Travaux d’aménagement des voies d’accès, de circulation et des aires de stockage des matériaux

de la carrière à Yaoundé 7 au lieu-dit NKOL-OMAN

SOMMAIRE

I. INTRODUCTION............................................................................................................................................ 2
1. Situation géographique........................................................................................................................... 3
2. Consistance des travaux......................................................................................................................... 3
3. Délai d’exécution des travaux................................................................................................................. 4
4. Le financement......................................................................................................................................... 4
II. METHODOLOGIE D’EXECUTION DES TRAVAUX ...................................................................................... 5
III. PLANNING D’EXECUTION DES TRAVAUX ........................................................................................... 24
IV. PLANNINGS DE MOBILISATION DES RESSOURCES ET PLANS D’APPROVISIONNEMENT........... 25
V. DESCRIPTION DES DISPOSITIONS DE MAINTIEN DE LA SECURITE, DE LA CIRCULATION ET DE
RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT.................................................................................................................... 26
VI. SCHEMAS ITINERAIRES........................................................................................................................ 29
VII. ANNEXES................................................................................................................................................ 30
ANNEXE 1 : OS de démarrage....................................................................................................................... 31
ANNEXE 2 : Procès-verbal de la mise à jour des quantités des travaux à exécuter ................................ 32
ANNEXE 3 : Détail quantitatif et estimatif, et .............................................................................................. 33
Listing des travaux à exécuter ...................................................................................................................... 33
ANNEXE 4 : Liste du personnel à mettre en place + CV et diplômes ........................................................ 34
ANNEXE 5 : Liste du matériel à mobiliser .................................................................................................... 35
ANNEXE 6 : Plan de localisation de la base................................................................................................. 37
ANNEXE 7 : Plan d’exécution des ouvrages t note de calcul............................. Erreur ! Signet non défini.

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Programme d’exécution
 Travaux d’aménagement des voies d’accès, de circulation et des aires de stockage des matériaux
de la carrière à Yaoundé 7 au lieu-dit NKOL-OMAN

I. INTRODUCTION

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Programme d’exécution
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de la carrière à Yaoundé 7 au lieu-dit NKOL-OMAN

INTRODUCTION :
Ce projet est relatif aux travaux d’aménagement des voies d’accès, de circulation et des aires de
stockage des matériaux de la carrière communale de Yaoundé 7 à NKOL-OMAN d’une largeur de
moyenne de 07 mètres et d’une longueur de 1,4 kilomètres.

1. Situation géographique
Le projet est situé à cheval entre les départements de la Mefou et Akono et celui du Mfoundi
dans les arrondissements respectifs de Mbankomo et de Yaoundé 7.

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2. Consistance des travaux

Les travaux prévus dans le cadre de ce contrat consistent en :
- L’installation de chantier et études ;
- Amené et replis du matériel ;
- Le débroussaillement sur l’emprise des travaux ;
- Déforestage ;
- Abattage d’arbre ;
- Déblai dépôt ;
- Déblai mis en remblai ;
- Remblais d’emprunt ;
- Les purges ;
- Reprofilage simple y compris fossés et exutoire
- La mise en forme de la plateforme y compris création ou curage des fossés et exutoires ;
- Couche de roulement en grave latéritique d’épaisseur 25 cm ;
- La tête de buse en maçonnerie ;
- Puisard en maçonnerie pour buse D800 ;
- Enrochement
- Fossé simple 50x60
- Dallette de couverture de caniveau 50x60 avec épaisseur de 15 cm
- La fourniture et pose des buses D800 ;
- Barbacanes ;
- Dépose des buses métalliques ou béton ;
- Construction d’un dalot de 2x3x2
- Construction d’un mur aval ou amont pour dalot 2x3x2 ;
- Remblai du bloc technique ;
- Fourniture et pose gabion
- Béton armé pour ouvrages divers

3. Délai d’exécution des travaux

Le délai contractuel des travaux du présent projet est de quatre (04) mois à compter de la date de
notification de l’ordre de service de commencer les travaux (voir Annexe 1).

4. Le financement
Le financement est assuré par le Budget du FEICOM – Exercice 2018-2019, Marché pluriannuel, et se
chiffre en Francs CFA ainsi qu’il suit :
- Montant H TVA : 209 694 606 FCFA
- Rabais (1 %) : 2 096 436 FCFA
- Montant après rabais : 207 547 170 FCFA
- Montant TVA : 40 356 394 FCFA
- IR (2,2%) : 4 566 038 FCFA
- Montant TTC : 247 903 564 FCFA
- NET A MANDATER : 202 981 132 FCFA

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II. METHODOLOGIE D’EXECUTION DES TRAVAUX

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A. ORGANISATION GENERALE DU CHANTIER

a. Liste du personnel d’encadrement
Liste nominative des personnes affectées au projet et leur fonction
N° Poste Noms et prénoms
1 Conducteur des Travaux
Chef chantier
2
Chaussée/terrassement
Chef chantier
3
Ouvrages/assainissement
4 Responsable topographe
5 Responsable géotechnique

6 Responsable administratif

b. Organigramme du chantier

Conducteur des Travaux

Ingénieur des travaux de
Génie Civil

Responsable Responsable Chefs de Chantier Responsable Responsable

Administratif et Hygiène Sécurité Ingénieur des Travaux de Géotechnique Topographique
Financier et Environnement Génie Civil

Chef d’équipe
Techniciens de Génie Civil

Ouvriers spécialisés

Manoeuvres

c. Description des pouvoirs des responsables de l’équipe

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 Conducteur des travaux

Le chantier est organisé en unité autonome placée sous l’autorité d’un responsable de l’exécution du
chantier. Il dépend directement du mandataire du marché.
La direction du chantier a en charge les tâches suivantes :
• La gestion de la démarche qualité de l’entreprise
• Les approvisionnements (achats, réceptions)
• La préparation du chantier
• L’exécution des travaux
• La fabrication et la mise en œuvre des matériaux et fournitures
• Les relations avec la maîtrise d’œuvre
• Décisions techniques et financières pour le chantier
• Gestion du personnel
• Organise le contrôle : l’application du PAQ, des procédures d’exécution et des fiches de suivi.
• Relations avec les représentants du maître d’œuvre pour les opérations de contrôles, constats et
réceptions
• Supervision de l’ensemble des tâches exécutées sur le chantier
• Gestion du matériel et des livraisons
• Assure à son niveau le contrôle interne
• Prévient le contrôle extérieur au niveau des points d’arrêt et points critiques.

 Chefs de chantier
• Fait appliquer les directives données par le laboratoire ou le contrôle externe
• Assure à son niveau, le contrôle interne
• Contrôle les livraisons
• Gère le matériel sous son autorité
• Avertit le conducteur des travaux et le contrôle externe de toute non-conformité
• Contrôle les résultats et remplit les fiches de suivi d’exécution.

