GUIDE TECHNIQUE

SÉRIE P1.6-2.2
[Link]
 DIMENSIONS DU CHARIOT

1- Conduite
2- Freinage

max.

min.

Ast = Wa + R + a

Ast = Wa + √ (l6 - x)2 + (b12 / 2)2 + a

(voir lignes 4.34.1 et 4.34.2)

a = 200 mm

2
 P1.6, P1.8, P2.0, P2.2
1-1 Constructeur (abréviation) HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER
1-2 Désignation constructeur P1.6 P1.8 P2.0 P2.2
1-3 Moteur : électrique (batterie ou réseau), diesel, essence, GPL Batterie Batterie Batterie Batterie
GÉNÉRALITÉS

Type d’opérateur : manuel, à conducteur accompagnant, debout, assis, Conducteur Conducteur Conducteur Conducteur
1-4 préparateur de commande accompagnant accompagnant accompagnant accompagnant
1-5 Capacité nominale/charge nominale Q1 t 1.6 1.8 2.0 2.2
1-6 Distance du centre de charge (2) c mm 600 600 600 600
1-8 Distance de la charge, entre le centre du pont moteur et les fourches (2) x mm 955 955 955 955
1-9 Empattement (2) y mm 1368 1368 1440 1440
2-1 Poids en service (2) (1) kg 545 545 632 632
POIDS

2-2 Charge par essieu, en charge, avant/arrière (2) kg 841 1304 893 1452 983 1649 1032 1800
2-3 Charge par essieu à vide, avant/arrière (2) kg 425 120 425 120 489 143 489 143
3-1 Pneus Polyuréthane Polyuréthane Polyuréthane Polyuréthane
3-2 Dimensions des pneus avant ø mm x mm 250 x 75 250 x 75 250 x 75 250 x 75
PNEUS / CHÂSSIS

3-3 Dimensions des pneus arrière ø mm x mm 85 x 110 85 x 110 85 x 110 85 x 110

3-4 Roues supplémentaires (dimensions) ø mm x mm 100 x 40 100 x 40 100 x 40 100 x 40
3-5 Nombre de roues, avant, arrière (x = motrices) 1x+2 2 1x+2 2 1x+2 2 1x+2 2
3-6 Voie, avant b10 mm 461 461 461 461
3-7 Voie, arrière b11 mm 390 390 390 390
4-4 Levage h3 mm 130 130 130 130
4-9 Hauteur du timon en position de conduite mini./maxi. h14 mm 744 1221 744 1221 744 1221 744 1221
4-15 Hauteur, fourches abaissées h13 mm 85 85 85 85
4-19 Longueur hors-tout l1 mm 1734 1734 1806 1806
4-20 Longueur jusqu’à la face avant des fourches l2 mm 578 578 650 650
DIMENSIONS

4-21 Largeur hors-tout b1/b2 mm 712 712 712 712

4-22 Dimensions des fourches (2) s/e/l mm 64 172 1156 64 172 1156 64 172 1156 64 172 1156
4-25 Largeur entre les fourches-bras b5 mm 560 560 560 560
4-32 Garde au sol au milieu de l’empattement m2 mm 21 21 21 21
4-33 Dimensions de la charge b 12 x l 6 dans le sens transversal mm - - - -
4-34-1 Largeur d’allée pour palettes 1000 x 1 200 dans le sens transversal Ast mm 2337 2337 2409 2409
4-34-2 Largeur d’allée pour palettes 800 x 1 200 dans le sens en longueur Ast mm 2204 2204 2276 2276
4-35 Rayon de braquage Wa mm 1535 1535 1607 1607
5-1 Vitesse de déplacement, en charge/à vide km/h 6 6 6 6 6 6 6 6
5-1-1 Vitesse de déplacement en charge/à vide, vers l’arrière km/h 6 6 6 6 6 6 6 6
PERFORMANCES

5-2 Vitesse de levage, en charge/à vide m/s 0.04 0.05 0.04 0.05 0.04 0.05 0.04 0.05
5-3 Vitesse de descente, en charge/à vide m/s 0.09 0.04 0.09 0.04 0.09 0.04 0.09 0.04
5-7 Performances en rampe, en charge/à vide % 5.5 15.0 5.0 15.0 4.5 15.0 4.0 15.0
5-8 Pente maxi. surmontable en charge/à vide % 10.0 20.0 9.0 20.0 8.0 20.0 7.5 20.0
5-10 Frein de service Électromagnétique Électromagnétique Électromagnétique Électromagnétique
6-1 Spécifications du moteur de traction S2 60 min kW 1.25 1.25 1.25 1.25
MOTEUR ÉLECTRIQUE

