Cours de Code de la Route et Signalisation
Cours de Code de la Route et Signalisation
SIGNALISATION ROUTIERE
PLAN
DEFINITION
I. BUT
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I°) BUT
Elle a pour but de prévenir, protéger, guider et faire respecter les prescriptions de la police. Elle
facilite aussi notre déplacement
- Signalisation Verticale : se sont tous les panneaux plantés le long de la chaussée à l’aide d’un
piquet
- Signalisation Horizontale : se sont les marquages en blancs sur la chaussée et parfois en
jaune
- Signalisation Lumineuse : se sont les feux tricolores au niveau des intersections
Ils sont généralement implantés en signalisation avancée (150 m Hors Agglomération ; 50 m Dans
Agglomération), ou en signalisation de position sauf le panneau de circulation dans les deux sens
(rencontré en sortant une autoroute ou circulation sens unique)
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- Forme circulaire
- Fond bleu symbole blanc
Les fonds bleu renferment des renseignements utiles à la conduite du véhicule ; tandis que les
le blancs
renferment
nt des renseignements utiles aux conducteurs ou aux usagers
NB :
Pours lire les panneaux :
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RENOUVELLEMENT
D. CAS DE RETROVISEUR
E. TRIANGLE DE PRESIGNALISATION
F. PAPIERS DU VEHICULE
G. FREINS DU VEHICULE
H. LETTRES DU VEHICULE
I. VERIFICATIONS PRIMAIRES
REMARQUE
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CATEGORIE A1
Motocyclette dont la cylindrée est inférieure ou égale à 125 cm3. Age 15 ans
CATEGORIE A
Véhicule particulier inférieur ou égale à 09 places dont le Poids Total Autorisé en Charge (PTAC)
inférieur ou égale à 3,5 T. On peut atteler à ce véhicule une remorque dont le poids est inférieur ou
égale 750 kg. Age 18 ans
Véhicule affecté au transport de marchandises ou de matériel dont le PTAC est compris entre 3,5 T
et 18 T. Age 22 ans
Véhicules de plus de 08 places. Conducteur non compris. Age 25 ans les taxis et les véhicules 7 places
font l’exception
CATEGORIE F
RENOUVELLEMENT PERIODIQUE
- Pour les – 45 ans : tous les 10 ans
- Entre 45 à 55 ans : tous les 03 ans
- Plus de 55 ans : tous les 2 ans
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1°) PHARES
- Dans ou hors agglomération mal éclairée pourvue qu’on ne croise pas ou ne suit pas de prêt
un autre usager
2°) CODES
3°) VEILLEUSES
4°) CLIGNOTANTS
C’est un triangle rouge que l’on place à 30 m devant ou derrière un véhicule en panne ou accidenté
et visible à 100 m sauf :
- Au virage
- Au sommet d’une côte
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Dans ce cas on le place là ou c’est visible à 100 m à défaut de triangle on allume les feux de détresse
- Permis de conduire
- Carte à grise
- Assurance
- Visite technique (véhicule de + 3 de ans, renouvelable tous les ans)
Il y a 3 sortes de freins :
- LETTRE A : Acoustique ; se place derrière les véhicules dont la longueur dépasse 14 m. pour
les dépasser de jour appel sonore ; de nuit appel lumineux
- LETTRE O : Optique ; se place derrière les véhicules dont la longueur dépasse 14 m. pour les
dépasser de jour comme de nuit appel lumineux
- LETTRE D : Danger ; se place devant les véhicules dont la largeur y compris dépasse 2,50 m ;
ils sont généralement escortés par un motard
REMARQUE 1
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REMARQUE 2
Il est obligatoire devant comme derrière, dans comme hors agglomération, à tout moment
REMARQUE 3
Pour transporter des enfants de – 10 ans, 02 enfants comptent pour une place jusqu’à 10 s’il y a une
11ème il prend une place personnelle
REAMARQUE 4
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SIGNALISATION HORIZONTALE
DEFINITION
1. Lignes de rives
2. Lignes discontinues
3. Lignes continues
4. Lignes d’avertissements
5. Lignes mixtes
6. Lignes de dissuasions
7. Flèches de rabattements
9. Voies réservées
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DEFINITION
Elle est représentée par les marquages en blanc sur la chaussée et parfois quelques marquages en
jaune
C’est une ligne discontinue (trait 3 m intervalle 3,5 m) qui sépare la chaussée de l’accotement. On
peut la franchir pour stationner
Elle sépare la chaussée en voie (trait 3 m intervalle 10 m), on peut la franchir pour dépasser
Elle sépare la chaussée en voie ; elle est infranchissable sauf si elle est intercalée de part et d’autre
par une ligne discontinue
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C’est une ligne discontinue rapprochée (trait 3 m intervalle 1,33 m) qui annonce la ligne continue
C’est une ligne discontinue accolée à la ligne continue, on peut la dépasser si la ligne discontinue
vient en 1ère position. Si elle vient en 2ème position on ne peut pas dépasser
C’est une ligne discontinue rapprochée (trait 3 m intervalle 1,33 m) qui remplace la ligne continue
que l’on retrouve sur les routes sinueuses ou au niveau de certains virages. On peut dépasser que les
véhicules lents (60 km/h)
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Elles sont au nombre de 03 et nous indiquent la voie à emprunter pour aller dans la direction
préférée. Elles sont généralement précédées par
pa un panneau d’indication
C’est une voie qui est séparée de la chaussée par une ligne discontinue large de 30 cm réservée à une
certaines catégories de véhicules d’où la circulation des autres usagers est interdite sauf les taxis et
véhicules
éhicules prioritaires (ambulance ; sapeur…)
- Sur une chaussée à 03 voies à double sens de circulation, on doit circuler dans la voie de
droite. La voie du milieu est réservée pour les dépassements et on ne doit en aucun cas
irculer sur la voie de gauche même si elle est libre : c’est le dépassement en 3ème position
circuler
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- Sur une chaussée à 03 voies à sens unique, les véhicules encombrants doivent circuler dans
les 02 voies de la droite
C’est une ligne transversale jusqu’à l’axe à la hauteur de laquelle les véhicules doivent s’arrêter
quand les feux passent au rouge pour permettre le passage des piétons
- La ligne de stop est une ligne continue jusqu’à l’axe à la hauteur de laquelle les véhicules
doivent marqués un temps d’arrêt et de céder le passage à la gauche comme à droite
- La ligne de céder le passage est une ligne discontinue jusqu’à l’axe à la hauteur de laquelle
on doit céder le passage à gauche comme à droite mais l’arrêt n’est
n’est pas obligatoire
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C’est une voie aménagée au milieu de la chaussée pour que les véhicules voulant tourner à
gauche ne gênent pas ceux qui vont tout droit
15°) ZEBRAS
REMARQUE
Outre que l’arrêt autobus, tous marquages en jaune est temporaire ou provisoire ; elles peuvent
être peintes ou collées.
