Document 45 De ville en ville en Afrique
Lis cette interview de Boubacar et réponds aux questions.
Pour me déplacer entre les différentes villes africaines, je pense avoir
emprunté presque tous les moyens de transport possibles et imaginables !
Je n’ai pas toujours pris la solution la plus rapide ni la plus confortable
car je devais économiser pour payer mon passage en bateau vers l’Europe.
Pour mon premier voyage de Conakry à Bamako, j’ai pris un bus qui fait
la liaison directe. La route n’est pas trop mauvaise et l’autobus parcourt
les 1 000 km qui séparent les deux villes en moins de 24 heures.
Entre Bamako et Melilla, en revanche, c’est une autre histoire ! Il faut traverser le désert et la route
peut être ensablée ou fortement ravinée. Seuls les taxis-brousses peuvent avancer dans ces conditions mais
ils vont très lentement. Nous avons mis plusieurs jours pour rejoindre les côtes méditerranéennes
après nous être arrêtés de nombreuses fois pour réparer les roues crevées.
Après avoir été interpelé en mer lors de ma première tentative pour traverser la Méditerranée,
je n’avais presque plus d’argent. Une fois débarqué à Alger, j’ai décidé de rejoindre Tripoli
comme j’ai pu, principalement en charrette et à pied. Cela m’a pris de longues semaines.
Lorsque ma deuxième tentative de traversée à échoué, j’ai décidé de rester quelques mois à Tripoli
pour travailler et pouvoir me payer le voyage jusqu’ à Nouadhibou. J’ai fait le début du trajet
en train et le reste en taxi-brousse, avec plusieurs étapes en Algérie et au Mali.
Après mon troisième échec pour rejoindre le territoire européen, cette fois-ci du côté des Iles
Canaries, j’ai décidé de rentrer définitivement à Conakry en utilisant les moyens les plus
économiques. J’ai beaucoup marché et j’ai parfois emprunté des bateaux-taxis sur les rivières.
Près des villes, j’ai souvent pu utiliser des motos avec d’autres personnes.
1. Sur la carte du document 44, complète les lignes en pointillés en indiquant les moyens
de transport terrestre empruntés par Boubacar à chaque étape de son périple.
2. Comment qualifierais-tu le parcours de Boubacar ? ..............................................................................................................................................................
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3. Quels sont les modes de déplacement les plus économiques ? ......................................................................................................................
4. Quels sont les moyens de transport les plus chers pour lesquels Boubacar a dû économiser?
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5. Ces traversées onéreuses n’ont pourtant pas abouti : pour quelles raisons ? ..............................................................
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Document 45 De ville en ville en Afrique
Lis cette interview de Boubacar et réponds aux questions.
Pour me déplacer entre les différentes villes africaines, je pense avoir
emprunté presque tous les moyens de transport possibles et imaginables !
Je n’ai pas toujours pris la solution la plus rapide ni la plus confortable
car je devais économiser pour payer mon passage en bateau vers l’Europe.
Pour mon premier voyage de Conakry à Bamako, j’ai pris un bus qui fait
la liaison directe. La route n’est pas trop mauvaise et l’autobus parcourt
les 1 000 km qui séparent les deux villes en moins de 24 heures.
Entre Bamako et Melilla, en revanche, c’est une autre histoire ! Il faut traverser le désert et la route
peut être ensablée ou fortement ravinée. Seuls les taxis-brousses peuvent avancer dans ces conditions mais
ils vont très lentement. Nous avons mis plusieurs jours pour rejoindre les côtes méditerranéennes
après nous être arrêtés de nombreuses fois pour réparer les roues crevées.
Après avoir été interpelé en mer lors de ma première tentative pour traverser la Méditerranée,
je n’avais presque plus d’argent. Une fois débarqué à Alger, j’ai décidé de rejoindre Tripoli
comme j’ai pu, principalement en charrette et à pied. Cela m’a pris de longues semaines.
