Arcode Fehlercodes V2.

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ARCODE
INTEGRIERTE AUFZUGSTEUERUNG
FÜR SEILAUFZÜGE

FEHLERCODES
Arcode Fehlercodes V2.14

Herausgeber Arkel GmbH

Gewerbering 8
D-91315, Höchstadt a.d. Aisch
Tel: +49 (0) 9193 68 69 984
E-Mail: info@[Link]
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Ausgabedatum 12.2023

Dokumenten- Version V2.14

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Arkel ist nicht verantwortlich für Fehler, die in diesem Handbuch enthalten sein können, und für Schäden, die dadurch verursacht
werden können.
Arcode Fehlercodes V2.14

INHALTSVERZEICHNIS
Er01: Parameter konnten nicht gelesen werden. Prüfsumme falsch ............................................................................................... 5
Er02: Parameter konnten nicht geschrieben werden. Verifizierungsfehler .................................................................................... 5
Er03: Parameter wurden mit einer neueren Version geschrieben. Einige Parameter gehen verloren ............................................ 5
Er04: Keine Kommunikation mit der ENCA-Platine ..................................................................................................................... 5
Er05: DIP-Schalterkonfiguration ist falsch oder konnte nicht gelesen werden .............................................................................. 5
Er06: Einer der Geberkanäle ist unterbrochen ............................................................................................................................... 5
Er07: Strom hat das Umrichter-Limit überschritten ....................................................................................................................... 5
Er08: Strom war kontinuierlich nahe des Umrichter-Limit ............................................................................................................ 6
Er09: Motor oder Schaltschrank überhitzt...................................................................................................................................... 6
Er10: Abfallen der Hauptschütze konnte nicht erkannt werden ..................................................................................................... 6
Er11: Anziehen der Hauptschütze konnte nicht erkannt werden .................................................................................................... 7
Er12: Schließen der Bremse konnte nicht erkannt werden ............................................................................................................. 7
Er13: Öffnen der Bremse konnte nicht erkannt werden ................................................................................................................. 7
Er14: Zwischenkreisspannung zu hoch. ......................................................................................................................................... 8
Er15: Zwischenkreisspannung zu niedrig....................................................................................................................................... 8
Er16: Leistungsmodul (IPM) hat einen Fehler gemeldet ............................................................................................................... 8
Er17: Inkonsistente Geber Geschwindigkeitsmessung ................................................................................................................... 9
Er18: Übergeschwindigkeit Fahrkorb ............................................................................................................................................ 9
Er19: Erforderliche Geschwindigkeit konnte nicht erreicht werden .............................................................................................. 9
Er20: Fehler Drehgeberanschluss ................................................................................................................................................... 9
Er21: Mindestens eine Phase fehlt ............................................................................................................................................... 10
Er22: Reihenfolge 3-Phasen falsch .............................................................................................................................................. 10
Er23: 24V-Versorgungsspannung zu niedrig ............................................................................................................................... 10
Er24: Fahrkorb über die oberste Etage gefahren .......................................................................................................................... 10
Er25: Fahrkorb unter die unterste Etage gefahren ........................................................................................................................ 10
Er26: Messung des Gesamtstrom war nicht Null ......................................................................................................................... 11
Er27: Maximale Fahrzeit wurde überschritten ............................................................................................................................. 11
Er28: Kein EN-Signal .................................................................................................................................................................. 11
Er29: ML1-ML2 kurzgeschlossen................................................................................................................................................ 12
Er30: Reihenfolge ML1-ML2 falsch oder konnte nicht gelesen werden ..................................................................................... 12
Er31: Tür(en) konnte(n) nicht geschlossen werden ...................................................................................................................... 12
Er32: Tür(en) konnte(n) nicht geöffnet werden (Gebrückt?) ....................................................................................................... 13
Er33: Tür(en) konnte(n) nicht verriegelt werden ......................................................................................................................... 13
Er34: 130 Aus, wenn 140 Ein. Sicherheitskreis überprüfen ......................................................................................................... 13
Er35: Sicherheitskreis (120) während der Fahrt unterbrochen ..................................................................................................... 13
Er36: Fehler Absolutwertkopierung ............................................................................................................................................. 13
Er37: 140 während der Fahrt unterbrochen .................................................................................................................................. 14
Er38: Geberwert unterscheidet sich von der Magnetposition....................................................................................................... 14
Er39: Türzonenmagnet konnte nicht erkannt werden ................................................................................................................... 14
Er40: Erdbebensignal aktiviert ..................................................................................................................................................... 14
Er41: 817 Signal war nicht AUS, wenn es sollte ......................................................................................................................... 14
Er42: 817 Signal war nicht AN, wenn es sollte ............................................................................................................................ 15
Er43: 818 Signal war nicht AUS, wenn es sollte ......................................................................................................................... 15
Er44: 818 Signal war nicht AN, wenn es sollte ............................................................................................................................ 15
Er45: Fehler Türendschalter ......................................................................................................................................................... 15
Er47: Bremswiderstand überhitzt ................................................................................................................................................. 15
Er48: Kühlkörper überhitzt .......................................................................................................................................................... 16
Er49: Externes Fehlersignal (XER1) aktiviert.............................................................................................................................. 16
Er50: Externes Fehlersignal (XER2) aktiviert.............................................................................................................................. 16
Er51: Externes Sperrsignal (XBL1) aktiviert ............................................................................................................................... 16
Er52: Externes Sperrsignal (XBL2) aktiviert ............................................................................................................................... 16
Er53: Drehgeber Richtung falsch ................................................................................................................................................. 16
Er54: OGD-Fehler ........................................................................................................................................................................ 17
Er55: Schütz abgefallen ............................................................................................................................................................... 17
Er56: 817&818 gleichzeitig unterbrochen ................................................................................................................................... 17
Er57: Unsymmetrischer Motorstrom............................................................................................................................................ 17
Er58: Stromsensor Offset Fehler .................................................................................................................................................. 17
Arcode Fehlercodes V2.14

Er59: Kabine fährt in falsche Richtung ........................................................................................................................................ 18

Er60: Türüberbrückungsfehler ..................................................................................................................................................... 18
Er61: UDI Ausnahmefall.............................................................................................................................................................. 18
Er62: Überlauf Ausnahmefall ...................................................................................................................................................... 18
Er63: Watchdog time-out ............................................................................................................................................................. 18
Er65: Kommunikationsfehler DFC-Platine .................................................................................................................................. 18
Er66: Fehler Türkontakte oder DFC-Platine ................................................................................................................................ 18
Er71: Lizenzschlüssel (Dongle) nicht gefunden ........................................................................................................................... 19
Er72: Eingeschränkte Funktion .................................................................................................................................................... 19
Er73: Zutritt in den Schacht erkannt ............................................................................................................................................ 19
Er74: Drehgeber-Offset konnte nicht gefunden werden ............................................................................................................... 20
Er75: CML Rückmeldefehler ....................................................................................................................................................... 20
Er76: Reset-Schalter Schachtzutritt aktiv ..................................................................................................................................... 20
Er79: Strom hat das Motor-Limit überschritten ........................................................................................................................... 20
Er80: Strom war kontinuierlich nahe des Motor-Limit ................................................................................................................ 20
Er81: Konfliktfehler Gruppenidentität ......................................................................................................................................... 20
Er82: Anzahl der Etagen aller Aufzüge in der Gruppe muss gleich sein ..................................................................................... 21
Er83: APRE konnte nicht entriegeln ............................................................................................................................................ 21
Er84: APRE konnte nicht verriegeln ............................................................................................................................................ 21
Er85: Drehgeber Referenzfehler .................................................................................................................................................. 21
Er86: UCM erkannt ...................................................................................................................................................................... 21
Er87: Außerhalb des Nachholbereichs ......................................................................................................................................... 21
Er88: Übergeschwindigkeit beim Nachholen ............................................................................................................................... 22
Er89: Fahrkorb konnte beim Anfahren nicht gehalten werden..................................................................................................... 22
Er90: Übergeschwindigkeit beim Voröffnen ............................................................................................................................... 22
Er91: Schacht zu hoch .................................................................................................................................................................. 22
Er92: Fehler Positionserfassung ................................................................................................................................................... 22
Er93: Wartungszeit überschritten ................................................................................................................................................. 22
Er94: Sicherung Kabinenlicht ausgelöst ...................................................................................................................................... 23
Er95: Manuelle Evakuierung (SEV-Schlüssel) ............................................................................................................................ 23
Er96: USV-Test fehlgeschlagen ................................................................................................................................................... 23
Er97: Grenzwert Richtungswechselzähler erreicht ...................................................................................................................... 23
Er98: Eines der kritischen Peripheriegeräte ist offline ................................................................................................................. 23
Er99: Tragseil-Rutschkorrektur fehlgeschlagen ........................................................................................................................... 24
Er100: Perm. Ext. Fehler-1 (Nur Inspektion/Rückholung) .......................................................................................................... 24
Er101: Verdrahtungsfehler Inspektions-/Rückholsteuerung ........................................................................................................ 24
Er102: EN-Signal nicht abgefallen ............................................................................................................................................... 24
Er104: 140 ist AN und 140P ist AUS ........................................................................................................................................... 24
Er108: Fehler SD-Karte. Keine SD-Karte .................................................................................................................................... 25
Er110: IPM-Fehler. Umrichter Versorgungsspannung zu niedrig................................................................................................ 25
Er111: IPM-Fehler. Transistoren kurzgeschlossen ...................................................................................................................... 25
Er112: IPM-Fehler. IPM überhitzt ............................................................................................................................................... 25
Er113: 130 während der Fahrt unterbrochen ................................................................................................................................ 25
Er114: 140P kurzzeitig während der Fahrt unterbrochen ............................................................................................................. 25
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Fehlercode: Er01
Beschreibung: Parameter konnten nicht gelesen werden. Prüfsumme falsch.
Ursachen:
• Hardwarefehler
• Wenn der Eeprom leer oder die Prüfsumme fehlerhaft ist wird diese Fehlermeldung ausgegeben.
Mögliche Lösungen: Starten Sie das System neu, wenn dieser Fehler das erste Mal auftritt. Wenn das Problem nach dem
Neustart nicht behoben ist, wenden Sie sich an den technischen Support von ARKEL.

Fehlercode: Er02
Beschreibung: Parameter konnten nicht geschrieben werden. Verifizierungsfehler.
Ursachen:
• Hardwarefehler
• Diese Fehlermeldung wird ausgegeben, wenn Parameter oder Statistiken nicht auf den Eeprom geschrieben werden
können.
Mögliche Lösungen: System neu starten. Besteht das Problem weiterhin, wenden Sie sich an den technischen Support von
ARKEL.
Fehlercode: Er03
Beschreibung: Parameter wurden mit einer neueren Version geschrieben. Einige Parameter gehen verloren.
Ursachen: Wenn das System auf eine ältere Version aktualisiert wird und einige Funktionen und Parameter der aktuellen Version
nicht in der älteren Version verfügbar sind, werden die Funktions- und Parameterwerte nach dem Downgrade gelöscht.
Mögliche Lösungen: Die neuen / aktuellen Versionen von Arcode beinhalten Fehlerkorrekturen, Software-Verbesserungen,
neue Features und Funktionen, Funktionsänderungen und -verbesserungen. Überprüfen Sie, ob eine ältere Version installiert
werden muss.
Fehlercode: Er04
Beschreibung: Keine Kommunikation mit der ENCA-Platine.
Ursachen: Dieser Fehler tritt auf, wenn Arcode mit der ENCA-Platine mehr als 1 Sekunde nicht kommunizieren kann.
Mögliche Lösungen:
• Prüfen Sie die Anschlüsse des Drehgebers. Die Anschlüsse könnten falsch sein oder es liegt ein Problem mit der
Spannungs-versorgung des Drehgebers vor.
• Prüfen Sie das Flachbandkabel zwischen Arcode und der ENCA-Platine. Es könnte abgesteckt oder beschädigt sein.
• Prüfen Sie die Parameter “(P0520) Drehgeber Typ” und “(P0229) Motortyp“. Dieser Fehler tritt bei Verwendung der
ENCA-Platine mit Synchronmotoren auf. Stellen Sie bei Verwendung eines Synchronmotors sicher, dass eine ENCA-
Platine im System installiert ist. Wenn ein Asynchronmotor verwendet wird und dieser Fehler auftritt, wurde womöglich
der Parameter “(P0229) Motortyp“ versehentlich auf „Synchronmotor“ eingestellt.
• Die ENCA-Platine könnte defekt sein. Für eine einwandfreie Funktion müssen die LEDs auf der ENCA-Platine
leuchten.
Fehlercode: Er05
Beschreibung: DIP-Schalterkonfiguration ist falsch oder konnte nicht gelesen werden.
Ursachen:
• Hardwarefehler.
• Dieser Fehler wird angezeigt, wenn die DIP-Schalter falsch eingestellt sind.
Mögliche Lösungen: Wenden Sie sich an den technischen Support von ARKEL.
Fehlercode: Er06
Beschreibung: Einer der Geberkanäle ist unterbrochen.
Ursachen: Dieser Fehler tritt auf, wenn für 1 Sekunde keine Informationen von der ENCA-Platine übertragen werden.
Mögliche Lösungen: Prüfen Sie das Flachbandkabel zwischen Arcode und ENCA. Stellen Sie sicher, dass der Drehgeber richtig
angeschlossen ist.
Fehlercode: Er07
Beschreibung: Strom hat das Umrichter-Limit überschritten.
Ursachen: Wenn der Motorstrom den in Parameter „(P0429) Motorüberstrombegrenzung“ eingestellten maximalen Prozentwert
für den Strom des IPM-Moduls überschreitet, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Stellen Sie sicher, dass der Stromwert der Arcode-Klasse für den Motor geeignet ist.
Arcode Fehlercodes V2.14

