Formation sur la Gestion

de la Maintenance

AMDEC
Mohammed Ayadi
Rabat les 03 & 10/12/12
 Objectifs de la formation
 Comprendre la méthode AMDEC.
 S’approprier la méthode AMDEC.
 Devenir un acteur dans la mise en place
de la méthode AMDEC.
 Utiliser la méthode AMDEC pour trouver
des solutions aux problèmes récurrents.
 Evaluer l’apport de la méthode AMDEC
en vue de généraliser son utilisation.

ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 2/59

 Attentes des participants
N Noms Attentes
1 Xxxxxxxxxxxxxx
2 Xxxxxxxxxxxxxx

3 Xxxxxxxxxxxxxx
4 Xxxxxxxxxxxxxx
5 Xxxxxxxxxxxxxx
6 Xxxxxxxxxxxxxx

7 Xxxxxxxxxxxxxx

8 Xxxxxxxxxxxxxx
9 Xxxxxxxxxxxxx
10 Xxxxxxxxxxxxx

11 Xxxxxxxxxxxxxx
12 Xxxxxxxxxxxxxx

ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 3/59

Sommaire
1. Généralités sur la SdF
2. Généralités sur l’AMDEC
3. Démarche de l’AMDEC Maintenance
4. Préparation de l’AMDEC
5. Analyse qualitative des défaillances
6. Analyse quantitative des défaillances
7. Tableau AMDEC
8. Matrice de Criticité
9. Plan d’actions d’amélioration
[Link] d’application (workshop)
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 4/59
Sommaire
1. Généralités sur la SdF
2. 1.1. sur l’AMDEC
Composantes
Généralités de la SdF
3. 1.2.
Démarche de l’AMDEC
Définitions de la défaillance
Maintenance
4. 1.3. de l’AMDEC
Classification
Préparation des défaillances
5. Analyse qualitative des défaillances
6. Analyse quantitative des défaillances
7. Tableau AMDEC
8. Matrice de Criticité
9. Plan d’actions d’amélioration
[Link] d’application (workshop)
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 5/59
 1.1. Composantes de la SdF
Pas d’Arrêts Pas de
d’Exploitation ! Pannes
FIABILITE

SdF : SURETE
de
FONCTIONNEMENT

MAINTENABILITE Pas d ’événement

Remise en Service (MTTR) Critique ou
immédiate Catastrophique

ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 6/59

 1.2. Définitions de la défaillance (1/2)
 La défaillance d’une entité est une entrave
à la SdF qui représente une circonstance
indésirable, et qui occasionne un manque
de confiance dans le service rendu par
cette entité.
 C’est la cessation de l’aptitude d’une
entité à accomplir une fonction requise.
 Une entité connaît une défaillance
lorsqu’elle n’est plus en mesure de remplir
sa/ses fonction/s.
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 7/59
 1.2. Définition de la défaillance (2/2)
 Par extension, on considère parfois qu’il y a une
défaillance lorsqu’il y a altération de l’aptitude
d’une entité à accomplir une fonction requise :
les tolérances associées doivent alors être
définies.
 Evénement survenant lorsque le service délivré
dévie de l’accomplissement de la fonction du
système.
 Un mode de défaillance est l’effet par lequel une
défaillance est observée (CEI : Commission
Electrotechnique Internationale).
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 8/59
 1.3. Classification des défaillances
Critères Défaillances Définitions

Progressive Se manifeste par une évolution progressive des caractéristiques d’une entité.
Rapidité de manifestation
Soudaines Se manifeste par une perte soudaine des caractéristiques d’une entité.

Résulte de la déviation d’une ou plusieures caractéristiques au-delà des limites spécifiées, mais
Partielle n’entraîne pas une disparition complète de la fonction requise (Commission Electrotechnique
Amplitude Internationale : CEI).
Défaillance résultant de déviation d’une ou des caractéristiques au-delà des limites spécifiées,
Complète
telle qu’elle entraîne une disparition complète de la fonction requise (CEI).
Catalectique Ala fois soudaine et complète (CEI)
Rapidité de l'Amplitude
Par dégradation A la fois progressive et partielle (CEI)
Première Dont la cause directe ou indirecte n’est pas la défaillance d’une autre entité (A. Villemeur)
Dont la cause directe ou indirecte est la défaillance d’une autre entité et pour laquelle cette entité
Causes Seconde
n’a pas été qualifiée et dimensionnée (A. Villemeur).
Dont la cause directe ou indirecte est la défaillance d’une autre entité et pour laquelle cette entité
De commande
a été qualifiée et dimensionnée (A. Villemeur).

