TITRE 1er

CATEGORIES DE NAVIGATION MARITIME ET RADIOCOMMUNICATIONS

Art. 2. — Il est entendu au sens du présent décret :

A- catégories de navigation maritime

1. Navigation au commerce : La navigation au commerce peut être pratiquée dans les différentes
zones suivantes :

(1) La navigation sans restriction est celle effectuée en toutes zones de navigation.

(2) La navigation restreinte : est celle effectuée d'une part sur toute l'étendue de la mer
méditerranée y compris les mers annexes jusqu'au canal de Suez et d'autre part dans la zone située
en océan atlantique en mer du nord limitée par les points 15 N 18 W. 54 N 14 W et 60 N 10 W en
excluant la mer Baltique.

(3) La navigation à proximité du littoral est celle effectuée dans les eaux territoriales, les rades
et les ports.

2. Navigation à la pêche : La navigation à la pêche peut être pratiquée dans les trois zones
suivantes :

(1) Navigation de Pêche côtière : navigation accomplie à moins de 20 miles des côtes
nationales pour les navires de pêche d'une longueur inférieure à vingt-quatre (24) mètres ;

(2) Navigation de Pêche au large : navigation accomplie au-delà des limites des 20 miles des côtes
nationales dans le bassin de la méditerranée et dans ses annexes et en atlantique dans une zone
limitée au nord par le parallèle 40 nord, au sud par le parallèle de Nouakchott, et à l'ouest par le
méridien 20 ouest pour les navires de pêche dont la longueur est égale ou supérieure à vingt-quatre
(24) mètres.

(3) Navigation de Grande pêche : navigation accomplie au-delà des limites des eaux limitées pour
les navires de pêche dont la longueur est égale ou supérieure à vingt-quatre (24) mètres.

3. Navigation de plaisance :

Elle comprend deux catégories:

• Première (1ère) catégorie : navigation effectuée à moins de cinq (5) miles de la côte ou d'une
île accessible

• Deuxième (2ème) catégorie : navigation effectuée en toutes zones.

B- Radiocommunications :

Les stations de navires sont classées comme suit :

• Première (1ère) catégorie : station de navires assurant un service permanent.

• Deuxième (2ème) catégorie : station de navires assurant un service de 16 heures par jour.

• Troisième (3ème) catégorie : station de navires assurant un service de 8 heures par jour.

• Quatrième (4ème) catégorie : station de navires assurant un service de moins de 8 heures

par jour.
Les conditions de fonctionnement des stations de navires, citées ci-dessus, sont fixées par arrêté
conjoint des ministres chargés de la marine marchande et des technologies de l'information et de
la communication.
TITRE 2
DISPOSITIONS COMMUNES
Art. 3. — Pour la conduite des navires de commerce, de pêche et de plaisance, de leurs machines,
ou pour assurer le service des stations de radiocommunication à bord, les titres et permis suivants
sont exigés :

A- Pour la conduite des navires de commerce :

a) Navigation sans restriction et restreinte :

1. Brevets d'aptitude :

— brevet d'aptitude d'officier chargé du quart à la passerelle à bord de navires d'une jauge
brute égale ou supérieure à cinq cent (500) ;
— brevet d'aptitude de second capitaine à bord de navires d'une jauge brute inférieure à trois
mille (3000) ;
— brevet d'aptitude de capitaine à bord de navires d'une jauge brute inférieure à trois mille
(3000) ;
— brevet d'aptitude de second capitaine à bord de navires d'une jauge brute égale ou supérieure
à trois mille (3000) ;
— brevet d'aptitude de capitaine à bord de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à trois
mille (3000).
1- Le certificat spécial d'opérateur (C.S.O) des stations radioélectriques à bord des navires
n'entrant pas dans le cadre de la convention (Solas 74) et effectuant des voyages internationaux ;
2- Le certificat restreint d'opérateur des radiocommunications (C.R.O) à bord des navires
entrant dans le cadre de la convention (Solas 74) et effectuant une navigation à proximité du littoral
;
3- Le certificat général d'opérateur des radiocommunications (C.G.O) à bord des navires entrant
dans le cadre de la convention (Solas 74) et effectuant des voyages internationaux ;
4- Le certificat de radioélectronicien de 1ère classe à bord des navires entrant dans le cadre de la
convention (Solas 74) et effectuant des voyages internationaux ;
5- Le certificat de radioélectronicien de 2ème classe à bord des navires entrant dans le cadre de
la convention (Solas 74) et effectuant des voyages internationaux.