• Der Fahrkorb (Führungsschuhe zu fest) könnte klemmen. Motorbremse öffnet eventuell nicht vollständig.
• Überprüfen Sie ob der Fehler in beiden Fahrtrichtungen auftritt. Wenn dieser Fehler nur in eine Richtung auftritt, ist
das Gleichgewicht möglicherweise nicht im Gleichgewicht. Überprüfen Sie den Gegengewichtsausgleich.
• Bei Getriebemotoren (asynchron) könnten die Parameter “(P0603) Nennschlupffrequenz” und “(P0430) Leerlaufstrom”
falsch eingestellt sein.
• Die Strom- und Drehzahl-PID-Verstärkungen sind möglicherweise zu hoch.
• Stellen Sie sicher, dass der Querschnitt des Motorkabels für den Strom geeignet ist.
• Stellen Sie sicher, dass die neueste Arcode-Firmware installiert ist.
Fehlercode: Er08
Beschreibung: Strom war kontinuierlich nahe des Umrichter-Limit.
Ursachen: Wenn der Motorstrom für die in Parameter „(P1089) Motorüberstromfehlerzeit” eingestellte Zeit (Standardwert 6
Sekunden) den Maximalstrom des IPM-Moduls um 250% überschreitet, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Stellen Sie sicher, dass der Stromwert der Arcode-Klasse für den Motor geeignet ist.
• Der Fahrkorb (Führungsschuhe zu fest) könnte klemmen. Motorbremse öffnet eventuell nicht vollständig.
• Überprüfen Sie ob der Fehler in beiden Fahrtrichtungen auftritt. Wenn dieser Fehler nur in eine Richtung auftritt, ist
das Gleichgewicht möglicherweise nicht im Gleichgewicht. Überprüfen Sie den Gegengewichtsausgleich.
• Bei Getriebemotoren (asynchron) könnten die Parameter “(P0603) Nennschlupffrequenz” und “(P0430) Leerlaufstrom”
falsch eingestellt sein.
• Die Strom- und Drehzahl-PID-Verstärkungen sind möglicherweise zu hoch.
• Stellen Sie sicher, dass der Querschnitt des Motorkabels für den Strom geeignet ist.
• Stellen Sie sicher, dass die neueste Arocde-Firmware installiert ist
Fehlercode: Er09
Beschreibung: Motor oder Schaltschrank überhitzt.
Ursachen:
• Wenn die Eingänge T1-T2 nicht kurzgeschlossen sind, tritt dieser Fehler auf.
• Arcode prüft die an den Eingängen T1 und T2 angeschlossenen PTCs von Schaltschrank, Motor und Bremswiderstand.
Wenn der Stromkreis aus irgendeinem Grund unterbrochen wird, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Die Motor- oder Schaltschranktemperatur ist möglicherweise zu hoch. Überprüfen Sie die Lüfter.
• Überprüfen sie die PTC`s von Motor, Schaltschrank und Bremswiderstand und die Anschlüsse.
• Überprüfen Sie die Eingänge T1 und T2 von Arcode. Für den Normalbetrieb muss T1 und T2 kurzgeschlossen sein.
Fehlercode: Er10
Beschreibung: Abfallen der Hauptschütze konnte nicht erkannt werden.
Ursachen:
• Wenn die Hauptschütze und die Bremse inaktiv sind und das Signal „(KRC) Rückmeldung Hauptschütze” für 3
Sekunden inaktiv ist, wird dieser Fehler ausgegeben.
• Obwohl das interne Relais (RP) abgefallen ist, konnte der Zustand der Hauptschütze (Schütze sind passiv) anhand des
KRC-Überwachungssignals nicht überprüft werden.
• Der 100er (24 VDC) ist über die Öffner-Kontakte (NC) der Schütze KPA, KPB und KFR geführt, und am KRC-
Signaleingang von Arcode angeschlossen. Wenn alle Schütze passiv sind (Fahrkorb steht), müssen am KRC-
Signaleingang 24VDC (100) anliegen.
Mögliche Lösungen:
• Die Hilfskontakte der KPA-, KPB- und KFR-Schütze sind möglicherweise defekt.
• Es könnte am KRC-Signaleingang ein Spannungsfall vorliegen.
• Wenn eine Türüberbrückungsplatine (DBR) installiert ist und der Parameter “(P0069) Tür-Sicherheitskreis
Überbrückungsplatine” auf “Installiert” gestellt ist, aber die Brücke zwischen 140 und 140P nicht entfernt wurde, tritt
dieser Fehler auf (Die Tür-Überbrückungsplatine ist zwischen 140 – 140P angeschlossen. Wenn keine DBR-Platine
installiert ist, muss zwischen 140 – 140P eine Brücke sein).
• Überprüfen Sie auf dem AREM Hauptbildschirm, ob das KRC-Signal aktiv ist, wenn der Aufzug steht.
Hinweis: Wenn dieser Fehler mehrmals auftritt, wird er zu einem permanenten Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-
Menü gelöscht werden: „Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.
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Fehlercode: Er11
Beschreibung: Anziehen der Hauptschütze konnte nicht erkannt werden.
Ursachen:
• Wenn die Hauptschütze und die Bremse inaktiv sind und das Signal „(KRC) Rückmeldung Hauptschütze” für 3
Sekunden aktiv ist, wird dieser Fehler ausgegeben.
• Obwohl das interne Relais (RP) angezogen hat, konnte der Zustand der Hauptschütze (Schütze sind aktiv) anhand des
KRC-Überwachungssignals nicht überprüft werden.
• Da Arcode den Sicherheitskreis nach 140P nicht überwachen kann, aktiviert Arcode das RP-Relais sobald das 140P-
Signal erkannt wird, auch wenn ein Kontakt nach 140P nicht schließt. Da in diesem Fall jedoch der Sicherheitskreis vor
den Schützen offen ist, ziehen die Schütze nicht an, und dieser Fehler tritt auf.
• Das 100-Signal (24 VDC) ist über die Öffner-Kontakte der Schütze (KPA), (KPB) und (KFR) geführt, und ist am
Signaleingang (KRC) von Arcode angeschlossen. Wenn alle Schütze angezogen sind (Kabine in Fahrt), muss am
Signaleingang (KRC) ein 1000-Signal (0VDC) anliegen.
Mögliche Lösungen:
• Die Hilfskontakte der KPA-, KPB- und KFR-Schütze sind möglicherweise defekt.
• Am KRC-Signaleingang könnte Spannung anliegen.
• Wenn im Sicherheitskreis das 140 aktiv, aber 140P passiv ist und das System versucht die Kabine zu fahren, kann dieser
Fehler auftreten.
• Stellen Sie sicher, dass die Sicherheitskreiskontakte nach 140P geschlossen sind.
• Wenn die Zeit im Parameter „(P0053) Einschwingzeit Türkontakte” zu kurz eingestellt ist, aktiviert Arcode beim Starten
direkt das RP-Relais, nachdem das Signal 140P erkannt wurde. Wenn die Türkontakte nicht vollständig geschlossen
sind (die Türkontakte für eine kurzen Moment offen sind), kann dieser Fehler während des Starts auftreten. Um dies zu
verhindern, sollte die Zeit auf mindestens 0,3 Sekunden eingestellt werden.
• Wenn das „MCT“-Signal auf Arem Hauptbildschirm beim Versuch zu fahren aktiv ist, die Schütze jedoch nicht
anziehen, müssen die Verbindungen der Bremslüfttaster SB1 und SB2 überprüft werden. Die NC-Kontakte der Taster
SB1 und SB2 sind möglicherweise geöffnet.
Hinweis: Wenn dieser Fehler mehrmals auftritt, wird er zu einem permanenten Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-
Menü gelöscht werden: „Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.

Fehlercode: Er12
Beschreibung: Schließen der Bremse konnte nicht erkannt werden.
Ursachen:
• Wenn die Motorbremsen inaktiv sind und an den Eingängen “(BRC) Bremsüberwachung-1” und “(BRC2)
Bremsüberwachung-2“ für 3 Sekunden 0 VDC (kein 100) anliegen, wird dieser Fehler ausgegeben.
• Wenn die Parameter "(P0045) Bremsüberwachung-1" und "(P0800) Bremsüberwachung-2" "An" sind und die
Bremsrelais "(MBR) Mechanische Bremse-1"/"(MBR2) Mechanische Bremse-2" abgefallen sind, aber an den
Signaleingängen BRC und BRC2 das Schließen (passiv) der Bremsen nicht erkannt werden kann.
Mögliche Lösungen:
• Wenn der Fahrkorb steht (wenn die Bremsen passiv/geschlossen sind), müssen an den Eingängen, an denen die Signale
BRC und BRC2 programmiert sind, 24 VDC anliegen. Überprüfen Sie die Spannung.
• Überprüfen Sie die Mikroschalter der Bremsen. Sie könnten falsch eingestellt sein oder nicht richtig funktionieren.
• Indem die Parameter „Bremsüberwachung-1/-2“ auf „Aus“ gestellt werden, kann dieser Fehler vorübergehend
deaktiviert werden.
Hinweis: Dies ist ein permanenter Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-Menü gelöscht werden:
„Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.
Fehlercode: Er13
Beschreibung: Öffnen der Bremse konnte nicht erkannt werden.
Ursachen:
• Wenn die Motorbremsen aktiv sind und an den Eingängen “(BRC) Bremsüberwachung-1” und “(BRC2)
Bremsüberwachung-2“ für 3 Sekunden 24 VDC (100) anliegen, tritt dieser Fehler auf.
• Wenn die Parameter "(P0045) Bremsüberwachung-1" und "(P0800) Bremsüberwachung-2" "An" sind und die
Bremsrelais "(MBR) Mechanische Bremse-1"/"(MBR2) Mechanische Bremse-2" angezogen sind, aber an den
Signaleingängen BRC und BRC2 das Öffnen (aktiv) der Bremsen nicht erkannt werden kann.
Arcode Fehlercodes V2.14

Mögliche Lösungen:
• Wenn die Kabine fährt (wenn die Bremsen aktiviert/geöffnet sind), müssen an den Eingängen, an denen die Signale
BRC und BRC2 programmiert sind, 0 VDC anliegen. Überprüfen Sie die Spannung.
• Überprüfen Sie die Mikroschalter der Bremsen. Sie könnten falsch eingestellt sein oder nicht richtig funktionieren.
• Indem die Parameter „Bremsüberwachung-1/-2“ auf „Aus“ gestellt werden, kann dieser Fehler vorübergehend
deaktiviert werden.
Hinweis: Dies ist ein permanenter Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-Menü gelöscht werden:
„Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.

Fehlercode: Er14
Beschreibung: Zwischenkreisspannung zu hoch.
Ursachen:
• Liegt die Zwischenkreisspannung für 3 Sekunden über der Spannungsgrenze, tritt dieser Fehler.
• Die Zwischenkreisspannung ist größer als die Nennspannung der Arcode-Klasse.
…bei Arcode 380VAC: 715 V
…bei Arcode 220VAC: 420 V
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie, ob ein geeigneter Bremswiderstand an den Klemmen B und P angeschlossen ist.
• Überprüfen Sie die Netzspannung. Sie darf 420V nicht überschreiten.
• Wenn dieser Fehler beim ersten Einschalten auftritt, überprüfen Sie die Netzspannung. Wenn die Netzspannung stabil
ist und die entsprechende Spannung anliegt, ist das Gerät möglicherweise defekt.
• Wenn die Isolierung der Motorwicklungen zu schwach ist, kann dieser Fehler auftreten. Überprüfen Sie die Isolierung
der Motorwicklungen.
• Die Erdung von Schaltschrank und Motor muss geprüft werden.
Fehlercode: Er15
Beschreibung: Zwischenkreisspannung zu niedrig.
Ursachen: Liegt die Zwischenkreisspannung für 3 Sekunden unter der Spannungsgrenze, tritt dieser Fehler. Wenn die
Netzspannung unter der Betriebsspannung liegt, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie, ob ein geeigneter Bremswiderstand an den Klemmen B und P angeschlossen ist.
• Überprüfen Sie die Netzspannung. Sie darf 320V nicht unterschreiten.
• Wenn die Netzspannung stabil ist und die entsprechende Spannung anliegt, ist das Gerät möglicherweise defekt.
Wenden Sie sich an ARKEL Support.
Fehlercode: Er16
Beschreibung: Leistungsmodul (IPM) hat einen Fehler gemeldet.
Ursachen: Das Arcode Powermodul (IPM) hat ein Fehlersignal gesendet. Dieses Fehlersignal kann durch Überstrom,
Überspannung oder Übertemperatur erzeugt werden.
Mögliche Lösungen:
• Der Sicherheitskreis könnte während der Fahrt unterbrochen worden sein, oder die Schütze könnten aus irgendeinem
Grund abgefallen sein.
Wenn dieser Fehler in einer bestimmten Etage auftritt, überprüfen Sie den zugehörigen Kontakt der Schachttür.
Wenn dieser Fehler in unterschiedlichen Etagen auftritt, überprüfen Sie den Kontakt der Kabinentür.
Wenn die Möglichkeit besteht, dass die Schütze defekt sind, schließen Sie das Motorkabel direkt an die
Ausgangsklemmen „U, V, W“ von Arcode an (der Schaltschrank wird umgangen), um die Funktionsfähigkeit des
Systems zu testen. Wenn in diesem Fall kein Fehler auftritt, überprüfen Sie die Schütze und deren Verdrahtungen.
• Wenn der Fehler auftritt, während der Aufzug in die einfache Richtung fährt (Motor im Generatorbetrieb) oder während
er in einer Etage steht, müssen die Bremswiderstandsverbindungen überprüft werden. Zum Testen kann der
Bremswiderstand direkt an die Ausgänge „B“ und „P“ von Arcode angeschlossen werden.
• Wenn während der Fahrt in Inspektion oder Rückholung der Auf- oder Ab-Taster losgelassen wird, wird der
Sicherheitskreis unterbrochen und die Schütze fallen unmittelbar ab. Dadurch wird der Fahrkorb sofort gestoppt und
manchmal ein IPM-Fehler ausgegeben. Um diesen Fehler zu vermeiden, sollte der Aufzug angehalten werden, indem
beide Taster (Auf und Ab) gleichzeitig gedrückt werden. Dadurch wird der Fahrkorb sanft abgebremst und zum
Stillstand gebracht. Erst nachdem die Schütze abgefallen sind sollten die Taster losgelassen werden.
Arcode Fehlercodes V2.14

