C HAPITRE 8

GÉNÉRALITÉS

Chauffage - Climatisation
CARACTÉRISTIQUES

La Twingo II dispose d’une climatisation à commande manuelle (en option sur PRESSOSTAT
finitions Authentique et Expression et de série à partir de Trend) ou d’une cli- Il est situé sur le tuyau haute pression du fluide réfrigérant, entre le compres-
matisation à commande automatique (en option sur finitions Trend, Dynamique seur et le condenseur. Il informe le calculateur de gestion moteur qui permet ou
MÉCANIQUE

et GT et de série sur Initiale). non, en fonction de la pression régnant dans le circuit, la commande de l’em-
brayage du compresseur de climatisation. Le compresseur est débrayé si la
pression est supérieure à 28 bars et interdit son enclenchement si la pression
Circuits de la climatisation est inférieure à 2 bars (pression absolue).
Le calculateur de gestion moteur prend en compte également cette pression
pour le fonctionnement du motoventilateur.
FILTRE À AIR D’HABITACLE
Le filtre d’habitacle est implanté sous la planche de bord, côté passager.

COMPRESSEUR
Compresseur entraîné depuis le vilebrequin par une courroie multipiste com- IMPLANTATION DU PRESSOSTAT
mune à tous les accessoires.
Compresseur Sanden SD 6V 12 à embrayage électromagnétique.
Résistance de la bobine de l’embrayage entre les voies de l’élément : 3,7 Ω.

COURROIE DE COMPRESSEUR

MOTEUR 1.2 16V

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Courroie multipiste avec galet tendeur mécanique, entraînant le compresseur

de climatisation et l’alternateur depuis le vilebrequin.
Tension de la courroie avec fréquencemètre (Mot. 1715) ou (Mot. 1505) :
- Sans climatisation : 244 ± 5 Hz.
- Avec climatisation : 277 ± 5 Hz.

MOTEUR 1.5 DCI

Courroie multipiste entraînée depuis le vilebrequin et commune à l’entraîne-
ment de l’alternateur et du compresseur de climatisation.
Tension de la courroie automatique réalisée par un galet tendeur à action per-
manente.

Gestion de la climatisation
CARACTÉRISTIQUES ET IMPLANTATION DES ÉLÉMENTS
DE LA CLIMATISATION AUTOMATIQUE

Toutes les mesures de résistance se font calculateur débranché.

Sauf indication contraire, les mesures se font depuis les connecteurs
du calculateur, connectés à un bornier.
L’utilisation du pique-fil est proscrite par le constructeur. Dans le cas d’un dia-
gnostic où son utilisation vous semble obligatoire, ne pas endommager le Pour les caractéristiques, voir le chapitre “Moteur” correspondant.
CARROSSERIE

conducteur et réparer l’isolant afin d’éviter toute détérioration ultérieure.

Température lors des mesures : 25 °C.

page 132

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’AIR HABITACLE MOTEUR DE RECYCLAGE DE L’AIR

Il se trouve dans l’embase du rétroviseur intérieur et permet au calculateur de Il est placé sur le côté gauche du bloc de climatisation, en haut.
réagir en fonction de la température habitacle en modifiant le mixage et la Le système utilise un moteur à courant continu. L’alimentation électrique per-
vitesse de soufflerie. met de piloter ce moteur par inversion de polarité.

GÉNÉRALITÉS
Ce capteur est de type CTN.
IMPLANTATION DU MOTEUR DE RECYCLAGE DE L’AIR

IMPLANTATION DU CAPTEUR
DE TEMPÉRATURE D’AIR HABITACLE

MÉCANIQUE
Résistance du moteur de recyclage entre les voies 1 et 10 du connecteur à
18 voies : 37 Ω (35 Ω ± 5 Ω à 20 °C).

