Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016

SOMMAIRE

I- Résumé : .......................................................................................................................................... 1
I. INTRODUCTION : ............................................................................................................................. 4
II. OBJECTIF et localisation DU PROJET .................................................................................................... 4
III. DESCRIPTION DU SITE ET SON ENVIRONNEMENT ...................................................................... 11
iii .1. presentation de la commune du kram ......................................................................................... 11
III.2. Description du quartier ................................................................................................................. 11
III.3. Données de bases utiles ................................................................................................................ 37
[Link] législatives et réglementaires .............................................................................. 39
IV. Impacts environnementaux et sociaux et mesures de mitigation préconisées............................... 43
IV.1. Identification des impacts positifs ............................................................................................ 43
IV.1.1. Impacts positifs directs ...................................................................................................... 43
IV.1.2. Impacts positifs indirects ................................................................................................... 43
IV.2. Identification des impacts négatifs sur le milieu naturel et humain pendant la phase de
construction ...................................................................................................................................... 43
IV.3. Identification des impacts sur le milieu naturel et humain pendant la phase d’exploitation .. 45
V. Mesures d’atténuation DES EFFETS NEGATIFS DU PROJET sur l’enviroNnement ............................ 47
V.1. Les mesures au cours de la phase de chantier........................................................................... 47
V.2. Les mesures au cours de la phase d’exploitation....................................................................... 52
VI. PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE et Sociale........................................................................ 53
1. Mesures particulières spécifiques à la nature des infrastructures projetées ........................ 53
1.1. Phase des travaux de Construction du sous projet ......................................................... 53
1.2. Phase d’exploitation et de maintenance du sous projet................................................. 54
2. Mise en œuvre du Plan de Gestion Environnementale et Sociale .......................................... 54
2.1 Plan d’atténuation ............................................................................................................ 55
2.2 Programme de suivi environnemental............................................................................. 67
IX. Renforcement des capacités et formation ....................................................................................... 70
X. Consultation publique ....................................................................................................................... 72
XI. CONCLUSION .................................................................................................................................... 72

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Liste des abréviations

AEP Alimentation en eau potable

ANGE Agence Nationale de Gestion des Déchets
ANPE Agence Nationale de Protection de l’Environnement
APD Avant-Projet Détaillé
APS Avant-Projet Sommaire
BM Banque Mondiale
CFAD Centre de Formation et d'Appui à la Décentralisation
CL Collectivité Locale
CPSCL Caisse des Prêts et de Soutien des Collectivités Locales
DAO Dossier d’Appel d’Offres
EIE Etude d’Impact sur l’Environnement
MT Manuel technique
MGP Manuel de gestion des plaintes
ONAS Office National de l’Assainissement
PGES Plan de Gestion Environnementale et Sociale
PUGL Programme de Développement Urbain et de la Gouvernance Locale
SP Station de pompage

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I. INTRODUCTION :
Le Sous Projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme
2016, retenu dans le Programme d’Investissement Annuel (PAI 2016) de la Commune du Kram,
rentre dans le cadre du Programme de Développement Urbain et de la Gouvernance Locale
(PDUGL) cofinancé par la Banque Mondiale et mis en œuvre par la Caisse de Prêt et de Soutien
aux Collectivité Locale.

Le sous projet comprend les composantes suivantes :

Aménagement et revêtement de voirie et trottoirs ;
Extension de réseau de drainage, superficiel et enterré, des eaux pluviales
Compte tenu de la nature et la consistance des travaux projetés et de leurs impacts prévisibles
sur l’environnement, le sous projet a été classé dans la catégorie B sur la base des résultats
de la liste de référence (voir annexe 1) définie par le Manuel technique (MT) de l’évaluation
environnementale et sociale(voir TDR en annexe 2).
Conformément au MT, les sous projets de la dite catégorie doivent faire l’objet d’un Plan de
Gestion Environnementale et Sociale (PGES).
C’est l’objet du présent document qui comprend deux principales parties :
Un mémoire descriptif, explicatif et justificatif du sous projet, de ses impacts et des
mesures de mitigation y afférentes.
Le PGES proprement dit qui comprend les trois principaux éléments :
- Le plan d’atténuation
- Le suivi environnemental
- Le renforcement des capacités
Le PGES a fait l’objet d’une Consultation publique (date : 16 Novembre 2016, voir annexe 3).
II. OBJECTIF ET LOCALISATION DU PROJET
Le programme de l’aménagement des voiries objet de cette étude concerne quatre régions : Kram
Est, Kram Ouest, Ain Zaghouan Sud et Ain Zaghouan nord.

Figure 1 : Plan de situation du projet

Ci-après la liste et la situation des rues à étudier par zone :

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1. Zone du Kram Est

N° Voie Nom de la rue
1 Rue Ahmed Tlili
2 Avenue Environnement (une
partie)
3 Rue Commandant Béjaoui
4 Rue Slah Eddine Bouchoucha
5 Rue de Bizerte et l’impasse y
accédant
6 Rue Mohamed Eddaghetbaji
7 Rue de Tunis
8 Rue de Ennaba
9 Rue HsineBouzayen
10 Rue Sinaa et impasses y
accédant
11 ImpasseKsontina
12 Place Ram Allah
13 Rue Ali Zouwawi
14 Rue Retel
15 Rue Habib Bougatfa
16 Impasse Khmeisternen
17 Avenue de Tunis
18 Rue AbdErrazek E chraibi Rue Ahmed Tlili

Figure 2 : Plan de localisation des rues du Kram Est sur image Google

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2. Zone du Kram Ouest

Zone1 : Cité des banks
N° Voie Nom de la rue
1 Rue Sminja
2 Rue ayant accès sur rue Mdjez El Bab
3 Rue Testour
4 Rue El Weslatia
5 Rue Gbolat
6 Rue Kesra
7 Rue Wechtata
8 Rue de sers
9 Rue Teborsok
10 Rue Ksour
11 Rue 13Aout (en partie)

Figure 3 : Plan de localisation des rues du Kram Ouest (Cité des banks) sur image Google

Zone 2
N° Voie Nom de la rue
1 Rue Ezwawine
2 Rue Menzel Jemil
3 Rue Rafraf
4 Rue Menzel Abderahmen
5 Rue Sejnen

6
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6 Rue Menzel Hor

7 Rue Hammem El Ghzez
8 Rue Kerkwen
9 Rue Beni Khiar
10 Rue de la libérté (en partie)
11 Rue Sinen Bacha
12 Rue Bouargoub
13 Rue Zhana
14 Rue Khmeis El Hajri
15 Rue les Fatimides

Figure 4 : Plan de localisation des rues du Kram Ouest (zone 1) sur image Google

3. Zone Ain Zaghouan Sud

Zone 1
N° Voie Nom de la rue
1 Rue Eljondi Mohamed El Hadi et les voies
secondaires ayant accès
2 Rue Bizerte et Impasse de Bizerte et les voies
secondaires
3 Rue Salambou et les vois secondaires

7
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4 Rue accédant sur rue Mokhtar Atia :RueTouza, rue

Jamel, Rue Sid Alouwen

Figure 5 : Plan de localisation des rues de Ain Zaghouan Sud (zone 1) sur image Google

Zone 2 : Cité El Mostakbel

N° Voie Nom de la rue
1 Rue Chenenni
2 Rue Eriha (en partie) et Impasse Ariha et l’impasse
y accédant
3 Rue Gazza et Impasse Gazza
4 Rue Abou Jihed
5 Rue Beyrout et les rues yaccédant
6 Rue Edheimnia
7 Rue El Wifek et l’impasse y accédant
8 Rue Matmata (en partie)
9 RueKebili
10 Rue Beyrout et voies y accédant
11 Impasse Essaada
12 Impasse Essalam
13 Impasse El khotaf et les voies publiques
14 Rue Jerba
15 Rue El Metlaoui
16 Impasse Echohrour

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Figure 6 : Plan de localisation des rues de Ain Zaghouan Sud (zone 2) sur image Google

4. Zone Ain Zaghouan Nord

Zone 1
N° Voie Nom de la rue
1 Rues accédant sur l’Avenue Khaled Ibn Walid

Figure 7 : Plan de localisation des rues de Ain Zaghouan Nord (zone 1) sur image Google

Zone 2
N° Voie Nom de la rue

1 Rue El Alam
2 Rue El Miisra
3 Rue Mimouza

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Zone 3
N° Voie Nom de la rue

1 Rue El Okhouen
2 Rue El Manazah (en partie) et les voies y accédant
3 Rue Elmourouj( en partie)
4 Rue accédant sur rue El mahara
5 Rue El Eneb
6 Rue Ellouz
7 Lotissement Boussae

Figure 8 : Plan de localisation des rues d’Ain Zaghouan Nord (zone 2 et 3) sur image Google

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II .COMPOSANTES DU PROJET
Les composantes du projet sont cités ci-dessous,

Voirie et trottoirs : aménagement de 62 rues, impasse et avenues de linéaire total

15.5 km, les largeurs de chaussées sont variables entre 6 à 5 m. Les travaux à réaliser
du projet sont :
- les travaux de terrassement dont les matériaux décaissés seront transportés à la
décharge publique.
- le compactage du fond de la plateforme
- l’amené, la mise en œuvre et le compactage des matériaux concassés
- l’amené, la mise en œuvre et le compactage de l’enrobé bitumineux
- la fourniture et la pose des équipements de chaussée (bordures & caniveaux).
- la fourniture et la pose des équipements des trottoirs.

Réseau de drainage au niveau de la rue de Salambo s’étend sur linéaire environ

100ml. Les travaux à réaliser du projet sont :
- L’exécution des fouilles et le transport des matériaux à la décharge publique.
- La fourniture et la pose des conduites pour le drainage d’eau pluviale.

III. DESCRIPTION DU SITE ET SON ENVIRONNEMENT

III .1. PRESENTATION DE LA COMMUNE DU KRAM

Le Kram est une ville du nord de la Tunisie, située entre La Goulette, le port de Tunis, et
Carthage. Elle s'ouvre sur le golf de Tunis à l'Est et le lac de Tunis à l'Ouest.
Rattachée au gouvernorat de Tunis, elle constitue une municipalité de 74 1342 habitants en
2014.
Avant 2001, Le Kram est une circonscription municipale relevant de la municipalité limitrophe
de La Goulette.

III.2. DESCRIPTION DU PROJET PAR QUARTIER

Nous présentons dans ce tableau l’état actuel des voies objet de l’étude ainsi que
l’aménagement projeté par voie :

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Tableau 1 : Etat actuel des voies

1- Zone du Kram Est

N° Nom de la Long Largeur Largeur Etat de la situation existante Aménagements projetés

Voie rue . chaussée
trottoirs
En m en m
en m

1 Rue Ahmed 260 4,5 1.5 -Enrobé Dégradé et présente ponctuellement des Fraisage+
Tlili zones de Faïençage.
Reprofilage et reprise es de la couche de roulement.
-Bordures en pierre taillée et caniveaux en mauvais
état. Reprise des caniveaux latéraux

2 Avenue de 135 8 ,5 3,5 Chaussée en Enrobé qui présente des zones de Fraisage+ Reprofilage et reprise de la couche de
Biaa(une roulement.
partie) Faïençage et des nids de poules.

Bordures + caniveaux latéraux+ Trottoir en pavé

existant

12
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3 Rue 142 5 2 Chaussée en Enrobé, ponctuellement dégradée, avec Fraisage+Reprofilage et reprise de la couche de
Commanda des zones de stagnation au niveau des caniveaux roulement.
nt Béjaoui latéraux.

Bordures + caniveaux+ Trottoir en pavé existant

Reprise des Bordures et caniveaux mal calés et en
Les bordures et caniveaux sont mal calés et en mauvais état.
mauvais état.

4 Rue Slah 140 5 1.5 Chaussée en enrobé dégradé Fraisage+Reprofilage et reprise de la couche de
Eddine roulement.
Bouchouch Bordures + caniveaux existant en mauvais état
a Trottoir en pavé
Reprise des Bordures et caniveaux mal calés et en
mauvais état.

13
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5 Rue de 253 2,5 à 3 0 Un passage pour piétons, des sections en béton et Démolition du béton et de l’enrobé
Bizerte et d’autre en enrobé
l’impasse y Mise en place d’une couche de fondation et
Il présente un état très Dégradé revêtement en enrobé ou en pavé autobloquant
accédants
(selon le choix de la commune)

Mise en place d’un Caniveau central pour le drainage

superficiel des eaux pluviales

6 Rue 182 4 1.5 Chaussée en enrobé dégradé Fraisage+Reprofilage et reprise de la couche de

Mohamed roulement.
Eddaghbaji Trottoir en carrelage en mauvais état

Bordure + caniveau latéral en mauvais état.

Reprise des Bordures et caniveaux mal calés et en
mauvais état.

Reprise de trottoir en pavé autobloquant

7 Rue de 130 4 1.5 Chaussée en bon état, et trottoirs dégradés Revêtement des trottoirs
Tunis

8 Rue de 400 2,5 0 Un passage pour piétons, des sections en béton et Démolition du béton et de l’enrobé
Ennaba d’autre en enrobé
Mise en place d’une couche de fondation et
Il présente un état très Dégradé revêtement en enrobé ou en pavé autobloquant
(selon le choix de la commune)

Mise en place d’un Caniveau central pour le drainage

superficiel des eaux pluviales

14
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9 Rue Housin 300 4,5 2 Enrobé ponctuellement dégradé surtout au niveau du Fraisage+Reprofilage et reprise de la couche de
réseau ONAS roulement.
Bouzayen
Trottoir en partie en mauvais état

Bordure en pierres taillées Reprise caniveaux mal calés et en mauvais état.

caniveau latéral mal calé Reprise des zones de trottoir en mauvais état, par du
pavé autobloquant.
Stagnation d’eau pluviale au niveau des caniveaux

10 Rue Sinaa 80 4 2 Chaussée en enrobé dégradée Fraisage+Reprofilage et reprise de la couche de

et les roulement.
impasses y Bordure, caniveau et trottoir en mauvais état
Reprise Bordure et caniveau latéral, reprise pavé
accédant
autobloquant.

