPE 2M
 MAERSK
TRANSIMEX est en forte concurrence avec de nombreuses entreprises qui se
démarquent à travers leur type de service, leur expérience, leur fine maitrise et leur
niveau d’ancienneté.
II. LES FOURNISSEURS ET LES PARTENAIRES
1. Les fournisseurs
Toute entreprise a besoin de se procurer de la matière afin de produire ou de
commercialiser et ainsi faire d’énormes bénéfices mais tout cela ne peut sans la
contribution importante des fournisseurs car ce sont eux qui approvisionnent les

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clients afin de satisfaire leurs besoins et la bonne marche de leurs activités. Ils
apportent à l’entreprise les matières essentielles pour son plein exploitation. Sur ce
point de vue, ces éléments importants :
 Les fournisseurs de services : GRAS SAVOYE, CAMTEL, VIGILICAM SECURITY et
bien d’autres.
 Les fournisseurs de consommables : ENEO, TOTAL CAMEROUN.
 Les fournisseurs d’engins roulants et accessoires : TRACTAFRIC, CELECAM AUTO,
DIESEL, etc.
2. Les partenaires

Il peut arriver que les concurrents d’aujourd’hui deviennent les partenaires de

demain, car il peut arriver les entreprises de différents secteurs puissent collaborer
ensemble et être gagnant-gagnant. Surtout dans le domaine du transport où l’on doit
assurer, transporter, manutentionner une marchandise. Une entreprise comme
TRANSIMEX a un ensemble de partenaires divers, on peut citer :

 Les banques telles que : BICEC, ECOBANK, elles accordent des découvertes
et cautions pour certaines opérations de douane
 Les compagnies d’assurance telles que : CHANAS ASSURANCE, ASCOMA
couvrant toutes les opérations de transport effectuées.
 La CAMRAIL pour le transport des marchandises jusqu’au nord ou les pays
sans littoral (TCHAD, RCA) en multimodal.
 IATA

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CHAPITRE 2 : DÉROULEMENT DU STAGE

Le stage académique que nous avons effectué à la TRANSIMEX SA situé à

Nlonkak-Yaoundé s’est déroulé du 01 Avril au 31 Juillet 2021. Dans ce chapitre, il sera
question de décrire les différentes étapes du déroulement de notre stage.

SECTION 1 : ACCUEIL ET TACHES EFFECTUÉES

I. ACCUEIL
Dans l’idée de l’épanouissement du cadre professionnel nous avons eu à aller
à TRANSIMEX pour une période de deux mois allant du 1 er Avril au 31 Mai 2020 au
terme de laquelle nous devons rédiger un rapport de stage et le présenter devant un
jury. Cette première entrevue reposait sur certains aspects à savoir : Une
présentation des activités, l’historique, des objectifs atteints et à atteindre de
TRANSIMEX.

II. ACTIVITÉS
1. Les tâches effectuées
Les tâches effectuées dans cette entreprise étaient variées et diverses, nous
avions notamment :
 La réception des clients permettant de s’imprégner du climat
professionnel ;
 La saisie et l’enregistrement des courriers ;
 L’archivage des documents ;
 Sortie à la recherche des différents prospects.
D’autres tâches effectuées à l’externe constituaient :
 Les retraits documentaires qui consistaient à prendre les documents
originaux arrivés : LTA, factures commerciales, Packing List, manifeste,
le BESC ;
 Les facturations ADC : bureau permettant de payer les éléments du
colis à dédouaner.
 Bureau des inspecteurs douanes où sont signées les déclarations ;

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 Bureau de déclaration des où les marchandises sont déclarées.

2. Difficultés rencontrées

La réalisation des tâches n’était pas chose aisée. Ainsi, nous avons fait face à
plusieurs difficultés qui ralentissaient à chaque fois nos activités.

