I.2.

Délimitation du périmètre

Pour une compréhension claire et précise de l'étude sur l'intégration de l'Internet des objets (IoT) dans le
système de gestion de la circulation routière à Lubumbashi, il est essentiel de délimiter le périmètre de
l'étude. Cela inclut l'organigramme du domaine étudié, si disponible, et la modélisation des métiers
impliqués.

1. Organigramme du domaine étudié (s’il existe)

L'organigramme suivant représente la structure hiérarchique et les relations entre les différents acteurs
impliqués dans la gestion de la circulation routière à Lubumbashi.

Ministère des Transports

Directeur Général des Transports

Police Nationale Congolaise de la Route (PNCR)

Chef de la PNCR

Superviseurs Régionaux

Police de Circulation Routière (PCR)

Chef de la PCR

Adjoint au Chef de la PCR

Département de Régulation du Trafic

Département de Sécurité Routière

Département d'Intervention Rapide

Département de Formation et de Sensibilisation

Coordonnateurs Régionaux

Superviseurs des Zones

Équipes de Terrain

Conducteurs

Usagers de la route

Cet organigramme permet de visualiser la structure et les interactions entre les différents acteurs clés du
domaine étudié.

2. Modélisation du métier
La modélisation du métier concerne les processus et les interactions entre les différents acteurs
impliqués dans la gestion de la circulation routière, ainsi que l'utilisation des technologies IoT pour
améliorer ces processus. Voici une description des principaux acteurs et leurs rôles :

a. Ministère des Transports

Rôle : Élaborer les politiques de transport et de sécurité routière, superviser les forces de police chargées
de la circulation, et allouer les ressources nécessaires.

Interaction : Coordonne avec la PNCR et la PCR pour mettre en œuvre les politiques de transport et
assurer la sécurité routière.

b. Police Nationale Congolaise de la Route (PNCR)

Rôle : Appliquer les lois et règlements de la circulation, intervenir en cas d'accidents, et maintenir l'ordre
sur les routes.

Interaction : Travaille en étroite collaboration avec la PCR pour réguler le trafic et gérer les situations
d'urgence.

c. Police de Circulation Routière (PCR)

Rôle : Réguler la circulation, prévenir les accidents, gérer les embouteillages, et sensibiliser le public aux
bonnes pratiques de la circulation.

Interaction : Utilise les technologies IoT pour surveiller et contrôler le trafic en temps réel, collabore avec
la PNCR pour les interventions sur le terrain.

d. Conducteurs

Rôle : Respecter les règles de la circulation, utiliser les infrastructures routières de manière sécurisée, et
interagir avec les systèmes IoT pour obtenir des informations en temps réel sur le trafic.

Interaction : Les conducteurs reçoivent des informations et des alertes via les systèmes IoT, contribuant
ainsi à une circulation plus fluide et sécurisée.

e. Systèmes IoT

Rôle : Fournir des données en temps réel sur la circulation, détecter les incidents, et aider à la gestion
proactive du trafic.
Interaction : Les capteurs et dispositifs IoT collectent des données et les transmettent aux centres de
contrôle de la PCR et de la PNCR, permettant une intervention rapide et efficace.

Diagramme de séquence simplifié des interactions entre les acteurs :

plaintext

Copier le code

Conducteur -> Système IoT : Envoi de données sur le trafic

Système IoT -> PCR : Transfert des données collectées

PCR -> PNCR : Notification en cas d'incident majeur

PNCR -> PCR : Coordination de l'intervention

PCR -> Conducteur : Envoi d'alertes et d'informations en temps réel

Ce diagramme simplifié illustre les principales interactions entre les acteurs et les systèmes IoT dans le
cadre de la gestion de la circulation routière.

