HEBDO I 23-29OCTOBRE2023

#768

NUMÉRO SPÉCIAL VOILE

TRANSAT JACQUES VABRE :

à cent, on existe comment ?

SPONSORS
Puissant Paprec Arkea Team !

sportstrategies.com
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SOMMAIRE 23-29OCTOBRE2023 #768

04 ACTU
04. SPONSORS
Puissant Paprec Arkea Team !
04. SÉBASTIEN PETITHUGUENIN : « La voile
est une passion familiale »
06. CÉDRIC MALENGREAU : « La voile, c’est
l’expression de l’identité maritime du Crédit
Mutuel Arkéa, et c’est désormais ancré
depuis plusieurs décennies »
08. CAP SUR la Transat Jacques Vabre 2023
avec Yoann Richomme

14
09. PARTENARIAT
La Transat s’envole avec Corsair
10. TERRITOIRES
Sport Stratégies SAS au capital de 39420 € Grosse dynamique économique autour de la
RCS NANTERRE 478052228 course au large en Bretagne
N° TVA intra. : FR 56478052228 12. ACTU en bref
CPPAP : 1121 T 86054
ISSN : 1772-7693

Adresse / Siège social

8, rue Barthélémy d’Anjou 92100 Boulogne-Billancourt
Tél : 01 45 19 59 08
DOSSIER
Directeur de la publication GUILLAUME SAMPIC 14. TRANSAT JACQUES VABRE :
Directeur de l'édition GUILLAUME SAMPIC à cent, on existe comment ?
Rédacteur en chef ALAIN JOUVE
Rédacteur en chef-adjoint ALEXIS VENIFLEIS 15. LA VOILE, un investissement pour quelles
Chef de projet ALAIN JOUVE retombées ?
Secrétaire de rédaction ARNAUD LUSETTI 17. LA TRANSAT JACQUES VABRE une
organisation atypique qui a fait ses preuves
Ont collaboré à ce numéro 18. ANTOINE MERMOD : « l’IMOCA, un

22
JULIAN DUPRAZ, ANTOINE GRENAPIN ET SAM cercle vertueux qui fait ses preuves »
REPOUX
[email protected] 19. LES BONNES VIBRATIONS des Ocean Fifty
20. CES NOUVEAUX PARTENAIRES qui
Crédits photos PanoramiC - iStockphoto entrent dans la danse

Maquette Comquest

Service client / Publicité / Abonnement

[email protected]
ACTEURS
Impression TANGHE PRINTING
Boulevard industriel, 20 22. ENTRETIENS
B-7780 Comines - Belgique Avec Éric Bellion et Raphaël Palti
Tél : +32 56 55 88 22
24. MOBILITÉ
La Transat Jacques Vabre agit pour la planète
INDEX DES MARQUES CITÉES avec le “Ticket Vert”
Actual Group (p 15), Air Caraïbes (p 21), Altavia (p 22),
Amarris (p 15), Aprolis (p 29), Arkance (p 29), Arkéa (p
4, 8), Arkéa Banque Entreprises et Institutionnels (p 6),

28 CLUB
Arkéa Investment Services (p 6), Audélor (p 10), Avel
Robotics (p 10), Azimut communication (p 11), B&B
Hôtels (p 19), Banque Populaire (p 29), BFM Business
(p 23), Bleu Safran (p 11), BPCE (p 17), BREB Banque
Populaire (p 17), Brittany Ferries (p 21), Canal+ (p 19),
CMA CGM (p 17), Corsair (p 9), Costard Sérigraphie (p 26. ENVIRONNEMENT
11), Crédit Mutuel Arkéa (p 6), Decosail (p 10), Delanchy
Transport (p 19), DFDS Seaways (p 21), Dokeop (p
13), Dubreuil (p 21), Eneria (p 29), ENGIE (p 12, 21), 28. QUÊTE
Ferrari (p 22), Foncière Magellan (p 19), Fortuneo (p Benjamin envoie le Pépin... ou comment un
6), Freelance.com (p 15), Gepeto Composite (p 10), marin peut faire l’unanimité
Gsea Design (p 11), H20 Innovation (p 20), Incidence
Sails (p 13), Ipso (p 29), Jacques Vabre (p 12, 14, 17),
JDE (p 14, 17), JPM Solutions (p 20), Keolis (p 24), 31. CARTES DE VISITE
Keroman Technologies (p 10), Koesio (p 19), L’Occitane
en Provence (p 20), Lamotte Immobilier (p 19), Lexus
(p 12), Lime (p 24), Lorima (p 10), Lyophilise & Co (p
10), McDonalds (p 21), Monext (p 6), Monnoyeur (p
29), OC Sport (p 11),OC Sport Pen Duick (p 17), Orolia
(p 10), Osponso (p 13), Paprec (p 4, 8), Primonial (p Toute copie, reproduction ou représentation intégrale ou partielle sans
19), Réalités (p 19),Rivacom (p 15),Run For You (p 13), l’autorisation écrite de la société Sport Stratégies S.A.S est illicite et consti-
Saipol (p 23), Sensation Océan (p 11), Ship ST (p 11), tue une contrefaçon punie de trois ans d’emprisonnement et de 300 000
SNCF (p 24), Suravenir (p 6),TEEM Electronics (p 10), euros d’amende (art. L. 335-2 du code de la propriété intellectuelle).
Télégramme (p 17), Transdev (p 24), Typica (p 12),
Viabilis (p 19), White sails (p 11), Workday (p 23) 3
 ACTU SPONSORS

PUISSANT PAPREC ARKEA TEAM !

Déjà présents ensemble sur le Vendée Globe 2020, Paprec et Arkéa se sont engagées dans une

nouvelle campagne pour le Vendée Globe 2024 : nouveau skipper, nouveau bateau, nouvelle équipe

et une structuration originale avec la création d’une filiale commune entre les deux groupes qui

entendaient co-construire ce nouveau projet. Plusieurs mois après la mise à l’eau de l’IMOCA Paprec

Arkéa, le bateau, qui fait partie des grands protagonistes de la flotte, fait figure de favori sur la Transat

Jacques Vabre. Éclairage des sponsors.

SÉBASTIEN PETITHUGUENIN : « LA VOILE EST

UNE PASSION FAMILIALE »
d’affaires qui atteindra 3 milliards en 2024, pour Cette Transat Jacques Vabre verra ainsi ce binôme
nos trente ans. Nous sommes leader en France courir sous les couleurs de Paprec Arkéa : avec
du recyclage et acteur majeur de la gestion des notre partenaire Arkéa nous avons en effet dé-
déchets et de la production d’énergies vertes en cidé de créer une écurie dédiée à la course au
Europe. large. Avec Arkéa et avec Yoann, le marin que
nous avons choisi, nous avons construit l’IMOCA
Pourquoi avoir choisi la voile ? qui portera nos couleurs pour les trente ans de la
La voile est une passion familiale. Dès l’enfance, Transat Jacques Vabre Normandie - Le Havre et le
nous avons navigué en famille. Mon père nous Vendée Globe 2024.
a transmis le virus mais c’est moi qui ai mis la fa- Par ailleurs, depuis deux ans, nous nous sommes
mille à la compétition. C’est un sport fédérateur, engagés, encore davantage en devenant parte-
qui rassemble les valeurs chères à notre groupe : naire titre de deux courses du circuit Figaro, la Tran-
© Paprec

le dépassement de soi, la persévérance, le tra- sat entre Concarneau et St Barth, ex Transat Ag2R et
vail d’équipe. Et dans ce sport comme dans les renommée Transat Paprec, et la Solitaire du Figaro
Sébastien Petithuguenin affaires, nous misons sur la fidélité. Nous soute- Paprec. Notre objectif est de participer à structurer
Directeur général de Paprec nons depuis vingt ans déjà des marins sur l’en- cette filière qui représente l’excellence à la Fran-
semble de la filière voile. Nous avons ainsi rem- çaise. Et il me tient à cœur personnellement de dé-

L
e groupe Paprec a été fondé et est di- porté dix trophées de l’Atlantique, quatre transats mocratiser encore plus l’accès à la course au large.
rigé depuis sa création par la famille Jacques Vabre - dont trois avec Jean-Pierre Dick, Ainsi, pour la première Transat Paprec nous avons
Petithuguenin. Leader français du re- deux Barcelona World Race et participé à tous les instauré la mixité dans les binômes, pour permettre
cyclage, Paprec s’impose désormais Vendée Globe depuis deux décennies ! Parmi les aux femmes d’acquérir de l’expérience et de mon-
comme acteur majeur de la production d’éner- marins soutenus de longue date, Yann Eliès, le trer leurs compétences sur le circuit de la course
gies vertes et du traitement des déchets. Il est binôme de Yoann Richomme dans cette transat, au large. Sur La Solitaire, nous avons créé une
passé en 25 ans de 45 à 15 000 collaborateurs qui a gagné l’édition 2017 avec Jean-Pierre. épreuve supplémentaire « L’étape by la Solitaire »
et collaboratrices répartis sur plus de 300 sites qui calque le premier parcours mais se court en
dans dix pays. Le groupe collecte, recycle et va-
lorise 16 millions de tonnes de déchets. Sébas- « Avec notre double. Elle a pour objectif d’inciter des novices
à se lancer, en sécurité, et de toucher du doigt les
tien Petithuguenin, directeur général de Paprec,
répond à nos questions.
partenaire Arkéa joies et les difficultés de la course au large !

nous avons en effet Y trouvez-vous un ROI satisfaisant ?

Paprec en quelques mots, en chiffres
Paprec a été fondé en 1994 par mon père, que décidé de créer une Nous ne prenons pas ces décisions l’œil collé
au ROI, notre objectif n’est pas là. Notre objectif
j’ai rejoint en 2003. Elle comptait à l’époque 45
personnes et une entreprise. Nous sommes dé-
écurie dédiée à la est de soutenir une filière d’excellence à laquelle
nous croyons, et qui reflète des valeurs similaires
sormais 15 000 dans onze pays, avec un chiffre course au large » aux nôtres.

4 #768 23-29OCTOBRE2023
L E S P É C I A L I S T E D U M A R K E T I N G S P O R T I F

Quels sont pour vous les gains en En interne, pour chaque événement voile auquel Quel est le programme des hospitalités ?
notoriété ? nous sommes associés, les équipes reçoivent Nous avons installé un stand dans le village dé-
Nos clients sont des collectivités ou des in- quotidiennement des Newsletters pendant part, pour que les visiteurs, partenaires, clients
dustriels, mais pas le grand public. Ces clients l’épreuve. Celle-ci est affichée dans les agences ou autres découvrent nos activités. Nos salariés
connaissent notre investissement de longue date pour que toutes et tous aient les dernières infos. seront là pour leur répondre sur l’étendue de
en soutien de la filière voile, qu’ils savent sincère Régulièrement, Yoann Richomme ou des notre expertise. Mais l’objectif est de découvrir
car il date d’un moment où nous étions beaucoup membres de l’Écurie interviennent auprès de la course, les skippeurs et le bateau. Yoann et
plus petits et avions des moyens limités, et ils nos salariés, lors de conventions ou séminaires. Yann vont intervenir régulièrement avant le dé-
connaissent notre passion pour ce sport. Et bien évidemment, nos salariés avec le cas part, faire visiter le bateau à quelques personnes
En s’engageant dans la durée, je pense que nous échéant leurs clients, fournisseurs, partenaires mais pour que le maximum de personnes puisse
avons acquis une légitimité auprès de ce milieu, et familles sont invités lors des événements liés avoir une idée de ce que naviguer sur un IMOCA
et l'association s’est faite entre l’image de l’entre- à la course, comme les villages de départ ou représente, nous avons reconstitué le cockpit à
prise et les valeurs fortes portées par le monde d’arrivée. Pour cette édition de la Transat Jacques l’échelle 1 dans un Algeco qui sera présenté près
de la voile et que nous partageons. La voile nous Vabre, nous organisons comme pour la Route du de notre stand, avec une captation vidéo d’une
permet aussi de toucher directement le grand pu- Rhum un plateau spécial pour le départ. Romain navigation. Cette expérience immersive sera éga-
blic et en effet d’augmenter notre notoriété. Ménard, le directeur de notre équipe sera en pla- lement accessible au grand public : une attraction
teau avec des marins et journalistes et Charlotte qui ne manquera pas d’attirer !

« Le groupe a un Pignal, la responsable communication de notre

écurie réalisera le direct au plus près des bateaux
Par ailleurs, pour les plus mordus de nos clients,
partenaires et collaborateurs, Arkéa et Paprec in-

journal interne, avec Chloé Le Bars, skippeuse prometteuse du

circuit Figaro. Nous avions déjà réalisé cette opé-
vitent 150 personnes à suivre le départ au plus
près dans une vedette.
mensuel, envoyé ration pour la Route du Rhum avec une diffusion

à domicile aux en direct et en streaming pour nos équipes. Cela

avait été très apprécié. Là, nous allons innover
Avez-vous un plan com spécifique ?
Évidemment oui. Pour l’externe, c’est l’équipe

salariés, le « Paprec en réservant huit salles de cinéma dans sept

villes pour diffuser cette émission en direct sur
com de Paprec Arkéa qui a préparé en accord
avec nous et nos partenaires Arkéa un plan com
News » grand écran. Tous nos collaborateurs intéressés et média autour de nos deux skippers.
pourront vivre le moment avec leurs familles et
Comment les salariés sont sensibilisés ? leurs collègues dans un cadre festif. Notre idée, Propos recueillis par Alain Jouve
Le groupe a un journal interne, mensuel, envoyé c’est de faire vivre la course de l’intérieur au plus
à domicile aux salariés, le « Paprec News ». Ce grand nombre, tout en maîtrisant l’impact envi-
journal se fait le relais des événements voile, ronnemental, ce qui est un critère très important
avant, pendant et après les courses. chez Paprec.

