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DISCOURS
EKABELA BOTENDE Abigaël
Monsieur le Président du Jury ;
Monsieur le secrétaire du Jury ;
Messieurs les membres du Jury ;
Chers collègues étudiantes et étudiants
Mesdames et Messieurs à vos titres et qualités respectifs
Bonjours !
Nous avons l’honneur de vous présenter à ce jour, ce travail
scientifique qui sanctionne notre parcours académique de trois ans au sein
de l’ISC/Matadi. Lequel travail est intitulé « Défis et opportunités de la
réduction du délai de dédouanement des marchandises dans les
installations portuaires de l’ONATRA ».
En effet, Monsieur le Président du Jury, d’aucun ignore que la
République Démocratique du Congo s’est engagée à fluidifier ses
échanges commerciaux afin d’en tirer le meilleur du trafic international.
Cette fluidification est dépendante, à une grande partie, de la durée de
dédouanent des marchandises dans les installations portuaires du pays.
Cependant, les différents défis auxquels l’ONATRA fait face à ce jour, ne
permettent pas véritablement au port international de Matadi de s’inscrire
dans cette vision.
Ainsi, ce travail est un outil scientifique démantelant les défis
qui mettent en mal la durée de dédouanement des marchandises dans les
installations portuaires de l’ONATRA qui n’est pas à confondre à celle de
la DGDA, procédure de dédouanement au niveau de la douane, ce travail
proposer également de solutions idoines permettant de palier à ces défis
et analyse les opportunités que l’ONATRA, l’Etat Congolais et les
Opérateurs économiques pourraient en tirer grâce à une durée de
dédouanent des marchandises réduite aux installations portuaire de
Matadi.
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VANGU NZINGA Don
Monsieur le Président du Jury, les formalités de dédouanement
au niveau de l’ONATRA commence après l’obtention de la main levée
octroyé par la DGDA et comprends actuellement huit étapes qui débouche
à l’octroi du bon de sortie.
Nos analyses révèlent que les défis de l’ONATRA qui met en mal
cette procédure sont d’ordre : Administratif et Bureaucratique ;
infrastructure et Ressources ; Logistique et Transports et enfin ;
Réglementation et Politique.
Il sied de signaler ici, que le véritable défi majeur de l’Office
National des Transport est d’ordre administratif et bureaucratique car ce
défi est centré vers l’homme. nous constatons que la nomination des
gestionnaires ou mandataires publics de cet établissement ne se fait pas
de façon objective c’est-à-dire en tenant compte des profils des personnes
nommées mais plutôt par des affinités ou appartenance politique. En
outre, on note également le vieillissement et la sous qualification du
personnel, le sentimentalisme dans la promotion, etc.
Monsieur le Président du Jury, nous avons compris par nos
analyses que les équipements, les moyens financiers, les différents textes
régissant les activités de l’ONATRA constituent un véritable problème de
la réduction de la durée de dédouanement des marchandises dans le port
international de Matadi qui devraient être résolu par des actes et non par
des intentions opaque.
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MALONDA MABIALA César
Monsieur le Président du Jury, pour réduire la durée de
dédouanement des marchandises au port international de Matadi et
permettre à celui-ci de suivre la vision qui veut que les échanges
commerciaux en République Démocratique du Congo soit fluide il
faudrait que :
- Le gouvernement, par ses ministères concernés, planifie et facilite le
partenariat de l’ONATRA avec les différentes entreprises locales ou
internationales pour un échange de l’expertise.
- Le pouvoir public doit doter à l’ONATRA des engins plus adaptés
pour la prise en charge rationnelle des marchandises se trouvant
dans ses installations ;
- Les dirigeants doivent d’abord « murir » les idées avant d’engager
le port dans des reformes tendancieuses et risquées pouvant
aggraver la situation déjà difficile ;
- La formation continue du personnel technique pour pallier aux
besoins spécifiques qu’exigerait une telle structure dont les
performances dépendent très largement de la qualité et du nombre
de ce dernier ;
- Procéder à un recrutement judicieux et stratégique du personnel
pour la survie de certains services en manque d’effectifs pour
assurer le bon fonctionnement et la continuité de service.
Monsieur le Président du Jury, l’éradication de tous ces défis
relever par notre étude à travers les pistes des solutions proposées ci-haut,
permettrons à ce que ONATRA devienne plus compétitif face à son
concurrent direct MGT, à savoir Matadi Gateway Terminal. Permettrons
également à l’Etat congolais d’encaisser régulièrement (et souvent
accrues) les recettes publiques, enfin permettrons aux Opérateurs
économiques d’avoir les marchandises plus rapidement en utilisant plus
efficacement et économiquement les ressources.
Monsieur le Président du Jury, Messieurs les membres du
Jury ; Notre travail étant une œuvre humaine, nous n’avons pas la
prétention de sa perfection, il ne manquera certainement pas d’étaler
quelques faiblesses au travers certains jugements émis, alors nous
demandons votre indulgence, nous avons dit et nous vous remercions.