 Sur le plan personnel : dès les premières semaines, la communication avec

le personnel de l’entreprise n’a pas été très facile, il fallait supporter le stress,
la peur d’être renvoyer pour mauvaise conduite, également la fatigue due à
l’accumulation des taches ;
 Sur le plan professionnel : l’adaptation aux exigences n’était pas évidente, il
fallait supporter la pression que nous mettais les responsables et gérer
certains travaux avec fermeté et vigilance. Aussi, les clients n’étant pas
toujours visible lors de la procédure préliminaire, l’accès aux informations
concernant les premières procédures entre client et le déclarant en douane
n’était pas mis à la disposition des stagiaires. Il était difficile pour nous de voir
quels sont les formalités à remplir lorsque le client est en plein discussion
avec le déclarant.
 Sur le plan matériel : l’entreprise ne disposait pas un cadre confortable pour
les stagiaires ; l’insuffisance d’espace pour les clients et les stagiaires.
Également lors de la pratique sur le terrain, nous avons constaté que
l’entreprise ne disposait pas une bonne quantité de stock du matériel de
travail, ce qui se justifiait à travers l’absence du matériel permanent lors des
opérations d’emballage et de manutention.

SECTION 2 : JUSTIFICATION DU THÈME ET APPORTS DU STAGE

Le transitaire occupe une place très importante et stratégique dans ce type

d’échanges à l’international et a pour rôle d’assurer le bon accomplissement des
formalités à l’importation voir à l’exportation. TRANSIMEX S.A. étant une entreprise
qui agit comme transitaire auprès de sa clientèle, il nous a paru judicieux d’apporter
notre contribution à l’atteinte de ses objectifs

I. JUSTIFICATION DU THÈME

À notre arrivée, l’entreprise venait de recevoir un dossier d’importation de la

part d’un de ses clients. Ayant été affecté au service transit, nous avons été

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impliqués dans le traitement du dit dossier. Ce qui nous a vraiment fascinés, d’où de
notre thème.

Au vue e la complexité de cette chaine logistique liée à l’importation des

marchandises et de sa longueur, nous avons trouvé judicieux de nous intéresser à la
complexité de ce processus. En effet, l’importation des marchandises depuis un pays
étranger nécessite la maîtrise des différentes opérations liées à l’acheminement des
marchandises à destination dont la mise en œuvre attire notre attention et bien
évidemment la gestion de la liasse documentaire y afférente.

II. APPORTS DU STAGE

Le thème que nous traitons à plusieurs portées :

1. La portée académique

Après notre travail, ce rapport sera classe dans les archives de l’entreprise et
sera utilisé ultérieurement par des stagiaires futurs. Aussi ce document peut utiliser
par la communauté scientifique dans le cadre d’une recherche pour
l’approfondissement de ce thème. Par ailleurs il permet une bonne imprégnation du
domaine du monde de la vie professionnelle

2. La portée économique

TRANSIMEX S.A. se trouve très sollicitée par les importateurs par sa

notoriété, la compétence de ses personnels.

3. La portée sociale

La recommandation est prise en compte, ceci permettra à l’entreprise

d’accroitre son chiffre d’affaire. L’accroissement du chiffre d’affaire va participer à la
croissance économique de l’État ; créer de nouveaux emplois, réduire le chômage.

Au terme de la présentation du déroulement du stage et des différentes activités

que nous avons mené durant notre stage à TRANSIMEX S.A., nous pouvons dire
que nous avons eu les outils nous permettant d’aborder la pratique de notre mission
au sein de cette société. Toutefois c’est la pratique du thème qui fera l’objet de notre
deuxième partie.

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PARTIE 2 :

PARTIE 2 : MISE EN ŒUVRE DE LA MISSION

Afin de mieux appréhender ce concept de dédouanement il sera question

dans cette partie de faire une analyse théorique du dédouanement de marchandises
et d’une étude de cas sans toutefois oublier des perspectives d’amélioration.