© Anne_Beauge / Paprec

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 ACTU SPONSORS

CÉDRIC MALENGREAU : « LA VOILE, C’EST

L’EXPRESSION DE L’IDENTITÉ MARITIME DU
CRÉDIT MUTUEL ARKÉA, ET C’EST DÉSORMAIS
ANCRÉ DEPUIS PLUSIEURS DÉCENNIES »
de filiales spécialisées (Fortuneo, Monext, Arkéa des équipes d’hommes et de femmes se pré-
Banque Entreprises et Institutionnels, Arkéa In- parent durant des années. Les grandes courses
vestment Services, Suravenir …). Il compte plus consacrent leurs efforts autour de moments forts
de 11 000 salariés, 2 600 administrateurs, plus en émotions que les Français sont de plus en plus
de 5,1 millions de sociétaires et clients dans la nombreux à partager. On retrouve aussi des si-
bancassurance et affiche un total de bilan de militudes entre la voile et nos métiers, comme la
189,1 milliards d’euros. La filiale de sponsoring “maîtrise du risque” qui sied autant au banquier
Arkéa soutient dans la durée, sous son seul nom qu’au marin, avec la prise en compte d’aléas ex-
ou en partenariat, plusieurs projets sportifs et térieurs. Le sponsoring dans la voile est l'un des
culturels au sein des territoires historiques du seuls projets où le critère temps du temps long
groupe, à savoir la Bretagne et le Sud-Ouest. est si important. En complément de la voile, nous
Notre engagement dans le sponsoring sportif fait soutenons également des équipes profession-
© Arkea

écho à notre ADN coopératif et collaboratif. Il nelles dans le cyclisme avec l’équipe masculine
s’agit en effet de valeurs clés des sports que nous Arkéa-Samsic et l'équipe féminine Arkéa Pro Cy-
Cédric Malengreau soutenons, nous les considérons comme les vec- cling Team, ou encore dans le rugby avec l'Union
Directeur du secrétariat général et de la teurs de la réussite. Notre objectif au travers de Bordeaux-Bègles en Top 14 et le Rugby Club de
communication institutionnelle chez Crédit Mutuel nos sponsorings est également d’accompagner Vannes en Pro D2. Il s’agit de sports “passion”
Arkéa sur le long terme des projets sportifs d’envergure de nos territoires, reflet de notre identité : la fa-
de nos territoires, que ce soit des équipes ou çade atlantique avec la voile, le Sud-Ouest avec

A
rkéa est une filiale du groupe Crédit des événements, comme la course Arkéa Ultim le rugby ou encore le cyclisme en Bretagne. Ce
Mutuel Arkéa. Elle met au service des Challenge - Brest, pour laquelle nous sommes sont des sports qui sont à la fois populaires et qui
filiales du groupe Crédit Mutuel Arkéa partenaire titre. Nous nous engageons et nous permettent d’aller à la rencontre du public et des
un ensemble de moyens et de pres- réengageons dans la durée dans les projets que habitants de nos régions.
tations de communication et de promotion de nous soutenons, avec aussi une prise en compte
leurs activités, en s’appuyant sur une marque et une exigence de plus en plus forte pour des Diriez-vous que le ROI est satisfaisant
forte et créatrice de valeur. Cédric Malengreau, sports respectueux de l’environnement et de la aujourd'hui, même si on connaît la
directeur du secrétariat général et de la commu- vitalité locale. complexité pour mesurer le retour sur
nication institutionnelle chez Crédit Mutuel Ar- investissement. La voile est un choix
kéa nous en dit plus sur son engagement dans A l’instar de Paprec, Arkéa est très gagnant pour vous ? La visibilité gagnée
la voile. investi dans la voile depuis quelques est indéniable. Quid de la notoriété ?
années. Pourquoi avoir choisi cette Il est en effet très difficile à mesurer. Au-delà de
Pouvez-vous vous présenter discipline plutôt qu’une autre ? D’ailleurs, l’audience, c’est plutôt la ferveur autour d’évé-
professionnellement ? êtes-vous sponsor d’un autre sport ? nements attendus qu’il faudrait savoir appré-
J’ai pris en 2020 la direction du secrétariat gé- La voile, c’est l’expression de l’identité maritime cier et celle-ci est exceptionnelle pour certains
néral et de la communication institutionnelle du du Crédit Mutuel Arkéa, et c’est désormais ancré évènements qui ont su s’ancrer dans l’esprit du
Crédit Mutuel Arkéa, à la suite d’Hélène Berni- depuis plusieurs décennies. Le soutien envers ce public comme de véritables aventures : la Route
cot, qui avait été nommée à la direction générale sport innovant et exigeant est à la fois cohérent du Rhum ou le Vendée Globe vont bien au-delà
du groupe. J’ai aujourd’hui en charge la gouver- avec nos valeurs d’excellence, de performance, des seuls territoires d’expression de la voile. Et
nance et l’organisation de la vie institutionnelle mais aussi avec notre implantation locale sur l’en- c’est vraiment la confrontation des hommes et des
pour le groupe. Mes missions portent aussi sur la semble de la façade atlantique. La voile véhicule femmes aux éléments qui est le vecteur de l’émo-
supervision de la communication institutionnelle des valeurs fortes communes à notre groupe tion. Par ailleurs, dans un sport à ce point soumis
et le pilotage des aspects RSE. (innovation, solidarité, exploit, volonté de per- aux aléas il faut vraiment apprécier le ROI sur le
former), c’est une véritable discipline d’engage- temps long, quitte parfois à faire le dos rond face
Arkéa en quelques mots ? En chiffres ? ment. C’est également un sport qui passionne à la tempête pour espérer trouver ensuite les lon-
Arkéa est la filiale spécialisée en sponsoring du le grand public, notamment la classe IMOCA et gues glissades dans l’alizé.
Crédit Mutuel Arkéa. Groupe bancaire coopéra- les grandes courses aux large comme le Ven-
tif et société à mission, le Crédit Mutuel Arkéa dée Globe et la Route du Rhum. Ce sont de Un skipper aussi brillant, doté d'une
est composé des fédérations du Crédit Mutuel véritables moments de fêtes révélant l’expertise personnalité forte, c'est un atout pour
de Bretagne, du Sud-Ouest et de leurs caisses et le savoir-faire de nos territoires. Ces courses vous ?
locales adhérentes, ainsi que d’une quarantaine constituent surtout des défis incroyables auxquels Indéniablement. Dans les critères de choix d’un

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L E S P É C I A L I S T E D U M A R K E T I N G S P O R T I F

skipper, la personnalité était un élément majeur. lement à informer et mobiliser leurs collègues,
Il nous fallait véritablement trouver un excellent amis et familles autour de projets de voile qui
sportif mais surtout quelqu’un qui partage nos les passionnent. Enfin Yoann Richomme, notre
valeurs et soit à même de les sublimer. Nous skipper Paprec Arkéa, est un ambassadeur très
voulions également travailler avec un skipper ca- sollicité et apprécié par nos dirigeants pour ses
pable de fédérer une équipe autour du projet. Le nombreuses interventions, auprès des collabora-
choix d’un skipper revient à chercher un mouton teurs, clients et partenaires.
à cinq pattes : excellent marin, un communicant
efficace, capable de fédérer une équipe, épou- Quel plan de communication avez-vous
sant les valeurs de l’entreprise… une quête ardue prévu spécifiquement à l'occasion de la
mais que nous avons sans doute réussie avec Jacques Vabre ?
Yoann Richomme ! Bien entendu, nous soutenons toutes et tous
Yann Eliès et Yoann Richomme dans cette course
Comment exploitez-vous en interne cet phare du circuit. C’est une étape essentielle du
engagement sponsoring ? Communication parcours, notamment vers le Vendée Globe pour
spécifique en interne ? Sensibilisation Yoann. Nous sommes aussi très fiers d’être pré-
des salariés autour de l'engagement de la sents pour le 30ème anniversaire de cette Tran-
marque dans la voile ? Intranet pendant sat. Je pense que le duo de skippers a pu montrer
les courses ? Hospitalités sur certains d’excellentes performances lors de la dernière
événements pour les salariés ? Rolex Fastnet, et cela nous promet un très beau
Au sein du Crédit Mutuel Arkéa, nous avons une spectacle. Que ce soit sur le village ou dans nos
forte implication des collaborateurs autour de ce locaux nous allons vibrer à leurs côtés et les en-
sport avec notamment une communauté “d’équi- courager, pour on l’espère une très belle victoire.
piers” très engagée, qui se mobilise lors de
temps forts de nos projets et qui contribue éga- Propos recueillis par Alain Jouve

© Yann Riou - polaRYSE / Paprec Arkea

« Au-delà de l’audience,
c’est plutôt la ferveur autour
d’événements attendus qu’il
faudrait savoir apprécier »

23-29OCTOBRE2023 #768 7
 ACTU SPONSORS

CAP SUR LA TRANSAT JACQUES VABRE 2023

AVEC YOANN RICHOMME

L
e monde de la voile est en efferves-
cence. Parmi les skippers les plus at-
tendus de la Transat Jacques Vabre,
Yoann Richomme, un nom qui suscite
l’admiration dans le milieu nautique. Humble, le
skipper se prépare à relever ce nouveau défi à
bord de son IMOCA dernière génération.

Né à Fréjus en 1983, Yoann Richomme n'est pas

un novice en matière de navigation. Avec un
palmarès impressionnant, il s'est imposé comme
l'une des figures importantes de la voile fran-
çaise. Double vainqueur de la Solitaire du Figaro
en 2016 et 2019, il a également brillé lors de la
Route du Rhum, remportant la course en 2018
et 2022. Ces victoires, loin d'être le fruit du
hasard, sont le résultat d'une préparation minu-
tieuse, d'une analyse pointue et d'une endurance
hors du commun. La voile, initialement un simple
loisir, est devenue une passion dévorante après
une transatlantique mémorable en 2000 avec
son père. Alors étudiant à Southampton, Yoann
envisageait une carrière d'informaticien, mais le
destin en a décidé autrement. Séduit par l'archi-
tecture navale, il choisit cette voie, alliant sa pas-
sion pour la voile à ses compétences techniques.
Dès son entrée dans le monde de la compétition
en 2010, il marque rapidement les esprits. Lors
de sa première participation en tant que skipper
Figaro, il étonne tout le monde et termine second
rookie, ce qui lui vaut le surnom de "phénomène"
par la presse spécialisée.

Aujourd'hui, Yoann Richomme vise de nouveaux © Tous droits réservés

horizons avec la Transat Jacques Vabre. Pour

cette édition, il naviguera à bord du PAPREC
ARKÉA, un monocoque IMOCA conçu par les
architectes Antoine Koch et Finot-Conq. Avec peux te reposer en même temps, tu mets toutes partenaires, Paprec et Arkéa, Yoann est plus dé-
une longueur de 18,28 mètres, ce bijou de tech- les chances de ton côté. » terminé que jamais à se surpasser. Il pourra éga-
nologie est équipé des dernières innovations. lement compter sur le soutien de son coéquipier,
« Dès la première sortie, nous volions… Alors DES RÉSULTATS ENCOURAGEANTS Yann Eliès, considéré comme l’un des plus fins
que nous devions faire ça calmement », s’amuse EN 2023 connaisseurs de la classe IMOCA. Il a notamment
le skipper lorsqu’il parle de sa première sortie remporté la Transat Jacques Vabre dans cette ca-
à bord de l’IMOCA. Avant d’ajouter : « tout le Mais au-delà de la technologie, c'est la prépara- tégorie en 2019 avec Charlie Dalin et en 2017
niveau de l’IMOCA s’est élevé. Avant, dans les tion mentale et physique qui fera la différence. avec Jean-Pierre Dick, rien que ça… Yann est
vagues, on levait le pied. Aujourd’hui on navigue Yoann l'a prouvé à maintes reprises. En 2023, donc le professeur idéal pour Yoann Richomme.
à 17 nœuds de moyenne, c’est au-dessus de nos il a brillé lors de plusieurs courses, notamment Car cette course ne se résume pas à une simple
hypothèses de départ. » Des performances ren- en terminant 2e de la Rolex Fastnet Race et 6e de traversée de l'Atlantique pour l’architecte naval.
dues possibles notamment grâce aux foils, un la Guyader Bermudes 1000 Race. « On termine Elle s'apparente davantage à une ultime répétition
plan porteur qui permet de faire sortir une ou 6e, après deux, trois petites casses qui nous ont générale, un test décisif, avant de se lancer dans
plusieurs coques de l’eau. Yoann nous explique : forcé à finir à la main » nous explique Yoann. l'aventure la plus exigeante et la plus prestigieuse
« il y a une notion d’équilibre du bateau à avoir La Transat Jacques Vabre sera sans aucun doute de la voile en solitaire : le Vendée Globe 2024.
en permanence dès que ça commence à voler. un moment fort de sa carrière. Avec le soutien
Si tu arrives à le maintenir stable en vol et que tu de son équipe, Team PAPREC ARKÉA, et de ses Sam Repoux

8 #768 23-29OCTOBRE2023
 ACTU PARTENARIAT

LA TRANSAT
S’ENVOLE AVEC CORSAIR
Pour la première année, la compagnie aérienne Corsair est devenue le transporteur officiel de la 16e

édition de la Transat Jacques Vabre. Un partenariat dans le monde de la voile qui se densifie après le

soutien à la Transat Paprec qui a débuté le 30 avril 2023 à Concarneau pour arriver à Saint-Barthélemy.

