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Sommaire

1 Organisation de la maintenance en entreprise 2

1.1 Définition de la maintenance 2

1.2 Place de la maintenance dans l’entreprise 2
1.3 Les différents services de maintenance 3
1.3.1 Bureau Technique de Maintenance 3
1.3.2 Service mécanique et service électrique 4
1.3.3 Contrôle et régulation 4
1.3.4 Entretien général 5
1.3.5 Gestion des Stocks et Magasin 5
1.3.6 Atelier Technique Central 5
1.4 Différents organigrammes de la maintenance
1.5 Les besoins d’un service de maintenance 6
1.6 Différents niveaux de maintenance

2 Méthodes de maintenance 22
2.1 Maintenance corrective 22
2.2 Maintenance préventive 23
2.3 Maintenance conceptuelle 23

Annexes 25

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Organisation et méthodes de maintenance
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1 ORGANISATION DE LA MAINTENANCE
Dans le cadre de la concurrence acharnée qui règne sur la plupart des marchés, certaines entreprises
rencontrent des difficultés et certaines seront appelées à disparaître à plus ou moins long terme.

D’autres par contre s’en sortiront soit avec difficultés ou avec une maîtrise des problèmes du marché en
proposant des produits de qualité au coût le plus bas. Mais pour atteindre ce résultat, ces entreprises
seront obligées à rationaliser leur façon de fonctionner et à optimiser leurs méthodes de production, afin
de gagner en efficacité et de réduire leurs coûts de production et d’exploitation.

Un tel objectif nécessite la mise en œuvre d’une démarche identique de tous les services et de toutes les
fonctions (fig.1).

PROBLEME REACTION POSITIVE DEMARCHE

PRODUCTIQUE

Prise de Conscience Méthodologie active de progrès Amélioration de la

compétitivité
Fig.1 : du problème de la compétitivité

Dans cet ensemble, la maintenance occupe une place importante car, c’est à elle que revient la
responsabilité de conserver les installations, les équipements de travail, les outils de production dans l’état
optimal pour leur permettre de remplir leur mission.

1.1 Définition

La fonction maintenance peut être définie comme la fonction qui a pour objectif de garantir un taux de
rendement global maximal des équipements de production, des utilités et des infrastructures
correspondantes, et ce à un coût optimal. De plus, elle devra respecter toutes les conditions permettant de
garantir la qualité du produit fini, la sécurité du personnel et des installations, ainsi que la protection de
l'environnement.

Elle peut être définie également comme la fonction qui a pour but d’assurer une disponibilité maximale
aux installations et infrastructures de production et de leurs annexes à un coût optimal dans de bonnes
conditions de qualité, de sécurité et de protection de l’environnement.

A titre d'information, des définitions par quelques principaux instituts européens de normalisation ci-
dessous:

• DIN (DEUTSCHE INDUSTRIENORMEN) : un ensemble de mesures visant à maintenir ou à rétablir

l'état prévu d'un bien ainsi qu'à constater et à apprécier son état actuel (DIN 31051)

 BSI (BRITISH STANDARDS INSTITUTE) : la coordination de toutes les actions techniques ainsi que
des actions administratives qui y sont liées , qui ont pour but de maintenir ou de rétablir un bien dans un
état approprié afin qu'il puisse assurer sa fonction prévue (BS 3811)

 AFNOR (ASSOCIATION FRANÇAISE DE NORMALISATION) : un ensemble d'actions permettant

de maintenir ou de rétablir un bien dans un état spécifique ou dans un état permettant d'assurer une
fonction déterminée (norme X60-010)

Objectifs spécifiques de la Maintenance

La maintenance des équipements techniques et infrastructures a pour objectifs spécifiques de:

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Organisation et méthodes de maintenance
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 améliorer la qualité de production;

 améliorer la sécurité de travail;
 assurer continuellement le bon état de marche des installations;
 assurer la protection de l'environnement;
 assurer l'exploitation des installations de production et de distribution d'énergie des fluides;
 augmenter la productivité des installations existantes ainsi que la capacité de production par
modifications, extensions ou petites installations nouvelles;
 conseiller la direction de l'entreprise et les autres départements tels que la fabrication, les achats,
l'ingénierie et le développement, etc.;
 former le personnel dans les spécialités spécifiques à la maintenance;
 jouer, de façon permanente, un rôle en matière d'assurance qualité du produit fini
 optimiser la fiabilité (la fiabilisation);
 ramener rapidement à son état de marche l'équipement en panne ou l'infrastructure défaillante.

Le rôle de la maintenance est donc de traiter ou au mieux, de prévenir les défaillances afin de
réduire ou éviter si possible les arrêts de production. Mais au-delà de cet aspect concret, la
maintenance est indissociable de la poursuite des objectifs conduisant à la maîtrise de la qualité :
les cinq zéros symbolisant ses objectifs concernent en effet la maintenance et son fonctionnement.

Zéro panne : c’est l’objectif naturel de la maintenance.

Zéro défaut : une production sans défaut nécessite un outil de production en parfait état et une
organisation adéquate. Tout produit présentant un défaut est assimilable à un arrêt de production
et se traduit par une prolongation des délais et des coûts inacceptables.
Zéro stocks, zéro délai : une fabrication sans stock n’est compatible avec une livraison sans délai
que si l’outil de production est parfaitement fiable.
Zéro papier : il faut comprendre «zéro papier inutile », en particulier les papiers engendrés par
les erreurs, les défauts, les défaillances, les retards.

1.2. Les besoins d'un service de maintenance

Les besoins d'un service de maintenance se résument comme suit:

 besoins d'un personnel qualifié;
 besoins d'un budget adéquat de fonctionnement;
 besoins d'une bonne organisation;
 besoins d'une bonne documentation technique.

1.2.1: Besoins en personnel qualifié

Le fait que les pays du tiers monde ne disposent pas d'assez de personnel qualifié représente le
principal obstacle à la réalisation de leur programme industriel. Ce handicap est encore aggravé
par une utilisation inefficace des cadres et de la main-d'œuvre qualifiée. La pénurie de la maîtrise
doit être résolue par une formation accélérée des agents de maîtrise et par un apport d'assistance
technique. Le rôle de la maîtrise est double: suivi d'ouvriers qui ne travaillent efficacement que
s'ils sont contrôlés et la formation sur le tas.

1.2.2: Besoins en budget

Le budget de la maintenance est directement lié au coût de la maintenance qui se compose de

coûts occasionnés pour assurer la disponibilité de l'outil de production et des coûts engagés
pour que l'outil ait une durée de vie normale. La fonction pour préserver l'outil en
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Organisation et méthodes de maintenance
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fonctionnement peut être jugée ou mesurée par les arrêts de production tandis que le coût réel
d'amortissement est la charge réelle que représente une immobilisation pour l'entreprise.

1.2.3: Besoins d'une bonne organisation

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Organisation et méthodes de maintenance
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L'organisation du département de maintenance doit tenir compte de:

 l'importance en effectifs de l'entreprise et du département maintenance;
 la nature et les procédés de fabrication;
 l'emplacement de l'entreprise;
 l'existence d'entreprises analogues dans la région.

Suivant ces critères on examinera s'il est plus rentable:

 de centraliser ou de décentraliser physiquement dans les secteurs de production certains services de
maintenance (méthode d'organisation);
 de regrouper une partie des moyens à une échelle régionale (répartition géographique du personnel et
des moyens);
 d'avoir une autonomie de main-d'œuvre et de recourir partiellement à la sous-traitance (besoins en
personnel et qualification).

1.3 Place de la maintenance dans l’entreprise

Direction Générale

Direction Production Direction Maintenance Direction Commerciale Direction Administrative et Financière

L’objectif pour la fabrication et pour la maintenance étant en fin de compte le même, c.à.d. réaliser une
production au moindre coût dans de bonnes conditions de qualité et de sécurité, il est nécessaire, pour
permettre des relations assurant un pouvoir de décision équivalent entre ces deux services, de les placer
au même niveau hiérarchique. Il faut éviter que la maintenance dépende de la fabrication afin de lui
permettre de faire valoir son autorité pour arrêter une installation de production pour des interventions
urgentes, avant même que la panne ne surgisse.

