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tude OPEL Astra prsente dans les pages qui suivent a t ralise grce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de OPEL, que nous remercions ici de leur aimable collaboration.
Cette tude comprend : MCANIQUE CARROSSERIE
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Les caractristiques, cotes de tolrance et couples de serrage, les mthodes de rparation
mcanique, lectricit et carrosserie. Une table analytique, en fin dtude, permet de retrouver, sans difficult, les diffrents chapitres traits.
QUIPEMENT LECTRIQUE
GNRALITS
ETUDE OPEL Astra (98)
NOS ESSAIS
MCANIQUE
GNRALITS
ignes tendues, nouveaux trains roulants, technologie sophistique et liaisons au sol de haute qualit : tels sont les atouts mis en avant par lAstra de la seconde gnration. LAstra 1998 est ainsi le premier modle Opel bnficier dune carrosserie entirement galvanise. Pour son acqureur, cela se traduit par une garantie anticorrosion porte 12 ans
PRSENTATION
La nouvelle ASTRA a pour objectif de suivre la mme voie du succs que son prdcesseur. La premire gnration dASTRA est ce jour la plus forte vente dOpel, avec une diffusion mondiale de plus de 4 millions dunits. Sous le capot, IASTRA 1998 dispose dune gamme complte de moteurs essence et Diesel, la fois vifs et conomiques. La ligne inspire la technologie. Les lignes en coin de la carrosserie, expriment la scurit, la robustesse et la puissance. Le mlange russi dun style tout la fois agrable et fonctionnel ressort dans lexcellente arodynamique de la voiture. Le cfficient de pntration dans lair se situe un niveau trs bas de 0,29. Ce contenu technologique se remarque aussi par la prsence de projecteurs effet diamant, qui augmentent la puissance dclairage denviron 30%. La gamme des moteurs de la nouvelle ASTRA stend de 1,4 2,0 litres de cylindre. Elle comprend cinq moteurs essence (de 75ch/55kW 136ch/100kW) et deux Diesel (68ch/50kW et 82ch/ 60kW). Ils consomment jusqu 20% de moins que leurs prdcesseurs. Tous les moteurs essence rpondent aux normes dmissions les plus strictes en Europe, les normes allemandes D3. Le moteur essence 1,8 est radicalement nouveau. Tout comme le moteur Diesel injection directe de 2.0 litres, il fait partie de la grande famille de moteurs ECOTEC quatre soupapes par cylindre. LASTRA 2,0 Dl 16V est la premire voiture de sa catgorie offrir le turbo Diesel injection directe et les quatre soupapes par cylindre. Opel a galement apport des amliorations aux moteurs actuels. Le moteur le
plus puissant de la gamme, le 2,016V reoit par exemple deux arbres dquilibrage qui lui donnent plus de rondeur. En srie, IASTRA est quipe dune bote cinq rapports, tandis quune bote automatique quatre rapports est disponible sur tous les modles, sauf ceux quips du moteur 1,7 Eco TD. Le chssis est galement nouveau. LASTRA est toujours une traction, mais les roues avant sont dsormais montes sur un faux chssis isol. Cela lui confre la fois scurit, confort et plaisir de conduire. Lpure de suspension Dynamic Safety (DSA), les voies plus larges (+ 54 mm lavant, + 31 mm larrire) et le nouvel essieu arrire contribuent donner lASTRA une tenue de route sre et prcise, mme pleine charge. Grce la conception trs compacte de la suspension arrire barres de torsion, la nouvelle ASTRA peut offrir un coffre plus vaste, affichant une capacit minimum de 370 dm3 (en version trois portes, selon les normes VDA ). Sur le nouveau break ASTRA, qui prend la succession de la meilleure vente europenne de break (1,3 millions dexemplaires produits), le coffre bagages peut charger de 480 1500 litres. La nouvelle ASTRA est disponible en versions trois ou cinq portes hayon, et en break cinq portes. Lintrieur de chaque version est accueillant, une qualit due la fois un empattement plus long (avec 2,61 m, il gagne 97 mm), une largeur plus importante, (avec 1,709 m soit + 13 mm) et un pare-brise fortement inclin. La nouvelle ASTRA mesure de 4,111 m en versions 3 ou 5 portes 4,288 m pour le break. Une construction allge aide maintenir au plus bas le poids de lASTRA, une ncessit pour obtenir de bonnes performances et une consommation dessence modre. Par exemple, les jambes MacPherson de la suspension avant sont ra-
lises en aluminium. Les roues de 15 pouces gagnent 5,2 kg. Quant au volant, son armature est en magnsium. LASTRA procure une excellente protection ses passagers. En srie, sont monts un airbag conducteur technologie hybride, des prtensionneurs de ceintures avant pyrotechniques et un pdalier rtractable. Ce dernier limite dans une large mesure les blessures aux pieds et aux chevilles lors dun choc frontal. Toutes les ASTRA peuvent galement tre quipes dun airbag passager, dairbags latraux disposs dans les parois des dossiers de siges avant, et de la toute dernire gnration dABS Bosch 5.3. Ct performance, par exemple, le moteur le plus puissant de la gamme, le 2,0 litres ECOTEC de 136ch. (100 kW) offre plus de souplesse grce au montage de deux arbres dquilibrage. Tournant contresens deux fois la vitesse du vilebrequin, ils liminent le bruit et les vibrations de second ordre typiques des moteurs quatre cylindres. Avec un maximum de 18,8 daN.m seulement 3400 tr/mn, ce moteur 16 soupapes offre un couple impressionnant, permettant lASTRA de passer de 80 120 km/h en 12 secondes seule-ment. Sa vitesse maxi-mum stablit 208 km/h. Opel a galement amlior le turbo Diesel 1,7 litre prchambres de combustion. Grce une pdale dacclrateur commande lectronique et la gestion numrique du volume dinjection de carburant, le dosage est maintenant beaucoup plus prcis. Il en rsulte non seulement une meilleure rponse lacclrateur, mais aussi de meilleurs chiffres dmission (selon les normes allemandes D3) et une meilleure valeur de couple. LASTRA 1,7 Eco TD atteint 163 km/h, avec consommation moyenne de 5,9l/100 kilomtres, et un couple maximum de 13,2 daN.m seulement 1800 au lieu de 2400 tr/mn.
CARROSSERIE
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