6-2 Spécifications du moteur de levage à S3 15 % kW 1.2 1.2 1.2 1.2

6-3 Batterie selon DIN 43531/35/36 A, B, C, non B B B B
6-4 Tension batterie/capacité nominale K5 (2) V/Ah 24 250 (3) 24 250 (3) 24 375 (4) 24 375 (5)
6-5 Poids de la batterie (2) (1) kg 212 212 288 288
6-6 Consommation d’énergie selon le cycle VDI kWh/h 0.384 0.384 0.384 0.384
8-1 Type d’unité motrice Variateur à CA Variateur à CA Variateur à CA Variateur à CA
10-7 Niveau de pression sonore à l’oreille de l’opérateur dB (A) < 70 < 70 < 70 < 70

REMARQUE : REMARQUER :
Ces spécifications dépendent de l’état du chariot et de ses équipements, ainsi que du site où est utilisé La manutention des charges à grande hauteur exige une attention
le chariot. Si ces spécifications sont limites, l’application proposée devra faire l’objet d’une discussion particulière. Les opérateurs devront recevoir la formation nécessaire ;
avec votre concessionnaire.
ils devront avoir lu et compris les instructions figurant dans le Manuel
(1) Ces valeurs peuvent varier de +/- 5 % d’utilisation et les respecter.
(2) Voir “tableau des batteries”
Toutes les valeurs sont des valeurs nominales auxquelles peuvent
(3) Batteries disponibles 150Ah, 210Ah and 50Ah, 56Ah, 100Ah, 112Ah, 168Ah Li-Ion
s’appliquer des tolérances. Pour de plus amples informations,
(4) Batteries disponibles 150Ah, 210Ah, 250Ah, 315Ah and 50Ah, 56Ah, 100Ah, 112Ah, 168Ah Li-Ion
contactez le constructeur.
(5) Batteries disponibles 210Ah, 250Ah, 315Ah
La société Hyster se réserve le droit de modifier ses produits sans préavis.
FOURCHES :
Certains des chariots élévateurs illustrés peuvent présenter des
P1.6-P1.8-P2.0-P2.2: 64 x 172 x 1 156 mm de long équipements en option. Ces valeurs peuvent varier selon les
ÉCARTEMENT DES FOURCHES : diverses configurations.

Écartement intérieur minimum : 216 mm (P1.6-P1.8-P2.0-P2.2)

Écartement extérieur maximum : 560 mm
D’autres longueurs et largeurs de fourches sont disponibles en option
Caractéristiques basées sur la norme VDI 2198
ÉQUIPEMENTS ET POIDS : Les poids (ligne 2.1) sont indiqués sur la base des caractéristiques
suivantes : Chariot complet équipé de fourches de 172 mm de large et de roues motrices et Sécurité Ce chariot est conforme aux normes
porteuses en polyuréthane. européennes en vigueur.

3
 INFORMATIONS RELATIVES À LA BATTERIE
Compartiment batterie 375 / 315 Ah (b5 = 520mm - 560mm - 670mm)
1-6 Distance du centre de charge c mm 400 500 600 700 800
1-8 Distance de la charge, entre le centre du pont moteur et les fourches x mm 599 805 955 1199 1399
1-9 Empattement y mm 1084 1290 1440 1684 1884
2-1 Poids en service kg 612 623 632 646 657
Avant 809 944 983 1106 1166
2-2 Charge par essieu, en charge kg
Arrière 1803 1679 1649 1540 1491
Avant 441 471 489 513 529
2-3 Longueur hors-tout (conducteur accompagnant) kg
Arrière 171 152 143 133 128
4-19 Dimensions des fourches ISO 2331 l1 mm 1450 1656 1806 2050 2250
4-20 Largeur d’allée pour palettes 1000 x 1 200 dans le sens transversal (conducteur accompagnant) l2 mm 650 650 650 650 650
4-22 Largeur d’allée pour palettes 800 x 1 200 dans le sens en longueur (conducteur accompagnant) s/e/l mm 800 1006 1156 1400 1600
4-34-1 Rayon de braquage (conducteur accompagnant) Ast mm 2173 2288 2409 2683 2972
4-34-2 Tension batterie/capacité nominale Ast mm 2173 2219 2276 2451 2698
4-35 Poids de la batterie Wa mm 1251 1457 1607 1851 2051
6-3 Batterie selon DIN 43531/35/36 A, B, C, non B
6-4 Tension batterie/capacité nominale (2) V/Ah 24 (2) 375 - 315
6-5 Poids de la batterie (1) kg 288

