Objectifs :
Calculer des
vitesses et des
accélérations
dans le cas d’un
mouvement
rectiligne
Identifier la
nature d’un mouvement à partir du graphe des vitesses
Exercice 1:
Un solide se déplace sur une portion rectiligne. Indiquer, pour chaque phase, la
variation de la vitesse par des flèches, le signe de l’accélération ainsi que la nature
du mouvement, en ajoutant U, UA ou UD
Phase A B C D E
Vitesse
Accélération
MR...
Exercice 2:
Un avion de chasse au décollage passe de la vitesse 0 à 216 km/h en 10s. On
exprime souvent l’accélération supportée par les pilotes de chasse en « g » où g = 9,8
m/s².
1. Convertir la vitesse de 216 km/h en m/s
2. Calculer la valeur de l’accélération subie par le pilote si on suppose l’accélération
constante
3. Exprimer cette valeur en g. Arrondir à 0,1.
Exercice 3:
Un véhicule initialement au repos démarre et décrit une trajectoire rectiligne pouratteindre
une vitesse de 45 km/h en 10 secondes (phase 1)
1. Exprimer cette vitesse en m/s
2. Calculer son accélération supposée constante pendant ces 10 secondes.
3. A la fin de la phase 1, le véhicule conserve une vitesse constante de 45 km/h sur une
distance de 750 m (phase 2), puis freine brusquement et s’arrête en 5 secondes (phase 3).
Pendant le freinage, on suppose que l’accélération est constante.
a) Quelle est la nature du mouvement lors de la phase 2 ? Justifier la réponse.
b) Quelle est la nature du mouvement lors de la phase 3 ?
c) Tracer le diagramme des vitesses en fonction du temps, du début dumouvement à
la fin de la phase 3, sur le repère ci-dessous
Exercice 4:
Un ascenseur permet d’accéder au sommet de l’Atomium de Bruxelles en 23 secondes. Sa
trajectoire est rectiligne. Le diagramme ci-dessous représente les variations de sa vitesse en
fonction du temps au cours d’une montée.
1. Le mouvement de l’ascenseur se décompose en 3 phases.
a) Indiquer la phase pour laquelle le mouvement est ralenti. Justifier laréponse.
b) Indiquer pour chaque phase le signe de l’accélération a
2. Pour la phase 2 :
a) Déterminer, en m/s, la valeur de la vitesse v
b) Déterminer, en secondes, la durée de cette phase
c) Calculer, en mètres, la distance d parcourue durant cette phase
3. Calculer la valeur de l’accélération lors des phases 1 et 3
Exercice 5:
Chaque année on déplore de nombreux accidents de personnes sur les voies de circulation des
trains. Certains usagers traversent les voies, parfois même dans des gares, avec des écouteurs sur
les oreilles. Un train peut traverser une gare sans s’arrêter à une vitesse comprise entre 160 km/h
et 220 km/h.
1. Convertir ces vitesses en m/s
2. Pour chacune des vitesse calculer le temps mis par un train pour parcourir la
longueur d’un quai de gare, soit 400 m
3. En déduire le temps dont dispose un usager pour traverser les voies.
Exercice 6 : A rédiger sur feuille et à rendre pour la semaine prochaine
Pourquoi le rafale est-il catapulté ?
Pour décoller du porte-avion Charles de Gaulle, l’avion rafale doit atteindre la vitesse v
= 250 km/h en t = 2s. Ses 2 réacteurs exercent une poussée lui donnant uneaccélération
maximale a1 = 7 m/s²
1. Quelle est, en m/s et à 0,1 près, la vitesse de décollage v du rafale ?
V = 250 / 3.6
V = 69.444...
V = 69.4 (m/s)
La vitesse en m/s du décollage est de 69.4
2. Calculer, en m/s puis en km.h, la vitesse v1 atteinte en 2 s par le rafale sousl’action
de ses réacteurs.
V1 = a*t
V1 = 14 (m/s)
La vitesse en m/s atteinte avec cette accélération en 2 s est 14
14 * 3.6
= 50.4 (km/h)
La vitesse en km/h atteinte avec cette accélération en 2 s est 50.4
3. Calculer, en m/s² et à l’unité près, l’accélération a nécessaire au décollage.
A(m/s²) = v(m/s)/t(s)
A = 69.4 / 2
A = 34.7
A = 35 (m/s²)
L'accélération nécessaire est de 35 m/s²
4. Justifier l’utilisation d’une catapulte pour accélérer le rafale au décollage.
L'accélération que donne les 2 réacteurs du rafale est insuffisante pour arrivé à une
vitesse de 250 km/h en 2 secondes c'est pourquoi une catapulte est nécessaire pour combler
cela
5. Calculer, en %, la part de l’accélération due à la catapulte.
7/35*100
= 20
100 – 20
= 80(%)
La part de l'accélération de à la catapulte est de 80%
6. Justifier que le pilote supporte plus de 3,5 G au décollage.
G = a/9.81
G = 35/9.81
G = 3.57
3.57 est supérieur à 3.5 donc oui le pilote supporte plus de 3.5 G au décollage
Source : Delagrave, Nathan Technique, Hachette Technique