Nuit au bon fonctionnement d’un système en causant un dommage négligeable au dit système ou
Mineure
à son environnement sans toutefois présenter de risque pour l’homme (C. Lievens).
Nuit au bon fonctionnement d’un système sans toutefois causer de dommage notable, ni
Significative
présenter de risque important pour l’homme (C. Lievens).
Entraîne la perte d’une (ou plusieurs) fonction(s) essentielles d’un système et cause des
Effets
Critique dommages importants au dit système ou à son environnement en ne présentant, toutefois, qu’un
risque négligeable de mort ou de blessure. (C. Lievens).
Occasionne la perte d’une (ou plusieurs) fonction(s) essentielle(s) d’un système en causant des
Catastrophique dommages importants au dit système ou à son environnement et/ou entraîne, pour l’homme, la
mort ou des dommages corporels (C. Lievens).

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Sommaire
1. Généralités sur la SdF
2. Généralités sur l’AMDEC
3. 2.1.
Démarche de l’AMDEC
Définition et apportsMaintenance
de l’AMDEC
4. 2.2. Historique
Préparation de de l’AMDEC
l’AMDEC
5. 2.3. Types
Analyse d’AMDEC
qualitative des défaillances
6. 2.4. Objectifs
Analyse de l’AMDEC
quantitative des défaillances
Maintenance
7. Tableau AMDEC
8. Matrice de Criticité
9. Plan d’actions d’amélioration
[Link] d’application (workshop)
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 10/59
 2.1. Définition et apports de l’AMDEC
 L’Analyse des Modes de Défaillance, de leurs Effets et leur
Criticité (AMDEC ou FMEA : Failure Mode Effect Analysis)
est une approche qualitative qui permet de mieux appréhender
les risques de défaillance d’un système et de les maîtriser.
 L’utilisation de l’AMDEC permet de :
o Connaître les éléments (fonctions et constituants) les plus
importants,
o Découvrir, évaluer et classer les faiblesses, les anomalies et les
dysfonctionnements,
o Gérer les points critiques et remettre en cause même la conception,
o Préconiser les mesures correctives,
o Evaluer les effets de ces mesures pour s’assurer de leur efficacité,
et pour les comparer et décider.
 Ainsi, l’AMDEC apporte une connaissance approfondie du
fonctionnement et des interactions d’un système, par l’analyse
systématique des relations causes - effets.
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 11/59
 2.2. Historique de l’AMDEC
 1950 : utilisation aux Etats-Unis pour le traitement
des risques potentiels dans le domaine de
l’armement nucléaire.
 1965 : utilisation dans le domaine de l’aérospatial
et de l’aéronautique (NASA : projet Apollo).
 1974 / 75 : utilisation dans les domaines du
nucléaire civil, des transports terrestres et des
grands travaux.
 1980 : utilisation dans l’industrie traditionnelle et
plus particulièrement dans l’industrie automobile,
pour les produits et les équipements.
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 12/59
 2.3. Types d’AMDEC (1/2)
Plusieurs types d’AMDEC sont utilisées lors des différentes
phases de conception ainsi qu’en exploitation
AMDEC PRODUIT
Analyse de la Conception AMDEC MOYEN
d’un produit pour améliorer sa DE PRODUCTION (ou système)
QUALITE et sa FIABILITE Analyse de la Conception
et /ou de l’Exploitation des
Equipements de Production
pour améliorer leur
AMDEC SECURITE DISPONIBILITE
Analyse des défaillances
et des risques prévisionnels
sur un équipement
pour améliorer la
SECURITE et la FIABILITE

AMDEC PROCESSUS
Analyse des opérations de Production
pour améliorer la QUALITE
de FABRICATION du produit

ON PARLE
ADM -MAINTENANT
Formation Gestion de laEGALEMENT D’AMDEC
Maintenance – AMDEC SERVICES…ET
MAY / Octobre 2012 D ’AMDEC FOURNISSEURS...
13/59
 2.3. Types d’AMDEC (2/2)
L’AMDEC est utilisée au stade de la conception pour traiter, à titre
préventif les causes potentielles de non performance des nouveaux
produits, des procédés, des moyens, et au stade de l’exploitation pour
améliorer l’existant.
- Amélioration de la qualité,
- Amélioration de la conception : secours,
AMDEC technologies performantes, méthodes de
Conception surveillance adaptées, accessibilité, modularité,
facilité d’échange,
- Définition de la maintenance.

- Analyse et données sur les défaillances,

- Rapidité des diagnostics des pannes,
AMDEC - Amélioration de la maintenance et de la
Maintenance productivité,
- Développement de la maintenance améliorative,
- Amélioration de la SdF.
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 14/59
 2.4. Objectifs de l’AMDEC Maintenance
Améliorer les performances de l’équipement
 Réduire le nombre de défaillances des équipements :
o Optimisation de l’exploitation,

o Optimisation des plans de maintenance,

o Refonte de certains équipements en vue de les fiabiliser.