Fehlercode: Er17
Beschreibung: Inkonsistente Geber Geschwindigkeitsmessung.
Ursachen: Dieser Fehler tritt auf, wenn sich die vom Drehgeber empfangenen Informationen ungewöhnlich oft ändern.
Mögliche Lösungen:
• Stellen Sie sicher, dass die Motorparameter richtig eingeben sind.
• Die Montage des Drehgebers am Motor sollte überprüft werden. Der Geber rutscht möglicherweise beim Drehen.
• Der Geber Anschluss und die Erdung sollten überprüft werden.
• Das Geberkabel sollte mindestens 10cm von Wechselstromführenden Kabeln entfernt sein.
Fehlercode: Er18
Beschreibung: Übergeschwindigkeit Fahrkorb.
Ursachen: Wenn die Geschwindigkeitsinformationen vom Drehgeber über der berechneten Geschwindigkeit liegen, tritt dieser
Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Der Geber Anschluss und die Motorparameter müssen überprüft werden.
• Der Gegengewichtsausgleich muss korrekt gemacht sein. Er muss durch Einbringen der halben Nennlast in den
Fahrkorb überprüft werden.
• Der Sicherheitskreis muss überprüft werden. Wenn der Sicherheitskreis während der Fahrt plötzlich unterbrochen wird,
kann es zu einer kurzen Beschleunigung kommen und zu diesem Fehler führen.
• Die Geber Signale könnten aufgrund elektromagnetischer Störungen Verzerrungen aufweisen. Überprüfen Sie die
Schaltschrankerdung.
• Falls ein “Inkrementalgeber“ verwendet wird, stellen Sie sicher, dass die Stromversorgung richtig angeschlossen ist.
Wenn die Geber Versorgungsspannung 5 VDC beträgt, muss sie an die 5 V-Klemme angeschlossen werden. Wenn sie
5 bis 30 VDC beträgt, sollte sie an die 24 V-Klemme angeschlossen werden. Wenn ein "Absolutwertgeber" verwendet
wird, stellen Sie sicher, dass der "Drehgeber Offset" richtig berechnet wurde. Führen Sie das Autotuning zweimal durch
(nach dem ersten Autotuning sollte der Fahrkorb mit Rückholung auf und ab gefahren werden) und stellen Sie sicher,
dass der „Drehgeber Offset“ in etwa gleich ist.
Fehlercode: Er19
Beschreibung: Erforderliche Geschwindigkeit konnte nicht erreicht werden.
Ursachen:
• Dieser Fehler tritt auf, wenn der Motor die Referenzgeschwindigkeit innerhalb von 5 Sekunden nicht erreichen kann.
Dieser Fehler tritt auch auf, wenn der Motor die erforderliche Geschwindigkeit nicht erreichen kann, obwohl genügend
Leistung auf den Motor übertragen wird.
• Wenn die vom Drehgeber gemessene Geschwindigkeit 5 Sekunden lang weniger als 30% der Zielgeschwindigkeit
beträgt, tritt dieser Fehler auf.
• Wenn die Zielgeschwindigkeit um weniger als 0,05 m/s verfehlt wird, tritt dieser Fehler nicht auf.
Mögliche Lösungen:
• Stellen Sie sicher, dass der Drehgeber richtig angeschlossen ist, und die Motorparameter richtig eingestellt sind.
• Überprüfen Sie den Gegengewichtsausgleich.
• Die „Geschw.-PID gains“ unter „Einstellungen PID-Regler“ könnten unzureichend sein. Erhöhen Sie Verstärkungen.
• Bei Getriebemotoren (asynchron): Versuchen Sie in „Open loop“ zu fahren. Wenn in „Open loop“ kein Fehler auftritt,
überprüfen Sie die Anschlüsse der ENCI-Platine und die „Drehgeber Richtung“. Ändern Sie die Einstellung von
Parameter „(P0519) Drehgeber Richtung“ und führen Sie das Motor Autotuning erneut durch.
• Bei Getriebemotoren (asynchron): Stellen Sie den Parameter „(P0430) Leerlaufstrom“ auf 20% ein.
• Prüfen Sie, ob die Bremsen während der Fahrt vollständig geöffnet sind.
• Die Motorbremse muss überprüft werden, während das Bremsschütz aktiviert ist. Wenn die Bremse nicht vollständig
öffnet, gibt Arcode diesen Fehler aus.
Fehlercode: Er20
Beschreibung: Fehler Drehgeberanschluss.
Ursachen: Wenn keine Kommunikation zwischen Absolutwertgeber und ENCA-Platine besteht, oder falsche Informationen von
der ENCA-Platine empfangen werden. Dieser Fehler kann nur in Systemen mit Synchronmotoren auftreten.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie die Verdrahtungen zwischen Drehgeber und Drehgeberplatine (ENCA).
• Stellen Sie sicher, dass der Parameter “(P0520) Drehgeber Typ” richtig eingestellt ist.
Arcode Fehlercodes V2.14

Fehlercode: Er21
Beschreibung: Mindestens eine Phase fehlt.
Ursachen: Eine oder mehrere Phasen (L1, L2 oder L3) fehlen, oder die Spannung ist zu niedrig.
Mögliche Lösungen:
• Prüfen Sie die Phasen L1, L2, L3.
• Wenn dieser Fehler während der Evakuierung und nicht im Normalbetrieb auftritt: Wenn der Parameter „(P0712)
Evakuierungsmethode” auf “Evakuierung deaktiviert” eingestellt, und die Hauptstromversorgung von Arcode
ausgeschaltet ist, kann dieser Fehler auftreten.
Fehlercode: Er22
Beschreibung: Reihenfolge 3-Phasen falsch.
Ursachen: Die Phasen L1, L2, L3 sind in der falschen Reihenfolge.
Mögliche Lösungen: Tauschen Sie Phase L2 mit den Phasen L3 oder L1.
Fehlercode: Er23
Beschreibung: 24V-Versorgungsspannung zu niedrig.
Ursachen: Wenn die Spannung am 24V-Eingang von Arcode unter 18-19 VDC ist, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Messen Sie den 24VDC-Eingang an Arcode. Liegt der gemessene Wert unter 18-19 VDC, wird dieser Fehler
ausgegeben. Wenn am Eingang von Arcode 18-19 VDC gemessen werden, während sich die Kabine bewegt, fällt die
Spannung wahrscheinlich nach dem Start unter diesen Wert, da einige Geräte aktiviert werden und Strom ziehen.
Messen Sie die Spannung, während die Kabine fährt.
• Überprüfen Sie den 24V Trafoausgang vor dem Brückengleichrichter. Es müssen 19 VAC gemessen werden. Ist dies
nicht der Fall, könnte der Transformator defekt sein, oder die Ausgangsspannung von 24 VDC kann aufgrund einer
hohen Stromaufnahme einer Komponente abfallen. Wenn das SMPS anstelle des Transformators verwendet wird, muss
die Ausgangsspannung am SMPS 24VDC betragen.
• Überprüfen Sie, ob der maximale Strom des Netzteils für das System geeignet ist.
• Arcode kann bei diesem Fehler bis zu einer Schwelle von 15 VDC betrieben werden. Wenn jedoch der Stromverbrauch
anderer Komponenten während der Fahrt ansteigt, könnte die Spannung weiter abfallen und das System abschalten.
Fehlercode: Er24
Beschreibung: Fahrkorb über die oberste Etage gefahren.
Ursachen:
• Wenn der Magnetschalter ML2 den Türzonenmagnet in der obersten Etage passiert (ML2-Signal geht aus), wird dieser
Fehler ausgegeben.
• Für die Erkennung dieses Fehlers, werden nur die Signale 818, ML1 und ML2 und nicht der Drehgeber berücksichtigt.
Mögliche Lösungen:
• Die Position der Türzonenmagnete könnte sich geändert haben.
• Die Position des Magneten 818 könnte sich geändert haben. Nach der Korrektur muss der Parameter „Schachtlernen
abgeschlossen“ auf „Nein“ gestellt und der Schacht neu eingelernt werden.
• Wenn eines der Signale ML1/ML2 oder beide unterbrochen werden, während der Aufzug die oberste Etage erreicht,
überprüfen Sie die Magnetschalter. Stellen Sie sicher, dass die Versorgungsspannung der Magnetschalter nicht unter
19VDC liegt.
• Wenn die Motorparameter nicht gemäß des Typenschilds oder falsch eingestellt sind, ist das Ergebnis ein falsch
eingelernter Schacht. Überprüfen Sie die Motorparameter.
Fehlercode: Er25
Beschreibung: Fahrkorb unter die unterste Etage gefahren.
Ursachen:
• Wenn der Magnetschalter ML1 den Türzonenmagnet in der untersten Etage passiert (ML1-Signal geht aus), wird dieser
Fehler angezeigt.
• Für die Erkennung dieses Fehlers, werden nur die Signale 817, ML1 und ML2 und nicht der Drehgeber berücksichtigt.
Mögliche Lösungen:
• Die Position der Türzonenmagnete könnte sich geändert haben.
• Die Position des Magneten 817 könnte sich geändert haben. Nach der Korrektur muss der Parameter „Schachtlernen
abgeschlossen“ auf „Nein“ gestellt und der Schacht neu eingelernt werden.
Arcode Fehlercodes V2.14