11 Impasse 32 4,5 0 Voie en bicouche dégradée Scarification de la chaussée existante et reprofilage

en GC 0/20 ;
Ksontina
Pose de caniveau central
Revêtement en enrobé

15
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12 Place Ram 100 6 2 Chaussée en enrobé en état acceptable Fraisage et Revêtement en enrobé, pose de bordure
Allah et caniveau et trottoirs.

13 Rue Ali 162 3 Chaussée avec une partie en béton et une partie en Démolition du béton et enrobé
Zouwawi enrobé dégradée
Reprofilage et couche de Tout venant 0/20 et
couche de roulement en enrobé.

Pose de Caniveau central

14 Rue Retel 236 3,5 Chaussée en Enrobé dégradé Fraisage et Reprofilage en GC0/20, Revêtement en
BB

Bordure + caniveau latéral

16
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15 Rue Habib 71 5 1 ,5 chaussée en enrobé dégradé Fraisage+Reprofilage et reprise de la couche de

Bougatfa roulement.
Bordure + caniveau latéral existant
Reprise Bordure et caniveau latéral, reprise pavé
Trottoir en béton autobloquant.

16 Impasse 62 4 1 Chaussée en bicouche dégradée Scarification de bicouche et reprofilage en GC 0/20 ;

Khmeis Trottoir en béton Pose de caniveau central

Revêtement en enrobé
ternen Stagnation d’eau

17
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17 Avenue de 308 4 1,5 Chaussée en enrobé à un état acceptable Fraisage + Reprofilage et reprise de la couche de
Tunis roulement.
Les trottoirs sont en béton
Reprise partielle Bordure et caniveau latéral, et
bordure + caniveau latéral pavé autobloquant.

18 RueAbdErr 85 3,5 1 Chaussée en bicouche dégradée Scarification de bicouche et reprofilage en GC 0/20 ;

azek
Une partie avec des bordures Pose de caniveau central
E chraibi
Revêtement en enrobé

2- Zone dul Kram Ouest

Zone1 :Cité des Banks
N° Nom de Long. Largeur Largeur Etat de la situation existante : Aménagements projetés
Voie la rue chaussée
En m trottoirs
en m
en m

1 Rue 36 6 1 Chaussée très dégradée • Décaissement pour mise en place d’un

Sminja nouveau corps de chaussée
Caniveau central en mauvais état • Couche de base en TV 0/20 et couche
fondation en 0/30
• Revêtement en BB
• Reprise des caniveaux centraux

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2 Rue 123 5 3 Chaussée très dégradée • Décaissement pour mise en place d’un
Testour nouveau corps de chaussée
Trottoir en béton exécuté par les citoyens • Couche de base en TV 0/20 et couche
fondation en 0/30
Des trottoirs en T.V et en béton
• Revêtement en BB
Caniveau en mauvais état. • Reprise des caniveaux

3 Rue El 248 6 2 Chaussée en bicouche dégradée • Décaissement pour mise en place d’un
Weslatia nouveau corps de chaussée
Bordure + caniveau existant en mauvais état • Couche de base en TV 0/20 et couche
fondation en 0/30
Trottoir exécuté par les citoyens
• Revêtement en BB
• Reprise des Bordures et caniveaux et
revêtement des trottoirs

19
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4 Rue 126 5 1 Chaussée très dégradée • Démolition du béton

Gbolat • Travaux de décaissement
Trottoir en béton et en carrelage exécuté par les • Reprofilage et du corps de chaussée
citoyens et dans un état acceptable • Reprise des caniveaux
• Revêtement en de la chaussée en béton
Il y a des sections de perte totale de chaussée,
bitumineux
assise en T.V réparée ponctuellement par du béton

Caniveau central

5 Rue Kesra 50 5 1 Chaussée en bicouche dégradée • Scarification et reprofilage en GC0/20 et

revêtement en béton bitumineux
Bordure + caniveau existant en mauvais état • Reprise de bordures et caniveaux
Trottoir exécuté par les citoyens

6 Rue 146 3.5 Chaussée en bicouche dégradée • Travaux de décaissement

Wechtata • Reprofilage et reprise du corps de
5 Caniveau central chaussée
• Reprise des caniveaux
• Revêtement en de la chaussée en béton
bitumineux

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7 Rue de 26 3 Chaussée en béton dégradée • Démolition du béton

sers • Couche de base en TV 0/20 et couche
Caniveau central fondation en 0/30
• Revêtement en BB
• Reprise des caniveaux centraux

8 Rue 24 5 Chaussée en bicouche dégradée • Travaux de décaissement

Teborsok • Reprofilage et reprise du corps de
Caniveau central chaussée
• Reprise des caniveaux
• Revêtement en de la chaussée en béton
bitumineux

9 Rue 51 4 Chaussée en bicouche dégradée • Reprise de caniveau central

Ksour • Couche de base en TV 0/20 et couche
Caniveau central fondation en 0/30
• Revêtement en BB

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10 Rue 152 6 3 Chaussée en Enrobé • Rue En bonne état ne nécessite aucune

13Aout intervention
(en Trottoir en pavé
partie) Bordures et Caniveaux latéraux en bon état

Zone 2 :
N° Nom de la Long. Largeur Largeur Etat de la situation existante : Aménagements projetés
Voie rue chaussée
En m trottoirs
en m
en m

1 Rue 111 6 1,5 Chaussée en Enrobé dégradée Fraisage et Reprofilage de la chaussée

Ezwawine
Bordure et caniveau latéral en mauvais état Revêtement en béton bitumineux

Reprise bordure et caniveau

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2 Rue Menzel 116 4 Chaussée en béton, dégradée Démolition du béton

Jemil
Caniveau central en mauvais état Décaissement

Reprise du corps de chaussée et du de caniveau

central

Revêtement en béton bitumineux

3 Rue Rafraf 34 4 Chaussée en béton, dégradée Démolition du béton

Caniveau central en mauvais état Décaissement

Reprise du corps de chaussée et du de caniveau

central

Revêtement en béton bitumineux

4 Rue Menzel 186 3.5m 1,5 Chaussée partie en état de piste et partie en Décaissement
Abderahme bicouche
7m Reprise du corps de chaussée et du de caniveau
n
Caniveau central central

Revêtement en béton bitumineux

5 Rue Sejnen 179 6,5m 1.5 Chaussée en enrobé dégradée Fraisage, Reprofilage et reprise de la couche de
roulement en béton bitumineux
Bordure et caniveau latéral
Reprise des bordures et caniveaux
Trottoir en pavé

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6 Rue Menzel 97 5m 1 Chaussée en enrobé, dégradée Fraisage, Reprofilage et reprise de la couche de

Hor roulement en béton bitumineux
Bordure et caniveau latéral en mauvais état
Reprise des bordures et caniveaux
Trottoir en pavé, état acceptable

7 Rue 97 3.5m Chaussée en béton, dégradée Décaissement et

Hammem
Caniveau central en mauvais état Démolition du béton et reprise du corps de
El Ghzez
chaussée

Reprise de caniveau central

Revêtement en en béton bitumineux

8 Rue 97 5.5m Chaussée en béton, dégradée Décaissement et

Kerkwen Caniveau central en mauvais état Démolition du béton et reprise du corps de

chaussée

Reprise de caniveau central

Revêtement en en béton bitumineux

9 Rue Beni 102 5m 1,5 chaussée en bicouche dégradée Scarification reprofilage et revêtement en BB
Khiar
Bordure et caniveau en mauvais état Reprise bordure et caniveau

10 Rue de la 60 5,5m 1,5 chaussée en enrobé dégradée Fraisage reprofilage et revêtement en BB

libérté (en
partie) Bordure et caniveau latéral Reprise bordure et caniveau

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11 Rue Sinen 127 4,5 1,5 chaussée en enrobé dégradée Fraisage reprofilage et revêtement en BB
Bacha
Bordure et caniveau latéral Reprise bordure et caniveau

12 Rue 120 4 ,5 1,5 chaussée en enrobé dégradée Fraisage reprofilage et revêtement en BB

Bouargoub
Trottoir partie en pavé et partie en TV Reprise bordure et caniveau

Bordure et caniveau en mauvais état

13 Rue Zhana 50 5 2 chaussée en enrobé dégradée Fraisage reprofilage et revêtement en BB

Trottoir partie en pavé et partie en TV Reprise bordure et caniveau

Bordure et caniveau en mauvais état

14 Rue Khmeis 74 5 chaussée en béton Démolition du béton et décaissement

El Hajri
Caniveau central Reprise du corps de chaussée et du de caniveau
central

Revêtement en béton bitumineux

Reprise caniveau central

15 Rue les 91 5 chaussée en béton Démolition du béton et décaissement

Fatimides
Caniveau central Reprise du corps de chaussée et du de caniveau
central

Revêtement en béton bitumineux

Reprise caniveau central

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3- Zone Ain Zaghouan Sud

Zone 1 :
N° Nom de la Long. Largeur Largeur Etat de la situation existante : Aménagements projetés
Voie rue chaussée
En m trottoirs
en m
en m

1 Rue Eljondi 300+50 5 1 à 1.5 Chaussée en bicouche, dégradée Décaissement

Mohamed +130
El Hadi et +70 Bordure et caniveau central Couche de base en TV 0/20 et couche de fondation
les voies en TV 0/30
Les accès sont en état de piste
secondaire Caniveau central
s ayant
accès Revêtement en BB

Reprise des Bordures et caniveaux

2 Rue Bizerte 188+55 3.5 à 4 chaussée en bicouche dégradée Décaissement reprise du corps de chaussée
et Impasse
de Bizerte +108 Bordure et caniveau latéraux en mauvais état Revêtement en béton bitumineux

Impasse en état de piste Et reprise du caniveau central

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3 Rue 240 6.5 En état de piste Décaissement et construction du corps de chaussée

Salambou
Revêtement en béton bitumineux et pose Bordure et
caniveau central

4 Rue Les trois rues sont en état des pistes avec Décaissement construction d’un corps de chaussée.
accédant topographie vallonnée
sur rue Revêtement en béton bitumineux
Mokhtar 102 3,5 Pose de Bordure et caniveau à la rue Jamel
Atia :Rue Et pose de caniveaux centraux pour le reste
89 3,5
Touza,
167 5
rue Jamel,
Rue Sid
Alouwen

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Zone 2 : Cité El Mostakbel :

N° Nom de la Long. Largeur Largeur Etat de la situation existante : Aménagements projetés

Voie rue chaussée
En m trottoirs
en m
en m

1 Rue 100 4 chaussée en béton état présentant quelques Démolition du béton

Chenenni dégradations
Reprise bordure et caniveau
Trottoir en béton exécuté par les citoyens
Reprise de trottoir en pavé
Bordure et caniveau latéral
Reprofilage et Revêtement en Béton Bitumineux

2 Rue Eriha 384 4,5 0,5

(en partie)
et impasse + 80 6,5
y accédant +
et Impasse
Ariha Imp 89

28
 Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016

3 Rue Gazza 99 4 1,5 Chaussée en Bicouche dégradée Scarification

et Impasse
Gazza 211 Bordure et caniveau latéral Reprise bordure et caniveau

Revêtement en Béton Bitumineux

4 Rue Abou 109 5,5 1.5 chaussée en TV Décaissement construction d’un corps de chaussée.
Jihed
il y a une zone de stagnation des Revêtement en Béton bitumineux
Reprise de bordure et caniveau
eaux pluviales

Bordure et caniveau latéral et trottoir en mauvais

état

5 Rue El 134 5 1 En état de piste Décaissement, construction du corps de chaussée,

Wifek et pose de bordure caniveau et revêtement en en
l’impasse y Terrain Accidenté
enrobé
accédant

6 Rue 60 4 1,5 Bicouche Dégradé Scarification, reprofilage et Revêtement en BB

Matmata
(en partie) Bordure et caniveau latéral

Trottoir en carrelage Reprise de bordures et caniveaux

29
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7 RueKebili 296 6 1,5 chaussée en enrobé, il y a une parti en état de Décaissement et reprise en partie du corps de
piste chaussée

il y a une zone qui présente un Faïençage Pose de Bordure et caniveau latéral

Bordure et caniveau latéral Revêtement en Béton bitumineux sur toute la

section de route
Trottoir parti en pavé et parti en béton

8 Rue 107 5,5 1,5 En état de piste Décaissement, construction du corps de chaussée,
Beyrout et
voies y 5 pose de caniveau et bordure
accédant Revêtement en béton bitumineux

9 Impasse 45 4 Chaussée en Bicouche, dégradée Scarification, reprofilage et revêtement en Béton

Essaada Bitumineux.
caniveau central existant
Reprise du caniveau central

10 Impasse 38 4 En état de piste Décaissement, construction du corps de chaussée,

Essalam
Pose de caniveau et bordure

Revêtement en béton bitumineux

30
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11 Impasse El 82 5,5 1,5 Il y a une couche d’amélioration en TV sans Décaissement, etconstruction du corps de chaussée,
khotaf et revêtement
les voies 193 Reprise des caniveaux et bordures
Les Bordures et caniveaux latéral existants sont
publiques Revêtement en béton bitumineux
dégradés

Les impasses sont revêtues en bicouche et sont en

mauvais état.