Lorsque ma deuxième tentative de traversée à échoué, j’ai décidé de rester quelques mois à Tripoli
pour travailler et pouvoir me payer le voyage jusqu’ à Nouadhibou. J’ai fait le début du trajet
en train et le reste en taxi-brousse, avec plusieurs étapes en Algérie et au Mali.
Après mon troisième échec pour rejoindre le territoire européen, cette fois-ci du côté des Iles
Canaries, j’ai décidé de rentrer définitivement à Conakry en utilisant les moyens les plus
économiques. J’ai beaucoup marché et j’ai parfois emprunté des bateaux-taxis sur les rivières.
Près des villes, j’ai souvent pu utiliser des motos avec d’autres personnes.
1. Sur la carte du document 44, complète les lignes en pointillés en indiquant les moyens
de transport terrestre empruntés par Boubacar à chaque étape de son périple.
2. Comment qualifierais-tu le parcours de Boubacar ? ..............................................................................................................................................................
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3. Quels sont les modes de déplacement les plus économiques ? ......................................................................................................................
4. Quels sont les moyens de transport les plus chers pour lesquels Boubacar a dû économiser?
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5. Ces traversées onéreuses n’ont pourtant pas abouti : pour quelles raisons ? ..............................................................
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Document 45 De ville en ville en Afrique
Lis cette interview de Boubacar et réponds aux questions.
Pour me déplacer entre les différentes villes africaines, je pense avoir
emprunté presque tous les moyens de transport possibles et imaginables !
Je n’ai pas toujours pris la solution la plus rapide ni la plus confortable
car je devais économiser pour payer mon passage en bateau vers l’Europe.
Pour mon premier voyage de Conakry à Bamako, j’ai pris un bus qui fait
la liaison directe. La route n’est pas trop mauvaise et l’autobus parcourt
les 1 000 km qui séparent les deux villes en moins de 24 heures.
Entre Bamako et Melilla, en revanche, c’est une autre histoire ! Il faut traverser le désert et la route
peut être ensablée ou fortement ravinée. Seuls les taxis-brousses peuvent avancer dans ces conditions mais
ils vont très lentement. Nous avons mis plusieurs jours pour rejoindre les côtes méditerranéennes
après nous être arrêtés de nombreuses fois pour réparer les roues crevées.
Après avoir été interpelé en mer lors de ma première tentative pour traverser la Méditerranée,
je n’avais presque plus d’argent. Une fois débarqué à Alger, j’ai décidé de rejoindre Tripoli
comme j’ai pu, principalement en charrette et à pied. Cela m’a pris de longues semaines.
Lorsque ma deuxième tentative de traversée à échoué, j’ai décidé de rester quelques mois à Tripoli
pour travailler et pouvoir me payer le voyage jusqu’ à Nouadhibou. J’ai fait le début du trajet
en train et le reste en taxi-brousse, avec plusieurs étapes en Algérie et au Mali.
Après mon troisième échec pour rejoindre le territoire européen, cette fois-ci du côté des Iles
Canaries, j’ai décidé de rentrer définitivement à Conakry en utilisant les moyens les plus
économiques. J’ai beaucoup marché et j’ai parfois emprunté des bateaux-taxis sur les rivières.
Près des villes, j’ai souvent pu utiliser des motos avec d’autres personnes.
1. Sur la carte du document 44, complète les lignes en pointillés en indiquant les moyens
de transport terrestre empruntés par Boubacar à chaque étape de son périple.
Difficile, long, interminable
2. Comment qualifierais-tu le parcours de Boubacar ? ..............................................................................................................................................................
et périlleux.
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La marche et la charrette.
3. Quels sont les modes de déplacement les plus économiques ? ......................................................................................................................
4. Quels sont les moyens de transport les plus chers pour lesquels Boubacar a dû économiser?
Le bus, le train, le taxi-brousse et... surtout le bateau.
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5. Ces traversées onéreuses n’ont pourtant pas abouti : pour quelles raisons ? ..............................................................
Cueilli à l’arrivée en Europe de son trajet en bateau le plus court, Boubacar a été renvoyé
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sur le continent africain ; le deuxième bateau a rebroussé chemin pour cause de panne,
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le troisième pour cause de tempête.
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