Pour définir l’organigramme du Département de la Maintenance, il est intéressant de voir tout d’abord
quelles sont les diverses activités que doit mener ce département. Ensuite, nous nous intéresserons aux
différents liens existant entre les différentes fonctions.

Mais d’ores et déjà, il est à noter que le Département de Maintenance sera composé de trois principales
cellules à savoir :
 Une cellule de réflexion (Bureau Technique de Maintenance),
 Une cellule d’exécution ou de réalisation (Service mécanique, Service électrique, Entretien Général,
Contrôle et Régulation)
 Une cellule d’appui. (Gestion des Stocks et Magasin, Atelier Technique Centrale).

1.4. Les différents services de maintenance

Les activités du service maintenance englobent une série de tâches qui couvrent les domaines suivants:
o les méthodes;
o les études et travaux neufs;
o la préparation du travail;
o l'ordonnancement, le lancement et le suivi de l'avancement des travaux;
o l'exécution du travail;
o le contrôle du travail;
o la gestion des stocks et la tenue du magasin de pièces de rechange;
o la gestion du personnel de maintenance;
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Organisation et méthodes de maintenance
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o la comptabilité de la maintenance;
o la gestion de la maintenance;
o l'exploitation des utilités.

DIRM
BTM

MEC ELEC CR ATC GS EG

DIR M : Directeur de Maintenance EG : Entretien Général

BTM: Bureau Technique de Maintenance CR : Service Contrôle et Régulation
MEC: Service Mécanique ATC : Atelier Central
ELEC : Service Electrique GS : Gestion des Stocks de pièces de rechange et magasin

L'organigramme de base va donc comporter 7 services centralisés, dont 1 en staff et 6 en ligne, chacun
sous la responsabilité d'un chef de service. Ce sont les fonctions principales qui doivent être assumées par
la maintenance, c'est-à-dire :
- le bureau technique de maintenance, placé en staff;
- le service mécanique;
- le service électrique;
- le service contrôle et régulations;
- les ateliers centraux;
- la gestion des stocks de pièces de rechange;
- l'entretien général.

1.4.1 Bureau Technique de Maintenance

Le Bureau technique de maintenance (BTM) est placé en staff étant donné que sa fonction concerne
l'ensemble des services de maintenance, sans toutefois avoir un pouvoir hiérarchique sur eux.

Le Bureau technique de maintenance est en fait le centre de réflexion et d'analyse des opérations de
maintenance; sa tâche principale est de mettre à la disposition du responsable de la maintenance toutes les
informations et analyses nécessaires à la gestion et de mettre à disposition des services chargés de
l'exécution des tâches la méthodologie, les consignes et les programmes à respecter dans le cadre de la
politique de maintenance définie par la direction.

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Organisation et méthodes de maintenance
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CHEF DE SERVICE

MET ET TRIBO GM DOC REPRO

CELLULE ANTENNE
CENTRALE PAR SECTEUR

MET : Méthodes de maintenance GM : Gestion maintenance

ET : Etudes de maintenance et petits travaux DOC : Documentation technique centrale
neufs (incluant le bureau de dessin) REPRO : Cellule de reproduction (photocopie, tirage
TRIBO : Tribologie (technologie de la lubrification) de plans, etc.)

A. Le bureau méthodes
La mission essentielle du Bureau des Méthodes (MET) est de penser, d'optimaliser, de préparer au mieux
et d'organiser les actes de la maintenance par l’utilisation des techniques adéquates et des moyens
appropriés. Il assume donc une fonction de penseur par opposition au réalisateur et devrait comprendre
une cellule centralisée et éventuellement des antennes dans les différents ateliers de production (secteurs)
de l'usine.

Le Bureau Méthodes va se subdiviser en deux cellules : une cellule centrale et une cellule déplacée dans
les lieux de production.
La cellule centrale aura pour rôle de :

 la codification des machines selon leur lieu d'implantation;

 la création de fiches techniques et historiques des machines;
 la création et la tenue à jour des dossiers machines;
 la définition des modes opératoires, au moins pour les travaux répétitifs et importants;
 la conception du ou des programmes de maintenance préventive;
 l'élaboration du planning des interventions de maintenance préventive;
 le concours du bureau d'étude pour la conception des travaux neufs en fonction du matériel et de
l'outillage dont on dispose, notamment en ce qui concerne les formes, les tolérances et les matières;
 la collaboration à la standardisation et à la normalisation du matériel;
 la détermination de la matière première à utiliser dans les divers travaux de maintenance;
 la participation aux diagnostics sur le tas en cas de pannes délicates;
 la participation à toutes expertises;
 le choix des procédés ou procédures à employer en fonction des moyens locaux;
 l'analyse et l'évaluation continue des renseignements obtenus en vue d'améliorer les méthodes dans les
travaux importants et de mettre à jour ou de rectifier les programmes et procédures existants;
 l'analyse des avaries répétitives et la communication au bureau d'études et travaux neufs des
propositions des modifications qui en découlent;
 la préparation de l'arrêt annuel;
 la collaboration avec la gestion des stocks pour la désignation des pièces de rechange, outillages et
matières à mettre en magasin et la détermination de leurs paramètres de gestion;

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 la création de formulaires et documents à utiliser par les différents services du Département de

Maintenance et la détermination de leur flux.
La cellule déplacée aura les fonctions suivantes :
 Ordonnancement,
 Préparation
 Lancement.

La fonction Ordonnancement est responsable du rassemblement des moyens, de l'établissement du

programme et des délais. A ce titre, il devra en particulier:

o prévoir le programme général auquel le service doit faire face (long terme);
o juger des priorités des demandes de travail;
o assurer le suivi des commandes de sous-traitance et des fournitures nécessaires aux travaux
programmés, en liaison avec la préparation;
o suivre en permanence la charge de travail du personnel exécutant et des machines-outils et corriger les
sous charges ainsi que les surcharges;
o veiller au respect des consignes données et au respect des délais au sein de chaque équipe.

La fonction "Préparation du travail" consiste à déterminer les procédures, les modes opératoires, les
moyens matériels nécessaires, les durées opératoires et les charges en main-d'œuvre.

Une bonne préparation du travail étudie et spécifie la description du travail et sa décomposition en

opérations. Ces 2 aspects de la préparation comprennent donc:
o la décomposition du travail en phases, sous phases et opérations;
o la définition de l'outillage, des instruments de métrologie et des accessoires;
o la spécification des postes de travail correspondant aux différentes phases;
o les informations complémentaires nécessaires à chaque opération: vitesse de coupe, avance, couple de
serrage, etc.

En outre, la préparation offre d'autres avantages tels que:

o la possibilité d'établir un devis avant l'exécution;
o la possibilité de demander l'accord du client avant exécution;
o la fixation de délais réalistes;
o une plus grande précision dans la définition des besoins en pièces ou matières premières;
o la possibilité de s'assurer en temps opportun de la disponibilité en magasin de ces pièces et matières
premières;
o l'assurance d'obtenir un meilleur taux de charge des machines-outils;
o une plus grande liberté d'action pour les cadres qui pourront ainsi se consacrer davantage aux tâches
d'organisation;
o un meilleur climat de travail entre la maintenance et la fabrication.

La fonction lancement est la plus proche de l'exécution. Elle assure la distribution du travail selon le
planning établi et en fonction de la charge des équipes et des machines. Dans ce contexte, elle constitue
une nécessité pour assurer une utilisation rationnelle de la main-d'œuvre.

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Le suivi de l'avancement est assuré en général par l'équipe responsable du Lancement. Un planning
spécial pour la maintenance préventive doit permettre de contrôler facilement l'état d'avancement des
travaux programmés en fonction des délais impartis.
L'exécution du travail est facilitée et optimisée par une bonne préparation et un planning efficace.

Sans cette préparation et ce planning, l'exécution connaîtra des pertes de temps responsables d'un faible
taux d'utilisation du personnel de maintenance, par suite:
- d'une mauvaise synchronisation dans le temps des interventions des différentes équipes;
- des nombreux problèmes non résolus qui se présentent lors de l'exécution;
- de l'emploi d'outillages non adaptés au travail;
- de la mauvaise utilisation du personnel qualifié.

