CAHIER TECHNIQUE

SYSTEME AUTOSUN
SOMMAIRE
1 INTRODUCTION
1- Présentation du système Autosun - références . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 1
2- Principe de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 2
3- Abaques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 2

2 INSTALLATION
1- Préconisation d’installation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 4
2- Préconisation pour l’installation du(des) panneau(x) solaire(s) et du pack batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 4
3- Installation du(des) panneau(x) solaire(s). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 6
4- Installation du pack batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 7
5- Installation du moteur T3.5 DC EHz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 7
6- Connexions du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 8

3 PROGRAMMATION DU SYSTEME
1- Emetteurs compatibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 9
2- Réglage du sens de rotation et des fins de course du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 9
3- Programmation du premier point de commande (commande individuelle) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 10
4- Programmation d’un nouveau point de commande (cde individuelle, de groupe ou générale) . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 10
5- Enregistrement et commande de la position intermédiaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 11
6- Activation et désactivation de la fonction radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 11
7- Réajustement des fins de course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 11
8- Effacement de tous les émetteurs programmés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 12
9- Annulation complète de la programmation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 12
10- Protection de la batterie contre la décharge excessive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 12
11- Echange de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 12
12- Guide de dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 13
13- Astuces de programmation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 14

4 DOCUMENTS ANNEXES
- Notice Pack batterie (5055190A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 15
- Notice Moteur T3.5 DC EHz (5055191A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 16
- Notice Alimentation de dépannage (5055192A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 20
- Notice Panneau solaire (5055193A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 21
- Notice Pack Autosun (5055194A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . page 22

[Link]
S.A.S. au capital de 5 000 000 € - Z.I. Les Giranaux - BP71 - 70103 Arc-Les-Gray CEDEX - RCS GRAY B 425 650 090 - SIRET 425 650 090 00011 - n° T.V.A CEE FR 87 425 650 090
1 INTRODUCTION
! 1. Présentation du système Autosun
Le système Autosun est un système complet solaire pour la motorisation de volets roulants rénova-
tion de façade ou de toit. Il est composé de :
1- Panneau solaire 12V
(Umpp=18V - Impp=61.2mA)
- Fournit l’énergie nécessaire au fonctionnement du
système Autosun.
4
3 2- Pack batterie NiMh 12V - 2.2Ah
- Stocke l’énergie fournie par le panneau solaire.
- Fournit l’énergie nécessaire au moteur.
1 - Facilite la programmation du moteur grâce à son
bouton de programmation.

3- Moteur T3.5 DC EHz

- 4 modes de réglage des fins de course.
- Arrêt sur obstacle.
- Détection du gel.

4- Panneau solaire additionnel

2 - En fonction de la zone géographique et des carac-
téristiques de l’installation, un deuxième panneau
peut être nécessaire pour assurer l’autonomie du
système. (voir abaque page 2).

5 5- Chargeur / alimentation de dépannage

- Permet d’effectuer une recharge rapide du pack
batterie en cas de faible ensoleillement prolongé.
(2 charges par an maximum).

! Références

T3.5 DC EHz 3Nm-23tr/min 12Vcc - X1 2006996

X1 T3.5 DC EHz 6Nm-18tr/min 12Vcc - X1 2006998
T3.5 DC EHz 10Nm-12tr/min 12Vcc - X1 2007000
T3.5 DC EHz 3Nm-23tr/min 12Vcc - X10 2006997
X10 T3.5 DC EHz 6Nm-18tr/min 12Vcc - X10 2006999
T3.5 DC EHz 10Nm-12tr/min 12Vcc - X10 2007001
T3.5 DC EHz 3Nm-23tr/min 12Vcc + Kit solaire 1 panneau 2007002
T3.5 DC EHz 6Nm-18tr/min 12Vcc + Kit solaire 1 panneau 2007003
T3.5 DC EHz 10Nm-12tr/min 12Vcc + Kit solaire 1 panneau 2007005
T3.5 DC EHz 6Nm-18tr/min 12Vcc + Kit solaire 2 panneaux 2007004
T3.5 DC EHz 10Nm-12tr/min 12Vcc + Kit solaire 2 panneaux 2007006
Kit solaire 1 panneau & 1 pack batterie 9014731
Kit solaire 2 panneaux & 1 pack batterie 9014732
Pack batterie 9014734
Panneau solaire 9014736
Alimentation de dépannage 9014738
Faisceau pour montage avec 2 panneaux 5050240A
1
! 2. Principe de fonctionnement

1- Le panneau solaire capte le rayonnement du soleil et 1

produit l’énergie électrique.
3
2- L’énergie électrique est transmise du panneau solaire à la 2
batterie

3- La batterie alimente le moteur du volet [Link] volet

est motorisé par le moteur T3.5DC EHz (3, 6 ou 10 Nm)
et piloté par une commande radio SIMU Hz (murale ou
mobile)

! Moteur T3.5 DC EHz

FDC haut
ZONE 1
FDC haut -1 tour d'axe

Détection du gel ZONE 2 Détection d'obstacle

FDC bas -1 tour d'axe

ZONE 3
FDC bas

- Détection du gel : A la montée, un blocage du - Détection d’obstacle : Un blocage du volet en présence d’un obs-
volet (en présence de gel) provoque l’arrêt du tacle à la descente provoque :
moteur puis une inversion du mouvement pendant - Zone 1 & Zone 3 : L’arrêt du moteur puis une inversion du mouve-
70 ms. ment pendant 70 ms.
- Zone 2 : L’arrêt du moteur puis une inversion du mouvement jusqu’à
1/2 tour d’axe du fin de course haut.
! 3. Abaques
3.1 - Système Autosun
La puissance du rayonnement solaire captée par les cellules photovoltaïques n’étant pas identique dans toutes
les régions, l’abaque ci-dessous vous indique le nombre de panneaux solaires nécessaire à un fonctionnement
optimum du système Autosun. ORIENTATION EST / OUEST / SUD ORIENTATION NORD
ZONE 1 ZONE 2 ZONE 1&2

3 Nm

BREST
6 Nm

10 Nm 1 cycle /jour maxi.

ZONE 2 - Le poids du volet roulant doit respecter les abaques déterminés
pour chacun des moteurs. Les hauteurs maximum enroulables
sont : 1600 mm pour un moteur de 3Nm, 2400 pour un 6Nm et
POITIERS
2700 pour un 10Nm.
BESANCON
- Ces abaques sont déterminés à partir de données moyennes
annuelles et pour une utilisation du volet roulant à raison de 2
ZONE 1
cycles par jour (1 cycle = 1 montée et 1 descente). Pour les années
exceptionnelles, se servir de l’alimentation de dépannage pour
recharger la batterie du système Autosun.
- Les abaques sont donnés à titre indicatif et varient en fonction des
caractéristiques de chaque installation, notamment :
- frottements, conditions d’installation et type du tablier.
- obstacles donnant lieu à de l’ombre sur le(les) panneau(x)
- paramètres régionaux (brouillard localement fréquent, régions nei-
geuses…).
Il est donc conseillé à chaque fabricant d’effectuer des essais pour déterminer ses propres abaques.
2
Exemple : Lieu d’installation du système : Strasbourg (zone 2).
- Orientation du panneau solaire : Ouest
- Couple du moteur : 6 Nm
Un seul panneau solaire et suffisant pour un bon fonctionnement du système autosun. Sur le même site d’installa-
tion, un moteur de 10Nm nécessiterait 2 panneaux.
3.2 - Moteurs
! Application : Volet roulant de facade

40 ZF45 HAUTEUR DE TABLIER POIDS DU TABLIER (kg)

(m) moteurs : 3Nm 6Nm 10Nm

1,60 8,5 16,5 28

40 2,40 - 15 25

2,70 - - 23
9

40 ZF45 HAUTEUR DE TABLIER POIDS DU TABLIER (kg)

(m) moteurs : 3Nm 6Nm 10Nm

1,60 8 16 27

40 2,40 - 14,5 24

2,70 - - 22
9

50 ZF54 HAUTEUR DE TABLIER POIDS DU TABLIER (kg)

(m) moteurs : 3Nm 6Nm 10Nm

1,60 8 16 26,5

40 2,40 - 14,5 24

2,70 - - 21,5
9

50 ZF54 HAUTEUR DE TABLIER POIDS DU TABLIER (kg)

(m) moteurs : 3Nm 6Nm 10Nm

1,60 7,5 15 24,5

40 2,40 - 13 21,5

2,70 - - 19,5
9

60 HAUTEUR DE TABLIER POIDS DU TABLIER (kg)

(m) moteurs : 3Nm 6Nm 10Nm

1,60 - 15 25

40 2,40 - 14 23

2,70 - - 20
9

60 HAUTEUR DE TABLIER POIDS DU TABLIER (kg)

(m) moteurs : 3Nm 6Nm 10Nm

1,60 - 13 22

40 2,40 - 11,5 19

2,70 - - 17
9

! Application : Volet roulant de toiture (3 et 6 Nm). Le couple nécessaire à la motorisation des volets de toiture doit
être déterminé par le fabricant du volet en tenant compte des paramètres suivants : Couple de la compensation,
frottements, dimensions et poids du tablier, diamètre d’enroulement, inclinaison du volet roulant…
3
2 INSTALLATION
! 1. Préconisations d’installation
D’une façon générale, le moteur, le panneau et la batterie doivent être placés du même coté du volet roulant :
- Soit à gauche pour un montage avec 1 ou 2 panneaux.
- Soit à droite pour un montage avec 1 seul panneau (voir abaque page 2).