12 Rue Jerba 280 5 Chaussée dont une partie en état de piste et une Décaissement, etconstruction du corps de chaussée,
autre partie en bicouche dégradé
Pose des caniveaux et bordures

Revêtement en béton bitumineux

13 Rue El 280 4 0,5 chaussée en bicouche dégradée Scarification Reprofilage en TV0/20 et Revêtement
Metlaoui en Béton bitumineux

Pose de caniveau central

31
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14 Impasse 52 4 1,5 Voie en état de piste Décaissement, etconstruction du corps de chaussée,

Echohrour
Pose des caniveaux et bordures

Revêtement en béton bitumineux

4- Zone Ain Zaghouan nord

Zone 1 :
N° Nom de la Long. Largeur Largeur Etat de la situation existante : Aménagements projetés
Voie rue chaussée
En m trottoirs
en m
en m

1 Rues 90 4 Terrain en état de piste Décaissement, etconstruction du corps de chaussée,

accédant avec reprofilage pour résoudre le problème de
sur Stagnation d’eau drainage.
l’Avenue
Khaled Ibn Pose des caniveaux et bordures.
Walid Revêtement en béton bitumineux

32
 Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016

Zone 2 :
N° Nom de la Long. Largeur Largeur Etat de la situation existante : Aménagements projetés
Voie rue chaussée
En m trottoirs
en m
en m

1 Rue El 40 2.5 1.5 En état de piste Décaissement, et construction du corps de chaussée.

Alem
Pose du caniveau central.

Revêtement en béton bitumineux

2 Rue El 80 5 1.5 Chaussée en enrobé, dégradée Fraisage et reprise de la couche de roulement

Miisra
Il existe des zones de faïençage En béton bitumineux

Bordure et caniveau en mauvais état Reprise des bordures et caniveaux

3 Rue 100 5 2
Mimoza

33
 Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016

Zone 2 :
N° Nom de la Long. Largeur Largeur Etat de la situation existante : Aménagements projetés
Voie rue chaussée
En m trottoirs
en m
en m

1 Rue El 150 5 1.5 Voie dont partie en état de piste et partie en Partie d’environ 50m : Décaissement et construction
Okhouen bicouche du corps de chaussée

Trottoir en béton en mauvais état Partie d’environ 100 m scarification et reprise du

Bordures et caniveaux latéraux en mauvais état revêtement en Béton Bitumineux

Reprise du trottoir

Reprise des bordures et caniveaux

2 Rue El 94+51 5 1.5 Voie ayant reçu une couche d’amélioration en TV

Manazah (en +49 sans revêtement Décaissement et construction du corps de chaussée
partie) et les
voies y Bordures et caniveaux latéraux existants en mauvais Revêtement en Béton bitumineux
accédant état
Reprise des bordures et caniveaux
Trottoir en pavé état acceptable

34
 Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016

Les voies accédant à rue El Montazah sont en

bicouche et sont dégradées

3 Rue 140 5 3.5 chaussée en enrobé, elle présente des Fraisage, reprofilage et reprise du revêtement en
Elmourouj dégradations et du faïençage Béton bitumineux
(en partie)
Bordure et caniveau en mauvais état Reprise bordure et caniveau

Trottoir en pavé

4 Rue 80 5 1.5 Voie En état de piste Décaissement, et construction du corps de chaussée,

accédant sur avec reprofilage pour résoudre le problème de
Stagnation d’eau
rue drainage.

El mahara Pose des caniveaux et bordures.

Revêtement en béton bitumineux

5 Rue El Eneb 120 5 1.5 chaussée en enrobé, elle présente des Fraisage, reprofilage et reprise du revêtement en
dégradations et du faïençage Béton bitumineux

Bordure et caniveau en mauvais état Reprise bordure et caniveau

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 Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016

6 Rue Ellouz 120 5 1.5 chaussée en enrobé, elle présente des Fraisage, reprofilage et reprise du revêtement en
dégradations et du faïençage Béton bitumineux

Bordure et caniveau en mauvais état Reprise bordure et caniveau

7 Lotissement 120 5 1.5 Voie En état de piste Décaissement, et construction du corps de chaussée.
Boussae
Accidenté Pose des caniveaux et bordures.

Revêtement en béton bitumineux

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Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016

III.3. DONNEES DE BASES UTILES

Le climat de la ville de Kram est un climat de type tempéré chaud. L'hiver au Kram se
caractérise par des précipitations bien plus importantes qu'en été. La température moyenne
annuelle est de 18.1 °C au Kram. Les précipitations annuelles moyennes sont de 435 mm

Pluviométrie
Les précipitations moyennes les plus faibles sont enregistrées en Juillet avec 3 mm seulement.
En Janvier, les précipitations sont les plus importantes de l'année avec une moyenne de 64
mm.

Fig.9 : Diagramme climatique de la ville du Kram en 2016

Tableau 2- Répartition des pluviométries au Kram en 2016

Mois 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Ann.
Pluviométrie 64 55 44 36 22 10 3 7 30 53 50 61 435
(mm)
Température
Aout est le mois le plus chaud de l'année. La température moyenne est de 26.5 °C à cette
période. Janvier est le mois le plus froid de l'année. La température moyenne est de 10.7 °C à
cette période.

Fig.10 : Diagramme de variation des Températures au Kram en 2016

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Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016

Tableau 3- Répartition des températures au Kram en 2016

Mois 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

T moy (°C) 10,7 11,4 13,1 15,7 18,7 23,1 25,9 26,5 24,4 20,1 15,6 11,7

T min (°C) 6,7 7,0 8,2 10,4 13,4 17,2 19,6 20,5 19,2 15,2 11,0 7,4

T max (°C) 14,9 15,9 18,0 21,1 24,0 29,1 32,3 32,5 29,6 25,1 20,2 16,0

Vent
La région est soumise à l’influence des vents venant du Nord Est pour une part importante
temporairement Ouest, avec une vitesse maximale de 5 m/s. Le tableau suivant résume les
statistiques basées sur des observations entre Octobre 2001 et Octobre [Link] statistiques
de vent ont été générées à partir des observations de vent à la station météo la plus proche
à Tunis-Carthage Aéroport.

Tableau 4- Statistiques du vent entre 10/2001 et 10/2016

Fig.11 : Direction des vents à la station de Tunis-Carthage Aéroport

38
Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016

En analysant les données météorologiques récoltées, nous pouvons dégager les constatations
suivantes :

1) En prenant en considération la direction dominante du vent en provenance de l’Ouest,

notamment pendant la période allant du mois de Janvier jusqu’au mois de Mai et du mois de
Septembre jusqu’au mois de Décembre, et qui est de direction Ouest, ce sont les zones
situées du côté Est qui seront les plus affectées par les poussières.

2) Pendant le reste de l’année les vents dominants proviennent du Nord Est à Sud-ouest.

3) La répartition de la pluviométrie dans la zone d'étude, nous amène à déduire que la

période qui favorise le développement de la poussière est celle qui s'étale entre les mois de
Juin jusqu’au mois d’Août où la pluviométrie est la plus réduite.

En récapitulant l'ensemble de ces résultats, il semble que les périodes allant du mois de Juin
jusqu’au mois d’Août sont celles qui regroupent les conditions les plus favorables à la
production de la poussière, dans la zone d'étude.

[Link] législatives et réglementaires

Les sous projets du PDUGL ne figurent pas dans les listes de projets annexées au décret et ne
sont pas soumis obligatoirement à l’EIE et l’avis préalable de l’ANPE. Comme certains d’entre
eux sont susceptibles de générer des impacts négatifs, faibles à modérés, ils ont été soumis
au PGES conformément aux principes de la PO 9.00 selon les procédures définies par le
Manuel technique.
La loi organique des communes définit les attributions des CLs, notamment en ce qui
concerne :
l'hygiène, la salubrité publique et la tranquillité des habitants dans les zones situées
à l'intérieur de leurs limites géographiques
le respect du PAU et des dispositions du code de l'aménagement du territoire et de
l'urbanisme (CATU).

Les principales dispositions applicables au sous projet portent notamment sur :

La protection des ressources en eau Code des Eaux
Loi n°16-75, modifiée par la loi 2001-116 (Art. 109, 113, 114, 115, 134)
- Interdit les rejets d'eaux usées et de déchets dans les eaux du domaine public
hydraulique1, y compris dans les forages désaffectés.
- Exige une autorisation du ministre de l'agriculture, après avis de la collectivité
concernée, avant tout déversement d'eaux résiduaires, autres que domestiques,
préalablement traitées
Décret no 56 du 2/01/85 : définit les conditions des rejets dans le milieu récepteur et
exige l’autorisation préalable du ministre habilité à agréer le projet

1
Définition du domaine hydraulique : C'est un domaine inaliénable et imprescriptible qui comprend les cours d'eau, les sources,
les nappes d'eau souterraines, les lacs et Sebkhas, les aqueducs, puits et abreuvoirs ainsi que leurs dépendances, les canaux
d'irrigation ou d'assainissement d'utilité publique ainsi que les terrains qui sont compris dans leurs francs bords et leurs
dépendances.

39
Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016

Décret n° 94-1885 : exige l’autorisation de l’ONAS avant tout déversement des eaux
résiduaires autres que domestiques dans les réseaux public d’assainissement (article
2)
La protection des ressources culturelles physiques
Code du Patrimoine (Art. 68 et69 de la loi 94-35 relative à la protection des
monuments historiques et des sites naturels et urbains :
- Définit les dispositions de sauvegarde et de protection du patrimoine archéologique,
historique ou traditionnel et culturels intégré dans le domaine public de l’État ;
- Soumet les travaux, entrepris dans les limites du périmètre d’un site classé ou
protégée à l’autorisation préalable du Ministre chargé du patrimoine et au contrôle
scientifique et technique des services compétents du ministère chargé du
patrimoine.
- Exige, en cas de découvertes fortuites de vestiges, que l’auteur de la découverte
informe immédiatement les services chargés du Patrimoine ;
- Habilite lesdits services à prendre les mesures nécessaires à la conservation, à veiller,
si nécessaire, à la supervision des travaux en cours et à ordonner à titre préventif,
l’arrêt des travaux pendant une période maximale de six mois.
Cahier des Clauses Administratives Générales (CCAG) applicable aux marchés publics
des travaux :
- Définit les précautions et les dispositions à prendre lorsque les travaux mettent au
jour des objets ou des vestiges ayant un caractère archéologique ou historique ;
- Oblige l'entrepreneur de signaler au maître d'œuvre et faire la déclaration
réglementaire aux autorités compétentes ;
- Interdit le déplacement de ces objets ou vestiges sans autorisation du chef du projet.
Ceux qui auraient été détachés fortuitement du sol doivent être placés en lieu sûr.

La politique opérationnelle 4.11 : Ressources Physiques et Culturelles (BM)

Les ressources culturelles physiques comprennent « des objets transportables

ou fixes, des sites, des structures, groupes de structures ainsi que des
caractéristiques naturelles et des paysages ayant une valeur archéologique,
historique, architecturale, religieuse, esthétique ou toute autre signification
culturelle. »
Un certain nombre de mesures peuvent être prises pour minimiser les effets
directs sur les biens culturels importants. Selon le type de bien culturel, ces
mesures peuvent consister à éviter les sites culturels importants, à recouvrir le
site, la collecte des données et l’expertise in situ par des spécialistes, etc.
L'entrepreneur est responsable de se familiariser avec les procédures qui doivent
être respectées en cas de découverte fortuite d’objet d’importance culturelle
dans les fouilles. Il doit à cet effet :
- récupérer, inventorier les artefacts en surface avant et pendant les travaux ;
- Changer le lieu d’implantation des ouvrages ou sa conception pour éviter les
impacts directs ;
- Délimiter, clôturer, marquer, enfouir, couvrir les sites et vestiges ;
- superviser les travaux, par un personnel qualifié et expérimenté pour identifier
les types de biens culturels ;
- formation et renforcement des capacités institutionnelles.

40
Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016

- Arrêter le travail immédiatement après la découverte de tout objet ayant une

possible valeur historique, archéologique, historique, etc., annoncer les objets
trouvés au chef de projet et informer les autorités compétentes ;
- Protéger correctement les objets trouvés aussi bien que possible en utilisant les
couvertures en plastique et mettant en œuvre si nécessaire des mesures pour
stabiliser la zone,
- Prévenir et sanctionner tout accès non autorisé aux objets trouvés
- Ne reprendre les travaux de construction que sur autorisation des autorités
compétentes

La prévention et la lutte contre la pollution

Rejets liquides
- Loi 82-66 relative à la normalisation : exige que les eaux usées traitées soient
conforme à la norme NT 106.02.
- Décret no 85-56 relatif à la réglementation des rejets dans le milieu récepteur :
exige le traitement préalable des eaux usées pour les rendre conformes à la norme
NT 106.02 et fixe les conditions d’octroi des autorisations des rejets.
Qualité de l'air
- Norme NT 106.04 : fixe les valeurs limites pour différents polluants dans l'air ambiant,
notamment les particules en suspension dont les valeurs limites pour la santé
publique ne doivent pas dépasser 80 µg /m3 (Moyenne annuelle) et à 260 µg/m3
(Moyenne journalière).
Nuisances sonores
- Arrêté du Président de la commune Maire de Tunis, du 22 août 2000 :

Seuils en décibels
Période
Type de zone
Nuit intermédiaire 6h Jour
- 7h et 20h - 22h
Zone d'hôpitaux, zone de repos, aire de 35 40 45
protection d'espaces naturels
Zone résidentielle suburbaine avec faible 40 45 50
circulation du trafic terrestre, fluvial ou
aérien
Zone résidentielle urbaine. 45 50 55
Zone résidentielle urbaine ou suburbaine 50 55 60
avec quelques ateliers, centre d'affaires,
commerces ou des voies du trafic terrestre,
fluvial ou aérien importantes
Zone à prédominance d'activités 55 60 65
commerciales industrielles ou agricoles.
zone à prédominance d'industrie lourde. 60 65 70

- Le Code du Travail : fixe le seuil limite en milieu de travail à 80 dB(A)

- Le Code de la route : interdit l’utilisation des générateurs de sons multiples ou aigus,
l’échappement libre des gaz, fixe les niveaux max de bruit pour chaque type de
véhicule et définit les procédures, les conditions et les règles techniques relatives à
l’équipement et l’aménagement des véhicules, aux visites techniques des véhicules.