B. Le bureau d'études de maintenance et de conception de petits travaux neufs

Le Bureau d'études de maintenance et de conception de petits travaux neufs (ET) est chargé d'étudier les
modifications à apporter aux installations (maintenance adaptative) et de concevoir les petites extensions
ou remplacements.

La fonction "Etudes et Travaux neufs" consiste à étudier et à concevoir les modifications ou petites
extensions aux installations et matériel existant en vue d'en améliorer:
- la capacité ou le rendement
- la qualité de leur production
- la sécurité du personnel
- la maintenabilité ou l'accessibilité
Le personnel de ce bureau devra donc être polyvalent, de haut niveau et être imprégné de l'esprit de
maintenance, c'est-à-dire:
o rapidité d'exécution;
o absence de fignolage inutile;
o importance des problèmes de pièces de rechange et d'accessibilité;
o maintenabilité du matériel.

En dehors des modifications aux équipements et des petites extensions, il assumera les tâches suivantes :
- mise à jour des plans;
- collaboration à la standardisation des pièces, machines et organes de l'usine;
- études adaptatives;
- études systématiques à fréquence annuelle;
- bilan économique des solutions d'amélioration;
- évaluation des résultats obtenus par la maintenance adaptative en cas d'améliorations apportées aux
installations.

C. La cellule Tribologie
La tribologie est, par définition, la science et la technologie des surfaces en contact, animées d'un
mouvement relatif. Cette cellule sera responsable de l'élaboration des plans de lubrification de chaque
machine ou équipement en fonction de leurs caractéristiques propres et des conditions locales d'utilisation
(chaleur, poussière, humidité, corrosion, etc.).

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Organisation et méthodes de maintenance
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La cellule Tribologie (TRIBO) s'occupera en particulier :

- du planning de lubrification à effectuer en liaison avec le bureau méthodes,
- de la description des travaux de lubrification,
- du choix des huiles et graisses,
- de la détermination des moyens de contrôle et d'analyse des huiles et graisses,
- de l'étude du type de lubrification (individuelle ou centralisée, manuelle ou automatique),
- de la formation des spécialistes en lubrification,
- de l'organisation et du contrôle de la lubrification.

D. La Cellule Gestion Maintenance

La cellule Gestion Maintenance (GM) doit être, en fait, le centre d'analyse et de contrôle des actions de la
maintenance. Elle intervient ainsi dans la recherche des meilleures solutions concernant :
- le système de planification de la maintenance;
- le système de gestion des magasins;
- le calcul de la fréquence des remplacements périodiques d'une pièce ou d'un organe;
- les fréquences de révision d'une machine;
- la politique de renouvellement d'un équipement;
- la prévision du matériel supplémentaire directement productif (mise en place d'équipements en
doublure);
- la décision de l'achat de matériel de maintenance supplémentaire afin de réduire le temps des
interventions;
- l'évaluation de la gestion et des investissements en matière de pièces détachées;
- la supervision, le contrôle et la mise à jour du système de Maintenance Assistée par Ordinateur
(MAO).

La cellule Gestion Maintenance est donc un élément nécessaire dans le contrôle des coûts de maintenance
ainsi que dans les prévisions budgétaires.

E. La cellule Documentation technique centrale

La cellule de Documentation technique centrale (DOC) doit rassembler et gérer tous les documents, plans,
notices, catalogues, etc. en vue d'éviter la dispersion ou la perte de documents importants tout en facilitant
la consultation, la circulation ou la distribution des documents intéressant les divers services de la
maintenance.

A ce titre, elle est chargée :

- de codifier uniformément tous les plans (parfois plusieurs dizaines de milliers) en vue de faciliter leur
gestion, leur mise à jour et la recherche;
- d'établir une méthode de classement simple mais efficace dès le montage de l'usine. Tous les
originaux, si possible mis sur microfilm, devront se trouver dans la salle des archives et plusieurs
copies seront réparties dans les divers services de l'usine;
- d'introduire un système de circulation et de distribution des documents et de le suivre avec discipline,
l'importance de la conservation de la documentation technique dans son intégralité n'étant plus à
démontrer.

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Organisation et méthodes de maintenance
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1.4.2. Les services mécaniques et électriques

CHE F DE
S ERV ICE

S ECT 1 S ECT 2 S ECT 3

OPL INT OPL INT OPL INT

NORMAL P OS T E NORMAL P OS T E NORMAL P OS T E

S ECT : S ecteu r (= atel ie r de p ro duc tio n)

OPL : Ord onn anc emen t - P répa ra tio n - La nce ment
INT : Interventi ons

Le Service Electrique et le Service Mécanique s'occupent principalement de dépannage, de réparation sur

place, de surveillance et de maintenance préventive. Ils sont responsables de la qualité du travail, des
activités et de la formation des ouvriers.

Dans chaque secteur, sont constitués deux cellules : l'Ordonnancement - Préparation - Lancement (OPL)
et les Interventions (INT).

La cellule Interventions sera souvent composée d'équipes travaillant "en normal" (8H par jour pendant les
heures normales de travail) et d'équipes en quarts. Et ses tâches principales sont les suivantes :
- distribuer le travail dans le cadre d'un programme établi au préalable
- assurer la qualité du travail et contrôler les travaux terminés;
- contrôler l'activité du personnel ouvrier;
- assurer la formation de ce personnel sur le matériel de l'usine;
- faire le compte-rendu des dépannages;
- alerter les agents de méthodes à chaque difficulté importante;
- contrôler la ventilation du temps ouvrier sur les Bons de Travail;
- exécuter les travaux de dépannage et de réparation sur place;
- contrôler en tant que "visiteurs" l'état des installations.

1.4.3 Le service contrôle et régulation

Le Service CR est chargé de la maintenance des installations de contrôle d'instrumentation, d'automatismes et

des régulations pneumatiques et électroniques.

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Organisation et méthodes de maintenance
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CHEF DE
SERVICE

T ELECOM ATCR SECT 1 SECT 2 SECT 3

OPL INT OPL INT OPL INT

NORMAL POST E NORMAL POST E NORMAL POST E

T ELECOM : T élécommunications
ATCR : Atelier de contrôle et régulations
OPL : Ordonnanc ement - Préparation - Lancement
INT : Interventions
SECT : Secteur (= atelier de produc tion)

Au service CR se rattache très souvent la cellule TELECOM, centralisée, qui s'occupe de tout ce qui touche
aux télécommunications, interphone, système d'appel, système d'alarme, détection incendie, etc.
Généralement, le service CR est très sollicité lors de la mise en route d'une usine et connaît souvent, dans les
pays en voie d'industrialisation, des difficultés à se doter d'un personnel qualifié.

1.4.4 L'entretien général

L'entretien général (EG) sera parfois séparé du service de maintenance, mais uniquement dans le cas de
grandes usines. Il a ses propres équipes d'opérateurs et d'intervention pour l'exploitation des installations
de production et de distribution d'énergie, de fluides ainsi que ses ateliers et magasins pour la maintenance
du matériel roulant, bâtiments et voies, drainage et routes.

Par installations de production et de distribution d'énergie et de fluides, on entend

- la production et distribution d'électricité;

- le traitement, la distribution et l'écoulement des eaux;
- la production et la distribution d'air comprimé;
- le réseau de vide;
- le chauffage et la production de vapeur;
- la production de froid;
- le stockage et la distribution de gaz divers;
- le stockage et la distribution des carburants.

Ces installations sont appelées "les utilités".

Les équipes prévues pour la maintenance des installations de production et de distribution d'énergie et
de fluides n'ont rien à voir avec les équipes de maintenance des installations principales de production,
exception faite pour des petites usines où les installations auxiliaires sont maintenues par les mêmes
équipes que les installations principales.

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Organisation et méthodes de maintenance
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CHEF DE
SERVICE

EER BAT MANUT GC

EXPL. INST. PROD.
ET DISTR. D' ENER.
ET FLUIDES

ATELIERS MAC

GR 1 GR 2

FAB MAINT FAB MAINT

EXPL : Exploitation EER : Entretien éq uipement roulant

INST : Installations MAG : Magasins
DISTR : Distribution BAT : Bâtiment
ENER : Energ ie MANUT : Manutention
GR : Groupe GC : Génie Civil
FAB : Fabrication
MAINT : Maintenance

1.4.5 La gestion des stocks et magasins

CHEF DE
SERVICE

PDR CODIF
STAND GES MAG
+ P. Stand
CODIF +
P. Spécif DIV

PDR : Etude pièces de rechange STAND : Standardisation

CODIF : Codification GES : Gestion des stocks
P. SPEC : Pièces spécifiques MAG : Magasin
P. STAND : Pièces standards
DIV : Divers

La cellule Etude des PDR et codification pièces spécifiques traitera, en premier lieu, le choix des pièces de
rechange à mettre en stock pour assurer un bon fonctionnement des installations.