Compartiment batterie 250 / 210 Ah (b5 = 520mm - 560mm - 670mm)

1-6 Distance du centre de charge c mm 400 500 600 700 800 400 500 600 700 800
1-8 Distance de la charge, entre le centre du pont moteur et les fourches x mm 599 805 955 1199 1399 599 805 955 1199 1399
1-9 Empattement y mm 1012 1218 1368 1612 1812 1012 1218 1368 1612 1812
2-1 Poids en service kg 525 536 545 559 570 499 (5) 510 (5) 519 (5) 533 (5) 544 (5)
Avant 776 910 945 1066 1123 768 771 774 909 945
2-2 Charge par essieu, en charge kg
Arrière 1749 1626 1600 1493 1447 1731 1739 1745 1624 1599
Avant 382 409 425 447 461 363 371 378 407 424
2-3 Longueur hors-tout (conducteur accompagnant) kg
Arrière 143 127 120 112 109 136 139 141 126 120
4-19 Dimensions des fourches ISO 2331 l1 mm 1378 1584 1734 1978 2178 1378 1584 1734 1978 2178
4-20 Largeur d’allée pour palettes 1000 x 1 200 dans le sens transversal (conducteur accompagnant) l2 mm 578 578 578 578 578 578 578 578 578 578
4-22 Largeur d’allée pour palettes 800 x 1 200 dans le sens en longueur (conducteur accompagnant) s/e/l mm 800 1006 1156 1400 1600 800 1006 1156 1400 1600
4-34-1 Rayon de braquage (conducteur accompagnant) Ast mm 2101 2216 2337 2611 2900 2101 2216 2337 2611 2900
4-34-2 Tension batterie/capacité nominale Ast mm 2101 2147 2204 2379 2626 2101 2147 2204 2379 2626
4-35 Poids de la batterie Wa mm 1179 1385 1535 1779 1979 1179 1385 1535 1779 1979
6-3 Batterie selon DIN 43531/35/36 A, B, C, non B B
6-4 Tension batterie/capacité nominale (2) V/Ah 24 250 - 210 24 250 (4)
6-5 Poids de la batterie (1) kg 212 180

Compartiment batterie 150 Ah (b5 = 520mm - 560mm - 670mm)

1-6 Distance du centre de charge c mm 400 500 600 700 800 400 500 600 700 800
1-8 Distance de la charge, entre le centre du pont moteur et les fourches x mm 599 805 955 1199 1399 599 805 955 1199 1399
1-9 Empattement y mm 950 1156 1306 1550 1750 950 1156 1306 1550 1750
2-1 Poids en service kg 449 460 469 483 494 430 441 450 464 475
Avant 748 881 912 1032 1086 729 862 893 1013 1067
2-2 Charge par essieu, en charge kg
Arrière 1701 1579 1557 1451 1408 1701 1579 1557 1451 1408
Avant 328 352 367 387 400 314 337 352 371 384
2-3 Longueur hors-tout (conducteur accompagnant) kg
Arrière 1316 1522 1672 1916 2116 1316 1522 1672 1916 2116
4-19 Dimensions des fourches ISO 2331 l1 mm 516 516 516 516 516 516 516 516 516 516
4-20 Largeur d’allée pour palettes 1000 x 1 200 dans le sens transversal (conducteur accompagnant) l2 mm 800 1006 1156 1400 1600 800 1006 1156 1400 1600
4-22 Largeur d’allée pour palettes 800 x 1 200 dans le sens en longueur (conducteur accompagnant) s/e/l mm 2039 2154 2275 2549 2838 2039 2154 2275 2549 2838
4-34-1 Rayon de braquage (conducteur accompagnant) Ast mm 2039 2085 2142 2317 2564 2039 2085 2142 2317 2564
4-34-2 Tension batterie/capacité nominale Ast mm 1117 1323 1473 1717 1917 1117 1323 1473 1717 1917
4-35 Poids de la batterie Wa mm 1179 1385 1535 1779 1979 1179 1385 1535 1779 1979
6-3 Batterie selon DIN 43531/35/36 A, B, C, non No No
6-4 Tension batterie/capacité nominale (2) V/Ah 24 150 24 150 (4)
6-5 Poids de la batterie (1) kg 212 180