 Responsable qualité
• Assiste le directeur des travaux dans l’organisation de la qualité
• Suit le bon fonctionnement des contrôles
• Assure la liaison avec le contrôle extérieur du Maître d’Œuvre
• Supervise les essais laboratoires
• Prépare les dossiers de réception
• Informe le directeur des travaux des anomalies constatées

 Le Responsible Géotechnique
 Organise les sondages, les prélèvements et les essais selon les modes opératoires normalisés
 Transmet les résultats d’identifications des matériaux
 Contrôle les caractéristiques des sols et des matériaux
 Suit la mise en œuvre
 Contrôle et interprète les résultats obtenus
 Assure les mesures de correction des non conformités
 Informe le responsable qualité des anomalies constatées
 Prescrit aussi les méthodes d’exécution de non-conformité

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 Le Topographe
 Effectue les levés du TN nécessaires aux études de tracé ;
 Etablit les documents d’exécution prévus au marché ;
 Prépare et gère les implantations des différents ouvrages à exécuter ;
 Etablit les avant métrés et les métrés des travaux exécutés contradictoirement avec le Maître
d’œuvre.

 Ingénieur Environnement et Sécurité

 Il s’assure du respect des normes environnementales ;
 Il s’assure du respect des normes de sécurité et d’hygiène ;
 Il organise et met en place les moyens de sécurité et de respect de l’hygiène et de
l’environnement.

d. Jours et heures de travail

JOURS HEURES DE TRAVAIL HEURES DE PAUSE

Lundi à Vendredi 08h à 13h et 14h à 17h 13h à 14h
Samedi 08h à 13h -
Dimanche Repos Repos

B. MODE D’EXECUTION DES TRAVAUX

1- INSTALLATION DE CHANTIER
La baraque de chantier sera assurée par la location d’un local doté de bureaux et d’une salle
de réunion. Ce site se trouve au PK fin du chantier et décrit intégralement les différentes aires de
stockage des matériaux, du matériel et des véhicules. Le plan de circulation fonctionnel est établi
suivant les exigences du DAO. Outre le personnel de l’encadrement, nous aurons besoin des ouvriers
spécialisés pour les interventions, le cas échéant, sur les réseaux ENEO et CDE. Le personnel sera
doté de téléphones portables et de crédits de communication pour le suivi du chantier.
Nous utiliserons à cet effet :

MATERIELS PERSONNELS
Camions bennes Un Conducteur des travaux
Pelle Chargeuse Un chef de chantier
Camionnette Benz Un topographe
Matériels topographiques Aides topographes
Bétonnière/Camion toupie (Auto bétonnière) Maçons – coffreurs – ferrailleur
Aiguilles vibrantes 05 Manœuvres
Petits matériels 02 Chauffeurs
Compacteur manuel + dame sauteuse 03 Conducteurs d’engins
Matériels de laboratoire

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Un plan de recollement sera dressé à la fin des travaux et conforme aux modifications
éventuelles du projet d’exécution hors de la mise en œuvre des travaux.
2- AMENE ET REPLIS DU MATERIEL
Il s’agit ici de l’acheminement sur le chantier du matériel nécessaire à l’exécution des travaux
en fonction de leur enclenchement et ainsi que le repli du dit matériel après la fin des travaux. Cette
tâche se fera avec les installations du chantier. Ci-dessous la liste du matériel à mobiliser.
Nbre DESIGNATION
01 Bulldozer B 7G
01 Niveleuse 12 G
01 Pelle chargeuse 966 C
02 Compacteur vibrant
01 Tractopelle
01 Dam sauteuse
02 Pick-up
01 Camionnette
01 Pelle escavatrice
01 Citerne à eau
Petit matériel

3- DEBROUSSAILLEMENT
i. Description des travaux
Les travaux de débroussaillage – nettoyage débuteront aussitôt que le chantier démarrera.
Cette tâche s’effectuera strictement par la méthode HIMO et fera l’objet de redistribution des
retombées du projet.
ii. Mode d’exécution des travaux
Les herbes seront coupées à la machette et entassées à l’aide des râteaux. Toutes les herbes
coupées seront chargées dans des brouettes et éventuellement, le camion pour être déposées dans
les lieux agrée par le Maitre d’œuvre. Les ressources à utiliser seront essentiellement des manœuvres
et le chef de chantier, le petit matériel de chantier (brouettes, râteaux, fourches, machettes, limes,
etc…) et le matériel (camion, véhicule de liaison, …).
4- DEFORESTAGE
i. Description des travaux
Cette opération consiste à faire un déboisement, une coupe systématique de la végétation
arbustive et comprend l'élimination de la végétation poussant dans l'emprise de la route ; il consiste
après opération, à assurer l'ensoleillement de la plate-forme de la route.

ii. Mode d’exécution des travaux

Les travaux de déforestation seront réalisés sur une largeur indiquée par le Maître d’Œuvre. La
déforestation comprend le défrichement, l'abattage des arbustes et arbres de diamètre supérieur à
vingt (> 20 cm) centimètres et inférieur à cinquante (50) centimètres mesuré à 1m du niveau

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moyen du sol, l'enlèvement des racines et souches. Les quantités de travaux à réaliser par section
seront métrées contradictoirement et le plus précisément possible. L'abattage des arbres
comprend le dessouchage, l'évacuation des troncs, branches et souches hors des limites de
l'emprise, en des lieux agréés par le Maître d’Œuvre. Il comprend également la mise en dépôt des
bois récupérés en tronçons de longueurs définies par le Maître d’Œuvre. Les tronçons de bois
issus des travaux de déforestage seront mis à disposition du Chef de Service du Marché ou de son
représentant et en aucun cas ne pourront être récupérés ou vendus par l'Entrepreneur ou le Maître
d’Œuvre.

5- DEFORESTAGE
i. Description des travaux
Cette opération consiste à faire un déboisement, une coupe systématique de la végétation
arbustive et comprend l'élimination de la végétation poussant dans l'emprise de la route ; il consiste
après opération, à assurer l'ensoleillement de la plate-forme de la route.

ii. Mode d’exécution des travaux

Les travaux de déforestation seront réalisés sur une largeur indiquée par le Maître
D’Œuvre. La déforestation comprend le défrichement, l'abattage des arbustes et arbres de diamètre
supérieur à vingt (> 20 cm) centimètres et inférieur à cinquante (50) centimètres mesuré à 1m du
niveau moyen du sol, l'enlèvement des racines et souches. Les quantités de travaux à réaliser par
section seront métrées contradictoirement et le plus précisément possible.
L'abattage des arbres comprend le dessouchage, l'évacuation des troncs, branches et souches hors
des limites de l'emprise, en des lieux agréés par le Maître d’Œuvre. Il comprend également la mise en
dépôt des bois récupérés en tronçons de longueurs définies par le Maître d’Œuvre. Les tronçons de
bois issus des travaux de déforestage seront mis à disposition du
Chef de Service du Marché ou de son représentant et en aucun cas ne pourront être récupérés ou
vendus par l'Entrepreneur ou le Maître d’Œuvre.

