RÉPUBLIQUE DU BÉNIN

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Ministère de l’Enseignement supérieur et de la Recherche scientifique
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INSTITUT UNIVERSITAIRE DES SCIENCES ET TECHNIQUES-AJAVON SEBASTIEN
OPTION : Maintenance des Engins de Travaux Publics et de Manutention

RAPPORT DE STAGE

LIEU DE STAGE : ESPOIR DES VAINQUEURS

Maitre de stage : BOTON ABRAHAM

Réalisé par :

BOTON EMMANUEL

Année académique : 2023-2024

 REMERCIEMENT
Je remercie Monsieur BOTON ABRAHAM, chef garage d’atelier chez
ESPOIR DES VAINQUEURS, pour son expertise et son aide
précieuse. Merci également à l’équipe pour l’accompagnement tout au
long de mon stage.

PLAN

I. Introduction

-Contexte et objectifs du stage

-Déroulement du stage

II. Présentation du garage

-Historique et localisation
-Mission et objectifs
-Organigramme et fonctionnement

III. Travaux réalisés

V. Difficultés rencontrés

VI. Compétences acquises

VII. Conclusions
 I. INTRODUCTION

Dans le cadre de ma formation en mécanique automobile dans l’institut

universitaire des sciences et techniques de SEBASTIEN ADJAVON,
j’ai effectué un stage d’un mois (du 5 Août au 5 Septembre 2024) au sein
du garage ESPOIR DES VAINQUEURS, spécialisé dans la réparation et
l’entretien des véhicules légers .Ce rapport a pour objectif de présenter
les missions qui m’ont été confié, les compétences développés et les
apprentissages réalisés.
 II. PRESENTATION DU GARAGE

ESPOIR DES VAINQUEURS est un garage situé à SÈTTO GBODJÈ

ANTENNES GLO, offrant des services variés comme l’entretien régulier,
les réparation, la recherche de pannes et contrôle technique , Le garage
compte 4 employés et est équipée d’un appareil qui permet de contrôler
le régulateur aux niveau de l’alternateur et aussi l’appareil qui permet de
démonter les amortisseurs…pour assurer une prise en charge complète
des véhicules .
 III. Activités réalisées

Au cours de mon stage en mécanique automobile, j’ai été confronté à

plusieurs types de pannes sur différents véhicules légers.

1) Consommation de carburant sur un Lexus RX 330

(2006)

a) Problèmes d’injection

Après démontage, il a été nécessaire de changer

- Le filtre à air
- La pompe d’injection
- Le filtre à carburant
- Les bougies

° Une fois les injecteurs démontés, il faut s’assurer qu’ils

injectent la quantité nécessaire de carburant pour une
combustion optimale (on nettoie les injecteurs pour éliminer
les dépôts de carburant et les impuretés qui peuvent
s’accumuler avec le temps)
Filtre à air

BOUGIES
2

Les injecteurs

Filtre à carburant
 Pompe à essence

Contrôle des injecteurs

 2) Vidange sur un Mercedes 4Matic

-Localisation du bouchon de vidange (fixé sur le carter en bas) du filtre à

huile à carburant.

- Préparation d’un bac à vidange et d’une clé à filtre

- Positionnement d’un bac à vidange sous carter

- Desserrage du bouchon de vidange et évacuation complète de l’huile

usagée

- Desserrage et remplacement du filtre à l’huile (à la main ou avec une

clé à filtre)

- Remplissage du moteur avec l’huile neuve en vérifiant la quantité

nécessaire

- Vérification du niveau d’huile à l’aide de la jauge

Le cric à vis
 3) La bactérie n’arrive pas à démarrer le moteur sur un
Lexus RX 300

° Problème de l’alternateur (une diode à été sauter)

Après démontage, il est nécessaire du

-Remplacement du pont redresseur (convertit le courant l’alternatif CA

produit par l’alternateur en courant continue CC, qui est ensuite utilisé
pour charger la bactérie et les alimenter les systèmes électrique du
véhicules).

-L’utilisation du câble de démarrage (permettant de donner un coup de

pouce à une bactérie défaillante en utilisant les charges d’une bactérie
fonctionnelle.

L’alternateur
4) Confort de conduite

Après démontage des amortisseurs, il est nécessaire de

-L’utilisation du presseur amortisseur (qui sert à comprimer et maintenir

les ressorts des amortisseurs pour les démonter et remonter.

- Changement des amortisseurs

Presseur amortisseurs
5) Difficultés à manœuvrer (voulant dur) sur un Hyundai
santa Fe

°L’arbre de transmission était endommagé ce qui rendre la conduite

difficile.