MOTEUR DE VOLET DE MIXAGE

Il est placé sur le côté gauche du bloc de climatisation, en bas.
La position du volet est régulée grâce à un moteur pas à pas commandé par
Résistances du capteur de température d’air habitacle entre les voies 5 et 12 du impulsions (signal carré). La position effective du moteur est déterminée par un
connecteur à 12 voies : comptage des impulsions de commande.
- A 0 °C : 32 560 Ω. L’arrivée en butée du moteur est détectée par une consommation accrue de cou-
- A 10 °C : 19 870 Ω. rant. Après une réparation ou une coupure d’alimentation, la position du
- A 15 °C : 15 700 Ω. moteur pas à pas est de nouveau mémorisée par l’ouverture et la fermeture
- A 20 °C : 12 490 Ω. automatique du volet.
- A 25 °C : 10 000 Ω.
- A 30 °C : 8 059 Ω. IMPLANTATION DU MOTEUR DE VOLET DE MIXAGE
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D’AIR EXTÉRIEUR

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Il se trouve dans le rétroviseur extérieur droit et permet au calculateur de réagir
en fonction des variations de la température extérieure.
Ce capteur est de type CTN.
Résistances du capteur de température d’air extérieur entre les voies 6 et 9 du
connecteur du rétroviseur droit :
- A 0 °C : 5 980 Ω.
- A 10 °C : 4 280 Ω.
- A 15 °C : 3 530 Ω.
- A 20 °C : 2 900 Ω.
- A 25 °C : 2 300 Ω.
- A 30 °C : 2 010 Ω.

MODULE DE PUISSANCE DU MOTOVENTILATEUR HABITACLE

Il est placé sur le côté gauche du bloc de climatisation.
Il est commandé par le calculateur de climatisation selon un signal carré et ali-
mente le motoventilateur habitacle en courant continu.

Mesure de la tension de commande du module de puissance

et de la tension d’alimentation du motoventilateur habitacle
Vitesse ventilateur habitacle 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Signal de commande : mesure de
tension continu entre la voie 6 du 11,8 V 9,5 V 9 V 8,3 V 7,2 V 6,6 V 5,4 V 3,6 V 0,4 V Résistance entre les voies 15 et 16 ou 15 et 17 ou 15 et 18 ou 16 et 17 ou 16 et
module de puissance et la masse *
18 ou 17 et 18 du connecteur à 18 voies : 182 Ω.
Tension d’alimentation du Résistance entre les voies 8 et 15 ou 16 ou 17 ou 18 du connecteur à 18 voies : 91 Ω.
CARROSSERIE

motoventilateur habitacle entre les 0 V 2,5 V 3,2 V 4,3 V 5,6 V 6,6 V 8 V 10 V 12 V

voies 3 et 4 du module de puissance MOTEUR DE VOLET DE DISTRIBUTION D’AIR (1115)
Il est placé sur le côté droit du bloc de climatisation, en bas.
* Cette mesure de tension ne donne qu’une indication (moyenne des tensions). Sa position est régulée grâce à un moteur pas à pas commandé par impulsions
(signal carré). La position effective du moteur est déterminée par un comptage
MOTOVENTILATEUR HABITACLE des impulsions de commande.
Il est placé sur le côté droit du bloc de climatisation. L’arrivée en butée du moteur est détectée par une consommation accrue de cou-
Il est alimenté en courant continu à tension variable par le module de puissance. rant. Après une réparation ou une coupure d’alimentation, la position du
Résistance du motoventilateur mesurée entre les voies 3 et 4 du connecteur du moteur pas à pas est de nouveau mémorisée par l’ouverture et la fermeture
module de puissance : 0,2 Ω. automatique du volet.

page 133

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

Brochage des connecteurs du calculateur de climatisation automatique

IMPLANTATION DU MOTEUR DE VOLET DE DISTRIBUTION D’AIR
Voies Affectations
Connecteur bleu 12 voies
1 Multiplexage CAN Low
GÉNÉRALITÉS

2à4 –
5 Signal du capteur de température intérieure
6 Masse
7 Multiplexage CAN High
8 –
9 + feu de position droit
10 Alimentation après contact
11 Alimentation permanente
12 Masse du capteur de température intérieure
Connecteur blanc 18 voies
1 Commande 2 moteur de recyclage
2à5 –
6 Signal retour vitesse motoventilateur habitacle
7 Commande vitesse motoventilateur habitacle
8 Alimentation 12 V des moteurs de distribution et de mixage d’air
9 –
10 Commande 1 moteur de recyclage
11 Commande bobine b2 du moteur de distribution d’air
12 Commande bobine a2 du moteur de distribution d’air
13 Commande bobine b1 du moteur de distribution d’air
Résistance entre les voies 11 et 12 ou 11 et 13 ou 11 et 14 ou 12 et 13 ou 12 et 14 Commande bobine a1 du moteur de distribution d’air
MÉCANIQUE

14 ou 13 et 14 du connecteur à 18 voies : 183 Ω. 15 Commande bobine b2 du moteur de mixage d’air