C
orsair continue de rayonner dans les
airs… mais pas que. Pour la première
fois de son histoire, la compagnie aé-
rienne basée à l’aéroport de Paris-Orly
et spécialiste des voyages dans les Antilles fran-
çaises, s’affiche comme transporteur officiel de
la Transat Jacques Vabre qui s’élancera le 29
octobre prochain du célèbre port du Havre.
« En tant que Transporteur Aérien Officiel,
Corsair accompagnera les organisateurs de la
course, et l’ensemble des acteurs de la course
souhaitant se rendre à Fort-de-France, ligne
d’arrivée de la course. Pour l’occasion, la com-
pagnie aérienne Corsair sera présente sur les
deux villages. » avance la compagnie, ravie de
ce partenariat de premier plan. Une vraie straté-
gie qui s’inscrit dans un investissement en mar- dévoilé lors de la présentation de l’accord :

LE PDG DE
keting sportif plus global initié depuis plusieurs « La compagnie aérienne fait voyager l’organi-
années maintenant pour la compagnie aérienne sation de la course et propose aux équipes des
française régulière long courrier qui emploie
890 collaborateurs. Corsair transporte en effet
skippers et leurs proches d’embarquer à bord
de ce nouvel avion qui dispose de cabines ultra CORSAIR EST
1,5 million de passagers par an et opère des vols
réguliers vers les Caraïbes (Guadeloupe, Marti-
modernes, avec la possibilité de se connecter en
Wifi à bord pendant tout le vol, avec un accès
TRÈS « FIER »
nique), l'océan Indien (La Réunion, l'île Maurice, à plus de 110 films, albums musicaux, playlists, À la signature du partenariat, le PDG de la
Mayotte, Madagascar), l'Afrique (Côte d'Ivoire, radios, jeux, séries, et programmes enfants. Tout compagnie aérienne Pascal de Izaguirre s’est
Mali, Bénin) et le Canada (Montréal) depuis Pa- est réuni pour leur permettre de profiter au maxi- montré particulièrement heureux. Morceaux
ris/Orly, Lyon, Marseille, Bordeaux et Nantes. La mum de leur voyage. » Ce partenariat s’inscrit choisis : « Nous sommes fiers de ce parte-
Transat Jacques Vabre s’inscrit parfaitement dans aussi dans le cadre de la volonté de la compagnie nariat car il conforte nos ambitions d’être un
les objectifs de communication de la compagnie. de faire rayonner les Antilles dans le monde : acteur local en soutenant les événements et
« Depuis plusieurs années, la compagnie a fait « En Martinique, terre d’arrivée de la course, la notamment les activités sportives incontour-
le choix du sport comme dénominateur commun Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre sou- nables et mondialement connues de nos
pour ses partenariats, et notamment la Course au tient la filière de café de Martinique d’un point destinations. En tant que transporteur officiel
Large. Corsair est fière de soutenir des événe- de vue social et environnemental, Jacques Vabre de la Transat Jacques Vabre Normandie - Le
ments sportifs de haut niveau aux valeurs fortes, à souhaite accompagner le retour sur l’île de cette Havre, nous serons présents sur les villages
l’instar de la Transat Jacques Vabre Le Havre Nor- production historique. Corsair s’associe pleine- et nous accompagnerons les équipes et les
mandie qui défend la performance, l’exigence et ment à ce projet en étant Partenaire Officiel et proches des skippers jusqu’en Martinique. »
le partage. » précisait Corsair au moment de la Transporteur Aérien Officiel de cette course. La
signature du partenariat. compagnie aérienne souhaite aussi à son niveau des entrepreneurs guadeloupéens, ainsi que les
mettre à l’honneur le territoire de la Martinique et Collectivités territoriales de Guadeloupe et de
DES ACTIVATIONS PENDANT LA COURSE sa richesse. Ce partenariat est d’autant plus légi- Martinique. » Qu’on se le dise, Corsair et la Tran-
time que la compagnie aérienne est un acteur his- sat promettent de faire des étincelles.
Pour faire vivre ce partenariat, Corsair organise torique des dessertes des Outre-mer depuis plus
plusieurs activations comme ce jeu concours de 30 ans. Depuis fin 2020, Corsair a renforcé Julian Dupraz
notamment disponible sur le site Internet Ouest- son ancrage aux Antilles avec un nouveau tour
France et plein d’autres choses encore comme de table actionnarial composé majoritairement

23-29OCTOBRE2023 #768 9
 ACTU TERRITOIRES

GROSSE DYNAMIQUE
ÉCONOMIQUE AUTOUR DE LA COURSE
AU LARGE EN BRETAGNE
À la demande de Lorient Agglomération, Audélor (l’agence d’urbanisme, de développement

économique et technopole du pays de Lorient) a mené une étude* sur les retombées économiques de

l’écosystème du site de Lorient La Base. Elle confirme la forte croissance de la filière de la course au

large avec une multiplication par 3 des emplois et des retombées économiques en 10 ans.

L
es investissements réalisés par Lorient
Agglomération et ses partenaires afin
d’accueillir les grandes écuries à la voile
- pontons, hangars, bureaux en bord
d’eau, voie d’accès direct au plan d’eau, portent
leurs fruits selon l’étude. En dix ans, 31 nouveaux
bateaux ont choisi Lorient La Base comme port
d’attache. Le site compte aujourd’hui 122 teams
et skippers.

La future Maison des skippers, dont le chantier

démarrera au premier trimestre 2024, viendra
conforter le niveau de services attendu par les
teams de course de niveau mondial et la place
internationale du site de Lorient La Base. A la fois
lieu d’accueil des skippers, avec des bureaux,
des salles de repos et d’animation, et local tech-
nique avec des hangars modulables pour ac-
cueillir les différentes jauges de bateaux, le futur
équipement répondra à une multiplicité d’usages.

DES EMPLOIS EN FORTE HAUSSE

Concernant les emplois, leur nombre a été multi-

plié par trois en dix ans, que ce soit au sein des
teams ou chez les fournisseurs et prestataires.
La course au large représente aujourd’hui 905
emplois sur le territoire : fabrication bateaux et
pièces, fournisseurs et équipementiers, médias
et com, ingénierie et expertise, services… 230
emplois sont répertoriés dans les teams, 675
chez les fournisseurs et les prestataires.

Selon l’étude, une cinquantaine d’entreprises sont

liées à la course au large sur le territoire, dont la
moitié localisée sur le site de Lorient La Base.

Ainsi retrouve-t-on la fabrication de bateaux (Avel

Robotics, Gepeto Composite, Lorima, Keroman
Technologies), les fournisseurs et équipementiers
(Decosail, Lyophilise & Co, Orolia, TEEM Elec-

*Etude réalisée du 24 avril au 21 juin 2023 - 41 répondants : teams, fournisseurs, classes, organisateurs

10 #768 23-29OCTOBRE2023
L E S P É C I A L I S T E D U M A R K E T I N G S P O R T I F

© iStock
tronics), l’Ingénierie (Gsea Design, Ship ST), les
médias et la communication (Azimut communi-
cation, Bleu Safran, Costard Sérigraphie) et les
services (OC Sport, Sensation Océan, White
sails).

DES RETOMBÉES ÉCONOMIQUES

MULTIPLIÉES PAR 3 EN 10 ANS

Les retombées économiques locales annuelles

ont été multipliées par trois en dix ans et s’élèvent
à 35 millions (hors construction de bateaux).
Les clients et fournisseurs des teams sont très
majoritairement situés en Bretagne-Sud et pour
plus de la moitié sur le territoire de Lorient Ag-
glomération. Si l’on ajoute la construction locale
de bateaux, ces retombées économiques sont
encore plus importantes : 7 à 12 millions suivant
les années (mats, foils, coques …). De ce point
de vue, la forte présence d’IMOCA à Lorient La
Base (19 sur 47) est très favorable au territoire
puisque cette classe représente à elle seule 68 %
des dépenses totales. Le budget cumulé atteint
67,4 millions d’euros.

Les dépenses des teams concernent notamment

la préparation et l’équipement du bateau, les re-
lations publiques, la formation, l’inscription aux
courses, le salaire des membres du team.

UNE DYNAMIQUE TERRITORIALE

QUI PROFITE À LA COURSE AU LARGE

Le Défi Azimut-Lorient Agglomération, qui

compte désormais pour le championnat du
monde des IMOCA, les 24h Ultim et enfin le Re-
tour à la Base en décembre. Avec ces nombreux
rendez-vous, Lorient La Base s’affirme aussi un
peu plus encore comme le pôle de course au
large de référence en Europe et à l’international.
Ces courses rassemblent en effet les meilleurs
skippers du monde sur les types de bateaux les
plus rapides et exigeants, IMOCA et Ultim no-
tamment, dont un très grand nombre ont choisi
Lorient pour naviguer.

AJ

23-29OCTOBRE2023 #768 11
 ACTU EN BREF
EN CHIFFRES

20
Pour la deuxième fois de son histoire, les duos
7
Pour sa septième participation à la Transat
1 ÈRE
Elles vont disputer la première transatlantique
de skippers engagés sur la Transat Jacques Vabre Jacques Vabre, Armel Le Cléac’h, ambassadeur de leur vie. Pamela Lee et Tiphaine Ragueneau
prendront la mer en direction de la Martinique et Lexus depuis 2020, fait partie des favoris. Armel ont remporté le programme "Cap pour Elles"
illustreront la célèbre « Route du Café ». L’occa- est engagé avec son co-skipper Sébastien Josse qui permet à un duo de navigatrices de saisir sa
sion pour Jacques Vabre de mettre en lumière la dans la catégorie reine « Ultim » sur son Maxi chance de participer à sa première transatlan-
filière caféicole martiniquaise, dont elle soutient Banque Populaire XI. Il vise la victoire. tique en course. À quelques jours du départ de
le relancement depuis maintenant deux ans aux la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre,
côtés du Parc Naturel Régional de la Martinique les deux jeunes femmes ont pu compter sur le
(PNRM), et du CIRAD. Aujourd’hui 20 produc-
teurs œuvrent à la culture d’un café d’exception,
l’Arabica Typica, respectueux de ces terres de
café ancestrales. Cette édition anniversaire de la
77
Pour ses 30 ans, la mythique transatlantique
soutien d’un partenaire d’envergure, ENGIE, fier
de les soutenir durant cette grande aventure.

Transat Jacques Vabre, qui célèbre ses 30 ans, s’offre un des plateaux les plus fournis et les plus
mènera donc les skippers vers la Martinique, sur prestigieux de la course au large. Les chiffres
la Route du Café originelle. Rappelons que dès donnent le tournis : 190 marins, 95 bateaux, 17
1720, des plants de café Arabica Typica, issus nationalités et 77 novices qui disputent la course
des jardins particuliers de Louis XIV, ont été pour pour la première fois.
la première fois importés puis cultivés en Marti-
nique jusqu’en 1800. Trois siècles après l'arrivée
du premier plant de café en Martinique grâce au
marin normand Gabriel de Clieu, Jacques Vabre
s’engage auprès de la filière café de Martinique,
avec pour ambition de développer et de péren-
12
Aurélien Ducroz, skipper du Class40 Cross-
niser la culture de ce café d’exception. call, propose aux enseignants de primaire
d’embarquer leurs élèves dans son aventure
qu’il partagera avec Vincent Riou à travers un

40
kit pédagogique à son image, interactif et plu-
ridisciplinaire. Véritable plateforme éducative
réalisée par l'enseignante Josepha Courtillé
Les bateaux IMOCA les plus récents réalisent des conformément aux programmes de l’Éducation
pointes de vitesse au-delà des 40 nœuds... soit Nationale, le kit est destiné aux élèves des cycles
deux fois celles des premiers IMOCA. Les ULTIM 2 et 3, dès le CE1, pour découvrir la mythique
peuvent atteindre pour leur part une vitesse de Transat Jacques Vabre et aborder l'Éducation
pointe de 48 nœuds, soit 88 km/h. au Développement Durable. 12 fiches théma-
tiques, 10 vidéos, 1 carte illustrée sur le cycle
de l’eau, du fun et un axe environnemental

538
important composent ce kit pé-
dagogique clé en main pour les
enseignants novices en matière
De 1993 à 2023, la course Transat Jacques Vabres de navigation.
a vu s’engager 538 marins, dont 51 femmes, issus
de 28 nations.

17
Au total, 17 skippers originaires de Norman-
© iStock

die seront présents à bord de 12 bateaux pour

prendre le départ de cette 16e édition.