 Réduire les temps d’indisponibilité après défaillance :

o Prise en compte de la maintenabilité,

o Prise en compte de la disponibilité des pièces.

 Améliorer la sécurité des utilisateurs et du produit.

 Réduire et maitriser les coûts de maintenance.

ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 15/59

Sommaire
1. Généralités sur la SdF
2. Généralités sur l’AMDEC
3. Démarche de l’AMDEC Maintenance
4. Préparation de l’AMDEC
5. Analyse qualitative des défaillances
6. Analyse quantitative des défaillances
7. Tableau AMDEC
8. Matrice de Criticité
9. Plan d’actions d’amélioration
[Link] d’application (workshop)
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 16/59
 3. Démarche de l’AMDEC Maintenance
Préparation AMDEC

3. Décomposition 2. Constitution du 1. Choix de Analyse des arrêts

de l’équipement groupe de travail l’équipement Objectifs d’exploitation

4. Analyse qualitative 5. Analyse quantitative 6. Elaboration de

des défaillances des défaillances la matrice de criticité
a. Recensement des a. Gravité
modes de défaillance 7. Elaboration du
b. Probabilité plan d’actions
b. Recherche d’Occurence
des causes des
défaillances c. Détectabilité 8. Mise en œuvre
et suivi des actions
c. Détermination des d. Criticité
effets des états de
défaillance Réalisation de l’AMDEC

ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 17/59

Sommaire
1. Généralités sur la SdF
2. Généralités sur l’AMDEC
3. Démarche de l’AMDEC Maintenance
4. Préparation de l’AMDEC
5. 4.1.
Analyse qualitative
Choix des défaillances
des équipements
6. 4.2. Exemple
Analyse d’analyse
quantitative desPareto
défaillances
7. 4.3. Constitution
Tableau AMDEC du groupe de travail
8. 4.4. Décomposition
Matrice de criticité de l’équipement
9. Plan d’actions d’amélioration
[Link] d’application (workshop)
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 18/59
 4.1. Choix des équipements (1/2)
 Equipements concernés en priorité par l’AMDEC :
o Equipements stratégiques ou critiques dont les conséquences
des arrêts peuvent être catastrophiques : perte d’exploitation,
augmentation des coûts d’exploitation, ..
o Equipements de mauvaises performances : durées et
nombres des arrêts importants,
o Equipements de conception défaillante : sans secours, fiabilité
médiocre, …..
 Critères de choix des équipements pour l’application de
l’AMDEC :
o La nature du système qui permet de déceler les équipements
stratégiques,
o Les objectifs de l’exploitation : disponibilité, MTBF, ….
o L’analyse Pareto des arrêts : fréquences et durées des arrêts.
o Les historiques des équipements.
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 19/59
 4.1. Choix des équipements (2/2)
 L’Analyse Pareto des nombres des arrêts et
des durées des arrêts permet de connaître
les équipements qui occasionnent le plus
d’arrêts et doivent être traités en priorité.
 Pour les équipements de même famille
(exemple : compresseurs, groupes
électrogènes, barrières... ) on peut faire
une seule analyse AMDEC et faire des
adaptations à chaque cas suivant les
spécificités et les conditions d’utilisation.
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 20/59
 4.2. Exemple d’analyse Pareto
Parteto Heures d'arrêt Procédé 1
Fréquences des
Heures Heures d'arrêt Pareto Heures d'arrêt Procédé 1
Causes des arrêts d'arrêt (h) cumulées (%)
190 177 100%
180

Fréquences des Heures d'arrêt

[Link] 1 177 26%
[Link] 2 126 44% 170 90%
160
3. Equipement 3 75 55% 150 80%
140 126
[Link] 4 60 63% 130 70%
[Link] 5 50 70% 120

Heures d'arrêt
110 60%
[Link] 6 45 77% 100

cumulées
90 75 50%
[Link] 7 35 82%
80 60 40%
[Link] 8 30 86% 70 50
[Link] 9 25 90% 60 45 30%
50 35 30
[Link] 10 20 93% 40 25 20 20%
[Link] 11 15 95%
30 15 12 10
20 8 5 10%
[Link] 12 12 97% 10
0 0%
[Link] 13 10 98%

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]
[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]
[Link] 14 8 99%

nt 10

nt 11

nt 12

nt 13

nt 14

nt 15
[Link] 15 5 100%

9
Total 693

Commentaires Causes d'arrêt

40% (6/15) des causes d'arrêt, occasionnent 80% des heures
d'attêt .Par conséquent, on n'a pas une vraie loi de Pareto
en ce qui conerne les heures d'arrêt Pareto Nombres d'arrêt Procédé 1
Fréquences des
10 9 100%
Nombres Nombres d'arrêt
Causes des arrêts d'arrêt (h) cumulés (%) 9 8 90%

