Livraison en station-service 2023
FORMATION INTERNE
LIVRAISON DES PRODUITS
THEME DE LA
PETROLIERS EN STATION SERVICE
FORMATION
CIBLE - Conducteurs camions citerne et autres
METHODOLOGIE DE
- Exposés
LA FORMATION
- Vidéos
DUREE - 30 Minutes
LIEU - Bureau siège
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Livraison en station-service 2023
OBJECTIF PRINCIPAL DE LA FORMATION
Le but de cette formation est d’enseigner les règles à appliquer lors des opérations
relatives à la livraison en station-service. Elle doit bien évidement être adaptée aux
réglementations ou particularités locales et faire l’objet selon le cas de consignes
détaillées.
CONTENU
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Livraison en station-service 2023
I. Règles générales
II. Consignes de livraison
III. Accès et mise en place du camion
IV. Opération de livraison
V. Conduite à tenir en cas d’incident de livraison
I- REGLES GENERALES
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Le chauffeur du camion doit :
Se conformer strictement aux règles générales de sécurité et aux
consignes particulières de la station-service
Respecter en particulier :
- L’interdiction de fumer à bord, même pendant la conduite, à proximi-
té du véhicule et pendant la livraison
- L’extinction des téléphones portables
Connaitre l’emplacement des dispositifs d’alarme, des extincteurs et du
matériel de secours
Porter les équipements de protection assurant mieux sa sécurité
- Vêtements couvrant antistatiques et inflammables (ne jamais porter
de matières synthétiques)
- Chaussures de sécurité et gants
- A la livraison, casques et lunettes de protection obligatoires
Vider les poches de tout objets susceptibles de tomber
Ne pas utiliser de récipients en plastique ou en acier pour transvaser
les produits
Les bouches de dépotage en station-service sont décadenassées par
le personnel de la station uniquement pour les cas de livraison et de
jaugeage
Les bouches de jaugeage doivent être clairement identifiées
Il est recommandé de distinguer les bouches pour pétrole lampant en
les équipant de détrompeurs
LIVRAISON INTERDITE EN CAS D’ORAGE
II- CONSIGNES DE LIVRAISON
La livraison ne peut être effectuée chez le client que si son installation ne
présente aucune anomalie
S’il y a anomalie, remonter les informations à sa hiérarchie et attendre les
ordres
Le chauffeur doit vérifier que les factures/bons de livraison correspondent
bien à la station-service ou client renseigné sur la feuille de tournée
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III- ACCES ET MISE EN PLACE DU CAMION
Le chauffeur doit s’assurer que l’accès et la manœuvre du camion sont faciles et ne
présentent pas de danger.
En cas de difficulté d’accès, par exemple si la marche arrière est inévitable, le
chauffeur doit se faire guider.
Les opérations doivent être faites de la manière suivante :
Placer le camion dans la position optimale pour qu’il puisse être évacué ra-
pidement en marche avant en cas d’incident et de façon à ne pas passer
de flexible sous la citerne. Veiller à ne pas être gêné par les véhicules des
clients de la station
Serrer le frein de stationnement et mettre le levier de vitesse au point mort
Arrêter le moteur
Remonter les vitres et couper tout appareil électrique (radio, ventilation)
Actionner le coupe batterie (ouverture du circuit électrique)
Caler les roues dans les deux sens
Vérifier l’environnement. Aucun autre véhicule affecté au transport de car-
burant ne doit stationner à moins de 25 m
Mettre le triangle de pré signalisation si le véhicule risque de constituer un
obstacle pour la circulation
IV- OPERATION DE LIVRAISON
A- Préparation de la livraison
Le chauffeur doit :
Avant toute opération de livraison se présenter au réceptionnaire et :
- Lui annoncer la quantité et la qualité des produits à dépoter
- Lui demander de confirmer que la ou les cuves peuvent bien rece-
voir la quantité totale de la livraison sans risque de débordement
- Vérifier avec lui que les orifices de jaugeage sont bien refermés, afin
qu’aucun dégagement de vapeur ou débordement de produit ne
puisse se faire par ces orifices.
- Faire avec le réceptionnaire les contrôles qualité et quantité
Placer le panneau « interdiction de fumer ».
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Mettre en place les cônes de sécurité
Disposer des extincteurs à poudre prêts à l’emploi.
Baliser la zone de travail interdite à la circulation
Mettre la rambarde de sécurité
Monter sur la citerne avec le réceptionnaire, vérifier, compartiment par
compartiment, le contenu de chacun d’entre eux, destiné à être vidé, et re-
fermer aussitôt le couvercle du trou dôme
Pour cette vérification se servir du plan de chargement.
Ouvrir les clapets de fond
Effectuer avec le réceptionnaire les contrôles de quantité et de qualité
Après chaque mesure, refermer aussitôt le capot du trou d’homme
Ne jamais déplacer le camion avec les couvercles des trous d’homme ou-
verts
Si une différence est constatée, prévenir le marketer avant le dépotage, le
client devra l’indiquer sur la feuille de tournée et le bon de livraison
Se faire indiquer par le réceptionnaire les bouches de dépotage correspon-
dant à chacun des produits à livrer.
