Introduction:
Une boîte de vitesses automatique est un moyen pour les conducteurs de contourner
les limites du changement de vitesse. Il est développé par les constructeurs
automobiles et prend une part de plus en plus importante du marché automobile.
I.1. Définition:
La boîte de vitesses automatique est un type de transmission qui passe les vitesses automatiquement
sans action du conducteur. Les voitures automatiques n’ont donc pas de Pédale d’embrayage et le
levier de vitesses à moins de positions qu’une boîte manuelle. Plus confortable et plus simple, la
boîte de vitesses automatique est aussi plus chère.
Figure I. 1:Boite de vitesse automatique
Fonctionnement de la boîte vitesse automatique :
Une boîte de vitesses automatique est un dispositif mécanique qui permet de changer les rapports
de transmission d’une voiture sans l’intervention manuelle du conducteur. Voici comment cela
fonctionne :
Convertisseur de couple : Au lieu de l’embrayage, qui est utilisé dans les voitures à boîte manuelle,
les boîtes de vitesses automatiques utilisent un convertisseur de couple pour transmettre la
puissance du moteur à la transmission. Le convertisseur de couple utilise deux turbines reliées par un
fluide hydraulique pour transmettre la puissance du moteur à la transmission.
Planétaire : La boîte de vitesses automatique utilise un ensemble de trains épicycloïdaux, également
appelés planétaires, pour changer les rapports de transmission. Ces ensembles de trains
comprennent des engrenages planétaires qui tournent autour d’un engrenage central, qui est fixe.
Contrôle électronique : Le changement de vitesses est contrôlé électroniquement par le système de
gestion du moteur de la voiture. Des capteurs détectent la vitesse, la position du levier de vitesses,
l’accélération, la pression de l’huile, la température et d’autres paramètres pour déterminer le
moment optimal pour changer les vitesses.
Freins et embrayages : Pour changer les rapports de transmission, la boîte de vitesses utilise des
freins et des embrayages à commande hydraulique. Les freins sont utilisés pour verrouiller les
engrenages planétaires dans une position donnée, tandis que les embrayages sont utilisés pour les
relâcher.
Sélection des rapports : Le conducteur peut choisir entre les modes de conduite, tels que « drive »,
« reverse », « neutral » et « park ». Le mode « drive » permet à la voiture de se déplacer en avant,
tandis que le mode « reverse » permet à la voiture de reculer. Le mode « neutral » désengage la
transmission, tandis que le mode « park » verrouille la transmission en place pour éviter que la
voiture ne roule.
la boîte de vitesses automatique est un système complexe qui utilise des trains épicycloïdaux, des
capteurs électroniques, des freins et des embrayages pour changer les rapports de transmission sans
l’intervention manuelle du conducteur
Le but
La boîte de vitesses automatique dans les véhicules est utilisée pour faciliter le changement de
vitesse pendant la conduite. Elle permet de changer les rapports de vitesse automatiquement
en fonction des conditions de conduite, de la vitesse du véhicule, de la charge et de l’inclinaison
de la route. Cela rend la conduite plus confortable pour le conducteur, car il n’a pas à changer
de vitesse manuellement.
De plus, la boîte de vitesses automatique permet d’améliorer l’efficacité énergétique du véhicule en
choisissant le rapport de vitesse optimal pour les conditions de conduite. Elle peut également aider à
prolonger la durée de vie de l’embrayage et de la transmission, car les changements de vitesse sont
effectués de manière plus fluide
Enfin, la boîte de vitesses automatique peut faciliter la conduite pour les personnes qui ont des
difficultés à utiliser une boîte de vitesses manuelle, comme les conducteurs novices ou ceux qui ont
des problèmes de mobilité ou de coordination.
Princip :
Le principe de fonctionnement d’une boîte de vitesses automatique est basé sur l’utilisation d’un
convertisseur de couple et d’un système hydraulique.
Le convertisseur de couple est un dispositif qui permet de transmettre la puissance du moteur aux
roues du véhicule. Il est constitué de deux turbines reliées par un fluide hydraulique. Lorsque le
moteur tourne, il entraîne une turbine qui à son tour entraîne le fluide hydraulique. Ce dernier va
ensuite entraîner la seconde turbine, qui est reliée à la transmission du véhicule
Le système hydraulique utilise un fluide sous pression pour commander les différentes pièces
mobiles de la boîte de vitesses. Il est composé d’un ensemble de valves, de vérins et de pompes qui
fonctionnent en réponse à la position de l’accélérateur, de la vitesse du véhicule, de la charge et de
l’inclinaison de la route. Ce système permet de sélectionner automatiquement le rapport de vitesse
optimal pour les conditions de conduite.
En combinant le convertisseur de couple et le système hydraulique, la boîte de vitesses automatique
peut changer les rapports de vitesse de manière fluide et sans l’intervention du conducteur. Cela
permet d’améliorer le confort de conduite, l’efficacité énergétique et la durée de vie des composants
de la transmission.
Position de la boite de vitesse dans automobile
La boite de vitesse est après l’embrayage et l’arbre de transmission, le deuxième élément
De la transmission. Classiquement, bien individualisée, elle était boulonnée derrière le moteur.
Mais actuellement, dans les voitures «tout à l’avant », on tend à l’intégrer plus étroitement avec Le
moteur
: Position de boit à vitesse automatique [4].
Eléments mécaniques de la boite de vitesse :
Figure I. 4 : Vue en coupe de la boite vitesses automatique 7G tronic plus [6]
N° Nom des pièces N° Nom des pièces
1 Pignon de verrou de 13 Frein multidisque BR
stationnement
2 Roue de turbine 14 Embrayage
multidisque K3
3 Stator 15 Frein multidisque B2
4 Roue de pompe 16 Embrayage de
pontage de
convertisseur
5 Purge du carter de 16a Pendule centrifuge
boite de vitesses
6 Pompe à huile 17 Carter de
convertisseur
7 Frein multidisque B1 18 Bague d’impulsions
pour détection
du régime
8 Embrayage 19 Aimant annulaire pour
multidisque K1 détection du
régime
9 Train planétaire 20 Aimant annulaire pour
Ravigneaux détection du
régime
10 Frein multidisque B3 M4 2 Pompe à huile
électrique de boite
de vitesses
11 Embrayage N8 9 Calculateur pompe
multidisque K2 auxiliaire huile
de boite de vitesses
12a Train planétaire Y3/8 Unité de commande
simple avant de boite de
vitesses en ferment
intégrée
12b Train planétaire
simple arrière
Tableau I. 1 : Les composants de la boite vitesses automatique [6]
Les avantages et les inconvénients de boite de vitesse automatique
Avantage
- Confort de conduite.
- Douceur de fonctionnement.
- Accepte facilement les grosses puissances, c’est pour cela que certaines voitures de prestige
Ne proposent que de l’automatique, dans les versions les plus puissantes (plus rares sont les
Boîtes mécaniques prévues pour recevoir plus de 100 ch).
- Durée de vie et facilité d’entretien (pas d’embrayage à remplacer).
- Fiabilité éprouvée.
Inconvénients
- Surconsommation de carburant.
- Coût plus élevé qu’une boite manuelle.
- Frein moteur plus faible (sauf si équipée d’un embrayage de pontage).
-
- Lenteur des passages de vitesses (réactivité).
- . Conclusion
-
- Après cette étude, nous concluons que la boite à vitesse est un dispositif essentiel pour la
-
- Transmission du mouvement et de changement du couple moteur et la puissance du moteur.
Ce
-
- Dispositif donne un confort pour le fonctionnement du moteur.