6- ABATTAGE D’ARBRE
i. Description des travaux
Cette tâche consiste en l’abattage d’arbres de diamètre supérieur à cinquante (>50 cm)
centimètres.
ii. Mode d’exécution des travaux
Les travaux d’abattage d’arbres seront exécutés par les populations riveraines de chaque
village desservi par la route rurale, regroupées au sein d’un Comité de Route.
L’entrepreneur est tenu de faire exécuter les travaux d’abattage d’arbres par sous-traitance. La sous-
traitance locale desdits travaux se fera à travers les Comités de Route existants dans chaque village
traversé par le projet. En cas d’inexistence des Comités de Route dans certains villages, l’entrepreneur
est tenu de sous-traiter les travaux manuels aux structures communautaires existantes (GIC, COMITE
DE DEVELOPPEMENT VILLAGEOIS etc…)

L’exécution des travaux d’abattage d’arbres par les Comités de Route vise à mettre en œuvre
la nouvelle Stratégie d’Entretien et de Réhabilitation des Routes Rurales qui consiste à la prise en
charge des petits travaux d’entretien courant de la route entretenue après le départ de l’entreprise.

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L'abattage des arbres comprend la coupe, le dessouchage, le découpage des troncs en

tronçons de longueurs définies par le Maître d’œuvre, l'évacuation des branches et souches hors des
limites de l'emprise, en des lieux agréés par le Maître d’Œuvre. Il comprend également le transport et la
mise en dépôt des bois récupérés en tronçons de longueurs définies par le Maître d’Œuvre Les
tronçons de bois issus des travaux d'abattage d'arbres seront mis à disposition du représentant du
Chef de Service du Marché et en aucun cas ne pourront être récupérés ou vendus par l'Entrepreneur
ou le Maître d’Œuvre. Le diamètre sera mesuré à un mètre au-dessus du niveau moyen du sol.

7- DEBLAI MIS EN DEPOT – DEBLAI MIS EN REMBLAI

i. Description des travaux
Cette tâche consistera en la réalisation du déblai conformément à la ligne rouge du projet et
l’évacuation à la décharge publique (hors de l’emprise du projet) ou en un lieu agrée par l’ingénieur du
marché ou le maître d’œuvre.
iii. Mode d’exécution des travaux
Avant tout commencement des travaux, les quantités de travaux à réaliser par section seront
métrées contradictoirement et le plus précisément possible, quel que soit le mode d'exécution adopté.
Les déblais seront exécutés selon les indications portées sur les plans et sur instructions du Maître
d’Œuvre.
Le mode d’exécution des travaux s’exécutera selon les étapes suivantes :
 La mise en place de la signalisation ;
 Le déblaiement du matériau ;
 Le reglage de la plateforme ;
 L’arrosage si la teneur en eau est insuffisante ou à l’aération si cette dernière est
excessive;
 Le compactage de la plateforme à 95% de l’OPM.

L’unité opérationnelle chargée de l’exécution de cette tâche sera la suivante :

Libellé de l’unité opérationnelle pour la couche de base en Grave Latéritique
PERSONNEL NOMBRE
Conducteur des travaux 01
Chef de chantier 01
Chef d’équipe 01
Laborantin + aide 02
Topographe + aide 02
Chauffeurs 06
Conducteurs d’engins 04
Operateur d’engin léger (compacteur manuel) 01
Ouvriers non qualifiés (manœuvres) 05
MATERIEL NOMBRE PROVENANCE
Véhicule de liaison 01 Propre à l’entreprise
Pelle chargeuse 01 Propre à l’entreprise
Bulldozer 01 Propre à l’entreprise
Niveleuse 01 Propre à l’entreprise
Camions bennes 04 Propre à l’entreprise
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Compacteur vibrant 01 Propre à l’entreprise

Camions citerne à eau 01 Propre à l’entreprise
Lot de matériel géotechnique (densitomètre à 01 Location
membrane, etc…)
Lot de matériel topographique (station totale, niveau, 01 Propre à l’entreprise
décamètre, etc…)
Lot de petit matériel (pelles, brouettes, etc…) 01 Propre à l’entreprise
Lot de matériel de protection individuelle (cache- 01 Propre à l’entreprise
nez, gangs)
Lot de matériel de signalisation du poste de travail 01 Propre à l’entreprise

8- REMBLAI PROVENANT D’EMPRUNT

i. Description des travaux
Cette tâche consistera en la réalisation des remblais provenant d’emprunt seront exécutés à
tous les endroits où nous avons constaté un besoin d’apport de matériaux. Ces matériaux proviendront
de la carrière identifiée. En effet pendant que le Bull sera en train de faire les élargissements de la
route, nous profiterons pour foisonner les carrières. Le moment venu, nous allons disposer sur le
chantier une pelle chargeuse, des camions et un compacteur pour exécuter ces remblais.
ii. Mode d’exécution des travaux
L’entreprise supportera toutes les charges d’exploitation des lieux d’emprunt et carrières et
notamment l’indemnisation d’éventuelles expropriations, l’ouverture et l’aménagement des routes
d’accès, le débroussaillement, l’enlèvement des terres végétales ou des matériaux indésirables et leur
mise en dépôt hors des limites. Le drainage des zones d’emprunt ou des carrières devra être fait de
façon efficace. Toutes dispositions devront être prises pour que l’eau de ruissellement puisse s’écouler
normalement en dehors de l’emprise de la route sans causer de dégâts aux propriétés riveraines.
Aucune zone d’emprunt ou carrière ne devra être ouverte en contrebas de la route à moins de
quinze mètres de la limite de l’assiette, cette distance étant augmentée de la profondeur de la fouille.
Le carreau des emprunts sera réglé de manière que l’eau ne séjourne pas à proximité de la route.
Nous allons réaliser à nos frais, un système d’évacuation des eaux et de protection de la route (fossés
de garde, puisards, ouvrages sous chaussées), dans des conditions telles qu’il ne puisse pas
provoquer des écoulements nuisibles à la conservation ultérieure de la route.
Les matériaux graveleux répandus ne doivent pas présenter d’éléments de diamètre supérieur
à 75 mm L’arrosage sera défini par zone homogène afin d’obtenir une compacité maximale.
En fin de travaux, les lieux d’emprunt seront remis en état ou égalisés à nos frais. Le
nivellement sera exécuté de manière à éviter des flaques d’eau indésirables sur les lieux. Les terres
végétales seront régalées et éventuellement les fossés créés ou remis en fonctionnement afin d’éviter
l’érosion des surfaces considérées et environnantes. Il sera tenu compte des prescriptions
environnementales du plan d’exécution.
Après les essais de sol préalable à l’exécution de cette tâche, elle consistera en des apports de
matériaux sélectionnés et nécessaire au remblais conformément aux plans d’exécution.