Vérifier que la distribution est arrêtée sur les produits en livraison
Eloigner le public
Ne pas entreprendre le pompage en temps d’orage.
Etablir la liaison équipotentielle.
B- Le dépotage
Le chauffeur doit :
Consulter le plan de chargement
Brancher le flexible coté camion
Mettre ensuite l’autre extrémité en contact avec le bouchon de l’orifice au-
quel il est destiné (la continuité électrique du flexible va permettre d’équili-
brer la charge électrique de la citerne et celle de la cuve).
NB : Dans le cas d’une discontinuité électrique du flexible, utiliser en plus un
câble conducteur. Le flexible sera remplacé sans tarder.
Enlever le bouchon de la bouche de dépotage, mettre en place le flexible
et serrer correctement les raccords à l’aide de la clé tricoises afin d’assurer
une bonne continuité électrique.
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Procéder au déchargement en ouvrant progressivement la vanne du com-
partiment à vider, vérifier l’absence de fuite aux raccords et la couleur du
produit si la vanne comporte un voyant.
Ne pas dépoter si les bouches de dépotage ne sont pas identifiées. Dans
ce cas le chauffeur informera le répartiteur qui lui donnera les instructions
à suivre
Ne dépoter qu’un seul compartiment à la fois, avec un maximum de 2
cuves connectées c’est-à-dire ne pas brancher deux flexibles à la fois
Ne pas dépoter à proximité de feux ou de machine en mouvement produi-
sant des étincelles.
Dépoter capots fermés
Au cours de la livraison, rester à proximité du véhicule
En cas d’écoulement trop lent, demander au client de vérifier que le tube
d’évent n’est pas obstrué
Lorsque la cuve de réception est équipée d’un limiteur de remplissage, la
livraison doit être effectuée de manière à ne pas atteindre le premier ni-
veau du limiteur. Si le premier niveau est atteint, fermer immédiatement la
vanne et vidanger le flexible
Si, par suite d’erreur, le second niveau est atteint, la fermeture automatique de la
cuve de réception est assurée ; mais sans possibilité de vidanger le flexible. Dans ce
cas, prendre les précautions permettant d’éviter un épandage du contenu du flexible
sur le sol
Lorsque l’installation n’est pas équipée d’un dispositif de contrôle de remplissage,
surveiller l’orifice d’évent qui doit déboucher à l’air libre et être visible du point de
livraison
Ne pas dépoter dans des fûts ou des bidons
Quel que soit l’endroit, un liquide répandu accidentellement doit être neu-
tralisé ; en priorité avec le matériel anti-pollution du camion
Il est interdit de dépoter sans réceptionnaire
Il est interdit de dépoter chez un tiers qui n’est pas client de TotalEnergies
Nota : Dans le cas où les bouche de dépotage camion seraient côté opposé
aux bouches de dépotage station, disposer les flexibles de dépotage derrière le
camion afin de l’évacuer en marche avant sans difficulté en cas d’incident. Il
est interdit de faire passer les flexibles sous le camion.
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C- A la fin du dépotage
Le chauffeur doit :
Attendre 30 secondes puis fermer la vanne côté véhicule
Débrancher ensuite le flexible coté camion, de manière à assurer l’écoule-
ment des égouttures vers la cuve
Débrancher la liaison équipotentielle
Ne laisser en aucun cas les vannes du véhicule ouvertes après le dépotage
En effet, les vapeurs se répandraient autour du véhicule, rendant l’espace très
dangereux
Vidanger le contenu du flexible dans la cuve réceptrice puis déconnecter le
raccord du côté de la cuve réceptrice
Utiliser un seau anti-étincelant pour récupérer les égouttures et les déver-
ser dans les cuves des produits concernés
Remettre au fur et à mesure les bouchons sur les bouches de dépotage
Ranger les flexibles munis de leurs bouchons
Refermer les clapets de fond de la citerne
Proposer au client de vérifier un à un que les compartiments qui lui étaient
destinés sont bien vides :
- Inspection par les trous dôme puis ouverture des vannes (sauf les
vannes équipées d’anneaux de visualisation)
- Mais, de préférence et si possible, par va-et-vient des clapets de
fond et vérification de la vacuité grâce aux moyens optiques sur les
vannes de sortie.
Attention : Ne jamais ouvrir les trous dôme et les vannes de dépotage
simultanément, les vapeurs se disperseraient au sol
Vérifier le verrouillage des couvercles des trous dôme
Rabaisser la rambarde de sécurité
Replacer les bouchons sur les vannes du véhicule et vérifier que les cla-
pets de fond de la citerne sont fermés
Ranger l’équipement de pré signalisation et les cales de roues
Rétablir le circuit électrique du véhicule
Signer les bordereaux
Quitter la station en respectant la signalisation
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Attention : Ne jamais jauger la cuve du client
V. CONDUITE A TENIR EN CAS D’INCIDENT DE LIVRAISON
En cas d’incident de livraison :
En cas de litige, avertir le COL et votre hiérarchie et expliquer le problème
Remonter tout incident dû à une anomalie chez le client
Ne pas paniquer
Rester calme
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