Art. 5. — Les fonctions de commandement et d'officier à bord des navires ne peuvent être
exercées que par les personnes titulaires des brevets d'aptitude énumérés à l'article 3 ci-dessus.
Les titulaires d'un diplôme délivré par les établissements de formation maritime ou d'un titre
reconnu équivalent exercent, selon leurs qualifications, les fonctions d'élèves officiers ou d'officiers
à bord des navires jusqu'à ce qu'ils aient satisfait aux conditions de navigation prévues pour
l'obtention du brevet y afférent.

Art. 9. — La navigation effective, au sens du présent décret, correspond aux périodes

d'embarquement professionnel accomplies sur des navires effectuant une des navigations visées à
l'article 2 ci-dessus, dans le service approprié au titre correspondant pont et machine.
 TITRE 3
CONDITIONS DE DELIVRANCE DES TITRES MARITIMES

Art. 10. — Les candidats aux brevets d'aptitude, certificats d'aptitude et permis énumérés à
l'article 3 ci-dessus, devront satisfaire aux conditions requises en matière de service, d'âge, de
formation, de qualification et d'aptitude physique.

Art. 11. — Les candidats aux brevets d'aptitude et certificats d'aptitude énumérés aux
paragraphes A, B, C et D de l'article 3 ci-dessus, doivent remplir les conditions suivantes :
1. Etre âgés de dix-huit (18) ans, au moins, lors de la présentation de la candidature à un brevet
d'aptitude initial d'officier chargé de quart (pont ou machine);
2. Avoir suivi une formation en matière de sécurité maritime ;

3. Satisfaire aux normes d'aptitude physique fixées par arrêté conjoint du ministre chargé de la
santé et du ministre chargé de la marine marchande ;
4. Avoir accompli un service effectif en mer ;

5. Etre titulaires :

— d'un certificat général d'opérateur (CGO), en cours de validité, des stations radioélectriques
dans le cadre du système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM), pour les candidats
aux brevets d'aptitude de capitaine, second capitaine et officier chargé de quart à la passerelle
cités au paragraphe A, alinéas (a) de l'article 3 ci-dessus, ou
— d'un certificat restreint d'opérateur (CRO), en cours de validité, des stations radioélectriques
dans le cadre du système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM), pour les candidats
aux brevets d'aptitude de capitaine et officier chargé de quart à la passerelle cités au paragraphe
A, alinéa (b) de l'article 3 ci-dessus ;
— d'un certificat restreint de radiotéléphoniste (CRR) ou d'un certificat spécial d'opérateur
(CSO), en cours de validité, les stations radio-électriques dans le cadre du système mondial de
détresse et de sécurité en mer (SMDSM), pour les candidats aux brevets d'aptitude de capitaine et
d'officier chargé de quart à la passerelle à bord des navires non assujettis à la convention (Solas
74).
A- Conduite des navires de commerce

a) navigation sans restriction et restreinte :

Art. 12. — Le diplôme de matelot filière « pont » est délivré après examen à l'issue d'une formation.
Les modalités et les conditions de délivrance du diplôme de matelot filière « pont » sont fixées par
arrêté du ministre chargé de la marine marchande.

Art. 15. — Le brevet d'aptitude d'officier chargé du quart à la passerelle à bord de navires d'une
jauge brute égale ou supérieure à cinq cent (500) effectuant une navigation sans restriction ou
restreinte, est délivré après examen aux candidats titulaires du diplôme d'ingénieur d'Etat en
science de la navigation, conformément à la réglementation en vigueur, réunissant, après l'obtention
dudit diplôme, douze (12) mois de navigation effective en qualité d'élève officier, dont six (6) mois,
au moins, à des tâches liées au quart à la passerelle à bord de navires d'une jauge brute égale ou
supérieure à cinq cent (500), attesté d'un registre de formation.