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Ces travaux s’exécuteront suivant les étapes suivantes:

 Le foisonnement du matériau de remblai en zone d’emprunt ;
 Le nivellement de la plate forme ;
 Le transport du matériau;
 Le régalage du matériau d’apport ;
 L’arrosage si la teneur en eau est insuffisante ou à l’aération si cette dernière est
excessive;
 Au réglage et au compactage (l’opération se déroule suivant les étapes ci-dessus et en
couches successives de 10 cm en cas d’utilisation d’un compacteur manuel (Rouleau
vibrant duplex) et de 20 cm en d’utilisation d’un compacteur mono roue automobile pour un
compactage).
 Le contrôle du compactage par la mesure des densités in-situ (la densité in-situ se situe à
90% de l’OPM pour toutes les couches du remblai, sauf pour les trente (30) derniers
centimètres où la densité sèche sera de 95% de l’O.P.M).

L’unité opérationnelle chargée de l’exécution de cette tâche sera la suivante :

Libellé de l’unité opérationnelle pour la couche de base en Grave Latéritique
PERSONNEL NOMBRE
Conducteur des travaux 01
Chef de chantier 01
Chef d’équipe 01
Laborantin + aide 02
Topographe + aide 02
Chauffeurs 06
Conducteurs d’engins 04
Operateur d’engin léger (compacteur manuel) 01
Ouvriers non qualifiés (manœuvres) 05
MATERIEL NOMBRE PROVENANCE
Véhicule de liaison 01 Propre à l’entreprise
Pelle chargeuse 01 Propre à l’entreprise
Bulldozer 01 Propre à l’entreprise
Niveleuse 01 Propre à l’entreprise
Camions bennes 04 Propre à l’entreprise
Compacteur vibrant 01 Propre à l’entreprise
Camions citerne à eau 01 Propre à l’entreprise
Lot de matériel géotechnique (densitomètre à 01 Location
membrane, etc…)
Lot de matériel topographique (station totale, niveau, 01 Propre à l’entreprise
décamètre, etc…)
Lot de petit matériel (pelles, brouettes, etc…) 01 Propre à l’entreprise
Lot de matériel de protection individuelle (cache- 01 Propre à l’entreprise
nez, gangs)
Lot de matériel de signalisation du poste de travail 01 Propre à l’entreprise

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9- PURGES
i. Description des travaux
Cette tâche consistera en la réalisation des purges conformément aux études géotechniques et
l’évacuation à la décharge publique (hors de l’emprise du projet) ou en un lieu agrée par l’ingénieur du
marché ou le maître d’œuvre.
ii. Mode d’exécution des travaux
Avant tout commencement des travaux, les quantités de travaux à réaliser par section seront
métrées contradictoirement et le plus précisément possible, quel que soit le mode d'exécution adopté.
Les déblais seront exécutés selon les indications portées sur les plans et sur instructions du Maître
d’Œuvre.
Le mode d’exécution des travaux s’exécutera selon les étapes suivantes :
 La mise en place de la signalisation ;
 L’exécution des purges aux profondeur indiquées dans les études géotechniques ;
 Le réglage de la plateforme ;
 L’arrosage si la teneur en eau est insuffisante ou à l’aération si cette dernière est excessive;
 Le compactage de la plateforme à 95% de l’OPM.

L’unité opérationnelle chargée de l’exécution de cette tâche sera la suivante :

Libellé de l’unité opérationnelle pour la couche de base en Grave Latéritique
PERSONNEL NOMBRE
Conducteur des travaux 01
Chef de chantier 01
Chef d’équipe 01
Laborantin + aide 02
Topographe + aide 02
Chauffeurs 05
Conducteurs d’engins 03
Operateur d’engin léger (compacteur manuel) 01
Ouvriers non qualifiés (manœuvres) 05
MATERIEL NOMBRE PROVENANCE
Véhicule de liaison 01 Propre à l’entreprise
Pelle chargeuse 01 Propre à l’entreprise
Niveleuse 01 Propre à l’entreprise
Camions bennes 02 Propre à l’entreprise
Compacteur vibrant 01 Propre à l’entreprise
Camions citerne à eau 01 Propre à l’entreprise
Lot de matériel géotechnique (densitomètre à 01 Location
membrane, etc…)
Lot de matériel topographique (station totale, niveau, 01 Propre à l’entreprise
décamètre, etc…)
Lot de petit matériel (pelles, brouettes, etc…) 01 Propre à l’entreprise
Lot de matériel de protection individuelle (cache- 01 Propre à l’entreprise
nez, gangs)
Lot de matériel de signalisation du poste de travail 01 Propre à l’entreprise
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Cette tâche consiste en un re profilage mécanique simple de la couche de roulement en place

ou de la plate forme, sans scarification. Cette opération comprend également le désherbage total de la
surface circulable. Les travaux consistent également au nettoyage, débroussaillage, curage et remise
dans leur forme et dimensions initiales des fossés en terre et leurs exutoires.
Elles comprennent l’enlèvement de tous les matériaux empêchant ou freinant le bon écoulement des
eaux dans le fossé dépôt de terre, de pierres, de blocs rocheux et de débris végétaux. Il est prescrit à
l’entrepreneur d’exécuter le reprofilage simple uniquement après les travaux de débroussaillement qui
seront exécutés par les Comités de Route, afin d’éviter une exécution mécanisée du
débroussaillement. Toute entrave à cette procédure tendant à exécuter les travaux manuels par
l’utilisation des engins ne fera l’objet d’aucune prise en attachement des travaux ainsi exécutés par le
Maître d’œuvre.

10- REPROFILAGE SIMPLE Y COMPRIS FOSSES ET EXUTOIRES

i. Description des travaux
Cette tâche consiste en un reprofilage mécanique simple de la couche de roulement en place
ou de la plate forme, sans scarification. Cette opération comprend également le désherbage total de la
surface circulable. Les travaux consistent également au nettoyage, débroussaillage, curage et remise
dans leur forme et dimensions initiales des fossés en terre et leurs exutoires.
Elles comprennent l’enlèvement de tous les matériaux empêchant ou freinant le bon
écoulement des eaux dans le fossé dépôt de terre, de pierres, de blocs rocheux et de débris végétaux.
Il est prescrit à l’entrepreneur d’exécuter le reprofilage simple uniquement après les travaux de
débroussaillement qui seront exécutés par les Comités de Route, afin d’éviter une exécution
mécanisée du débroussaillement. Toute entrave à cette procédure tendant à exécuter les travaux
manuels par l’utilisation des engins ne fera l’objet d’aucune prise en attachement des travaux ainsi
exécutés par le Maître d’œuvre.

ii. Mode d’exécution des travaux

Cette opération comprend le désherbage éventuel de la surface circulable, le reprofilage sans
compactage de la chaussée existante.

La pente transversale de la plate-forme sera contrôlée à l'aide des gabarits et d'un niveau à eau,
éventuellement, lorsqu'une plus grande précision sera recherchée, par des nivelettes réglables en
hauteur à partir des points reportés transversalement hors de l'emprise des travaux et préalablement
cotés en altimétrie. Le profil de la chaussée après reprofilage ne devra pas présenter d'écart supérieur
à 2 cm par rapport au profil en travers type du présent marché.