Fréquences des Nombres d'arrêt

[Link] 9 9 14% 8 80%
[Link] 15 8 26%
7
[Link] 6 7 36%
7 6 6 70%
[Link] 1 6 45% 6 60%

Nombres d'arrêt
5 5
[Link] 13 6 55%
5 4 4 50%
[Link] 8 5 62%
[Link] 5 5 70% 4 3 3 40%

cumulés
[Link] 2 4 76% 3 30%
[Link] 12 4 82%
2 2
[Link] 14 3 86% 2 1 1 20%
[Link] 11 3 91% 1 10%
[Link] 10 2 94%
0 0%
[Link] 7 2 97%
[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]

[Link]
[Link] 4 1 98%
[Link] 3 1 100%
9

3
15

13

12

14

11

10
Total 66

Commentaires
53% (8/15) des causes d'arrêt, sont à l'origine de 80% des Causes d'arrêt
nombres d'arrêts du procédé 1. Par conséquent, on n'a pas
une vraie loi de Pareto en ce qui concerne les nombres d'arrêt
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 21/59
 4.3. Constitution du groupe de travail (1/2)
 L’AMDEC est basée sur un travail de groupe, ce qui favorise la
communication entre les différents acteurs. Ses résultats dépendent :
o Des objectifs et des besoins exprimés.
o De l’expérience et des connaissances opérationnelles des membres du
groupe.
o Des données disponibles et prévisionnelles et des historiques des
équipements.

 Elle est élaborée par le groupe de travail lors d’un workshop d’une
durée de quelques heures, animé par un facilitateur.

 Exigences et conditions des membres du groupe de travail :

o Etre concernés par l’équipement objet de l’analyse : responsables
concernés d’exploitation et de maintenance,
o Avoir des connaissances suffisantes dans le technologie et la maintenance
d’équipements similaires,
o Avoir acquis et vécu une expérience suffisante dans l’utilisation
d’équipements similaires.

ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 22/59

 4.3. Constitution du groupe de travail (2/2)
 Le facilitateur du workshop quant à lui, il doit être expérimenté
dans les domaines de l’animation et de la maintenance et doit
aussi bien connaître la technique AMDEC (garant de la
méthode°.
Il est préférable qu’il soit parmi les responsables de
maintenance.
 Questions traitées par le groupe de travail :
o Récoltes des données sur l’équipement concerné :
caractéristiques, historique, …
o Décomposition de l’équipement,
o Détermination des modes de défaillances, de leurs causes et de
leurs effets,
o Estimation des probabilités d’occurrences et des gravités des
événements,
o Elaboration de la matrice de criticité et détermination des
événements critiques,
o Détermination des mesures de prévention.
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 23/59
4.4. Décomposition de l’équipement (1/3)
 La décomposition de l’équipement consiste à le
diviser en sous-ensemble, organes ou composants
fonctionnels (voir colonnes 1 - 2 et 3 du tableau
AMDEC).
 Son objectif principal est d’identifier et hiérarchiser
les fonctions de l’équipement; ce qui permet de
rechercher plus facilement les défaillances par
fonction.
 Le niveau de décomposition est lié à :
o la possibilité de formuler aisément les modes de
défaillance,
o la disponibilité des données qualitatives sur les organes
ou les composants.
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 24/59
4.4. Décomposition de l’équipement (2/3)
 Une décomposition trop fine pouvant aller
jusqu’à la pièce de rechange, permet de
recenser le maximum possible de
défaillances.
 Une décomposition grossière risque d’avoir
une analyse inefficace et d’aboutir à une
priorisation incorrecte des défaillances.
 Par conséquent, il faut trouver un compromis
dans la décomposition de l’équipement.

ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 25/59

4.4. Décomposition de l’équipement (3/3)
 L’historique de l’équipement, et plus particulièrement
l’historique de sa criticité, sont très utiles pour la
décomposition de l’équipement car ils comprennent les
informations sur les défaillances qui se sont produites.
 Exemple : pour un moteur électrique, l’ensemble des
roulements peut être considéré comme un seul organe
si les roulements n’ont pas subi de défaillances.
Par contre, cet ensemble peut être divisé en roulements
côté entraînement et roulements côté opposé si ces
différents roulements ont subi séparément des
défaillances (usure, dommages, ..).
 Chaque organe ou composant sera numéroté :
1.1 – 1.2 - … 7.1 – 7.2 - ….

ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 26/59

Sommaire
1. Généralités sur la SdF
2. Généralités sur l’AMDEC
3. Démarche de l’AMDEC Maintenance
4. Préparation de l’AMDEC
5. Analyse qualitative des défaillances
6. 5.1. Modes
Analyse de défaillance
quantitative des défaillances
7. 5.2. Causes
Tableau des défaillances
AMDEC
8. 5.3. Techniques
Matrice de recherche des causes
de criticité
9. 5.4.
PlanEffets des d’amélioration
d’actions défaillances et des causes
[Link] d’application (workshop)
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 27/59
 5.1. Modes de défaillance
 La première étape de l’analyse qualitative des défaillances
consiste à faire un recensement exhaustif des modes de
défaillance de l’équipement.
 Il s’agit de recenser de la façon la plus complète possible,
tous les modes de défaillance potentiels de l’équipement
concerné (voir colonnes 4 et 5 du tableau AMDEC).
 Le recensement est basé essentiellement sur les
données de l’équipement et sur l’expérience des membres
du groupe de travail.
 Il est à signaler qu’au stade du recensement, les
défaillances sont possibles mais ne se produisent pas
nécessairement.

ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 28/59

 5.2. Causes des défaillances
 La deuxième étape de l’analyse qualitative des
défaillances consiste à rechercher les causes des
défaillances recensées.
 Il s’agit de rechercher le maximum de causes possibles
(voir colonnes 6 et 7 du tableau AMDEC) pour chaque
mode de défaillance compte tenu :
o De l’expérience du groupe de travail,
o Des données disponible.
 Pour cela, on peut utiliser des techniques telles que :
o Le « Brainstorming » ou « Remue Méninge »,
o Le « diagramme d’Ishikawa » ou le «diagramme en arêtes
de poisson » ou le « diagramme causes – effets » qui sont
très efficaces pour la recherche des causes des effets.

ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 29/59

5.3. Techniques de recherche des causes (1/4)
 Brainstorming avec le groupe de travail :
o Les membres du groupe de travail, répondent - sur
des cartes - à la question : quelles sont les causes
des défaillances ?
o Les cartes sont affichées sur des panneaux et
regroupées par thèmes,
o Les idées sont hiérarchisées pour en sélectionner
les plus pertinentes.
 Diagramme d’Ishikawa, (ou en Arêtes de
Poisson, ou Causes-Effet), est un outil
graphique qui permet d’identifier les causes
possibles d’un effet constaté et de déterminer
les mesures pour y remédier.
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 30/59
 5.3. Techniques de recherche des causes (2/4)

Le diagramme d'Ishikawa, classe les causes en

5 grandes catégories ou familles appelées les 5 M.
Pour les projets, ces familles sont étendues à 7M.

Moyens financiers Matières Matériel

Causes Effets

Management Méthodes Milieu Main d’œuvre

ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 31/59

 5.3. Techniques de recherche des causes (3/4)

 Matières :  Main d’œuvre :

 Produits, matières pour la Ressources humaines.

fabrication des équipements,  Milieu :
 Produits d’exploitation,
 Site,
 Pièces de rechange,
 Contexte,
consommables.
 Environnement naturel,
 ……..
 Environnement soci-économique.
 Matériel :
 Machines,
 Equipements,
 Management :
 Technologies, Modes opératoires,

 Logiciels.  Systèmes,

 Méthodes :  Moyens financiers :

 Modes opératoires,  Budget,
 Méthodologies,  Moyens de financement.
 Systèmes.

ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 32/59

 5.3. Techniques de recherche des causes (4/4)
Comment construire le diagramme d’Ishikawa :
a) Décrire clairement le problème.

b) Par un Brainstorming, déterminer les principales catégories

des causes.
c) Tracer le diagramme d'Ishikawa et y inscrire les catégories.

d) Pour chaque catégorie inscrire les causes suggérées par les

membres du groupe en répondant à chaque fois à la question:
pourquoi cette cause produit-elle cet effet ?
e) Classer, si c'est possible, les causes suggérées en
sous-catégories.
f) Déterminer les causes premières qui peuvent être éliminées.
g) Trouver les solutions et les intégrer dans le plan d’actions.
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 33/59
5.4. Effets des défaillances et des causes (1/2)
 La troisième étape de l’analyse qualitative consiste à
déterminer les effets des défaillances et des causes.
 Chaque état de défaillance provoque un effet (ou impact
ou conséquence) sur l’équipement concerné et
éventuellement sur le sous-système ou le système auquel
appartient cet équipement (voir colonne 8 du tableau
AMDEC).
 L’importance de l’effet dépend :
o De l’existence ou non d’un secours,
o Des possibilité de dépannage : pièces de rechange, sous-traitance,..
o De la qualité du dépannage : compétences, effectifs, organisation,…
o Des conditions d’exploitation de l’installation,
o Des conditions commerciales : marché, ventes, ..

ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 34/59

 5.4. Effets des défaillances et des causes (2/2)
 Il est parfois difficile de distinguer entre mode, cause
et effet de la défaillance :
o Le mode d’une défaillance peut être la cause d’une autre défaillance,
o L’effet d’une défaillance peut être le mode d’une autre défaillance ou
le mode et la cause d’autres défaillances.