Montage à gauche Montage à droite

! Panneau solaire
Le panneau solaire est toujours positionné sur le coffre du volet roulant
de manière à être exposé le plus possible au rayonnement du soleil. Dans
OK
le cas où le panneau solaire ne reçoit pas un ensoleillement direct,
considérer l’installation comme une orientation nord.

! Batterie
La batterie (1) sera positionnée à l’abri de la pluie et de préférence 3
entre le volet roulant et la fenêtre afin de permettre l’accès au connecteur
2
pour une éventuelle recharge avec le chargeur.

! Connexions
Les connexions (2) des différents éléments (panneau, batterie et
moteur) sont réalisées dans la console du coffre et protégées du mouve- 1
ment des lames par une plaque (3).

! 2. Préconisations pour le positionnement du(des) panneau(x) solaire(s) et de la batterie

Bloc Baie rénovation Coffre devant le dormant coffre sur le dormant

batterie batterie
panneau solaire
panneau solaire

4
 Coffre rénovation - coffre et coulisses en applique, enroulement extérieur
batterie montage préconisé batterie
panneau solaire

batterie
batterie panneau solaire

recharge batterie
impossible

Coffre rénovation - coffre et coulisses dans la baie, enroulement extérieur

batterie montage préconisé

batterie
panneau solaire

panneau solaire
batterie recharge batterie
batterie
impossible

Coffre rénovation - coffre et coulisses dans la baie, enroulement intérieur

panneau solaire panneau solaire

batterie batterie

! Volets roulants de toiture : Chaque montage étant spécifique, veuillez nous consulter. 5
! 3. Installation du(des) panneau(x) solaires
- Veillez à ne pas blesser les câbles lors de l’installation. Ebavurer - Par temps neigeux, veillez à ne pas laisser s’accumuler la neige
tous les perçages. sur le panneau.
- Ne pas apposer sur le panneau solaire de produit pouvant filtrer - Pour le collage : nous recommandons aux utilisateurs de réaliser
les rayons du soleil (ex.: peinture…). des essais industriels dans les conditions exactes de l'application
- Les cellules phovoltaïques doivent être maintenues propres (net- envisagée et de s'assurer que notre produit satisfait à ses
toyage à l’eau claire). contraintes. En cas d'incertitude, préférer la solution par rivetage.

3.1 - Fixation du(des) panneau(x) par rivetage

3.1a - Perçage du coffre et de la console (ATTENTION : ne pas percer le panneau ni son support)
Perçage pour panneau(x) situé(s) à gauche du coffre : Perçage pour panneau situé à droite du coffre :
570
70 360 360 360 70
15 20
20 15
Ø4,2 Ø4,2 Ø4,2 Ø4,2 Ø4,2 Ø4,2
14 14
Ø15 1er panneau 2nd panneau* Ø15
15 15

3.1b - Fixation du(des) panneau(x)

OK
* 1- Passer les fils du(des) panneau(x) à l’intérieur du coffre
(trou Ø15) avec la mousse de protection.
3
2- Mettre en place le(les) panneau(x) à l’aide de rivets
6mm 2 POP aluminium Ø4 dans les trous Ø4,2 percés durant
l’opération 2.1a.
3- Enlever le (les) film(s) de protection.

1
3

* Uniquement dans le cas d‘un montage avec deux panneaux.

3.2 - Fixation du(des) panneau(x) par collage

3.2a - Perçage du coffre et de la console
Perçage pour panneau(x) situé(s) à gauche du coffre : Perçage pour panneau situé à droite du coffre :

1000
15 500 500 20
20 15
1er panneau 55 2nd panneau* 55
Ø15 Ø15
15 15

3.2b - Préparation du coffre et collage du(des) panneau(x)

4 Préconisations :
- Utiliser un solvant à base de mélange d’alcool isopropylique et
OK d’eau (50/50) ou un solvant à base d’heptane.
3
* - Respecter les consignes de sécurité relatives à la manipulation
des solvants.
5
- La température ambiante lors du collage doit être comprise
4 entre 20°C et 38°C.
1
- Les surfaces de collage doivent être sèches et propres.
3
1- Nettoyer au solvant et essuyer les surfaces de collage.
2 2- Passer les fils du(des) panneau(x) à l’intérieur du coffre (trou
5
Ø15) avec la mousse de protection.
3- Enlever le papier de protection de l’adhésif.
4- Appliquer le(les) panneau(x) sur le coffre avec une pression uni-
forme. ATTENTION : Appliquer la pression sur le cadre du
panneau et non sur les cellules photovoltaïques.
5- Enlever le(les) film(s) de protection.
6
! 4. Installation du pack batterie

- Ne pas charger au dessus de 70°C.

- Ne jamais laisser la batterie déchargée.
- Ne pas ouvrir ou percer le pack batterie.
- Ne pas jeter la batterie au feu, risque d’explosion.
- Installer à 1 m minimum de toute source de flamme.
- Ne pas provoquer de court-circuit aux bornes de la batterie, risque de brûlure et d’explosion.
- Le remplacement, par un modèle identique, doit être effectué par un professionnel.
- Le pas jeter à la poubelle. Produit recyclable à rapporter dans un centre de collecte.
- La batterie doit être abritée de la pluie (IP X4).
- La batterie doit être accessible afin de procéder à une rechage éventuelle (voir notice 5055192)
- Les surfaces doivent être séches et propres.
- La température ambiante lors du collage doit être comprise entre 20°C et 38°C.
- Pour le collage : nous recommandons aux utilisateurs de réaliser des essais industriels dans les conditions exactes de l'application
envisagée et de s'assurer que notre produit satisfait à ses contraintes. En cas d'incertitude, préférer la solution par vissage.
- Charger la batterie avant utilisation avec le chargeur réf.: 9014738.

Fixation par vissage Fixation par collage Passage du câble

18
2 1 - Nettoyer au solvant* et essuyer
1
4 la surface de collage.
10
1 2 - Passer le câble du pack batterie
2 à l’intérieur du coffre.
3
1
3 - Enlever le papier de protection
de l’adhésif.
478,5
1
4 - Appliquer le pack batterie sur le
4
support.
1
* Utiliser un solvant à base de
mélange d’alcool isopropylique Ø10
2
2 et d’eau (50/50) ou un solvant à
base d’heptane. Respecter les
consignes de sécurité relatives à
la manipulation des solvants. 15
Ø 3mm

! 5. Installation du moteur T3.5 DC EHz

- Respecter une distance minimum de 0,2m entre deux moteurs.
- Respecter une distance minimum de 0,3m entre un moteur et un émetteur Hz.
- L’utilisation d’un appareil radio utilisant la même fréquence (433,42MHz) peut dégrader les performances de ce pro-
duit (ex.: casque radio Hi-Fi).
- Perçage du tube
A ØB C A ØB

D
A ØB C D L1 L2
Ø min. (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
(mm)
T3.5 DC EHz

L2
12 VCC

29 L1
Ø38,2
3Nm - 6Nm - 10Nm 37 433 4,2 8 5,5 457 470

- Montage

PLASTITE FXS N7\7X12 ZING

40
3
2
1

1,2

7
! 6. Connexions du système - Ne pas réaliser les connexions à ce stade (voir page 9).

Installation avec 1 panneau solaire

batterie 12V - 2.2Ah T3.5 DC EHz

Installation avec 2 panneaux solaires

Faisceau pour montage avec 2 panneaux

batterie 12V - 2.2Ah T3.5 DC EHz

- Préconisations pour l’utilisation d’une alimentation autre que le pack batterie réf.:9014734
Alimentation par batterie Alimentation secteur

T3.5 DC EHz T3.5 DC EHz

12V 230 V - 50Hz

12Vcc

F u si b l e
Batterie 12V
NiMh ou Pb Alimentation filtrée/redressée/régulée

- Dans le cas de l’utilisation d’une batterie au plomb, un système de gestion de charge est nécessaire.
- Le moteur est optimisé pour une alimentation par batterie. Risque d’accélération du volet en descente si
alimentation sur secteur.
- La tension aux bornes du moteur doit être comprise entre 12 V et 15 V. En aucun cas elle ne doit être supérieure à
15 V, risque de destruction du moteur.
- La tension aux bornes du moteur ne doit pas descendre en dessous de 7 V lors du démarrage du moteur (0.4 sec.)
- La tension aux bornes du moteur ne doit pas descendre en dessous de 10 V pendant le fonctionnement.

* Utiliser un connecteur type : MOLEX, série 5559 - réf.: 39-01-3043 muni de deux clips mâles série 5558 - réf.: 39-00-0040
ou WERI - réf.: 64900421822 muni de deux clips mâles réf.: 64900313722.