• Wenn eines der Signale ML1/ML2 oder beide unterbrochen werden, während der Aufzug die unterste Etage erreicht,
überprüfen Sie die Magnetschalter. Stellen Sie sicher, dass die Versorgungsspannung der Magnetschalter nicht unter
19VDC liegt.
• Wenn die Motorparameter nicht gemäß des Typenschilds oder falsch eingestellt sind, ist das Ergebnis ein falsch
eingelernter Schacht. Überprüfen Sie die Motorparameter.
Fehlercode: Er26
Beschreibung: Messung des Gesamtstrom war nicht Null.
Ursachen: Wenn die Vektorsumme der Ströme U, V, W für 100 Millisekunden ungleich Null ist, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie das Motorkabel und die Verdrahtungen der Motorschütze.
• Wenn das Motorkabel und die Verdrahtungen stimmen und dieser Fehler konstant auftritt, liegt möglicherweise ein
Problem mit den Stromsensoren von Arcode vor. Um festzustellen, ob das Problem mit der Steuerung oder dem Motor
zusammenhängt, können Sie das Motorkabel testweise direkt an Arcode anschließen. Beobachten Sie im Info-Menü
unter „Systeminformationen“ die aktuellen Werte der Stromsensoren. Wenn der Fahrkorb in einer Etage steht, sollten
diese drei Stromwerte gleich sein. Wenn sich einer von ihnen unterscheidet, könnte einer der Stromsensoren defekt sein.
Wenn die Stromwerte gleich sind, während der Fahrkorb steht, aber unterschiedlich während Fahrt, liegt
möglicherweise ein Problem mit der Isolierung der Motorwicklungen vor. Tauschen Sie am Motorausgang (U, V, W)
die Leitung bei dem der Stromwert von den anderen Werten abweicht, mit einer der anderen Leitungen. Wenn nachdem
die Leitungen getauscht sind, der auffällige Stromwert von einem anderen Sensor gemessen wird, liegt das Problem am
Motor. Bleibt der auffällige Stromwert am gleichen Sensor, ist der Sensor defekt.
Fehlercode: Er27
Beschreibung: Maximale Fahrzeit wurde überschritten.
Ursachen:
• Wenn der Fahrkorb die Türzonenmagnete (ML1 und ML2) nicht innerhalb der in Parameter „(P0044) Maximal
zulässige Fahrzeit zwischen den Etagen“ definierten Zeit nicht erreichen kann, tritt dieser Fehler auf.
• Nachdem der Fahrkorb eine Türzone passiert hat, wartet die Steuerung innerhalb der im Parameter „(P0044) Maximal
zulässige Fahrzeit zwischen den Etagen“ definierten Zeit auf die nächsten Türzonenmagnete (ML1 und ML2).
Mögliche Lösungen:
• Dieser Fehler kann durch eine Blockade im Fahrweg verursacht werden. Überprüfen Sie den Aufzug.
• Die maximale Fahrzeit muss entsprechend der maximalen Fahrgeschwindigkeit eingestellt werden.
• Die Magnetschalter ML1 und ML2 sollten geprüft werden. Der Abstand zwischen Magnet und Magnetschalter muss
ungefähr 1 – 1.5 cm betragen. Die Anschlüsse der Magnetschalter sollten geprüft werden.
• Die Position der Türzonenmagnete muss überprüft werden.
• Der Maximalwert von 45 Sekunden des Parameters (P0044) könnte bei Gebäude mit großer Schachthöhe (Hochhäuser)
ggf. nicht ausreichen. Gemäß der Norm EN-81 darf dieser Wert nicht höher als 45 Sekunden sein. In diesem Fall können
im Schacht zusätzliche Magnete und ein Magnetschalter montiert werden, der an einen programmierbaren Eingang mit
dem Signal „(TTR) Reset maximale Fahrzeit“ angeschlossen ist. Wenn der Magnetschalter den Magnet erkennt wir die
Fahrzeit zurückgesetzt und somit die Zeit von 45 Sekunden nicht überschritten
Hinweis: Nachdem dieser Fehler aufgetreten ist, muss ein Reset durchgeführt werden, um den Fehler zu löschen. Er wird nicht
gelöscht, indem Sie Rückholung einschalten und wieder auf “Normal” stellen.
Fehlercode: Er28
Beschreibung: Kein EN-Signal.
Ursachen: Wenn das EN-Signal 3 Sekunden lang inaktiv ist, obwohl das Hauptschütz Relais RP und 140P Signal aktiv sind,
tritt dieser Fehler auf. Der 100er (24VDC) ist über die Schließer-Kontakte (NO) der Hauptschütze auf den EN-Signaleingang
geführt.
Mögliche Lösungen:
• Stellen Sie sicher, dass auch die Hauptschütze angezogen sind, wenn das RP-Relais aktiviert ist (Kontakt geschlossen).
(Ob das interne RP-Relais aktiviert ist, wird durch das MCT-Signal auf dem AREM Hauptbildschirm signalisiert).
• Prüfen Sie, ob das EN-Signal aktiviert ist, nachdem die Hauptschütze angezogen haben. Wenn die Hauptschütze
aktiviert sind, müssen 24 VDC (100er) am Arcode EN-Eingang anliegen.
• Stellen Sie bei Verwendung einer Türüberbrückungsplatine (DBR) sicher, dass der Parameter “(P0069) Tür-
Sicherheitskreis Überbrückungsplatine” auf “Installiert” gestellt ist und die Kontakte 140 und 140P nicht gebrückt sind.
Arcode Fehlercodes V2.14

• Stellen Sie wenn keine Türüberbrückungsplatine (DBR) verwendet ist sicher, dass der Parameter “(P0069) Tür-
Sicherheitskreis Überbrückungsplatine” auf “Nicht installiert” gestellt ist. In diesem Fall müssen die Kontakte 140 und
140P gebrückt sein.

Fehlercode: Er29
Beschreibung: ML1-ML2 kurzgeschlossen.
Ursachen:
• Wenn die ML1- und ML2-Eingänge gleichzeitig aktiv (EIN) oder inaktiv (AUS) sind, tritt dieser Fehler auf.
• Wenn sich ML1 und ML2 im Magnetbereich der Türzone befinden, sich einer von ihnen vom Magneten wegbewegt
und sich in 5 Millisekunden der andere ebenfalls nicht im Magnetbereich befindet (ML1 = ML2 = 0), tritt dieser Fehler
auf. Das gleich gilt, wenn sich ML1 und ML2 außerhalb der Türzonenmagnete befinden, sich einer von ihnen in den
Magnetbereich bewegt und sich innerhalb 5 Millisekunden der andere ebenfalls in den Magnetbereich bewegt (ML1 =
ML2 = 1).
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie ob die Eingänge ML1 and ML2 kurzgeschlossen sind.
• Überprüfen Sie die Anschlüsse der Magnetschalter ML1 und ML2. Eines dieser Signale könnte permanent inaktiv sein.
Die Spannungsversorgung der Magnetschalter ML1 und ML2 muss an die Klemme ML0 (nicht an die Klemme 100)
auf der IBC-Platine angeschlossen werden. Andernfalls tritt dieser Fehler direkt nach dem Einschalten des Systems auf.
• Stellen Sie sicher, dass die Türzonenmagnete perfekt vertikal ausgerichtet sind und nicht an den Schienenstößen
montiert sind. Stellen Sie sicher, dass die Magnetschalter in den Türzonen nicht zu weit von den Magneten entfernt
sind.
Hinweis: Dies ist ein permanenter Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-Menü gelöscht werden:
„Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.
Fehlercode: Er30
Beschreibung: Reihenfolge ML1-ML2 falsch oder konnte nicht gelesen werden.
Ursachen: Dieser Fehler tritt auf, wenn die Kabine in Aufwärtsrichtung fährt und zuerst das Signal ML1 aktiviert wird. Wenn
die Kabine in Abwärtsrichtung fährt und zuerst das Signal ML2 aktiviert wird, tritt dieser Fehler ebenso auf.
Mögliche Lösungen:
• Eines der Signale ML1 oder ML2 ist nicht angeschlossen oder funktioniert nicht.
• Überprüfen Sie ob die Signale ML1 und ML2 kurzgeschlossen sind.
• Die Signale ML1 und ML2 könnten vertauscht sein. (Der obere Magnetschalter muss an ML2 und der untere an ML1
angeschlossen sein.)
• Der Abstand zwischen den Magneten und den Magnetschaltern ML1-ML2 könnte zu groß sein. Der Abstand zwischen
Magnet und Magnetschalter muss ca. 1.5 – 2 cm sein.
• Die Schiene könnte magnetisiert sein. Prüfen Sie ob die Schienen geerdet sind.
• Wenn der Fahrkorb bündig steht, muss die Mitte der Türzonenmagnete auf gleicher Höhe wie die Mitte der
Magnetschalter ML1 und ML2 sein. Überprüfen Sie die Montage.
• Überprüfen Sie mithilfe der Inspektionsfahrt, ob die Signale ML1-ML2 richtig funktionieren und ob die
Türzonenmagnete richtig montiert sind. (z. B.: Während die Kabine langsam in Aufwärtsrichtung fährt, muss bei
Erreichen der Türzone erst ML2 und danach ML1 aktiviert werden. Beim Verlassen der Türzone muss erst ML2 und
danach ML1 deaktiviert werden. In Abwärtsrichtung müssen sich die Signalzustände gegensätzlich verhalten.)
Hinweis: Dies ist ein permanenter Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-Menü gelöscht werden:
„Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.
Fehlercode: Er31
Beschreibung: Tür(en) konnte(n) nicht geschlossen werden.
Ursachen: Nachdem Arcode den Befehl zum Schließen der Tür(en) gegeben hat und das Schließen der Tür(en) innerhalb der
„(P0017)/(P0050) Tür-Schließzeit A-/B-Seite“ und nach der Zeit „(P0023) Wartezeit nach Unterbrechung des Lichtvorhangs“
nicht erkannt wurde (Signal 140 ist inaktiv), versucht die Steuerung erneut die Tür(en) zu schließen. Wenn die Tür nach „(P0033)
Anzahl der Versuche zum Schließen“ nicht geschlossen werden kann, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Die in den Parametern „(P0017) Tür-Schließzeit A-Seite“ und „(P0050) Tür-Schließzeit B-Seite“ definierte Zeit könnte
kürzer sein als die tatsächliche Schließzeit der Türen. Erhöhen Sie in diesem Fall die Schließzeit mit diesen Parametern
und versuchen es erneut.
Arcode Fehlercodes V2.14

• Wenn die Türen geschlossen sind, und das Signal 140 nicht aktiv ist, könnte es an einem schlechten Kontakt liegen.
Überprüfen Sie die Türkontakte und die entsprechenden Anschlüsse.
• Bei halbautomatischen Türen sollten der Schließbefehl für das Türsteuergerät an den Relaisausgängen K3A oder K3B
und nicht am LIR-Ausgang angeschlossen werden. Das LIR-Signal sollte nicht als Tür-Schließ-Befehl verwendet
werden.
• Wenn die Türendschalter nicht angeschlossen oder nicht vorhanden sind, müssen die Parameter „(P0013)
Türendschalter A-Seite“ und „(P0020) Türendschalter B-Seite“ auf „Nicht verwendet“ gestellt werden.
Fehlercode: Er32
Beschreibung: Tür(en) konnte(n) nicht geöffnet werden (Gebrückt?).
Ursachen: Wenn von Arcode der Befehl zum Öffnen der Tür(en) gegeben wird, und die Tür(en) während der in Parameter
„(P0016)/(P0049) Tür-Öffnungszeit A-/B-Seite” eingestellten Zeit nicht geöffnet sind, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Die in den Parametern „(P0016) Tür-Öffnungszeit A-Seite“ und „(P0049) Tür-Öffnungszeit B-Seite“ definierte Zeit
könnte kürzer sein als die tatsächliche Öffnungszeit der Türen. Erhöhen Sie in diesem Fall die Öffnungszeit mit diesen
Parametern und versuchen es erneut.
• Prüfen Sie nachdem das Tür öffnen Signal aktiviert ist, ob sich die Türen auch physisch öffnen.
• Bei automatischen Türen nach EN81-1: Prüfen Sie ob die LEDs 130 und 140 von Arcode ausgehen, wenn Arcode
versucht die Türen zu öffnen. Wenn sich Brücken im Sicherheitskreis befinden, entfernen Sie diese.
• Bei automatischen Türen nach EN81-20: Prüfen Sie die Signale 135 und 140 im Sicherheitskreis. Diese müssen
nachdem die Türen geöffnet sind aus sein (Die Signale 120 – 130 sind permanent gebrückt. Daher muss 130 an sein).
Wenn sich Brücken im Sicherheitskreis befinden, entfernen Sie diese.
Fehlercode: Er33
Beschreibung: Tür(en) konnte(n) nicht verriegelt werden.
Ursachen: Dieser Fehler tritt auf, wenn die Signale 137 und 140 nicht aktiv sind obwohl die Türen geschlossen sind.
Mögliche Lösungen:
• Vergewissern Sie sich, dass der Betriebsmodus auf Installationsmodus eingestellt ist wenn der Fehler bei Inspektion
oder bei der Erstinstallation auftritt.
• Wenn dieser Fehler im Normalbetrieb auftritt, überprüfen Sie, ob die Signale 137 und 140 aktiv sind, nachdem die
Türen geschlossen sind. Falls nicht, müssen die Türkontakte überprüft werden.
• Wenn das Signal vom Lichtvorhang am Türsteuergerät und nicht an Arcode angeschlossen ist, kann dieser Fehler
auftreten nachdem die Tür geöffnet wurde und das Signal vom Lichtvorhang unterbrochen wurde. Die Türsteuerplatine
gibt einen Öffnungsbefehl aus. Da diese Information jedoch nicht an Arcode übermittelt wird, wird weiterhin der Befehl
zum Schließen der Tür gegeben doch die Türen nicht geschlossen.
• Die Anschlüsse der Signale 140 and 140P könnten vertauscht sein. Überprüfen sie das.
Fehlercode: Er34
Beschreibung: 130 Aus, wenn 140 Ein. Sicherheitskreis überprüfen.
Ursachen: Wenn im Sicherheitskreis das Signal 140 an (aktiv), aber das Signal 130 aus (inaktiv) ist, wird dieser Fehler
ausgegeben. Während des UCM-Tests oder beim Einfahren mit offenen Türen wird dieser Fehler nicht ausgegeben. Wenn die
DBR-Platine die Türen überbrückt hat, wird dieser Fehler ebenfalls nicht ausgegeben.
Mögliche Lösungen: Überprüfen Sie den Sicherheitskreis. Wenn die Schachtüren geschlossen sind, muss das 130-Signal an
(aktiv) sein. Wenn die Kabinentür geschlossen ist, muss das 140-Signal an (aktiv) sein.
Fehlercode: Er35
Beschreibung: Sicherheitskreis (120) während der Fahrt unterbrochen.
Ursachen: Wenn der Parameter "(P0795) Bei Unterbrechung von Sicherheitskreis (120)" auf "Aufzug sperren" oder "Sperren
bis zu einen Kabinenbefehl" eingestellt ist, und der Sicherheitskreis 120 während der Normalfahrt (Inspektion/Rückholung aus)
unterbrochen wird, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen: Überprüfen Sie den Sicherheitskreis bis 120. Prüfen Sie ob wegen eines mechanischen Problems, während
der Fahrt z.B. Türkontakte, Geschwindigkeitsbegrenzer, Schlaffseilschalter oder irgendein anderer Sicherheitskontakt ausgelöst
wird.
Fehlercode: Er36
Beschreibung: Fehler Absolutwertkopierung.
Ursachen:
• Die Parameter unter „(P1041) Einstellungen Absolutwertkopierung“ sind nicht richtig eingestellt.
Arcode Fehlercodes V2.14

• Die Kommunikation zwischen Elgo LIMAX und Arcode schlägt fehl.