Compartiment batterie 112/56 Ah (b5 = 520mm - 560mm - 670mm)

1-6 Distance du centre de charge c mm 400 500 600 700 800 400 500 600 700 800
1-8 Distance de la charge, entre le centre du pont moteur et les fourches x mm 599 805 955 1199 1399 599 805 955 1199 1399
1-9 Empattement y mm 950 1156 1306 1550 1750 950 1156 1306 1550 1750
2-1 Poids en service kg 345 356 365 379 390 358 369 378 392 403
Avant 650 790 826 953 1013 660 800 836 964 1024
2-2 Charge par essieu, en charge kg
Arrière 1695 1566 1539 1426 1377 1698 1569 1542 1428 1379
Avant 238 265 282 307 324 247 275 293 317 335
2-3 Longueur hors-tout (conducteur accompagnant) kg
Arrière 107 91 83 72 66 111 94 85 75 68
4-19 Dimensions des fourches ISO 2331 l1 mm 1316 1522 1672 1916 2116 1316 1522 1672 1916 2116
4-20 Largeur d’allée pour palettes 1000 x 1 200 dans le sens transversal (conducteur accompagnant) l2 mm 516 516 516 516 516 516 516 516 516 516
4-22 Largeur d’allée pour palettes 800 x 1 200 dans le sens en longueur (conducteur accompagnant) s/e/l mm 800 1006 1156 1400 1600 800 1006 1156 1400 1600
4-34-1 Rayon de braquage (conducteur accompagnant) Ast mm 2039 2154 2275 2549 2838 2039 2154 2275 2549 2838
4-34-2 Tension batterie/capacité nominale Ast mm 2039 2085 2142 2317 2564 2039 2085 2142 2317 2564
4-35 Poids de la batterie Wa mm 1117 1323 1473 1717 1917 1117 1323 1473 1717 1917
6-3 Batterie selon DIN 43531/35/36 A, B, C, non No No
6-4 Tension batterie/capacité nominale (2) V/Ah 24 56 (2) 24 112 (2)
6-5 Poids de la batterie (1) kg 40 53

4
 INFORMATIONS RELATIVES À LA BATTERIE
Compartiment batterie 168/50 Ah (b5 = 520mm - 560mm - 670mm)
1-6 Distance du centre de charge c mm 400 500 600 700 800 400 500 600 700 800 400 500 600 700 800
1-8 Distance de la charge, entre le centre du pont moteur et les fourches x mm 599 805 955 1199 1399 599 805 955 1199 1399 599 805 955 1199 1399
1-9 Empattement y mm 950 1156 1306 1550 1750 950 1156 1306 1550 1750 950 1156 1306 1550 1750
2-1 Poids en service kg 371 382 391 405 416 349 360 369 383 394 410 421 430 444 455
Avant 669 810 847 975 1035 651 791 827 955 1015 694 838 875 1005 1066
2-2 Charge par essieu, en charge kg
Arrière 1702 1572 1544 1430 1381 1698 1569 1542 1428 1379 1716 1583 1555 1439 1389

Avant 256 285 303 328 346 238 266 284 308 326 281 312 332 359 377
2-3 Longueur hors-tout (conducteur accompagnant) kg
Arrière 115 97 88 77 70 111 94 85 75 68 129 109 98 85 78
4-19 Dimensions des fourches ISO 2331 l1 mm 1316 1522 1672 1916 2116 1316 1522 1672 1916 2116 1316 1522 1672 1916 2116
4-20 Largeur d’allée pour palettes 1000 x 1 200 dans le sens transversal (conducteur accompagnant) l2 mm 516 516 516 516 516 516 516 516 516 516 516 516 516 516 516
4-22 Largeur d’allée pour palettes 800 x 1 200 dans le sens en longueur (conducteur accompagnant) s/e/l mm 800 1006 1156 1400 1600 800 1006 1156 1400 1600 800 1006 1156 1400 1600
4-34-1 Rayon de braquage (conducteur accompagnant) Ast mm 2039 2154 2275 2549 2838 2039 2154 2275 2549 2838 2039 2154 2275 2549 2838
4-34-2 Tension batterie/capacité nominale Ast mm 2039 2085 2142 2317 2564 2039 2085 2142 2317 2564 2039 2085 2142 2317 2564
4-35 Poids de la batterie Wa mm 1117 1323 1473 1717 1917 1117 1323 1473 1717 1917 1117 1323 1473 1717 1917
6-3 Batterie selon DIN 43531/35/36 A, B, C, non No No No
6-4 Tension batterie/capacité nominale (2) V/Ah 24 168 (2) 24 50 (2) 24 100 (2)
6-5 Poids de la batterie (1) kg 66 44 105