T3.5 DC EHz

8
2 PROGRAMMATION DU SYSTEME AUTOSUN
! 1. Emetteurs compatibles
1 : Emetteur Hz mural
2 : Emetteurs Hz 1 et 5 canaux
3 : Horloge Hz
1 2 3 4
4 : Emetteur Hz “longue portée”
Portée des émetteurs Hz :
- 1, 2 et 3 : 20 m à travers 2 murs de béton armé.
- 4 : 40 m à travers 2 murs de béton armé.
- Eloigner les émetteurs de toute surface ou structure métallique qui pourraient nuire à leur bon fonctionnement
(perte de portée). 1 2 3 4
PROG
PROG
Emplacement de la touche “PROG” sur les émetteurs Hz :

! 2. Réglage du sens de rotation et fins de course

- Durant les opérations de ce chapitre (§2), ne pas travailler sur plusieurs moteurs simultanément.

a
2.1 - Mode apprentissage
a- Connecter l’alimentation du moteur.
b
b- Connecter le panneau solaire au pack batterie.

c- Appuyer simultanément sur les touches “montée” et “descente” d’un émetteur Hz. Le moteur
effectue une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre.
Cet émetteur commande maintenant le moteur en mode instable. Passer à l’étape sui- >>
vante.

2.2 - Configuration du sens de rotation

Appuyer sur la touche “montée” de l’émetteur :
a- Si l’axe tourne dans le sens “montée”, passer à l’étape 2.3. >> 2.3
OK >> 7.3

b- Si l’axe tourne dans le sens “descente”, inverser le sens de

rotation en appuyant sur la touche “stop” pendant au moins
3 secondes. Le moteur confirme la modification par une rota- >> >> >> >> >>
tion de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre. Passer à 3s
l’étape suivante.

2.3 - Réglage des fins de course

- Le réglage des fins de course du moteur T3.5DC EHz s’effectue de 4 façons différentes en fonction des para-
mètres suivants :
- Présence ou absence de butées sur la lame finale, liaison souple ou rigide* entre l’axe d’enroulement et le tablier.

A B C D

*V.A.R *V.A.R
V.A.S V.A.S

A - Réglage des fins de course, montage type A :

1 2 1- Appuyer simultanément sur les touches “montée” et “descente” de l’émet-
teur Hz. le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis
>> >> dans l’autre.
2s 2- Appuyer sur la touche “stop”pendant 2 s. le moteur effectue une rotation de
0,5 s. dans un sens puis dans l’autre. L’opération est terminée. Passer au §3.

9
B
1 2 3 4

>> >> >> >>

2s

- Réglage des fins de course, montage type B :

1- Positionner le moteur sur le point d’arrêt haut souhaité à l’aide des touches “montée” et “descente”.
2- Appuyer simultanément sur les touches “stop” et “descente” pour mémoriser le point d’arrêt haut. Le moteur se met
automatiquement en rotation en descente.
3- Appuyer sur la touche “stop” pour immobiliser le moteur.
4- Appuyer 2 secondes sur la touche “stop” pour valider le réglage, le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans un
sens puis dans l’autre. L’opération est terminée. Passer au §3.
C 1 2 3 4

>> >> >> >>

2s

- Réglage des fins de course, montage type C :

1- Positionner le moteur sur le point d’arrêt bas souhaité à l’aide des touches “descente” et“montée”.
2- Appuyer simultanément sur les touches “stop” et “montée” pour mémoriser le point d’arrêt bas. Le moteur se met auto-
matiquement en rotation en montée.
3- Appuyer sur la touche “stop” pour immobiliser le moteur.
4- Appuyer 2 secondes sur la touche “stop” pour valider le réglage, le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans un
sens puis dans l’autre. L’opération est terminée. Passer au §3.
D
1 2 3 4 5 6

>> >> >> >> >>

2s

- Réglage des fins de course, montage type D :

1- Positionner le moteur sur le point d’arrêt bas souhaité à l’aide des touches “descente” et“montée”.
2- Appuyer simultanément sur les touches “stop” et “montée” pour mémoriser le point d’arrêt bas. Le moteur se met auto-
matiquement en rotation en montée.
3- Lorsque le moteur arrive au point d’arrêt haut souhaité, Appuyer sur la touche “stop”.
4- Si nécessaire, affiner le réglage a l’aide des touches “descente” et“montée”.
5- Appuyer sur les touches “stop” et “descente” pour mémoriser le point d’arrêt haut. Le moteur se met automatiquement
en rotation en descente.
6- Appuyer 2 secondes sur la touche “stop” pour valider les réglages fin de course. Le moteur s’arrête puis effectue une rota-
tion de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre. L’opération est terminée. Passer au §3.

- Après ces opérations vous pouvez programmer l’émetteur utilisé précédemment comme premier point de com-
mande. Dans ce cas, passez au chapitre §3.
Dans le cas contraire, pour programmer un autre émetteur comme premier point de commande : Appuyer 3 s.
sur le bouton de programmation déporté situé dans le pack batterie. Le moteur effectue une courte rotation
dans un sens puis dans l’autre, et avant 2 minutes, effectuer l’opération 3 pour valider la programmation.

! 3. Programmation du premier point de commande (commande individuelle)

- Appuyer environ 1 seconde sur la touche “PROG” de l’émetteur. le moteur effectue
une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre. Votre émetteur est
maintenant programmé et commande le moteur en mode stable. vous pou-
vez procéder à la programmation des autres commandes (groupe, générale 1s
PROG
ou position intermédiaire).

! 4. Programmation d’un nouveau point de commande (commande individuelle, groupe ou générale)

4.1 - Ouvrir la mémoire du moteur depuis l’émetteur de
commande individuelle :
- Appuyer environ 3 secondes sur la touche “PROG”de l’émet-
teur de commande individuelle (ou du pack batterie). le moteur 3s
3s
effectue une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans PROG

l’autre.

10
4.2 - Valider l’opération depuis le nouvel émetteur à programmer :
- Appuyer environ 1 seconde sur la touche “PROG” du nouvel émetteur. Le
moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre. 1s
PROG

- Si votre nouveau point de commande est une commande de groupe : répéter les opérations 4.1 et 4.2 pour chaque moteur
du groupe.
- Si votre nouveau point de commande est une commande générale : répéter les opérations 4.1 et 4.2 pour chaque moteur
de l’installation.
- Pour supprimer un émetteur de la mémoire du moteur : Effectuer les opérations 4.1 depuis l’émetteur de commande
individuelle et l’opération 4.2 depuis l’émetteur à supprimer.
! 5. Enregistrement / commande de la position intermédiaire
- Enregistrement :
- Positionner le moteur sur la position intermédiaire désirée. >> >>
- Appuyer 5s sur la touche “stop”. Le moteur effectue une rotation de 0,5 s
5s
dans un sens puis dans l’autre.

- Commande :
- Appuyer sur la touche “stop” pendant 0,5s. Le moteur rejoint la position >>
intermédiaire. 0.5s

! 6. Activation / désactivation radio

- Il est possible de désactiver la radio afin de de pas vider prématurément la batterie pendant les périodes où le
panneau solaire n’est pas en mesure de fonctionner normalement (emballage du volet roulant, transport,
stockage…). Aprés la pose du volet roulant, il suffira d’activer la radio pour obtenir un fonctionnement normal.

- Désactivation :
- Appuyer 1 seconde max. sur la touche “PROG” du pack batterie. Le moteur effec- 1s
tue une courte rotation dans un sens puis une seconde plus tard dans l’autre sens
1s

- Activation :
- Appuyer 1 seconde max. sur la touche “PROG” du pack batterie. le moteur effec-
1s
tue une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre.

! 7. Ré-ajustement des positions de fins de course

7.1 - Ré-ajustement des positions de fins de course Haut (montages B et D uniquement)
1- Positionner le moteur sur le point d’arrêt haut réglé en §2.3 à l’aide
de la touche “montée”.
1 2 3 4
2- Appuyer simultanément sur les touches “montée” et “descente”
pendant 5 secondes. Le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde
dans un sens puis dans l’autre.
3- Affiner le réglage à l’aide des touches “descente” et “montée” pour
obtenir la position de fin de course souhaitée.
5s 2s 4- Appuyer 2 secondes sur la touche “stop”. Le moteur effectue une
rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre, la nouvelle
position de fin de course est mémorisée.
7.2 - Ré-ajustement des positions de fins de course bas (montages C et D uniquement)
1- Positionner le moteur sur le point d’arrêt bas réglé en §2.3 à l’aide de
la touche “descente”.
1 2 3 4
2- Appuyer simultanément sur les touches “montée” et “descente”
pendant 5 secondes. Le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde
dans un sens puis dans l’autre.
3- Affiner le réglage à l’aide des touches “descente” et “montée” pour
obtenir la position de fin de course souhaitée.
5s 2s 4- Appuyer 2 secondes sur la touche “stop”. Le moteur effectue une
rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre, la nouvelle
position de fin de course est mémorisée.
- Le ré-ajustement est automatique tous les 56 cycles (pendant 3 cycles) dans les cas suivants : Fin de
course Haut, montages A et C, Fin de course bas, montages A et B. 11
! 8. Effacement de tous les émetteurs programmés
- Appuyer plus de 7 secondes sur la touche “PROG” du pack batterie. Le moteur effectue à deux
reprises une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre. L’opération est terminée.
Le moteur ne dispose plus d’aucun émetteur programmé en mémoire, mais les régla- 7s
ges du sens de rotation et des fins de course sont conservés. Reprendre l’opération
2s
2.1c puis l’opération 3 pour programmer une nouvelle commande individuelle. 5s