Une distinction doit toujours être faite entre les pièces de sécurité, les pièces spécifiques et les pièces
standard, les articles courants du magasin et les consommables.
La cellule standardisation a pour mission de diminuer le nombre de constructeurs et de types différents
pour un matériel ayant la même fonction, par des études approfondies du matériel et de sa fonction.
Une bonne gestion des stocks s'impose davantage. Une fiche de stock contiendra toutes les informations
concernant l'article : désignation correcte, numéro de code, fournisseur, paramètres de gestion, historique de
consommation, etc. Les moyens de communication entre les magasins et les secteurs de l'usine seront le
catalogue magasin, le Bon de Sortie (BS), le Bon d'Entrée (BE) et le Bon de Retour (BR). Au magasin,
un inventaire continu (Fiche Casier, sur laquelle tous les articles sont reportés) permettra d'avoir un
renseignement rapide et un contrôle permanent concernant l'état du stock de chaque pièce.

1.4.6 Les ateliers centraux de maintenance

Les ateliers centraux (ATC) peuvent être décentralisés du point de vue organisation, tout en restant
physiquement dans un même bâtiment, lorsqu'il s'agit d'usines de grande taille.

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Organisation et méthodes de maintenance
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L'organigramme type présenté ci-dessous est un organigramme valable pour un atelier de maintenance
pouvant répondre à pratiquement tous les besoins d'une usine de grande taille. Il est évident que cet
organigramme doit subir une adaptation drastique si on veut l'utiliser pour des petites usines. Le principe à
retenir, c'est la structure de base et la répartition des sections. Le détail des tâches par section sera adapté
aux besoins de chaque usine et dépendra également en grande partie de la présence d'ateliers à proximité de
l'usine.
CHEF DES
ATC

AM AE

BT OPL BT OPL

F AB REP CONT MAG REB REP ECL CONT MAG

ESS EXT + ESS
INT

MONT
DE-
MONT

EQUIL

GRM CHAUD F OND DIV MONT REP DIV

PM T UY F ORG DE- EXT
SOUD MONT
COUP

- taillag e - dies el
engrenag e - pompes
- outillage - ponts roulants
- traitement - vulcanisation
de s urface - hydraulique
- rec harg ement - réfrac taire
- métallis ation - maintenanc e machine-outils
- .... et éq uipements de l'atelier
- ....

AM : Atelier Mécaniq ue F OND : F onderie

AE : Atelier Electriq ue F ORG : F org e
F AB : F abrication DIV : Divers
REP : Réparation MONT : Montag e
OPL : Ordonnancement - Préparation - Lancement DEMONT: Démontag e
CONT : Contrôle REP EXT : Réparation extér.
ESS : Essais REB : Rebobinage
GRM : Gros se Mécaniq ue ECL : Eclairag e
PM : Petite Mécaniq ue EQUIL : Equilibrag e
CHAUD: Chaudronnerie REP INT : Réparation intérieure
T UY : T uyauterie MAG : Magasin
SOUD : Soudure BT : Bureau techniq ue
COUP : Oxy-coupage

La section grosse et petite mécanique ou section fabrication de l'Atelier Mécanique (AM) comprend le
parc des machines-outils et une fonction ajustage. Il est d'une importance fondamentale pour le bon
déroulement des travaux de maintenance, dans le cadre de son rôle de réparation et de fabrication de
pièces de rechange. Dans la section chaudronnerie, tuyauterie, soudure et oxycoupage, les travaux sont
surtout axés sur la construction métallique.

La forge et la fonderie constituent un élément essentiel dans la fabrication de pièces de rechange. Les
ateliers de réparation s'occupent de révisions importantes, de réparations dans l'atelier ainsi que sur le tas.
Si des réparations sur le tas s'avèrent indispensables, ce sont les équipes des ATC qui doivent s'en occuper
et non les équipes d'intervention des différents services concernés.

L'atelier électrique (AE) devra être équipé d'une section de rebobinage et d'une section réparation. Une
cellule éclairage industriel peut s'avérer nécessaire dans de grandes usines. Les contrôles intermédiaires
et finaux permettront un bon suivi de l'exécution. Les bancs d'essais (électrique, hydraulique,
pneumatique, etc.) seront nécessaires pour vérifier la fiabilité du matériel fabriqué ou réparé. Enfin, pour
chaque atelier (AM et AE), un bureau technique et une section OPL sont placés en staff. Une bonne
préparation du travail et un planning de charge des machines bien tenu contribueront au bon rendement de
l'atelier.

La centralisation des ATC doit être recherchée puisqu'elle garantit l'homogénéité des méthodes et la
communication avec les "clients" en permettant un bon suivi de l'exécution et une gestion efficace de
l'outillage.

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Organisation et méthodes de maintenance
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1.5. Différents organigrammes de la maintenance

L'organigramme de la maintenance c'est l'ossature, l'armature, le squelette de l'organisation. Il y a des

tâches à accomplir et des liaisons entre elles, mais aussi des responsables de ces tâches et des relations
entre eux. L'organigramme est donc défini comme étant "le graphique représentant la structure d'une
organisation complexe avec ses divers éléments et leurs relations".

a) Organigramme de base
Pour organiser un service de maintenance, il est conseillé d'utiliser comme base un organigramme-type
qui détermine la structure idéale d'un service de maintenance et dans lequel les différentes cases
représentent les fonctions principales à assurer. Cet organigramme n'est pas universel; il devra être adapté
en fonction de l'importance de l'usine, de son implantation géographique, des conditions d'exploitation et
de l'environnement.
DIRM
BTM

MEC ELEC CR ATC GS EG

b). Choix et adaptation de l'organigramme

Dans l'organisation, la structure du service de maintenance doit être pensée en fonction de divers critères,
à savoir :
- l'importance en effectifs de l'usine et du service maintenance
- la nature et les procédés de fabrication
- l'étendue géographique de l'usine
- l'emplacement de l'usine
- l'existence d'usines analogues dans la région
- les possibilités de sous-traitance locale

A partir de ces critères, il s'agit d'examiner diverses possibilités en fonction de leur rentabilité :
- centraliser ou décentraliser physiquement dans les secteurs de production certaines activités de la
maintenance;
- regrouper ou non une partie des moyens de plusieurs usines à une échelle régionale;
- avoir une autonomie complète de main d'œuvre ou recourir partiellement à la sous-traitance ou à la
main-d'œuvre en régie.

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Organisation et méthodes de maintenance
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a). Usines de faible dimension

CHEF DE LA
MAINTENANCE

BTM ELEC MEC GS EG

CR

OPL DOC INT ATE INT ATM CODIF MAG BAT EER MANUT
GES
ATCR

P N P N

BTM : Bureau Techniq ue de Maintenance N : Normal (éq uipes travaillant l'horaire administratif)
OPL : Ordonnancement - Préparation - Lancement MEC : Service Mécaniq ue
DOC : Documentation techniq ue centrale ATM : Atelier Mécaniq ue
ELEC : Service Electriq ue GS : Gestion des Stocks de pièces de rechang e
CR : Service Contrôle et Rég ulations EG : Entretien Général
INT : Interventions BAT : Entretien des Bâtiments
ATE : Atelier Electriq ue EER : Entretien Eq uipement Roulant
ATCR : Atelier de Contrôle et Régulations MANUT : Manutention
P : Posté (éq uipes travaillant en poste)

b). Usines de dimension moyenne

CHEF DE LA
MAINTENANCE

BTM ELEC CR
EG

OPL OPL

INT ATE INT ATCR ENERG EER BAT MANUT GC

MEC GS

OPL
P N

MET ET TRIB DOC INT ATM PDR CODIF GES MAG

CODIF P. STAND
P. SPEC DIV

P N

BTM : Bureau Techniq ue de Maintenance GS : Gestion des Stocks et Mag asins

MET : Bureau de Méthodes PDR : Pièces de rechang e
ET : Bureau d' Etudes et Travaux Neufs P. SPEC : Pièces spécifiques
TRIB : Tribolog ie CODIF : Codification
OPL : Ordonnancement - Préparation - Lancement P. STAND : Pièces standard
DOC : Documentation techniq ue centrale DIV : Divers
ELEC : Service Electriq ue GES : Gestion des Stocks
INT : Interventions EG : Entretien général
P : Posté (éq uipes travaillant en poste) EER : Entretien éq uipement roulant
N : Normal (éq uipes travaillant l'horaire administratif) BAT : Entretien Bâtiments
ATE : Atelier Electriq ue GC : Génie Civil
MEC : Service Mécaniq ue MANUT : Manutention
ATM : Atelier Mécaniq ue MAG : Magasin
CR : Service Contrôle et Rég ulations ENERG. : Production et distribution d'énerg ie et de fluides
ATCR : Atelier Contrôle et Rég ulations