(1) Ces valeurs peuvent varier de +/- 5 %

(2) Li-Ion battrie
(3) Charge par essieu en CHARGE = 2000 kg

ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE ET EN OPTION

(4) Version bac en polypropylène
(5) Comprend un lest de 6 kg

ERGONOMIE P1.6 P1.8 P2.0 P2.2 Alarme sonore de marche avant et de marche arrière X X X X

Démarrage par contact à clé DE DE DE DE Système sans fil de gestion des actifs Hyster Tracker X X X X
SÉRIE SÉRIE SÉRIE SÉRIE
Démarrage sans clé à l'aide du mot de passe opérateur X X X X Système sans fil de gestion des actifs Hyster Tracker – accès/vérification X X X X

Interrupteur à bascule de commande du sens de marche DE DE DE DE Système sans fil de gestion des actifs Hyster Tracker – surveillance X X X X
SÉRIE SÉRIE SÉRIE SÉRIE
DE DE DE DE
Commande du timon DE DE DE DE Roue motrice en polyuréthane 250 x 75 mm SÉRIE SÉRIE SÉRIE SÉRIE
SÉRIE SÉRIE SÉRIE SÉRIE
Timon de commande de précision (SPED) X X X X Roue motrice en topthane 250 x 75 mm X X X X

Marche ou arrêt de levée/descente sur timon DE DE DE DE Roue motrice en NDIIThane 250 x 75 mm X X X X

SÉRIE SÉRIE SÉRIE SÉRIE
DE DE DE DE
Coupure de l'élévation par capteur X X X X Roues porteuses simples en polyuréthane 85 x 110 mm SÉRIE SÉRIE SÉRIE SÉRIE

Patins d'entrée X X X X Roues porteuses montées sur bogies en polyuréthane 85 x 90 mm X X X X

Levée intelligente Intelligent Lift X X X X BATTERIES P1.6 P1.8 P2.0 P2.2

Ralentissement intelligent Intelligent Slow Down X X X X Batterie Hyster de type standard X X X X

CONSTRUCTION P1.6 P1.8 P2.0 P2.2 Batterie Hyster avec Aquamatic et Air Mix X X X X

Châssis B5 = 560 mm DE DE DE DE Batterie Hyster avec Aquamatic X X X X

SÉRIE SÉRIE SÉRIE SÉRIE
Châssis B5 = 670 mm X X X X Batterie de type lithium-ion X X X X

Châssis B5 = 520 mm X X X X Extraction latérale de la batterie X X X

DE DE DE DE
Construction standard DE DE DE DE Extraction verticale de la batterie SÉRIE SÉRIE SÉRIE SÉRIE
SÉRIE SÉRIE SÉRIE SÉRIE
Configuration chambre froide (-30°C) X X X X Table double pour changement de batterie X X X X
DE DE
Protection anticorrosion (SPED) X X X X Compartiment batterie de 650 x 150 x 560 mm (pour batterie de 150 Ah) SÉRIE SÉRIE X -

Modification de pare-chocs (SPED) X X X X Compartiment batterie de 624 x 284 x 627 mm (pour batterie DIN de 315/375 Ah) X X X X
DE DE
Diminution du bruit (SPED) X X X X Compartiment batterie de 624 x 212 x 627 mm (pour batterie DIN de 210/250 Ah) X X SÉRIE SÉRIE