! 9. Annulation complète de la programmation

- Appuyer plus de 12 secondes sur la touche “PROG” du pack batterie. Le moteur effectue à
trois reprises une courte rotation dens un sens puis dans l’autre. L’opération est terminée.
Le moteur se retrouve dans sa configuration d’origine, plus aucun émet- 12s
teur n’est programmé en mémoire. Reprendre la programmation complète 2s
du moteur (sens de rotation, fins de course et points de commande.) 7s
12s

! 10. Protection de la batterie contre la décharge excessive

Avant chaque opération de montée ou de descente, le moteur contrôle la tension de la batterie.
Si la tension est inférieure à 11,5V : Le moteur marquera un temps d’arrêt au début de chaque ordre de montée. La descente
n’est possible qu’en donnant plusieurs inpulsions sur la touche “descente”.
Si la tension est inférieure à 10V : Le récepteur n’acceptera aucun ordre de commande.
Dans les deux cas, utiliser le chargeur de dépannage afin d’effectuer une recharge rapide de la batterie. Le fonc-
tionnnement du moteur redeviendra normal uniquement si la tension de la batterie remonte au dessus de 12V.
- Ne pas recharger d’autre types de batteries que celles prévues pour le système Autosun (batterie rechargeable NiMh
12V - 2,2Ah - réf.9014734), risque d’explosion.
- Tenir à distance (1m minimum) de toute flamme, étincelle ou corps incandescent.
- Ne pas ouvrir le chargeur, risque de chocs électriques.
- Ne pas utiliser le chargeur si le câble est endommagé ou sectionné.
- Ne pas couvrir en fonctionnement.

LED
1

1
1 2 3 4

2
1- Connecter le chargeur au secteur. La LED bicolore (vert / rouge) s’allume vert, le chargeur est prêt à l’emploi.
2- Ouvrir le capot de la batterie.
3- Déconnecter la batterie du moteur.
4- Connecter le chargeur à la batterie. La LED change de couleur et passe au rouge.
- Temps de charge maxi. pour 1 batterie : 3 heures 30 min.
- 2 charges par an maxi.
- Temps de charge minimum pour effectuer une ouverture du volet (avec une batterie en bon état) : 20 minutes.

5 6

210 min.
7
5- Le retour de la LED à la couleur verte indique la fin de la charge. Déconnecter le chargeur de la batterie et du secteur.
6- Connecter à nouveau la batterie au moteur.
7- Remettre en place le capot de la batterie.

! 11. Echange du pack batterie

a
1- Déconnecter du pack batterie le moteur (a) et le panneau solaire (b)
2- Procéder au remplacement du pack batterie (c). Utiliser un modèle identique.
3- Charger le nouveau pack batterie. Connecter le nouveau pack au moteur et au panneau solaire.
b

c
12
! 12. Guide de dépannage

La LED de l’émetteur clignote lors d’un appuis sur une ! Procéder à l’échange de la pile de l’émetteur
touche de commande?
NON

"
OUI

Rapprocher l’émetteur à moins de 0,5m du moteur et

effectuer un appui sur une touche de commande. Le 0,5m " Vérifier que la portée de l’émetteur est suffisante pour
atteindre le moteur ou qu’aucun appareil utilisant la
moteur réagit-il? OUI même fréquence (433.42 MHz) n’est utilisé à proximité.

!
NON

Déconnecter le moteur de la batterie pendant 2 s.

minimum. Le moteur effectue-t-il une courte rotation
" Le sens de rotation et le réglage des fins de course sont
déjà configurés. Effectuer les opérations 2.1c et 3 pour
dans un sens puis dans l’autre? 2s OUI programmer cet émetteur.
!

NON

Appuyer simultanément sur les touches “montée” et

“descente”. Le moteur effectue-t-il une courte rotation >>
" Procéder à la programmation complète du moteur.
Reprendre les opérations depuis l’étape 2.1c.
dans un sens puis dans l’autre? OUI
!

NON

Appuyer 1 s. sur le bouton “PROG” déporté du pack batterie.

1s
##

##

##
Si le moteur effectue successivement Si le moteur effectue une courte rota-
une courte rotation dans un sens puis tion dans un sens puis une seconde Si le moteur ne réagit pas :
dans l’autre : plus tard dans l’autre sens :
##

##
###########

Appuyer sur une touche de com- - Procéder à la recharge de la batterie

mande. Le moteur réagit-il? (page12).
- Vérifier la propreté et l’état du pan-
neau solaire.
!

NON - Vérifier la connection du panneau.

- Vérifier les abaques.

- Appuyer plus de 12 secondes sur la touche “PROG” du pack batterie. Le

moteur effectue à trois reprises une courte rotation dens un sens puis
dans l’autre. L’opération est terminée.
Le moteur se retrouve dans sa configuration d’origine, plus aucun 12s
émetteur n’est programmé en mémoire. Reprendre la programma- 2s
tion complète du moteur (sens de rotation, fins de course et points 7s
12s
de commande.)

13
! 13. Astuces de programmation

! 1. Suppression d’un point de commande

1a - Ouvrir la mémoire du moteur depuis l’émetteur de commande individuelle :

- Appuyer environ 3 secondes sur la touche “PROG”de l’émetteur de commande indivi-
duelle. Le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre. PROG
3s

Le moteur est maintenant en attente de la validation de l’émetteur à supprimer (pendant 2 minutes). Durant ce temps les com-
mandes ne sont plus actives.

1b - Valider l’opération depuis l’émetteur à supprimer :

- Appuyer environ 1 seconde sur la touche “PROG”de l’émetteur à supprimer. Le
moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre. PROG
1s

L’opération est terminée, cet émetteur est maintenant supprimé de la mémoire de ce moteur.
- Dans le cas d’une commande de groupe : répéter les opérations 1a et 1b pour chaque récepteur ou moteur du groupe.
- Dans le cas d’une commande générale : répéter les opérations 1a et 1b pour chaque récepteur ou moteur de l’installation.

! 2. En cas de perte d’un émetteur

- Appuyer plus de 7 secondes sur la touche “PROG” du pack batterie. Le moteur effec-
tue à deux reprises une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre.
L’opération est terminée.
Le moteur ne dispose plus d’aucun émetteur programmé en mémoire, mais 7s
les réglages du sens de rotation et des fins de course sont conservés.
2s
Reprendre l’opération 2.1c puis l’opération 3 pour programmer une nouvelle 5s
commande individuelle.

! 3. En cas de commande inversée

- Exemple : Lors d’un appui sur la touche “montée” d’un émetteur enregistré dans la mémoire du moteur, celui-ci tourne dans
le sens descente, alors : vérifier le sens de pose conventionnel de l’émetteur (touches à gauche), ensuite:
- Appuyer plus de 12 secondes sur la touche “PROG” du pack batterie. Le
moteur effectue à trois reprises une courte rotation dens un sens puis dans
l’autre. L’opération est terminée.
Le moteur se retrouve dans sa configuration d’origine, plus aucun 12s
émetteur n’est programmé en mémoire. Reprendre la programma- 2s
tion complète du moteur (sens de rotation, fins de course et points 7s
12s
de commande.)

4 DOCUMENTS ANNEXES
- Notice Pack batterie . . . . . . . . . . . . . . . réf.: 5055190A
- Notice Moteur T3.5 DC EHz . . . . . . . . . réf.: 5055191A
- Notice Alimentation de dépannage . . . . réf.: 5055192A
- Notice Panneau solaire . . . . . . . . . . . . . réf.: 5055193A
- Notice Pack Autosun . . . . . . . . . . . . . . . réf.: 5055194A

14
 5055190A

F PACK BATTERIE AUTOSUN - 9014734 Lire attentivement cette

notice avant toute utilisation.

S.A.S. au capital de 5 000 000 € - Z.I. Les Giranaux - BP71 - 70103 Arc-Les-Gray CEDEX - RCS GRAY B 425 650 090 - SIRET 425 650 090 00011 - n° T.V.A CEE FR 87 425 650 090

1 Présentation
Le pack batterie est utilisé dans le système solaire Autosun avec les fonctions suivantes :
- Stocker l’énergie électrique fournie par le panneau solaire.
- Fournir l’énergie électrique nécessaire au moteur.
- Faciliter la programmation du moteur grâce à la touche de programmation.