Les matériaux, éventuellement, tombés dans les fossés devront être rejetés, après travaux, en dépôt.
Avant tout commencement des travaux, les quantités de travaux à réaliser par section seront métrées
contradictoirement et le plus précisément possible, quel que soit le mode d'exécution adopté.

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11- MISE EN FORME DE LA PLATEFORME Y COMPRIS CREATION AU

CURAGE DES FOSSES ET EXUTOIRES
i. Description des travaux
Cette tâche consistera en la réalisation de la mise en forme de la plateforme surtout le linéaire
du projet. Il sera question de donner un profil en toit à la chaussée devant recevoir les différentes
couches de chaussées.
ii. Mode d’exécution des travaux
Après les essais de sol (densité in situ et Proctor de référence) préalable à l’exécution de cette
tâche, elle consistera à donner à la plateforme après nettoyage de celle-ci son profil normal avant
l’exécution de la couche de base et aussi nettoyer, curer et remettre dans leur forme et
dimensions initiales les fossés en terre ainsi que leurs exutoires.
Les différentes étapes de réalisation de cette tâche seront les suivantes :
- Mise en place de la signalisation ;
- Nettoyage de la plate-forme ;
- Curage et remise en forme des fossés et exutoires ;
- Scarification de la plateforme sur une épaisseur d’au moins 10 cm de telle sorte qu’elle soit
transformée en mottes ;
- Arrosage à une teneur en eau proche de l’optimale en cas de nécessité;
- Malaxage du matériau obtenu à l’aide d’une niveleuse par balancement des cordons ;
- Régalage du matériau suivant le profil approprié ;
- Compactage à 95 % de la compacité obtenue à l’OPM.
- Cette tâche sera essentiellement mécanisée. L’intervention de la main d’œuvre sera très
réduite.
L’unité opérationnelle chargée de l’exécution de cette tâche sera la suivante :
Libellé de l’unité opérationnelle pour la couche de base en Grave Latéritique
PERSONNEL NOMBRE
Conducteur des travaux 01
Chef de chantier 01
Chef d’équipe 01
Laborantin + aide 02
Topographe + aide 02
Chauffeurs 05
Conducteurs d’engins 04
Operateur d’engin léger (compacteur manuel) 01
Ouvriers non qualifiés (manœuvres) 05
MATERIEL NOMBRE PROVENANCE
Véhicule de liaison 01 Propre à l’entreprise
Pelle chargeuse 01 Propre à l’entreprise
Niveleuse 01 Propre à l’entreprise
Bulldozer 01 Propre à l’entreprise
Camions bennes 02 Propre à l’entreprise
Compacteur vibrant 01 Propre à l’entreprise
Camions citerne à eau 01 Propre à l’entreprise
Lot de matériel géotechnique (densitomètre à 01 Location

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membrane, etc…)
Lot de matériel topographique (station totale, niveau, 01 Propre à l’entreprise
décamètre, etc…)
Lot de petit matériel (pelles, brouettes, etc…) 01 Propre à l’entreprise
Lot de matériel de protection individuelle (cache- 01 Propre à l’entreprise
nez, gangs)
Lot de matériel de signalisation du poste de travail 01 Propre à l’entreprise

12- COUCHE DE ROULEMENT

i. Description des travaux
La mise en place d'une couche de roulement consiste, après la remise en forme de la plate-forme,
en la mise en œuvre d'une couche de matériaux sélectionnés d'une épaisseur minimale qui sera de 10
cm après compactage sur la largeur de la plate-forme en respectant les dévers du profil en travers
adopté.
ii. Mode d’exécution des travaux
Les matériaux pour couche de roulement et de rechargement seront des graveleux latéritiques, de
la pouzzolane ou des scories volcaniques, provenant d’emprunts choisis par
L’Entrepreneur et approuvés par le Maître d’œuvre.
L'Entrepreneur supportera toutes les charges d'exploitation des lieux d'emprunt et carrières et
notamment l'indemnisation d'éventuelles expropriations, l'ouverture et l'aménagement des routes
d'accès, le débroussaillement et le déboisement, l'enlèvement des terres végétales ou des matériaux
indésirables et leur mise en dépôt hors des limites. Le drainage des zones d'emprunt ou des carrières
devra être fait de façon efficace. Toutes dispositions devront être prises pour que l'eau de ruissellement
puisse s'écouler normalement en dehors de l'emprise de la route sans causer de dégâts aux propriétés
riveraines.
Aucune zone d'emprunt ou carrière ne devra être ouverte en contrebas de la route à moins de quinze
mètres de la limite de l'assiette, cette distance étant augmentée de la profondeur de la fouille. Le
carreau des emprunts sera réglé de manière que l'eau ne séjourne pas à proximité de la route.
L'Entrepreneur sera tenu de réaliser à ses frais, un système d'évacuation des eaux et de protection de
la route (fossés de garde, puisards, ouvrages sous chaussées), dans des conditions telles qu'il ne
puisse pas provoquer des écoulements nuisibles à la conservation ultérieure de la route.
La mise en œuvre de ces matériaux en couche de roulement sera réalisée sur une épaisseur minimale
de 10 cm après compactage, sur la largeur circulable en respectant les dévers du profil en travers
adopté. Les matériaux graveleux répandus ne doivent pas présenter d’éléments de diamètre supérieur
à 75 mm. Ils devront posséder les caractéristiques suivantes :
- indice de plasticité : < 25
- indice de C.B.R. : > 30, à 04 jours d'imbibition et à 95 % de l'O.P.M.
L'Entrepreneur arrosera et compactera les matériaux. L'arrosage sera défini par zone homogène afin
d'obtenir une compacité maximale où la densité sèche sera de 95 % de l'OPM. En cas de faibles
quantités mises en œuvre, les matériaux seront mesurés au mètre cube foisonné approvisionné sur le
site, par comptage du nombre de voyages des camions de transport précédemment étalonnés. Dans le
cas contraire, les quantités prises en compte résulteront d’attachements contradictoires après
vérification des épaisseurs par le Maître d’Œuvre, par métré du cubage de matériaux compactés mis en
place.
En fin de travaux, les lieux d'emprunt seront remis en état ou égalisés aux frais de l'entrepreneur. Le
nivellement sera exécuté de manière à éviter des flaques d'eau indésirables sur les lieux. Les terres
végétales seront régalées et éventuellement les fossés créés ou remis en fonctionnement afin d'éviter

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l'érosion des surfaces considérées et environnantes. Il sera tenu compte des prescriptions
environnementales du plan d’exécution.
L’unité opérationnelle chargée de l’exécution de cette tâche sera la suivante :
Libellé de l’unité opérationnelle pour la couche de base en Grave Latéritique
PERSONNEL NOMBRE
Conducteur des travaux 01
Chef de chantier 01
Chef d’équipe 01
Laborantin + aide 02
Topographe + aide 02
Chauffeurs 06
Conducteurs d’engins 04
Operateur d’engin léger (compacteur manuel) 01
Ouvriers non qualifiés (manœuvres) 05
MATERIEL NOMBRE PROVENANCE
Véhicule de liaison 01 Propre à l’entreprise
Pelle chargeuse 01 Propre à l’entreprise
Niveleuse 01 Propre à l’entreprise
Compacteur à rouleau vibrant 01 Propre à l’entreprise
Camions 04 Propre à l’entreprise
Camions citerne à eau 01 Propre à l’entreprise
Lot de matériel géotechnique (densitomètre à 01 Location
membrane, etc…)
Lot de matériel topo 01 Propre à l’entreprise
Lot de petit matériel (pelles, brouettes, etc…) 01 Propre à l’entreprise
Lot de matériel de protection individuelle (cache- 01 Propre à l’entreprise
nez, gangs)
Lot de matériel de signalisation du poste de travail 01 Propre à l’entreprise

