GC3-TDOM 2024-2025
Travaux Dirigés N°1
Exercice N°1 :
Un quai en palplanches est composé par un rideau de palplanches métalliques de longueur 20 m
fiché à – 17,60 hydro, ancré par des tirants d’ancrage sur un rideau arrière de palplanches de
longueur 12 m.
Le fond est dragué à -9,00 Hydro. Ce quai est constitué par une plateforme et une poutre de
couronnement en béton armé arasées à +3,20 Hydro. La côte initiale du terrain naturel est de -2,00
Hydro.
1) Définir la technique de dragage ?
2) Quelles sont les charges appliquées sur l’ouvrage lors de l’accostage d’un navire ?
3) Déterminer les phases d’exécution de l’ouvrage en indiquant toutes les côtes et les
dimensions nécessaires ?
4) Déterminer le plus grand tirant d’eau des navires pour qu’ils puissent accoster ?
Exercice N°2 :
Les ingénieurs d’un port de commerce proposent l’aménagement d’un quai pour l’accostage
d’un porte-conteneurs de dimensions : 200 m de longueur, 30 m de largeur et d’un tirant
d’eau égale à 10 m.
L’étude géotechnique réalisée à mer a montré que le bon sol commence à partir de 4 m du
fond marin.
Le terrain naturel est constitué d’un cavalier (talus) en enrochement d’épaisseur 1 m et son
niveau supérieur égale à 1 m hydro. Le fond marin est à une profondeur de 3 m hydro.
1) Proposer deux variantes pour la conception du quai ?
2) Citer les phases d’exécution de chaque variante ?
3) Quelles sont les charges appliquées à cet ouvrage ? Faire un schéma ?
4) Quels sont les inconvénients de chaque variante ?
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5) Quelle est la solution qu’on doit adopter pour que les bacs de passagers puissent
accoster ?
Exercice N°3 :
Pour le navire vraquier indiqué dans l’annexe :
1) Déterminer la vitesse d’accostage du navire à un quai en caisson sachant que les postes à
quai avant et arrière sont chargés et exposés au vent dominant du site ?
2) Déterminer le coefficient de masse hydrodynamique selon les trois méthodes de calcul dans
les deux états du navire sachant que la profondeur du fond marin est -20.00 m Hydro ?
3) Sachant que la muraille du navire est inclinée de 8° par rapport à la ligne d’accostage et que
les défenses de quai sont cellulaires rigides, et que le point de contact de la coque du navire
et de la défense est de 58 m de la ligne d’étrave, calculer l’énergie cinétique d’accostage du
navire dans le cas le plus défavorable ?
4) Déterminer le choix du type des défenses de quai ?
5) Estimer l’espacement des défenses sachant que le pourcentage de déflexion des défenses
égale à 20% et la distance entre le quai et le navire égale à 1.4 m ?
6) Déterminer le choix des bollards et estimer leur espacement ?
7) Déterminer le niveau de dragage minimal du quai ?
Exercice N°4 :
Soit un quai composé par un rideau en palplanche métallique et une poutre de couronnement
en béton armé de longueur 450 m équipée par des défenses cylindrique souple.
1) Quelle est la position d’accostage sur ce quai ?
2) On suppose que le quai est dégagé et l’angle d’accostage du navire est de 13°, déterminer
l’énergie cinétique d’accostage du navire pétrolier dans le cas le plus défavorable ?
3) Supposant que le fond marin est à – 15.00 m Hydro, déterminer l’énergie cinétique
d’accostage du navire porte-conteneurs dans le cas le plus défavorable avec la méthode
d’AIPCN ?
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Annexe
Caractéristique des navires
LHT B Creux TE chargé
Type TPL MD (t) LPP (m) TE lesté (m) CB
(m) (m) (m) (m)
Pétrolier 400.000 475.000 380 358 68 29,2 23 9.6 0,828
Vraquier 150.000 179.000 290 276 44 23,3 17,5 7,8 0,822
Gazier 90.000 120.000 298 285 46 26,2 11,8 8 0,757
Porte-
101.000 145.535 349 334 45,6 23,6 13 8,7 0,717
conteneurs
Cargo 30.000 41.000 188 179 27,7 16 11,3 5,8 0,714
Tableau de vitesses d’accostage des navires
MD (t) a b c d e
1.000 0,179 0,343 0,517 0,669 0,865
3.000 0,136 0,269 0,404 0,524 0,649
5.000 0,117 0,236 0,352 0,459 0,558
10.000 0,094 0,192 0,287 0,377 0,448
15.000 0,082 0,169 0,252 0,332 0,391
20.000 * 0,153 0,228 0,303 0,355
30.000 * 0,133 0,198 0,264 0,308
40.000 * 0,119 0,178 0,239 0,279
50.000 * 0,11 0,164 0,221 0,258
75.000 * 0,094 0,141 0,19 0,223
100.000 * 0,083 0,126 0,171 0,201
150.000 * * 0,107 0,146 0,174
200.000 * * 0,095 0,131 0,158
250.000 * * 0,086 0,12 0,146
300.000 * * 0,08 0,111 0,137
400.000 * * * 0,099 0,124
500.000 * * * 0,09 0,115
a: Accostage simple, abrité d: Accostage normal, exposé
b: Accostage difficile, abrité e: Accostage difficile, exposé
c: Accostage simple, exposé
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