Caractéristiques techniques :

- Batterie NiMh - 12V / 2,2 Ah

- Durée de vie : environ 5 ans
50 - T° de stockage : -20° / +70°C Connecteur pour chargeur
3
- T° d’utilisation : -20° / +70°C
- Durée de stockage max.: 6 mois à 20°C
- Indice de protection : IP X4
30
- Poids : 0.790 Kg Touche de programmation
27
NiMh
2 Préconisations

- Charger la batterie avant utilisation avec le chargeur réf.: 9014738. Attention : ne pas charger au dessus de 70°C.
- Temps de charge max.: 3h 30 min. 2 charges par an maximum.
- Ne jamais laisser la batterie déchargée.
- Ne pas ouvrir ou percer le pack batterie.
- Ne pas jeter la batterie au feu, risque d’explosion. Installer à 1 m minimum de toute source de flamme.
- Ne pas provoquer de court-circuit aux bornes de la batterie, risque de brûlure et d’explosion.
- La batterie doit être abritée de la pluie (IP X4).
- La batterie doit être accessible afin de procéder à une rechage éventuelle (voir notice 5055192)
- La température ambiante lors du collage doit être comprise entre 20°C et 38°C.
- Les surfaces de collage doivent être séches et propres.
- Nous recommandons aux utilisateurs de réaliser des essais industriels dans les conditions exactes de l'application envisagée afin de s'assurer que notre produit
satisfait à ses contraintes. En cas d'incertitude, préférer la solution par vissage.
- Le remplacement, par un modèle identique, doit être effectué par un professionnel.
- Ne pas jeter à la poubelle. Produit recyclable à rapporter dans un centre de collecte.

3 Fixation du pack batterie

- Pour plus d’information pour l’intégration de la batterie en fonction du type de coffre se référer au Cahier Technique réf.: 5057753
Fixation par vissage Fixation par collage

1 18 1 - Nettoyer au solvant* et essuyer la surface de

2
collage.
10 4
1 2 - Passer le câble du pack batterie à l’intérieur du
2 coffre.
Ø 3mm
3 3 - Enlever le papier de protection de l’adhésif.
1
4 - Appliquer le pack batterie sur le support.
478,5
1

1 4
* Utiliser un solvant à base de mélange d’alcool
2 isopropylique et d’eau (50/50) ou un solvant à
2 base d’heptane. Respecter les consignes de
sécurité relatives à la manipulation des solvants.

4 Connection du pack batterie

1
- Le connecteur 2 broches (1) permet la connection avec le panneau solaire réf.:9014736
- Le connecteur 4 broches (2) permet la connection avec le moteur T3.5 DC EHz
2

15
 5055191A
F T3.5 DC EHz Lire attentivement cette
notice avant toute utilisation.
S.A.S. au capital de 5 000 000 € - Z.I. Les Giranaux - BP71 - 70103 Arc-Les-Gray CEDEX - RCS GRAY B 425 650 090 - SIRET 425 650 090 00011 - n° T.V.A CEE FR 87 425 650 090

Par la présente SIMU déclare que l’appareil “T3.5 DC EHz” est conforme aux exigences essentielles et autres
dispositions pertinentes de la directive 1999/5/CE. Une déclaration de conformité est mise à votre disposition à
l’adresse internet : [Link], rubrique “Normes”. Utilisable en UE,

1 Installation
! - Préconisations :
- Respecter une distance minimum de 0,2m entre deux moteurs.
- Respecter une distance minimum de 0,3m entre un moteur et un émetteur Hz.
- L’utilisation d’un appareil radio utilisant la même fréquence (433,42MHz) peut dégrader les performances de
ce produit (ex.: casque radio Hi-Fi).
- Perçage du tube :
A ØB C A ØB

D
A ØB C D L1 L2
Ø min. (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
(mm)
T3.5 DC EHz

L2
12 VCC

29 L1
Ø38,2
3Nm - 6Nm - 10Nm 37 433 4,2 8 5,5 457 470

- Montage :

PLASTITE FXS N7\7X12 ZING

3
2
1
1,2
40

2 Emetteurs compatibles
Portée des émetteurs Hz :
- 1, 2 et 3 : 20 m à travers 2 murs de béton armé.
- 4 : 40 m à travers 2 murs de béton armé.
1 2 3 4
- Eloigner les émetteurs de toute surface ou structure
1 : Emetteur Hz mural 3 : Horloge Hz métallique qui pourraient nuire à leur bon fonctionne-
2 : Emetteurs Hz 1 et 5 canaux 4 : Emetteur Hz “longue portée” ment (perte de portée).

1 2 3 4
PROG
PROG
Emplacement de la touche “PROG” sur les émetteurs Hz :
1/4

16
 3 Réglage des fins de course
! - Durant les opérations de ce chapître (§3), ne pas travailler sur plusieurs moteurs simultanément.

T3.5 DC EHz

batterie 12V - 2.2Ah réf : 9014734

3.1
a- Connecter l’alimentation du moteur.
* Pour plus d’informations sur les caractéristiques des alimentations à utiliser, consulter le
cahier technique SIMU® réf.:5057753

b- Appuyer simultanément sur les touches “montée” et “descente” d’un émet-

teur Hz. Le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis
dans l’autre. Cet émetteur commande maintenant le moteur en mode >>
instable. Passer à l’étape 3.2.

3.2 - Configuration du sens de rotation

Appuyer sur la touche “montée” de l’émetteur :
a- Si l’axe tourne dans le sens “montée”, passer à >> OK >> 3.3
l’étape 3.3.
b- Si l’axe tourne dans le sens “descente”, inverser le
sens de rotation en appuyant sur la touche “stop”
pendant au moins 3 secondes. Le moteur confirme >> >> >> >> >>
la modification par une rotation de 0,5 seconde
dans un sens puis dans l’autre. Passer à l’étape 3.3. 3s
3.3 - Réglage des fins de course
Le réglage des fins de course du moteur T3.5DC EHz s’effectue de 4 façons différentes en fonc-
tion des paramètres suivants :
- Présence ou absence de butées sur la lame finale, liaison souple ou rigide* entre l’axe d’enroulement et
le tablier.
A B C D

*V.A.R *V.A.R
V.A.S V.A.S

A 1- Appuyer simultanément sur les touches “montée” et “descente” de

1 2 l’émetteur Hz. Le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans
un sens puis dans l’autre.
>> >> 2- Appuyer sur la touche “stop”pendant 2 s. le moteur effectue une
2s rotation de 0,5 s. dans un sens puis dans l’autre. L’opération est ter-
minée. Passer au §4.

B 1 2 3 4

>> >> >> >>

2s

1- Positionner le moteur sur le point d’arrêt haut souhaité à l’aide des touches “montée” et “descente”.
2- Appuyer simultanément sur les touches “stop” et “descente” pour mémoriser le point d’arrêt haut. Le moteur se met
automatiquement en rotation en descente.
3- Appuyer sur la touche “stop” pour immobiliser le moteur.
4- Appuyer 2 secondes sur la touche “stop” pour valider le réglage, le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans
un sens puis dans l’autre. L’opération est terminée. Passer au §4.
2/4

17
 C 1 2 3 4

>> >> >> >>

2s

1- Positionner le moteur sur le point d’arrêt bas souhaité à l’aide des touches “descente” et“montée”.
2- Appuyer simultanément sur les touches “stop” et “montée” pour mémoriser le point d’arrêt bas. Le moteur se met auto-
matiquement en rotation en montée.
3- Appuyer sur la touche “stop” pour immobiliser le moteur.
4- Appuyer 2 secondes sur la touche “stop” pour valider le réglage, le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans
un sens puis dans l’autre. L’opération est terminée. Passer au §4.
D
1 2 3 4 5 6

2s
1- Positionner le moteur sur le point d’arrêt bas souhaité à l’aide des touches “descente” et“montée”.
2- Appuyer simultanément sur les touches “stop” et “montée” pour mémoriser le point d’arrêt bas. Le moteur se met auto-
matiquement en rotation en montée.
3- Lorsque le moteur arrive au point d’arrêt haut souhaité, appuyer sur la touche “stop”.
4- Si nécessaire, affiner le réglage a l’aide des touches “descente” et“montée”.
5- Appuyer sur les touches “stop” et “descente” pour mémoriser le point d’arrêt haut. Le moteur se met automatiquement
en rotation en descente.
6-Appuyer 2 secondes sur la touche “stop” pour valider les réglages fin de course. Le moteur s’arrête puis effectue une
rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre. L’opération est terminée. Passer au §4.
- Après ces opérations vous pouvez programmer l’émetteur utilisé précédemment comme premier point de
commande. Dans ce cas, passez au chapitre §4.
4 Programmation du premier point de commande individuelle
- Cette opération ne peut être effectuée que depuis l’émetteur ayant effectué l’opération 3.1b.
- Appuyer environ 1 seconde sur la touche “PROG” de l’émetteur. Le moteur
effectue une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre. Votre
émetteur est maintenant programmé et commande le moteur en 1s
mode stable. Toutes les fonctions décrites §6 sont actives. PROG

5 Programmation d’un nouveau point de commande (individuelle, groupe ou générale)

5.1 - Ouvrir la mémoire du moteur depuis l’émetteur de commande
individuelle :
- Appuyer environ 3 secondes sur la touche “PROG”de l’émetteur de
commande individuelle. Le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde 3s
PROG
dans un sens puis dans l’autre.