Sangle antistatique X X X X Batterie 24 V 150 Ah (BS) X X X X

Anneaux d'élingage (SPED) X X X X Batterie 24 V 200 Ah (MBS) X X X X

Batterie Hyster 24 V 210 Ah (DIN) X X X X

LEVÉE P1.6 P1.8 P2.0 P2.2
Batterie Hyster 24 V 250 Ah (DIN) X X X X
Dosseret d'appui de charge de 1524 mm de haut X X X X
Batterie Hyster 24 V 315 Ah (DIN) X X X X
Dosseret d'appui de charge de 1800 mm de haut X X X X
Batterie Hyster 24 V 375 Ah (DIN) X X X X
Dosseret d'appui de charge de 1520 mm de haut (SPED) X X X X
Batterie au lithium-ion 24 V 50 Ah X X X -
Dosseret d'appui de charge amovible de 1730/1310 mm de haut (SPED) X X X X
DE DE DE DE Batterie au lithium-ion 24 V 100 Ah X X X -
Fourches soudées, à dessous de fourche standard 1156 x 560 x = 955 mm SÉRIE SÉRIE SÉRIE SÉRIE
Disposition de mise en charge conventionnelle de batterie sur le chariot X X X X
Fourches soudées, à dessous de fourche standard 800 x 520 x = 599 mm X X X X
Chargeur embarqué avec prise Schuko X X X X
Fourches soudées, à dessous de fourche standard 800 x 560 x = 599 mm X X X X
Chargeur embarqué avec prise RU X X X X
Fourches soudées, à dessous de fourche standard 800 x 670 x = 599 mm X X X X
Rallonge de câble pour batterie (1500 mm) X X X X
Fourches soudées, à dessous de fourche standard 1006 x 520 x = 805 mm X X X X
Chargeur 50 Hz, monophasé, 8 heures X X X X
Fourches soudées, à dessous de fourche standard 1006 x 560 x = 805 mm X X X X
Chargeur 50 Hz, monophasé, 12 heures X X X X
Fourches soudées, à dessous de fourche standard 1006 x 670 x = 805 mm X X X X
Chargeur 50 Hz, triphasé, 8 heures X X X X
Fourches soudées, à dessous de fourche standard 1156 x 520 x = 955 mm X X X X
Chargeur 50 Hz, triphasé, 12 heures X X X X
Fourches soudées, à dessous de fourche standard 1156 x 670 x = 955 mm X X X X
Chargeur haute fréquence, monophasé, 8 heures X X X X
Fourches soudées, à dessous de fourche standard 1400 x 520 x = 1199 mm X X X X
Chargeur haute fréquence, monophasé, 8 heures avec pompe à air X X X X
Fourches soudées, à dessous de fourche standard 1400 x 560 x = 1199 mm X X X X
Chargeur haute fréquence, monophasé, 12 heures X X X X
Fourches soudées, à dessous de fourche standard 1400 x 670 x = 1199 mm X X X X
Chargeur Hawker haute fréquence, monophasé, 12 heures avec pompe à air X X X X
Fourches soudées, à dessous de fourche standard 1600 x 520 x = 1399 mm X X X X
Chargeur au lithium-ion 24/60, monophasé X X X
Fourches soudées, à dessous de fourche standard 1600 x 560 x = 1399 mm X X X X
Chargeur au lithium-ion 24/100, monophasé X X X
Fourches soudées, à dessous de fourche standard 1600 x 670 x = 1399 mm X X X X
Réservoir d'eau à alimentation par gravité X X X X
Fourches de 560 x 1800 (x = 1599 mm) (SPED) X X X X

Fourches de 670 x 1800 (x = 1599 mm) (SPED) X X X X ASPECT P1.6 P1.8 P2.0 P2.2
DE DE DE DE
Fourches de 560 x 2000 (x = 1799 mm) (SPED) X X X X Chariot base peinture Hyster SÉRIE SÉRIE SÉRIE SÉRIE

Fourches de 560 x 2350 (x = 2149 mm) (SPED) X X X X Chariot base peinture spéciale X X X X

Fourches de 980 x 560 (x = 779 mm) (SPED) X X X X AUTRES P1.6 P1.8 P2.0 P2.2
DE DE DE DE
Fourches de 980 x 670 (x = 779 mm) (SPED) X X X X Garantie constructeur 24 mois/4000 heures SÉRIE SÉRIE SÉRIE SÉRIE

UTILISATION P1.6 P1.8 P2.0 P2.2 Extension de garantie 36 mois / 6 000 heures X X X X