12 #768 23-29OCTOBRE2023
L E S P É C I A L I S T E D U M A R K E T I N G S P O R T I F

TROIS QUESTIONS À ROMAIN PIAU :

« OSPONSO EST UNE PLATEFORME TOUT-EN-UN
DE GESTION DE PARTENAIRES »
Paris, EcoTrail Paris, SaintéLyon, ...). La seconde Vous venez de signer avec Le Vendée
solution Osponso a été lancée en 2023 pour aider Globe. Comment s’est fait ce partenariat ?
les détenteurs de droits dans la gestion de leur Les choses se sont faites assez rapidement fina-
programme de sponsoring. Éclairage. lement. Pendant la 1re phase de conception de
la solution, j’ai eu l’occasion d’échanger avec
Osponso, en quelques mots, c’est quoi ? beaucoup de grands événements sportifs, dont
Osponso est une plateforme tout-en-un de ges- le Vendée Globe, afin de comprendre quels
© Tous droits réservés

tion de partenaires (sponsors et mécènes) conçue étaient leurs enjeux et leur organisation en termes
pour aider tous les détenteurs de droits à piloter de gestion de partenaires. Lors de cet échange
plus sereinement leur programme de sponsoring. avec l’équipe du Vendée Globe, l’intérêt autour
Très complémentaire aux outils CRM classiques, de notre solution s’est vite fait ressentir. Une fois
la solution permet de centraliser toutes les infor- la première version sortie, je leur ai fait démo et
Romain Piau mations relatives à un partenariat et d’automati- ils ont tout de suite adhéré !
Co-fondateur de Dokeop ser les différentes actions liées à l’activation du
contrat : création et personnalisation des offres, Vous êtes donc sur la voile. Votre solution

L
e Vendée Globe, la course au large la assignations des tâches aux équipes, collecte des s’applique à tous les sports ?
plus populaire au monde a décidé de contenus, compte rendu des réalisations envoyés Oui, notre solution s’adapte à tous les sports.
s’équiper de la plateforme de gestion à vos partenaires, création d’événements, ... On va même plus loin, car nous accompagnons
des partenariats Osponso. L’objectif Avec Osponso, notre ambition est double : tout type de détenteurs de droits ; des athlètes
de cette collaboration est d’assurer un suivi • faire gagner du temps (et donc de l’argent) aux en solo comme des skippers par exemple, des
« sur-mesure » avec leurs différents pôles mais organisations en éliminant une bonne fois pour organisateurs d’événements sportifs comme la
également avec leurs partenaires et prestataires. toutes des tableurs Excel et les présentations SaintéLyon ou l’Ecotrail Paris, des événements
Powerpoint dans tous les sens culturels comme le Rose Festival, des clubs pros
Après plus de 10 années passées en agence • apporter beaucoup plus de valeur ajoutée pour comme le Stade Toulousain Basket ou même des
marketing spécialisée dans l’industrie du running les annonceurs afin de les aider à activer au événements BtoB (salons, conférences, etc.).
(agence Run For You - principaux clients : UTMB, mieux leurs droits. Notre solution est sortie en avril 2023 donc nous
Ecotrail Paris, Verticale de la tour Eiffel, etc.) Ro- Que ce soit pour une organisation complexe sommes au début de l’aventure. Nous avons aussi
main Piau a co-fondé - avec son frère Vincent - la avec plusieurs projets et plusieurs services digi- de plus en plus de discussions avec les ligues et fé-
start-up Dokeop. La société est spécialisée dans le tal, marketing, commercial, administratif, etc.) ou dérations sportives qui voient dans Osponso un ou-
développement de solutions digitales à destination pour une organisation très petite travaillant sur un til idéal pour gérer leurs droits en direct mais aussi
des organisations sportives. En 2019, une première unique projet, nous proposons des abonnements une solution innovante et accessible dans une pers-
solution éponyme est développée pour faciliter la évolutifs qui sont vendus sans engagement en pective de digitalisation des clubs. La recherche et
gestion des certificats médicaux pour les organisa- mensuel ou en annuel. la gestion de partenaires représente un fort enjeu
teurs d’événements sportifs de masse et pour les de développement pour des dizaines de milliers
fédérations (clients : Ironman, UTMB, MAIF Ekiden de clubs amateurs, semi-pros et professionnels.

INFO EXPRESS

INCIDENCE SAILS DEVIENT VOILERIE

OFFICIELLE DES ULTIM 32/23, IMOCA NOUVELLE IDENTITÉ VISUELLE POUR
ET CLASS40 SUR VIRTUAL REGATTA LA TRANSAT JACQUES VABRE

Après une première expérience réussie sur Logo revisité, nouvelle signature sonore et nou-
© Tous droits réservés

le Vendée Globe 2008/2009, Virtual Regat- veau site internet ! Pour ses 30 ans, la Route du
ta et Incidence Sails, première voilerie fran- café s’est refait une beauté. Plus dynamique, plus
çaise, sont heureux d’annoncer la signature colorée et plus éco-responsable, la charte gra-
d’un nouveau partenariat. Selon les termes du phique de la Transat Jacques Vabre Normandie
contrat, Incidence Sails équipera les Classes Le Havre joue à la fois la carte vintage et mo-
Ultim 32/23, IMOCA et Class40 sur toutes les derne.
courses qu’elles disputeront sur Virtual Regatta
Offshore en 2023 et 2024 à compter de la
Transat Jacques Vabre - Normandie Le Havre,
dont Virtual Regatta est le jeu officiel.

23-29OCTOBRE2023 #768 13
 DOSSIER TRANSAT JACQUES VABRE : À CENT, ON EXISTE COMMENT ?

TRANSAT JACQUES VABRE :

À CENT, ON EXISTE COMMENT ?
Il s’agit du rendez-vous incontournable de la planète voile. Le 29 octobre prochain s’élancera la Transat
Jacques Vabre depuis Le Havre, destination Fort-de-France. En 30 ans d’existence, le transatlantique a su
se faire une place dans le calendrier de la course au large. Contrairement aux deux géants, le Vendée
Globe et la Route du Rhum qui se déroulent tous les quatre ans, la « Jacques Vabre » revient tous les
deux ans. Elle se dispute aussi en double et bénéficie d’un alliage aussi détonnant que résistant entre
JDE (l’entreprise qui détient la marque Jacques Vabre), la ville du Havre et plus récemment la Région
Normandie, le nom exact de l’épreuve étant "Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre". Alors que
la course fête ses 30 ans, jamais autant de bateaux n’ont pris le départ : ils seront plus d’une centaine,
donc 200 marins et une multitude de sponsors. Face à ce succès, difficile d’exister médiatiquement
même si les marques qui s’y investissent ont d’autres cordes à leurs arcs. Illustration au fil de ce dossier
qui démontre que la course au large à plus que jamais le vent en poupe.

Dossier réalisé par Antoine Grenapin

© Jean-Marie Liot / Alea

14 #768 23-29OCTOBRE2023
L E S P É C I A L I S T E D U M A R K E T I N G S P O R T I F

LA VOILE, UN INVESTISSEMENT POUR QUELLES

RETOMBÉES ?

P
lus de 100 bateaux, 200 marins et des
sponsors pour chacun…. Si le départ
de la Transat Jacques Vabre s’annonce
majestueux, difficile pour chaque pro-
jet d’exister. Pourtant, que la focale soit placée
sur l’aspect médiatique, sur les réseaux sociaux
ou sur le « be to be », les résultats divergent et
les partenaires y trouvent très bien leur compte.
Explications avec des représentants des quatre
classes (catégories) de bateaux qui s’élanceront.

© Tous droits réservés

L’image promet d’être belle. Dimanche 29 octobre
prochain, une centaine de bateaux quittera le port
du Havre. Il y en a des très gros (les 5 Ultims, des
multicoques), d’autres trimarans plus petits et tout
aussi impressionnants (6 Ocean Fifty), les mono-
coques du Vendée Globe (40 IMOCA) et d’autres
plus petits (44 Class40). Chaque classe (catégo-
rie) aura le droit à un départ différent, entre 13h
et 14h, afin que la réalisation télévisée puisse va-
loriser un maximum de bateaux. Ce sera ensuite être un peu plus prudents en matière de déplace-
parti pour plus d’une dizaine de jours à travers ments de leurs journalistes.
l’océan. Si les quatre types de bateaux n’évoluent

© Jean-Louis Carli
pas à des vitesses similaires, ils auront des par- « À NOUS D’ÊTRE MALINS »
cours différenciés afin d’arriver en même temps
à Fort-de-France une dizaine de jours plus tard. « J’ai rarement travaillé sur une course où il était
aussi difficile de ‘faire venir’ des médias », ex- Guirec Soudée I REELANCE.COM
UN ESPACE MÉDIATIQUE DÉJÀ SATURÉ ? plique un attaché de presse. Un autre fulmine de
son côté : « faire partir les bateaux le lendemain En Class40, la catégorie la plus représentée (44
Si les skippers et les équipes techniques s’af- de la finale de la Coupe du monde de rugby, bateaux), l’espace médiatique est encore plus ré-
fairent à leur préparation, l’aspect sportif n’est c’est une hérésie. Si la France est en finale, il n’y duit. « Ce n’est pas évident de se démarquer,
pas le seul à compter en ces jours qui précèdent aura pas la "place" pour parler d’autre chose ». reconnaît Éléonore Villiers, responsable commu-
le départ. En effet, il convient aussi d’intégrer En somme, la place adjointe au sport dans les nication et partenariat d’Amarris (Achille Nebout -
les partenaires, ces entreprises qui s’investissent journaux, à la radio et à la télévision n’est pas Gildas Mahé). On essaie de trouver des angles
à l’année auprès des marins, qui sont parfois vi- extensible et couvrir cet événement n’est pas prio- originaux. En faisant partie des favoris, il y a un
sibles sur les voiles et les coques des bateaux, ritaire entre un Mondial de rugby et le feuilleton aspect performance qui peut intéresser les mé-
dans cette aventure. Il y a trois façons majeures de du football. Ainsi, rares seront les journalistes, dias tout comme les incursions d’Achille dans
les valoriser : valoriser l’image auprès du grand surtout de médias généralistes, à se rendre à l’ar- l’univers musical, dans l’art… »
public pendant les départs et les arrivées, fédérer rivée en Martinique.
et faire vivre le partenariat avec ses collaborateurs L’IMPORTANCE DE FAIRE VIVRE
ou ses clients et également susciter l’intérêt des Attachée de presse chez Rivacom, en charge de LE PARTENARIAT EN INTERNE
médias. Tous les journalistes qui couvrent la voile, Freelance.com et du duo Guirec Soudée - Ro-
de près ou de loin, reçoit ainsi des dizaines de land Jourdain (IMOCA), Marie Le Berrigaud est Mais pour l’ensemble des marques engagées, les
coups de téléphone en amont de chaque grand une habituée de la course au large. Elle explique retombées presse sont loin d’être le seul enjeu.
événement, la voile ayant la particularité d’avoir : « c’est aussi notre rôle de faire preuve de péda- C’est ce qu’explique Guillaume Neron Bancel,
une ou un attaché de presse par projet. gogie auprès de nos clients, de leur faire com- directeur de la communication d’Actual Group,
prendre que le contexte est compliqué en matière armateur d’un des cinq Ultim (les bateaux les
Or, difficile d’exister en cette fin d’année. Les de visibilité dans les médias ». Et elle ajoute : plus imposants de la flotte). « À chaque grande
titres nationaux privilégient « l’actualité chaude », « c’est à nous d’être malin, de trouver des axes, course, la période du village est propice à expo-
notamment le conflit israélo-palestinien, les ré- des pistes pour susciter chez les médias l’envie ser la marque auprès du grand public », confie-
dactions ‘sport’ sont monopolisés par la Coupe de réaliser un sujet sur nos skippers ». Elle insiste t-il, évoquant les 500 000 personnes à s’y être
du monde de rugby dont la finale aura lieu la sur la nécessité « d’avoir tissé un lien fort avec les rendues lors de la dernière édition. En parallèle,
veille du départ. Par ailleurs, la perspective des journalistes » et évoque aussi l’importance de « il insiste sur « la valeur du partenariat en interne ».
Jeux Olympiques pousse les rédacteurs en chef à la force d’une histoire ».

23-29OCTOBRE2023 #768 15
 DOSSIER TRANSAT JACQUES VABRE : À CENT, ON EXISTE COMMENT ?
© Th. Martinez

Actual est en effet engagé en voile depuis projet d’Achille Nebout en Class40. Si nombre Lors du dernier Vendée Globe, Achille, ingénieur
plus de 20 ans. « Ça fait partie de la culture de de collaborateurs et de clients seront invités au de formation, excelle sur Virtual Regatta, au point
l’entreprise » assure son directeur de communi- Havre afin de visiter le bateau et de participer à de se faire remarquer par le dirigeant. « J’ai vite
cation qui explique « faire vivre le partenariat en une soirée partenaire, tous pourront poursuivre appris qu’il cherchait un sponsor, alors on s’est
interne tout au long de l’année ». Des méthodes l’aventure sur Virtual Regatta en se mesurant dit banco », s’amuse le PDG. Une poignée de
de management et de formation s’inspirent du re- en temps réel avec le bateau sponsorisé par mois plus tard, il était sur les pontons pour encou-
tour d’expérience du skipper et de l’équipe tech- le groupe. Une initiative suivie de près et pour rager Achille. Chez tous ces sponsors, la voile est
nique, les compétences et les valeurs du large cause : c’est par ce biais que le PDG d’Amar- fidèle à son ADN : une aventure intemporelle qui
servent à dresser des parallèles avec les enjeux ris, Claude Robin est entré en contact avec son offre de sacrés leviers d’activation et garantit aux
dans le monde du travail… En matière d’activation skipper. collaborateurs comme aux clients de vivre une
et d’animations, les 3 600 collaborateurs sont en- expérience à part, en toutes circonstances.
couragés à suivre les courses et l’actualité du ba-
teau. En interne, un jeu en ligne "Virtual Regatta"
(qui permet de disputer la course virtuellement)
est organisé.