• LIMAX erkennt Übergeschwindigkeit, UCM, falsche Richtung und Überfahren der Endschalter (Normalbetrieb- und
Inspektionsendschalter). (Fault)
• LIMAX gibt einen internen Fehler aus. (Defect)
Mögliche Lösungen:
• Bei Verwendung von LIMAX33RED + SAFEBOX oder LIMAX33CP, sollte wenn „Er 36“ auftritt, der „Limax Status“
im „Info“-Menü überprüft werden.
• Der Kommunikationsstatus zwischen Arcode-ARLIM und LIMAX wird im „Limax Status“ angezeigt. (Die ARLIM-
Platine ermöglicht die Kommunikation zwischen Arcode und LIMAX)
• Wenn „Fault“ aktiv ist, sollten Sie auf den nächsten Seiten im „Limax Status“ nachsehen, welcher rote Kasten aktiv ist.
• Wenn „Defect“ aktiv ist, sollte die Bedeutung des „Defect codes“ im Elgo Handbuch nachgeschlagen werden.
Fehlercode: Er37
Beschreibung: 140 während der Fahrt unterbrochen.
Ursachen: Wenn während der Fahrt das Signal 140 für 50 Millisekunden unterbrochen ist, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie die Tür-Sicherheitskreiskontakte und den Mechanismus.
• Während der Fahrt könnte der Kabinentürkontakt unterbrochen worden sein. Überprüfen Sie den Kabinentürkontakt.
• Während der Fahrt könnte das Tür-Schließen-Signal unterbrochen worden sein. Überprüfen Sie Anschlüsse der Tür.
Fehlercode: Er38
Beschreibung: Geberwert unterscheidet sich von der Magnetposition.
Ursachen: Während der Fahrkorb bei Normalfahrt die Türzonenmagnete passiert, werden die Drehgeberinformationen und die
Schachttabelle (Gelernte Schachtwerte) verglichen. Wenn die Differenz mehr als 15 cm beträgt, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Der Drehgeber funktioniert möglicherweise nicht richtig oder die Geber-Kupplung rutscht durch.
• Nach dem Schachtlernen könnte die Position der Türzonenmagnete verändert worden sein. Es ist zu beachten, dass nach
dem Ändern einer Magnetposition der Schacht neu eingelernt werden muss.
• Aufgrund von magnetisierten Schienen kann es zu einer unerwünschten Signalisierung der Magnetschalter kommen.
Fahren Sie die Kabine in Inspektion von oben nach unten und überprüfen Sie die Funktion der Magnetschalter ML1
und ML2. Wenn die Schalter aktiviert werden, obwohl kein Magnet vorhanden ist, reinigen Sie diesen Teil der Schiene.
Fehlercode: Er39
Beschreibung: Türzonenmagnet konnte nicht erkannt werden.
Ursachen: Wenn sich der Fahrkorb innerhalb ±3 cm der beim Schachtlernen ermittelten Türzone der jeweiligen Etage befindet
und eines der Signale ML1 oder ML2 fehlt, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie Magnetschalter ML1 und ML2.
• Überprüfen Sie die Türzonenmagnete. Die Magnete könnten verschoben sein. Lernen sie den Schacht erneut ein.
• Der Drehgeber funktioniert möglicherweise nicht richtig oder die Geber-Kupplung rutscht durch.
Fehlercode: Er40
Beschreibung: Erdbebensignal aktiviert.
Ursachen: Wenn das Erdbeben Signal (DEP) aktiv ist, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen: Überprüfen Sie, ob der programmierbare Eingang, dem das DEP-Signal zugewiesen ist LOW (0 VDC)
oder HIGH (24 VDC) ist.
Hinweis: Dies ist ein permanenter Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-Menü gelöscht werden:
„Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“. Anschließend muss ein System-Reset durchgeführt werden. Er wird nicht
gelöscht, indem Sie Rückholung einschalten und wieder auf “Normal” stellen.
Fehlercode: Er41
Beschreibung: 817 Signal war nicht AUS, wenn es sollte.
Ursachen: Wenn im Normalbetrieb die Position des Fahrkorbs gemäß den vom Drehgeber übermittelten Positionsinformationen
unterhalb des 817-Magneten liegt und das 817-Signal aktiv ist, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Der Magnet 817 könnte verrutscht sein. Lernen Sie nach dem Korrigieren des Magneten den Schacht neu ein.
Arcode Fehlercodes V2.14

• Wenn die Seile übermäßig rutschen, kann dieser Fehler auftreten, da die Informationen vom Drehgeber nicht mit den
gelernten Schachtinformationen übereinstimmen.
Hinweis: Dies ist ein permanenter Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-Menü gelöscht werden:
„Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.
Fehlercode: Er42
Beschreibung: 817 Signal war nicht AN, wenn es sollte.
Ursachen: Wenn im Normalbetrieb die Position des Fahrkorbs gemäß den vom Drehgeber übermittelten Positionsinformationen
oberhalb des 817-Magneten liegt und das 817-Signal inaktiv ist, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Der Magnet 817 könnte verrutscht sein. Lernen Sie nach dem Korrigieren des Magneten den Schacht neu ein.
• Wenn die Seile übermäßig rutschen, kann dieser Fehler auftreten, da die Informationen vom Drehgeber nicht mit den
gelernten Schachtinformationen übereinstimmen.
Fehlercode: Er43
Beschreibung: 818 Signal war nicht AUS, wenn es sollte.
Ursachen: Wenn im Normalbetrieb die Position des Fahrkorbs gemäß den vom Drehgeber übermittelten Positionsinformationen
oberhalb des 818-Magneten liegt und das 818-Signal aktiv ist, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Der Magnet 818 könnte verrutscht sein. Lernen Sie nach dem Korrigieren des Magneten den Schacht neu ein.
• Wenn die Seile übermäßig rutschen, kann dieser Fehler auftreten, da die Informationen vom Drehgeber nicht mit den
gelernten Schachtinformationen übereinstimmen.
Hinweis: Dies ist ein permanenter Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-Menü gelöscht werden:
„Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.

Fehlercode: Er44
Beschreibung: 818 Signal war nicht AN, wenn es sollte.
Ursachen: Wenn im Normalbetrieb die Position des Fahrkorbs gemäß den vom Drehgeber übermittelten Positionsinformationen
unterhalb des 818-Magneten liegt und das 818-Signal inaktiv ist, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Der Magnet 818 könnte verrutscht sein. Lernen Sie nach dem Korrigieren des Magneten den Schacht neu ein.
• Wenn die Seile übermäßig rutschen, kann dieser Fehler auftreten, da die Informationen vom Drehgeber nicht mit den
gelernten Schachtinformationen übereinstimmen.
Fehlercode: Er45
Beschreibung: Fehler Türendschalter.
Ursachen: Wenn die Parameter „(P0013) Türendschalter A-Seite“ und/oder „(P0020) Türendschalter B-Seite“ auf
„Angeschlossen“ gestellt sind, aber die Türendschalter nicht richtig funktionieren, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Wenn die Türendschalter nicht verwendet werden, müssen die Parameter auf "Nicht verwendet" gestellt werden. Falls
sie verwendet werden, korrigieren Sie die Verdrahtung.
• Auf dem AREM Hauptbildschirm im Bereich der Türen werden die Türendschalter „vollständig geöffnet“ und
„vollständig geschlossen“ mit einem „I“ -Symbol dargestellt.
• Wenn die Tür vollständig geöffnet ist, wird an der Außenseite der grünen Dreiecksymbole im Bereich der Türen, die
Information der Türendschalter „vollständig geöffnet“ mit dem blauen „I“ – Symbol dargestellt.
• Wenn die Tür vollständig geschlossen ist, wird an der Innenseite der roten Dreiecksymbole im Bereich der Türen, die
Information der Türendschalter „vollständig geschlossen“ dem blauen „I“ – Symbol dargestellt.
• Vergewissern Sie sich anhand der blauen „I“ - Symbole, dass die Endschalter richtig funktionieren, wenn die Türen
vollständig geöffnet und geschlossen sind.
• Überprüfen Sie, ob die Eingänge der Türendschalter richtig programmiert sind. Die Eingänge „Tür vollständig geöffnet“
(Eingang IBC-Platine PI5) und „Tür vollständig geschlossen“ (Eingang IBC-Platine PI6) und deren Kontaktart sollte
überprüft werden. Die Kontaktart des entsprechenden Eingangs kann durch Drücken der Taste F2 geändert werden.
Fehlercode: Er47
Beschreibung: Bremswiderstand überhitzt.
Ursachen: Die Temperatur vom Bremswiderstand wird nicht von Sensoren gemessen. Die geschätzte
Bremswiderstandstemperatur wird kontinuierlich berechnet, indem die zeitliche Änderung der an dem Bremswiderstand
Arcode Fehlercodes V2.14

anliegenden Spannung überwacht wird. Dieser Fehler tritt auf, wenn diese berechnete Temperatur einen bestimmten Wert
überschreitet.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie, ob der Bremswiderstand für Arcode geeignet ist.
• Stellen Sie sicher, dass der Bremswiderstand gemäß Anleitung installiert ist und an allen vier Seiten ausreichend Platz
ist, um eine ordnungsgemäße Belüftung zu gewährleisten.
Fehlercode: Er48
Beschreibung: Kühlkörper überhitzt.
Ursachen: Die Kühlkörpertemperatur des IPM-Moduls und die Brückengleichrichterdioden in Arcode werden von einem Sensor
überwacht. Dieser Fehler tritt auf, wenn die IPM-Temperatur den Wert in Parameter „(P0774) Fehlerschwelle Kühlkörper-
Überhitzung“ für 3 Sekunden lang überschreitet.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie, ob die internen Lüfter von Arcode funktionieren.
• Wenn Arcode in einem nicht belüfteten, kleinen Raum betrieben wird, kann das Gerät sehr heiß werden. Überprüfen
Sie die Belüftung an dem Ort, an dem Arcode betrieben wird.
• Mit der Zeit kann sich in Arcode und den internen Lüftern Staub ansammeln. Dieser Staub kann den Wärmeaustausch
behindern und diesen Fehler verursachen. Reinigen Sie das Gerät, wenn Staub vorhanden ist.
• Falls nötig kann der Temperaturwert von Parameter (P0774) erhöht werden.

Fehlercode: Er49
Beschreibung: Externes Fehlersignal (XER1) aktiviert.
Ursachen: Wenn der externe Fehlereingang (XER1) aktiviert ist, wird das System sofort gestoppt und dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen: Der programmierbare Eingang, dem das Signal (XER1) zugewiesen ist, wurde mit Signal 100 (24VDC)
aktiviert, wodurch dieser Fehler ausgegeben wird. Überprüfen Sie, ob der Eingang XER1 aktiv oder inaktiv ist. Nachdem der
Eingang deaktiviert wurde, wechselt die Steuerung innerhalb von 5 Sekunden in den Normalbetrieb.
Fehlercode: Er50
Beschreibung: Externes Fehlersignal (XER2) aktiviert.
Ursachen: Wenn der externe Fehlereingang (XER2) aktiviert ist, wird das System in der nächsten Etage gestoppt und dieser
Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen: Der programmierbare Eingang, dem das Signal (XER2) zugewiesen ist, wurde mit Signal 100 (24VDC)
aktiviert, wodurch dieser Fehler ausgegeben wird. Überprüfen Sie, ob der Eingang XER2 aktiv oder inaktiv ist. Nachdem der
Eingang deaktiviert wurde, wechselt die Steuerung innerhalb von 5 Sekunden in den Normalbetrieb.
Fehlercode: Er51
Beschreibung: Externes Sperrsignal (XBL1) aktiviert.
Ursachen: Wenn der externe Fehlereingang (XBL1) aktiviert ist, wird das System sofort gestoppt, gesperrt und dieser Fehler
ausgegeben.
Mögliche Lösungen: Der programmierbare Eingang, dem das Signal (XBL1) zugewiesen ist, wurde mit Signal 100 (24VDC)
aktiviert, wodurch dieser Fehler ausgegeben wird. Überprüfen Sie, ob der Eingang XBL1 aktiv oder inaktiv ist. Nachdem der
Eingang deaktiviert wurde, bleibt der Aufzug weiterhin gesperrt.
Hinweis: Nachdem der Eingang deaktiviert wurde, ist entweder ein Reset erforderlich, Rückholung muss eingeschaltet und
wieder auf “Normal” gestellt werden, oder die Spannungsversorgung muss aus- und wieder eingeschaltet werden, um in den
Normalbetrieb zurückzukehren.