13- FOURNITURE ET POSE DE BUSE METALLIQUE

Ces travaux consistent à rétablir la continuité du fil d'eau d'une traversée, (ruisseaux, sources,
exutoires de fossés latéraux...) par l'implantation d'une buse métallique sous chaussée. Cette buse
devra assurer un écoulement normal avec une pente minimale sans stagnation des eaux.
L'implantation, le diamètre et la longueur de la buse seront parfaitement définis lors de l'établissement
du schéma d'aménagement. La pose des buses sera exécutée aux emplacements notifiés par le Maître
d’Œuvre.
Toutefois, l'entreprise pourra proposer de remplacer les buses par des ouvrages en maçonnerie de
moellons selon les techniques locales employées. Pour ce faire, elle se conformera aux plans types
joints en annexe.
L’unité opérationnelle chargée de l’exécution de cette tâche sera la suivante :

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Libellé de l’unité opérationnelle pour l’imprégnation

PERSONNEL NOMBRE
Conducteur des travaux 01
Chef de chantier 01
Chef d’équipe 01
Laborantin + aide 02
Chauffeurs 03
Ouvriers non qualifiés (manœuvres) 05
MATERIEL NOMBRE PROVENANCE
Véhicule de liaison 01 Propre à l’entreprise
Lot de matériel géotechnique (densitomètre à 01 Location
membrane, etc…)
Lot de petit matériel (arrosoirs) 01 Propre à l’entreprise
Lot de matériel de protection individuelle (cache- 01 Propre à l’entreprise
nez, gangs)
Lot de matériel de signalisation du poste de travail 01 Propre à l’entreprise

14- TETE DE BUSE EN MOELLON ET PUISARD

Ces travaux consistent à fabriquer les têtes amont et aval des buses en maçonnerie. Les têtes sont
destinées à améliorer les conditions d’écoulement des eaux de l’ouvrage.
Ces têtes seront réalisées en maçonnerie. Les puisards sont destinés à recueillir les eaux
provenant des fossés et à les canaliser dans les ouvrages de traversée.
15- DALOT EN BETON ARME 2X3X2

i. Description des travaux

Cette opération comprend la construction des dalots en béton armé. L’implantation, le type et
les dimensions des dalots seront parfaitement définis lors de l’établissement du schéma
d’aménagement. La pose des dalots sera exécutée aux remplacements notifiés par le Maître
d’œuvre.
ii. Composition et qualité des matériaux
Les bétons armés seront dosés à 350 kg/m3 et offriront respectivement une résistance de 325
kg/cm2 à 28 jours. A la demande du Maître d’Œuvre, ils seront soumis à l’épreuve de convenance
qui devra obtenir son acceptation avant toute fabrication effective de béton.
Les sables pour mortiers et bétons seront durs, propres, sains, criblés soigneusement et
débarrassés de tous détritus organiques ou terreux. Les granulats pour béton armé proviendront.

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L’unité opérationnelle chargée de l’exécution de cette tâche sera la suivante :

Libellé de l’unité opérationnelle pour le revêtement en béton bitumineux
PERSONNEL NOMBRE
Conducteur des travaux 01
Chef de chantier 01
Chef d’équipe 01
Laborantin + aide 02
Topographe + aide 02
Chauffeurs 04
Operateur d’engin léger (compacteur manuel) 01
Ouvriers non qualifiés (manœuvres) 08
MATERIEL NOMBRE PROVENANCE
Véhicule de liaison 01 Propre à l’entreprise
Camions 03 Propre à l’entreprise
Camions citerne à eau 01 Propre à l’entreprise
Lot de matériel géotechnique (densitomètre à 01 Location
membrane, etc…)
Lot de petit matériel (pelles, brouettes, etc…) 01 Propre à l’entreprise
Lot de matériel de protection individuelle (cache- 01 Propre à l’entreprise
nez, gangs)
Lot de matériel de signalisation du poste de travail 01 Propre à l’entreprise

16- FOSSES BETONNES 50X60

L’implantation et le profil en travers des fossés bétonnés seront révisés par l’Entrepreneur lors
de l’établissement du schéma d’aménagement.
Les fossés bétonnés seront coulés en place, et réalisés en béton armé dosé à 350 kb/m3. Le
béton armé sera réalisé selon les spécifications techniques de la ligne de prix béton armé pour ouvrage
divers.
L’unité opérationnelle chargée de l’exécution de cette tâche sera la suivante :
Libellé de l’unité opérationnelle pour le revêtement en béton bitumineux
PERSONNEL NOMBRE
Conducteur des travaux 01
Chef de chantier 01
Chef d’équipe 01
Laborantin + aide 02
Topographe + aide 02
Chauffeurs 04
Conducteurs d’engins 03
Operateur d’engin léger (compacteur manuel) 01
Ouvriers non qualifiés (manœuvres) 08
MATERIEL NOMBRE PROVENANCE
Véhicule de liaison 01 Propre à l’entreprise
Camions 03 Propre à l’entreprise

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Camions citerne à eau 01 Propre à l’entreprise

Lot de matériel géotechnique (densitomètre à 01 Location
membrane, etc…)
Lot de petit matériel (pelles, brouettes, etc…) 01 Propre à l’entreprise
Lot de matériel de protection individuelle (cache- 01 Propre à l’entreprise
nez, gangs)

17- BETON ARME POUR OUVRAGE DIVERS

 matériaux pour mortier, béton et béton arme
Sable : Le sable proviendra soit des rivières soit de broyage, l’équivalent de sable sera supérieur à
80% et le pourcentage d’éléments fins éliminés par décantation inférieur à 4%.
Sable pour Mortier : la proportion d’éléments retenus sur le tamis de 35 (tamis d<2,5mm) doit être
supérieur à 10%.
Sable pour béton : la granularité doit rentrer dans le fuseau ci-après :
Module AFNOR Maille des tamis (mm) Tamisat (%)
38 2 95-100
35 2,5 70-90
32 1,25 45-80
29 0,63 28-35
26 0,315 10-30
23 0,16 2-10

La granularité est contrôlée par le module de finesse (entre 2,2 et 2,8) dont la valeur ne doit pas
s’écarter de plus de 0,20 en valeur absolue du module de finesse de l’étude.
Il est prévu d’effectuer une mesure d’équivalent de sable et une granulométrie à chaque livraison.
Granulats (gravier): ils proviendront des gites ou carrières retenus par l’entrepreneur et agréés par le
Maître d’œuvre. Les granulats devront être propres (pourcentage d’éléments éliminés par décantation
inférieur à 2%) et granulométrie adaptée à leur utilisation.
La proportion maximale en poids des granulats destinés aux bétons de qualités passant au tamis de
0,5 doit être inférieure à 1,5%.
Chaque composition granulométrique et du béton est soumise à l’agrément du Maître d’œuvre par
l’entrepreneur
Le poids de granulats retenus sur le tamis correspondant au seuil supérieur de chaque classe
granulaire est inférieur à 10% du poids initial soumis au criblage, et le poids de granulats passant à
travers le tamis correspondant au seuil inférieur est inférieur à 5% du poids initial soumis au criblage.