5.2 - Valider l’opération depuis le nouvel émetteur à programmer :

- Appuyer environ 1 seconde sur la touche “PROG” du nouvel émetteur.
Le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans 1s
l’autre. PROG

- Si votre nouveau point de commande est une commande de groupe : répéter les opérations 5.1 et 5.2 pour
chaque moteur du groupe.
- Si votre nouveau point de commande est une commande générale : répéter les opérations 5.1 et 5.2 pour
chaque moteur de l’installation.
- Pour supprimer un émetteur de la mémoire du moteur : Effectuer les opérations 5.1 depuis l’émetteur de
commande individuelle et l’opération 5.2 depuis l’émetteur à supprimer. 3/4

18
 6 Fonctionnement du moteur T3.5 DC EHz
6.1 - Avec une batterie en bon état de charge, les commandes possibles sont : Montée, stop et descente. Il est également
possible de commander une position intermédiaire (voir §7).
6.2 - Fonction détection du gel : Un blocage du volet en présence de gel à la montée provoque l’arrêt du moteur.
6.3 - Fonction détection d’obstacle : Un blocage du volet en présence d’un obstacle à la descente provoque l’arrêt du
moteur, puis une inversion du mouvement.
6.4 - Fonction protection de la batterie contre la décharge excessive : Avant chaque opération de montée ou de des-
cente, le moteur contrôle la tension de la batterie.
Si la tension est inférieure à 11,5V : Le moteur marquera un temps d’arrêt au début de chaque ordre de montée. La des-
cente n’est possible qu’en donnant plusieurs impulsions sur la touche “descente”.
Si la tension est inférieure à 10V : Le récepteur n’acceptera aucun ordre de commande.
Dans les deux cas, utiliser le chargeur de dépannage afin d’effectuer une recharge rapide de la batterie. Le fonc-
tionnnement du moteur redeviendra normal uniquement si la tension de la batterie remonte au dessus de 12V.
7 Enregistrement / commande de la position intermédiaire
Enregistrement : Commande :
- Positionner le moteur sur la - Appuyer sur la touche “stop”
position intermédiaire désirée. pendant 0,5s. Le moteur rejoint
- Appuyer 5s sur la touche la position intermédiaire.
“stop”. Le moteur effectue une
rotation de 1/2 s dans un sens 5s 0.5s
puis dans l’autre.
8 Ré-ajustement des positions de fins de course
8.1 - Ré-ajustement des positions de fins de 1- Positionner le moteur sur le point d’arrêt haut réglé en §3.3 à
course haut (montages B et D uniquement) l’aide de la touche “montée”.
2- Appuyer simultanément sur les touches “montée” et “des-
1 2 3 4
cente” pendant 5 secondes. Le moteur effectue une rotation
de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre.
3- Affiner le réglage à l’aide des touches “descente” et “montée”
pour obtenir la position de fin de course souhaitée.
4- Appuyer 2 secondes sur la touche “stop”. Le moteur effectue
une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre, la
5s 2s
nouvelle position de fin de course est mémorisée.

8.2 - Ré-ajustement des positions de fins de 1- Positionner le moteur sur le point d’arrêt bas réglé en §3.3 à
course bas (montages C et D uniquement) l’aide de la touche “descente”.
2- Appuyer simultanément sur les touches “montée” et “des-
1 2 3 4
cente” pendant 5 secondes. Le moteur effectue une rotation
de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre.
3- Affiner le réglage à l’aide des touches “descente” et “montée”
pour obtenir la position de fin de course souhaitée.
4- Appuyer 2 secondes sur la touche “stop”. Le moteur effectue
une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre, la
5s 2s
nouvelle position de fin de course est mémorisée.

- Le ré-ajustement est automatique tous les 56 cycles (pendant 3 cycles) ou après une coupure d’alimenta-
tion dans les cas suivants : Fin de course Haut, montages A et C, Fin de course bas, montages A et B.
9 Annulation de la programmation
9.1 - Couper l’alimentation du moteur pendant 2 secondes.
- Mettre le moteur sous tension pendant 7 secondes.
- Couper l’alimentation du moteur pendant 2 secondes.
- Rétablir l’alimentation du moteur. Celui-ci effectue une rotation dans un sens quelconque pendant 5 secondes.
Le moteur se trouve maintenant en mode annulation de la programmation.
9.2- Ensuite valider l’annulation de la programmation du moteur concerné depuis l’émetteur de commande indi-
viduelle ou depuis un nouvel émetteur.
- Appuyer plus de 7 secondes sur la touche “PROG” de l’émetteur. Maintenir
l’appui jusqu’à ce que le moteur effectue une première rotation de 0,5
seconde dans un sens puis dans l’autre, puis quelques seconde plus tard une
7s
seconde rotation de 0,5 seconde dans les deux sens. PROG
La mémoire du moteur est maintenant complètement vidée. Effectuer 2s
7s
de nouveau la programmation complète du moteur (§3). 4/4

19
 5055192A

F ALIMENTATION DE DEPANNAGE - 9014738

Lire attentivement cette
notice avant toute utilisation.

S.A.S. au capital de 5 000 000 € - Z.I. Les Giranaux - BP71 - 70103 Arc-Les-Gray CEDEX - RCS GRAY B 425 650 090 - SIRET 425 650 090 00011 - n° T.V.A CEE FR 87 425 650 090

1 Caractéristiques techniques
En cas de décharge importante du pack batterie du système Autosun,
l’alimentation de dépannage permet d’effectuer une recharge rapide.

- Alimentation secteur : 100 - 240Vac - 50/60Hz

- Tension de sortie : 12Vdc / 0,8A
- Température d’utilisation : -10T40 (-10°/+40°C)
- Température de stockage : -40T70 (-40°/+70°C)
- Indice de protection : IP20 (utilisation intérieure uniquement)
- Poids :130gr - Dimensions : 75 x 48 x 29 mm
2 Utilisation
- Ne pas recharger d’autre types de batteries que celles prévues pour le système Autosun (batterie
rechargeable NiMh 12V-2,2Ah - réf.9014734), risque d’explosion.
- Tenir à distance (1m minimum) de toute flamme, étincelle ou corps incandescent.
- Ne pas ouvrir le chargeur, risque de chocs électriques.
- Ne pas utiliser le chargeur si le câble est endommagé ou sectionné.
- Ne pas couvrir en fonctionnement.

LED 1

1
1 2 3 4
2
1- Connecter le chargeur au secteur. La LED bicolore (vert / rouge) s’allume vert, le chargeur est prêt à l’emploi.
2- Ouvrir le capot de la batterie.
3- Déconnecter la batterie du moteur.
4- Connecter le chargeur à la batterie. La LED change de couleur et passe au rouge.
- Temps de charge maxi. pour 1 batterie : 3 heures 30 min.
- 2 charges par an maxi.
- Temps de charge minimum pour effectuer une ouverture du volet (avec une batterie en bon état) : 20 minutes.

5 6

210 min.
7
5- Le retour de la LED à la couleur verte indique la fin de la charge. Déconnecter le chargeur de la batterie et du secteur.
6- Connecter à nouveau la batterie au moteur.
7- Remettre en place le capot de la batterie. 1/1

20
 5055193A

F PANNEAU SOLAIRE - 9014736

Lire attentivement cette
notice avant toute utilisation.

S.A.S. au capital de 5 000 000 € - Z.I. Les Giranaux - BP71 - 70103 Arc-Les-Gray CEDEX - RCS GRAY B 425 650 090 - SIRET 425 650 090 00011 - n° T.V.A CEE FR 87 425 650 090

1 Présentation
En transformant l’énergie solaire en énergie électrique, le panneau solaire permet la
charge du pack batterie (réf.:9014734) du système Autosun.

Caractéristiques techniques :
- Intensité délivrée par un panneau (Isc) : 78,6 mA
Faisceau pour 2 panneaux* - Tension délivrée par un panneau (Uoc) : 24,5 V
(réf.:5050240A) - Umpp = 18V - Impp = 61,2 mA
Mousse de protection
- Pour certaines applications deux panneaux solaires peuvent être nécessaires. Voir notice Simu réf.: 5055194.
- Seul le montage avec panneaux positionnés à gauche autorise l’utilisation de 2 panneaux.
- Veillez à ne pas blesser les câbles lors de l’installation. Ebavurer tous les perçages. - Nous recommandons aux utilisateurs de réaliser des essais industriels dans
- Ne pas apposer sur le panneau solaire de produit pouvant filtrer les rayons du soleil les conditions exactes de l'application envisagée afin de s'assurer que notre
(ex.: peinture…). produit satisfait à ses contraintes. En cas d'incertitude, préférer la solution
- Les cellules phovoltaïques doivent être maintenues propres (nettoyage à l’eau claire). par rivetage.
- Par temps neigeux, veillez à ne pas laisser s’accumuler la neige sur le panneau.
2 Installation
2.1 - Fixation du(des) panneau(x) par rivetage
2.1a - Perçage du coffre et de la console (ATTENTION : ne pas percer le panneau ni son support)
Perçage pour panneau(x) situé(s) à gauche du coffre : Perçage pour panneau situé à droite du coffre :
570
70 360 360 360 70
15 20
20 15
Ø4,2 Ø4,2 Ø4,2 Ø4,2 Ø4,2 Ø4,2
14 14
Ø15 1er panneau 2nd panneau* Ø15
15 15

2.1b - Fixation du(des) panneau(x)

OK
*
1- Passer les fils du(des) panneau(x) à l’intérieur du coffre (trou Ø15)
3 avec la mousse de protection.
2- Mettre en place le(les) panneau(x) à l’aide de rivets POP aluminium
6mm 2 Ø4 dans les trous Ø4,2 percés durant l’opération 2.1a.
3- Enlever le (les) film(s) de protection.

