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Montage calculateur transmission intégrale

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Calculateur : vue d'ensemble du montage, jusqu'au millésime 2010 Page 1 of 3

Calculateur : vue d'ensemble du montage, jusqu'au millésime 2010

1 - Calculateur de transmission intégrale -J492-


 Est calibré avec la vanne de commande de degré d'ouverture, embrayage -N373-
 Toujours remplacer en même temps que la vanne → Repère

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Calculateur : vue d'ensemble du montage, jusqu'au millésime 2010 Page 2 of 3

 En cas de montage d'une pièce neuve, celle-ci doit être codée par le biais du → Lecteur
de diagnostic.

2 - Vis
 6 Nm

3 - Cache
 Remplacer après le démontage.
 Avec joint vulcanisé

4 - Vanne de commande de degré d'ouverture, embrayage -N373-


 Est calibrée avec le calculateur de transmission intégrale -J492-
 Toujours remplacer en même temps que le calculateur → Repère.

5 - Bague-joint
 Remplacer après le démontage.
 Diamètre : 12 mm
 Pour la vanne de commande de degré d'ouverture, embrayage -N373-
 Humecter avec de l'huile hautes performances pour coupleur Haldex, puis mettre en place

6 - Bague-joint
 Remplacer après le démontage.
 Diamètre : 11 mm
 Pour la vanne de commande de degré d'ouverture, embrayage -N373-
 Humecter avec de l'huile hautes performances pour coupleur Haldex, puis mettre en place

7 - Bague-joint
 Remplacer après le démontage.
 Dans le carter du coupleur Haldex
 Humecter avec de l'huile hautes performances pour coupleur Haldex, puis mettre en place

8 - Bague-joint
 Remplacer après le démontage.
 Pour capteur de pression
 Humecter avec de l'huile hautes performances pour coupleur Haldex, puis mettre en place

9 - Capteur de pression
 Peut être réutilisé lors du remplacement du calculateur

10 - Rondelle-ressort
 En position de montage, le repère -flèche- doit se trouver en haut → fig.

Rondelle-
ressort :
position de
montage

1 - Capteur
de
pression
2 - Rondelle-
ressort

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Calculateur : vue d'ensemble du montage, jusqu'au millésime 2010 Page 3 of 3

Le repère -flèche
- se situe sur la
face bombée de
la rondelle-
ressort. Le côté
bombé est
orienté vers le
capteur de
pression.

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