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Organisation et méthodes de maintenance
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c) organigramme d'une maintenance centralisée

DIR M PROD

BTM

ADM. CENTRALE
PLANNING DU PERSONNEL

EG MEC ELEC ATC CR GS

PL PL PL

OPL OPL OPL

SECTEUR 1 SECTEUR 2 SECTEUR 3

OPL OPL OPL

d) Organigramme d’une maintenance décentralisée

PROD

PLANNING ADM

PROD MAINT PROD MAINT PROD MAINT

1 2 3

e) Organigramme d’une structure mixte

MAINTENANCE

PROD
BTM ADM

EG ATC CR GS

PROD MAINT PROD MAINT PROD MAINT

1 2 3

I.6 Différents niveaux de maintenance

On distingue 5 niveaux de maintenance (degrés de maintenance) en fonction de la complexité des travaux

et de l’urgence de l’intervention.

a) 1er Niveau
Réglages simples prévus par le constructeur au moyen d’organes accessibles sans aucun démontage ou
ouverture de l’équipement, ou échanges d’éléments consommables accessibles en toute sécurité, tels que
voyants ou certains fusibles. Ce type d’intervention peut être effectué par l’exploitant du bien sur place,
sans outillage et à l’aide des instructions d’utilisation. Le stock de pièces consommables nécessaires est
très faible.
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Organisation et méthodes de maintenance
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b) 2ème niveau
Dépannages par échange standard des éléments prévus à cet effet et opérations mineures de maintenance
préventives, telles que le graissage ou le contrôle de bon fonctionnement. Ce type d’intervention peut être
effectué pour un technicien de qualification moyenne sur place avec un outillage portable défini par les
instructions de maintenance et à l’aide de ces mêmes instructions.

c) 3ème niveau
Identification et diagnostic des pannes, réparations par échange de composants ou d’éléments
fonctionnels, réparations mécaniques mineures et toutes opérations courantes de maintenance préventive
telles que réglage général ou réalignement des appareils de mesure.

d) 4ème niveau
Tous les travaux importants de maintenance corrective ou préventive à l’exception de la rénovation et de
la reconstruction. Ce niveau comprend aussi le réglage des appareils de mesure utilisés pour la
maintenance et éventuellement, la vérification des étalons de travail par des organismes spécialisés.

e) 5ème niveau
Rénovation, reconstruction ou exécution des réparations importantes confiées à un atelier central ou à une
unité extérieure. Fabrication de pièces de rechange par exemple. Ce type de travaux est généralement
effectué par le constructeur ou par le reconstructeur avec des moyens définis par le constructeur et donc
proches de la fabrication d’origine. Il peut être également effectué par un atelier central bien équipé.

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Organisation et méthodes de maintenance
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2LES METHODES DE MAINTENANCE

Les diverses options susceptibles d’être mises en œuvre par le service de maintenance relèvent
logiquement de trois fondamentaux :
 la maintenance corrective, qui correspond à une attitude passive d’attente de la panne ou de l’incident ;
la réaction consiste alors à éliminer le défaut, grâce à un dépannage ou à une réparation ;
 la maintenance préventive, qui correspond à la volonté de maîtriser la dégradation des équipements
afin d’éviter d’être pris au dépourvu par la panne. Il existe alors deux solutions :
o le changement ou la réparation systématique d’organes en supposant une parfaite connaissance des
processus de dégradation (c’est la maintenance systématique) ;
o le changement ou la réparation des organes en fonction de leur état de dégradation en supposant une
surveillance de la progression du défaut (c’est la maintenance conditionnelle)
 la maintenance améliorative, qui consiste à se débarrasser définitivement des défaillances. Elle nécessite
une réflexion approfondie pour :
o déterminer les causes réelles du problème traité ;
o imaginer les remèdes adaptés à leur suppression.

La maintenance se pratiquera sous 3 formes :

MAINTENANCE

MAINTENANCE MAINTENANCE MAINTENANCE

CORRECTIVE PREVENTIVE CONCEPTUELLE

DEPANNAGES REPARATIONS MAINTENANCE MAINTENANCE

PERIODIQUE CONDITIONNELLE

La maintenance peut également être subdivisée en maintenance planifiée et non-planifiée; cette dernière est
aussi appelée maintenance accidentelle.

2.1 La maintenance corrective

La maintenance corrective (ou maintenance curative ou palliative) consiste en:

 dépannage de machines dont un mauvais état entraîne l'arrêt total ou partiel de l'installation ou bien sa
marche sous des conditions intolérables; le dépannage consiste donc à remettre en service, le plus
rapidement possible, mais, éventuellement provisoirement, un équipement en panne ou présentant des
signes de défaillance. En dehors des défaillances imprévisibles qui guettent tout équipement, le
dépannage est la méthode d’entretien appropriée pour :
o les équipements secondaires au fonctionnement sporadique ;
o les équipements à faible coût de défaillance ;
o les équipements pour lesquels une méthode d’entretien plus élaborée est inadéquate.
 réparations de machines au moment où on dispose suffisamment de temps et de moyens pour faire le
travail. La réparation consiste donc à remettre en état, de façon durable, un équipement usagé ou
immobilisé à la suite d’un incident, ou dégradé, n’assurant plus dans des conditions acceptables la
fonction qui est la sienne. Elle doit satisfaire les exigences de sécurité de production et de fiabilité. La
réparation peut intervenir :
o à la suite d’un dépannage provisoire ;
o après une visite ou une ronde, en maintenance préventive conditionnelle, ayant décelée un risque de
défaillance à venir ;
o lors d’un arrêt programmé en maintenance préventive systématique ;
o sur un équipement en panne présentant des signes de défaillance.

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Organisation et méthodes de maintenance
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La maintenance corrective correspond donc à une attitude de réaction aux évènements plus ou moins
aléatoires que sont les défaillances.
Elle se pratique de la même façon sur les infrastructures (bâtiments et structures). Il est indispensable de
travailler méthodiquement. Une bonne préparation du travail et la saisie et gestion de toutes les
informations concernant la réparation, permettront de terminer le travail le plus tôt possible car:
 elles limitent les temps morts;
 elles évitent les erreurs de démontage et de montage;
 elles améliorent les conditions de déroulement des travaux.

Choix et conséquence

La maintenance corrective se rencontre quand le fait de réparer ne pose pas un problème lorsqu'il résulte
d'une panne de machine. Les problèmes de la maintenance corrective sont qu'ils provoquent souvent des
dégâts coûteux et des temps d'arrêt imprévus et de l'entretien.

2.2 La maintenance préventive

La Maintenance préventive est une "maintenance effectuée selon des critères prédéterminées, dans
l’intention de réduire la probabilité de défaillance d’un bien ou la dégradation d’un service rendu"
(AFNOR, NF X60-010). Elle consiste donc à intervenir sur un équipement avant qu’il ne soit en panne.
Cette intervention peut prendre la forme d’une inspection, d’un contrôle, d’une visite et inclure certains
travaux de type réglage ou remplacement des pièces.