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CHAPITRE 3 : ANALYSE THÉORIQUE DE LA PROCÉDURE

DE DÉDOUANEMENT DES MARCHANDISES PAR VOIE
AÉRIENNE

La procédure de dédouanement fait partie des mécanismes liés à

l’importation des marchandises. Sa réalisation nécessite l’entremisse de plusieurs
acteurs et la réalisation de plusieurs opérations.

SECTION : 1 PRÉALABLES AU DÉDOUANEMENT

I. CONDITIONS LIÉES AUX MARCHANDISES

Pour toute commande supérieure ou égale à un million, posé auprès d’un
vendeur (fournisseur) étranger, l’importateur doit se faire une déclaration soumise
ou non soumise de la société générale de surveillance en fonction du mouvement
de la facture pro-forma. Il remplira un formulaire après avoir certifier la facture pro-
forma. Ce formulaire sera accompagné de :

 D’une copie de bon de commande

 D’un devis pour facture pro-forma

 Un chèque certifié d’un montant de 0,95 % de la valeur Fob avec maximum

de perception de cent dix mille francs
 Les coordonnées complètes du vendeur

 La désignation du produit complet et l’identification des positions tarifaires

et l’agrément ministériel lui autorisant l’importation des marchandises ; les
certificats de conformité pour tous les produits soumis à la nôtre
camerounaise ou d’une dérogation le cas échéant.

Pour que l’importation se fasse dans les meilleurs délais, il est important que
le vendeur communique au plus vite la filière de société générale de surveillance du
pays de provenance les informations nécessaires à la planification et à la réalisation
de l’inspection physiques des marchandises. Le vendeur se doit de fournir à

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l’inspecteur de la SGS toute assistance nécessaire pour effectuer le contrôle des

marchandises.

Le vendeur doit obligatoirement soumettre lors de l’inspection physiques des

marchandises, la facture finale et la liste de colisage à la filière SGS du pays du
vendeur.

II. CONDITIONS POUR ÊTRE IMPORTATEUR

La déclaration d’importation (DI) est un document n’émis pas par la SGS

pour les statistiques d’inspection et de contrôle des importations.

L’obtention préalable de la DI est obligatoire pour toutes les importations

ayant une valeur Fob (free and bord) égale ou supérieure à un million de francs. La
DI octroyée par la SGS pour toute importation ayant une valeur Fob au moins de
deux millions est dites soumise. Cette catégorie d’importation est soumise au
programme de vérification (PVI) devenu plus tard programme de sécurisation des
recettes douanières. Le dossier d’obtention à déposer à la SGS comprend :

 Une demande de déclaration d’importation soumise

 Une facture pro-forma

 Un chèque certifié à l’ordre de compte si c’est la première importation pendant

l’exercice en cours, il faudra ajouter à ce dossier les documents suivants
 Une photocopie de la demande de l’agrément
d’importation
 Une photocopie de la carte de contribuable.

III. CLASSIFICATION DES MARCHANDISES

On distingue donc 03 catégories de marchandises à l’importation :

 Les produits libérés ;

 Les produits dont l’importation est soumise à un visa technique ou à un

certificat de conformité à la norme ;
 Les produits prohibés.

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1. Procédure d’importation des produits libérés

Les produits libérés sont ceux dont l’importation n'exige ni une autorisation
préalable, ni l’obtention d’une licence d’importation.

Ils sont simplement soumis à la simple formalité de déclaration préalable pour des
besoins de statistique et de contrôle des importations.