### I.2. Délimitation du Périmètre (Suite)

#### 2.2. Analyse Fonctionnelle du Métier

##### Diagramme de Cas d'Utilisation Métier

Le diagramme de cas d'utilisation métier montre les interactions entre les différents acteurs et le
système IoT de gestion de la circulation routière.

```

+-----------------------------+

| Ministère des |

| Transports |

+-----------------------------+

+-----------------------------+
 | Direction de la Sécurité |

| Routière |

+-----------------------------+

+-----------------------------+

| PCR |

| (Régulation du Trafic, |

| Sécurité, Intervention) |

+-----------------------------+

| | |

v v v

+-----------------+ +-------------+ +------------------+

| Collecter | | Réguler le | | Intervenir en |

| des Données | | Trafic | | cas d'Urgence |

+-----------------+ +-------------+ +------------------+

| | |

v v v

+---------------------+ +-----------------+ +-----------------+

| Capteurs IoT et | | Conducteurs | | PNCR |

| Systèmes (Collecte) | | (Respect des | | (Maintien de |

| | | Régulations) | | l'Ordre) |

+---------------------+ +-----------------+ +-----------------+

```

Dans ce diagramme:

- Le **Ministère des Transports** supervise les régulations et les initiatives de sécurité.

- La **Direction de la Sécurité Routière** coordonne avec la PCR.

- La **PCR** collecte des données, régule le trafic, et intervient en cas d'urgence.

- Les **Capteurs IoT** fournissent les données nécessaires.

- Les **Conducteurs** respectent les régulations informées par la PCR.

- La **PNCR** maintient l'ordre et intervient si nécessaire.

#### 2.3. Analyse Formelle du Métier

##### Diagramme d'Activité

Un diagramme d'activité montre le flux de travail pour la gestion de la circulation routière à Lubumbashi.

```mermaid

graph TD

A[Surveillance et Collecte de Données] --> B[Analyse des Données]

B --> C[Détection des Incidents]

C --> D{Incident détecté ?}

D -->|Non| E[Continuer la Surveillance]

D -->|Oui| F[Notifier le Département d'Intervention]

F --> G[Intervention Rapide]

G --> H[Régulation du Trafic]

H --> I[Retour à la Surveillance]

```

Dans ce diagramme:

- **Surveillance et Collecte de Données** : Les capteurs IoT collectent des données en temps réel.

- **Analyse des Données** : Les données sont analysées pour détecter des anomalies ou incidents.

- **Détection des Incidents** : Identification d'un incident potentiel.

- **Intervention Rapide** : En cas d'incident, le département d'intervention est notifié pour une action
rapide.

- **Régulation du Trafic** : Les ajustements nécessaires sont faits pour réguler le trafic suite à l'incident.
#### 2.4. Analyse Structurelle du Métier

##### Modèle du Domaine

Le modèle du domaine décrit les entités et leurs relations dans le système de gestion de la circulation
routière.

```plaintext

[Conducteur]---(Respecte)--->|Régulations|

[Conducteur]---(Génère)--->|Données|

[Capteur IoT]---(Collecte)--->|Données|

[PCR]---(Analyse)--->|Données|

[PCR]---(Régule)--->|Trafic|

[PCR]---(Intervient)--->|Incident|

[PNCR]---(Maintient)--->|Ordre|

[Ministère des Transports]---(Supervise)--->|Direction de la Sécurité Routière|

[Direction de la Sécurité Routière]---(Coordonne)--->|PCR|

```

Dans ce modèle:

- Les **Conducteurs** génèrent et respectent les données/régulations.

- Les **Capteurs IoT** collectent des données sur la circulation.

- La **PCR** analyse les données, régule le trafic, et intervient en cas d'incident.

- La **PNCR** maintient l'ordre public.

- Le **Ministère des Transports** supervise la Direction de la Sécurité Routière, qui coordonne avec la
PCR.

Ces analyses permettent de comprendre les interactions et le fonctionnement du système de gestion de

la circulation routière, facilitant ainsi l'intégration efficace de l'IoT dans ce contexte.
### I.3. Critique de l’Existant et Proposition des Solutions

Dans cette section, nous analyserons le système actuel de gestion de la circulation routière à
Lubumbashi, en identifiant ses points positifs et négatifs, avant de proposer des solutions pour
l'améliorer grâce à l'intégration de l'Internet des objets (IoT).

#### A. Critique de l’Existant

##### a. Points Positifs

1. **Présence d’une Structure Organisationnelle**

- La PCR de Lubumbashi est bien structurée avec des départements spécifiques pour la régulation du
trafic, la sécurité routière, et l'intervention rapide. Cette organisation permet une répartition claire des
responsabilités et une meilleure coordination des activités.