41
Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016

Les Conditions et les modalités de gestion des déchets

- La Loi-cadre n° 96-41 :
- Définit le cadre spécifique aux modes de gestion et d'élimination des déchets ainsi
que les dispositions relatives à :
i) la prévention et la réduction de la production des déchets à la source
ii) la valorisation, le recyclage et la réutilisation des déchets ; et
iii) l'élimination des déchets ultimes dans les décharges contrôlées.
- Classe les déchets selon leur origine en déchets ménagers et déchets de chantier et
selon leurs caractéristiques en déchets dangereux, déchets non dangereux et déchets
inertes.
- Interdit : i) l'incinération des déchets en plein air ; ii) le mélange des différents types
de déchets dangereux avec les déchets non dangereux ; et iii) l'enfouissement des
déchets dangereux et leur dépôt dans des lieux autres que les décharges et les
centres autorisés.
- Prévoit des dispositions pour la mise en place des systèmes de reprise de certains
types de déchets tels que les huiles usagées et les déchets d’emballages, etc.
Le décret n° 2000 de 2339 définit les déchets d'amiante ciment comme déchets
dangereux et la loi 96-41 a fixé les conditions de contrôle, de gestion et d'élimination
de ces déchets, notamment l’interdiction du dépôt et de l’enfouissement des déchets
dangereux dans des lieux autres que les décharges qui leur sont réservées et les
centres de stockage autorisée
Le décret du Ministère de la Santé de 2003 interdit la manipulation de l’amiante
amphibole (amiante bleu).
La protection de la main d'œuvre et les conditions du travail
La législation relative aux conditions de travail (Loi n° 94-28 du 21 février 1994) établit
une liste des maladies d'origine professionnelle et des travaux et substances
susceptibles d'en être à l'origine (substances toxiques, hydrocarbures, matières
plastiques, poussières, agents infectieux, etc.).
Le CCAG applicable aux marchés publics de travaux :
- Soumet l'entrepreneur aux obligations résultant des textes de lois et règlements
relatifs à la protection de la main d’œuvre et aux conditions de travail (le Cahier des
Clauses Administratives Particulières (C.C.A.P) doit fixer les modalités d'application
des dispositions de ces textes).
- Exige de l'entrepreneur d’aviser ses sous-traitants de leurs responsabilités quant à
l’application desdits obligations.
Autres dispositions législatives et réglementaires
Loi n° 97-37, fixant les règles organisant le transport par route des matières
dangereuses afin d’éviter les risques et les dommages susceptibles d’atteindre les
personnes, les biens et l’environnement.
Décret n° 90-2273 définissant le règlement intérieur des contrôleurs de l'Agence
Nationale pour la Protection de l'Environnement (ANPE).
Décret n° 68-88 définissant les conditions d’ouverture d’un établissement dangereux,
insalubre ou incommode.
Décret n° 2002-693, fixant les conditions et les modalités de reprise des huiles
lubrifiantes et des filtres usagés en vue de garantir leur gestion rationnelle et d’éviter
leur rejet dans l’environnement.

42
Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016

IV. IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX ET SOCIAUX ET MESURES DE MITIGATION

PRECONISEES

Cette analyse permettra l'évaluation de ces impacts, en indiquant leur nature, leurs origines,
et les milieux touchés aussi bien pendant la phase chantier que pendant la phase exploitation
du projet. Les impacts du projet peuvent être de différentes origines et nature.

Cette analyse permet de mettre en relation les sources d’impacts associées aux phases de
construction et d’exploitation des voies et les différentes composantes du milieu susceptibles
d’être affectées.
En effet, on distingue deux niveaux de conséquences environnementales :
- Les impacts primaires résultants directement de la réalisation et du fonctionnement
des ouvrages,
- Les impacts secondaires résultants des impacts primaires.

Les activités du projet d’aménagement porteront principalement sur :

- Les terrassements ;
- Les revêtements des chaussées et trottoirs ;
- Le drainage des eaux pluviales ;

Les principaux impacts potentiels sur l’environnement concernent :

- Le risque de pollution des eaux de surface et des eaux souterraines,
- Les coupures temporaires des réseaux (routes, eau de la SONEDE, électricité,..),
De façon plus détaillée nous distinguons des impacts au cours de la phase de construction et
ceux intervenant au cours de la phase d’exploitation.

IV.1. Identification des impacts positifs

IV.1.1. Impacts positifs directs

Les impacts bénéfiques directs du projet routier sur l’environnement sont :
- Amélioration des conditions de circulation sur les axes adjacents (accélération du
rythme de trafic, fluidité de la circulation,…)
- Développement et amélioration de réseau routier.

IV.1.2. Impacts positifs indirects

Le projet va contribuer à l’amélioration de l’activité socio-économique par la création de
nouveaux emplois temporaires (au cours de la phase de construction du projet au profit de la
main d’œuvre locale) et permanant pour les besoins d’exploitation de la route et par
l’implantation de nouveaux projets contribuant au développement régional.

IV.2. Identification des impacts négatifs sur le milieu naturel et humain pendant la phase de
construction

Pendant la phase de construction, les impacts sur le milieu naturel et humain sont ci-après
énumérés :

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Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016

1. Le milieu physique

Pollution atmosphérique et sonore

Les activités de transport de matériaux de construction et de remblaiement peuvent générer
des nuisances sonores et des émissions atmosphériques que ce soit au niveau de l’emprise du
projet ou aux différents itinéraires lors de transport des matériaux depuis les carrières
jusqu’au chantier. Par ailleurs, une partie importante du tronçon passe par des
agglomérations qui seront touchées par ces impacts négatifs dont il va falloir gérer.

Impact sur le sol

Les risques de contamination des sols sont susceptibles d’avoir lieu suite aux éventuelles
vidanges d’huiles sur chantier ainsi que les fuites émanant des machines. Ces huiles
représentent des sources de pollution qui altèrent la qualité du sol en cas de rejets directs
qu’il faudrait interdire.

Impact sur la végétation

L’installation des chantiers risque de contribuer à la perte du couvert végétal et à la
dégradation du sol. En effet, les opérations de décapage de la couverture végétale et de
déboisement ne seront faites qu’au niveau du traçage de la route.

Impact sur l’eau

Les travaux de chantier peuvent présenter des impacts sur les eaux de surface que ce soit par
la modification du sens d’écoulement ou par la diminution du coefficient d'infiltration dû au
passage de la machinerie et des véhicules lourds. Les eaux souterraines risquent d’être
touchées par les fuites d’huiles et d'hydrocarbures qui peuvent s’infiltrer dans le sol et
atteignent les nappes d’eaux.
Les principaux impacts générés par les travaux du chantier sont :
• Risque de contamination des eaux de surface et des eaux souterraines,…

Impact sur le paysage

L’installation du chantier et les travaux exercés au cours de la phase de construction
contribueront au changement du paysage que ce soit par les engins de transport et de
terrassement ou par les déchets solides générés par l’installation du chantier. Ces derniers
représentent une source de pollution visuelle, à maitriser pendant la phase de construction.

2. Le milieu biologique
La circulation des engins de chantier, l’émission de poussières et le rejet de polluants,
constituent un facteur gênant et répulsif pour les oiseaux et les mammifères qui abritent les
régions limitrophes des voiries.
Par ailleurs, le nivellement des terres engendrera la destruction des terriers et de galeries,
abris de certaines espèces ce qui provoquera leurs disparition.

3. Le milieu humain
Les impacts sur le milieu humain sont strictement ponctuels et le projet n’occasionnera pas
d’impact sur l’organisation locale et régionale du territoire. Les impacts temporaires sont
associés aux inconvénients liés aux activités de déboisement, de terrassement, d’excavation

44
Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016

et de dynamisation au cours de la construction. Les principaux impacts sur le milieu humain

sont :
• Les bruits, les vibrations et les émissions des gaz polluants et de poussière constituent des
impacts négatifs qui pourraient ennuyer les riverains,
• La circulation des camions et des engins de chantier pourra contribuer à la perturbation du
trafic routier et causer des accidents suite au croisement du tracé projeté avec plusieurs
axes routiers,

IV.3. Identification des impacts sur le milieu naturel et humain pendant la phase
d’exploitation
Le projet d’aménagement projeté intercepte plusieurs axes importants et moins importants.

1. Impacts sur le milieu naturel

Les voiries objet de cet aménagement sont actuellement utilisées par les citoyens et les
résidents de la communauté. En outre, on assiste à une augmentation du flux routier.

• Pollution atmosphérique
Le trafic routier sera à l’origine d’une pollution atmosphérique par les émissions de certains
polluants tels que le CO2, Pb, Hc,….Cet impact est permanent.

• Nuisance sonore
Les voiries existantes et celles qui seront aménagées, constituent une source de nuisance
permanente pour la population environnante. Cette nuisance est liée exclusivement à la
circulation routière qui a pour origine le bruit émis par les moteurs des véhicules, ainsi que le
bruit dû au contact pneumatique-chaussée.

2. Impacts sur le milieu humain

Manque à gagner pour les citoyens et les résidents des quartiers objet de ces aménagements.

45
 Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016

Tableau5 ; Evaluation des impacts au cours du chantier et d’exploitation

Evaluati
Impacts environnementaux Action génératrice Intensité Durée localisation Mesures souhaitables
on

Mesure de protection et de
• Déversement des produits dangereux (fuel,
Contamination du sol Faible Temporaire Chantier - récupération rapide des sols
huiles, métaux lourds)
contaminés

• Activité de transport et de remblaiement - Arrosage régulier au cours du

Pollution atmosphérique et • Moteurs des véhicules chantier,
Moyenne permanent Chantier --
nuisances sonores • Emprunt, transport et déplacement des
matériaux

Modification de la qualité • Travaux de terrassement Encadrement des écoulements

Faible Temporaire Chantier -
des ressources en eau • Infiltration des produits dangereux dans les ouvrages

Déboisement et décapage Décapage de la couverture végétale L’APS ne prévoit pas

Faible Temporaire Chantier --
de la couverture végétale déboisement l’arrachage des arbres

Remise en état du site,

Modification du paysage Installation du chantier Faible Temporaire Chantier - -
Reboisement

Récupération et transfert des

Rejet des déchets solides et Déchets issus des logements des ouvriers et des
Faible temporaire Chantier - déchets solides et liquides vers
des eaux usées du chantier travaux de chantier.
les décharges publics

Chantier et les Utilisation des panneaux de

accidents du chantier voiries existants signalisation,
Risques d’accidents Moyenne permanent -
accidents de route au cours de l’exploitation et nouvellement Limiter la vitesse au voisinage
construites des habitations
Amélioration des conditions de circulation Fort Permanant +++
Développement de réseau routier Fort Permanant +++
Impact sur milieu humain Sans mesures
Création de nouveaux emplois Moyen Temporaire Voiries +
Dessert de nouvelles zones urbaines Fort Permanent +++

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V. MESURES D’ATTENUATION DES EFFETS NEGATIFS DU PROJET SUR L’ENVIRONNEMENT

Il est important de définir d’une manière détaillée et opérationnelle les mesures qui seront
prises pour prévenir ou atténuer les conséquences dommageables du projet sur
l’environnement.
V.1. Les mesures au cours de la phase de chantier
Impact de la poussière
Les travaux de terrassement, de transports et de déchargement des matériaux de
construction, de gestion des déchets, de démolition, etc. constituent de sources potentielles
d’émissions de poussières. Ils peuvent être à l’origine de la dégradation de la qualité de l’air
et du cadre de vie des riverains et présenter un risque sanitaire pour les personnes
vulnérables.

Mesures d’atténuation
Arrosage régulier des aires des travaux et des itinéraires des engins
Couverture obligatoire des bennes des camions de transport
Humidification des matériaux de construction, des déblais et déchets inertes du
chantier
Stockage des matériaux de construction et des déblais à l’abri des vents
dominants
Limitation de la vitesse des engins de transport dans l’emprise des travaux

Impact du bruit
En plus des poussières, les nuisances sonores constituent un facteur potentiel d’impact lié
aux travaux (Utilisation d’équipements bruyants : Marteaux piqueurs, compresseurs, etc.)
et peuvent constituer une importante gêne pour les riverains, perturber leur tranquillité
ou leurs activités quotidienne, notamment au niveau des hôpitaux, écoles, etc.