Résistance entre les voies 8 et 11 ou 12 ou 13 ou 14 du connecteur à 18 voies : 16 Commande bobine a2 du moteur de mixage d’air
91 Ω. 17 Commande bobine b1 du moteur de mixage d’air
18 Commande bobine a1 du moteur de mixage d’air
PROCÉDURE D’APPRENTISSAGE DES MOTEURS DE MIXAGE ET DE
DISTRIBUTION
Ces moteurs ont besoin d’apprendre leurs butées (minimum et maximum). Ingrédients
Cette opération est automatique et s’effectue dans les cas suivants :
- Après une communication à l’aide de l’outil de diagnostic, lors de la mise du FILTRE À AIR D’HABITACLE
contact suivante.
- Si un défaut, déclaré présent lors de la coupure du contact, disparaît lors de la Périodicité d’entretien :
mise du contact suivante. Moteur 1.2 16v :
- Conditions normales :
- Jusqu’à 12/2008 : Tous les 30 000 km ou tous les ans.
Après toute intervention sur les moteurs de distribution et de mixage, - Depuis 01/2009 : Tous les 30 000 km ou tous les 2 ans.
ainsi que sur la façade de commande, obtenir impérativement une
communication avec l’outil de diagnostic (lancement d’un apprentis- - Conditions sévères :
sage à la mise du contact suivante). - Jusqu’à 12/2008 : Tous les 15 000 km ou tous les ans.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Depuis 01/2009 : Tous les 15 000 km ou tous les 2 ans.

Moteur 1.5 dCi :
CALCULATEUR DE CLIMATISATION AUTOMATIQUE - Conditions normales :
- Jusqu’à 12/2008 : Tous les 20 000 km ou tous les ans.
IMPLANTATION DES CONNECTEURS DU CALCULATEUR - Depuis 01/2009 : Tous les 30 000 km ou tous les 2 ans.
- Conditions sévères :
DE CLIMATISATION AUTOMATIQUE - Jusqu’à 12/2008 : Tous les 10 000 km ou tous les ans.
- Depuis 01/2009 : Tous les 15 000 km ou tous les 2 ans.

FLUIDE FRIGORIGÈNE
Capacité :
Moteur essence : 430 ± 35 grammes.
Moteur Diesel : 510 ± 35 grammes.
Préconisation :
R 134a.

LUBRIFICATION
Préconisation :
Huile synthétique Sanden SP10.
Capacité du circuit (ml ou cm3) :
Circuit complet : 135 ± 10.
Vidange du circuit : mesurer la quantité récupérée et mettre la même quantité
CARROSSERIE

d’huile neuve.
Eclatement d’un tuyau ou autre fuite rapide : 100.
Remplacement d’un tuyau : quantité récupérée + 10.
Remplacement du condenseur : quantité récupérée + 30.
Remplacement de l’évaporateur : quantité récupérée + 30.
Remplacement de la bouteille déshydratante : quantité récupérée + 15.
1. Connecteur 12 voies – Dépose - repose du compresseur : quantité récupérée.
2. Connecteur 18 voies – Remplacement du compresseur par un neuf : aucun ajout.
3. Connecteur non utilisé Remplacement du compresseur en échange standard : faire le niveau d’huile
(prévu pour les versions sans climatisation automatique). approprié.

page 134

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

[ [
Schémas électriques
LÉGENDE

GÉNÉRALITÉS
Voir explications et lecture d’un schéma au chapitre “Équipement électrique”.

ELÉMENTS
164. Dispositif de soufflage d’air froid.
225. Prise diagnostic.
319. Tableau de commande de climatisation.
418. Ventilateur sonde température habitacle.
419. Tableau de commande de climatisation automatique.
420. Volet de mixage. CODES COULEURS
475. Moteur recyclage.
645. Unité de contrôle électrique habitacle. BA. Blanc. NO. Noir.
1016. Boîtier fusibles habitacle. BE. Bleu. OR. Orange.
1023. Module puissance groupe motoventilateur BJ. Beige. RG. Rouge.
conditionnement d’air. CY. Cristal. SA. Saumon.
1115. Moteur de distribution pieds. GR. Gris. VE. Vert.
1156. Groupe motoventilateur. JA. Jaune. VI. Violet.
1428. Relais groupe motoventilateur. MA. Marron.

MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

CHAUFFAGE-VENTILATION (avec lève-vitre manuel)

page 135

Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE Chauffage - Climatisation

CHAUFFAGE-VENTILATION (avec lève-vitre électrique)

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

CHAUFFAGE-VENTILATION ET CLIMATISATION MANUELLE (avec lève-vitre manuel)

page 136

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
CHAUFFAGE-VENTILATION ET CLIMATISATION (avec lève-vitre électrique)

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

CHAUFFAGE-VENTILATION ET CLIMATISATION AUTOMATIQUE (avec lève-vitre électrique)

page 137

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS

Pour intervenir sur le circuit frigorifique de climatisation, il est indispensable de disposer d’une station de remplissage
adéquate et de l’utiliser en prenant soin de suivre attentivement les opérations indiquées sur la notice d’utilisation.

Circuit de chauffage- VIDANGE ET REMPLISSAGE Une fois le remplacement du réfrigé-

DU CIRCUIT DE RÉFRIGÉRANT rant terminé, procéder à un contrôle de
climatisation fuite éventuelle.
La manipulation du fluide frigorigène ne
PRÉCAUTIONS À PRENDRE AVEC peut être réalisée que par du personnel
compétent ayant reçu une formation
LE CIRCUIT FRIGORIFIQUE DE adaptée et informé des conditions de recyclage DÉPOSE-REPOSE
CLIMATISATION de ce produit nocif pour l’environnement. DU FILTRE À AIR D’HABITACLE

Respecter, dans tous les cas, ces pré- VIDANGE-REMPLISSAGE (Fig.1)

cautions générales. Le filtre à air d’habitacle est accessible
sous la boîte à gants, côté passager.

RÈGLES DE SÉCURITÉ
DÉPOSE
MÉCANIQUE

- Porter des gants et des lunettes de protection afin

d’éviter tout risque de gelure. • Défaire l’agrafe (1) du filtre d’habitacle (2) (Fig.2).
- Ne pas manipuler le fluide frigorigène près d’une
flamme ou d’un corps très chaud (ex: cigarette) afin Pour une meilleur compréhension, la
d’éviter tout risque de dégagement des vapeurs console de plancher est déposée.
toxiques.
- Travailler dans un local aéré.
- Manipuler l’huile de graissage usagée du com- • Déboîter le filtre à air d’habitacle (2) de son loge-
presseur avec précaution car celle-ci peut contenir ment (Fig.3).
des acides.
REPOSE
PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS DE Procéder dans l’ordre inverse des opérations de
1. Raccord de service haute pression
L’OUVERTURE DU CIRCUIT 2. Raccord de service basse pression. dépose en respectant le sens de montage du filtre.
- Obturer rapidement tous les conduits afin d’éviter La flèche sur le couvercle du filtre doit être orientée
l’introduction d’humidité (à l’aide de bouchons Fig. 1 vers le haut (Fig.4).
appropriés).
- Les pièces neuves doivent être à température
ambiante, avant déballage, afin d’éviter la conden-
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

sation.
- Les bouchons sur les raccords des pièces devront
être déposés au dernier moment avant montage.

Eviter de monter les pièces ne possé-

dant pas de bouchon.
Fig. 2

PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS DU

MONTAGE DES RACCORDS
- N’utiliser que des joints neufs.
- Lubrifier les joints toriques en utilisant de l’huile
pour compresseur.
- Serrer les raccords au couple préconisé en appliquant
dans la mesure du possible un contre-couple.

PROTECTION GÉNÉRALE DU CIRCUIT

- Ne jamais mettre le système de réfrigération en mar-
che si le circuit de fluide frigorigène est vidangé.
- Ne pas déposer le bouchon de remplissage du
compresseur lorsque le circuit est chargé.

LE MATÉRIEL
Le remplissage du circuit frigorifique ne peut être
effectué qu’avec un matériel spécifique. Lorsque
CARROSSERIE

l’on ne possède pas de station de charge, il est Fig. 3

vivement conseillé de ne pas intervenir sur le cir-
cuit. Toutefois, il est possible et parfois nécessaire,
dans le cadre d’opérations de démontage méca-
nique ou de carrosserie, d’avoir à déplacer un
organe appartenant au circuit de climatisation.
Dans ce cas, il suffit de veiller à ne débrancher
aucune canalisation. Si l’on possède un appareil de
remplissage, il est important de suivre les indica-
tions du fabricant.

page 138

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

DÉPOSE-REPOSE DE LA • Déposer :
CARTOUCHE DÉSHYDRATANTE - les vis de la cartouche déshydratante sur le
condenseur,
- la cartouche déshydratante par le bas.