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Pour de granularité, de propreté ou de formes non conformes, les études de bétons (ainsi que le
bétonnage) ne peuvent pas démarrer avant que l’entrepreneur ait fait la preuve qu’il peut produire des
granulats conformes.
En cas de résultats non satisfaisant d’un essai, le Maître d’œuvre fait procéder aux frais de
l’entrepreneur à deux contre-essais. Si le résultat de l’un des contre-essais n’est pas satisfaisant, le lot
correspondant est rejeté, dans le cas contraire, il est accepté.
Eau de gâchage : L’entrepreneur doit se procurer à ses frais l’eau de gâchage pour la confection des
bétons d’un point d’eau à proximité des travaux ou de rivières, pourvu que sa qualité réponde aux
conditions stipulées ci-dessous. A défaut, l’eau provient d’une autre source (forages, puits,).
L’eau de gâchage doit être propre, non salée, pratiquement exempte de matières en suspension
Et de sels minéraux dissous, notamment de sulfates et de chlorures. L’emploi d’eau de marais ou de
tourbières est interdit.
Elle doit répondre aux spécifications de la norme NF P 18-303.
Ciments : Ils seront de la classe CPJ 45 et proviendront d’une usine agréée.
Aciers : Les aciers proviennent d’une usine agréée par le maitre d’œuvre. Leur fourniture est à la
charge de l’Entrepreneur. Sur demande du Maitre d’œuvre, L’entrepreneur doit produire les factures,
les certificats d’origine et les résultats d’essais correspondants des usines ou des fonderies de
provenance. L’emploi des barres soudées est formellement interdit. Le transport des aciers ne
constitue pas un poste séparé donnant lieu à une rémunération particulière.
La durée et les conditions de stockage des armatures doivent être soumises à l’agrément du Maître
d’œuvre. Ces conditions doivent prévoir au minimum le stockage sur un plancher situé à au moins
0,30m au-dessus du sol, à l’abri de la pluie, cet abri pouvant être constitué par une bâche.
Les différents lots d’acier devront être nettement séparés.

18- ENROCHEMENT

i. Description des travaux

Cette opération consiste à exécuter un enrochement des berges ou des exutoires aval et amont
des ouvrages de traversée sous chaussée.
ii. Mode d’exécution des travaux
Les enrochements destinés à la protection des berges ou des exutoires aval et amont des
ouvrages de traversée sous chaussée, proviendront des carrières agréées par le maître d’œuvre. Ces
enrochements seront constitués de matériaux durs, non évolutifs, insensibles à l’eau, de poids
spécifique au moins compris entre 2 à 3 tonnes par mètre cube.
Les blocs devront avoir une forme aussi régulière que possible, leur diamètre moyen devra être
compris entre 30 et 40 cm.
Le placage d’enrochement doit être au moins égal à 1,5 fois le diamètre moyen des enrochements
utilisés et d’une épaisseur minimale, sous ouvrage et en protection de berge, de 60 cm.
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Lorsque le talus de remblai est instable, une couche filtrante en sable ou gravier sera placée entre
le talus et les enrochements sur une épaisseur de 15 à 20 cm. Si la base du talus est accessible en
basses eaux, un massif d’ancrage sera mis en place à la base des enrochements, dans une tranchée
trapézoïdale de 1 à 1,5 m de profondeur sur 1 à 2 m de largeur en fond.

19- GABIONS

i. Description des travaux

La construction de gabions consiste en la mise en place de caisses en grillage métallique remplies
de pierres calibrées et soigneusement rangées, destinées à la réalisation des ouvrages
d’assainissement, de soutènement de talus ou de protection contre l’érosion.
ii. Mode d’exécution des travaux.

Les gabions utilisés, conformément aux plans types, seront des gabions-cages. Les dimensions
usuelles sont :
 Gabion semelle : 5m x 1m x 0,50 m
 Gabion cage : 2m x 1m x 1m
Les parois des gabions seront en fil d’acier galvanisé, à maille hexagonale 100/120 mm à
double torsion en fil de 3 mm de diamètre. Les ligatures et les tirants auront également 3 mm de
diamètre et les arêtes 4,4 mm. La dimension des plus petites pierres de remplissage, quel que soit les
sens, sera au moins égale à 1,5 fois la grosseur des mailles, soit 180 mm.
Les gabions cages constituant le corps de l’ouvrage seront remplis de grosses pierres disposées
soigneusement en parement et au fond. Les pierres plates ou de petites dimensions seront placées
hors des parois. Le remplissage des gabions semelles sera réalisé en pierres roulées, de préférence,
de façon à garantir à la semelle sa souplesse. Le mode d’exécution sera le suivant :
- dépilage du gabion et mise à plat sur le sol,
- relevage des parois de façon à former une caisse et ligature des arêtes,
- pose du gabion à son emplacement définitif,
- ligature des arêtes avec celles du gabion contigu,
- ancrage dans le sol de la face inférieure par des piquets en fer ou pieux en bois plantés
dans le sol
- début de remplissage du gabion avec des pierres,
- mise en place de tirants,
- poursuite du remplissage en réglant les tirants au fur et à mesure,
- fermeture du couvercle et ligature des arêtes supérieures avec celles du gabion voisin.
Tous les travaux réalisés en gabions seront conformes aux plans types du présent dossier et
sont soumis à l’agrément du Maître d’œuvre avant exécution.