Art. 16. — Le brevet d'aptitude de second capitaine à bord de navires d'une jauge brute inférieure
à trois mille (3000) effectuant une navigation sans restriction et restreinte, est délivré après examen
aux candidats titulaires du brevet d'aptitude d'officier chargé du quart à la passerelle à bord de
navires d'une jauge brute égale ou supérieure à cinq cent (500), obtenu dans les conditions fixées à
l'article 15 ci-dessus, réunissant, après l'obtention dudit brevet, douze (12) mois de navigation
effective en cette qualité à bord de navires d'une jauge brute inférieure à trois mille (3000).

Art. 17. — Le brevet d'aptitude de capitaine à bord de navires d'une jauge brute inférieure à
trois mille (3000) effectuant une navigation sans restriction et restreinte est délivré après examen
aux candidats titulaires du brevet d'aptitude de second capitaine à bord de navires d'une jauge
brute inférieure à trois mille (3000), obtenu dans les conditions fixées à l'article 16 ci-dessus,
réunissant, après l'obtention dudit brevet, douze (12) mois de navigation effective en cette qualité
à bord de navires d'une jauge brute inférieure à trois mille (3000).

Art. 18. — Le brevet d'aptitude de second capitaine à bord de navires d'une jauge brute égale ou
supérieure à trois mille (3000) effectuant une navigation sans restriction et restreinte, est
délivré, après examen, aux candidats titulaires :
1. d'un brevet d'aptitude d'officier chargé de quart à la passerelle à bord de navires d'une jauge
brute égale ou supérieure à cinq cent (500), obtenu dans les conditions fixées à l'article 15 ci-
dessus, réunissant, après l'obtention dudit brevet, douze (12) mois de navigation effective en cette
qualité à bord de navires d'une jauge brute supérieure à trois mille (3000) ; ou
2. d'un brevet d'aptitude de second capitaine à bord de navires d'une jauge brute inférieure à
trois mille (3000) effectuant une navigation sans restriction et restreinte, obtenu dans les
conditions fixées à l'article 16 ci-dessus, réunissant, après l'obtention dudit brevet, douze (12)
mois de navigation effective en cette qualité à bord de navires d'une jauge brute inférieure à trois
mille (3000); ou
3. d'un brevet d'aptitude de capitaine à bord de navires d'une jauge brute inférieure à trois mille
(3000) effectuant une navigation sans restriction et restreinte, obtenu dans les conditions fixées
à l'article 17 ci-dessus, réunissant, après l'obtention dudit brevet, six (6) mois de navigation
effective en cette qualité à bord de navires d'une jauge brute inférieure à trois mille (3000).

Art. 19. — Le brevet d'aptitude de capitaine à bord de navires d'une jauge brute égale ou
supérieure à trois mille (3000) effectuant une navigation sans restriction et restreinte est délivré
après examen aux candidats titulaires du brevet de second capitaine à bord des navires d'une jauge
brute égale ou supérieure à trois mille (3000) obtenu dans les conditions fixées à l'article 18 ci-
dessus, réunissant, après l'obtention dudit brevet, douze (12) mois de navigation effective en cette
qualité.

F- Radiocommunications :
Art. 71. — Le certificat restreint de radiotéléphoniste (CRR) requis dans le cadre du système
mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM) à bord des navires non assujettis à la convention
(Solas 74), effectuant des voyages nationaux, est délivré dans les conditions fixées par un arrêté du
ministre chargé de la poste et des technologies de l'information et de la communication.

Art. 72. — Le certificat spécial d'opérateur (CSO) des stations radioélectriques requis dans le
cadre du système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM) à bord des navires non
assujettis à la convention (Solas 74), effectuant des voyages internationaux, est délivré aux
candidats, après examen, à l'issue d'une formation.
Les conditions et les modalités de formation et d'examen sont fixées par arrêté du ministre
chargé de la poste et des technologies de l'information et de la communication.