C’est aussi le cas chez le groupe Amarris, numé-

ro 1 de l’expertise comptable en ligne, qui suit le
© Tous droits réservés

© Robin Christol

Achille Nebout / Amarris

16 #768 23-29OCTOBRE2023
 L E S P É C I A L I S T E D U M A R K E T I N G S P O R T I F

LA TRANSAT JACQUES VABRE, UNE ORGANISATION

ATYPIQUE QUI A FAIT SES PREUVES
les acteurs. C’est ce qu’explique Gildas Mahé,
son directeur général : « les partenaires ma-
jeurs peuvent en effet présider aux destinées de
l’épreuve et s’assurer que l’ensemble des fonds
soit intégralement dédié à l’événement et à son
© Jean-Marie Liot / Alea

développement ». Au duo inséparable formé par

Jacques Vabre et Le Havre s’est ajouté un nouveau
partenaire, la Région Normandie depuis 2019.
« On gagne en visibilité et en attractivité », assure
Augustin Bœuf, conseiller régional délégué au
nautisme, qui y voit l’occasion « d’accompagner
le développement des entreprises de la filière ».

Les partenaires de la course Ce singulier ménage à trois semble particulière-

ment efficace au point que l’association se rajoute
ans, la Solitaire du Figaro tous les ans, la Transat des missions. Alors qu’elle externalisait la gestion
Paprec tous les deux ans et la future Arkéa Ultim du village, elle a décidé d’en reprendre la main
Challenge en janvier. et d’être également à l’initiative de l’élaboration
du programme des festivités pour les 30 ans
« UNE COLLABORATION FORTE de l’épreuve. Tous les voyants sont donc au vert
DEVENUE UNE AMITIÉ » pour une course qui a su s’imposer dans le ca-
lendrier grâce à sa récurrence (tous les deux ans)
Jusqu’en 2011, l’agence Pen Duick - avant sa fu- et le fait qu’elle soit prisée par les marins, étant
© Jean-Marie Liot / Alea

sion avec OC Sport - s’occupait de l’organisation la plus prestigieuse disputée en double. D’après
de la Transat Jacques Vabre. Depuis, c’est une une étude menée par la Transat Jacques Vabre, 4
association qui s’en charge. À l’origine, elle était Français sur 5 connaissent cette transatlantique.
composée de ses deux membres fondateurs, le
Gildas Gautier, directeur général groupe JDE (propriétaire de la marque Jacques DES PARTENAIRES PRIVÉS ENGAGÉS
de la Transat Jacques Vabre
Vabre) et de la ville du Havre. Directeur marke-

M
algré l’ampleur de l’événement, son ting chez JDE France, Marc Dujardin précise : Afin de faire face à ce développement et de
développement et l’accroissement « c’est l’alliance entre une marque qui souhaite continuer d’accueillir toujours plus de concur-
de son budget, la Transat Jacques célébrer les origines et les routes du café et le rents - la barre des 100 bateaux inscrits sera dé-
Vabre est organisée par une asso- premier port français de commerce extérieur ». passée cette année - le budget de la course a
ciation. Formée par les deux partenaires histo- fortement augmenté. Il a même doublé entre la
riques - JDE et la ville du Havre - ainsi que de Le fait que leur engagement s’inscrit dans le dernière édition en 2019 (2,5 millions d’euros)
la Région Normandie, elle s’assure de sa péren- temps est devenu un sacré atout pour la pérenni- et cette année (5,5 millions d’euros). L’associa-
nité tout en préservant son identité. Des entités té de l’épreuve. « Cette logique de partenariats tion encourage en effet les investissements de
privées, dont la BREB Banque Populaire et CMA s’est transformée au fil des éditions en une col- partenaires privés en créant trois « niveaux d’en-
CGM, les ont rejoints il y a peu. Décryptage. laboration forte puis en une solide amitié entre gagements ». Le statut de ‘partenaire principal’ a
nos équipes ». Adjoint à la mairie du Havre en permis de convaincre la BRED Banque Populaire
En course au large, l’organisation des courses a charge des sports, Régis Dubons souligne qu’il (filiale du groupe BPCE) ainsi que CMA CGM,
ses propres structures. Il y a déjà la SAEM Ven- « est rare qu’un événement d’une telle ampleur l’armateur de porte-conteneurs français.
dée, une société anonyme d’économie mixte. dispose des mêmes partenaires fondateurs.
Financée par les collectivités locales - départe- Nous nous sommes attachés à forger une identité Par ailleurs, des entreprises martiniquaises sont
ment de la Vendée, ville des Sables-d’Olonne, commune et à continuer à grandir, en mettant en également regroupées au sein de l’association
Région des Pays de la Loire et des entreprises lo- avant nos valeurs communes ». « Martinique Transat » afin d’encourager la popu-
cales - elle s’occupe de l’organisation du Vendée larité de la course de l’autre côté de l’Atlantique.
Globe et de deux autres courses, la Vendée-Arc- UN MÉNAGE À TROIS SINGULIER À noter, enfin, que l’association souhaite porter
tique-Les Sables d’Olonne (disputée en 2021) ET PERTINENT un message fort en matière de RSE et d’éco-res-
et New York-Vendée (prévue au printemps pro- ponsabilité. Gildas Mahé, le directeur général,
chain). D’autre part, il y a OC Sport Pen Duick, Cette organisation permet à ceux qui en sont à parle d’un événement « éco-conçu et éco-géré ».
propriétaire du groupe Télégramme, qui dé- l’origine de garder la main et d’être partie pre- Avec l’ensemble des parties prenantes, il sou-
tient le journal du même nom, l’entité organise nante des choix majeurs et des orientations de haite atteindre « la neutralité carbone en 2027 ».
notamment la Route du Rhum tous les quatre la course. Ils en sont à la fois les initiateurs et

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 DOSSIER TRANSAT JACQUES VABRE : À CENT, ON EXISTE COMMENT ?

ANTOINE MERMOD : « L’IMOCA, UN CERCLE

VERTUEUX QUI FAIT SES PREUVES »
Vous parlez de modèle économique sain. notre modèle, s’assurer que le ratio soit bon pour
Comment cela se matérialise pour un raconter toutes les histoires, pour que chaque
projet type ? projet puisse avoir sa place. Il y a un équilibre
Le coût d’un bateau neuf oscille entre 5 à 7 mil- à trouver pour que la quantité ne prédomine pas
© VINCENT CURUTCHET / IMOCA

lions d’euros, il est amorti en 6 à 8 ans et peut sur la qualité. Et je pense que cela se situe autour
naviguer pendant 20 ans ! Ce qu’il faut com- de 30 à 40 bateaux.
prendre, c’est ce que cela peut rapporter en
termes de visibilité. On estime que le Vendée Vous avez évoqué The Ocean Race, ce
Globe a "touché" 20 millions de Français, les tour du monde en équipage et en escales
retombées de The Ocean Race ont été consé- qui s’est disputé cette année et pour
quentes à l’étranger et on a de plus en plus de la première fois en IMOCA. Quel a été
demandes d’entreprises pour de l’hospitalité, l’impact de cette course pour la classe ?
Antoine Mermod du réceptif, de l’organisation… Les entreprises Certaines entreprises vont se satisfaire de réali-
Président de la classe IMOCA qui s’engagent en IMOCA font le ratio entre l’in- ser l’intégralité de leurs retombées en France.
vestissement et ce que cela rapporte et le ratio En revanche, nombre d’entre elles notamment

I
l est à la tête de la classe (catégorie) dont peut être important, notamment pour les projets dans le domaine du luxe ou de la technologie as-
le dynamisme ne se tarit pas. Antoine Mer- gagnants. pirent, par leur investissement, à des retombées
mod préside la classe IMOCA, du nom à l’échelle européenne. Notre calendrier actuel
de ces bateaux qui disputent le Vendée
Globe. À un an du tour du monde iconique, « Il y a un équilibre permet de les optimiser en France, The Ocean
Race y contribue à l’international. La course ac-
plus d’une quarantaine de projets s’activent afin
d’en être. Avec 14 nouveaux bateaux, de nou-
à trouver » célère cette ouverture et favorise les opportunités
pour les entreprises et de potentiels partenaires.
veaux sponsors, des courses qui font le plein Quel est le portrait type des sponsors qui
et un sacré suspense, l’IMOCA démontre l’in- s’engagent en IMOCA ? Cela veut dire que des grands groupes
croyable vitalité de la course au large. Et d’après L’une des forces de la classe, c’est justement internationaux seraient intéressés pour
Antoine Mermod, ce n’est pas près de s’arrêter. d’avoir des profils très variés. Cela va d’une PME rejoindre la classe ?
de l’ouest de la France, co-partenaire ou enga- Oui c’est le cas mais je n’en dirai pas plus !
Depuis cette année, à la Rolex Fastnet gée dans un projet modeste, à une multinatio-
Race en juillet et à la Transat Jacques nale. Le fait de pouvoir proposer une diversité Est-ce que vous êtes confiant sur la
Vabre fin octobre, il n’y a jamais eu en matière d’engagement budgétaire est un vrai viabilité actuelle de la classe et le fait
autant d’IMOCA sur la ligne de départ atout. Les sponsors grandissent avec les pro- qu’elle puisse s’inscrire dans la durée ?
avec une quarantaine. Comment jets, les plus performants finissent par revendre Oui totalement. Nous avons la chance de nous
expliquer ce succès ? leurs bateaux à d’autres plus modestes… Il y a un appuyer sur un modèle historique avec le Vendée
Il y a plusieurs facteurs qui peuvent l’expliquer. cercle vertueux, un système qui fonctionne bien. Globe et la Route du Rhum. Nous arrivons avec
Nous avons déjà de belles histoires à raconter Et sa force c’est de faire cohabiter des « gros » les mêmes bateaux à proposer des courses en
lors du Vendée Globe de The Ocean Race (tour sponsors avec d’autres plus modestes. solitaire, en double et en équipage. Les media-
du monde en équipage et en escale), de la man qui peuvent monter à bord fournissent des
Route du Rhum, qui sont des aventures à même Le nombre de bateaux est limité à 40 sur images que l’on n’avait jamais vu, les retombées
de fédérer les fans. Nous sommes un sport pro- la ligne de départ du Vendée Globe… Est- s’accroissent, des personnes de marchés diffé-
fessionnel et notre modèle économique est sain. ce que c’est un frein au développement rents font part de leur intérêt… Notre système
Nous arrivons à avoir des bateaux fiables que l’on de la classe ? offre l’opportunité et la capacité de s’engager à
utilise pendant longtemps. Ce sont aussi des ba- Je ne crois pas. Bien entendu, tous ceux qui s’en- des sponsors différents et au niveau budgétaire
teaux spectaculaires qui vivent avec leur temps : gagent en IMOCA rêvent de participer au Ven- varié.
comme nombre de disciplines nautiques, nous dée Globe. Mais je pense que l’on doit veiller à
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sommes passés à l’ère du foil, ce qui ajoute une

dimension spectaculaire. Et puis la course au
large, ce sont des valeurs qui sont en phase avec
la société en matière d’aventure, de résilience, de
nature.

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L E S P É C I A L I S T E D U M A R K E T I N G S P O R T I F

LES BONNES VIBRATIONS DES OCEAN FIFTY

A
ux côtés des géants (les Ultims) et des restant dans des budgets raisonnables. Avant de Il permet de continuer à communiquer tout au
bateaux du Vendée Globe (les IMO- s’engager dans la classe, Koesio (service numé- long de la saison, de pouvoir embarquer des in-
CA), les Ocean Fifty, ces multicoques rique pour les PME et les collectivités) a fait un vités pendant les courses (ce qui est très rare).
de 15 mètres de large et 23,77 mètres audit pour évaluer le potentiel des autres classes. Et puis nous racontons l’histoire différemment via
de long, détonnent. Pour se faire une place, tout Et ils ont opté pour l’OceanFifty parce que ce un docu-série (diffusé sur Canal+) qui permet de
a été pensé afin d’impliquer au maximum les sont des bateaux à forte valeur océanique, qui s’inscrire dans le temps long et d’offrir une réelle
partenaires. Le skipper Thibaut Vauchel-Camus permettent de nombreuses activations en interne immersion au plus grand nombre. »
(Solidaires en peloton - ARSEP), habitué de la et qui restent abordables. »
classe, en livre quelques secrets. Attirer des entreprises variées. « Parmi les en-
« ENTRE 350 ET 400 INVITÉS treprises qui sont engagées, il y a des promo-
Exister face à la concurrence. « Il faut se bagarrer ! À BORD EN UNE ANNÉE » teurs immobiliers (le groupe Réalités, Viabilis,
Les Ultims, ce sont les bateaux de la démesure, Lamotte Immobilier), un gestionnaire de patri-
très pointus technologiquement. Les IMOCA Fédérer en interne. « L’enjeu, c’est de créer une moine (Primonial) et une en charge des services
bénéficient d’une exposition énorme depuis le énergie, un engouement autour de nos projets. numériques pour les PME et les collectivités
dernier Vendée Globe et les Class40 disposent Plus que des projets de rentabilité, ce sont des (Koesio). Cela démontre que nous avons un pa-
d’un très beau plateau qui s’est sacrément diver- projets de reconnaissance qui permettent de ren- nel large d’entreprises et de secteurs d’activité !
sifié ces dernières années. De notre côté, les forcer le sentiment d’appartenance à une entre- J’ai la chance d’être soutenu également par des
OceanFifty sont des multicoques, très spectacu- prise chez les collaborateurs. L’OceanFifty per- entités très diverses derrière l’association que je
laires, avec des projets qui se sont professionna- met aussi de renforcer le lien avec les prospects, soutiens, l’ARSEP (recherche pour la sclérose en
lisés et une homogénéité au sein de la classe. » les clients, les fournisseurs en vivant des expé- plaque). Il y a Delanchy Transport qui s’en sert
riences fortes et en tissant des liens. En moyenne, comme support de communication en interne,
Cultiver sa singularité. « Nous avons trouvé nous avons entre 350 et 400 invités à bord en B&B Hôtels qui propose des navigations comme
le bon compromis entre spectacle, sensation, une année. C’est une plateforme idéale pour le « expérience client », la Foncière Magellan qui
risque, tout en ayant une plateforme idéale pour partage d’expérience ! » en profite pour créer du lien avec collaborateurs
partager avec le plus grand nombre. Lors de et clients… Et ce sont tous ces engagements qui
notre circuit, le Pro Sailing Tour, nous invitons Feuilletonner toute la saison. « Si nos temps forts contribuent à la pérennité de la classe ! »
des partenaires à naviguer à bord. Ils vivent une sont la Route du Rhum et la transat Jacques Vabre,
immersion forte, une expérience unique tout en nous avons un championnat, le Pro Sailing Tour.