2. **Initiatives de Sensibilisation et de Formation**

- Le Département de Formation et de Sensibilisation de la PCR mène des campagnes régulières pour

éduquer les conducteurs sur les bonnes pratiques de conduite et les nouvelles régulations. Ces initiatives
contribuent à améliorer la sécurité routière et à réduire les comportements dangereux sur les routes.

3. **Collaboration Inter-Agences**

- La PCR collabore efficacement avec la PNCR et le Ministère des Transports pour assurer la mise en
œuvre des politiques de sécurité routière et la gestion des incidents. Cette coopération inter-agences
renforce la capacité de réponse aux situations d'urgence et à la régulation du trafic.

4. **Technologies de Base en Place**

- Des systèmes de feux de signalisation et des panneaux de signalisation numériques sont déjà en
place, fournissant une base technologique sur laquelle construire un système plus avancé de gestion de
la circulation.

##### b. Points Négatifs

1. **Manque de Données en Temps Réel**

- Le système actuel manque de capteurs et d'infrastructures IoT pour collecter des données en temps
réel sur le trafic, les incidents et les conditions routières. Cela limite la capacité de la PCR à prendre des
décisions informées et rapides.

2. **Réactivité Limitée aux Incidents**

- L'absence de données en temps réel entraîne une réactivité limitée aux incidents de la circulation. Les
interventions peuvent être retardées, ce qui aggrave les embouteillages et augmente les risques pour la
sécurité routière.

3. **Problèmes de Coordination**

- Bien que la PCR collabore avec d'autres agences, la coordination peut être améliorée. Les
informations ne sont pas toujours partagées de manière fluide entre les différentes parties prenantes, ce
qui peut entraîner des inefficacités dans la gestion du trafic et des interventions d'urgence.

4. **Infrastructures Vieillissantes**

- Certaines infrastructures de gestion de la circulation, comme les feux de signalisation, sont

vieillissantes et nécessitent une modernisation. Cela peut entraîner des pannes fréquentes et des
inefficacités dans la régulation du trafic.

#### B. Proposition des Solutions

1. **Intégration des Capteurs IoT**

- Installer des capteurs IoT aux intersections clés, aux zones à haut risque, et le long des principales
artères pour collecter des données en temps réel sur le flux de trafic, les incidents, et les conditions
routières. Ces capteurs permettront une surveillance continue et une prise de décision basée sur des
données précises.

2. **Développement d'une Plateforme Centralisée de Gestion du Trafic**

- Développer une plateforme centralisée où toutes les données collectées par les capteurs IoT seront
analysées et visualisées en temps réel. Cette plateforme devrait intégrer des fonctionnalités pour la
détection automatique des incidents, la prédiction des embouteillages, et la gestion proactive du trafic.
3. **Amélioration de la Coordination Inter-Agences**

- Mettre en place un système de communication intégré entre la PCR, la PNCR, et le Ministère des
Transports. Un réseau de communication dédié permettra un partage rapide des informations et une
meilleure coordination des interventions.

4. **Modernisation des Infrastructures Existantes**

- Moderniser les feux de signalisation et les panneaux de signalisation numériques avec des
technologies intelligentes capables de s'adapter dynamiquement aux conditions de trafic en temps réel.
Ces infrastructures intelligentes amélioreront la fluidité du trafic et réduiront les temps d'attente aux
intersections.

5. **Formation et Sensibilisation Continue**

- Continuer et intensifier les programmes de formation et de sensibilisation pour les conducteurs et les
agents de la PCR. Inclure des formations spécifiques sur l'utilisation des nouvelles technologies et des
systèmes IoT pour assurer une adoption et une utilisation efficaces.

6. **Systèmes de Réponse Rapide**

- Équiper les unités d'intervention rapide avec des dispositifs de communication et de navigation
avancés, leur permettant de recevoir des alertes en temps réel et de se rendre rapidement sur les lieux
des incidents.

Ces solutions, basées sur l'intégration de l'IoT et la modernisation des infrastructures existantes, visent à
améliorer de manière significative la gestion de la circulation routière à Lubumbashi, rendant la ville plus
sûre et plus efficace pour tous les usagers de la route.