Mesures d’atténuation
Respect des niveaux réglementaires du bruit :
Insonorisation des équipements bruyants
Interdiction des travaux pendant les horaires de repos

Impacts générés par les engins de chantier

L’utilisation d’engins lourds, particulièrement ceux non conformes aux normes d’émission
relatives au bruit, vibrations et gaz d’échappement (Pollution de l’air, Nuisances, effets sur
la santé des personnes vulnérables, problèmes aux riverains.

Mesures d’atténuation
Contrôle technique obligatoire des engins de chantier
Réparation des anomalies de fonctionnement (vibration ou bruit excessif, fumée)
Interdiction de l’utilisation des avertisseurs sonores aigus

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Impact sur la santé et la sécurité des travailleurs

Certain travaux tels que les travaux en hauteur ou en fouille, la manipulation de produits
chimiques, l’exposition aux bruits intenses, l’utilisation d’outils tranchants etc. présentent
des risques sur la santé et la sécurité des travailleurs suite aux chutes, blessures, brûlures,
maladies professionnelles causées par les travaux à risque (exposition au bruit intense, aux
substances)

Mesures d’atténuation
Port obligatoire d’équipement de protection
Equipement du chantier de moyens nécessaires aux premiers secours (Boite
pharmacie)

Impact sur la santé et la sécurité des riverains

Un chantier en zone urbaine constitue un danger pour les habitants et les usagers de la
voirie à cause des mouvements des engins de chantier, de la présence d’excavations, de
produits inflammables, etc. Il constitue un handicap pour le déplacement et l’accès des
riverains à leurs propriétés.

Mesures d’atténuation
Clôture du chantier (zones d’installations, fouilles, ..)
Signalisation et gardiennage des accès au chantier
Aménagement de passages sécurisés pour les piétons et les usagers de la voirie

Impacts des déchets de chantier

Un chantier produit divers types de déchets, de quantités variables, provenant des travaux
de terrassement, de construction des ouvrages, d’entretien des engins, des baraquements,
etc. , pouvant affecter la qualité de l’air, des sols et des eaux, dégrader le paysage,
présenter des risques sanitaire, obstruer les ouvrages de drainage, etc.

Mesures d’atténuation
Interdiction de bruler les déchets
Tri des déchets et Installation des équipements de collecte spécifiques aux OM,
déchets de bois, d’emballage, de métal, etc.
Stockage des déblais et autres déchets inerte à l’abri des vents et des eaux de
ruissellement
Evacuation quotidienne des OM et déblais vers la décharge contrôlée

Pré-construction
Installation de chantier
Certains impacts négatifs (bruits, poussières, etc.) et les mesures d’atténuation y
afférentes sont semblables à ceux décrits dans la section suivante concernant le
dégagement des emprises. D’autres impacts négatifs peuvent être générés par les
fuites de carburants et autres produits chimiques stockés, la production d’eaux, de
déchets ménagers et des déchets issues de l’entretien et la réparation des engins
(huiles usagées, filtres, etc.).

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Mesures d’atténuation préconisées

L’entreprise doit regrouper tous ses équipements et facilités ( locaux de gestion du
chantier, engins mobiles et fixes, aires de stockage des matériaux de construction et
des déchets solides, aires de stockage des carburants, de lubrifiants, etc.) dans
l’emprise autorisée de l’installation du chantier et ne pas empiéter sur les espaces
environnant. A cet effet, elle doit préparer un plan précisant les emplacements, la
nature et le nombre de baraquements nécessaires pour le bon déroulement du
chantier et veiller au respect des conditions d’hygiène et de sécurité. L’entreprise
doit effectuer les actions suivantes :
- Préparer un plan de situation et déterminer la superficie, les limites
et le statut foncier du site choisi pour l’installation du chantier ;
- Préparer un plan de masse des différents aménagement projetés
(Bureaux, campement, installation sanitaires et système d’évacuation des
eaux usées, aires de stockage de matériaux de construction, etc.) ;
- Clôturer le chantier et assurer le gardiennage et la signalisation des accès ;
- collecter et gérer les eaux usées sanitaires conformément à la norme NT
106.002. Les eaux usées seront collectée dans une fosse septique étanche, vidangée
régulièrement dans les infrastructures d’assainissement (Réseau, STEP)
conformément aux conditions définies par l’ONAS et après son accord.
- Evacuer quotidiennement les déchets solides vers la décharge contrôlée ou
collecte ces déchets dans des conteneurs et les placer à la fin de chaque semaine ;
- Aménager les aires de stockage des déchets et des matériaux de construction à
l’abri des vents et des eaux de ruissellement
- Assurer un stockage sécurisé des produits chimiques, produits inflammables
dans des fûts étanches et les éloigner des sources d’étincelles ou de feu pour éviter
les risques de fuites, d’incendie et de pollution accidentelle ;
- Collecter les huiles usagées et les filtres de vidange dans un conteneur spécifique
([Link]. Modèle SOTULUB) et les livrer régulièrement aux entreprises de collecte et de
régénération autorisées.

Travaux de dégagement des emprises

Le dégagement des emprises nécessaires au sous projet (emprise de la route, de l’aire
d’installation du chantier, les ouvrages, etc.) va générer des nuisances similaires à
tous les travaux (Bruits, poussières, débroussaillage et l’arrachage d’arbres, décapage
des terres végétales, travaux de démolition, perturbation de la circulation,
production de déchets de décapage etc.)

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Mesures d’atténuation
- Arroser régulièrement les pistes, des stocks des déblais, exiger la couverture des
bennes des camions et la limitation de la vitesse) pour réduire le dégagement de
poussières
- Interdire les travaux bruyants pendant la nuit et les horaires de repos, contrôle
technique régulier des engins pour limiter le niveau de bruit et de vibration aux
normes du constructeur.
- Fixer les horaires et la fréquence des mouvements des engins de transport
empruntant les voies publiques. Ces exigences ainsi que les consignes de sécurité
doivent être strictement contrôlées par l’entreprise et suivi régulièrement par le MO.
- Assurer un Stockage provisoire des terres végétales pour la remettre en état lors de
l’achèvement des travaux ou la réutiliser dans les zones vertes aménagées par la CL.
- Programmer les travaux pendant la saison sèche
Travaux de démolition
Pour les besoins des travaux, certaines parties de chaussées, des obstacles dans
l’emprise du projet, quelques ouvrages hydrauliques et en BA inutiles doivent être
démolis.
Ces travaux qui utilisent des engins de démolition bruyant (Compresseur, marteau
piqueur, pelle équipée de brise béton) génèrent beaucoup de nuisances sonores et
de vibration, des poussières et des déchets de démolition et peuvent
considérablement affecter la cadre de vie des riverains.

Mesures d’atténuation
- Utilisation d’équipements insonorisés (Ex. Caisson d’insonorisation) et interdiction
des travaux pendant la nuit et les horaires de repos ;
- Respect des seuils limites de bruit au niveau des logements, écoles, etc. (Seuils fixés
dans l’arrêté du président de la commune Maire de Tunis) et au niveau du site des
travaux (seuil limite fixé à 80 dB(A) fixé par la réglementation relative à la santé et
la sécurité au travail) ;
- Collecte et évacuation quotidienne des déchets de démolition vers les sites
d’élimination autorisés ;
- Humidifier les ouvrages avant les opérations de démolition et les déchets avant leur
chargement et mise en œuvre des mesures citées plus haut (limitation de la vitesse,
couverture des bennes) pour atténuer le dégagement des poussières

Travaux de Construction
Les travaux de terrassement
Les travaux de terrassement comprennent les opérations de remblaiement pour le
rehaussement et de décaissement du niveau de la route pour la rectification du tracé
en plan, d’exécution de fouilles pour la pose de conduites, etc. qui génèrent de la
poussière, du bruit, de risques d’accidents et des déblais excédentaires.
L’évacuation des déblais et le ravitaillement du chantier en matériaux de construction
génère un trafic lourd supplémentaire qui peut affecter la fluidité de la circulation.

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Mesures d’atténuation
Atténuation des impacts des poussières et du bruit ;
Sécurisation des fouilles (signalisation, etc.)
Evacuation immédiate, des déblais excédentaires vers la décharge contrôlée ou
un autre site de dépôts autorisé ;
Organisation de la circulation des engins de transport en dehors des horaires de
pointe pour prévenir la perturbation du trafic routier
Mise en place les signalisations et les protections requises et application des
consignes de sécurité (Information, sensibilisation et sanction des conducteurs
contrevenants)

Les travaux de construction du corps de chaussée

Ces travaux comprennent :
- La mise en place du corps de chaussée (Répandage, arrosage et compactage des
couches de chassée), de la couche d'imprégnation et de la couche de roulement

Ils sont susceptibles de générer beaucoup de poussières lors de déchargement des

matériaux, des nuisances sonores émises par les engins et les opérations de
déchargement, des risques de pollution suite à un déversement accidentel de produits
bitumineux.

Mesures d’atténuation
Humidification des matériaux pour remblais avant déchargement
Utilisation d’équipement insonorisé (Compresseur, groupe électrogène, etc.) et
exécution des travaux bruyant en dehors des horaires de repos
Eviter la production de produits bitumineux sur chantier.
Aménagement d’espaces adéquats pour le stockage provisoire des déchets en
fonction de leur nature (prévoir des bacs pour la collecte de déchets par type
(déchets de ferraille, d’enrobé, d’emballage, etc...) et livraison aux collecteurs et
recycleurs agréés
Evacuation quotidienne des déblais et les déchets de béton vers les décharges
contrôlées/ ou collecte de ces déchets dans un conteneur et livraison à la fin de
chaque semaine
Respect des consignes de sécurité routières

Mesures spécifiques au réseau de drainage

Les logements situés en contrebas de la voirie seront exposée au risque d’intrusion
superficielle des eaux de ruissellement. Il est nécessaire d’informer les propriétaires
de ces logements et les sensibiliser sur le risque. Il convient également qu’ils
s’engagent à rehausser leurs logements et de mettre en place les protections contre
l’intrusion des eaux lors des averses.

Mesures à prendre lors de l’achèvement des travaux

L’Entreprise doit Nettoyer le chantier, enlève tous les déchets, répare les dommages
subis par les ouvrages et constructions existantes et remettre les lieux dans leur état
les lieux.

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V.2. Les mesures au cours de la phase d’exploitation

Les principales mesures de compensation et d’atténuation en phase d’exploitation portent sur
les points suivants :
Pour les voiries et trottoirs
- Etanchéification des accotements et des réseaux d’assainissement pour éviter toute
infiltration de substances polluantes lessivées par les eaux de pluie. Ces eaux sont chargées
d’hydrocarbures, des huiles et aussi de métaux lourds tel que le plomb ;
- Limiter la vitesse par l’installation de panneaux de limitation de vitesse ;
- Réparation des nids de poule et fissures
- Renouvellement de la couche de roulement dégradée
- Nettoyage/curage des caniveaux
- Assèchement des eaux stagnantes
- Entretien et réparation des signalisations routières
- implantation des végétations pour diminuer les concentrations en CO2 dans l’air (surtout
pour les voiries nouvellement crées) ;
- Prévenir les accidents et les dégâts qui en découlent par l’éclairage routier,
Pour le drainage
- Curages du réseau, des grilles avaloirs (au minimum 2 fois/an, avant et après la saison de
pluie)
- Intervention rapide en cas de débordement
- Réparation des ouvrages dégradés

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VI. PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE

1. Mesures particulières spécifiques à la nature des infrastructures projetées
1.1. Phase des travaux de Construction du sous projet
Avant le lancement de l’AO le MO est tenu de :
- Inclure dans le DAO une clause contractuelle contraignante engageant l’entreprise à mettre
en œuvre l’ensemble des mesures environnementales et sociales du PGES travaux et à les
prendre en considération dans l’établissement de son offre ;
Avant le démarrage des travaux, l’entreprise est tenue d’engager les actions suivantes et
obtenir les autorisations et les accords nécessaires :
Désignation d’un responsable PGES
Mobiliser un responsable HSE, préalablement désigné par l’entreprise et approuvé par le
MO, qui sera i) chargé de la mise en œuvre du PGES ; et ii) le vis-à-vis du point focal
environnemental et social du MO pendant toute la durée d’exécution du contrat travaux.
Obtention des accords/autorisation nécessaires à l’occupation provisoire de terres
Identifier un site approprié et un plan d’installation du chantier et le soumettre à
l’approbation du MO. Avant l’installation du chantier, l’entreprise doit établir un document
légal avec le(s) propriétaire(s), définissant les droits et les obligations de chaque partie.
Un document légal doit définir avec précision :
- La superficie et la délimitation du terrain nécessaire à l’installation du chantier ;
- Les dates et la durée et de l’occupation ;
- L’état et l’occupation et l’exploitation actuelle du terrain ([Link]. les activités agricoles,
constructions existantes, présence d’arbres, d’ouvrages, etc.) ;
- Les obligations et les conditions de la remise en état des lieux (réparation des dégâts,
enlèvement des déchets, élimination des séquelles des travaux, etc.)
- La contrepartie (en nature et/ou en termes monétaires) convenue entre l’entreprise aux
propriétaires ainsi que les conditions et les modalités de son application.
Préparation d’un plan de circulation
- Définition selon les besoins et préparation par l’entreprise d’un plans de déviation de la
circulation (Automobiles, piétons, …) permettant d’assurer la fluidifié du trafic, de
minimiser les restrictions d’accès des riverains à leurs propriétés, aux services publics, et
atténuer les impacts des travaux sur la vie quotidienne de la population et les activités
économiques.
- La déviation de la circulation doit être conçue de manière à assurer la sécurité des usagers
(Signalisation, éclairages, barrières de sécurités, protection des piétons)
- Le plan de circulation doit être approuvé par les autorités compétentes (municipalités,
police de circulation, etc.) et le public doit être informé à l’avance (Avis dans la presse,
affichage aux abords de chantier).
- L’entreprise doit procéder régulièrement à l’entretien des déviations
Détermination des travaux à effectuer sur les réseaux des concessionnaires
- Préparer un plan de récolement des réseaux existants sur la base des informations fournies
par les concessionnaires (ONAS, SONEDE, STEG, Etc.), les compléter en cas de besoin par
des constats sur le terrain, des fouilles de reconnaissances ;
- définir les travaux à effectuer sur ces réseaux pour les besoins du projet, les périodes
d’intervention, les durées prévisibles de coupure d’eau, d’électricité, etc. ainsi que le
nombre d’abonnés touchés en concertation entre le Mo et les concessionnaires ;
- Soumettre le plan de récolement et les modifications proposées à l’approbation du MO et
des concessionnaires concernés et obtenir les autorisations nécessaires avant le
démarrage des travaux.