GÉNÉRALITÉS
Prendre soin d’obturer rapidement tous REPOSE
les raccords de climatisation après Procéder dans le sens inverse de la dépose en
ouverture du circuit de climatisation respectant les points suivants :
pour éviter toute pénétration d’humidité et d’im- - Remplacer les joints d’étanchéité.
pureté dans le circuit. - Recharger le circuit en liquide frigorigène.
- Vérifier l’absence de fuite de réfrigérant et le bon
DÉPOSE fonctionnement du système de climatisation.
• Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux
colonnes (roues avant pendantes). DÉPOSE-REPOSE
• Procéder à la vidange du circuit frigorigène (voir DU COMPRESSEUR
opération concernée).
• Débrancher la batterie. DÉPOSE
• Déposer le bouclier avant (voir chapitre
“Carrosserie”). Prendre soin d’obturer rapidement tous
• Ecarter le déflecteur d’air (1) (Fig.5). les raccords de climatisation après
• Déposer les vis (2) et (3) puis écarter les tuyaux de ouverture du circuit de climatisation
Fig. 4 la cartouche déshydratante. pour éviter toute pénétration d’humidité et d’im-
pureté dans le circuit.

• Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux

colonnes (roues avant pendantes).

MÉCANIQUE
• Procéder à la vidange du circuit frigorigène (voir
opération concernée).
• Débrancher la batterie.
• Déposer :
- le bouclier avant (voir chapitre “Carrosserie”),
- la courroie d’accessoires (voir chapitre “Moteur”
concerné).
• Déposer les vis (1) des tuyaux sur le compresseur
(Fig.6).
• Déposer la vis (2) du support de tuyau (Fig.7).
Fig. 5

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Fig. 7

• Mettre de côté les tuyaux.

• Débrancher le connecteur (3) (Fig.8).
• Déposer les vis (4) puis sortir le compresseur.

Fig. 6
CARROSSERIE

Fig. 8

page 139

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose en
respectant les points suivants :
- Remplacer tous les joints des tuyaux.
GÉNÉRALITÉS

- Recharger le circuit en liquide frigorigène.

- Vérifier l’absence de fuite de réfrigérant et le bon
fonctionnement du système de climatisation. Fig. 9

DÉPOSE-REPOSE DU CONDENSEUR
(MOTEUR 1.2 16V)

Prendre soin d’obturer rapidement tous

les raccords de climatisation après
ouverture du circuit de climatisation
pour éviter toute pénétration d’humidité et d’im-
pureté dans le circuit.

DÉPOSE DÉPOSE-REPOSE DU CONDENSEUR

• Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux
colonnes (roues avant pendantes). (MOTEUR 1.5 DCI)
• Procéder à la vidange du circuit frigorigène (voir
opération concernée). Prendre soin d’obturer rapidement tous
• Déposer le bouclier avant (voir chapitre les raccords de climatisation après
“Carrosserie”). ouverture du circuit de climatisation
MÉCANIQUE

• Accrocher le radiateur de refroidissement. pour éviter toute pénétration d’humidité et d’im-

pureté dans le circuit.
• Déposer la traverse (1) (Fig.9).
• Ecarter le déflecteur d’air (1) (Fig.10).
• Déposer les vis (2) et (3) puis écarter les tuyaux. Le condenseur ne se dépose pas seul. Il se
• De chaque côté : dépose avec l’ensemble radiateur de
- déposer les vis (4), refroidissement/motoventilateur.
- dégrafer les pattes de maintien (5) du condenseur
(Fig.11). DÉPOSE
• Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux
colonnes (roues avant pendantes).
• Procéder à la vidange du circuit frigorigène (voir
opération concernée).
• Procéder à la vidange du circuit de refroidisse-
ment moteur (voir chapitre “Moteur” concerné). Fig. 13
• Déposer le bouclier avant (voir chapitre
“Carrosserie”).
• Débrancher le connecteur (1) du pressostat • Déposer le déflecteur d’air (2) (Fig.13).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

(Fig.12). • Déposer les vis (3) et (4) puis écarter les tuyaux.
• Sur le radiateur, débrancher :
- la durit supérieure,
- la durit de dégazage.
Fig. 10 • Sur le support motoventilateur, dégrafer :
- les différents connecteurs,
- la durit inférieure,
- le faisceau électrique,
- la durit du vase d’expansion.
• Accrocher le radiateur de refroidissement et l’é-
changeur air/air.
• Déposer la traverse (5) (Fig.14).
• Déposer l’ensemble radiateur de refroidisse-
ment/condenseur/motoventilateur.

REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose en
respectant les points suivants :
- Remplacer tous les joints des tuyaux.
- Recharger le circuit en liquide frigorigène.
- Vérifier l’absence de fuite de réfrigérant et le bon
Fig. 12 fonctionnement du système de climatisation.

Fig. 11
CARROSSERIE

• Sortir le condenseur par le bas.

REPOSE
Fig. 14
Procéder dans le sens inverse de la dépose en
respectant les points suivants :
- Remplacer tous les joints des tuyaux.
- Recharger le circuit en liquide frigorigène.
- Vérifier l’absence de fuite de réfrigérant et le bon
fonctionnement du système de climatisation.

page 140

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

CIRCUIT DE CLIMATISATION

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1. Condenseur
2. Cartouche déshydratante
3. Pressostat
4. Compresseur
5. Détendeur
6. Joint d’étanchéité
7. Bloc chauffage-climatisation avec évaporateur.

DÉPOSE-REPOSE DU DÉTENDEUR

DÉPOSE

Prendre soin d’obturer rapidement tous

les raccords de climatisation après
ouverture du circuit de climatisation
pour éviter toute pénétration d’humidité et d’im-
pureté dans le circuit.
CARROSSERIE

• Procéder à la vidange du circuit frigorigène (voir

opération concernée). Fig. 16
• Débrancher la batterie.
• Déposer : REPOSE
- la grille d’auvent (voir chapitre “Carrosserie”), Procéder dans le sens inverse de la dépose en
- l’écope de grille d’auvent (voir chapitre respectant les points suivants :
“Carrosserie”). - Remplacer tous les joints d’étanchéité.
• Déposer les vis (1) puis écarter les tuyaux (Fig.15). - Effectuer le remplissage du circuit frigorigène.
• Déposer les (2) du détendeur puis ce dernier - Vérifier l’absence de fuite de réfrigérant et le bon
(Fig.16). Fig. 15 fonctionnement du système de climatisation.

page 141

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

DÉPOSE-REPOSE DU BLOC DÉPOSE-REPOSE • Déboîter les durits (1).

CHAUFFAGE-CLIMATISATION DE L’ÉVAPORATEUR • Procéder à la dépose de la dépose de la planche
de bord (voir chapitre “Carrosserie”).
• Déposer les vis (2) du renfort de traverse (3)
La dépose du bloc chauffage-climatisation Prendre soin d’obturer rapidement tous (Fig.18).
GÉNÉRALITÉS

nécessite au préalable : les raccords de climatisation après • Déposer le renfort de traverse (3).
- La vidange du circuit de climatisation. ouverture du circuit de climatisation
- La vidange du circuit de refroidissement. pour éviter toute pénétration d’humidité et d’im-
- La dépose de la planche de bord (voir chapitre pureté dans le circuit.
“Carrosserie”).
- La colonne de direction (voir chapitre
“Direction”). En pièce de rechange, l’évaporateur est
- La dépose de la traverse de planche de bord livré monté dans le bloc chauffage-climati-
(voir chapitre “Carrosserie”). sation.

Prendre soin d’obturer rapidement tous DÉPOSE

les raccords de climatisation après • Procéder à la dépose du bloc chauffage-climatisa-
ouverture du circuit de climatisation tion (voir opération concernée).
pour éviter toute pénétration d’humidité et d’im-
pureté dans le circuit. REPOSE
• Procéder à la repose du bloc chauffage-climatisation.
DÉPOSE
• Procéder à la vidange du circuit frigorigène (voir DÉPOSE-REPOSE
opération concernée). DU RADIATEUR DE CHAUFFAGE
• Débrancher la batterie.
• Déposer : DÉPOSE
- la grille d’auvent (voir chapitre “Carrosserie”), • Débrancher la batterie.
MÉCANIQUE

- l’écope de grille d’auvent (voir chapitre • Déposer :