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III. PLANNING GENERALE D’EXECUTION DES TRAVAUX

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IV. PLANNINGS DE MOBILISATION DES RESSOURCES ET

PLANS D’APPROVISIONNEMENT

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V. DESCRIPTION DES DISPOSITIONS DE MAINTIEN DE LA

SECURITE, DE LA CIRCULATION ET DE RESPECT DE
L’ENVIRONNEMENT

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A. CONTRÔLE DE QUALITE
Les dispositions suivantes seront prises pour le contrôle interne :
NB : Le contrôle géotechnique externe du chantier est assuré par le Laboratoire CGSP SARL.
Ce laboratoire de chantier s’occupera de la réalisation de tous les essais nécessaires prescrits par le
CCTP : essais d’études, essais de réception de matériaux sur le chantier (analyses granulométriques, teneur en
eau, limites d’Atteberg, Essai PROCTOR Modifié, CBR après 4 jours d’immersion, analyse granulométrique des
agrégats, propreté des granulats, etc.). Les essais de contrôle de mise en œuvre (slump-test, dosage en liant et
en granulats pour les enduits superficiels, etc…) seront effectués par le laboratoire interne du chantier.
i. Observations des règles environnementales contractuelles :
Application des dispositions de la loi cadre no. 096/12 du 05 aout 1996 sur la gestion de l’environnement et
de la lettre circulaire No. 00908/MINTP/DR du Monsieur le Ministre des Travaux Publics portant publication des
Directives pour la prise en compte des impacts environnementaux dans l’entretien routier.
ii. Réunions de chantier interne à l’entreprise :
Il sera intitulé au sein de l’Entreprise des réunions internes hebdomadaires au cours desquelles le personnel
d’encadrement fera des observations sur les travaux réalisés et donnera les directives pour ceux programmés.
B. MAINTIEN DE LA CIRCULATION – SIGNALISATION – SECURITE
Les travaux seront exécutés de façon à maintenir la circulation sur tous les tronçons de route concernés. La
circulation sera momentanément interrompue et déviée suivant les taches à exécuter (revêtement…). Les
déviations seront aménagées, entretenues et signalées suivant le respect des règles en vigueur.
i. Signalisation du chantier :
La signalisation ci-après sera mise en place telle que décrite plus haut :
- Les panneaux de danger ainsi que les plaques donnant toutes les indications du contrat (maitre
d’ouvrage – chef de service du marché – Ingénieur du marché – Maitre d’œuvre – Financement –
entreprise, etc.) seront placées en début et fin du projet.
- Les panneaux de prescription seront placés au voisinage immédiat de l’endroit où s’applique la
prescription, sauf pour certains panneaux notamment d’obligation qui seront implantés comme
panneaux de danger.
- Les panneaux de direction seront placés à 40m au début de la zone à signaler.
Signalisation des zones de travail :
Lors de l’exécution des travaux, ceux-ci seront signalés aux autres usagers grâce aux dispositifs
classiques de sécurités : (panneaux de signalisation de limitation de vitesse ; de sortie de camions pour les
emprunts et de signalisation des travaux, etc.).
ii. Sécurité et hygiène du chantier
Avant le début des travaux, toutes les assurances exigées dans le CCTP et les dispositions suivantes seront
mise en place :
- La police d’assurance de responsabilité civile, pour les dommages de toutes natures causés aux tiers :
par son personnel salarié en activité de travail ; par le matériel qu’il utilise ; du fait des travaux.
- L’assurance tout risque chantier délivrée par une compagnie agréée par l’autorité compétente.

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- Tous les engins seront de couleur orange/jaune et munis de gyrophares avec alarme de recul afin de
signaler à distance leur présence aux autres usagers.
- Mise à la disposition du chantier d’une boite à pharmacie pour les « premiers soins ».
- Un véhicule de liaison sera en permanence sur le chantier pour des cas d’accident grave éventuels, afin
de conduire les accidentés dans la formation sanitaire la plus proche.
- Les employés doivent faire attention aux maladies sexuellement transmissibles (MST) et surtout au VIH
SIDA !!! L’entreprise distribuera des préservatifs et sensibilisera les ouvriers quant aux risques.
- L’entreprise veillera à ce que chaque employé porte sur le chantier un équipement minimum de
sécurité, chaussures fermées, casque, bottes, etc.
- Les employés doivent faire attention aux maladies hydriques (diarrhées, dysenterie amibienne,
cholera). Il est conseillé de ne boire que de l’eau traitée ou des bornes fontaines.
- Pendant la mise en œuvre des enduits, chaque employé portera sur le chantier un cache-nez (toucan)
et consommera une boite de lait (50g) non sucré par jour.

C. UTILISATION DE LA MAIN D’ŒUVRE LOCALE (HIMO)

Les dispositions suivantes seront prises pour l’application de la « TECHNIQUE HIMO »
- Certaines taches (ouverture des fouilles, manutentions) seront en priorité confiées aux riverains.
- Recrutement de certains personnels localement :
o Manœuvres
o Gardiens
o Ouvriers spécialisés (maçons)
- Le suivi de l’exécution des taches en HIMO sera assuré par le personnel d’encadrement du chantier.
-
D. PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT
L’application des dispositions de la loi cadre no. 096/12 du 05 aout 1996 sur la gestion de l’environnement
et de la lettre circulaire no. 00908/MINTP/DR de Monsieur le Ministre des Travaux Publics portant publication
des Directives pour la prise en compte des impacts environnementaux dans l’entretien routier sera de rigueur.

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VI. SCHEMAS ITINERAIRES

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VII. ANNEXES

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ANNEXE 1 : OS de démarrage

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ANNEXE 2 : Procès-verbal de la mise à jour des quantités des travaux à

exécuter

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ANNEXE 3 : Détail quantitatif et estimatif, et

Listing des travaux à exécuter

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ANNEXE 4 : Liste du personnel à mettre en place + CV et diplômes

LISTE DU PERSONNEL CLE

Année
N° Poste Noms et prénoms Diplôme
d’expérience

1 Conducteur des Travaux

Chef chantier
2
Chaussée/terrassement

Chef chantier
3
Ouvrages/assainissement

4 Responsable topographe

5 Responsable géotechnique

6 Responsable administratif

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ANNEXE 5 : Liste du matériel à mobiliser

LISTE DU MATERIEL A MOBILISER

N° Type de matériel Nombre Etat

1 Compacteur vibrant 1 Bon

2 Bulldozer 1 Bon

3 Camions bennes 4 Bon

4 Niveleuses 1 Bon

5 Camions gravillonneurs 1 Bon

6 Repandeuse à liant de 18 000 litres 1 Bon

7 Tractopelle 1 Bon

8 Compacteur à pneu 1 Bon

9 Concasseur 1 Bon

10 Camion citerne à eau 1 Bon

11 Pelle excavatrice 1 Bon

12 Pelle chargeuse 1 Bon

13 Compresseur avec marteau piqueur 1 Bon

14 Bétonnière 1 Bon

15 Cuve de stockage de bitume 1 Bon

16 Balayeuse 1 Bon

17 Ens. du matériel de laboratoire géotechnique 1 Bon

18 Ens. du matériel topo 1 Neuf

19 Véhicule de liaison 2 Bon

35
Programme d’exécution
 Travaux d’aménagement des voies d’accès, de circulation et des aires de stockage des matériaux
de la carrière à Yaoundé 7 au lieu-dit NKOL-OMAN

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Programme d’exécution
 Travaux d’aménagement des voies d’accès, de circulation et des aires de stockage des matériaux
de la carrière à Yaoundé 7 au lieu-dit NKOL-OMAN

ANNEXE 6 : Plan de localisation de la base

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Programme d’exécution
 Travaux d’aménagement des voies d’accès, de circulation et des aires de stockage des matériaux
de la carrière à Yaoundé 7 au lieu-dit NKOL-OMAN

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Programme d’exécution