 Pour surmonter cette difficulté, il faut raisonner par niveau :

Exemple

Niveaux Cause Mode Effet Niveaux Cause Mode Effet

Défaillance
Engrennage Fuite d'huile Rupture denture
Composant moto-réducteur
Défaillance
Sous-ensemble Moto-réducteur Rupture denture Arrêt barrière
moto-réducteur
Défaillance Indisponibilité
Ensemble Barrière
moto-réducteur
Arrêt barrière
voie

ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 35/59

Sommaire
1. Généralités sur la SdF
2. Généralités sur l’AMDEC
3. Démarche de l’AMDEC Maintenance
4. Préparation de l’AMDEC
5. Analyse qualitative des défaillances
6. Analyse quantitative des défaillances
7. 6.1. Gravité
Tableau AMDEC
8. 6.2. Probabilité
Matrice d’Occurence
de criticité
9. 6.3. d’actions d’amélioration
PlanDétectabilité
6.4. Criticité
[Link] d’application (workshop)
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 6.1. Gravité (1/2)
 La Gravité (G) d’une défaillance correspond
à l’importance ou l’ampleur de cette défaillance
(voir colonne 10 du Tableau AMDEC).
 En maintenance, la grille de Gravité (G) peut être
définie sur la base du critère de Disponibilité
suivant la Durée de l’Arrêt de l’installation causé
par la défaillance :
o1/A : Négligeable : durée de l’arrêt < t1
o 2/B : Pas Grave : t1 < durée de l’arrêt < t2

o 3/C : Grave : t2 < durée de l’arrêt < t3

o 4/D : Très Grave : t3 < durée de l’arrêt < t4

 Les temps ti peuvent être définis suivant les cas.

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 6.1. Gravité (2/2)
Niv Gravité Contenu
1/A Mineure • Seul le module ou l’équipement est hors service
• La disponibilité de la voie n’est pas affectée
• Voie indisponible ou durée de transaction lente
Majeur • Nbre de voies disponibles >= Nbre de voies prévues
2/B • Respect du planning d’exploitation à 100%
• Voie indisponible ou informations gestion non transmises en temps réel
ou risque de fraude ou de violation
• Nbre de voies disponibles <= Nbre de voies prévues
Moyenne
3/C • Planning d’exploitation non respecté
• Manque d’éclairage et de climatisation dans la cabine
• Une section peut être immobilisée « ex: éclairage »
• Mode manuel des voies
Critique • Planning d’exploitation non respecté
4/D • Activité hors contrôle
• Insatisfaction client
• Destruction importante
Catastrophique • Risque de pertes humaines
5/E • Risque de pertes des données importantes
• Perte d’image de l’entreprise dûe aux files d’attentes
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 6.2. Probabilité d’Occurrence (1/3)
 La Probabilité d’Occurrence (P) est
la Probabilité de survenue de l’état de
défaillance (voir colonne 9 du Tableau
AMDEC).
 Elle peut être évaluée par classes ou niveaux
de défaillances (ordres de grandeur) :
o 1/A : Défaillance Improbable : P < 10-9
o 2/B : Défaillance Peu Probable : 10-9 < P < 10-6
o 3/C : Défaillance Probable : 10-6 < P < 10-3
o 4/D : Défaillance Très Probable : P > 10-3 .

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 6.2. Probabilité d’Occurrence (2/3)
 En maintenance, la Probabilité d’Occurrence (P)
peut être remplacée par la Fréquence des Arrêts
et les limites des classes ou des niveaux doivent
être définies pour chaque cas.
Niv Type Fréquence
1/A Occasionnelle • Défaillance apparaît : 1fois / an et plus

2/B Très rare • Défaillance apparaît : 1fois / semestre -1fois / an

3/C Rare • Défaillance apparaît : 1fois / trimestre-1fois / semestre

4/D Peu fréquent e • Défaillance apparaît : 1fois / mois-1fois / trimestre

5/E Fréquente • Défaillance apparaît : 1fois / semaine -1fois / jour

6/F Très Fréquente • Défaillance apparaît : plusieurs fois / jour -1fois / jour

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 6.2. Probabilité d’Occurrence (3/3)
 La Probabilité d’Occurrence (P) peut
être décomposée en deux probabilités :
P = P1xP2
 P1 = probabilité que la cause de la
défaillance survienne,
 P2 = probabilité que la défaillance
survienne lorsque la cause est
présente.
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 6.3. Détectabilité (1/2)

 La Détectabilité (D) d’une défaillance

correspond à son aptitude à être détectée.
 La grille de Détectabilité (D) des défaillances
peut être définie sur la base des possibilités de
détection :
o 1/A : Défaillance Facilement Détectable,
o 2/B : Défaillance Détectable,
o 3/C : Défaillance Difficilement Détectable,
o 4/D : Défaillance Non Détectable.

