REPUBLIQUE DU CAMEROUN T.D.
DE BREVET DE TECHNICIEN
SERIE : Construction Maintenance
PAIX- TRAVAIL- PATRIE Automobile (CMA- MVT)
MINESEC / OBC DUREE : 02 heures
COEFFICIENT : 02
EPREUVE ECRITE.
MAINTENANCE ELECTRIQUE ET ELECTRONIQUE
DOCUMENTS AUTORISES.
Aucun document en dehors de ceux remis aux candidats par les examinateurs n’est autorisé.
L’épreuve, comporte les pages de 1 sur 9 à 9 sur 9
Cette épreuve vise à évaluer les aptitudes du candidat à appréhender la construction et
le principe de fonctionnement des organes électriques électroniques et mécatroniques
Cela se traduit par la vérification des éléments de compétence ci-après :
- Décrire le principe de fonctionnement des organes et des circuits électriques et
électroniques des véhicules (calculateur, organes de sécurité, tec…)
- Diagnostiquer les pannes des systèmes électriques et électroniques des automobiles
Structuration de l’épreuve
Cette épreuve est notée sur 40 points et comporte trois parties indépendantes et obligatoires
à savoir:
1ère partie : Electricité électronique automobile. / 16pts
2eme partie : lecture, interprétation et réalisation des schémas électriques et électroniques
automobile. / 12pts
3eme partie : Mécatronique. / 12pts
Partie I : Electricité électronique automobile. / 16pts
Le véhicule automobile est équipé des nombreuses lampes et d’une multitude de
composantes électroniques dont la maîtrise de leur mode de fonctionnement et de leur
contrôle est important pour la maintenance des différents circuits électriques.
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I-1 Le tableau 1 ci-dessous regroupe quelques lampes utilisées dans un véhicule automobile.
Compléter le en donnant le nom et le circuit dans lequel chaque lampe est affectée
Lampes Nom / 0.5pt x 7 = 3.5pts Affectation / 0.5pt x 7 = 3.5pts
Figure 1
Figure 2
Figure 3
Figure 4
Figure 5
Figure 6
Figure 7
Tableau 1 : utilisation des lampes
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1- 2 Ressortir un avantage et un inconvénient pour chacune des lampes ci-dessous
Lampes Avantages / 0.5pt x 2 = 1pt Inconvénients / 0.5pt x 2 = 1pt
Lampe à halogène H4
Lampe à navette
Tableau 2 : étude critique des lampes
I-3 Vous voulez effectuer le contrôle des composantes électroniques suivantes : une diode
simple, une diode Zener et un transistor. A cet effet vous disposez d’un multimètre comme
appareil de contrôle.
I-3.1 Préciser à quelles fonctions votre multimètre doit être calibre pour effectuer les
contrôles
a-__________________________________________________________________ / 0,5pt
b - _________________________________________________________________ / 0,5pt
I-3.2 Illustrer comment effectuer le contrôle sur chaque élément et le résultat attendu
en complétant le tableau 3 ci-dessous
Photos Contrôle Résultats Conclusion
/ 1pt x 3 = 3 pts / 0.5pt x 3 = 1.5pt / 0.5pt x 3 =1.5pt
Figure 8
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Figure 9
Figure 10
Tableau 3 : contrôle des composantes électroniques
Partie II : lecture, interprétation et réalisation des schémas électriques et électronique
automobile. / 12 pts
M. KON est propriétaire d’un véhicule de marque Toyota Avensis équipé des
systèmes : d’essuie-glace intermittent, d’allumage de 3eme génération et de moto-ventilateur
à deux vitesses
II.1. Observer le schéma électrique de l’essuie-glace temporisé de la figure 11 ci-dessous et
décrire brièvement son principe de fonctionnement.