Elle peut se pratiquer sous deux formes:

 la maintenance systématique;
 la maintenance conditionnelle

2.2.1 La maintenance préventive systématique

La maintenance systématique consiste à intervenir à périodes fixes (selon un échéancier) ou sur une
base d'unités d'utilisation fixées à l'avance (p.ex. nombre d'heures ou nombre de kilomètres) sur du
matériel et infrastructures pour détecter les anomalies ou les usures prématurées et y remédier avant que
la panne ne se produise.

Elle a pour buts:

 de limiter le vieillissement du matériel et des infrastructures;
 d'améliorer l'état du matériel avant qu'il n'entrave la production;
 d'intervenir avant que les coûts de la réparation ne soient trop élevés;
 d'éliminer ou de limiter les risques de pannes pour le matériel à fort coût de défaillance;
 de limiter les temps d'arrêt au moment d'une révision ou d'une panne;
 de permettre l'exécution des réparations dans les meilleurs conditions;
 d'éviter les consommations des pièces et d'énergie exagérées;
 de supprimer les causes d'accidents graves;
 d'agir sur l'état d'esprit du personnel;
 de limiter la charge totale de la maintenance.

Cette forme de maintenance préventive implique des travaux qui portent sur:
 l'inspection du matériel en fonctionnement sur base d'un système de visites pour vérification des
conditions de marche selon un programme à séances fixes;
 les interventions systématiques dans le cadre de programme de remplacement;
 les divers degrés de révisions qui demandent en général un travail considérable et qui sont effectuées
lors d'un arrêt ou pendant les périodes de faible production;
 les travaux courants à caractère préventif comme le nettoyage, le graissage, le réglage, le rodage des
machines neuves ou révisées, la peinture, etc.
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Organisation et méthodes de maintenance
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Cas d’application : Elle convient particulièrement :

 aux équipements dont la panne risque de provoquer des accidents graves (avions, ascenseurs,
centrales nucléaires) ;
 aux équipements présentant un coût de défaillance élevé du fait des pertes de production (hauts
fourneaux, turbines, raffineries, …) ;
 aux équipements soumis à la législation, c.à.d. faisant l’objet de mesures de sécurité
réglementées (chaudières, réservoirs sous pression, matériel de lutte contre l’incendie, …).

Choix et conséquences
La maintenance préventive se rencontre lorsqu'une machine ou ses éléments sont révisés à périodes
régulières mais sans tenir compte de l'état des pièces. Cependant meilleure que la maintenance corrective,
la maintenance préventive est coûteuse vu les temps d'arrêt excessifs de révision inutiles et les coûts
excessifs des pièces de rechange.

2.2.2: La maintenance préventive conditionnelle

La maintenance conditionnelle (également appelée maintenance prédictive, maintenance prévisionnelle

ou auscultative) est une technique de prévention des pannes ou anomalies sans démontage, basée sur une
auscultation du matériel concerné.

Elle permet l'analyse de l'état d'usure du matériel pendant son fonctionnement. Elle exige néanmoins un
équipement assez sophistiqué et un personnel spécialisé et utilise surtout: l'analyse des bruits, l'analyse
vibratoire, la thermographie ou la thermo vision, l'analyse par ondes de choc, l'analyse par ultrasons, le
spectre de fréquences et l'analyse spectrométrique des huiles.

Avec la maintenance conditionnelle des machines, deux formes d'analyse se chevauchent: analyse
conditionnelle et analyse du diagnostic.

L'analyse conditionnelle enregistre et analyse les caractéristiques des machines périodiquement et est
utilisée pour prévoir la période de temps la mieux adaptée et la moins coûteuse pour réparer un élément
spécifique de la machine nécessitant un entretien. L'analyse du diagnostic est utilisée pour identifier,
comprendre et corriger la cause de problèmes existants dans la machine et pour minimiser la panne.

Le but de la maintenance conditionnelle est de :

 maximiser le temps de bon fonctionnement de la machine et de minimiser les pannes ;
 éliminer ou limiter le risque de panne ;
 maintenir la production à un niveau acceptable tant en quantité qu’en qualité du produit,
 réduire les dépenses d’entretien en intervenant à un stade précoce des dégradations ;
 intervenir dans les meilleures conditions possibles ;
 ralentir le vieillissement.

Les techniques utilisées sont surtout:

 la thermo vision ou la thermographie,
 l'analyse des bruits,
 l'analyse des ondes de choc,
 l'analyse des vibrations,
 l'analyse du courant de Foucault,
 l'analyse échographique,
 l'analyse magnétoscopique,
 l'analyse par émission d'ultrasons,
 l'analyse spectrométrique des huiles, l'analyse de la corrosion,

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Organisation et méthodes de maintenance
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 le spectre de fréquences,
 l'émission acoustique pour détection des fuites, etc.

Choix et conséquences
La maintenance conditionnelle est le procédé utilisé pour déterminer l'état de la machine en
fonctionnement, afin de prévoir la réparation la plus adéquate et effective des composants liés au
problème avant la panne. Ce type de maintenance n'aide pas seulement le personnel de l'entreprise à
éliminer la possibilité d'une panne catastrophique, mais leur permet également de commander des pièces
à l'avance, de prévoir la main-d'œuvre et de planifier les diverses réparations durant les temps d'arrêt
prévus.

2.3 La maintenance conceptuelle

La maintenance conceptuelle n’est pas à proprement parler, une méthode de maintenance. C’est
davantage un état d’esprit, orienté vers un souci permanent d’améliorer un équipement afin de le rendre
plus conforme à la mission qui lui incombe.
Dans sa mise en œuvre dans l'entreprise, la maintenance conceptuelle est souvent appelée maintenance
améliorative ou maintenance adaptative. Elle a pour but d'améliorer le fonctionnement, la fiabilité, la
sécurité ou la capacité du matériel installé par :
 des travaux destinés à faciliter les opérations de maintenance;
 des travaux destinés à faciliter les opérations de conduite;
 des travaux d'extension ou de modification (petits travaux neufs) destinés à améliorer la qualité ou la
quantité de la production ou du service presté;
 des travaux d'amélioration de la sécurité, contribuant à éviter des accidents.

Les travaux liés à cette forme de maintenance concernent en général les études, la construction,
l'installation, le suivi du montage, le démarrage et la mise au point. Les améliorations ont pour but de
réduire les temps d’arrêt du matériel et les coûts d’exploitation et de maintenance.

Annexes

Pointage du Bon de Travail

Fiche de stock
Fiche Technique
Demande de Travail
Bon de Travail
Fiche historique
Fiches de Préparation
Fiches d’Entretien
Planning de Maintenance Préventive et de Graissage
Bon d’Entrée en Magasin
Bon de Sortie de Magasin
Registre d’Ordonnancement
Programme d’Ordonnancement
Planning de Charge (Lancement)

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Organisation et méthodes de maintenance
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Organisation et méthodes de maintenance
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Organisation et méthodes de maintenance
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Organisation et méthodes de maintenance
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Lieux d’implantation successifs : Lieux d’implantation de moteurs identiques

230.84 250.32
310.25 250.33
530.21

Code des équivalences - observations

PIECES DE RECHANGE

Nombre Code Désignation Réf. constructeur

1 Flasque pallier 1.40

1 Rondelle de compensation 1.56
1 Rondelle élastique 1.58
2 Roulement DIN 625 n° 6209 1.60
1 Bague Cox 1.74
1 Rotor complet 3.00
1 Stator complet 4.00
1 Boîte à bornes complète 5.00
1 Joint inférieur de la boîte à bornes 5.03
1 Joint supérieur de la boîte à bornes 5.83
1 Etrier 5.02
1 Plaque à bornes 5.10
1 Couvercle de la boîte à bornes 5.84
1 Chapeau de pallier intérieur 6.02
1 Flasque pallier 6.20
1 Ventilateur extérieur 7.04
1 Capot pour ventilateur 7.40
1 Circlips extérieur 28 x 1,5 DIN 471 7.12
1 Clavette côté ventilateur A 8 x 7 x 25 DIN 6885 3.88
1 Clavette côté entraînement A 8 x 5 x 50 DIN 6885 3.38
1 Vis à anneau M 12 DIN 580 4.07