1
3
* Uniquement dans le cas d‘un montage avec deux panneaux.
2.2 - Fixation du(des) panneau(x) par collage
2.2a - Perçage du coffre et de la console
Perçage pour panneau situé à gauche du coffre : Perçage pour panneau situé à droite du coffre :
1000
15 500 500 20
20 15
1er panneau 55 2nd panneau* 55
Ø15 Ø15
15 15
2.2b - Préparation du coffre et collage du(des) panneau(x)

4 Préconisations :
- Utiliser un solvant à base de mélange d’alcool isopropylique et d’eau (50/50) ou un
OK solvant à base d’heptane.
3 - Respecter les consignes de sécurité relatives à la manipulation des solvants.
* - La température ambiante lors du collage doit être comprise entre 20°C et 38°C.
5 - Les surfaces de collage doivent être sèches et propres.

4 1- Nettoyer au solvant et essuyer les surfaces de collage.

2- Passer les fils du(des) panneau(x) à l’intérieur du coffre (trou Ø15) avec la mousse de
1 protection.
3 3- Enlever le papier de protection de l’adhésif.
4- Appliquer le(les) panneau(x) sur le coffre avec une pression uniforme.
ATTENTION : Appliquer la pression sur le cadre du panneau et non sur les cellules pho-
2
5 tovoltaïques.
5- Enlever le(les) film(s) de protection.
21
 5055194A

F SYSTEME AUTOSUN - 2007002 - 2007003 - 2007004 - 2007005 - 2007006

Lire attentivement cette
notice avant toute utilisation.

S.A.S. au capital de 5 000 000 € - Z.I. Les Giranaux - BP71 - 70103 Arc-Les-Gray CEDEX - RCS GRAY B 425 650 090 - SIRET 425 650 090 00011 - n° T.V.A CEE FR 87 425 650 090

1 Présentation

Le système Autosun est un système complet solaire pour la motorisa-

5 tion de volets roulants rénovation de façade ou de toit. Il est composé de :
1 1- Moteur 12V T3.5 DC EHz, 3, 6 ou 10 Nm.
2- Panneau solaire 12V.
2 3- Pack batterie NiMh 12V 2.2Ah.
En option :
4- Alimentation de dépannage réf.: 9014738. Permet d’effectuer une recharge
rapide de la batterie du système Autosun.
5- Panneau solaire additionnel réf.: 9014736 (voir §3).
2 Emetteurs compatibles

1 : Emetteur Hz mural
2 : Emetteurs Hz 1 et 5 canaux
3 : Horloge Hz
4 : Emetteur Hz “longue portée”
4 1 2 3 4

Portée des émetteurs Hz :

- 1, 2 et 3 : 20 m à travers 2 murs de béton armé.
- 4 : 40 m à travers 2 murs de béton armé.
- Eloigner les émetteurs de toute surface ou structure métallique qui pourraient nuire
à leur bon fonctionnement (perte de portée).
1 2 3 4
3 Emplacement de la touche PROG
PROG
“PROG” sur les émetteurs Hz :

3 Abaque d’autonomie
La puissance du rayonnement solaire captée par les cellules photovoltaïques n’étant pas identique dans toutes les régions, l’abaque ci-dessous
vous indique le nombre de panneaux solaires nécessaire à un fonctionnement optimum du système Autosun.
ORIENTATION EST / OUEST / SUD ORIENTATION NORD
ZONE 1 ZONE 2 ZONE 1&2

3 Nm
BREST
6 Nm
ZONE 2
10 Nm 1 cycle /jour maxi.

• Le poids du volet roulant doit respecter les abaques déterminés pour chacun des
moteurs. Les hauteurs maximum enroulables sont : 1600 mm pour un moteur de 3Nm,
POITIERS
2400 pour un 6Nm et 2700 pour un 10Nm.
BESANCON
• Ces abaques sont déterminées à partir de données moyennes annuelles et pour une uti-
lisation du volet roulant à raison de 2 cycles / jour (1 cycle = 1 montée et 1 descente).
ZONE 1
Pour les années exceptionnelles, se servir de l’alimentation de dépannage pour rechar-
ger la batterie du système Autosun.
• Les abaques sont donnés à titre indicatif et varient en fonction des caractéristiques de
chaque installation, notamment :
- frottements, conditions d’installation et type du tablier.
- obstacles donnant lieu à de l’ombre sur le(les) panneau(x)
- paramètres régionaux (brouillard localement fréquent, régions neigeuses…).
Il est donc conseillé à chaque fabricant d’effectuer des essais pour déterminer ses propres
abaques.

4 Rappel : Installation du(des) panneau(x) solaire(s)

- Seul le montage avec panneaux positionnés à gauche autorise l’utilisation - Ne pas apposer sur le panneau solaire de produit pouvant filtrer les rayons du soleil
de 2 panneaux. (ex.: peinture…)
- Veillez à ne pas blesser les câbles lors de l’installation. - Les cellules phovoltaïques doivent être maintenues propres (nettoyage à l’eau claire).
- Ebavurer tous les perçages. - Par temps neigeux, veillez à ne pas laisser s’accumuler la neige sur le panneau.
4.1 - Fixation du(des) panneau(x) par rivetage
4.1a - Perçage du coffre et de la console (ATTENTION : ne pas percer le panneau ni son support)
Perçage pour panneau(x) situé(s) à gauche du coffre : Perçage pour panneau situé à droite du coffre :
570
70 360 360 360 70
15 20
20 15
Ø4,2 Ø4,2 Ø4,2 Ø4,2 Ø4,2 Ø4,2
14 14
Ø15 1er panneau 2nd panneau* Ø15
15 15
22 1/4
4.1b - Fixation du(des) panneau(x)
1- Passer les fils du(des) panneau(x) à l’intérieur du coffre (trou Ø15)
2 avec la mousse de protection.
2- Mettre en place le(les) panneau(x) à l’aide de rivets POP aluminium
OK Ø4 dans les trous Ø4,2 percés durant l’opération 4.1a.
3- Enlever le (les) film(s) de protection.
*
3

6mm 2

* Montage avec deux panneaux uniquement

1
3
- Pour plus d’information pour l’installation des panneaux
se référer à la notice réf.: 5055193
5 Rappel : Mise en place du pack batterie
- Charger la batterie avant utilisation avec le chargeur réf.: 9014738. Attention : ne pas char-
ger au dessus de 70°C.
1 18 - Temps de charge max.: 3h 30min. 2 charges par an maximum.
- Ne jamais laisser la batterie déchargée.
10 - Ne pas ouvrir ou percer le pack batterie. Ne pas jeter la batterie au feu, risque d’explosion. Installer à
1 1 m minimum de toute source de flamme.
2 - Ne pas provoquer de court-circuit aux bornes de la batterie, risque de brûlure et d’explosion.
- Le remplacement, par un modèle identique, doit être effectué par un professionnel.
- Ne pas jeter à la poubelle. Produit recyclable à rapporter dans un centre de collecte.
- La batterie doit être abritée de la pluie (IP X4).
- La batterie doit être accessible afin de procéder à une recharge éventuelle (voir notice 5055192)
- Pour plus d’information pour l’intégration de la batterie en fonction du type de coffre consulter le
478,5 Cahier Technique réf.: 5057753
1

1
1
Touche de programmation déportée
2 1
Connecteur pour chargeur
2 2

Ø 3mm
6 Rappel : installation du moteur
A ØB C A ØB

D
A ØB C D L1 L2
Ø min. (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
(mm)
T3.5 DC EHz

L2
12 Vcc

29 L1
Ø38,2
3Nm - 6Nm - 10Nm 37 433 4,2 8 5,5 457 470

PLASTITE FXS N7\7X12 ZING

40
3
2
1

1,2

- Pour plus d’information pour l’installation du moteur, se référer à la notice réf.: 5055191

7 Réglage des fins de course

- Durant les opérations de ce chapitre (§7), ne pas

travailler sur plusieurs moteurs simultanément.
Montage avec faisceau pour 2 panneaux (réf.:5050240A)
7.1
b
a- Connecter l’alimentation du moteur.
b- Connecter le panneau solaire au pack batterie.

batterie 12V - 2.2Ah réf : 9014734 a T3.5 DC EHz

2/4 23
c- Appuyer simultanément sur les touches “montée” et “descente” d’un émetteur Hz. Le moteur effectue une rotation de 0,5
seconde dans un sens puis dans l’autre. Cet émetteur commande maintenant le moteur en mode instable. Passer à l’étape >>
7.2.

7.2 - Configuration du sens de rotation

Appuyer sur la touche “montée” de l’émetteur : >> OK >> 7.3
a- Si l’axe tourne dans le sens “montée”, passer à l’étape 7.3.

b- Si l’axe tourne dans le sens “descente”, inverser le sens de rotation en appuyant sur la tou-
che “stop” pendant au moins 3 secondes. Le moteur confirme la modification par une rota- >> >> >> >> >>
tion de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre. Passer à l’étape 7.3.
3s

7.3 - Réglage des fins de course A B C D

- Le réglage des fins de course du moteur T3.5DC EHz

s’effectue de 4 façons différentes en fonction des
*V.A.R *V.A.R
paramètres suivants : V.A.S V.A.S
- Présence ou absence de butées sur la lame finale, liaison
souple ou rigide* entre l’axe d’enroulement et le tablier.