“Carrosserie”). - la grille d’auvent (voir chapitre “Carrosserie”),
• Déposer les vis (1) puis écarter les tuyaux (Fig.15). - l’écope de grille d’auvent (voir chapitre
• Vidanger le liquide de refroidissement (voir chapi- “Carrosserie”).
tre “Moteur” concerné) ou mettre des pince-durits • Vidanger le liquide de refroidissement (voir chapi-
sur les durits (1) (Fig.17). tre “Moteur” concerné) ou mettre des pince-durits
• Déboîter les durits (1). sur les durits (1) (Fig.17). Fig. 18

BLOC CHAUFFAGE - VENTILATION - CLIMATISATION

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Fig. 17

• Procéder à la dépose de :
- la dépose de la planche de bord (voir chapitre
“Carrosserie”),
- la colonne de direction (voir chapitre “Direction”),
- la dépose de la traverse de planche de bord (voir
chapitre “Carrosserie”).
• Protéger les tapis de sol.
• Sortir le bloc de chauffage-climatisation.

REPOSE
CARROSSERIE

Procéder dans le sens inverse de la dépose en

respectant les points suivants :
- Veiller au bon cheminement des faisceaux lors du 1. Bloc chauffage-climatisation (avec évaporateur 8. Module de puissance de motoventilateur (**)
remontage de la planche de bord. pour véhicule avec la climatisation) 9. Bague d’évacuation d’eau (***)
- Remplacer les joints déposés. 2. Résistance de motoventilateur (*) 10. Radiateur de chauffage
- Remplir le circuit de refroidissement, purger et 3. Résistance chauffante additionnelle 11. Moteur de mixage d’air (**)
contrôler le niveau de liquide de refroidissement. 4. Moteur de recyclage de l’air (**) 12. Tuyaux du radiateur de chauffage.
- Effectuer le remplissage du circuit frigorigène. 5. Motoventilateur (*). Chauffage ou climatisation manuelle
- Vérifier l’absence de fuite de réfrigérant et le bon 6. Détendeur (***) (**) Avec climatisation régulée
7. Filtre à air d’habitacle (***) Avec climatisation.
fonctionnement du système de climatisation.

page 142

Sommaire
 Chauffage - Climatisation

• Protéger les tapis de sol. DÉPOSE-REPOSE DU

• Déposer les vis (4), (5) et (6) (Fig.19). MOTOVENTILATEUR D’HABITACLE

DÉPOSE

GÉNÉRALITÉS
• Débrancher la batterie.
• Déposer l’airbag frontal passager (voir chapitre
“Airbags et prétensionneurs”).
• Déposer le conduit d’air latéral avant droit.
• Dégrafer puis débrancher le connecteur (1) du
motoventilateur (Fig.24).

Fig. 21

• Déposer les vis (3) fixant le panneau de com-

mande de climatisation (Fig.22).
Fig. 19

• Extraire le radiateur de chauffage avec ses tuyaux.

Prévoir l’écoulement de liquide de refroi-

dissement. Fig. 24

MÉCANIQUE
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose en • Appuyer sur la languette (2) du motoventilateur
respectant les points suivants : (Fig.25).
- Veiller au bon cheminement des faisceaux lors du
remontage de la planche de bord.
- Remplacer les joints déposés. Fig. 22
- Remplir le circuit de refroidissement, purger et
contrôler le niveau de liquide de refroidissement. Sauf climatisation automatique
• Débrancher le connecteur (4) (Fig.23).
• Dégrafer les câbles en (5).
Commandes • Décrocher les câbles en (6) du panneau de com-
mande de climatisation.
et gestion • Pousser le panneau de commande de climatisa-
tion vers l’intérieur.
de la climatisation • Sortir le panneau de commande de climatisation
par le dessus de la planche de bord.
DÉPOSE-REPOSEDU PANNEAU Climatisation automatique

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
DE COMMANDE DE CLIMATISATION • Débrancher les connecteurs.
• Pousser le panneau de commande de climatisa-
DÉPOSE tion vers l’intérieur.
• Débrancher la batterie. • Sortir le panneau de commande de climatisation
• Déposer : par le dessus de la planche de bord.
- l’airbag frontal passager (voir chapitre “Airbags et Fig. 25
prétensionneurs”), REPOSE
- le combiné d’instruments (voir chapitre “Carros- Procéder dans le sens inverse de la dépose en
serie”). respectant les points suivants : • Tourner le motoventilateur d’un quart de tour
• Dégrafer le vide-poches (1) (Fig.20). - Après avoir rebranché la batterie et suivant l’équipe- dans le sens horaire.
ment du véhicule, procéder aux réinitialisations néces- • Sortir le motoventilateur.
saires (lève-vitre électrique, autoradio, toit ouvrant)
(voir chapitre “Equipement electrique”). REPOSE
- Contrôler le bon fonctionnement du panneau de A la repose, contrôler le fonctionnement correct de
commande de climatisation. la soufflerie.
CARROSSERIE

Fig. 23

Fig. 20

• Dégrafer la grille d’aérateur centrale (2) puis

débrancher le connecteur de feux de détresse et de
condamnation centralisée (Fig.21).