Alarme sonore de marche avant (fourches en queue) X X X X

Alarme sonore de marche arrière (fourches en tête) X X X X

5
 CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT

FIABILITÉ
n En concevant un châssis permettant un meilleur n Il est possible d’activer la fonction tortue quelle
engagement et un meilleur soutien de la palette, que soit la position du timon dans la plage de
Hyster a augmenté la stabilité en charge de ce manoeuvre. Lorsque la poignée se trouve dans la
transpalette. Les fixations de l’unité motrice, de plage de manoeuvre et que la fonction tortue est
la tringlerie et du vérin hydraulique ont été sélectionnée, le P1.6-2.2 se verrouille en mode
intégrées, ce qui améliore la durabilité et la tortue, ce qui ralentit la vitesse et l’accélération du
fiabilité du transpalette. transpalette. Ainsi, les opérateurs ont davantage
confiance en eux dans les zones encombrées.
n Le modèle P1.6-2.2 est doté d’un châssis de
Lorsque le timon de commande se trouve en
traction en acier haute résistance et d’une unité
position de freinage supérieure, l’opérateur peut
motrice moulée très perfectionnée : ces éléments
enfoncer et maintenir enfoncé le bouton tortue pour
de traction sont les plus lourds qui soient dans
manoeuvrer le transpalette : celui-ci conserve un
ce secteur.
petit encombrement, ce qui améliore la maniabilité
n Positionnés de manière optimale, véritable colonne à l’intérieur du camion.
vertébrale du transpalette, ces deux éléments
n Le transpalette P1.6-2.2 a une longueur de
forment la structure motrice la plus résistante de
fourches plus courte et un pare-chocs profilé
cette catégorie de produits.
permettant les virages serrés à angle droit : le
L’unité motrice, très résistante, est moulée et
gerbage à angle droit et les déposes dans les allées
non plus mécanosoudée, pour une solidité et une
égales sont facilités, et la maniabilité à l’intérieur
longévité accrues. En outre, elle concentre toutes
des camions est améliorée.
les forces du transpalette dans un seul et même
élément intelligent ultra-perfectionné. n Le nez des fourches est biseauté et les extrémités
des fourches sont arrondies, ce qui permet de
n Le carter est en élastomère thermosplastique
repositionner les palettes et optimise l’entrée
technique, d’une grande longévité.
dans la palette. Cette conception des fourches
Non rigide, il ne s’écaille pas et protège parfaitement
convient idéalement aux applications imposant une
les éléments.
disposition “pinwheel” des palettes : les clients
n Logé dans le châssis de traction, le chargeur est peuvent placer 10 % de palettes supplémentaires
bien protégé des éléments extérieurs agressifs. sur chaque chariot et ainsi diminuer le coût de
n Le moteur reste fixe pendant la conduite, ce qui transport par palette.
contribue à protéger les câbles électriques de l’usure n Le transpalette P1.6-2.2 est doté de la technologie
et des tensions. Intelligent Slow Down™ d’Hyster, qui contribue à
n Monté verticalement et étanche, le moteur la bonne stabilité de chaque charge. Ce concept
de traction à courant alternatif est facilement exclusif permet de reconnaître à quel moment le
accessible, tout en étant protégé des projections transpalette tourne et réduit la vitesse du chariot
et des débris. de manière intelligente, ce qui aide l’opérateur à
négocier son virage. Sachant que son transpalette
PRODUCTIVITÉ P1.6-2.2 est le plus stable de sa catégorie,
l’opérateur peut manoeuvrer en toute confiance
n Le système Intelligent Lift™ d’Hyster permet dans l’entrepôt.
à l’opérateur de déplacer la palette avant que
le transpalette n’ait atteint sa hauteur de n D’autres éléments font du modèle P1.6-2.2 l’un des
levage maximale. transpalettes les plus stables qui soient : son châssis
Les modèles P1.6-2.2 dotés de cette option lèvent renforcé, qui offre une plus grande résistance
automatiquement la palette jusqu’à la hauteur aux forces de torsion, sa barre de torsion et sa
maximale des fourches sans que l’opérateur tringlerie très robustes qui, conjugués, réduisent les
ait à maintenir en permanence le bouton de déformations dues aux torsions.
levage enfoncé. Aboutissement du levage et du
déplacement simultanés, le système Intelligent
Lift™ d’Hyster réduit les temps de cycle jusqu’à
17 % et permet ainsi des gains de productivité.