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- Le MO est tenu de s’assurer que le concessionnaire réalise les travaux de déviation

conformément à ses obligations contractuelles, notamment l’information de la population
concernée, une semaine à l’avance, de coupure des réseaux (la date et la durée de la
coupure), la mise en place des équipements de sécurité nécessaires (Blindage des fouilles,
isolation du chantier, signalisation) et la gestion des déchets produits (Déblais, déchets de
démolition, tronçons de conduites usagées, déchets de câbles, etc.) conformément aux
dispositions de la loi cadre sur les déchets et ses textes d’application.

1.2. Phase d’exploitation et de maintenance du sous projet

Pour assurer le bon fonctionnement et la durabilité des infrastructures projetées, la commune en
assurera l’entretien, la maintenance et la réparation. Elle préparera un plan de maintenance avant
le démarrage de l'exploitation et définira un programme chiffré qu’elle influera dans son budget
annuel.
Pour les voiries, le drainage, l’exploitation et l’entretien relèveront de la responsabilité de la
Commune. Compte tenu des moyens limités de la commune, un programme de renforcement de
ses capacités est prévu pour répondre aux besoins identifiés. Il comprend :
- La formation du personnel,
- d’assistance technique du personnel

2. Mise en œuvre du Plan de Gestion Environnementale et Sociale

Les mesures de mitigations préconisées sont récapitulées ci-dessous, sous un format pratique et
opérationnel, pour faciliter la mise en œuvre et le suivi du PGES.
Les principaux éléments du PGES couvrent les phases de conception, de construction et
d’exploitation du sous projet et couvrent :
Le Plan d’atténuation
Le suivi environnemental
Le renforcement des capacités

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2.1 Plan d’atténuation

Phase Conception/Etudes d’exécution

Règlement Coût,
Phases / Activités Impacts Mesures de prévention Calendrier Responsabilités
Normes financement
Conception de la voirie
(Problème de logements Modification de l'accès
Rectification du profil en long pour
dont la côte seuil est aux logements
réduire les nombre des logements
inférieure au niveau de la Problèmes d'eaux usées Avant la
concernés par ce problème
voirie projetée) et pluviales validation
de l'APD Bureau d'études Inclus dans le
Conception du réseau de chargé de la marché des
drainage des eaux pluviales PGES
A évoquer conception études
et identification de Définitions des mesures à prendre par lors de la Point focal (CL) techniques
Risque d'intrusion des
contraintes de niveaux et les propriétaires (Rehaussement des Consultation
eaux de ruissellement
d'écoulement naturel des logements et aménagement d'un écran publique
vers les logements
eaux de ruissellement anti intrusion des eaux de pluies)

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Phase travaux de construction

Règlementation et
Activités/ Facteurs Coût
Impacts Mesures d'atténuation Calendrier Normes à Responsabilités
d’impact Financement
respecter
Installation de chantier
Réglementation
Dégradation des régissant
Etablissement d’un document légal Responsable
biens et l’occupation du
(Accord entre l’entreprise et le PGES Inclus dans les
Occupation provisoire perturbation des Avant le démarrage DPH, DPR, DPM,
propriétaire du terrain) et (Entreprise) prix du marché
de terres activités existantes des travaux …
application/respect des droits et Supervision par travaux
sur le site, Conflits Code des
obligations de chaque partie. Point focal (CL)
sociaux contrats et des
obligations
Placer des poubelles et containers aux
endroits accessibles et en nombre Dispositions de
suffisant pour la collecte des OM et les la loi n° 96-41,
- Installation avant
évacuer quotidiennement vers la relative aux
le démarrage des
décharge municipale déchets et au
Insalubrité, travaux Responsable
Baraquements/base de Installer une fosse septique étanche au contrôle de leur
dégradation de la - Gestion des PGES Inclus dans les
vie sur chantier niveau des toilettes, douches etc. pour gestion et de
propreté et de déchets et eaux (Entreprise) prix du marché
(Production d’eaux collecter les eaux usées et assurer leur élimination
l’hygiène. Pollution usées pendant Supervision par travaux
usées d’OM) régulièrement leur vidange et évacuation Norme NT 106-
des eaux et sols toute la durée des Point focal (CL)
vers les infrastructures existantes de 002relative aux
travaux
l’ONAS, avec l’accord de ce dernier rejets d'effluents
Sensibiliser les ouvriers à l’hygiène et la dans le milieu
propreté des lieux hydrique
Interdire le brulage des déchets
Choix et aménagement de zone de
Stockage de carburant, Installation avant
stockage des produits pétrochimiques de Responsable
de lubrifiant et autre le démarrage des
manière à faciliter le confinement rapide Sécurité incendie PGES Inclus dans les
produits chimiques Pollution des eaux travaux
des fuites et déversements accidentels et Norme (Entreprise) prix du marché
(risque de fuites, et des sols Contrôle régulier
prévenir tout risque d’incendie environnementale Supervision par travaux
déversement et maintien en bon
Stockage de lubrifiants et autres produits Point focal (CL)
accidentel) état pendant toute
chimiques dans des fûts étanches

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Règlementation et
Activités/ Facteurs Coût
Impacts Mesures d'atténuation Calendrier Normes à Responsabilités
d’impact Financement
respecter
Stockage de carburant dans un réservoir la durée des
étanche placé, dans un bassin de travaux
rétention (la zone de stockage doit être
sécurisée
Assurer en permanence la disponibilité
sur chantier (à proximité du réservoir)
de produits absorbants en quantité
suffisante et de matériel de nettoyage
pour faire face aux fuites et aux
déversements accidentels et contenir
rapidement une éventuelle pollution
- Assurer un stockage dans une zone Responsable
Stockage de matériaux
Pollution de l’air aménagée à l’abri des vents et des eaux Avant et tout au long NT 106-004, PGES Inclus dans les
de construction
Ensablement des de ruissellement de la durée des relative à la qualité (Entreprise) prix du marché
(Propagation de
ouvrages travaux de l’air ambiant Supervision par travaux
poussières, érosion)
Point focal (CL)
Entretien régulier et réparation des
engins dans les ateliers spécialisés
existants en ville
Dispositions de
En cas de nécessité d’entretien sur
la loi n° 96-41, Responsable
Entretien des engins de chantier :
relative aux PGES Inclus dans les
chantiers (huiles Pollution des eaux - Prévoir un dispositif étanche ([Link]. Pendant toute la
déchets et ses (Entreprise) prix du marché
usagées, pneus, pièces et des sols Modèle SOTULUB) pour la collecte et le durée des travaux
textes Supervision par travaux
vétustes) stockage des huiles usagées
d’application Point focal (CL)
- Tri des déchets de réparation (Pneus,
pièces métalliques, etc.)
- Livrer les déchets à des sociétés de
collecte et de recyclage autorisées
Dégagement des emprises
Responsable Inclus dans les
Perte de terres Stockage provisoire des terres végétales Lors de l’opération
Décapage PGES prix des travaux
végétales dans un endroit fixé par la Commune de décapage
(Entreprise)

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Règlementation et
Activités/ Facteurs Coût
Impacts Mesures d'atténuation Calendrier Normes à Responsabilités
d’impact Financement
respecter
Remise en place ou réutilisation des Lors de Point focal (CL)
terres décapées dans d’autres espaces l’achèvement des
verts de la Commune travaux
Utilisation d’équipements insonorisés Arrêté
(Ex. Caisson d’insonorisation) (municipalité de
Interdiction des travaux pendant la nuit Tunis) fixant les
et les horaires de repos ; seuils limites de
Respect du niveau réglementaire de bruit bruit
au niveau des logements, écoles, etc.
Dégradation de la Respect du niveau de bruit en milieu de Réglementation Responsable
Travaux de démolition qualité de l’air, du travail (80 dB(A)) ; Pendant chaque relative à la santé PGES
(Bruit, poussières, cadre de vie des Collecte et évacuation quotidienne des opération de et la sécurité au (Entreprise)
déchets) riverains déchets de démolition vers la décharge démolition travail (Code de Point focal (CL)
contrôlée (ou sites d’élimination Travail)
autorisés) ;
Humidifier les ouvrages avant les Loi cadre relative à
opérations de démolition et les déchets la gestion des
avant leur chargement déchets
Couverture des bennes des camions de
transport des déchets de démolition NT 106-0004
Récolement des réseaux existants et Avant le
détermination des tronçons des réseaux démarrage des Accord/Convention
à dévier, de la période et la durée des travaux entre CL et Préparation des
Entreprise
travaux Concessionnaires plans par
(Responsable
Information de la population concernée Une semaine à l’entreprise
Déviation des réseaux Coupure d’eau, PGES)
par les éventuelles coupures (date, l’avance
existants (coupure d’électricité, de gaz, Commune (Pont
heures) Conformément Travaux à la
d’eau, d’électricité,…) etc. focal)
Réduction au maximum possible la durée aux dates, horaires charge de la CL
Concessionnaire
de travaux de déviation et fixés et du
du réseau
rétablissement rapide du Concessionnaire
fonctionnement du réseau

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Règlementation et
Activités/ Facteurs Coût
Impacts Mesures d'atténuation Calendrier Normes à Responsabilités
d’impact Financement
respecter
Travaux de Terrassement
Respect des horaires de repos
Arrosage des aires des travaux 2 fois par
jour et chaque fois que nécessaires,
couverture des bennes des camions de
transport, limitation de la vitesse à 20 km
Dégradation de la sur les itinéraires non revêtus ;
qualité de l’air, du Sécurisation des fouilles (signalisation, Arrêté
Remblaiement, cadre de vie des garde corps, blindage, etc.) (municipalité de
décaissement, riverains, risques Evacuation immédiate, ou dans la Tunis) fixant les
exécution de fouilles ; d’accidents, journée, des déblais excédentaires vers la seuils limites de
Entreprise
chargement, Perturbation de décharge contrôlée ou un autre site de bruit
(Responsable
déchargement et l’écoulement dépôts autorisé; Inclus dans les
Pendant toute la PGES)
Stockage des déblais et normal des eaux, Mesures d’atténuation de l’érosion des Loi cadre relative à prix du marché
période des travaux Commune (Pont
des matériaux pour érosion des sols, sols et l’ensablement des ouvrages la gestion des travaux
focal)
remblais (Poussières, ensablement des hydrauliques : déchets
bruits, risques ouvrages Programmation des travaux pendant la
d’accidents hydrauliques saison sèche ; NT 106-0004
Perturbation du Aménagement de fossés de drainage
trafic routier pour assurer l’écoulement normal des Code de la route
eaux ;
Eviter les heures de pointe (Pointe de
trafic routier) pour l’évacuation des
déblais excédentaires et le ravitaillement
du chantier en matériaux de remblais

Construction du corps de chaussée

Répandage, arrosage Dégradation de la Entreprise
1. Humidification des matériaux pour NT 106-0004,
et compactage des qualité de l’air, de (Responsable
remblais avant déchargement Pendant toute la relative à la qualité
couches de chassée, la qualité de vie des PGES)
2. Utilisation d’équipement insonorisé durée des travaux de l’air
Ravitaillement en riverains, pollution Commune (Point
(Compresseur, groupe électrogène, etc.)
matériaux de des eaux et des sols focal)

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Règlementation et
Activités/ Facteurs Coût
Impacts Mesures d'atténuation Calendrier Normes à Responsabilités
d’impact Financement
respecter
construction et et exécution des travaux bruyant en Arrêté
produits bitumineux dehors des horaires de repos (municipalité de
Mise en place couche 3. Aménagement d’espaces adéquats pour Tunis) fixant les
d'imprégnation et de la le stockage provisoire des déchets en seuils limites de
couche de roulement fonction de leur nature (prévoir des bacs bruit
Construction des pour la collecte de déchets par type
ouvrages en béton, de (déchets de ferraille, d’enrobé, Loi cadre relative à
réseau de drainage d’emballage, etc..) et livraison au aux la gestion des
(poussières, bruit, collecteurs et recycleurs agréés déchets
vibrations, déchets 4. Evacuation quotidienne des déblais et les
bitumineux, risques de déchets de béton vers les décharges Code de la route
déversement contrôlées Inclus dans les prix
accidentel de produits 5. Respect des consignes de sécurité du marché travaux
bitumineux) routières