Art. 73. — Le certificat restreint d'opérateur (C.R.O) des stations radioélectriques requis dans
le cadre du système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM) est délivré aux candidats,
après examen, à l'issue d'une formation.
Les conditions et les modalités de formation et d'examen sont fixées par un arrêté du ministre
chargé de la poste et des technologies de l'information et de la communication.
 Art. 74. — Le certificat général d'opérateur (C.G.O) des stations radioélectriques requis dans
le cadre du système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM) est délivré aux candidats,
après examen, à l'issue d'une formation.
Les conditions et les modalités de formation et d'examen sont fixées par un arrêté du ministre
chargé de la poste et des technologies de l'information et de la communication.

Art. 75. — Le certificat de radioélectronicien de deuxième (2ème) classe est délivré aux
candidats qui remplissent les conditions suivantes :
1. être titulaire du certificat général d'opérateur (C.G.O) des stations radioélectriques requis
dans le cadre du système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM) ;
2. être titulaire, au moins, du diplôme de technicien des radiocommunications ;

3. avoir suivi une formation complémentaire en électronique et informatique dans un

établissement homologué, et réussi à un examen dont les conditions sont fixées par arrêté du
ministre chargé de la poste et des technologies de l'information et de la communication.

Art. 76. — Le certificat de radioélectronicien de première (1ère) classe est délivré aux candidats
qui remplissent les conditions suivantes :
1. être titulaire du certificat général d'opérateur (C.G.O) des stations radioélectriques requis
dans le cadre du système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM) ;
2. être titulaire, au moins, du diplôme de technicien supérieur ou ingénieur des
télécommunications, option "Maintenance électronique" ;
3. avoir suivi une formation complémentaire en électronique et informatique dans un
établissement homologué, et avoir réussi à un examen, dont les conditions sont fixées par arrêté
du ministre de la poste et des technologies de l'information et de la communication.

TITRE 4
DISPOSITIONS PARTICULIERES
Art. 77. — Les programmes de formation maritime des écoles, en vue de l'obtention des titres
prévus par les dispositions du présent décret, doivent satisfaire aux exigences de la convention
STCW 78, telle qu'amendée, et validés par l'administration centrale du ministère des transports.

Art. 78. — Les programmes de formation du personnel des navires de pêche, en vue de l'obtention
des titres prévus par les dispositions du présent décret, doivent satisfaire aux exigences de la
convention STCW F, et soumis au préalable à une validation conjointe des ministres chargés de la
marine marchande et de la pêche.

Art. 79. — La formation et l'évaluation des compétences des gens de mer dispensées par les écoles
de formation maritime, doivent s'inscrire dans le cadre d'un système de normes de qualité.
Les modalités d'application du présent article sont définies par arrêté du ministre chargé de la
marine marchande.

Art. 80. — Les gens de mer, avant leur affectation à bord des navires battant pavillon algérien,
doivent satisfaire à des formations complémentaires de courte durée et justifier de certificats de
qualification dans le domaine de la sécurité maritime et de la prévention de la pollution marine.
Les modalités d'application du présent article sont définies par arrêté du ministre chargé de la
marine marchande.

Art. 81. — Les modalités d'organisation des examens professionnels en vue de l'obtention des titres
énumérés aux paragraphes A et B de l'article 3 ci-dessus, sont définies par arrêté du ministre chargé
de la marine marchande.
 Art. 82. — Les modalités d'organisation des examens professionnels en vue de l'obtention des titres
énumérés aux paragraphes C et D de l'article 3 ci-dessus, sont définies par arrêté conjoint des
ministres chargés de la marine marchande et de la pêche.

Art. 83. — Le ministre chargé de la marine marchande peut délivrer une dispense, afin de permettre
à un officier ou un marin de servir à bord d'un navire dans les fonctions pour lesquelles il ne détient
pas le titre approprié, à condition que le titulaire de la dispense possède des qualifications
suffisantes pour occuper le poste vacant en toute sécurité, dans les conditions et modalités fixées
par la convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des
brevets et de veille, susvisée.