6
 CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT

ERGONOMIE
n Son point d’ancrage à mi-hauteur, son timon de n Le châssis de traction est en acier, pour une plus
commande raccourci, son ensemble moteur grande stabilité et une plus grande durabilité, ce
monté verticalement et son ergonomie intelligente qui diminue les coûts d’entretien et les dommages
rendent le transpalette P1.6-2.2 plus facile et plus causés aux charges.
agréable à utiliser.
n Pour les applications qui exigent une stabilité encore
n Il possède la plage de manoeuvre la plus ample du plus importante, les roues stabilisatrices ont été
marché : les opérateurs de toutes statures peuvent renforcées et sont désormais moulées. Les ressorts
l’utiliser avec une grande aisance. hélicoïdaux ont été remplacés par du Poly Block,
n La fonction tortue permet au transpalette de d’une plus grande longévité et qui résiste mieux à la
fonctionner poignée totalement à la verticale et en corrosion. Eux aussi engendrent moins de coûts et
position de déplacement pour manoeuvrer dans les moins d’interventions.
espaces confinés. n Les roulements de direction tournants répartissent
n Que le transpalette soit vide ou en charge, et absorbent mieux les forces de traction et de
l’opérateur voit les fourches, les positionne, et fait direction que les coussinets coniques de petite taille,
entrer et sortir une palette. L’excellente visibilité ce qui abaisse le coût de fonctionnement.
dont il bénéficie vous fait gagner du temps et n Le moteur de traction à courant alternatif ne
augmente la productivité de tout votre site. nécessite aucune maintenance. Le capteur de
n Peu d’efforts sont nécessaires pour maintenir le régime externe est facile d’accès, ce qui réduit le
timon en position de travail. L’opérateur ne fait qu’un coût de la maintenance.
petit effort physique pour amener la poignée dans la
FACILITÉ D’ENTRETIEN
plage de manoeuvre et la maintenir facilement dans
cette plage. n Le couvercle, facile à enlever, permet d’accéder
aisément aux principaux éléments. Les graisseurs,
n De par sa conception, le timon de commande,
présents sur tous les principaux points de la
à point d’ancrage à mi-hauteur, équilibre les
tringlerie, sont très faciles d’accès, pour une
contraintes liées à l’effort de conduite, à la visibilité
maintenance simplifiée et une grande durée de
et aux manoeuvres.
vie. Des repères disposés sur l’ensemble du
n Les roulements tournants de grande taille et les système de tringlerie facilitent l’entretien des
pneus en caoutchouc, de série, limitent les forces axes et des bagues.
nécessaires pour faire tourner la roue directrice.
n Le P1.6-2.2 est doté d’un port de charge exclusif,
judicieusement placé à l’avant du transpalette,
CARACTÉRISTIQUES DU CHARIOT facilement accessible pour y brancher le chargeur
embarqué proposé en option.
COÛT D’EXPLOITATION
n Il est doté d’un variateur de traction transistorisé à
n La barre de torsion, très robuste, assure une charge courant alternatif.
plus uniforme des axes et des tiges de tringlerie,
ce qui en limite l’usure, en accroît la durabilité et la n Avec la technologie du courant alternatif, il n’y a pas
fiabilité et en allonge la durée de vie. de balais à entretenir et pas de pièces d’usure.

n La tige de tringlerie est composée d’une barre de - Aucune maintenance périodique n’est nécessaire.
section carrée uniforme dont les deux extrémités - Il n’y a plus de temps d’immobilisation planifiée ni
sont soudées, ce qui lui confère une solidité de coût de pièces détachées et d’entretien.
maximale pour une maintenance minimale.
- Il n’y a plus d’interventions liées à l’usure des
n Les bagues sont les modèles en bronze les plus balais et à la poussière
épais qui existent. Elles assurent une surface de
contact optimale, pour une meilleure répartition
des forces et une plus grande durée de vie. La
conception éprouvée en “X” de la rainure assure
une répartition totale du lubrifiant sur l’ensemble des
bagues, afin de réduire au maximum l’usure.

7
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Centennial House, Frimley Business Park, Frimley, Surrey, GU16 7SG, Angleterre.
Tél. : +44 (0) 1276 538500

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Immatriculée en Angleterre et au Pays de Galles. Numéro d'immatriculation de la société : 02636775.
©
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NDIIThane, RedThane et Dynaroll sont des marques de Wicke GmbH + Co. KG. Lexan est une marque de Sabic Global Technologies B.V.
La société Hyster se réserve le droit de modifier ses produits sans préavis. Les chariots élévateurs illustrés peuvent être présentés avec des équipements en option.

Imprimé dans l’UE. Référence : 3990130. Rev03-10/19-TLC