Mesures communes à l’ensemble des travaux

Arrosage régulier des aires des travaux et
des itinéraires non revêtus empruntés
Travaux générant la par les engins de chantier (Minimum 2
propagation de fois par jour et chaque fois que
Pollution
poussière (travaux de nécessaire)
atmosphérique Responsable
terrassement, de Couverture obligatoire des bennes des
Dégradation du NT106-004 PGES
transports et de camions de transport
cadre de vie des Pendant toute la relative à la (Entreprise)
déchargement des Humidification des matériaux de
riverains durée des travaux qualité de l’air
matériaux de construction, des déblais et déchets
Risque sanitaire ambiant Point focal (CL)
construction, de inertes du chantier pendant le
pour les personnes
gestion des déchets, chargement, le transport et le
vulnérables
travaux de démolition, déchargement et le stockage
etc.) Stockage des matériaux de construction
et des déblais à l’abri des vents
dominants

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Règlementation et
Activités/ Facteurs Coût
Impacts Mesures d'atténuation Calendrier Normes à Responsabilités
d’impact Financement
respecter
Limitation de la vitesse des engins de
transport dans l’emprise des travaux et
des pistes empruntées à 20 km/h
Lors des travaux de
Utilisation d’équipements insonorisés Arrêté du
Travaux générant de Importante gêne démolition, des
([Link]. utilisation de caissons Président de la
beaucoup de bruit causée aux travaux utilisant des Responsable
d’insonorisation) municipalité
(Utilisation riverains, compresseurs, de PGES Inclus dans les
Programmer les travaux bruyants en maire de Tunis,
d’équipements perturbant leur groupe électrogène, (Entreprise) prix du marché
dehors des horaires de repos relatifs aux
bruyants : Marteaux tranquillité ou leurs Lors des opérations travaux
Respect des niveaux réglementaires du seuils limites de
piqueurs, activités de déchargement Point focal (CL)
bruit au droit des façades de logements, bruits
compresseurs, etc. quotidienne des matériaux de
d’écoles, d’hôpitaux, etc.
construction
Contrôle technique réglementaire des
Utilisation d’engins de engins de chantier
chantier non Réparation des engins présentant des Responsable
Dispositions
conformes aux normes Pollution de l’air anomalies de fonctionnement (vibration PGES Inclus dans les
Pendant toute la réglementaire
du constructeur Nuisances aux ou bruit excessif, fumée d’échappement, (Entreprise) prix du marché
durée des travaux du code de la
relatives au bruit, riverains etc.) sur la base des normes établies par travaux
route
vibrations et gaz les constructeurs Point focal (CL)
d’échappement Interdiction de l’utilisation des
avertisseurs sonores aigus
Mise à la disposition des travailleurs des
Chutes, blessures,
EPI adéquat en fonction de la nature des
brûlures, maladies
risques (Casques et bouchons d’oreilles, Réglementation
professionnelles Responsable
Travaux présentant des masque anti poussières, lunettes, gants, relative à la
causées par les PGES Inclus dans les
risques pour la santé et chaussures de sécurité, etc.) Pendant toute la santé et la
travaux à risque (Entreprise) prix du marché
la sécurité des Port obligatoire des EPI avant l’accès au durée des travaux sécurité au
(exposition au bruit travaux
travailleurs chantier et poste de travail travail (Code du
intense, aux Point focal (CL)
Disponibilité permanente sur chantier de travail)
substances
boite de pharmacie et autres moyens
chimiques, etc.
nécessaires aux premiers secours

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Règlementation et
Activités/ Facteurs Coût
Impacts Mesures d'atténuation Calendrier Normes à Responsabilités
d’impact Financement
respecter
Formation du personnel pour intervenir
en cas d’accident et secourir les
travailleurs touchés en cas d’accident
Clôture des zones de travaux et
Consignes de Responsable
Travaux présentant des d’installation du chantier
sécurité PGES Inclus dans les
risques pour la santé et Accidents, chutes, Réduire le nombre d’accès au chantier et Pendant toute la
réglementaires (Entreprise) prix du marché
la sécurité des riverains blessures, etc. assurer leur signalisation et gardiennage durée des travaux
(CCAG, Code de la travaux
et usagers de la voirie Aménager des passages sécurisés pour
route) Point focal (CL)
les piétons et les usagers de la voirie
Pollution de l’air,
Interdiction de bruler les déchets
des eaux et des sols
Installation de conteneurs suffisants pour
Dégradation du
la collecte des OM et évacuation
paysage
Travaux générateurs de quotidienne vers la décharge contrôlée
Risques sanitaires Loi cadre
divers types de déchets Stockage des déblais et autres déchets Responsable
Perturbation de relative à la
Risque (Terrassement, inerte à l’abri des eaux de ruissellement Chaque jour pendant PGES Inclus dans les
l’écoulement gestion des
construction des ou dans une zone aménagée et équipée toute la durée des (Entreprise) prix du marché
normal des eaux de déchets et ses
différents ouvrages, de fossé de drainage des eaux travaux travaux
ruissellement textes
travaux de démolition, Tri des déchets, de bois, de métal, Point focal (CL)
Erosion des sols et d'application
etc. d’emballage papier, plastique, etc.
ensablement des
stockage dans des bacs distincts en vue
ouvrages
de les livrer aux récupérateurs et
hydraulique
recycleurs agréés

Mesures de protection des ressources culturelles physiques

Perte ou Disposition du
Obtenir l'autorisation préalable du
Travaux à proximité dégradation de Code du Responsable
ministre chargé du patrimoine avant Pendant la
des sites comprenant sites, monuments Patrimoine PGES
d'entreprendre des travaux situés dans planification, avant
des ressources et vestiges ayant (Entreprise) Inclus dans les
les limites du périmètre d’un site classé et pendant les
culturelles physiques et une valeur PO 4.11 : prix du marché
ou protégée travaux sur les sites
découverte fortuite archéologique, Point focal (CL)
Récupérer, inventorier les artefacts en concernés "Ressources
d'artefacts historique,
surface avant et pendant les travaux ; Physiques et
architecturale,

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Règlementation et
Activités/ Facteurs Coût
Impacts Mesures d'atténuation Calendrier Normes à Responsabilités
d’impact Financement
respecter
religieuse, Changer le lieu d’implantation des Culturelles" de la
esthétique ou toute ouvrages ou sa conception pour éviter les BM
autre signification impacts directs ;
culturelle Délimiter, clôturer, marquer, enfouir,
couvrir les sites et vestiges ;
Superviser les travaux, par un personnel
qualifié et expérimenté pour identifier
les types de biens culturels ;
Arrêter le travail immédiatement après la
découverte de tout objet ayant une
possible valeur historique,
archéologique, historique, etc., annoncer
les objets trouvés au chef de projet et
informer les autorités compétentes ;
Protéger correctement les objets trouvés
en utilisant les couvertures en plastique
et mettant en œuvre si nécessaire des
mesures pour stabiliser la zone ;
Ne reprendre les travaux de construction
que sur autorisation des autorités
compétentes
Mesures particulières relatives aux travaux de réalisation du réseau de drainage
Avant le démarrage
Un document écrit et signé sera exigé aux des travaux (A
Cas des logements propriétaires concernés, par lequel ils évoquer lors de la Engagement signé
Risques d’intrusion
dont la côte seuils est s’engagent à rehausser le niveau de leur consultation par les Point focal (CL)
des eaux de
situé en dessous du côté seuil ou à s’équiper d’un écran contre publique pour tenir propriétaires
ruissellement
niveau de la voirie l’intrusion des eaux à mettre en place compte de l’avis des concernées
pendant la saison pluvieuse. personnes
concernées)
Achèvement des travaux

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Règlementation et
Activités/ Facteurs Coût
Impacts Mesures d'atténuation Calendrier Normes à Responsabilités
d’impact Financement
respecter
Nettoyage des aires des travaux et
d’installation du chantier
Enlèvement de tous les déchets et leur
évacuation vers les sites d’élimination Loi cadre relative à
autorisés la gestion des
Démantèlement des Réparation des dommages causés par les déchets et ses
Responsable PGES
installations du travaux aux ouvrages et constructions Avant la réception textes Inclus dans les
Séquelles des (Entreprise)
chantier et fermeture existantes provisoire des d’application prix du marché
travaux Point focal (CL)
du chantier Enlèvement et remplacement des sols travaux travaux
pollués (À évacuer vers les sites Clauses du marché
d’élimination autorisée) relatives à la
Remise en état des lieux réception des
Consigner toutes ces mesures et les travaux
réserves éventuelles dans le PV de
réception des travaux

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Phase exploitation et maintenance (Conformément au plan de maintenance préparé par la CL)

Règlementation et
Activités/ Facteurs Coût
Impacts Mesures d'atténuation Calendrier Normes à Responsabilités
d’impact Financement
respecter
Voirie et trottoirs
Dégradation de la Vieillissement 1. Contrôle de l'état de la voirie 1. Mensuel
couche de roulement prématuré de la 2. Réparation des nids de poule 2. Mensuelle
voirie et fissures dès leur apparition 3. Selon la durée de vie
3. Renouveler la couche de
roulement
Obstruction des Stagnation des eaux 1. Collecte des déchets ménagers 1. Quotidienne
ouvrages de drainage Plaintes des usagers 2. Contrôle de l'état du réseau de 2. Mensuel
routier à cause des dégâts drainage 3. Au minimum 2 fois/an
causés aux 3. Curages du réseau (Avant et après la Service de la
véhicules, 4. Intervention rapide pour saison pluvieuse) Plan de voirie (CL) Budget de la
problèmes de l'assèchement des zones de 4. Lors des fortes averses maintenance Commune
fluidité du trafic stagnation des eaux Point focal (CL)
Dégradation de la Risque d'accidents 1. Contrôle de l'état de la 5. Mensuel
signalisation routière signalisation 6. Mensuelle
Conflits entres les
(Destruction de la 2. Réparation de la signalisation 7. Annuel
usagers
signalisation verticale, dégradée
disparition avec le 3. Renouvellement de la
temps de la signalisation horizontale
signalisation
horizontale
Réglementation Service en
relative à la santé charge de Budget de la
Personnel d'entretien Risque d'accident Port obligatoire d'EPI A chaque intervention et la sécurité au l'exploitation(CL) Commune
travail (Code du
travail) Point focal

Réseau de drainage
Colmatage et Débordement, 1. Collecte des déchets ménagers 1. Quotidienne Service de la
ensablement des inondation, 2. Contrôle de l'état du réseau de 2. Mensuel Plan de voirie (CL) Budget de la
drainage maintenance Commune
Point focal (CL)
3. Curages du réseau

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Règlementation et
Activités/ Facteurs Coût
Impacts Mesures d'atténuation Calendrier Normes à Responsabilités
d’impact Financement
respecter
canaux, conduites, dégradation du 4. Intervention rapide en cas de 3. Au minimum 2 fois/an
grilles réseau débordement (Avant et après la
5. Évacuation des déchets de saison pluvieuse)
curage 4. Lors des fortes averses
5. Dans la journée

Réglementation Service en
relative à la santé charge de Budget de la
Personnel d'entretien Risque d'accident Port obligatoire d'EPI A chaque intervention et la sécurité au l'exploitation(CL) Commune
travail (Code du
travail) Point focal

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2.2 Programme de suivi environnemental

Phase Travaux de construction

Activités, paramètre de suivi Lieux Calendrier Fréquence Normes, réglementation Responsables Coûts, financement

Surveillance de la mise en œuvre des mesures

Conformément au Plan d'atténuation
d'atténuation et de leur efficacité

Suivi de la qualité de l'air (constat sur terrain,

analyse de la concentration de particules dans
NT 106-004 Responsable PGES
l'air en cas de plainte) Aire des travaux Inclus dans les prix
Arrêté du Président de la (Entreprise)
Façade des Quotidienne du marché travaux
Suivi du niveau de bruit (constat sur terrain, municipalité Maire de Point focal (CL)
habitations
mesure du niveau du bruit en cas de plainte) Tunis

Suivi des événements accidentels et des Lieux de Dans l'Immédiat Plan d'intervention
interventions l'évènement

Suivi des résultats de traitement des Siège de la Mensuel MGP Point focal (CL)
plaintes Commune -

Préparation de rapports de suivi Commune 1. Mensuel Modèle de rapport Point focal (CL)
2. Trimestriel préparé par la CPSCL

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Phase exploitation et maintenance

Activités, paramètre de suivi Lieux Calendrier Fréquence Normes, réglementation Responsables Coûts, financement
Surveillance de la mise en œuvre des Responsable PGES
mesures d'atténuation et de leur Conformément au Plan d'atténuation (Entreprise) Budget CL/ONAS
efficacité Point focal (CL)
Suivi de la qualité de l'air (constat sur Station de Pompage EN cas de présence NT 106-004
terrain, analyse de la concentration de des eaux usées de mauvaises Réglementation
l’H2S) odeurs relative à la santé et
Budget ONAS
Avant chaque sécurité au travail
intervention de Consignes de sécurité
maintenance de l'ONAS

Suivi des événements accidentels et des CL 'Point focal)

Lieux de l'évènement Dans l'Immédiat Plan d'intervention Budget CL et ONAS
interventions ONAS (Service exploitation)

Suivi des résultats de traitement des Siège de la Commune Mensuel MGP Point focal (CL)
-
plaintes

Préparation de rapports de suivi Commune 3. Mensuel Modèle de rapport 1. Responsable PGES (CL)
-
4. Trimestriel préparé par la CPSCL 2. Point focal (CL)

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IX. Renforcement des capacités et formation

La commune a désigné un point focal environnemental et social, responsable du PGES.
Un renforcement des capacités et de formations du point focal pour la mise en œuvre du PGES
est indispensable. Il est important de renforcer le responsable chargé de l’environnement par
des formations relatives aux évaluations et à l’atténuation des impacts environnementaux des
projets des voiries. Il est recommandé que le responsable PGES bénéficie d’une formation
solide pour les principaux thèmes suivants :
- Formation pour la mise en œuvre du PGES ;
- Formation sur les nouvelles lois et réglementation liées à la gestion
environnementale ;
- Formation sur les impacts environnementaux et sociaux ;
- Formation sur les bonnes pratiques environnementales ;
- Formation en matière de l’exploitation et de l’entretien des projets de voiries.