Apres démontage, il est nécessaire de

-Changer l’arbre de transmission

-Contrôler

- le liquide de direction assistée (vérifiez et remplissez le liquide de

direction assistée si le niveau est bas)

- La pompe de direction assistée (si la pompe est défectueuse, il faut la

remplacer)

- La suspension ou l’alignement

Transmission du Hyundai santa Fe

*Remplacement des roues

° Desserrage des boulons des roues à l’aide d’une clé

°Utilisation d’un cric pour soulever chaque côté de la voiture

° Retrait des roues usées et installation des nouvelles roues.

*Remplacement de la bactérie

°Desserrage des bornes (+ et -) de l’ancienne bactérie

°Resserrement des borne et démarrage du moteur

6) Consommation de l’huile à moteur

Apres démontage du cache-culbuteurs, culasse, carter d’huile, pistons et

segments, du pompe à huile il est nécessaire de faire la

°NETOYAGE

-Soupapes (nettoyez les dépôts de carbones pour améliorer l’étanchéité

et la combustion)

-Chambre de combustion (enlevez les résidus d’huile brulée et les

dépôts de carbone pour éviter la détérioration des segments des pistons
et des soupapes

-Des pistons, des bielles, culasse

-Pompe à huile (nettoyage des filtres et grilles)

° LES ELEMENT A ECHANGEZ

-Joints de soupapes (usés, ils peuvent passer de l’huile dans la chambre

de combustion)

-Segments de piston (s’ils sont usés, l’huile peut s’infiltrer dans la

chambre de combustion

-Joint de culasse (un joint culasse défectueux peut provoquer des fuites
huile)
-Carter d’huile (fissuré ou mal scellé, il peut entrainer des fuites)

*Rinçage et la remonter des pièces en leurs lubrifiants avec de

l’huile à moteur

La culasse

La bielle
V. Difficultés rencontrés

1- Gagner la confiance des mécaniciens

°La première difficulté à été de gagner la confiance des mécaniciens

afin qu’il nous confie des taches. Pour éviter tout dommage sur les
véhicules, il préfère évaluer le niveau des stagiaires afin de lui attribuer
les travaux à accomplir…

2- Différences entre théories et pratique

°La deuxième difficulté a été de concilier la pratique avec la théorie. En

théories, les procédures semble simple, mais la pratique s’avère plus
complexes et nécessite un effort considérable.
VI- Compétences acquises

Au cours de ces un mois de stage au sein du garage ESPOIR DES

VAINQUEUR, nous avons acquis de nombreuses compétences et
connaissances, notamment :

-La différence entre actuateurs et capteur

L’actuateur c’est ce qui est commandé par le calculateur

Exemple d’actuateur

+ LA BOBINE D’ALLUMAGE (reçois l’information, sa enflamme la

bougie selon l’ordre d’allumage)

+ LES INJECTEURS (reçois l’injections selon l’ordre d’injection)

-Nous avons désassemblé un moteur à 4 cylindres et le fonctionnement

de quelques organes.

+ Les éléments mobiles d’un moteur

Pistons Bielles Vilebrequin soupapes Arbres à cames segments

de pistons

Volant moteur chaine ou courroie de distribution

-Rôle du moteur thermique : transforme l’énergie chimique en énergie
mécanique.

L’énergie chimique c’est de l’essence comprimés avec de l’aire et

l’énergie mécanique c’est du faite le véhicule se déplace d’un point A un
point B.

+ Comment identifier la partie admission et échappement

Pour identifier la partie

ADMISSION on regarde par ou l’aire passe pour rentrer dans le moteur

(si la conduite d’aire du filtre à air m’oriente vers un organe sur la
culasse c’est là o se situe la partie admission)

ECHAPPEMENT on regarde l’échappement qui se retrouvent derrière la

voiture en suivant la chaine cinématique lorsque ça à quitter A c’est
venue ou à B au niveau du moteur c’est la qui détermine la partie
échappement du moteur
+ PANNES QUE L’ON PEUT RENCONTRER AU NIVEAU DE LA
CULASSE

.Bruit du moteur ou chuchotement : cela peut être dû au niveau

poussoirs.

Si l’usure se produit là où les poussoirs se fixent, notamment au niveau

des de l’arbre à cames, il y aura du jeu. Ce jeu génère un bruit lorsque
que le moteur est en marche.

.Quand parle-t-on de poussoirs chargeables, souvent rencontrés sue les

PEUGEO ?

Il s’agit des poussoirs dotés d’un organe interne qui se charge d’huile
sous pression au démarrage du véhicule.

+ Les poussoirs chargeables ont souvent un trou, si ce trou n’est pas

bien aligné correctement avec le trou correspondant dans la culasse, ce
qui peut également causer le bruit du moteur.
VIII. Conclusion

Ce stage a été une expérience enrichissante qui a transformé nos connaissances

théoriques en compétences pratiques. Nous avons pu observer et participer à des
opérations réelles, résoudre des problèmes concrets et approfondir notre
compréhension des systèmes mécaniques. Cette expérience a renforcé notre
compétence dans le domaine de la mécanique des véhicules légers et a préparé
le terrain pour une future carrière professionnelle réussie.