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 Chauffage - Climatisation

DÉPOSE-REPOSE DU MOTEUR • Débrancher le connecteur (3) (Fig.28). REPOSE

DU VOLET DE RECYCLAGE D’AIR • Déposer les vis (4). A la repose, veiller à ce que les crans du système
• Retirer le moteur du volet de mixage (5). d’entraînement soient correctement positionnés et
DÉPOSE contrôler son bon fonctionnement.
GÉNÉRALITÉS

• Dégrafer le vide-poches (1) (Fig.20).

• Déposer le conduit d’air latéral avant gauche.
• Débrancher le connecteur (2) (Fig.26).
• Déposer les vis (3).
DÉPOSE-REPOSE DU MOTEUR
• Retirer le moteur du volet de recyclage d’air (4). DE VOLET DE DISTRIBUTION D’AIR

DÉPOSE
• Déposer la console de plancher (voir chapitre
“Carrosserie”).
• Déposer l’autoradio.
• Déposer la façade centrale de planche de bord :
- déposer l’autoradio à l’aide de l’outil [1] (Fig.29),
- déposer la garniture inférieure gauche de planche
de bord (1) en commençant par le bas puis débran-
cher les connecteurs attenants (Fig.30),
- dégrafer puis déposer l’enjoliveur d’autoradio (2)
(Fig.31),
- déposer les vis (3) et les agrafes (4) (Fig.32),
- sortir la façade centrale de planche de bord (5) en
Fig. 28 la tirant vers l’arrière.
MÉCANIQUE

Fig. 26

REPOSE
A la repose, veiller à ce que les crans du système
d’entraînement soient correctement positionnés et
contrôler son bon fonctionnement.

DÉPOSE-REPOSE Fig. 29
DU SERVOMOTEUR
DE VOLET DE MIXAGE

DÉPOSE
• Déposer la console de plancher (voir chapitre
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

“Carrosserie”).
• Déposer l’autoradio.
• Déposer la garniture inférieure gauche de planche
de bord.
• Débrancher les connecteurs de la garniture infé-
rieure gauche de planche de bord.
• Déposer la coquille inférieure sous le volant.
• Déposer les vis (1) du renfort de traverse (2)
(Fig.27).
• Déposer le renfort de traverse (2).

Fig. 30
CARROSSERIE

Fig. 27

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 Chauffage - Climatisation

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
Fig. 31 Fig. 32

• Dégrafer la tige de commande (6) du moteur de REPOSE • Déposer les vis (7).
distribution (Fig.33). A la repose, veiller à ce que les crans du système • Déposer la résistance de motoventilateur.
• Déposer les vis (7). d’entraînement soient correctement positionnés et
• Débrancher le connecteur (8). contrôler son bon fonctionnement. REPOSE
A la repose, opérer dans le sens inverse de la
dépose puis effectuer un essai de fonctionnement.

DÉPOSE-REPOSE
DE LA RÉSISTANCE
DE MOTOVENTILATEUR

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
DÉPOSE-REPOSE
• Déposer la console de plancher (voir chapitre
“Carrosserie”).
• Déposer l’autoradio.
• Déposer la façade centrale de planche de bord :
- déposer l’autoradio à l’aide de l’outil [1] (Fig.29),
- déposer la garniture inférieure gauche de planche
de bord (1) en commençant par le bas puis débran-
cher les connecteurs attenants (Fig.30),
- dégrafer puis déposer l’enjoliveur d’autoradio (2)
(Fig.31),
- déposer les vis (3) et les agrafes (4) (Fig.32),
- sortir la façade centrale de planche de bord (5) en
la tirant vers l’arrière.
Fig. 33 • Débrancher le connecteur (6) (Fig.34). Fig. 34
CARROSSERIE

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