Rédigé par Jovani TALLA

LA ROUTE

I- GÉNÉRALITÉ

Depuis la création de l’univers, il a été donnée une grande

richesse à l’homme, en l’occurrence la terre. C’est ainsi que le
domaine de route constitue une partie très importante du
patrimoine national d’un pays. Elle est alors un facteur très
important de développement économique et social; entre les
villes, les régions, les pays et les civilisations. En effet, la route naît
du besoin qu’éprouvent les hommes de créer et établir entre eux
des échanges.

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II- DÉFINITIONS
 le mot route vient du mot latin « viarupta » qui signifie « voie
frayée ». C’est donc une voie de communication terrestre
permettant de relier un point à un autre. Autrement dit, c’est
une voie de communication terrestre carrossable établie en
dehors ou au long des agglomérations pour la circulation des
personnes et des véhicules.
 On appelle code de la route un ensemble de règles et lois
de la circulation que tout usager de la route doit savoir et
appliquer afin de conduire en toute sécurité.
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III- LES CARACTÉRISTIQUES D’UNE ROUTE

La route présente trois (03) grandes caractéristiques qui sont:

 La grande disponibilité: on peut la prendre et la quitter sans
restriction ni repère contrairement aux rails et aux voies
maritimes
 La grande souplesse d’utilisation: elle est accessible à tous
 Évolutive: on peut l’améliorer suivant les besoins

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IV- LES RÔLES ESSENTIELS DE LA ROUTE
La route, en assurant ses fonctions de liaison et de dessert joue trois rôles
importants qui sont:
 Le rôle économique: c’est d’assurer le désenclavement des Zones de
production et le ravitaillement des populations. En effet, elle permet
l’évacuation des produits agricoles vers les centres villes, et
l’approvisionnement des campagnes en produits manufacturés.
 Le rôle social: la route participe au maintien de la communauté
nationale. Elle assure le lien entre différentes populations du pays et
permet à la fois des échanges sociaux et culturels. Elle facilite aussi
l’accès aux infrastructures communautaires ( écoles, hôpitaux,
marché…)
 Le rôle stratégique: la route assure le maintien de l’intégrité territoriale et
confirme l’appartenance de chacun des groupes à la même
communauté nationale. Il convient de considérer le rôle stratégique de
la route dans la défense du territoire. Rédigé par Jovani TALLA
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V- LES DIFFÉRENTES PARTIES D’UNE ROUTE
Une route se présente en deux parties essentielles que sont:
 La chaussée qui est la surface de la route aménagée et réservée à la
circulation des véhicules
 Lesaccotements ou trottoirs qui représentent la partie de la route située
de part et d’autre de la chaussée et réservée aux piétons.
Outre ces deux parties, une route peut comporter plusieurs autres sous
parties à savoir:
 Lavoie de circulation: c’est une des subdivisions de la chaussée ayant
une largeur suffisante permettant la circulation d’une fille de véhicules.
 Labande cyclable: c’est la partie de la chaussée prélevée et réservée
aux motocyclistes, aux cyclistes et aux cyclomotoristes.
 La piste cyclable: c’est la partie du trottoir prélevée et réservée aux
cyclistes. Rédigé par Jovani TALLA
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 Leterre-plein central : c’est la partie surélevée à l’axe de la

chaussée pour la rendre unidirectionnelle de part et
d’autre.
 La zone de stationnement: c’est cette partie de la route
aménagée le long de la chaussée et réservée au
stationnement.

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VI- LES VALEURS D’UNE ROUTE

 La route à grande circulation:

C’est une route jugée et classée par l’administration selon
l’importance de son trafic. On la reconnaît par le panneau du signal de la
flèche barrée ( panneau de priorité ponctuelle).
 La route secondaire:
C’est une route à trafic moins important. On la reconnaît par la balise
J2 ou le panneau STOP à l’entrée d’une intersection.
 La route à caractère prioritaire:
C’est une route qui à toujours la priorité à toutes les intersections. On
la reconnaît par le panneau du signal à caractère prioritaire (losange
jaune).
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VII- LES CATÉGORIES DE ROUTE

d’après leur appartenance administrative les routes sont classées
en cinq catégories, sept à l’échelon international.

 La route nationale: c’est une route qui relie les routes d’un
même pays. Elle permet aux conducteurs qui l’empruntent de
contourner une agglomération lorsqu’elle la traverse. Elle
dispose de bornes kilométriques au sommet rouge, et dont la
cartouche commence par la lettre N suivie du numéro de ladite
route. La vitesse y est réglementée à 90Km/h sauf sur section
séparée ou indication contraire.
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Vii- Les catégories de route

 La route départementale: il s’agit des routes gratuites où la

vitesse peut aussi atteindre 90Km/h , sauf sur certaines
portions bénéficiant d’un créneau de dépassement ou d’un
terre-plein central, ou d’autres portions pouvant être réduites
de façon spontanée à 80Km/h voire 60Km/h. les éléments
de signalisation qui permettent de la caractériser sont des
bornes kilométriques au sommet jaune dont les cartouches
commencent par la lettre « D » suivie d’un numéro.
 Les routes communales: elles représentent l’ensemble des
voies de circulation pouvant se rencontrer dans les
communes et des agglomérations. Comme leur nom
l’indique, ces voies sont gérées et entretenues par la mairie
de la commune à laquelle elles sont rattachées.
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Vii- Les catégories de route

 Les routes rurales: tout comme les communales, celles-ci sont

dan une petite agglomération, une banlieue ou un lieu dit.
On la reconnaît par la cartouche blanche (les communales
aussi) marquée de la lettre « R » suivie d’un numéro.
 Les routes forestières: ce sont des espaces de circulation
associés à des massifs forestiers. Selon la configuration de la
voie, une voie forestière permettra soit de traverser
entièrement le bois qu’elle concerne, soit s’y enfoncer le plus
profondément possible, sans pour autant permettre aux
usagers de le traverser. Sa cartouche qui la caractérise est
de couleur verte marquée de la lettre « F » suivie d’un
numéro.
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Vii- Les catégories de route

 Les routes européennes: il est principalement composé

d’autoroutes et de routes expresses qui répondent à des
normes très strictes. La vitesse y est limitée à 130Km/h par
beau temps, 110Km/h par temps humide. On les distingue
des autres routes grâce au panonceau doté de l’inscription
E suivi du code numérique de la route.
 Les autoroutes: c’est une voie de communication routière à
chaussées séparées, réservée à la circulation à vitesse
élevée des véhicules motorisés. Elle ne comporte aucun
croisement à niveau et les deux sens de circulation sont
toujours séparés par un terre-plein central ou une glissière de
sécurité, délimité par une bande d’arrêt d’urgence. On la
reconnaît par la partie supérieure rouge de ses bornes
kilométriques frappée de la lettre « A » suivie d’un numéro.
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LES FONCTIONS DE LA ROUTE

La fonction fondamentale de la route est d’assurer sur le sol, le

passage des véhicules terrestres transportant d’un point à un
autre des personnes et des biens matériels. De cette fonction, en
résulte deux autres qui sont:
 La fonction de liaison: elle permet de relier entre elles des
agglomérations.
 Fonction de desserte: elle permet d’accéder à des espaces et
à des sites dans lesquels les hommes exercent une activité.

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CONCLUSION

La route de par ses fonctions et ses rôles est et demeure un

des meilleurs moyens de rehausse de l’économie d’un pays et
de son développement car elle facilite les transits de par son
réseau et régule le pouvoir d’achat des marchandises à des
prix moins élevés.

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