Fehlercode: Er52
Beschreibung: Externes Sperrsignal (XBL2) aktiviert.
Ursachen: Wenn der externe Fehlereingang (XBL2) aktiviert ist, wird das System in der nächsten Etage gestoppt, gesperrt und
dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen: Der programmierbare Eingang, dem das Signal (XBL2) zugewiesen ist, wurde mit Signal 100 (24VDC)
aktiviert, wodurch dieser Fehler ausgegeben wird. Überprüfen Sie, ob der Eingang XBL2 aktiv oder inaktiv ist. Nachdem der
Eingang deaktiviert wurde, bleibt der Aufzug weiterhin gesperrt.
Hinweis: Nachdem der Eingang deaktiviert wurde, ist entweder ein Reset erforderlich, Rückholung muss eingeschaltet und
wieder auf “Normal” gestellt werden, oder die Spannungsversorgung muss aus- und wieder eingeschaltet werden, um in den
Normalbetrieb zurückzukehren.
Fehlercode: Er53
Beschreibung: Drehgeber Richtung falsch.
Arcode Fehlercodes V2.14

Ursachen: Wenn ein negatives Signal vom Drehgeber kommt obwohl Arcode ein positives Richtungssignal ausgibt – oder
umgekehrt, tritt dieser Fehler.
Mögliche Lösungen: Ändern Sie den Parameter „(P0519) Drehgeber Richtung” und versuchen Sie es erneut. (Bei
Synchronmotoren muss das Autotuning erneut durchgeführt werden, wenn die Drehgeber Richtung geändert wird)
Fehlercode: Er54
Beschreibung: OGD-Fehler.
Ursachen: Wenn die Anti-Rollback-PID gains zu hoch eingestellt sind, tritt ein ruckartiger Start auf. In diesem Fall wird der
Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen: Reduzieren Sie die Anti-Rollback-PID gains.
Fehlercode: Er55
Beschreibung: Schütz abgefallen.
Ursachen:
• Dieser Fehler tritt auf, wenn das Signal „(EN) Hauptschütz aktiv“ beim Start, während der Fahrt oder beim Anhalten
für 100 Millisekunden nicht anliegt.
• Der 100er (24 VDC) ist über die Schließer-Kontakte (NO) der Schütze KPA, KPB und KFR geführt und am EN-
Signaleingang von Arcode angeschlossen. Wenn alle Schütze aktiv sind, müssen am EN-Signaleingang 24VDC (100)
anliegen. Dieser Fehler tritt auf, wenn während der Fahrt einer der Schütze abfällt oder das Signal 100 unterbrochen
wird.
Mögliche Lösungen:
• Der Sicherheitskreis könnte während der Fahrt unterbrochen worden sein.
• Die Verdrahtung des EN-Signals ist möglicherweise fehlerhaft oder es könnte ein Spannungsfall am Eingang vorliegen.
Messen Sie am EN-Signaleingang.
• Es könnte ein Problem mit den Hilfsschützen vorliegen, die am EN-Signaleingang angeschlossen sind. Überprüfen Sie
die Schütze.
• Tritt dieser Fehler bei „Einfahrt mit offenen Türen“ auf, könnten die ML1-ML2-Signale elektromagnetisch gestört sein.
Fehlercode: Er56
Beschreibung: 817&818 gleichzeitig unterbrochen.
Ursachen:
• Wenn die Signale 817 und 818 gleichzeitig unterbrochen werden, tritt dieser Fehler auf.
• Bei Aufzügen mit nur 2 Etagen tritt dieser Fehler nicht auf.
Mögliche Lösungen:
• Prüfen Sie die Verdrahtung der Signale 817, 818 und deren Magnetschalter.
• Möglicherweise ist die Signalleitung 817 und/oder (818) im Hängekabel unterbrochen. Verwenden Sie für die Signale
817 und 818 freie Hängekabeladern.
Fehlercode: Er57
Beschreibung: Unsymmetrischer Motorstrom.
Ursachen: Wenn eine oder mehrere Motorphasen fehlen, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen: Überprüfen Sie die Hauptschütze KPA und KPB. Zu Testzwecken können die Motorkabel direkt an die
Ausgänge U, V und W an Arcode angeschlossen werden (Bypass der Schütze). Wenn das Problem weiterhin besteht, sind
möglicherweise die Motorausgänge von Arcode defekt oder die Motorwicklungen sind fehlerhaft.
Fehlercode: Er58
Beschreibung: Stromsensor Offset Fehler.
Ursachen: Die Stromsensoren können nicht gelesen werden. Wenn die Offsetwerte der Stromsensoren U, V, W für 1 Sekunde
nicht innerhalb der minimal und maximal zulässigen Werte liegen, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Beobachten Sie die Werte der Stromsensoren im „Info“- Menü unter „Systeminformationen“. Wenn der Fahrkorb in
einer Etage steht, sollten diese drei Werte der Stromsensoren gleich sein. Wenn sich einer von ihnen unterscheidet, ist
möglicherweise einer der Stromsensoren defekt. Wenn die Stromwerte während dem Stillstand gleich sind, sich jedoch
während der Fahrt unterscheiden, liegt möglicherweise ein Problem mit der Isolierung der Motorwicklungen vor.
• Um festzustellen, ob das Problem mit der Steuerung oder dem Motor zusammenhängt, müssen Sie die Leitung am
Motorausgang (U, V und W), bei dem der Stromwert von den anderen Werten abweicht, mit einer der anderen Leitungen
tauschen. Wenn nachdem die Leitungen getauscht sind, der auffällige Stromwert von einem anderen Sensor gemessen
wird, liegt das Problem am Motor. Bleibt der auffällige Stromwert am gleichen Sensor, ist der Sensor defekt.
Arcode Fehlercodes V2.14

• Wenden Sie sich an den technischen Support von ARKEL.

Fehlercode: Er59
Beschreibung: Kabine fährt in falsche Richtung.
Ursachen: Wenn das 817-Signal bei positiver Referenzgeschwindigkeit von aktiv auf inaktiv wechselt (von an auf aus), oder
das 818-Signal bei negativer Referenzgeschwindigkeit von aktiv auf inaktiv wechselt (von an auf aus), wird dieser Fehler
ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Wenn der Fehler während der Fahrt in Aufwärtsrichtung auftritt, muss das Signal 817 überprüft werden. Tritt der Fehler
während der Fahrt in Abwärtsrichtung auf, muss das Signal 818 überprüft werden.
• Die Signale 817, 818 könnten kurzgeschlossen oder unterbrochen sein.
• Das Anschlusskabel 817, 818 könnte defekt sein.
• Fahren Sie die Kabine mit Inspektion und überprüfen Sie die Motordrehrichtung und die Funktion der Signale.
Fehlercode: Er60
Beschreibung: Türüberbrückungsfehler.
Ursachen: Wenn während der Türüberbrückung ein Fehler oder ein Problem mit der DBR-Platine erkannt wird, wird dieser
Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Die DBR-Platine könnte defekt sein.
• Die Signale ML1 und ML2 könnten elektromagnetisch gestört sein, oder sie funktionieren nicht richtig.
Fehlercode: Er61
Beschreibung: UDI Ausnahmefall.
Ursachen: CPU-Fehler.
Mögliche Lösungen: Wenden Sie sich an den technischen Support von ARKEL.
Fehlercode: Er62
Beschreibung: Überlauf Ausnahmefall.
Ursachen: CPU-Fehler.
Mögliche Lösungen: Wenden Sie sich an den technischen Support von ARKEL.
Fehlercode: Er63
Beschreibung: Watchdog time-out.
Ursachen: CPU-Fehler.
Mögliche Lösungen: Wenden Sie sich an den technischen Support von ARKEL.
Fehlercode: Er65
Beschreibung: Kommunikationsfehler DFC-Platine.
Ursachen:
• Wenn der Parameter „(P1029) Anschluss Türsicherheitskreis“ auf „EN81-20 kompatibel“ eingestellt ist, die DFC-
Platine nicht angeschlossen ist oder keine Verbindung besteht, oder die Firmware der DFC-Platine nicht aktuell ist,
wird dieser Fehler ausgegeben.
• Prüfen Sie, ob die DFC-Platine defekt ist.
Mögliche Lösungen: Die Verbindung der DFC-Platine muss überprüft werden und es muss sichergestellt sein, dass die
Firmware der DFC-Platine auf dem neuesten Stand ist. Wenn die MCU-LED der DFC-Platine nicht synchron blinkt, muss ein
Arcode Firmware-Update durchgeführt werden, und es muss sichergestellt sein, dass die DFC-Platine während dem Update
gefunden wird. Um ein Firmware Update durchzuführen, gehen Sie unter „Tools” in das Menü “Firmware Update” und wählen
die Version mit dem neuesten Datum aus.
Fehlercode: Er66
Beschreibung: Fehler Türkontakte oder DFC-Platine.
Ursachen: Gemäß EN 81-20 werden die Türen jedes Mal wenn sie geöffnet werden, auf Brücken im Türsicherheitskreis, die
normalerweise nicht vorhanden sein sollten, überprüft. Wenn die DFC-Platine während dem Test ein unerwartetes Signal erkennt
(wenn ein Türkontakt im Sicherheitskreis der normalerweise unterbrochen werden sollte nicht unterbrochen wird), tritt dieser
Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Der Türtyp und die Anschlüsse im Sicherheitskreis müssen überprüft werden. Es muss sichergestellt werden, dass die
Signalzustände mit der nachfolgenden Tabelle übereinstimmen.
Arcode Fehlercodes V2.14

Tür A Tür B 133 135 137 140

AUF ZU 0 0 1 1
ZU AUF 1 0 0 1
AUF (TEST 1) AUF (TEST 1) 0 0 0 1
AUF (TEST 2) AUF (TEST 2) 0 1 0 1

• Bei Durchladung (Tür A und B öffnen gleichzeitig), werden zwei Tests durchgeführt. Wenn die Ergebnisse nicht mit
der Tabelle übereinstimmen, gibt das System eine Fehlermeldung aus.
• Gemäß EN 81-20 werden bei vollautomatischen Türen die Kontakte der Schachttür A zwischen 130-133, die Kontakte
der Schachttür B zwischen 133-135 und die Kontakte der Kabinentür A zwischen 135-137 (an den Klemmen KA1-KA2
der IBC-Platine) und die Kontakte der Kabinentür B zwischen 137-140 (an den Klemmen KB1-KB2 der IBC-Platine)
angeschlossen. Überprüfen Sie die Türverkabelung. Stellen Sie sicher, dass die Brücken, die bei Erstinstallation
gemacht wurden entfernt, und die Türen ordnungsgemäß angeschlossen sind. Bei vollautomatischen Türen muss der
Sicherheitskreis zwischen 120 und 130 permanent gebrückt sein.

Fehlercode: Er71
Beschreibung: Lizenzschlüssel (Dongle) nicht gefunden.
Ursachen: Wenn der Parameter „(P0839) Geräteklasse“ auf „Midline“ gestellt, aber kein „Midline“ oder „Highline“ Dongle
installiert ist, oder der Parameter auf „Highline“ gestellt, aber kein „Highline“ Dongle installiert ist, wird dieser Fehler
ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Nachdem Sie den erforderlichen Hardware-Dongle von ARKEL erhalten haben, installieren Sie ihn im System.
Schließen Sie ihn am CANBus an und führen Sie ein Firmware Update durch.
• Wenn Sie Arcode "Basic" -Funktionen verwenden möchten, setzen Sie diesen Parameter auf "Basic".
Fehlercode: Er72
Beschreibung: Eingeschränkte Funktion.
Ursachen:
• Dieser Fehler tritt auf, wenn Parameter „(P0839) Geräteklasse“ auf „Basic“ eingestellt ist und einer der folgenden Fälle
zutrifft:
„(P0002) Anzahl der Etagen“ auf mehr als 16 eingestellt.
„(P0135) Maximale Fahrgeschwindigkeit“ auf mehr als 1,6 m/s eingestellt.
Es sind mehr als 2 ARCODEs in einer Gruppe.
„(P0842) Feuerwehrbetrieb (Phase-2) aktiviert“ auf „Ja" eingestellt.
„(P0890) Prioritätsfunktion“ auf „Aktiviert“ eingestellt.
„(P0942) Methode zur Bestimmung der Parketage“ auf „Parketage durch Zeitzone bestimmt“ eingestellt.
„(P0959) U36 Funktion“ unter „Einst. Brandfall und Feuerwehr“ auf „An“ gestellt.
• Dieser Fehler tritt auf, wenn Parameter „(P0839) Geräteklasse“ auf „Midline“ eingestellt ist und einer der folgenden
Fälle zutrifft:
„(P0002) Anzahl der Etagen“ auf mehr als 24 eingestellt.
„(P0135) Maximale Fahrgeschwindigkeit“ [P0135] auf mehr als 2,5 m/s eingestellt.
• „(P1254) CANbus Protokoll“ auf „OEM Protokoll“ gestellt und der Lizenzschlüssel in Parameter „(P1255)
Lizenzschlüssel CANbus Protokoll“ nicht oder falsch eingegeben.
• „Read“ oder „Write“ Anforderung am seriellen Kommunikationsport gesendet und der Lizenzschlüssel in Parameter
„(P1205) Modbus-RTU Slave (Read-only)..“ oder „(P1206) Modbus-RTU Slave (Read/Write)..“ nicht oder falsch
eingegeben.
Mögliche Lösungen: Wenn Sie die oben aufgeführten Funktionen nutzen möchten und ein Arcode-Dongle im System installiert
ist, stellen Sie den Parameter (P0839) entsprechend dem Hardware-Dongle ein. Wenn Sie ein „Basic“ -Modell von Arcode haben
und eine der oben genannten Funktionen verwenden möchten, wenden Sie sich an den technischen Support von ARKEL.
Fehlercode: Er73
Beschreibung: Zutritt in den Schacht erkannt.
Ursachen: Wenn der Schachtzutrittsschutz aktiviert ist und eines der Signale „(SPR*) Schachtzutrittsschutz-Schalter Etage-*"
aktiv ist, der Fahrkorb sich aber nicht in dieser Etage befindet, wird dieser Fehler ausgegeben (Normalerweise wird das Signal
nicht bei geschlossenen Türen aktiviert. Das Signal wird bei Zutritt in den Schacht erkannt).
Mögliche Lösungen: Überprüfen Sie die Türkontakte und den Status der SPR-Signale. (Die SPR-Signale müssen im Menü
„Eingänge/Ausgänge nach Funktionen“ geprüft werden).
Hinweis: Dies ist ein permanenter Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-Menü gelöscht werden:
Arcode Fehlercodes V2.14

„Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.