Art. 84. — Tout officier titulaire d'un brevet d'aptitude énuméré aux paragraphes A et B de
l'article 3 ci-dessus, qui sert en mer ou a l'intention de reprendre du service en mer après une période
à terre, doit pour pouvoir continuer à être reconnu apte au service en mer, justifier auprès de
l'administration chargée de la marine marchande à intervalles réguliers ne dépassant pas cinq (5) ans
de :
1. son aptitude physique notamment en ce qui concerne son acuité visuelle et auditive ;

2. sa compétence professionnelle.

Les modalités d'application du présent article sont définies par arrêté du ministre chargé de la
marine marchande.

Art. 85. — Les brevets et certificats d'aptitude délivrés dans le cadre des dispositions du
présent décret porteront un numéro unique d'enregistrement et sont inscrits dans des registres
tenus par l'administration chargée de la marine marchande.

Sont enregistrés également les brevets et certificats d'aptitude arrivés à expiration, qui ont été
revalidés, suspendus, annulés, déclarés perdus ou détruits, ainsi que les dispenses qui ont été
accordées.

Art. 86. — Les visas attestant la délivrance ou la reconnaissance d'un brevet d'aptitude au titre
du présent décret, expirent dès la fin de la validité dudit brevet d'aptitude ou lorsqu'il est retiré,
suspendu ou annulé par l'Etat qui l'a délivré et, en tout état de cause, cinq (5) ans au plus tard
après la date de sa délivrance.

La capacité permettant au titulaire d'un brevet d'aptitude de servir à bord d'un navire battant
pavillon algérien, est indiquée sur le modèle de visa dans les mêmes termes que ceux utilisés dans
le certificat fixant l'effectif minimum de sécurité à bord des navires.

Art. 87. — Les renseignements sur l'état des brevets d'aptitude énumérés aux paragraphes A et
B de l'article 3 ci-dessus, visas et dispenses sont mis à la disposition des Etats parties à la
convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets
et de veille susvisée, et aux compagnies qui demandent à vérifier l'authenticité et la validité des
brevets produits par les gens de mer en vue de leur reconnaissance.

TITRE 5
PROCEDURES DE RECONNAISSANCE DES BREVETS D’APTITUDE ET DE CONTROLE
PAR L’ETAT DU PORT

Section I
Conditions de reconnaissance des brevets d’aptitude

Art. 89. - La reconnaissance d'un brevet d'aptitude, délivré par un autre Etat, par le ministre chargé
de la marine marchande est subordonnée aux conditions suivantes :

1. Les brevets d'aptitude présentés doivent avoir été délivrés par un autre Etat partie à la
convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et
de veille, susvisée.
2. La partie concernée est disposée à notifier toutes modifications importantes apportées aux
dispositions prévues pour la formation et la délivrance des brevets.
3. Les exigences concernant les normes de compétence, la délivrance et la reconnaissance des
brevets d'aptitude et la tenue des registres sont pleinement respectées, et un système de normes
de qualité instauré tel que prévu par la convention internationale sur les normes de formation des
gens de mer, de délivrance des brevets et de veille, susvisée.

Art. 90. — Les visas délivrés par le ministre chargé de la marine marchande en vertu des
dispositions du présent décret pour reconnaître un brevet d'aptitude ne peuvent pas être utilisés
pour solliciter à nouveau la reconnaissance d'un brevet d'aptitude auprès d'un autre Etat partie.

Section II
Procédures de contrôle par l’Etat du port

Art. 91. — Les navires, quel que soit leur pavillon, à l'exception de ceux exclus au titre du décret
n 88-88 du 26 avril 1988, susvisé, sont soumis dans les ports algériens, au contrôle effectué au titre
de l'Etat du port par le personnel de l'administration maritime locale dûment habilités à vérifier que
tous les gens de mer servant à bord sont titulaires d'un brevet d'aptitude ou certificat d'aptitude
conforme aux dispositions de la convention internationale sur les normes de formation des gens de
mer, de délivrance des brevets et de veille, susvisée, ou disposent d'une dispense appropriée.