### B. Proposition des Solutions

Pour remédier aux points négatifs identifiés dans le système actuel de gestion de la circulation routière à
Lubumbashi, plusieurs solutions peuvent être mises en place. Ces solutions visent à tirer parti de
l'Internet des objets (IoT) et à moderniser les infrastructures existantes pour améliorer l'efficacité et la
sécurité de la gestion de la circulation.

#### 1. Intégration des Capteurs IoT

**Objectif :** Collecter des données en temps réel sur le trafic, les incidents, et les conditions routières.
**Actions :**

- Installer des capteurs IoT aux intersections clés, dans les zones à haut risque, et le long des principales
artères.

- Utiliser des capteurs de différentes natures (caméras, détecteurs de mouvement, capteurs de météo)
pour obtenir une vue complète des conditions routières.

- Assurer la maintenance régulière des capteurs pour garantir leur bon fonctionnement.

#### 2. Développement d'une Plateforme Centralisée de Gestion du Trafic

**Objectif :** Centraliser et analyser les données collectées pour une gestion proactive du trafic.

**Actions :**

- Développer une plateforme logicielle intégrant les données des capteurs IoT, permettant une
visualisation en temps réel.

- Inclure des fonctionnalités de détection automatique des incidents et de prédiction des embouteillages.

- Fournir des tableaux de bord interactifs pour les opérateurs de la PCR et les autres parties prenantes.

#### 3. Amélioration de la Coordination Inter-Agences

**Objectif :** Optimiser la collaboration entre la PCR, la PNCR et le Ministère des Transports.

**Actions :**

- Mettre en place un système de communication intégré permettant un partage rapide et sécurisé des
informations.

- Organiser des réunions de coordination régulières pour discuter des stratégies de gestion du trafic et
des incidents.

- Créer des protocoles d'intervention standardisés pour les situations d'urgence.

#### 4. Modernisation des Infrastructures Existantes

**Objectif :** Mettre à jour les feux de signalisation et les panneaux de signalisation numériques avec
des technologies intelligentes.

**Actions :**
- Remplacer les feux de signalisation vieillissants par des systèmes intelligents capables de s'adapter
dynamiquement aux conditions de trafic.

- Installer des panneaux de signalisation numériques interactifs informant les conducteurs des conditions
routières en temps réel.

- Assurer une maintenance régulière des infrastructures modernisées.

#### 5. Formation et Sensibilisation Continue

**Objectif :** Assurer une adoption efficace des nouvelles technologies par les agents de la PCR et les
conducteurs.

**Actions :**

- Organiser des programmes de formation spécifiques pour les agents de la PCR sur l'utilisation des
technologies IoT et des nouveaux systèmes de gestion du trafic.

- Intensifier les campagnes de sensibilisation pour les conducteurs sur les bonnes pratiques de conduite
et les nouvelles régulations.

- Créer des modules de formation en ligne pour une accessibilité continue.

#### 6. Systèmes de Réponse Rapide

**Objectif :** Améliorer la capacité de la PCR et de la PNCR à intervenir rapidement en cas d'incidents.

**Actions :**

- Équiper les unités d'intervention rapide de dispositifs de communication et de navigation avancés.

- Développer des applications mobiles permettant aux unités de recevoir des alertes en temps réel et
d'optimiser leur itinéraire vers les lieux des incidents.

- Mettre en place des protocoles d'intervention rapide standardisés pour minimiser les temps de
réponse.

### Conclusion

L'intégration de l'Internet des objets (IoT) dans le système de gestion de la circulation routière à
Lubumbashi offre une opportunité significative d'améliorer la sécurité et l'efficacité des déplacements
urbains. En installant des capteurs IoT, en développant une plateforme centralisée de gestion du trafic,
et en modernisant les infrastructures existantes, la ville pourra mieux répondre aux défis actuels de la
circulation routière.

De plus, en renforçant la coordination entre les différentes agences impliquées et en assurant une
formation continue des agents et des conducteurs, il sera possible de maximiser l'impact des nouvelles
technologies. Les systèmes de réponse rapide permettront également de minimiser les temps de
réaction en cas d'incidents, contribuant ainsi à un environnement routier plus sûr.

Ces propositions, basées sur une analyse critique de l'existant, visent à transformer la gestion de la
circulation routière à Lubumbashi en un système plus moderne, réactif et centré sur la sécurité,
apportant ainsi des bénéfices tangibles pour tous les usagers de la route.