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 6.3. Détectabilité (2/2)

Niv Détection Contenu

1/A Aisée • Moyen de détection existe : fiable et permanent
• Système de détection continu et plan d’action préventif mis en place pour
éliminer ou anticiper la panne

2/B Bonne • Détection avec contrôle périodique ; mais avec risque de non perception de
la défaillance par le contrôleur

3/C Assez bonne • Paramètre difficilement contrôlable

• Paramètre peu perceptible par la maintenance lorsque l’équipement est actif
• Contrôle aléatoire

4/D Mauvaise • Aucun moyen de détection

• Paramètre incontrôlable
• Aucun moyen de prévention

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 6.4. Criticité (1/2)
 La Criticité (C) (ou Sévérité) de l’état de
défaillance (voir colonne 11 du Tableau
AMDEC) est une combinaison des différents
facteurs de l’analyse quantitative.
 Elle peut être utilisée pour classer les états
de défaillance.
 On définit alors un seuil au-delà duquel, les
états de défaillance sont considérés comme
critiques.

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 6.4. Criticité (2/2)
 Lorsque les grilles des facteurs sont numériques,
la criticité est le produit des facteurs :
o C = P.G (cas de 2 facteurs) ou
o C = P.G.D (cas de 3 facteurs).

 Dans ces conditions, des états de défaillance

différents, peuvent avoir la même criticité, du fait
de la commutativité de la multiplication. Exemples:
o Les états E1 (P1= 2, G1=3) et E2 (P2= 3, G2=2) ont la
même criticité C = 6,
o Les états E3 (P3=2, G3=3,D3=4), E4 (P4= 4,G4=2,D4=3) et
E5 (P5 =3,G5=4,D5=2) ont la même criticité C = 24.
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Sommaire
1. Généralités sur la SdF
2. Généralités sur l’AMDEC
3. Démarche de l’AMDEC Maintenance
4. Préparation de l’AMDEC
5. Analyse qualitative des défaillances
6. Analyse quantitative des défaillances
7. Tableau AMDEC
8. Matrice de Criticité
9. Plan d’actions d’amélioration
[Link] d’application (workshop)
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 7. Tableau AMDEC
 L’analyse AMDEC est détaillée dans un tableau appelé
Tableau AMDEC qui regroupe les résultats du groupe de
travail (voir modèle ci-contre).
Tableau AMDEC

Equipement : Date :

Fonction :

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 9 10 11
Sous-ensembles / organes Modes de défaillance Causes des défaillances Conditions existantes Conditions améliorées
Effets Probabilité Commentaires Actions d'amélioration Probabilité
N° Désignations Fonction N° Désignations N° Désignations Gravité Criticité Gravité Criticité
d'occurrence d'occurrence

1 1.1 A
B
1.2 A
B
C
2 2.1 A
2.2 A
3 3.1 A
B
3.2 A
B
C

 Les commentaires (colonne 12) peuvent concerner aussi

bien les défaillances, que les causes et les effets.
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Sommaire
1. Généralités sur la SdF
2. Généralités sur l’AMDEC
3. Démarche de l’AMDEC Maintenance
4. Préparation de l’AMDEC
5. Analyse qualitative des défaillances
6. Analyse quantitative des défaillances
7. Tableau AMDEC
8. Matrice de Criticité
9. 8.1. d’actions
PlanMatrice d’amélioration
à deux entrées
[Link] d’application
8.2. Matrice (workshop)
à plus de deux entrées
ADM - Formation Gestion de la Maintenance – AMDEC MAY / Octobre 2012 48/59
 8.1. Matrice à deux entrées (1/2)
 Dans le cas de deux critères (Probabilité d’Occurrence et Gravité),
la matrice de criticité est un tableau à double entrée dans lequel
chaque état de défaillance est indiqué dans la case correspondante.
Occurence
Gravité 1/A - Improbable 2/B - Peu probable 3/C - Probable 4/D - Très Probable

1/A - Négligeable

2/B - Pas grave

3/C - Grave
Zone critique

4/D - Très grave

 On considère comme critique, les états de défaillance se trouvant

dans la zone critique.
 Ces états doivent être étudiés et suivis en priorité.
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 8.1. Matrice à deux entrées (2/2)
 Lorsque la Probabilité d’Occurence et la
Gravité sont exprimées par le même
nombre de classes ou de niveaux, la
Matrice de Criticité présente une symétrie
par rapport à la diagonale.
 La Matrice de Criticité doit être mise à jour
après l’élaboration des actions
d’améliorations.
 Cette mise à jour devra se traduire par une
réduction des événements critiques.
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 8.2. Matrice à plus de deux entrées
 Dans le cas où d’autres critères que la Probabilité d’Occurrence et la
Gravité, paraissent importants, on peut utiliser une Matrice de Criticité
à plus de deux entrées.
 Exemple de Matrice à trois entrées : Probabilité d’Occurrence,
Gravité et Détectabilité :