© Pierrick Contin
© Pierrick Contin

23-29OCTOBRE2023 #768 19
 DOSSIER TRANSAT JACQUES VABRE : À CENT, ON EXISTE COMMENT ?

CES NOUVEAUX PARTENAIRES QUI ENTRENT

DANS LA DANSE
L’OCCITANE EN PROVENCE ET
SA « CULTIVATRICE DU CHANGEMENT »

Le groupe cosmétique, présent dans plus de 90

pays à travers 3 000 points de vente, a décidé
de soutenir et d’accompagner Clarisse Crémer.
Après quatre ans au sein du Team Banque Po-
pulaire, la trentenaire, désormais maman, fait
partie des « cultivatrices du changement » de
L’Occitane en Provence. Elle dispose de ce rôle
d’ambassadrice du groupe à l’instar de l’actrice
américaine Aria Mia Loberti. Clarisse Crémer
s’est associée à l’ancien skipper Alex Thomson
pour racheter l’ex-IMOCA Apivia, un des bateaux
les plus performants de la flotte. À noter que
L’Occitane en Provence avait déjà été impliqué
en voile en sponsorisant Armel Tripon lors du
dernier Vendée Globe.

© Georgia Schofield
© Georgia Schofield

SCOTT SHAWYER, UN CHEF

D’ENTREPRISE PREND LA MER

C’est l’un des profils les plus méconnus et les

plus détonants de la flotte. À 52 ans, le Canadien
Scott Shawyer a dirigé près de 30 ans la multina-
tionale JPM Solutions (technologie industrielle).
Dirigeant et ingénieur, il a notamment conçu un
ventilateur pour lutter contre la propagation du
Covid-19. Passionné d’aventure et marin confir-
mé, il s’est fixé un challenge fou : participer au
Vendée Globe. Scott a rebaptisé son projet "Be
Water Positive" afin de sensibiliser à l’usage des
eaux potables et fédérer les acteurs du secteur.
L’association internationale de dessalement (IDA),
© PKC MEDIA

qui réunit des membres de plus de 60 pays, et

l’entreprise H20 Innovation, reconnue pour ses
systèmes de traitement d’eau, l’ont déjà rejoint.

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 L E S P É C I A L I S T E D U M A R K E T I N G S P O R T I F

MCDONALDS SE MOUILLE
POUR VIOLETTE DORANGE

Malgré ses 22 ans, Violette Dorange dispose

d’une solide expérience en course au large. Cela
fait plusieurs années qu’elle cherche un projet
pour disputer le Vendée Globe. Elle a remis à
l’eau l’IMOCA DeVenir qu’elle a racheté à Jean Le
Cam. Si son projet est soutenu par plusieurs en-
treprises, ce sont les restaurants McDonalds qui
prennent en charge la partie la plus conséquente
du budget. « Cinq franchisés m’avaient suivie à
la Solitaire du Figaro l’an dernier, explique-t-elle.
J’en ai rencontré beaucoup et on a créé un col-
lectif de franchisés ». 128 restaurants l’ont déjà
rejoint. « L’idée n’est pas de faire du "RSE was-
hing", je suis fière de ce projet », explique-t-elle
© Bernard Le Bars / Devenir

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LE GROUPE DUBREUIL, UN CENTENAIRE À FÊTER

L’information a été révélée cet été. Le groupe Dubreuil, dont Air Caraïbes
est une filiale, se lance en course au large. Paul-Henri Dubreuil a en effet
contacté Sébastien Simon, ancien skipper de Paprec Arkéa (le groupe Du-
breuil était 2e sponsor), afin de lancer un projet Vendée Globe. Objectif ?
Célébrer les 100 ans de ce groupe vendéen en participant à la plus ico-
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niques des courses de voile, le Vendée Globe. La Transat Jacques Vabre

sera la première course de ce projet.

ENGIE, DFDS, BRITTANY FERRIES ET LE "GIRL POWER"

La Transat Jacques Vabre a lancé le programme "Cap pour elles" il y a

deux ans afin de sélectionner, d’accompagner et de soutenir deux jeunes
femmes à participer à la course en Class40. Le duo sélectionné, Pamela
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Lee et Tiphaine Ragueneau ont pu boucler leur budget grâce au soutien de

trois entités. Parmi elles, ENGIE, leader de la transition énergétique et n°1
sur l’énergie éolienne, qui souhaite la mixité au sein de son groupe à l’hori-
zon 2030. En parallèle, les compagnies maritimes Brittany Ferries et DFDS
Seaways se sont également associées au projet.

23-29OCTOBRE2023 #768 21
 ACTEURS ENTRETIENS

ÉRIC BELLION : « ON EST ARRIVÉS

AVEC UN PROJET RÉSOLUMENT DIFFÉRENT, EN
DEHORS DES SENTIERS BATTUS »
À l’heure où le monde appelle à la sobriété, le navigateur Éric Bellion s’apprête à prendre le départ de

la Transat Jacques Vabre sur un bateau révolutionnairement simple. À bord du monocoque STAND AS

ONE, un nouvel IMOCA à dérives et en forme de scow, il se lance dans un long projet voile. Éclairage

du skipper et de Raphaël Palti, le président fondateur du groupe Altavia.

tout partagé (nos savoirs, nos partenaires, nos

budgets…). On a co-conçu le bateau ensemble,
pour en faire deux bateaux 100 % identiques.
Il est aussi beaucoup plus léger que les autres
bateaux neufs puisqu’on a décidé qu’il ne vo-
lerait pas. C’est un bateau résolument sobre et
simple, c’est en ça qu’il est révolutionnaire. Bien
que moins couteux, le simple est toujours plus
compliqué à faire que le compliqué, ça prend
© Tous droits réservés

plus de temps et d’énergie. On a pris tout ce

© Jean-Louis Carli

qu’il y avait de mieux (un grand architecte : Da-

vid Raison, un grand chantier naval : Persico Ma-
rine, le meilleur technicien en IMOCA : Jean Le
Cam…). Un bateau construit comme une Ferrari
Éric Bellion Raphaël Palti en Italie, équipé de tout ce qui se fait de mieux.
Skipper Président fondateur du groupe Altavia On est partis d’une question basique « De quoi
a-t-on besoin pour être performant sur le Vendée
Pouvez-vous chacun vous présenter dé d’accompagner plus fortement Éric dans son Globe ? » avec les composantes qu’on avait déjà
professionnellement et expliquer votre nouveau projet. C’est la raison pour laquelle nous (équipe, moyen, temps) et on a conçu cette arme
rôle ? avons un rôle à la fois d’armateur et de parte- absolue, qui est la nôtre et qu’on n’a pas copié.
E.B. : Je m’appelle Éric Bellion, ça fait plus de 20 naire autour de l’aventure STAND AS ONE. En Une proposition que nous faisons d’un bateau du
ans que je monte des aventures maritimes enga- tant que co armateur avec Éric, nous avons rendu futur pour une course au large plus responsable.
gées sur le thème de l’inclusion, c’est-à-dire que possible la construction d’un tout nouveau bateau
je traite de la différence, je pousse les gens à qui fait le pari d’être le plus innovant sans foil. En Quelles sont notamment les
faire des choses différentes avec des gens diffé- tant que partenaire nous accompagnons l’aven- caractéristiques d’un Imoca à dérives
rents. L’idée c’est vraiment de combattre la peur ture sur toutes les courses avec le Vendée Globe droites ? C’est un Imoca sans foil,
par l’exemple. 2024 en point de mire. Dans cette aventure, Alta- pourquoi ce choix ?
Je suis, dans cette aventure, le skipper de ce ba- via se positionne comme un sponsor bienveillant E.B. : On a vraiment peaufiné la carène en s’ins-
teau, dont je suis co-armateur avec Raphaël Palti, vis à vis d’Eric et de STAND AS ONE, nous allons pirant des Class Mini et Class40 et de leurs capa-
président-fondateur d’Altavia, mon partenaire tout faire pour aller jusqu’au bout du rêve. cités de vitesse moyenne. C’est ce que va cher-
principal. cher notre bateau : de hautes vitesses moyennes
Un mot sur le montage financier qui sur une course d’endurance comme le Vendée
R.P. : Je suis Raphaël Palti, président fondateur détonne ? Le bateau lui-même est Globe, une course à part, en solitaire où la sim-
du groupe Altavia, groupe de communication différent. Dites-nous en plus ? plicité, la facilité et la légèreté sont des points de
commerciale servant essentiellement des grands E.B. : Notre bateau est vraiment différent des performance très importants.
commerçants dans le monde à travers 45 pays. autres bateaux neufs, d’abord parce qu’il a été C’est un choix pragmatique, on a toujours ten-
Altavia fête aujourd’hui ses 40 ans. J’ai rencon- fait dans une démarche de mutualisation totale dance à croire que la performance c’est juste la
tré Éric Bellion en 2015, et Altavia a rejoint à avec Jean le Cam. vitesse maximum. C’est faux ! Il y’a aussi la fiabili-
l’époque un collectif d’entreprises partenaires Il y a déjà eu des bateaux qui ont partagé l’outil- té, le bonheur des équipes, la capacité à s’entraî-
pour soutenir l’aventure Comme Un Seul Homme. lage (comme les moules par exemple), nous on ner, autant de points de performance à prendre
Pour le prochain Vendée Globe, Altavia a déci- est allés beaucoup plus loin, on a absolument en compte quand on dessine un nouveau bateau.

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L E S P É C I A L I S T E D U M A R K E T I N G S P O R T I F

On doit d’abord se voir, et voir de quoi on est On est arrivés avec un projet résolument diffé- Sobriété et mutualisation, pour vous ce
capable. rent, en dehors des sentiers battus. Très concrète- sont les caractéristiques du sponsoring
ment on était un peu « les cons de la foire », tout de demain ?
R.P. : L’obsession partagée pour le prochain le monde disait qu’il fallait un bateau à foils pour E.B. : La nature mutualise dans la sobriété et elle
Vendée Globe d’avoir le maximum de garanties gagner le Vendée Globe, nous on pense qu’il y a le fait depuis la nuit des temps ! On doit s’en
de pouvoir finir une course qui dure de 2,5 à une autre voie, autre que la pensée unique. Des inspirer et trouver les moyens de faire mieux avec
3 mois : en ayant pris le pari technologique de chefs d’entreprises ont entendu cette conviction moins. Une entreprise ne peut pas continuer à
faire un bateau très innovant, sans foil, pouvant et ont décidé de la suivre. Je leur en suis très aller dans la débauche de moyens. Je suis per-
réellement gagner sur la distance. reconnaissant, j’admire cette prise de risque, ce suadé que ce bateau est l’avenir, l’avenir du sport,
sont des visionnaires, des gens qui voient très l’avenir du sponsoring. Un exemple fort, une pro-

« Ce partenariat loin. Ils ont décidé de naviguer à contresens et je

suis très heureux qu’ils le fassent avec moi.
position. J’espère qu’on sera très nombreux à s’en
saisir. C’est ma conviction, et j’ai envie de la por-

avec Altavia et avec R.P. : Le plus important c’est le rêve. Pour aller
ter le plus loin et le plus fort possible.

les autres sponsors au bout du rêve il faut savoir sortir des sentiers R.P. : Ensemble nous sommes plus forts. La

(Workday, Saipol battus et innover. C’est notre cas aujourd’hui. diversité est une force, la mutualisation est une
force, l’esprit d’équipe est une force … Et c’est

et BFM Business), Ce qui frappe ici, c’est la sobriété du

bateau… pourquoi ce choix ?
de toutes nos forces qu’ensemble nous réalisons
ce qui paraissait au début impensable.
me remplit de E.B. : La sobriété est un choix de performance !

courage et C’est le choix d’un bateau qui respecte le marin,

un bateau simple qui peut être utilisé au maximum
Alain Jouve

d’espérance » de ses possibilités par un homme seul et fatigué,

un bateau sobre qui consomme peu d’énergie…
Sur le Vendée Globe tout ça compte !
Ce binôme, les sponsors, le parrain… Je crois au sport exemplaire, au sport qui inspire
une manière de montrer que l’on peut la société, je pense qu’on a quelque chose de
sortir des sentiers battus et innover dans fort qui réconcilie sobriété et performance : le
l’univers de la course au large ? - Qui sobre devient alors rapide, cool et intéressant et
sont les sponsors ? c’est tout le travail qu’on doit faire en tant que
E.B. : Ce partenariat avec Altavia et avec les société pour changer nos façons de faire et nos
autres sponsors (Workday, Saipol et BFM Bu- désirs.
siness), me remplit de courage et d’espérance.