Observations :
 Pour pièces de rechange voir vue éclatée dans dossier machine.
 Lors de la commande de pièces de rechange procéder de la façon suivante :
 type moteur : 1 LA 3107 – 4AA26
 n° de série : E2343 – C2893
 pièce : Flasque pallier 1.40

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Organisation et méthodes de maintenance
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Pointage du Bon de Travail

POINTAGE DU BON DE TRAVAIL VALORISATION Observations

Date Nom de l'exécutant Mle Temps Taux Total
Horaires
Début Fin Temps
passé
H Min H Min H Min

Visa Visa Visa Visa

ouvrier Contremaît Chef Compt Tot
re atelier
Observations

Date: Date Date Date

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Organisation et méthodes de maintenance
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Fiche de Stock

Entreprise FICHE DE STOCK

Code article

Désignation complète Utilisation

Observations
UA UG Code Douane RR cme Période Delais a Réparabilité CA

Point de cde Stock mini Qté min achat PU Fournisseur Fabrication locale CP

Date mouv ement N° Document Quanté entrée Quantité sortie STOCK

UA: Unité achat a: Coeff d'aléas

UG: Unité gestion CA: Coût d'acquisition
RR: Régime réapp Cp: Coût de possession
cme: Consommation mensuelle estimée

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Organisation et méthodes de maintenance
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N° de f iche Page
Entreprise FICHE TECHNIQUE 1/1

Machine / Appareil: Mélangeur Vertical Ty pe: MPH 1500 N° Dossier Machine

350.51
Fabricant: N° de fabrication: 88 MPH 56 I nstallation / Secteur :
Keerbaan 70, B-2220 Wommelgen Préparation matières
N° d'inv entaire Centre de f rais
Fournisseur: DECA
N.V Année de fabrication: 1987 N° de commande: 511/87
21.0187 350
Rue des Flandres 25 /9000 GAND Date de mise en service: 01.1988 Date de commande: 1987

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ACCESSOIRES

Mélangeur v ertical à engrenage planetaire: - 1 armature d'éclairage Max Müller - Chemlux

ty pe 20 H-D-Sch, 220v , 20 Va
Capacité: max. 1500 l, en serv ice min 375 l et max. 1200 l
- 1 minuterie pour sélection du temps de mixage, Schleider
Vitesse: Bras mélangeur 10/18/30/51 tr./min, ty pe DZA 52-SL (60 h°, 220 VAC)
Plateau 5/8/14/24 tr./min.
- 2 récipients (v oir plan N°(0) 350.51.15.M 001 au chapitre 5.1.)
Matériaux: Chassis en f onte
Récipient et couv ercle en Inox AISI 304 - 2 couv ercles pour récipients (v oir plan N° (0) 350.51.15.M 002
Bras mélangeur et grattoir en Inox AISI 306
- 2 chariots pour récipients (v oir plan N°(0) 350.51.15.M 003 au chap.5.1
Equipé de:
- Entraînement à courroies trapézoïdales (7 courroies SPA 12,5 x 2582)
- Moteur principal de 18,5 kw, 1500 tr./min.
- Bras mélangeur hélicoïdal av ec grattoir,
- Groupe hy draulique pour lev age récipient,
- Armoire électrique av ec tableau de commande

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Organisation et méthodes de maintenance
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Demande de Travail

N°
A F O
N ° Ser v i ce D em an d eu r D em an d é p ar :
DEMANDE DE TRAVAIL
D at e d ' ét ab l i ssem en t D at e d em an d ée D eg r é d ' u r g en ce

A B C

N o m d u r esp o n sab l e et Vi sa C en t r e d e F r ai s I m p u t at i o n M ach i n e T r av ai l R ép ét i t i f N ° d e co m m an d e

OU I Non

D ési g n at i o n d u t r av ai l N ° d es n o t i ces et p l an s j o i n t s

Ser v i ce exécu t an t N° BT N ° B T Seco n d ai r e Au t r es sp éci al i t és o u so u s- t r ai t an t s Pr ép ar at i o n p ar :

D at e d e r écep t i o n D T O b ser v at i o n s D at e so l d e D T

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Organisation et méthodes de maintenance
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Bon de Travail

A F O BON DE T RAVAIL
N ° dos s i er

Origine et N ° D T N om du demandeur N om du pr épar at eur D at e du l anc ement D eg r é d 'u r g en ce

A C
B
I mput at i on mac hi ne C ent r e de f r ai s D és i g nat i on de l a c ommande

M ac hi ne ou s er vi c e exéc ut ant Spéc i al i t é Vi s a c hef pr épar at eur D és i g nat i on phas e de t r avai l N ° B. T . s ec ondai r es

D es c r i pt i on du t r avai l N ° des pl ans

C ons i g nes de t r avai l O bs er vat i ons Vi s a et dat e demandeur de t r avai l D at e et heuur e D at e et heur e
ar r êt mac hi ne r emi s e en mar c he

Vi s a pr oduc t i on Vi s a pr oduc t i on

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Organisation et méthodes de maintenance
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Désignation machine: Pistolet hy draulique

A F O
Nom du f abricant Garantie
FICHE HISTORIQUE N° de Code: 21.003
Heures de marche

ANNEE Jan Fév Mars Av ril Mai Juin Juil Août Sept Oct Nov Déc
Ty pe de machine/appareil: Date de mise en serv ice: 2003
2004
N° de série / f abrication: Date de mise hors serv ice déf initif : 2005
2006
Année de f abrication: Etabli par: Date: 2007
2008
N° de B.T. Nature Date et heurre Date et heuure Durrée de Trav aux ef f ectués Causes de l'arrêt
d'arrêt rem. en serv l'arrêt
03.0021 D 05.02.03/10h20 05.02.03/12h30 2h10 Remplacement d'un f lexible hy draulique Fuite au niv eau du f lexible
03.0075 Re 15.05.03/20h 15.05.03/21h 1h Réglage de la v alv e à deux étages Contre-écrou desséré

P=prév entif ; D = dépannage; R = rév ision; RE = réglage; Rep = Réparation

//

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Organisation et méthodes de maintenance
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Fiche de Préparation du Travail

N° de fiche Page
Entreprise FICHE DE PREPARATION 0 0 0 6 A
Machine / Appareil: Type: N° Bon de Travail: Etabli par: N° Dossier machine: Spécilité: Méc
MOTOPOMPE GMP-160 03.025 330.15
Date
Sous-ensemble: Type: HR-3 Visa responsable Nom Date N° d'inventaire: 37.835 Centre de frais: 330
MOTEUR LYSTER Pafadnam Eric 05.01.03
Désignation des travaux Outillage et dispositifs nécessaires

Réglage des culbuteurs - 1 tourne-v is N°3

- Clé plate 3/4"
- Jeu de jauges d'épaisseur
- Clé poly gonale 3/4"

Consignes de sécurité Pièces de rechange

Av ant de commencer le démontage, s'assurer que le groupe ne puisse être enclenché
par inadv ertance. Nb Code Désignation PU PT
3 143.02.003 Joints de couv re-culasse 2.500 7.500
Réf . 351-10510

Remarques

Av ant de démonter le couv re-culasse, nettoy er consciencieusement.

Le jeu pour soupape d'admission = 0,05 mm et d'échappement = 0,10 mm

N° des plans et notices à consulter

Notice du constructeur LISTER HR-3

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Organisation et méthodes de maintenance
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Fiche de Préparation du Travail (suite)

N° de fiche Page 2/2

Entreprise FICHE DE PREPARATION

(suite) 0 0 0 6 A

Position Description des opérations Temps aloué / h Observations

1 Démonter les couv re-culasses; 0,25

- Découpler les manettes de décompression,
- Dév isser les écrous qui retiennent les couv ercles,
- Enlev er les joints

2 Ajustage des soupapes du cy lindre N°1: 0,25

- Tourner le v olant du moteur jusqu'au point PMH (les deux soupapes sont f ermées),
- Retenir la v is d'ajustage à l'aide du tournev is et desserrer l'écrou de blocage à l'aide
d'une clé poly gonale
- Régler le jeu de soupapes à l'aide du tournev is et mesurer av ec la jauge d'épaisseur,
- Après ajustage, resserrer l'écrou de blocage av ec la clé poly gonale et recontrôler ajustage

3 Idem Pos.2 pour cy lindre N°2 0,25

4 Idem Pos.2 pour cy lindre N°3 0,25

5 Ref ermer les couv re-culasses; 0,5

- Nettoy er la surf ace de la culasse (gratter le reste du joint si nécessaire)
- Nettoy er la surf ace des couv ercles et leurs surf aces d'appui,
- Renouv eler les joints (employ er une pâte d'étanchéité),
- Resserrer les écrous,
- Recoupler les manettres de décompression.