Fehlercode: Er74
Beschreibung: Drehgeber-Offset konnte nicht gefunden werden.
Ursachen: Wenn ein "Inkrementalgeber" mit Synchronmotor (getriebelos) verwendet wird und der Drehgeber Offsetwinkel
während dem Motor Autotuning nicht gefunden werden konnte, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Der Drehgeber Anschluss muss gemäß Schaltplan überprüft werden. Vor allem der Z-Kanal muss überprüft werden.
• Falls ein “Absolutwertgeber” verwendet wird, müssen die Drehgebereinstellungen überprüft werden.
Fehlercode: Er75
Beschreibung: CML Rückmeldefehler.
Ursachen: Manchmal wird eine spezielle Spule unter dem Fahrkorb verwendet, wenn die Motorbremse nicht für UCM
zertifiziert ist. Diese Spule wird vor dem Start aktiviert und beim Anhalten der Kabine deaktiviert. Der CML-Eingang ist high,
wenn der Fahrkorb anhält und low während der Fahrt. Dieser Fehler tritt auf, wenn das CMLC- Signal, dass zur Überwachung
dieses Geräts dient, nicht richtig funktioniert.
Mögliche Lösungen:
• Während der Fahrt, muss am Eingang, dem das CMCL-Signal zugewiesen ist 0 VDC anliegen. Sobald die Kabine in
einer Etage steht, müssen am Eingang 24 VDC anliegen.
• Wenn kein CML-Gerät verwendet wird, kann die Überwachung mit Parameter „(P1056) Überwachung Fahrkorb-
Bewegungsverriegelung (CML)“ deaktiviert werden.
Hinweis: Dies ist ein permanenter Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-Menü gelöscht werden:
„Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.
Fehlercode: Er76
Beschreibung: Reset-Schalter Schachtzutritt aktiv.
Ursachen: Wenn der Eingang DOMRS (Reset-Schalter „Schacht betreten“), der gemäß EN81-21 verwendet wird, länger als 60
Sekunden aktiv ist, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen: Dieser Eingang darf nur während dem Reset aktiviert sein. Danach muss dieser Eingang deaktiviert sein.
Vergewissern Sie sich, dass der Eingang, dem das DOMRS-Signal zugewiesen ist, nicht ständig unter Spannung steht.
Fehlercode: Er79
Beschreibung: Strom hat das Motor-Limit überschritten.
Ursachen: Der Motorstrom hat den in Parameter „(P0159) Motor Nennstrom" definierten Stromwert überschritten.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie die Motorparameter.
• Überprüfen Sie die Last des Gegengewichts.
• Stellen Sie sicher, dass Sie die Arcode Leistungsklasse für den Motorstrom geeignet ist.
• Überprüfen Sie mögliche mechanische Blockaden im Fahrweg (z.B. Stichmaß).
• Stellen Sie sicher, dass sich die Bremsen vollständig öffnen.
Fehlercode: Er80
Beschreibung: Strom war kontinuierlich nahe des Motor-Limit.
Ursachen: Wenn der Motorstrom 6 Sekunden lang den Wert überschreitet, der sich durch die Multiplikation von „(P0159) Motor
Nennstrom“ und „(P0429) Motor Überstromlimit“ ergibt, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie die Motorparameter.
• Überprüfen Sie die Last des Gegengewichts.
• Stellen Sie sicher, dass Sie die ARCODE Leistungsklasse für den Motorstrom geeignet ist.
• Überprüfen Sie mögliche mechanische Blockaden im Fahrweg (z.B. Stichmaß).
• Stellen Sie sicher, dass sich die Bremsen vollständig öffnen.
Fehlercode: Er81
Beschreibung: Konfliktfehler Gruppenidentität.
Ursachen: Wenn es einen Konflikt zwischen Arcode Identitäten in einer Aufzugsgruppe (Gruppensteuerung) gibt, die in
Parameter „(P0086) Gruppenidentität“ definiert wurden, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen: Überprüfen Sie im Parameter „(P0086) Gruppenidentität“, ob alle Geräte im System eine andere
Identifikationsnummer haben, und ändern Sie diese, falls zwei oder mehr Geräte dieselbe ID haben.
Arcode Fehlercodes V2.14

Fehlercode: Er82
Beschreibung: Anzahl der Etagen aller Aufzüge in der Gruppe muss gleich sein.
Ursachen: Wenn der Parameter „(P0002) Anzahl der Etagen“ für die Aufzüge in einer Gruppe (Gruppensteuerung)
unterschiedlich eingestellt ist, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen: Vergewissern Sie Sich, dass der Parameter „(P0002) Anzahl der Etagen“ bei allen Aufzügen in einer
Gruppe gleich ist. Die fehlenden unteren und/oder oberen Etagen müssen in den Parametern „(P0087) Unten fehlende Etagen“
und „(P0088) Oben fehlende Etagen“ definiert werden.

Fehlercode: Er83
Beschreibung: APRE konnte nicht entriegeln.
Ursachen: Wenn der Parameter „(P0788) Überwachung Geschwindigkeitsbegrenzer“ aktiviert ist und innerhalb von 3 Sekunden
nach dem Öffnen der Bremsen der Eingang „(APRI) APRE Überwachung“ aktiv ist, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie den Geschwindigkeitsbegrenzer und die APRE-Platine.
• Überprüfen Sie das Signal am APRI-Eingang und das Signal am APRO-Ausgang. Stellen Sie sicher, dass die Signale
programmiert und verdrahtet sind.
• Falls der Geschwindigkeitsbegrenzer nicht überwacht werden soll, stellen Sie den Parameter „(P0788) Überwachung
Geschwindigkeitsbegrenzer“ auf „Keine Überwachung”.
Hinweis: Dies ist ein permanenter Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-Menü gelöscht werden:
„Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.
Fehlercode: Er84
Beschreibung: APRE konnte nicht verriegeln.
Ursachen: Wenn der Parameter „(P0788) Überwachung Geschwindigkeitsbegrenzer“ aktiviert ist und innerhalb der in
Parameter „(P0804) Geschwindigkeitsbegrenzer Verriegelungszeit“ definierten Zeit, das Signal an Ausgang „(RP) Hauptschütz“
und der Ausgang „(APRO) APRE-Aktivierung "0" (inaktiv) sind, und der Eingang von Signal „(APRI) APRE Überwachung“
nicht „1“ (aktiv) ist, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie den Geschwindigkeitsbegrenzer und die APRE-Platine.
• Überprüfen Sie das Signal am APRI-Eingang und das Signal am APRO-Ausgang. Stellen Sie sicher, dass die Signale
programmiert und verdrahtet sind.
• Falls der Geschwindigkeitsbegrenzer nicht überwacht werden soll, stellen Sie den Parameter „(P0788) Überwachung
Geschwindigkeitsbegrenzer“ auf „Keine Überwachung”.
Hinweis: Dies ist ein permanenter Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-Menü gelöscht werden:
„Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.
Fehlercode: Er85
Beschreibung: Drehgeber Referenzfehler.
Ursachen: Wenn der Parameter „(P0868) Drehgeber Kopplungsart" auf "Indirekt Inkrementalgeber" eingestellt ist und das
Winkelkorrekturverhältnis um 120 Grad (magnetischer Winkel) überschritten wird, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie den Drehgeberanschluss. Stellen Sie sicher, dass die Erdung des Gebers angeschlossen ist.
• Prüfen Sie die mechanische Kopplung des Gebers. Das Geber-Rad dreht möglicherweise durch.
• Überprüfen Sie, ob das Referenzsignal des Z-Kanals korrekt ankommt.
Fehlercode: Er86
Beschreibung: UCM erkannt.
Ursachen: Wenn die Tür überbrückt ist und eines der Signale 140 oder 130 aus ist (Tür offen), oder eines der Signale ML1-
ML2 aus ist (außerhalb der Türzone), tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie die Spannungsversorgung der Magnetschalter ML1 und ML2.
• Deaktivieren Sie die „Voröffnen Funktion“ und „Nachholen Funktion“.
Hinweis: Dies ist ein permanenter Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-Menü gelöscht werden:
„Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.
Fehlercode: Er87
Beschreibung: Außerhalb des Nachholbereichs.
Arcode Fehlercodes V2.14

Ursachen:
• Wenn der Parameter „(P0075) Nachholen Funktion“ auf „Nachholen durch Signale 141-142“ eingestellt ist, und die
Signale „(141) Trigger Nachholen abwärts“ und „(142) Trigger Nachholen aufwärts“ aus sind, während der Fahrkorb
in einer Etage steht, tritt dieser Fehler auf.
• Wenn „(P0075) Nachholen Funktion“ auf „Mit Liftsense“ gestellt ist, und der von Liftsense gelesene Wert nicht
zwischen +7 cm und -7 cm liegt, während der Fahrkorb in einer Etage steht, tritt dieser Fehler auf.
Falls mithilfe von Liftsense aber in die falsche Richtung nachgeholt wird (Nachholen abwärts wenn der Fahrkorb
aufsteigt, Nachholen aufwärts wenn der Fahrkorb absinkt), ändern Sie den Parameter “(P0823) Ausrichtung Liftsense”.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie die Magnetschalter. Wenn die Magnetschalter nicht richtig funktionierten, kann dieser Fehler auftreten.
• Wenn beim Nachholen ein Problem auftritt, deaktivieren Sie die „Voröffnen Funktion“ und „Nachholen Funktion“.
Hinweis: Dies ist ein permanenter Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-Menü gelöscht werden:
„Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.

Fehlercode: Er88
Beschreibung: Übergeschwindigkeit beim Nachholen.
Ursachen: Wird die Geschwindigkeit beim Nachholen um den in Parameter „(P0814) Fehlergrenze Übergeschwindigkeit
Nachholen“ definierten Wert überschritten, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Wenn der Wert in Parameter (P0814) zu niedrig eingestellt ist, tritt dieser Fehler auf.
• Stellen Sie sicher, dass während dem Nachholen keine elektromagnetischen Störungen auf den Drehgeber einwirken.
Fehlercode: Er89
Beschreibung: Fahrkorb konnte beim Anfahren nicht gehalten werden.
Ursachen: Wenn sich der Rotor vor dem Start mehr als eine Vierteldrehung dreht, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen: Passen Sie die Anti-Rollback-PID gains an (KP- und KD-gain).
Fehlercode: Er90
Beschreibung: Übergeschwindigkeit beim Voröffnen.
Ursachen: Wenn bei überbrückter Tür die Fahrkorbgeschwindigkeit den Wert „(P0813) Fehlergrenze Übergeschwindigkeit
Voröffnen“ überschreitet, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Wenn der Wert in Parameter (P0813) zu niedrig eingestellt ist, tritt dieser Fehler auf.
• Stellen Sie sicher, dass während dem Voröffnen keine elektromagnetischen Störungen auf den Drehgeber einwirken.
Fehlercode: Er91
Beschreibung: Schacht zu hoch.
Ursachen: Dieser Fehler tritt auf, wenn während dem Schachtlernen ein Fehler gemacht wird. Wenn die Motorgeschwindigkeit,
die Länge einer der Türzonenmagneten im Schacht, oder der Parameter „Türzonenlänge“ falsch ist, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen: Nachdem die entsprechenden Korrekturen vorgenommen wurden, muss der Schacht neu eingelernt
werden.
Fehlercode: Er92
Beschreibung: Fehler Positionserfassung.
Ursachen: Dieser Fehler tritt bei Inkrementalgebern mit hoher Fehlerrate auf, die insbesondere bei KONE-Motoren verwendet
werden.
Mögliche Lösungen:
• Die Auslöseempfindlichkeit dieses Fehlers kann mit Parameter „(P1085) Fehlerempfindlichkeit bei Positionserfassung”
eingestellt werden.
• Wenn dieser Fehler bei getriebelosen Standard Asynchron- oder Getriebemotoren auftritt, kann der Parameter „(P1085)
Fehlerempfindlichkeit bei Positionserfassung“ auf „Aus“ gestellt werden.