2. Procédure d’importation des produits soumis à un visa où a un certificat

de conformité

Ces produits à l’importation sont soumis à un visa technique ou à un certificat

de conformité du ministère compétent pour les motifs de sécurité, de santé ou de
protection de l’environnement des produits de cette catégorie sont soumise aux
mêmes formalités que celles applicables aux produits libérés. Toutefois, en fonction
de leur nature, certaines marchandises à l’importation peuvent être soumises à une
autorisation, une licence, à des règles de qualité ou de conditionnement où a des
formalités particulières.

a) Autorisation spéciale
Avant d’importer les produits de cette catégorie, les importateurs doivent
préalablement obtenir une autorisation du ministère compétent :

 Pour le médicament, obtenir préalablement le visa du ministère de la santé

publique
 Pour les armes et munitions, obtenir une autorisation de port et d’achat de
munitions au MINAT (ministère de l’administration territoriale)

b) Certificat de conformité à la norme conformément aux dispositions

réglementaires

Toute demande de DI, portant sur des marchandises à une norme obligatoire,
doit être automatiquement accompagnée du certificat de conformité à la norme.

La non-conformité de ces marchandises à la norme y afférents donne soit à

leur réexportation ou leur destruction à la charge de l’importation

c) Estampillage et marquage de certains produits.

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Du fait du développement dm la contre bande, les produits concernés par

l’estampillage et le marquage ne peuvent être autorisés à la vente sur l’ensemble
du territoire camerounais qu’à la condition qu’ils portent une estampille ou le
marquage même au Cameroun.

d) Inspection des importations

L’importation, après obtention de la DI, doit ordonner à son fournisseur

d’attendre ou de solliciter des marchandises par la SGS la plus proche de sa
localisation, avant l’embarquement. Après avoir rempli les conditions d’importations,
les marchandises sont soumises aux procédures de dédouanement.

3. Les produits prohibés

La convention sur le commerce international des espèces de faune et de flore

sauvage menacés d’extinction est un accord intergouvernemental signé le 03 mars
1973 et adopté le 08 octobre 1989 à Washington. Son objectif fondamental est de
protéger les espèces animales et végétales menacés d’extinction par les échanges
internationaux en contrôlant le commerce. Il s’agit précisément de :

 Cigarette, drogue, alcool ;

 Peau de bête ;

 Carapace de tortues ;

 Ivoire ;

 Animal empaille ;

 Œuf d’Autriche ;

 Armé en tout genre ;

 Munition, explosifs ;

La violation de cette convention est strictement interdite. Tous frais découlant

d’une visite positive des douaniers (amande et frais de manipulation) seront
facturés au propriétaire des marchandises.

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SECTION 2 : DÉDOUANEMENT PROPREMENT DIT

I. LES DOCUMENTS NÉCESSAIRES AU DÉDOUANEMENT

Dédouaner une marchandise revient à acquitter à cette marchandise des
droits et taxes dans le but de donner à cette marchandise une libre circulation dans
un territoire douanier.

Juridiquement parlant, le dédouanement consiste à affecter aux

marchandises un régime douanier qui prend en compte leur destination. Le régime
douanier qu’à t’a lui est un statut juridique donné à une marchandise à l’issue de
son Dédouanement. On distingue donc.

 Le régime douanier général ou de droit commun qui est un statut donné a

une marchandise après Dédouanement qui aboutit au paiement des droits et
taxes en douane tel que la mise à la consommation, l’exportation en simple
sortie
 Le régime particulier qui est un statut donné à une marchandise pour
permettre de gérer en attendant qu’une destination définitive leur soit donné.
 Le régime économique qui est un statut donné à une marchandise après
Dédouanement.
 Le régime suspensif qui est un statut donné à une marchandise après

o Dédouanement qui lui permet de circuler, d’être stockée, sans que les
droits et taxes de douane n'ait acquittés au préalable

Notre analyse portera sur le régime douanier général dont la mise à la

consommation qui est un statut juridique de marchandises destinés à être
consommés directement sur le marché intérieur ou sur le territoire douanier.

Les marchandises déclarées sous le régime général sont obligatoirement sous

le contrôle de la SGS qui a le devoir d’inspecter les marchandises tant à l’import
qu’à l’export. La SGS a pour rôle de contrôler la marchandise et de s’assurer de la
conformité entre la qualité de la marchandise déclarée et celle existante dans le
conteneur, déterminer la valeur douanière, assurer le recouvrement des droits et
taxes.