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© Jean-Marie LIOT

23-29OCTOBRE2023 #768 23
 ACTEURS MOBILITÉ

LA TRANSAT JACQUES VABRE

AGIT POUR LA PLANÈTE AVEC LE “TICKET VERT”
La Transat Jacques Vabre développe depuis plusieurs années ses actions en matière de RSE, notamment

sur les valeurs de partage et d’inclusion qu’elle souhaite véhiculer. Pour cette édition 2023, dont le

«
départ sera donné le 29 octobre prochain au Havre, les organisateurs ont décidé de mettre l’accent sur

la mobilité douce avec une nouveauté : le Ticket Vert.

La Transat Jacques Vabre Normandie Le l’événementiel sportif ces dernières années. En tégiques avec les différents acteurs de la région.
Havre a été pionnière dans la prise en effet, d’après une étude de l’ADEME (Agence de La SNCF d’abord, sur la ligne de train qui relie
compte de son éco-responsabilité, rap- la Transition Écologique), 80 % des émissions Paris à Le Havre : la capacité de 10 trains entre
pelle Gildas Gautier, codirecteur de la de gaz à effet de serre liées à une manifestation Paris et Le Havre a été augmentée les 21 et 28
Transat Jacques Vabre Le Havre Normandie. Elle sportive sont dues aux transports des personnes. octobre, avec des tarifs préférentiels. Nomad en-
est engagée dans cette démarche depuis 2009 ». Des partenariats stratégiques avec les acteurs de suite, pour le réseau de bus régional : le réseau
Cependant, lors de la précédente édition de la mobilité de transport en commun de la région Normandie
la Transat Jacques Vabre, les organisateurs ont propose 4 lignes pour se rendre sur le village
constaté que le bilan carbone de l’événement « Pour l’édition 2023, nos objectifs sont de ré- (506, 508, 509 et 122). 36 circuits supplémen-
était principalement lié aux déplacements. « La duire drastiquement notre impact carbone conti- taires sont proposés par la Région et Keolis dans
Ville du Havre est très attachée à réduire les im- nue le codirecteur. » Pour réduire durablement le cadre de l’événement pour permettre un retour
pacts environnementaux du village de la Transat. ce chiffre, la Transat Jacques Vabre Normandie du Havre à 20h30 en semaine et 22h30 les sa-
Nous avions noté en 2021 que 86 % de ces im- le Havre, en collaboration avec la ville du Havre medis 21 et 28 octobre.
pacts sont liés aux déplacements et plus préci- et la région Normandie, veut inciter le public à
sément aux personnes se rendant sur le village emprunter davantage les transports en commun Enfin, les organisateurs se sont associés avec
en voiture. » explique Régis Debons, adjoint au ainsi que d’autres moyens plus vertueux pour se Transdev et Lime pour faciliter les transports dans
maire, chargé du sport. Un chiffre important qui rendre au village. Pour atteindre ses objectifs, l’agglomération havraise, notamment pour le ser-
corrobore avec les dernières études menées sur les organisateurs ont noué des partenariats stra- vice de tramway, de vélo et de trottinettes élec-

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L E S P É C I A L I S T E D U M A R K E T I N G S P O R T I F

triques. « Un bus rempli équivaut à 20 voitures core des paquets de café édition limitée Jacques Les organisateurs souhaitent également sensi-
de moins dans les embouteillages et un tramway Vabre La Martinique 2023. Pour Claire Vayer, biliser les générations futures sur les questions
rempli équivaut à 63 voitures de moins à la re- responsable RSE de la Transat Jacques Vabre environnementales. Près de 600 élèves sont at-
cherche d’une place de parking aux abords de la Normandie Le Havre, « l'action du Ticket Vert est tendus sur le village pour rencontrer les skippers,
manifestation » explique les organisateurs sur le très concrète : elle permet de challenger et de découvrir le pavillon des initiatives positives et
site de l’événement. récompenser les visiteurs qui font l'effort de se bénéficier du kit pédagogique mis à disposition
rendre sur le village en transport alternatif. » des enseignants. Enfin, la Transat Jacques Vabre
LE TICKET VERT Le Havre Normandie met un point d’honneur à
POUR CHALLENGER LES VISITEURS DES ACTIONS À 360° organiser une manifestation la plus inclusive pos-
sible. Plusieurs aménagements des infrastructures
En plus de ces partenariats, les organisateurs sou- Ce dispositif d’incitation à la mobilité douce entre du village ont été pensés pour les personnes à
haitent inciter les visiteurs qui joueront le jeu de dans un panel d’actions à 360° mené sur l’en- mobilité réduite et/ou en situation de handicap.
la mobilité douce grâce à l’attribution d’un “Ticket semble du village de la Transat Jacques Vabre le Des baptêmes de voile sur des supports adaptés
Vert”. « Il faut utiliser la chambre d’écho qu’est Havre Normandie. Les organisateurs se penchent seront également organisés sur le village durant
cette course pour sensibiliser à la préservation sur la question de la gestion optimisée des dé- toute la durée de l’événement. Tous ces engage-
de notre planète » décrypte Gildas Gautier. Les chets avec le tri sélectif, des écocups, la revalo- ments et ces actions, entrepris depuis deux édi-
visiteurs se verront remettre les Tickets Verts sur risation des déchets émanant de la manifestation tions maintenant, s’inscrivent dans les objectifs
présentation de leur titre de bus ou en stationnant ou encore la mise en place d’une brigade verte. que se sont fixés les organisateurs d’ici à 2025 :
les vélos et trottinettes sur les parkings prévus à Pour rappel, ces brigades sont de nouvelles la neutralité carbone et le zéro déchet non va-
cet effet aux abords de la manifestation. « Nous unités créées dont les agents sont chargés de lorisé.
souhaitons, par cette action incitative et innovante contrôler, vérifier et éventuellement verbaliser les
et par la mise en place de nombreux stationne- atteintes environnementales constatées en milieu Sam Repoux
ments supplémentaires pour les vélos, encoura- urbain ou rural. Les circuits courts pour l’offre
ger les personnes qui le peuvent à utiliser les alimentaire sont également largement privilégiés.
modes doux » s’enthousiasme l’adjoint au Maire
chargé du sport de la mairie du Havre.

Le précieux sésame permettra de participer aux

tirages au sort organisés tous les soirs sur le vil-
lage afin d’attribuer une série de lots et de ca-
deaux. Les visiteurs auront la possibilité de rem-
porter des pass LIME (la société de trottinettes
électriques), des pass musée, le livre des 30 ans
de la Transat Jacques Vabre, des gourdes ou en-

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23-29OCTOBRE2023 #768 25
 CLUB ENVIRONNEMENT

L’UNESCO EN PARTENAIRE
ÉCOLOGIQUE
Au-delà de la compétition, la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre a placé ses ambitions

environnementales au même niveau que ses ambitions sportives. Forte de sa notoriété et de l’image

qu’elle véhicule, l’association veut faire de cette course un événement populaire, durable et exemplaire.

Séduit par cette démarche, le programme Man and Biosphère de l’UNESCO devient un allié privilégié

pour cette édition des 30 ans qui place la biodiversité au cœur de son projet. Faut-il le rappeler ?

La Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre est la première course à la voile à avoir affiché dès

2007 ses ambitions environnementales. Dorénavant, elle met en place un véritable plan d’action RSE.

Catherine Cibien, directrice du comité français du Programme sur l’Homme et la Biosphère MAB de

l’UNESC, a répondu à nos interrogations.

Un mot sur les rapports étroits entretenus et l’effondrement de la biodiversité. Le MAB tra-
entre la voile et l’UNESCO… vaille particulièrement sur des territoires engagés
Un partenariat a été signé en 2020 entre la Com- et reconnus pour cet engagement par l’UNESCO,
mission Océanographique Intergouvernemen- appelés réserves de biosphère. En 2023, il en
tale, un des grands programmes scientifiques de existe 738 dans 134 pays. 16 en France, dont la
l’UNESCO, et IMOCA. Martinique où arrive la transat.
La transat passera aussi à proximité des réserves

« Le partenariat de biosphère des îles et de la mer d’Iroise, de

Corvo, Flores et Graciosa Islands (aux Açores).
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s’est construit Ces réserves de biosphère visent à être des sites

d’expérimentation et de démonstration du déve-
d’abord du fait loppement durable

de l’arrivée de A l’occasion de la 30e édition de

Catherine Cibien
Directrice du comité français du Programme sur
la course dans la Transat Jacques Vabre, vous êtes
devenu un allié privilégié de la course.
l’Homme et la Biosphère MAB de l’UNESC la réserve de Comment s’est fait ce « partenariat »… ce

Pouvez-vous présenter biosphère de rapprochement ?

Le partenariat s’est construit d’abord du fait de
professionnellement ?
Je suis directrice du comité français du Pro-
Martinique » l’arrivée de la course dans la réserve de bios-
phère de Martinique. La course est une belle
gramme sur l’Homme et la Biosphère MAB opportunité de promouvoir cette île magnifique,
de l’UNESCO ; j’ai une formation scientifique Le programme Man and Biosphère, c’est où grâce à de nombreuses réunions publiques,
en écologie et travaille pour ce très beau pro- quoi ? les habitants de toutes les communes ont fait part
gramme depuis une trentaine d’années. C’est un autre programme scientifique de de leurs intérêts pour l’environnement, le respect
l’UNESCO qui s’intéresse aux relations entre les de leurs patrimoines insulaires, du milieu marin,
Unesco en quelques mots ? Et en chiffres ? humains et l’environnement. Il promeut et ex- et le souhait de mieux les prendre en compte
L'UNESCO est l'Organisation des Nations Unies périmente une utilisation rationnelle et durable dans le développement territorial. Aujourd’hui,
pour l'éducation, la science et la culture. Créée des ressources biologiques. Plus largement, le la Martinique est reconnue réserve de biosphère
en 1942, l'UNESCO cherche à instaurer la paix MAB cherche comment mettre en œuvre tous par l’UNESCO, un honneur pour ses habitants
par la coopération internationale en matière les Objectifs de Développement Durables, pour et acteurs locaux mais aussi une responsabilité
d'éducation, de sciences et de culture. 193 états réussir la transformation des sociétés humaines pour être aux avants postes du développement
sont membres de l’organisation. avant 2030, en limitant le changement climatique durable.

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L E S P É C I A L I S T E D U M A R K E T I N G S P O R T I F

La course à la voile, en plus d’offrir des rêves Quels sont les objectifs du programme ?
d’aventure, véhicule une image de nature Le cahier des charges pour les 2 parties ?
LA COI DE
L’UNESCO ET
puisque les marins jouent avec la météo, le vent, Plus prosaïquement, la grande course au large
les courants… sans recours aux énergies fossiles. est encore loin d’être vertueuse sur le plan en-

LA CLASSE
Les bateaux de haute technologie inspirent espoir vironnemental (matériaux, transports induits…) et
dans notre vieux monde qui cherche à se trans- l’urgence écologique est grande : changements
former, et à faire « sans pétrole ». Nous savons
tous, plus ou moins intuitivement, que la manière
climatiques, effondrement de la biodiversité…
Autant dire que les transitions doivent intervenir IMOCA
de voyager à longue distance doit évoluer pour
que nous soyons en mesure de limiter la catas-
au plus vite et que la mobilisation de toutes les
compétences est indispensable.
PARTENAIRES
trophe climatique. Tout le monde ne pourra pas C’est donc indispensable que la course au La Commission océanographique intergou-
traverser l’Atlantique à la voile en 20 jours dès large s’investisse dès aujourd’hui dans des pro- vernementale (COI) de l’UNESCO et l’Asso-
demain mais ces marins ouvrent d’autres voies et grammes RSE ambitieux. Pourquoi également ne ciation internationale des monocoques ou-
incitent les voyageurs à se poser des questions pas profiter de son aura pour développer des verts (IMOCA) ont signé le 31 janvier 2020
sur le transport de demain : quelle part la voile programmes de sciences participatives et d’édu- un partenariat au siège de l’UNESCO (Paris,
peut-elle prendre pour le transport de voyageurs cation sur la biodiversité, les mammifères marins, France). Ce partenariat prévoit que les deux
et le transport commercial ? la faune étonnante des grands fonds que les ba- entités mènent plusieurs projets communs
teaux survolent ? afin de soutenir la recherche scientifique ma-

« Plus rine et de sensibiliser à l’importance qu’oc-

prosaïquement, « Cette course cupent les sciences océaniques dans la pro-

tection de l’océan et l’utilisation durable des

la grande course à la voile peut ressources marines.

au large est offrir des pistes L’ensemble des activités à mener a été coor-

encore loin de réflexion quant donnée par le « Centre de soutien aux pro-
grammes d’observation in situ de la Commis-

d’être vertueuse à nos façons de sion technique mixte d’océanographie et de

météorologie maritime » (JCOMMOPS) - une

sur le plan voyager » collaboration entre la COI et l’Organisation

météorologique mondiale (OMM) - qui pilote
environnemental Enfin, même si l’objectif des marins est de tra-
verser l’Atlantique le plus rapidement possible,
près de 10 000 instruments d’observation
océanique in situ, assurant ainsi la surveil-
(matériaux, cette course à la voile peut offrir des pistes de lance continue de l’océan et de l’atmosphère.

transports réflexion quant à nos façons de voyager : le trans-

port ne ferait-il pas déjà parti de l’aventure et de la
Plus agiles que les navires scientifiques tradi-
tionnels, les voiliers de course de la classe
induits…) et découverte ? Pourrait-on réapprendre à voyager
plus lentement pour apprécier la distance parcou-
IMOCA atteignent les zones de l’océan mal
desservies par le trafic maritime régulier. La
l’urgence rue et les paysages traversés ? collecte de données relatives à l’océan et à

écologique est AJ
l’atmosphère se fait dès lors tout au long de
la route.
grande »
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23-29OCTOBRE2023 #768 27
 CLUB QUÊTE

BENJAMIN ENVOIE
LE PÉPIN... OU COMMENT UN MARIN
PEUT FAIRE L’UNANIMITÉ
Benjamin Ferré est un navigateur et entrepreneur breton, amoureux de la vie... et des défis un peu fous.