A
1 2 1- Appuyer simultanément sur les touches “montée” et “descente” de l’émetteur Hz. le moteur effectue une
rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre.
>> >> 2- Appuyer sur la touche “stop”pendant 2 s. le moteur effectue une rotation de 0,5 s. dans un sens puis dans
2s l’autre. L’opération est terminée. Passer au §8.

B
1 2 3 4

>> >> >> >>

2s

1- Positionner le moteur sur le point d’arrêt haut souhaité à l’aide des touches “montée” et “descente”.
2- Appuyer simultanément sur les touches “stop” et “descente” pour mémoriser le point d’arrêt haut. Le moteur se met automatiquement en rotation en descente.
3- Appuyer sur la touche “stop” pour immobiliser le moteur.
4- Appuyer 2 secondes sur la touche “stop” pour valider le réglage, le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre. L’opération est termi-
née. Passer au §8.

C 1 2 3 4

>> >> >> >>

2s

1- Positionner le moteur sur le point d’arrêt bas souhaité à l’aide des touches “descente” et“montée”.
2- Appuyer simultanément sur les touches “stop” et “montée” pour mémoriser le point d’arrêt bas. Le moteur se met automatiquement en rotation en montée.
3- Appuyer sur la touche “stop” pour immobiliser le moteur.
4- Appuyer 2 secondes sur la touche “stop” pour valider le réglage, le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre. L’opération est termi-
née. Passer au §8.
D 1 2 3 4 5 6

>> >> >> >> >>

2s

1- Positionner le moteur sur le point d’arrêt bas souhaité à l’aide des touches “descente” et“montée”.
2- Appuyer simultanément sur les touches “stop” et “montée” pour mémoriser le point d’arrêt bas. Le moteur se met automatiquement en rotation en montée.
3- Lorsque le moteur arrive au point d’arrêt haut souhaité, Appuyer sur la touche “stop”.
4- Si nécessaire, affiner le réglage a l’aide des touches “descente” et“montée”.
5- Appuyer sur les touches “stop” et “descente” pour mémoriser le point d’arrêt haut. Le moteur se met automatiquement en rotation en descente.
6-Appuyer 2 secondes sur la touche “stop” pour valider les réglages fin de course. Le moteur s’arrête puis effectue une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans
l’autre. L’opération est terminée. Passer au §8.

- Après ces opérations vous pouvez programmer l’émetteur utilisé précédemment comme premier point de commande. Dans ce cas, passez au
chapitre §8. Dans le cas contraire, pour programmer un autre émetteur comme premier point de commande : Appuyer 3 s. sur le bouton de
programmation déporté situé dans le pack batterie (§5). Le moteur effectue une courte rotation dans un sens puis dans l’autre, et avant 2
min., effectuer l’opération 8 pour valider la programmation.
8 Programmation du premier point de commande individuelle

- Appuyer environ 1 seconde sur la touche “PROG” de l’émetteur. le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans
un sens puis dans l’autre. Votre émetteur est maintenant programmé et commande le moteur en mode stable.
Toutes les fonctions décrites §11 sont actives. 1s
PROG

9 Programmation d’un nouveau point de commande (individuelle, groupe ou générale)

9.1 - Ouvrir la mémoire du moteur depuis l’émetteur de commande individuelle :

- Appuyer environ 3 secondes sur la touche “PROG”de l’émetteur de commande individuelle
(ou du pack batterie). le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis 3s
3s
dans l’autre. PROG

24 3/4
9.2 - Valider l’opération depuis le nouvel émetteur à programmer :
- Appuyer environ 1 seconde sur la touche “PROG” du nouvel émetteur. Le moteur effectue une rotation de 0,5
seconde dans un sens puis dans l’autre. 1s
PROG

- Si votre nouveau point de commande est une commande de groupe : répéter les opérations 9.1 et 9.2 pour chaque moteur du groupe.
- Si votre nouveau point de commande est une commande générale : répéter les opérations 9.1 et 9.2 pour chaque moteur de l’installation.
- Pour supprimer un émetteur de la mémoire du moteur : Effectuer les opérations 9.1 depuis l’émetteur de commande individuelle et l’opération 9.2 depuis l’émetteur à supprimer.
10 Enregistrement / commande de la position intermédiaire
Enregistrement : Commande :
- Positionner le moteur sur la position intermédiaire - Appuyer sur la touche “stop” pendant 0,5s.
désirée. >> >> Le moteur rejoint la position intermédiaire.
>>
- Appuyer 5s sur la touche “stop”. Le moteur effectue
5s 0.5s
une rotation de 0,5 s dans un sens puis dans l’autre.

11 Fonctionnement du moteur T3.5 DC EHz

11.1 - Avec une batterie en bon état de charge, les commandes possibles sont : Montée, stop et descente. Il est également possible de commander une position
intermédiaire (voir §10).
11.2 - Fonction détection du gel : Un blocage du volet en présence de gel à la montée provoque l’arrêt du moteur.

11.3 - Fonction détection d’obstacle : Un blocage du volet en présence d’un obstacle à la descente provoque l’arrêt du moteur, puis une inversion du mouve-
ment.
11.4 - Fonction protection de la batterie contre la décharge excessive : Avant chaque opération de montée ou de descente, le moteur contrôle la tension de
la batterie.

Si la tension est inférieure à 11,5V : Le moteur marquera un temps d’arrêt au début de chaque ordre de montée. La descente n’est possible qu’en donnant plu-
sieurs inpulsions sur la touche “descente”.
Si la tension est inférieure à 10V : Le récepteur n’acceptera aucun ordre de commande.

Dans les deux cas, utiliser le chargeur de dépannage afin d’effectuer une recharge rapide de la batterie. Le fonctionnnement du moteur redevien-
dra normal uniquement si la tension de la batterie remonte au dessus de 12V.
12 Activation / désactivation radio
- Il est possible de désactiver la radio afin de de pas vider prématurément la batterie pendant les périodes où le panneau solaire n’est pas en mesure de
fonctionner normalement (emballage du volet roulant, transport, stockage…). Aprés la pose du volet roulant, il suffira d’activer la radio pour obtenir un
fonctionnement normal.
Désactivation : Activation :
- Appuyer 1 seconde max. sur la touche - Appuyer 1 seconde max. sur la touche
“PROG” du pack batterie. Le moteur effec- “PROG” du pack batterie. le moteur
tue une courte rotation dans un sens puis 1s effectue une rotation de 0,5 seconde 1s
une seconde plus tard dans l’autre sens dans un sens puis dans l’autre.
1s

13 Ré-ajustement des positions de fins de course

13.1 : Ré-ajustement des positions de fins de course haut (montages B et D uniquement)

1 2 3 4 1- Positionner le moteur sur le point d’arrêt haut réglé en §7.3 à l’aide de la touche “montée”.
2- Appuyer simultanément sur les touches “montée” et “descente” pendant 5 secondes. Le moteur effec-
tue une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre.
3- Affiner le réglage à l’aide des touches “descente” et “montée” pour obtenir la position de fin de course
souhaitée.
4- Appuyer 2 secondes sur la touche “stop”. Le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans un sens
5s 2s
puis dans l’autre, la nouvelle position de fin de course est mémorisée.

13.2 : Ré-ajustement des positions de fins de course bas (montages C et D uniquement)

1 2 3 4 1- Positionner le moteur sur le point d’arrêt bas réglé en §7.3 à l’aide de la touche “descente”.
2- Appuyer simultanément sur les touches “montée” et “descente” pendant 5 secondes. Le moteur effec-
tue une rotation de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre.
3- Affiner le réglage à l’aide des touches “descente” et “montée” pour obtenir la position de fin de course
souhaitée.
5s 2s
4- Appuyer 2 secondes sur la touche “stop”. Le moteur effectue une rotation de 0,5 seconde dans un sens
puis dans l’autre, la nouvelle position de fin de course est mémorisée.

- Le ré-ajustement est automatique tous les 56 cycles (pendant 3 cycles) dans les cas suivants : Fin de course Haut, montages A et C, Fin de
course bas, montages A et B.
14 Effacement de tous les émetteurs programmés

- Appuyer plus de 7 secondes sur la touche “PROG” du pack batterie. le moteur effectue à deux reprises une rota-
tion de 0,5 seconde dans un sens puis dans l’autre. L’opération est terminée.
Le moteur ne dispose plus d’aucun émetteur programmé en mémoire, mais les réglages du sens de rota- 7s
tion et des fins de course sont conservés. Reprendre l’opération 7.1c puis l’opération 8 pour programmer
une nouvelle commande individuelle. 2s
5s

15 Annulation complète de la programmation

- Appuyer plus de 12 secondes sur la touche “PROG” du pack batterie. Le moteur effectue à trois repri-
ses une courte rotation dens un sens puis dans l’autre. L’opération est terminée.
Le moteur se retrouve dans sa configuration d’origine, plus aucun émetteur n’est programmé 12s
en mémoire. Reprendre la programmation complète du moteur (sens de rotation, fins de
2s
course et points de commande.) 7s
12s
4/4 25
5057753A