Probabilité d’Occurence
A B C D
4
3
Gravité
2 Zone
1 critique
H
G
F
E

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Sommaire
1. Généralités sur la SdF
2. Généralités sur l’AMDEC
3. Démarche de l’AMDEC Maintenance
4. Préparation de l’AMDEC
5. Analyse qualitative des défaillances
6. Analyse quantitative des défaillances
7. Tableau AMDEC
8. Matrice de Criticité
9. Plan d’actions d’amélioration
[Link] d’application (workshop)
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 9. Plan d’actions (1/3)
 L’objectif du plan d’actions est d’améliorer la
Criticité de l’équipement en agissant sur la
Probabilité d’Occurrence et/ou la Gravité et/ou
la Détectabilité.
 Les priorités sont définies directement par la
valeur de la Criticité ou à partir de la Matrice de
Criticité.
 Les actions visent à éliminer ou atténuer les
causes des défaillances ainsi que leurs effets.
 Elles peuvent être correctives, préventives ou
amélioratives selon les cas.
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 9. Plan d’actions (2/3)
 Dans certains cas, les actions doivent être
évaluées économiquement car elles risquent
de coûter plus chères que l’élimination des
défaillances correspondantes
 Le plan d’actions doit préciser :
o Les désignations des actions,
o Les dates de réalisation,
o Les responsables des actions.
 Après la mise en œuvre du plan d’actions, des
situations régulières sur la réalisation des
actions, doivent être faites et les objectifs
d’exploitation correspondants doivent être revus
en conséquence.
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 9. Plan d’actions (3/3)
Matrice de Criticité de la situation existante Exemple d’amélioration de la
Occurence
1/A - Improbable 2/B - Peu probable 3/C - Probable 4/D - Très Probable
criticité des équipements après la
Gravité
3.1 A - 7.1 A -
réalisation du plan d’actions
1/A - Négligeable 7.1 B - 7.1 C - 3.1 B 6.1 A
7.1. D
1.1 A - 1.2 A -
4.2 A – 5.3 A -
2/B - Pas grave 2.2 A - 5.1 A - 4.1 A
5.3 B
5.1 B - 5.2 A
2.1 A - 2.1 B -
3/C - Grave 2.1 D - 2.3 A 2.1 C -

Matrice de Criticité améliorée

4/D - Très grave
par le plan d’actions
Occurence
Etats de défaillance critiques : Gravité
1/A - Improbable 2/B - Peu probable 3/C - Probable 4/D - Très Probable

2.1 A - 2.1 B - 2.1 C – 4.1 A 1/A - Négligeable

3.1 B - 7.1 A -
3.1 A 7.1 B - 7.1 C - 6.1 A
7.1. D
1.1 A – 1.2 A - 2.2 A – 4.1 A -
2/B - Pas grave 4.2 A – 5.3 A
2.1 D – 5.2 A 5.1 A - 5.1 B

2.1 A - 2.1 B -
Aucun état de défaillance 3/C - Grave 2.3 A
2.1 C -
n’est critique.
4/D - Très grave

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Sommaire
1. Généralités sur la SdF
2. Généralités sur l’AMDEC
3. Démarche de l’AMDEC Maintenance
4. Préparation de l’AMDEC
5. Analyse qualitative des défaillances
6. Analyse quantitative des défaillances
7. Tableau AMDEC
8. 10.1.
Matrice de criticité
Groupes de travail
Plan d’actions
9. 10.2. Résultatsd’amélioration
AMDEC
[Link] d’application (workshop)
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 10.1. Groupes de travail
 Equipement : Voie de Payage

 Ce même équipement est traité par 5 groupes.

Ceci permet de mettre en évidence l’impact du groupe
sur les résultats.
Groupe 1 Groupe 2 Groupe 3 Groupe 4 Groupe 5
Ait El Aarif Ahmich El Arjani Baqous Dahbi
Barahaoua Arsalane El Harti Ben-Najim Diki
Bouhali Bentaieb Hathout Daoudi El Halafi
Bourzag Derraji El Oujouggar El Machkour Hargi
Bousraref Guennouni Sibaoui Rabbal Rehali
El Malhi Elmjiyed Zeggoud
Hakim Rhanem
Ouahmane Semlali
Rahhali
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 10.2. Résultats AMDEC

Groupe 1 Groupe 2 Groupe 3 Groupe 4 Groupe 5

 Tableau  Tableau  Tableau  Tableau  Tableau
AMDEC AMDEC AMDEC AMDEC AMDEC
 Matrices  Matrices  Matrices  Matrices  Matrices
de Criticité de Criticité de Criticité de Criticité de Criticité

 Voir fichier Excel communiqué séparément

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 Questions / Réponses

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