Cependant, pour que le dédouanement soit effectif, il faut au préalable des

documents tels que :

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 Le permis d’importation

 La déclaration d'importation

 La liste de colisage

 L’attestation de vérification à l’importation ▪ Le numéro du manifeste

 Le certificat d’assurance

 Le certificat phytosanitaire

II. LES DIFFÉRENTS INTERVENANTS DANS LE DÉDOUANEMENT

Le transit des marchandises au Cameroun est géré par des acteurs et

organes tels que :
 La société générale de surveillance qui est un organe mandaté par l’État
camerounais suivant l’ordonnance du 07 décembre 1995. Elle a pour mission
d'authentifier la qualité, la quantité et les prix des marchandises importées et
exportées ; également de déterminer la valeur imposable des droits et taxes des
marchandises déclarées etc...

 La direction générale des douanes qui a pour rôle de veiller au respect de

l’application des et formalités du commerce extérieur et de collecter les recettes au
profit du budget de l’État à travers la taxation des mouvements frontaliers des
marchandises.
 La banque c’est le lieu de paiement de tous les droits et taxes relatifs aux formalités
douanières. Dans le cadre du transit, elle se charge de cautionner le montant des
frais de douane
 Le trésor : il reçoit le paiement de tous les droits et taxes en espèces et délivre les
quittances pour le règlement par chèque ou virement en espèce.
 Le service phytosanitaire : c’est le service qui confirme que les marchandises
destinées à l’importation comme à l’exportation sont exemptés de toutes infections.
Il délivre par conséquent un procès-verbal d’inspection phytosanitaire.

 Le service d’échange : il intervient à l’importation comme à l’exportation et

contribue à assurer la régularité des transferts financiers concernés par les
transactions
 Le commissaire agréé en douane (CAD) : il dispose d’un agrément de la direction
des douanes qui l’autorise à accomplir les formalités douanières pour le compte de

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l’importateur. Comme tout professionnel spécialisé, il est lié à un devoir de conseillé

auprès de son client et doit respecter les instructions qui lui sont communiquées par
l’entreprise. Il est responsable vis-à-vis de la douane en cas de fausse déclaration.
 Le commissionnaire aux avaries : il est chargé de constater les avaries survenues
en cas de sinistre des marchandises. Il doit établir un apport qui servira de base
pour le paiement les indemnités pour l’assureur.
 L’affréteur : c’est une personne physique ou morale qui a pour objectif de louer un
navire afin de transporter les marchandises des clients contre rémunération
 Le manutentionnaire : c’est un maillon indispensable dans la chaîne de transport.
Chargement arrimage, mise en magasin etc.… les tâches manutentionnaire sont
nombreuses et demandent beaucoup de soins.

III. LES RÉGIMES DOUANIERS

Nous pouvons définir le régime douanier comme étant le cadre dans lequel on
choisit de faire entrer des marchandises vis-à-vis des autorités douanières. On fait
ce choix par le dépôt d’une déclaration en douane.

Le mois de février 2019, ne se terminera pas sans que la migration de SYDONIA au

système CAMSIS ne se fasse. Telle est l’une des principales affirmations du chef
de la division de l’information du nouveau système des douanes camerounaises qui
s’est tenue le 13 janvier 2018.

1) Les différents modèles de déclaration dans le système CAMSIS

Le système CAMSIS permet de traiter 87 régimes douaniers encore appelé codes

CAMSIS, répartis en 13 modèles de déclaration touchant l’importation,
l’exportation, la mise en entrepôt de stockage, l’enlèvement direct, le transport et
bien d’autres. Le tableau ci-dessous présente la correspondance des modèles de
déclarations entre le système SYDONIA et CAMSIS.