Car malgré son jeune âge, ce trentenaire a déjà vécu mille vies et tenté l’expérience un peu partout

aux quatre coins du monde. Transatlantique à la voile au sextant, tour du monde en stop et en solitaire,

traversée du Maroc en 4L, lancement d’Imago en 2017 (le premier incubateur d’aventures en France dédié

à faire éclore des projets d’exploration sportifs, écologiques et solidaires), début en Mini Transat la même

année où il réalise des prouesses dès 2019 alors que l’univers de la course au large lui était jusqu’alors

totalement inconnu... Pas étonnant dès lors que le Roi Jean (Le Cam) ait décidé de le prendre sous son

aile pour l’accompagner au mieux sur le prochain Vendée Globe. Pour l’heure, c’est sur la Transat Jacques

Vabre que le skipper est engagé aux côtés de Pierre Le Roy sur Monnoyeur/Duo for a Job.
© AIR VIDE ET EAU - LOU KEVIN ROQUAIS

28 #768 23-29OCTOBRE2023
«
L E S P É C I A L I S T E D U M A R K E T I N G S P O R T I F

S’amuser en étant sérieux quand il le

faut... c’est un peu ma philosophie. »
« Nous sommes un sujet assez nouveau pour nous. La direction
de la communication par exemple n’a été créée
La phrase résume assez bien le gar- une entreprise qu’il y a 4 ans. Nous nous sommes autorisés à
çon. Sympathique, toujours souriant, gagner en visibilité... A imaginer gagner en no-
enthousiaste et passionné, Benjamin Ferré, alias internationale toriété. » Le sponsoring était une évidence ?
Benjamin envoie le Pépin est aussi à l’aise devant
les journalistes et ses sponsors, que sur l’eau. La
avec un ancrage « Pas vraiment non. C’est plutôt Benjamin qui a
été une évidence. Un véritable coup de cœur. Ce
raison ? L’authenticité. Le skipper est entier. Vit profondément qui nous a séduit, c’est l’homme avant tout. Ce
intensément. Et partage avec beaucoup de gé- qu’il représente. Son côté solaire qui embarque
nérosité. local... et plutôt tout le monde avec lui. »

C’est lors d’une navigation privilégiée à ses côtés

discrète à l’origine » « Il s’est présenté à nous avec un projet magni-
en Bretagne que nous avons pu apprécier l’éten- fique et humain. C’était un véritable alignement
due des qualités du marin. Simple, pédagogue, Présent dans 23 pays, sur 5 continents, la crois- des planètes. Nous cherchions un moyen de
ouvert... une journée d’échanges constructifs qui sance du groupe enregistrée ces dernières rassembler nos différents collaborateurs avec
nous a permis de mieux comprendre pourquoi années est phénoménale : 17 % de croissance un sentiment d’appartenance fort... et Benjamin
Jean Le Cam s’était pris d’intérêt pour ce jeune en 2022 et un CA de 2,6 milliards d’euros la Ferré est arrivé avec ses valeurs de respect, de
homme formidable. « L’idée de participer au Ven- même année. « Des résultats exceptionnels qui courage, de convivialité et de transmission que
dée Globe a germé en discutant avec Jean », nous ont permis d’intégrer dans nos équipes nous partageons. » Cerise sur le gâteau, le spor-
se souvient Benjamin. Dès 2022, il reprend la de nouveaux collaborateurs aux quatre coins du tif fait des résultats. « On ne s’en cachera pas, s’il
barre de Banque Populaire, tout juste revenu du monde. » Monnoyeur compte aujourd’hui près gagne une course, nous serons ravis. Mais ce
tour du monde avec Clarisse Crémer. « Je par- de 8 800 salariés. Une dimension qui l’autorise à n’est pas ce qui nous anime aujourd’hui. »
ticipe alors à ma première course en solitaire à voir les choses en grand... « Nous sommes une
l’occasion de la Guyader Bermudes 1000 Race entreprise internationale avec un ancrage pro- Partage d’expérience, rencontres dans les diffé-
et termine à la 11e place. » C’est alors qu’il est fondément local... et nous sommes un groupe rentes filiales entre le skipper et les collaborateurs
rejoint par Monnoyeur et l’association Duo For plutôt discret à l’origine. « Communiquer » est du groupe, espaces « hospitalité » pour les
a Job pour les autres courses de la saison 2022.
« À travers mes engagements, et en particulier
IMAGO, le 1er Incubateur d’Aventures en France
que j’ai lancé en 2017, je tente de faire éclore
des projets d’aventures sportifs, écologiques et
solidaires autour de 3 piliers : l’esprit pionnier,
la conscience environnementale et sociétale et
l’esprit de transmission. Je suis porté par l’envie
absolue d’incarner ce savoureux cocktail aux co-
tés de mes partenaires qui se reconnaissent dans
les valeurs de résilience, d’opiniâtreté, d’engage-
ment, qui me sont chères. »

UN « ALIGNEMENT DES PLANÈTES »

En mai 2022, Monnoyeur annonce qu’il va sou-

tenir le navigateur Benjamin Ferré dans sa quête
du Vendée Globe. Un partenariat de 4 ans. «
Monnoyeur est un groupe français fondé en
1906, détenu par un actionnariat familial et qui
se positionne en leader sur son secteur, explique
Olivia de Wailly, directrice de la communica-
tion de Monnoyeur. Nous intervenons dans les
secteurs de la construction, de l’industrie et de
l’agriculture et fournissons à notre clientèle des
machines et des solutions performantes à travers
les réseaux de distribution Bergerat Monnoyeur,
Aprolis et Ipso. Monnoyeur accompagne aussi
ses clients pour répondre à leurs enjeux de tran-
sition énergétique et de digitalisation avec ses
filiales dédiées Eneria et Arkance. »

23-29OCTOBRE2023 #768 29
 CLUB QUÊTE

UN BATEAU
DE LÉGENDE
On dit de lui que c’est l’IMOCA le plus titré
de sa génération : conçu en 2011 pour Fran-
çois Gabart, il termine quatrième de la Tran-
sat Jacques Vabre avant de s’imposer sur le
Vendée Globe 2012-2013, puis sur la Route
du Rhum 2014. Repris par Paul Meilhat,
l’ex-Macif, rebaptisé SMA, connaît quelques
déboires, en particulier lors de la transat
Jacques Vabre. Après plusieurs podiums et
invités lors des courses, message en com- leur recherche d’emploi », explique Jana El-As- victoires, le skipper de SMA conclut par une
munication interne, jeu concours, challenge digi- saad, directrice communication France de Duo Route du Rhum 2018 victorieuse et le bateau
tal sur la thématique du binôme pour faire vivre for a Job. Une rencontre intergénérationnelle qui est vendu à Banque Populaire. Après sélec-
à 6 équipes l’émotion d’un départ de course au évoque immédiatement la relation privilégiée tion, Clarisse Crémer en est la skipper et
Havre, etc., Monnoyeur articule aujourd’hui tout existante entre Benjamin Ferré et Jean Le Cam. prend la douzième place du Vendée Globe
le panel d’activations qui s’offre naturellement à un Une mission qui résonne. Cohérente. Évidente 2020-21.
sponsor. Avec un petit plus : « le plaisir et la fierté même.
de voir le nom de son groupe sur un bateau »,
un sentiment partagé par l’ensemble des collabo- « La personne expérimentée partage ses connais- L’impact de Duo for a Job impressionne.
rateurs qui ont déjà adopté Benjamin Ferré. sances et son expérience avec un jeune. L’ob- « 7 jeunes sur 10 trouvent un emploi, un stage
jectif, en 6 mois, est de favoriser le développe- ou une formation qualifiante dans les 12 mois de
L’ENGAGEMENT SOCIÉTAL ment de ses compétences et de son autonomie, la formation. » Et côté mentors, le succès est tout
AU CŒUR DU PROJET et de lui permettre d’identifier et d’atteindre ses aussi évident. « 9 mentors sur 10 renouvellent
objectifs professionnels. Mais pas que ! A travers l’expérience avec un nouvel accompagnement. »
L’engagement sociétal est au cœur du projet les échanges entre des personnes que rien ne
de Benjamin Ferré. C’est d’ailleurs ce qui a plu prédestinait à se rencontrer, nous participons à Depuis quelques années, l’association poursuit sa
à Monnoyeur. « J’ai souhaité profiter de la puis- déconstruire un certain nombre de préjugés et à croissance et s’installe dans de grandes métro-
sance médiatique du Vendée Globe pour mettre favoriser des relations fondées sur la tolérance, poles européennes. « Être affiché gratuitement
en lumière Duo For A Job et son programme de l’ouverture et le respect mutuel. Une fois mis en sur le bateau de Benjamin ferré, c’est pour nous
mentorat intergénérationnel en leur offrant une duo, ils se rencontrent 2 heures par semaine pen- une occasion unique de nous faire connaître da-
place de choix sur nos voiles avec Monnoyeur », dant 6 mois. ». vantage du grand public. Et c’est primordial car
explique le skipper. nous avons besoin de former toujours plus de
Benjamin Ferré avoue avoir été séduit par l’asso- nouveaux mentors... pour toucher plus de bé-
« Duo for a Job met en relation des jeunes issus ciation qui « accepte tous les profils ». En effet, « néficiaires, jeunes et moins jeunes, et avoir un
de l’immigration avec des bénévoles de plus de aucun diplôme ni expérience professionnelle ne impact plus important sur l’emploi et la cohésion
50 ans afin que ceux-ci les accompagnent dans sont demandés », indique Jana El-Assaad. sociale. »
© AIR VIDE ET EAU

Pierre Leroy et Benjamin Ferré

30 #768 23-29OCTOBRE2023
CARTES DE VISITE

ACTU
ISABELLE DELAUNE SOLEN DELTOUR SÉBASTIEN PETITHUGUENIN
Relations Presse Chargée de projets événementiels Directeur général
Arkéa Paprec
06 20 53 90 14
[email protected] 06 30 80 38 78 [email protected]
[email protected] [email protected]

ARNAUD LE MONTAGNER
CÉDRIC MALENGREAU MURIELLE PETIPHAR Direction Études Urbaines
Directeur du Secrétariat Général Responsable communication & Aménagement
et de la Communication Institutionnelle Corsair Agence Audélor
Crédit Mutuel Arkéa [email protected] 02 97 12 06 62 / 06 23 81 22 38
[email protected] [email protected]

GILLES POUPARD
Directeur
Agence Audélor
[email protected]

DOSSIER
MARIE LE BERRIGAUD ELÉONORE VILLERS JULIA HUVÉ
Attachée de presse Responsable communication Communications manager
Actual et partenariat IMOCA
Amarris, Agence Eldo 06 63 28 81 48
06 50 12 54 02
[email protected] 06 68 48 53 49 [email protected]
[email protected]

OLIVIA TEBOUL
Transat Jacques Vabre NADÈGE COULET
06 80 10 62 62 Transat Jacques Vabre
[email protected] 06 09 11 31 37
[email protected]

ACTEURS CLUB
ÉRIC BELLION RAPHAËL PALTI CATHERINE CIBIEN
Skipper Président fondateur MAB France
Via Agence KAORI Altavia 05 61 73 57 02 / 06 7000 21 40
Lucie Hardy [email protected] [email protected]
06 13 97 19 43
[email protected]
MARIE LATTANZIO JANA EL-ASSAAD
Co-fondatrice Directrice communication France
STAND AS ONE Duo for a Job
LAURA SEVENIER
Assistante communication [email protected] [email protected]
Altavia
[email protected]
NINON BARDEL
Attachée de presse
CLAIRE VAYER 06 58 54 42 42
Responsable RSE [email protected]
Transat Jacques Vabre
Le Havre Normandie
OLIVIA DE WAILLY
06 03 33 78 27 Directrice de la communication
Monnoyeur
[email protected]

ALAIN JOUVE RENAUD BLONDEL

Rédacteur en chef Sport Stratégies Directeur associé Comquest
06 61 95 16 88 01 40 84 83 20
[email protected] [email protected]

23-29OCTOBRE2023 #768 31
 Anticipons
demain
21, 22 et 23 novembre 2023
Paris • Porte de Versailles

Le Salon des Maires et des Collectivités Locales

est le seul événement européen réunissant élus, 1 200
responsables territoriaux, institutions, associations exposants

50 000
et entreprises.
C’est le rendez-vous annuel qui rassemble les
visiteurs
territoires autour des enjeux auxquels ils sont

350
confrontés, qui éclaire les leviers d’actions sur
différentes échelles de temps et propose des
solutions adaptées aux besoins de chacun. conférences et
prises de parole
Accompagner les collectivités, villes, communes
et intercommunalités dans leur stratégie PRIX DE L’INNOVATION
territoriale en valorisant les projets et les solutions TERRITORIALE
tel est le rôle du salon des Maires. avec 8 catégories de prix

WEB TV
Pour participer : salondesmaires.com maires.tv

Tenue conjointe avec Organisé par