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________ /1,5pt
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Figure 11 : l’essuie-glace temporisé
II.2. Colorier les circuits suivants ;
a- le circuit de commande de la grande vitesse en stylo bleu / 1pt
b- le circuit de commande en mode intermittent au crayon / 1pt
II-3. On vous donne la figure 12 ci-dessous représentant le système d’allumage de la Toyota
Avensis de M. KON :
Figure 12 : système d’allumage
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II-3.1 Nommer ce type d’allumage : ___________________________________ / 0,5pt
II-3.2 Ressortez deux informations prioritaires prisent en compte par le calculateur pour
gérer l’allumage.
a- ___________________________________________________________________ / 0,5pt
b- ___________________________________________________________________ / 0,5pt
II 3-3 Diagnostiquer ce système d’allumage en complétant le tableau 4 ci-dessous
N° Nom de l’organe Contrôle Défauts possibles
/ 0,25pt x 4 = 1pt / 0,5pt x 4 = 2pts 0,25pt x 4 = 1pt
1
Tableau 4 : Diagnostic du système d’allumage
II-4. La figure 13 ci-dessous représente le circuit électrique de moto ventilateur incomplet du
véhicule de M. KON.
Figure 13 : Moto ventilateur à deux vitesses
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II-4.1 Câbler le schéma pour qu’il soit fonctionnel / 1pt
II-4.2 Analyser les défauts possibles du circuit en complétant le tableau 5 ci-dessous
N° Anomalies Causes possibles / 0.5pt x 4 = 2pts
1 Le moto ventilateur ne déclenche pas 1-
après que la température de
fonctionnement soit dépassée 2-
2 1-
Le moto ventilateur tourne dès le
démarrage du moteur à froid
2-
Tableau 5 : Analyse des défauts du moto ventilateur
Partie III: Mécatronique. / 12points
Le multiplexage occupe de nos jours une place de choix dans la conception des véhicules
automobiles, il permet de véhiculer plusieurs informations à travers les réseaux VAN et CAN.
III-1.La figure 14 ci-dessous représente le circuit électrique du système ABS avec ESP d’un
véhicule de marque Toyota Avensis de M. KON.
Figure 14 : Circuit électrique du système ESP
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III-1-1 Ressortez la différence fondamentale entre le réseau CAN et VAN de la figure 14
ci-dessus:
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
________________________________________________________________________ / 2pts
III-1-2 Compléter le tableau 6 ci-dessous en désignant chaque organe (0.5x5=2.5pts)
Organe Désignation / 0.5pt x 3 = 1,5pts Organe Désignation / 0,5pt x 2 = 2.5pts
1 Appareil de commande d’ESP 11
2 13
3 18 Calculateur de gestion moteur
6 19 Calculateur de gestion BVA
Tableau 6 Désignation des organes de l’ESP
III-1.3 Expliquer les sigles ci-dessous retrouvés dans la figure 14
ABS: ________________________________________________________________ / 0,5pt
ESP: ________________________________________________________________ / 0,5pt
ASR: ________________________________________________________________ / 0,5pt
EVB: ________________________________________________________________ / 0,5pt
MSR: ________________________________________________________________ / 0,5pt
EDS: ________________________________________________________________ / 0,5pt
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III-1-4.Compléter le schéma ci-dessous en donnant quelques informations d’entrées et
de sorties du calculateur ESP / 0.5pt x 4 = 2pts
ENTREES SORTIES
1 4
Calculateur ESP
3 6
Figure 15 : calculateur ESP
III-2 Au tableau 7 de bord de ce véhicule on retrouve les témoins ci-après
1 2 3
Tableau 7 : les témoins d’ESP
III-2-1 Diagnostiquer le système en complétant le tableau 8 ci-dessous (2.5pts)
N° Comportement des témoins Défauts possibles / 0,5pt x 5 = 2.5pts
1 Le témoin 1 reste allumé après le démarrage
2 Le témoin 1 clignote pendant la marche
3 Le témoin 2 s’allume pendant la marche
4 Le témoin 3 s’allume pendant la marche
5 Tous les trois témoins s’allument pendant la marche
Tableau 8 : Diagnostic du système ESP
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