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Organisation et méthodes de maintenance
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N° de Fiche Page
Entreprise FICHE D'ENTRETIEN 1/1
0 1 5 A

Installation / secteur Machine / Appareil Fabricant Méc

Type N° Dossier machine
Evacuation déchets Pompe centrifuge SALMSON 350.21 Elect
M200.21 Instr
Fournisseur Sous-ensemble Type N° d'inventaire CF 350
Sylvestre GUIEBRE Fabricant 23.023

Posit Partie à entretenir Périodicité Désignation des travaux d'entretien Temps aloué Remarques

Attention:
Avant toute opération d'entretien, s'assurer que l'armoire électrique a été
débranchée et le fusibles du moteur de la pompe retirés.

1 Pompe j Contrôle visuel de l'état de la pompe concernant le bon fonctionnement, Température maxi des paliers 70°
l'absence
d'échauffements, de vibrations et de bruits anormaux, contrôle des fuites
aux brides, propreté de la crépine
2 Garniture tresse s Contrôler le refroidissement de la garniture tresse. Si elle présente des fuites Pour remplacement, voir fiche de
importantes, resserrer le fouloir et au besoin remplacer la garniture préparation N° 0001/A

3 Clapet crépine s Nettoyer le tamis de la crépine et contrôler le bon fonctionnement du clapet.

Au besoin,
démonter la tuyauterie d'aspiration et remplacer les bagues en caoutchouc
4 Accouplement m Contrôler si les éléments élastiques de l'accouplement présentent des Pour remplacement et alignement, voir fiche
phénomènes de préparation N° 0002/A
d'usure, au besoin les remplacer
5 Roulements a Contrôler l'état des roulements (bruits, échauffements) et les remplacer si Pour remplacement et alignement voir fiche
nécessaire de préparation N° 0003/A

6 Pompe complète 2a Démontage et révision complète de la pompe Voir fiche de préparation N° 0004/A

h = horaire; j =journalier; s = hebdomadaire; m= mensuel; a = annuel; sb = selon besoin

Fiche d'Entretien (bis)

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Organisation et méthodes de maintenance
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N° de fiche: Page: 1/1

I.U.T FICHE D'ENTRETIEN 00127 A
INSTALLATION / SECTEUR MACHINE / APPAREIL FABRICANT TYPE N° DOSSIER SPECIALITE
Atelier électrique Banc d'essais SACM T 10 B 015 Electricité

ETABLI PAR: TABSOBA Nadia SOUS-ENSEMBLE FABRICANT TYPE N° D'INVENTAIRE CENTRE DE FRAIS
DATE: 20.01.2003 Armoire SIEMENS UV1 210.073 103

Pos Nbre N° PLAN / REPERE DESIGNATION N° CODE FICHE MARQUE TYPE REGLAGE
N°/Pos
1 2 2047 A / b1-b2 Interrupteur - sectionneur 220.36.005 AD MAGRINI AB 100 EH 100 A
2 1 2047 A / c1 Contacteur bipolaire 220.40.007 AC MARELLI MDA 10 10 A
3 1 2047 A / c2 Contacteur bipolaire 220.40.010 AC SIEMENS 3TA 22 100 A 10 A
4 2 2047 A / c3-c3a Contacteur tripolaire 220.41.003 AC MARELLI MDA 310 100 A
5 2 2047 A / d1-d1a Relais instantané 220.10.005 AR SIEMENS 3TA 63 100 AL 10 A
6 5 2047 A / d2,3,3,5,6 Fusibles cylindriques 220.60.002 ASF FEME FSM 4A-250V
7 1 2047 A / d11 Relais thermique 220.12.001 AR SIEMENS 3TA 6310 10A
8 1 2047 A / d20 Relais thermique 220.12.003 ARS ACEC CRT 30 25A
9 1 2047 A / c1 Relais thermique 220.12.005 ART ACEC CMT 80 35A
10 1 2047 A / c2 Relais thermique 220.12.008 ART ACEC CKT 50A
11 1 2047 A / c11 Fusible cylindrique 200.60.007 ASF FEME FSM 10A-550V
12 1 2047 A / c12 Fusible automatique 200.62.005 ASF FEME TAS 10A 250V
13 1 2047 A / c13 Fusible automatique 200.62.013 ASF HAZEMEYER P 265 C 10A-250V
14 2 2047 A / m6 Bouton poussoir 220.30.010 ABP MARELLI PHR OT 11

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Organisation et méthodes de maintenance
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MAINTENANCE PREVENTIVE
PLANNING DE MAINTENANCE PREVENTIVE ET DE GRAISSAGE
N° machi S E M A I N E S
Dénominatio Spécia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 1
n lité 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Banc Méc A M M T M M T M M T M M T M
05W01 d'essais Elec T T T T T
N01 Grl A Q M Q M Q T Q M Q M Q W Q M Q M Q T Q M Q M Q T Q M

Banc Méc M A M M T M M T M M T M M T
05W02 d'essais Ele c T T T T T
N°2 Grl M Q A Q M Q M Q T Q M Q M Q W Q M Q M Q T Q M Q M Q T

Banc Méc M M A M M T M M T M M T M M
05W03 d'essais Elec T T T T
N°3 Grl M Q M Q A Q M Q M Q T Q M Q M Q W Q M Q M Q T Q M Q M

Q = Quinzaine; M = Mensuel; T = Trimestriel; W = Semestriel; A = Annuel

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Organisation et méthodes de maintenance
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Date d'émission N° tél. Emetteur N°

ENTREPRISE BON D'ENTREE EN MAGASIN

Motif d'entrée Fournisseur Bon de commande Bon de livraison Facture
Achat Retour Fabri Réparé N° Date N° Date N° Date

Code article Qté artic UG Stock nouveau RMVT C.F. Prix total
Qté com Qté reçue Code art UA Désignation complète Gisement Prix unitaire
Entrée

N° Dossier commande Visa contrôle qualité Visa magasinier Date d'entrée Visa chef magasin Visa GSM Observations
TOTAL

Date Date Date

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Organisation et méthodes de maintenance
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Etabli par: Service Visa resp. Date d'émission Date de livraison Lieu de N°
souhaitée livraison
BON DE SORTIE
Entreprise souhaitée

Quantité
Tél.
Code article
DE MAGASIN N°
Désignation complète UG Code article Gisem Quantité UG Stock à CF Prix unitaire Prix total
demandée demandé livré livrée nouveau RMVT

N° Dossier commande Date réelle de sortie Visa et nom du preneur Visa et nom du Visa chef magasin Visa GSM Observations TOTAL
magasinier

Date Date

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Organisation et méthodes de maintenance
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REGISTRE D'ORDONNANCEMENT
N°DT DATE CLIENT DESIGNATION Date Date N° N° Date Date Observations
transm transm Comm Comm Comm de
à la du interne client client solde
prépar. devis

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Organisation et méthodes de maintenance
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PROGRAMME D'ORDONNANCEMENT
(Temps en semaines)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 5

Chaudière 2

MEC M M M M M M A A A A M M M M M
Wanson 1 ELEC M M M M M M A A A A M M M M M
INSTR M M M M M M A A A A M M M M M
LUB B B B
0321 X
0386 X
0422 X
0427 X X
REVISION X X X X

Chaudière MEC M M M M M M A A A A M M M M M
Wanson 2 ELEC M M M M M M A A A A M M M M M
INSTR M M M M M M A A A A M M M M M
LUB B B B
0337 X
REV X X X X

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Organisation et méthodes de maintenance
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Page
PLANNING DE CHARGE (LANCEMENT) Nb de pages

Poste N° BT Temps en jours

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
0073 07421
00386
00422
06208
00732
03221
04231
04339
02122

7321 00422
00386
00321
03221
02122

0731 00422
00386
00321
09973
03978
03221

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Organisation et méthodes de maintenance