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Désignation Responsables Bénéficiaires Calendrier Coûts Financement

Sessions de formation
Renforcement des capacités de la commune Consultant Point focal Au cours 5000 CFAD
du Kram dans la mise en œuvre de PGES : Environneme commune du des
- Formation pour la mise en œuvre du ntaliste Kram travaux
PGES ; (responsables
PGES)
- Formation sur les nouvelles lois et
réglementation liées à la gestion
environnementale ;

- Formation sur les impacts

environnementaux et sociaux ;

- Formation sur les bonnes pratiques

environnementales ;

- Formation en matière de
l’exploitation et de l’entretien des
projets de voiries.
Assistance technique
Assistance technique pour la mise en œuvre Consultant Point focal Au cours 2000 CPSCL
du PGES Environneme commune du des
ntaliste Kram travaux
(responsables
PGES)
Matériels et équipements
- - - - - -

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X. CONSULTATION PUBLIQUE

Dans le cadre du projet d’aménagement des voiries dans le périmètre du Kram, une
consultation publique a été effectuée en date du 16/11/2016 au siège de la commune pour la
présentation du plan de gestion environnemental et social.
La réunion a été ouverte par Monsieur le directeur technique qui a commencé par souhaiter
la bienvenue à tous les participants et les a remercier d’avoir répondu à l’invitation de la
commune. Il a présenté les principaux objectifs du projet. Le bureau d’études a présenté par
la suite les résultats du PGES en exposant les points suivants :
• Objectifs du projet
• Composantes du projet
• Bilan des impacts environnemental et social
• Plan d’action environnemental et social

A la fin de la consultation, le directeur technique a donné la parole aux participants. Un

compte rendu du déroulement de la consultation publique est en annexe (voir les photos en
annexe 5).

XI. CONCLUSION
En conclusion à cette analyse d’impact, nous retenons un bilan positif étant donné que les
aménagements des voiries dans le périmètre du Kram conforteront ainsi la vie des citoyens,
en permettant de mieux répartir le trafic routier.

Les mesures compensatoires ici préconisées, seront suivies et assurées par un plan de gestion
environnemental et social à court, moyen et long terme. Ce plan de gestion sera pris en charge
par l’entreprise d’exécution au cours du chantier et par la commune du Kram au cours de
l’exploitation.

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Annexe 1 : LISTE DE TRI

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Annexe 2 : TDR

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Annexe 3 : PRESENTATION DU BUREAU D’ETUDES

Bureau d’études

GEO-ENVIRONNEMENT

Adresse 22, Rue HoucineBouzayane , 1er Etage - Apt. 3 ;

1001 TUNIS - TUNISIE

Téléphone et fax (+216) 71 353397

Adresse mail [Link]@[Link]

catégorie Bureau d’études Catégorie B5, Agréé par le

Ministère de l’Equipement et de
l’Environnement sous le N° 0157

Site web [Link]

81
‫‪Plan de Gestion Environnemental et Social du projet d’aménagement de voiries dans le périmètre communal du Kram programme 2016‬‬

‫‪Annexe 4 : PV DE LA CONSULTATION‬‬

‫‪ 16‬و ر ‪2016‬‬ ‫وس‬ ‫ور ا و‬ ‫ا‬

‫وزارة ا دا‬

‫د ا رم‬

‫و‬ ‫رة ا‬ ‫ا‬ ‫ر‬

‫وا‬ ‫ا ؤ رات ا‬ ‫وص درا‬

‫ل وم ا ر ء ‪ 16‬و ر ‪$ 2016‬ر د ا رم ‪#‬ت إ راف ا د د ا ل ا و‬ ‫إ دت‬

‫ر & ‪&/ (11:00) #‬د ‪$‬د م و رح درا ا ؤ‪,‬رات ا ‪ +‬وا‬ ‫ا‪#‬د‬ ‫دارة ا * وذ ك ' ا‬ ‫درا‬
‫رم وا ر ط ر ‪ 2‬ا طط ا ‪ ,‬ري ا ر‬ ‫روع د و ر& ف أ ‪ 2‬ل ا ط‪ $‬ا د‬ ‫ا &‬
‫‪،‬‬ ‫ن )أ ظر ط ‪ /‬ا ‪:#‬ور( وا ذ ن ت د و م ر وا‪ 8/‬ا وا&ل ا‪7‬‬ ‫وذ ك ‪:#‬ور دد ن ا‬ ‫‪2016‬‬
‫ل ن‪:‬‬ ‫ر و ر ا ف‪ ،‬و‪/‬د ‪:#‬ر ھذه ا‬ ‫&لا‬ ‫دد ن ا &‪ $‬ت‪،‬‬ ‫ق‬
‫رم(‪.‬‬ ‫ا ‪+‬‬ ‫ن ز‪A‬وان و ‪,‬ل ن‬ ‫)ن‬ ‫ا د رم ا طرا‬ ‫‪-‬‬
‫ي(‬ ‫ا دة ر م ا ‪C #‬وي ) ب درا ت إ و‬ ‫‪-‬‬
‫وي ) ‪ ,‬ن ب درا ت وا *ر ت(‬ ‫ا دة ر ن‬ ‫‪-‬‬
‫درج‬ ‫إط رھ و‪ #:‬أ‬ ‫ر‪ #‬ب ‪:#‬ور وا‪ :‬ا‬ ‫"م ا د د ا ل ا و‬
‫‪ #‬ول ن ‪ $ C‬م‬ ‫وا‬ ‫ر ز ‪ E‬س ' درا ا ؤ‪,‬رات ا ‪ +‬وا‬ ‫إط را ر ف ذه ا درا ‪ ،‬وا‬
‫ت د و د * ذ ھذا‬ ‫ت وا‬ ‫ا‬ ‫‪ 8‬رد‬ ‫‪ +‬وإ‬ ‫ھذا ا روع " روع ا د وا ر& ف" ‪$‬‬
‫ن ن ھذه‬ ‫ب إ ذھ ‪ $‬ص أو ا ‪#‬د ‪/‬در ا‬ ‫ا ‪ #‬ول ا‬ ‫ز ‪ 8‬إ‪ /‬راح و ‪$‬د م‬ ‫دا‬ ‫ا روع و &‬
‫ھذا‬ ‫إ ' ا دة ر م ا ‪C #‬وي ا ‪ /‬ت ‪ H‬ط ء ط ن ا‪ 2 E‬وا وارع ا‬ ‫ت‪, .‬م أ‪ #‬ل ا‬ ‫ا‬
‫روع وا‬ ‫ز ) د – ر& ف ه ا‪ E‬ط ر( ‪ 8‬إ ط ء رة ‪#‬ول ا * ا‬ ‫ا روع و و ا‪ I E‬ل ا‬
‫‪/‬درت ‪#‬وا ‪ 2.300‬أد‪.‬‬

‫ا وا ب‬ ‫وي ا ‪ /‬ت ‪$‬د م رح ط ذه ا درا و ‪$‬د م رد‬ ‫إ ' ا دة ر ن‬ ‫أ تا‬

‫‪#‬د ن‬ ‫وإ ط ء ا ‪ #‬ول ا *‬ ‫‪ #‬ب أھ‬ ‫‪ 8‬و‪ * J :‬ر‬ ‫أم‬ ‫واءا ت إ‬ ‫درج ‪:‬‬ ‫ا‬
‫ز‬ ‫" ‪ $‬و‪7‬ت *‬ ‫أو ا ‪ $‬ص ‪ K‬أو ا ‪ :$‬ء ‪ 8 + K‬ن * ا ل ‪ 8‬ا‪E‬طراف ا‬ ‫‪ ,L‬رھ ا‬
‫ز و ذ ك ب ا درا ت ا ط ب ‪H‬دراج ھذه ا درا‬ ‫ا‬ ‫– د & ‪ #‬ا روع – ب ا را‪ /‬ا ف‬
‫و طرق‬ ‫‪#‬د ن ھذه ا‪ ,N‬ر ا‬ ‫ا ل وا طرق ا *‬ ‫‪ :‬ن ف ط ب ا روض و & ص و ذ ر‬
‫*رض‬ ‫' إ‪ #‬رام ھذه ا راءات و ذ ك & ص ' ض ا راءات ا زا‪ +‬ا‬ ‫و * إ ر ا ‪ $‬ول أو ا د‬
‫&‪.K‬‬ ‫' ا ‪ $‬ول أو ا د ل‬
‫ھ ‪K‬‬ ‫ل ا واطن ‪ 8‬ا ‪ $‬ول أو ا د أ‪ ,‬ء ا ‪ $‬م ذا ا وع ن ا‪ I E‬ل وطر ‪$‬‬ ‫ھذا ‪ /‬ت رح *‬
‫‪.‬‬ ‫ا ‪#‬د أو ا ‪ $‬ص ن ھذه ا‪ ,N‬ر ا‬

‫‪:‬‬ ‫إ ' ا ‪:#‬ور و‪/‬د ‪#‬ورت د ‪ C‬م‬ ‫‪,‬م أ‪ #‬ت ا‬

‫‪82‬‬
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‫ـــــــــــواب‬ ‫ـــــــــــؤال‬

‫د دء ا‪ I E‬ل ‪8‬‬ ‫إ ر ا ‪ $‬ول ' رش ا ء‬ ‫ا د ن ‪-‬‬ ‫ذا ‪ $‬رح ب ا درا ت '‬

‫د دم ا ‪ ,‬ل‪.‬‬ ‫رض ط‬ ‫إ راءات ‪#‬د ن إ ر ا ‪ I‬ر أو ‪#‬د ن ‪,‬رة‬
‫د‬ ‫إ ر ا ‪ $‬ول ' ا ل أ‪ ,‬ء و‪ /‬ت ا ل ا‬ ‫ا ‪ 2 :‬د و د ا ‪ $‬و أو د طل & ‪- #‬‬
‫د دم‬ ‫وإ‪ #‬رام ا و‪ /‬ت ا & * ‪ 8‬رض ط‬ ‫ا واطن‪C# :‬ت ‪ 8‬واد ‪A‬ذا‪ – +‬ا و وج إ '‬
‫ا زام‪.‬‬ ‫ز م ‪........‬‬
‫زة ‪ 8‬إ‪ #‬رام ا‪ N‬ل )إ‪ #‬رام‬ ‫ا‬ ‫ا راع‬ ‫‪-‬‬
‫&ورة دم‬ ‫ر ‪ * 2‬ذ ا‪ I E‬ل ‪ 8‬رض ط‬
‫ا * ذ(‬ ‫إ‪ #‬رام رز‬
‫ا ر ‪ P‬ا و‪ 8/‬ط‪C‬ق ھذا ا روع و ' *ري‬ ‫روع ا ذي ط ل‬ ‫ز ھذا ا‬ ‫إ‬ ‫' م ا ط‪C‬ق‬
‫‪ 8 2016‬ا م وأن ض ا‪ & 2 E‬ط‪ $‬ا رم‬ ‫ا ظ ره‪.‬‬
‫ر ‪ 2‬إ دة ا ‪ +‬ن طرف د وان‬
‫‪/‬د "‬ ‫ا ط ر"‬
‫‪$‬د م إ‪ /‬راح ر&د ‪ 800‬أد إظ و ذ ك ر *‪ 8‬ا ‪Q‬‬ ‫‪C‬ل‬ ‫روع‬ ‫دات ا ر&ودة ذا ا‬ ‫ھل ا‬
‫ن ‪ 1.5‬م د إ ' ‪ 2.3‬م د ‪ H‬ر أن ھذا ا روع‬ ‫‪2015‬‬ ‫و'‬ ‫' ا زا‬ ‫ا & د‪/‬‬
‫و ب إ ‪.K‬‬ ‫أم ‪.7‬‬

‫د وة‬ ‫‪/‬م‬ ‫ا ‪:#‬ور‬ ‫إ ‪ #‬ن‬ ‫ت ا ‪$‬د ن طرف ا د د ر ا & ‪ J‬ا *‬ ‫ا‬ ‫و"د ‪/7‬ت‬
‫ح ھذا ا روع‪.‬‬ ‫ا‪E‬طراف‬ ‫إ ' ظ ر ود‬
‫ا ــــ ــ ‪:‬‬
‫إ ھم‬ ‫ط‬ ‫ت ھذه ا‬ ‫ر إ ' ل ن وا ب‬ ‫در ا & ‪ J‬ا*‬ ‫دم ا د د ا ل ا و‬
‫ا رم‪.‬‬ ‫‪ Q‬وإ & ل ا و إ ' ‪$‬‬

‫ر د ا زوال )‪.(12:00‬‬ ‫ا‪,‬‬ ‫‪#‬دود ا‬ ‫ور ت ا‬

‫‪83‬‬
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Annexe 5 : LISTE DES PRESENTS

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Annexe 6 : PHOTOS DE LA CONSULTATION PUBLIQUE

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