Fehlercode: Er93
Beschreibung: Wartungszeit überschritten.
Ursachen: Wenn die Systemzeit die in Parameter „(P1006) Wartungszeit“ festgelegte Zeit und Datum überschreitet, gibt die
Steuerung diesen Fehler aus und der Aufzug wird außer Betrieb gesetzt.
Arcode Fehlercodes V2.14

Mögliche Lösungen:
• Um den Parameter „(P1006) Wartungszeit ” zu aktivieren, muss zuerst der Parameter „(P1005) Überwachung
Wartungszeit” auf “An” gestellt werden.
• Um den Fehler zu löschen, muss die Wartungszeit in Parameter (P1006) auf ein zukünftiges Datum und Uhrzeit gesetzt,
oder der Parameter „(P1005) Überwachung Wartungszeit“ auf „Aus“ gestellt werden.
Fehlercode: Er94
Beschreibung: Sicherung Kabinenlicht ausgelöst.
Ursachen: Wenn der Parameter „(P0799) Verhalten wenn Sicherung Kabinenlicht auslöst“ auf „Nur Inspektion” gestellt ist, von
Arcode alle 3 Phasen erkannt werden, aber an der IBC-Platine keine 230V Spannung an Klemme 1 anliegt, und sich die Steuerung
nicht im Inspektionsmodus befindet, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen: Überprüfen Sie warum an Klemme 1 an der IBC-Platine keine 230VAC anliegen.
Fehlercode: Er95
Beschreibung: Manuelle Evakuierung (SEV-Schlüssel).
Ursachen: Wenn der Parameter „(P0810) Akzeptanz Testwerkzeuge“ auf „Aus“ steht und das Signal „(MEM) Schalter manuelle
Notbefreiung“ aktiv ist, wird dieser Fehler ausgegeben. Da der manuelle Evakuierungsmodus normalerweise nur bei
Stromausfall verwendet wird, wird dieser Fehler ausgegeben um den Nutzer zu warnen.
Mögliche Lösungen:
• „Akzeptanz Testwerkzeuge“ darf nur während der Prüfung aktiviert sein.
• Stellen Sie sicher, dass der „SEV“ Schalter unbetätigt ist, sofern es nicht erforderlich ist.
Fehlercode: Er96
Beschreibung: USV-Test fehlgeschlagen.
Ursachen: Wenn der USV-Test nicht erfolgreich abgeschlossen werden konnte, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie die Akkus.
• Überprüfen Sie die Batterieladeklemmen der USV.
Hinweis: Dies ist ein permanenter Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-Menü gelöscht werden:
„Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.
Fehlercode: Er97
Beschreibung: Grenzwert Richtungswechselzähler erreicht.
Ursachen: Wenn der Parameter „(P0964) Grenzwert Richtungswechselzähler“ auf einen Wert ungleich „0“ gesetzt ist, und der
Richtungswechselzähler diesen Wert erreicht hat, wird dieser Fehler beim Erreichen der nächsten Etage ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Diese Funktion wird normalerweise verwendet, um die Verwendung von Kunststoffummantelten Seilen entsprechend
ihrer Lebensdauer zu begrenzen. Stellen Sie den Parameter (P0964) auf den nächsten gewünschten Grenzwert ein
nachdem die Seile gewechselt wurden.
• Falls keine Kunststoffummantelten Seile eingesetzt werden, kann der Wert auf “0” gestellt werden.
• Nachdem die Seile gewechselt wurden und der „Grenzwert Richtungswechselzähler“ erneut eingestellt wird, muss
berücksichtigt werden, dass der neue Wert zum vorherigen Wert addiert werden muss.
Hinweis: Dies ist ein permanenter Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-Menü gelöscht werden:
„Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.
Fehlercode: Er98
Beschreibung: Eines der kritischen Peripheriegeräte ist offline.
Ursachen:
• Wenn im Normalbetrieb die CANBus-Verbindung (Kommunikation) eines Peripheriegeräts unterbrochen wird, dessen
programmierbaren Eingang ein kritisches Signal zugewiesen ist, tritt dieser Fehler auf.
• Zum Beispiel ist der FSLA-Eingang (Lichtvorhang) einem der programmierbaren Eingänge der IBC-Platine
zugewiesen. Wenn die Hauptsteuerplatine im Normalbetrieb nicht mit der IBC-Platine kommunizieren kann, wird
dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Dieser Fehlercode wurde gemäß der Norm EN81-20 hinzugefügt. Damit der Fehler während der Installation nicht
ausgegeben wird, muss der Parameter „(P0292) Betriebsmodus“ auf „Installationsbetrieb“ gestellt werden.
• Die kritischen Signale werden im Menü unter „programmierbare Eingänge“ in rot angezeigt.
Arcode Fehlercodes V2.14

• Kritische Signale: 869, 870, 868, FSLHA, FSLA, K19A, BYP, FSLHB, FSLB, K19B, SPR*, FES1, FES2, FFKL,
FRES, FFKC, PAN, DEP, FD0A, FD0B, FDL*, U36*.
• Im „Info” Menü unter „Eingänge/Ausgänge nach Funktion” wird angezeigt, welchem Eingang welches kritische Signal
zugewiesen ist.
• Abgesehen von der Fehlerursache kann die Überwachung deaktiviert werden, indem der Parameter „(P1035)
Überwachung kritischer Geräte“ auf „Aus“" gestellt wird.
• Ein kritisches Signal ist wahrscheinlich einem Eingang eines Peripheriegeräts zugewiesen, dass entweder nicht
angeschlossen wurde, oder nach dem Anschluss nicht aktualisiert wurde. Führen Sie ein Firmware Update durch.

Fehlercode: Er99
Beschreibung: Tragseil-Rutschkorrektur fehlgeschlagen.
Ursachen: Wenn der Parameter „(P1033) Tragseil Rutschkorrektur“ aktiviert ist, kann Arcode eine Türzonen-Korrekturfahrt
von maximal 100 cm durchführen. Wenn die Türzone nach mehr als 100 cm nicht gefunden wird, tritt dieser Fehler auf. Arcode
berücksichtigt, nachdem dieser Parameter aktiviert wurde, die Möglichkeit des Durchrutschens der Seile und korrigiert die
Abstandsfehler, die beim Durchfahren der Türzone auftreten, gemäß den vom Drehgeber übermittelten Informationen. Wenn
Arcode eine Korrektur vornimmt, ertönt ein akustisches Signal vom internen Summer, und die LED „Floor Level“ von Arcode
blinkt, um zu signalisieren, dass eine Korrektur vorgenommen wird.
Mögliche Lösungen: Überprüfen Sie ob die Seile rutschen.
Fehlercode: Er100
Beschreibung: Perm. Ext. Fehler-1 (Nur Inspektion/Rückholung).
Ursachen: Wenn das Signal „(XPE1) Externer permanenter Fehler-1” aktiviert wird, tritt dieser Fehler auf.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie die Verdrahtung des entsprechenden Eingangs.
• Wenn dieser Eingang aktiviert ist und dieser Fehler ausgegeben wird, kann die Kabine weiterhin mit Inspektion oder
Rückholung gefahren werden.
Hinweis: Dies ist ein permanenter Fehler. Ein permanenter Fehler muss im Tools-Menü gelöscht werden:
„Systemwerkzeuge → Permanenten Fehler löschen“.
Fehlercode: Er101
Beschreibung: Verdrahtungsfehler Inspektions-/Rückholsteuerung.
Ursachen: Wenn Inspektion oder Rückholung an einer der Steuerbirnen eingeschaltet wird, und das Signal 120 immer noch
aktiv ist, obwohl der „Auf / Ab“ Taster nicht betätigt ist, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Überprüfen Sie die Verdrahtung der Inspektions- und Rückholsteuerung.
• Stellen Sie sicher, dass das Signal 120 beim Einschalten der Inspektions- oder Rückholsteuerung unterbrochen wird.
• Wenn der Parameter „(P0292) Betriebsmodus” auf “Normalbetrieb” gestellt ist, ist diese Schutzeinrichtung immer
aktiviert. Wenn der Parameter auf “Installationsmodus”, und der Parameter „(P1127) Erkennung einer überbrückten
Steuerbirne“ auf „Deaktiviert (Warnung: Lebensgefahr!!!)” gestellt ist, ist diese Schutzeinrichtung nicht aktiv, und diese
Fehlermeldung wird nicht ausgegeben.

Fehlercode: Er102
Beschreibung: EN-Signal nicht abgefallen.
Ursachen: Wenn das RP-Relais (Hauptschütz) aus ist, oder das Signal 140P aus ist aber das EN-Signal immer noch aktiv ist,
tritt dieser Fehler auf. Mit anderen Worten, das Schütz ist abgefallen, aber das EN-Signal ist konstant aktiv. Im Normalbetrieb
ist das EN-Signal während der Fahrt aktiv, und inaktiv, während die Kabine steht.
Mögliche Lösungen:
• Prüfen Sie, warum der Eingang dem das EN-Signals zugewiesen ist aktiv ist, obwohl die Schütze abgefallen sind.
• Der 100er (24 VDC) wird über die Schließer-Kontakte (NO) der Hauptschütze auf den EN-Eingang geführt. Stellen Sie
sicher, dass die Hauptschütze ordnungsgemäß funktionieren, und überprüfen Sie, ob die Kontakte möglicherweise
kleben.
• Stellen Sie sicher, dass keine Brücke zwischen dem EN-Eingang und 100 (24 VDC) vorhanden ist.

Fehlercode: Er104
Beschreibung: 140 ist AN und 140P ist AUS.
Ursachen: Hardwarefehler.
Mögliche Lösungen: Stellen Sie sicher, dass die neueste Firmware Version auf Arcode installiert ist.
Arcode Fehlercodes V2.14

Fehlercode: Er108
Beschreibung: Fehler SD-Karte. Keine SD-Karte.
Ursachen: Wenn die Arpass-Funktion aktiviert ist und der Parameter „Funktionsweise“ auf „Mit Magnetkarte“ gestellt wurde,
muss sich eine SD-Karte im Gerät befinden.
Mögliche Lösungen: Stecken Sie die SD-Karte in Ihr Gerät ein.

Fehlercode: Er110
Beschreibung: IPM-Fehler. Umrichter Versorgungsspannung zu niedrig.
Ursachen: Wenn die 24 VDC Versorgungsspannung unter die Spannungsgrenze von 19 VDC abfällt oder ein Kurzschluss am
SMPS vorliegt, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen: Die 24-VDC-Versorgungspannung sollte überprüft werden.

Fehlercode: Er111
Beschreibung: IPM-Fehler. Transistoren kurzgeschlossen.
Ursachen: Der Sicherheitskreis könnte während der Fahrt unterbrochen worden sein, oder die Schütze könnten aus irgendeinem
Grund abgefallen sein.
Mögliche Lösungen:
• Wenn dieser Fehler in einer bestimmten Etage auftritt, überprüfen Sie den entsprechenden Schachttürkontakt
• Tritt dieser Fehler in verschiedenen Etagen auf, überprüfen Sie den Kontakt der Kabinentür.
• Wenn die Möglichkeit besteht, dass die Schütze defekt sind, schließen Sie das Motorkabel direkt an die
Ausgangsklemmen "U, V, W" von Arcode an (der Schaltschrank wird überbrückt), um die Funktion des Systems zu
testen. Wenn in diesem Fall kein Fehler auftritt, überprüfen Sie die Schütze und deren Anschlüsse.

Fehlercode: Er112
Beschreibung: IPM-Fehler. IPM überhitzt.
Ursachen: Wenn die IPM-Temperatur über 120 Grad steigt, wird dieser Fehler ausgegeben. Auch ein Abfallen der 24-VDC-
Spannung kann diesen Fehler bewirken.
Mögliche Lösungen: Stellen Sie sicher, dass das richtige Gerät für den Motor ausgewählt ist.

Fehlercode: Er113
Beschreibung: 130 während der Fahrt unterbrochen.
Ursachen: Wenn während der Fahrt das Signal 130 unterbrochen ist, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Bei halbautomatischen Türen sollten die Schachttürkontakte überprüft werden. Prüfen Sie im Fehlerspeicher in
welcher Etage der Fehler auftritt und prüfen Sie die entsprechenden Schachttürkontakte.
• Bei vollautomatischen Türen, wenn Parameter “(P1029 Anschluss Türsicherheitskreis” wie folgt eingestellt ist:
“EN81-20 kompatibel”: muss zwischen 120-130 gebrückt sein.
“EN81-1 kompatibel”: müssen die Schachttürkontakte zwischen 120-130 angeschlossen sein.
Bitte stellen Sie sicher, dass die Brücke/Verdrahtung richtig ist. Prüfen Sie im Fehlerspeicher in welcher Etage der
Fehler auftritt und prüfen Sie die entsprechenden Schachttürkontakte.

Fehlercode: Er114
Beschreibung: 140P kurzzeitig während der Fahrt unterbrochen.
Ursachen: Wenn während der Fahrt das Signal 140P unterbrochen ist, wird dieser Fehler ausgegeben.
Mögliche Lösungen:
• Falls eine DBR-Platine verwendet wird, muss folgender Parameter entsprechend eingestellt sein:
Geräteparameter > Funktionen DBR-Platine > Tür-Sicherheitskreis Überbrückungsplatine : installiert.
• Die DBR-Platine in Arcode muss geprüft werden. Möglicherweise liegt ein Problem mit dem Flachbandkabel oder der
Verdrahtung vor.
• Es kann eine Brücke zwischen 140 to 140P gemacht werden und der Parameter “(P0069) Tür-Sicherheitskreis
Überbrückungsplatine” auf “Nicht installiert” gestellt werden. Falls anschließend Er114 nicht mehr auftritt, ist die DBR-
Platine defekt.