Numéro Codes du modèle Libellés Nombre de codes

de déclaration dans CAMSIS
1 EXD Exportation à titre définitif 14
2 RET Exportation à titre 4
temporaire
3 REX Réexportation 15

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4 IMP Importation 13
5 ADT Admission temporaire 11
6 RIM Réimportation 9
7 EDD Entrepôt de douane 4
8 TRD Transit douanier 2
9 END Enlèvement direct 3
10 LOE Liquidation d’office export 8
11 LOI Liquidation d’office import 1

12 ZFE Zone franche export 1

13 ZFI Zone franche import 1
2) Le dédouanement en ligne dans le système CAMSIS
Le système CAMSIS assure le dédouanement à 100% par la prise en charge
du débarquement, allotissement, déclaration et contrôle de l’enlèvement. A priori, il
ne sera pas nécessaire de se rendre dans les différents bureaux des douanes
comme ce fut le cas avec SYDONIA.

IV. ÉLÉMENTS DE CALCULS DES DROITS ET TAXES DE DOUANE

Il s’agit des différents éléments sur lesquels l’administration de douane se

base pour calculer le montant des droits de douane à l’importation. Nous avons
entre autres :

1. L’origine de la marchandise

L’origine de la marchandise est définie comme le lien géographique qui unit

cette marchandise à un pays donné dont elle est réputée issue. En revanche, la
provenance d’une marchandise est le dernier port ou lien d’embarquement de cette
dernière. L’origine constitue un critère fondamental de taxation douanière dans la
mesure où le tarif des douanes de la CEMAC édicte des taux de douane différents
suivant l’origine des marchandises importées dans la communauté, même s’ils
subissent la TVA au moment de leur mise à la consommation dans leur pays de
destination, tandis qu’un tarif extérieur Commun s’applique aux marchandises
d’origines des pays tiers.

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2. L’espèce tarifaire
L’espèce des marchandises en douane est la dénomination qui leur est
attribuée par le tarif des douanes. L’espèce tarifaire résulte de la nomenclature du
système harmonisé de désignation et de codification des marchandises. Elle est
symbolisée par un numéro à 06 chiffres. Ce numéro identifie la marchandise dans
la nomenclature des produits.

3. La valeur transactionnelle ou valeur en douane

La première méthode d’évaluation des marchandises importées est leur valeur

transactionnelle, c’est-à-dire le prix effectivement payé ou à payer pour ces
marchandises après ajustements d’un certain nombre d’éléments, le cas échéant.

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CHAPITRE 4 : CAS PRATIQUE ET PERSPECTIVES

D’AMÉLIORATION

Le cas pratique pour un étudiant ayant effectué un stage à l’entreprise

consiste à exposer sur un cas que nous avons eu a assisté personnellement sur le
terrain pendant la période de stage. Ceci proportionnellement au thème choisi par
ce dernier. Ainsi, durant notre séjour à TRANSIMEX, nous avons assisté à des
opérations d’importation et de dédouanement de diverses catégories de
marchandises. Nous mettons en exergue une de ces opérations dans notre cas
pratique.

SECTION 1 : ÉTUDE DE CAS.

Tout au long de ce cas pratique, il sera question pour nous de démontrer la

procédure de dédouanement de marchandises importées depuis la France.

I. PRÉSENTATION DU CAS PRATIQUE

En date du 15 Avril 2021, TRANSIMEX SA reçoit l’appel d’offre de son client

MONSIEUR EKAKA ALOSSA EMMANUEL PARFAIT lui demandant de procéder à
l’enlèvement de ses marchandises à l’aéroport YDE-NSIMALEN puis à la livraison
dans ses locaux.