Art. 92. — Le contrôle par l'Etat du port est effectué par le personnel de l'administration maritime
locale et consiste à :

1. vérifier que tous les gens de mer servant à bord sont titulaires conformément à la convention
internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille,
susvisée, d'un brevet d'aptitude, d'un certificat d'aptitude approprié ou d'une dispense valide, ou
fournissent un document prouvant qu'une demande de visa attestant la reconnaissance a été soumise
aux autorités de l'Etat du pavillon ;

2. vérifier que les brevets d'aptitude et certificat d'aptitude n'ont pas été obtenus d'une
manière frauduleuse;

3. vérifier que les effectifs, les brevets d'aptitude et les certificats d'aptitude des gens de mer
servant sur le navire sont conformes aux prescriptions concernant les effectifs de sécurité de
l'Etat du pavillon ;

4. vérifier éventuellement la compétence des gens de mer à assurer leurs fonctions sur le lieu de
travail conformément aux prescriptions édictées par la convention internationale sur les normes
de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille, susvisée.

Art. 93. — L'administration maritimes, locale doit, en outre, procéder à l'évaluation de l'aptitude
des gens de mer à bord du navire à respecter les normes de veille et de sûreté, selon les conditions
et modalités prescrites par la convention internationale sur les normes de formation des gens de
mer, de délivrance des brevets et de veille, susvisée.

Art. 94. — Les manquements dans l'exécution des fonctions liées aux brevets d'aptitude et au
certificat d'aptitude délivrés dans le cadre des dispositions du présent décret, telles que fixées à
l'annexe II du présent décret, font l'objet d'une enquête par l'administration chargée de la marine
marchande et donnent lieu à des sanctions conformément à la législation et à la réglementation en
vigueur.

TITRE 6
RESPONSABILITES DES COMPAGNIES

Art. 95. — Le terme compagnie désigne, au titre du présent décret, le propriétaire du navire, ou
toute personne physique ou morale, tel que l'armateur gérant ou l'affréteur coque nue, à laquelle
le propriétaire du navire a confié la responsabilité de l'exploitation du navire.

Art. 96. — Les compagnies de navigation dont les navires battant pavillon algérien sont
responsables de l'affectation des gens de mer à un service à bord de leurs navires.

Art. 97. — La compagnie doit s'assurer que tous les gens de mer affectés à l'un de ses navires
détiennent un titre approprié conformément aux dispositions de la convention internationale sur
les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille, susvisée, et tel
que prévu par l'administration chargée de la marine marchande.

Art. 98. — La compagnie doit s'assurer que ses navires sont dotés des effectifs requis
conformément aux prescriptions applicables de l'administration chargée de la marine marchande
concernant les effectifs de sécurité.

Art. 99. — La compagnie maritime doit s'assurer que les gens de mer affectés à l'un de ses
navires, ont suivi une formation de remise à niveau et d'actualisation des connaissances, ainsi qu'il
est prévu par la convention.

Art. 100. — La compagnie doit s'assurer que les documents et renseignements concernant tous les
gens de mer employés à bord de ses navires sont tenus à jour et facilement accessibles et qu'ils
comprennent, sans toutefois s'y limiter, des documents et renseignements sur l'expérience de ces
gens de mer, leur formation, leur aptitude médicale et leur compétence à exercer les tâches qui leur
sont assignées.

Art. 101. — La compagnie doit s'assurer que les gens de mer qu'elle affecte à l'un de ses navires
sont familiarisés avec leurs tâches spécifiques et avec les dispositifs, les installations, le matériel,
les procédures et les caractéristiques du navire se rapportant aux tâches qui leur incombent
habituellement à titre régulier ou dans une situation d'urgence.

Art. 102. — La compagnie doit s'assurer que les effectifs du navire peuvent efficacement
coordonner leurs activités dans une situation d'urgence et dans l'exercice des fonctions essentielles
pour la sécurité, la sûreté et la prévention ou l'atténuation de la pollution ; et

Art. 103. — La compagnie doit s'assurer qu'un système de communication vocale efficace est assuré
à tout moment à bord de ses navires, conformément aux dispositions des paragraphes 3 et 4 de la
règle 14 du chapitre V de la convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer
(Convention SOLAS 1974), tel qu'amendée.