Institut National des Science Appliquées et de
Technologique
Compte rendu: TP n°2
Réalisé par :
Boussetta Yassmine
Bouali Mohammed Bahaeddine
Groupe :
MPI 1/3
But :
Cette manipulation vise à:
- étudier, expérimentalement, la loi de conservation de l’énergie
dans le cas de la roue de Maxwell
Roue de Maxwell : C’est un système pratiquement isolé et dont la
transformation de l’énergie mécanique en énergie thermique est
négligeable.
I- Dispositif expérimental :
Barre de suspension
Un fil
Dispositif de fixation
avec vis de réglage
Chape
Roue de Maxwell
II- Manipulation:
1) Procédure expérimentale:
- Repérer l’abscisse de départ S0 par l’index
supérieur (S0 = 28 cm)
- Enrouler les deux fils vers l’intérieur autour
de l’axe de la roue (de façon identique)
- Fixer l’abscisse d’arrivée à l’aide de l’index
inférieur
- Lâcher la roue sans vitesse initiale et
mesurer la durée t d’un parcours S
2) Tableau de mesures:
S (cm) t (S) t 2 (S2)
5 1.77 3.132
10 2.575 6.63
13 2.95 8.7
15 3.27 10.692
17 3.36 11.289
20 3.78 14.288
3) Courbe S = f (t2): (Voir page 4)
La courbe S = f (t2) est une droite linéaire croissante d’équation : S = β × t 2
avec β est la pente de la courbe
Calcul de la pente: Soient A (0,0) et B (8.7, 13×10−2) deux points de la
−2
13 ×10
droite : β= = 1.494×10−2 m s-2 ≈ 1.5 ×10−2m s-2
8.7
Nature du mouvement du centre
de gravité G de la roue:
- Il s’agit d’une chute libre donc le mouvement s’effectue dans une seule
direction : le mouvement de G est rectiligne.
- La pente β est homogène à une accélération (a la même unité que
l’accélération).
- Comme La courbe S = f (t2) est une droite et β >0 donc le mouvement de G
est accéléré.
4) Etude théorique :
4-1 : Valeur expérimentale de l’accélération de G:
On a : E = EC +Ep = E C translation + E C Rotation + Ep
1 2 1 2
E = 2 m v + 2 I ω -m g S
dE dv dω dS
=mv +Iω −m g =0
dt dt dt dt
V dω 1 dω mg
Or ω= r donc dt = r × dt a= Relation ( I )
I
Ainsi : m+ 2
r
a
m a +I 2 =m g
r
= +
mg
t
v ( t )=∫ a dt I v0
m+ 2
r
Or la roue est lancée sans vitesse initiale ( v 0=0) donc m+ 2 t
mg
v ( t )=
I
r
= +
mg 2
1 t
S ( t )=∫ v dt × I S0
2 m+ 2
r
mg 2
1 t
S
Or à t = 0, 0 =0 cm donc S ( t ) = × I
2 m+ 2
r
D’autre part S = β × t 2 donc :
Relation ( II )
a
donc a = 2 β
AN : a = 2×1.5 × 10−2 = 2.988×10−2 m.s-2≈ 3×10−2 m.s-2
( I ) = ( II ) β=
2
4-2 : Valeur du moment d’inertie I: On prendra :
m = 470 g
a=
mg 2 r = 5 mm
m(g−a)×r
On rappelle que : m+ I I= a
g = 9.81 m/s2
2
r
2
0.47 × ( 9.81−0.03 ) ×(0.005 )
AN : I =
0.03
= 3.83×10−3 Kg m2
5) Etude énergétique :
Pour chacune des mesures effectuées, on calcule les valeurs des différentes
formes d’énergie :
S (cm) t (s) V (×10-2 ω (s-1) Et ( ER (J) Ep (J) E totale
ms-1) ×10- 3J)
5 1.77 5.649 11.298 0.749 0.244 -0.23 0.0147
10 2.575 7.766 15.532 1.417 0.462 -0.46 0.0034
13 2.95 8.813 17.626 1.825 0.595 -0.59 0.0068
15 3.27 9.174 18.348 1.977 0.645 -0.69 -0.043
17 3.36 10.119 20.238 2.406 0.784 -0.8 -0.152
20 3.78 10.582 21.164 2.631 0.858 -0.922 -0.06
On admet que :
2. S V 1
V= t ω=
r
ER = 2 Iω
2
1 Ep = - m.g.S E totale = ER + Et +Ep
Et = 2
mV 2
d E totale
* En effectuant à chaque fois , on remarque qu’elle est nulle car E totale
dt
est constante donc l’énergie mécanique totale de la roue se conserve.
** Le mouvement de montée et de descente de la roue n’est pas perpétuel car :
1- Il y a transformation mutuelle de l’énergie : en effet, l’énergie
potentielle se transforme en énergie cinétique lorsque la roue monte.
Arrivée en haut, l’énergie cinétique est transformée en énergie potentielle
et la roue descend
2- L’espace n’est pas idéal c'est-à-dire il peut y avoir des forces de
frottement dans l’air qui affectent le mouvement de la roue.
III- Conclusion :
Suite à cette étude expérimentale, on remarque que l’énergie totale est
toujours constante quel que soit la variation de S et de t ce qui confirme le
principe de conservation de l’énergie mécanique.
