e 2 h 00
l èv
810 e é
PO riqu 50
TO F : B A 1
E TT
R
DETERMINATION DU
POINT DE STATION
Il est très important de pouvoir se situer
avec le maximum de précision,
donc de connaître son point de stationnement
et d’en mesurer les coordonnées.
I DETERMINATION DU POINT DE STATION
II LE TOUR D’ HORIZON
PROCEDE
PROCEDEDE
DEL’
L’ ITINERAIRE
ITINERAIRE
METHODE
METHODEEMPIRIQUE
EMPIRIQUE
Procédé le plus simple, il consiste à suivre attentivement
l’itinéraire parcouru sur la carte en s’appuyant sur les détails
de nivellement et planimétrie reconnus.
A l’arrêt du véhicule ou à chaque halte en cours de
progression, vérifier et améliorer cette détermination (la carte
étant orientée) en recherchant les détails de planimétrie
caractéristiques pour localiser approximativement le point de
station. Préciser ensuite à l’ aide du nivellement.
PROCEDE
PROCEDEDE
DEL’
L’ ALIGNEMENT
ALIGNEMENT
Un alignement est la situation de plusieurs objets sur
une même ligne droite (Larousse).
Le point de station se
trouve par exemple sur
une crête d’où l’on voit
sur un même alignement
un château d’eau
et
le sommet d’un mamelon.
PROCEDE
PROCEDEDE
DEL’
L’ ALIGNEMENT
ALIGNEMENT
Pt de station
Ligne de crête
PROCEDE
PROCEDEDU
DURECOUPEMENT
RECOUPEMENT
Il s’agit de recouper la ligne
M 3R2 00
– D/-
+ caractéristique sur laquelle
M
G T 3200
vA. Z
= 90+ on se trouve par un ou
i n
= 6
– 0
GGTT 55=04 60 mieux deux gisements
= =036
6
=4 GT inv. = 3660
Pt de station
AZM = 550
Ligne de crête GT = 460
PROCEDE
PROCEDEDU
DURECOUPEMENT
RECOUPEMENT
6 120
Pour plus de=précision0 on
M 3
= 60 30 un
AZ siTpossible
prendra,
G = 28
deuxième nv.gisement
i
GT
Pt de station
Ligne de crête
AZM = 6120
PROCEDE
PROCEDEDU
DURAYONNEMENT
RAYONNEMENT
Le rayonnement consiste
0 à
déterminer les = 09
6coordonnées
Z M 00 0
A inconnu
d’un point = 6 à0 partir
T
G = 28 0
d’un point connunv. .Il nécessite la
i
Pt de station GT
mesure d’angle et de distance.
Le carrefour route piste
en 30 TYS 1441
se trouve à un azimut de 6090
par rapport à ma position.
et à un distance de 250 m
PROCEDE
PROCEDEDU
DURELEVEMENT
RELEVEMENT
Dans le cas le plus fréquent on ne se trouve pas sur
une droite caractéristique de la planimétrie ou du
nivellement et de plus, il n’existe pas de point
caractéristique au voisinage du point de station.
PROCEDE
PROCEDEDU DURELEVEMENT
RELEVEMENT
= 8 70
AZ M
T = 7 8 0
G Le relèvement consiste à
v. = 3 9 80
AZM = 6170 n
GT idéterminer les coordonnées
GT = 6080 d’un point inconnu à partir
GT inv. = 2880 d’un certain nombre de points
connus (trois au minimum) en
n’utilisant que des
déterminations angulaires à
l’exclusion de mesures de
distance.
Pt de station
AZM = 3910
GT = 3820
GT inv. = 620
I DETERMINATION DU POINT DE STATION
II LE TOUR D’ HORIZON
TOUR
TOURD’
D’ HORIZON
HORIZON
CONDITIONS PREALABLES :
• CARTE ORIENTEE
• POINT DE STATION DETERMINE
• D.M.R CALCULEE
(pour convertir gisement et azimut)
IDENTIFICATION
IDENTIFICATIONDES
DESGRANDES
GRANDESLIGNES
LIGNESDU
DUTERRAIN
TERRAIN
TALWEG SECONDAIRE
MAMMELON
TALWEG PRINCIPAL
FORTE PENTE
Pt de station PLATEAU
0
GT 23 IDENTIFICATION
IDENTIFICATIONDES
DESPOINTS
POINTSDE
DEREPERES
REPERES
0
AZ
52
M
M
32
AZ
430
0
GT
Pt de station
IDENTIFICATION
IDENTIFICATIONDES
DESPOINTS
POINTSQUELCONQUES
QUELCONQUES
30 millièmes
50 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50
Pt de station
Le char est donc
quelque part sur
l’axe bleu
IDENTIFICATION
IDENTIFICATIONDES
DESPOINTS
POINTSQUELCONQUES
QUELCONQUES
… avant le château d’eau
…après la pente, …
Pt de station
Il est après le mamelon, …
IDENTIFICATION
IDENTIFICATIONDES
DESPOINTS
POINTSQUELCONQUES
QUELCONQUES
50 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50
Plus précisément il est situé sur une route
avec un carrefour dans un petit talweg
a 90 millièmes du château d’eau.
IDENTIFICATION
IDENTIFICATIONDES
DESPOINTS
POINTSQUELCONQUES
QUELCONQUES
talweg carrefour
route
position
du char
Plus précisément il est situé sur une route
avec un carrefour dans un petit talweg
a 90 millièmes du château d’eau.