II. RÉSOLUTION DU CAS PRATIQUE

La procédure dédouanement du matériel informatique par voie aérienne s’est

faite en plusieurs étapes. Après établissement de l’ordre de transit avec le client,
TANSIMEX pour l’enlèvement desdites marchandises procède travers les étapes
suivantes :

1er étape : Nous nous sommes rendus au service import à la rencontre des
agents ADC qui, nous ont remis un coupon avec le numéro de la LTA et leur
cachet.

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2eme étape : Direction a la caisse des ADC pour payer la session documentaire
d’un montant de vingt-deux mille six cent soixante-seize francs CFA (2676 FCFA)
contre une facture ADC

3eme Étape : le commissionnaire agréé en douane (TRANSIMEX S.A) après ce

règlement, saisit la déclaration en détail.

4eme étape : vérification et liquidation de la déclaration en détail par l’inspecteur.

Cette déclaration avait une valeur de 500 200 FCFA. Ici l’inspecteur liquide la
déclaration dans la machine, met son cachet et signe.

5eme étape : recette de douane, paiement des droits et taxes de douane (Droits de
douane, Droits d’accises, précomptes, les centimes additionnels communaux, les
redevances informatiques, les prélèvements OHADA), pour un montant total de 3
452 000 FCFA.

Ici, après cette ce paiement des droits et taxes en douane, la quittance de

paiement nous sera délivré également par l’inspecteur pour la conformité.

6eme étape : contrôle et enlèvement des marchandises dans le magasin ADC et

acheminement au magasin de stockage de TRANSIMEX S.A avant livraison finale
au client.

Les formalités de douane achevées, le l’enlèvement du colis se fera avec la

signature du commandant de brigade.

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CIRCUIT DE DÉDOUANEMENT DES MARCHANDISES AU BUREAU PRINCIPAL

DES DOUANES HORS CLASSE DE YAOUNDÉ-NSIMALEN

Etape 6 Etape 5
Etape 4
Enlèvement des Subdivision commerciale
Recette de douane
marchandises puis de Yaoundé-Nsimalen
Paiement des droits et taxes
acheminement jusqu’au Contrôle et enlèvement des
de douane.
magasin de TRANSIMEX marchandises

Etape 1 Etape 3
Etape 2
Bureau de la Police des inspecteurs de
Commissionnaire Agrée visite. Vérification et
documentation DHL.
en Douane. Saisie de la liquidation de la
Retrait de la Lettre de
déclaration en détail. déclaration en détail
Transport Aérien (LTA)

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SECTION II : PERSPECTIVES D’AMÉLIORATION

I. CRITIQUES

Durant notre stage a TRANSIMEX S.A., nous avons constaté quelques

insuffisances qui entravent l’évolution de le l’entreprise. Parmi ces problèmes, nous
pouvons citer :

 Le non-respect des horaires de travail du personnel ;

 L’insuffisance des matériaux de bureau telle que : un groupe électrogène, les

différents véhicules pour les différents services ;
 Le manque d’un espace approprié pour les différents stagiaires ;

 Nous notons également l’absence d’un service marketing et commercial, et

avec la concurrence qui devient de plus en plus rude dans ce secteur
d’activité, SWISS TRANSIMEX devrait se doter d’un service marketing et
commercial chargé de développer au mieux la notoriété de l’entreprise afin de
permettre à celle-ci de maintenir une place dans l’avenir et ne plus laisser le
soin uniquement aux clients satisfaits ;
 L’insuffisance de stock du matériel de travail, ce qui pourrait ralentir le travail ;

 Manques de professionnalisme et d’organisation chez certains

manutentionnaires ;

 Problème de connexion : la connexion n’est pas toujours bonne.

 Une asymétrie d’information entres les employés ce qui créé parfois
des blocages dans certains processus.

II. SUGGESTIONS

Les suggestions que nous pouvons faire en vue de permettre à TRANSIMEX

d’atteindre ses objectifs et en particulier d’améliorer son chiffre d’affaire peuvent être
les suivants :

 Faciliter le dédouanement des produits en évitant une démarche trop

procédurière et l’élaboration d’un cercle de qualité qui doit s’occuper de
l’évaluation effective et la qualité de service ;

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 Des innovations dans les services offerts afin de satisfaire les besoins des
clients qui sont toujours insatiables compte tenu de leurs exigences qui
sont en perpétuelle mutation ;
 Assurer la veille stratégie par la mise sur pieds d’un véritable service
commercial qui se chargera d’espionner les concurrents afin de permettre à
l’entreprise d’adopter les prix en tenant compte de la concurrence ;
 Une plus grande communication sur ses services par la création d’un
véritable service commercial doté des moyens de sa politique et qui devra
mener les campagnes promotionnelles à travers les moyens de
communication média à fort taux d’audience tels que : Canal 2, CRTV,
Cameroun tribune et hors média par le sponsoring des activités des
vacances pour les jeunes ou en devenant une entreprise citoyenne ;

 Mettre à disposition des moyens logistiques pour permettre le

déplacement du personnel ainsi que les stagiaires ce qui pourra renforcer
leur implication dans le travail et l’atteinte des objectifs ;
 Remédier aux problèmes de connexion ;
 L’agrandissement des locaux et le bon réaménagement pour rendre les
locaux lucides et agréable ;
 Mettre un groupe électrogène au sein de l’entreprise.

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CONCLUSION GÉNÉRALE

Les entreprises privées comme TRANSIMEX CAMEROUN ouvrent leurs

portes aux étudiants afin de mettre en pratique ce qu’ils ont appris en cours
théoriques. Arrivés au terme de notre travail qui avait pour thème : PROCÉDURE
DE DÉDOUANEMENT DES MARCHANDISES PAR VOIE AÉRIENNE, l’analyse de
notre travail nous a permis dans une partie de présenter l’entreprise dans la
structure, son fonctionnement et le déroulement du stage. Dans l’autre partie nous
avons abordé les aspects théoriques et pratiques du dédouanement ainsi que les
formalités y afférentes. De ce fait, il est important de relever que l’on ne saurait
dédouaner sans qu'on ait importés au préalable car ces deux opérations sont
complémentaires. Cette expérience en stage nous a permis de nous cultiver en
entreprise dans le domaine du dédouanement des marchandises. Ainsi, la procédure
de dédouanement des marchandises nécessite l’entremise de plusieurs acteurs, la
présentation de plusieurs documents, le paiement des droits et taxes enfin le
respect de a procédure. Pour cela, Le dédouanement de marchandises est toute une
procédure qui nécessite un ensemble de connaissances et un savoir-faire pour des
personnes désirant dédouaner leurs biens eux-mêmes. Au cas contraire, ils doivent
faire appel à des agents spécialisés dans le domaine (des transitaires, ou des
organisateurs de transport multimodal).

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BIBLIOGRAPHIE

I. DOCUMENTS

« Management des opérations de commerce international », [Link],

[Link]

«Commerce international Techniques et Management des opérations»

Valérie Boronad Martine MASSABIE- FRANCOIS (Martine PETITCLERC
(Elisabeth POULAIN (Louisette ROTALONJON

« Commerce international », Michel Rainelli

Code de douane de la CEMAC

II. web

[Link]

[Link]

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LISTE DES ANNEXES

Annexe 1 : l’organigramme

Annexe2 : la LTA

Annexe 3 : La déclaration d’importation

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ANNEXE 1 : ORGANNIGRAMME

Directeur general

Directeur adjoint

Directeur
Directeur
administratif et Directeur commercial Directeur des ventes
d'exploitation
financier

Responsable
Gestionnaire Service d 'acconnage
Charge commerciale commercial charge
comptable et d'entreposage
des projets nationaux

Responsable
Comptable commercial charge Servive transport
des projets externes

Servive transit

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ANNEXE 2 : la LTA

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ANNEXE 3 : La déclaration d’importation

TABLE DES MATIERES

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