Devant une situation pareille on doit suivre ce le marquage jaune nous dit
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SIGNALISATION LUMINEUSE
DEFINITION
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DEFINITION
Elle représentée par les feux tricolores au niveau des intersections et parfois quelques feux isolés.
Elles peuvent être sous forme de ronds, de flèches ou de croix
- Feu jaune clignotant sur un panneau de danger : attire d’avantage notre attention sur le
danger signalé
- Feu jaune clignotant isolé : attire notre attention sur un danger dont on ne connait pas la
nature
- Feu jaune clignotant sur une intersection munie de feux tricolores: passage et priorité à
droite
- Feu rouge clignotant : arrêt obligatoire (passage à niveau ; passage aérien ou pont mobile)
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S’il est nécessaire d’individualiser le courant de la circulation, on utilise les feux sous formes de
flèches. Elles peuvent être simples ou bifides et sont généralement précédés
précédés d’un panneau
d’indication
La flèche clignotante (jaune ou verte) nous autorise de continuer sur sa direction sans s’arrêter
malgré le feu rouge en tenant compte des piétons
Parfois la circulation est réglementé par des feux placés au dessus de la chaussée appelés feux
d’exploitations par voie ou feux sous forme de croix de Saint André
- La croix
ix rouge nous interdit d’emprunter la voie qu’elle surmonte
- La flèche verte nous autorise d’emprunter la voie qu’elle surmonte
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REGLES DE PRIORITES
I) INTERSECTIONS
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I°) INTERSECTIONS
C’est la rencontre de 02 ou plusieurs chaussées en un point commun. Elles peuvent être sous forme
2°) A L’INTERSECTION
RSECTION OU JE CEDE LE PASSAGE A GAUCHE OU A DROITE
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NB
Au rond point on cède le passage à gauche : priorité à gauche
- Devant un panneau de stop, l’arrêt est obligatoire qu’un véhicule débouche de gauche ou à
droite ou pas
- Devant le panneau de céder le passage l’arrêt pas obligatoire s’il n’y a pas de véhicules
débouchant de gauche ou de droite
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ARRETS ET STATIONNEMENTS
I) ARRETS
II) STATIONNEMENTS
STATIONNEMENTS GENANTS
STATIONNEMENTS DANGEREUX
STATIONNEMENTS ABUSIFS
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I°) ARRET
C’est l’immobilisation momentané de sont véhicule sur la chaussée juste le temps de
descendre ou de faire monter quelqu’un ou de la marchandise. A se moment le conducteur
doit être au volant pour le faire bouger en cas de besoin
L’arrêt interdit est matérialisé horizontalement par une peinture en jaune continue sur le
rebord du trottoir
II°) STATIONNEMENT
C’est l’immobilisation de son véhicule sur la chaussée hors des circonstances qui déterminent
l’arrêt (jusqu’à 7 jours)
Le stationnement se fait toujours à droite sur une chaussée à double sens de circulation. Il
peut se faire à gauche comme à droite sur une chaussée à sens unique
Le stationnement interdit est matérialisé par une peinture jaune discontinue sur le rebord du
trottoir
Pour signaliser son stationnement sur la chaussée la nuit on allume les feux de positions
(veilleuses)
III°) GENRES DE STATIONNEMENTS
Il y a 03 genres de stationnements
1°) STATIONNEMENT EN BATAILLE
Les véhicules forment un angle de 90° par rapport au trottoir (de préférence en marche
arrière)
2°) STATIONNEMENT EN EPI, OU EN BIAIS
Les véhicules forment un angle de 45° par rapport au trottoir (de préférence marche en
avant)
3°) STATIONNEMENT EN CREANEAU ou en COLONNE ou FILE INDIENNE
Les véhicules longent le trottoir (de préférence marche en arrière)
STATIONNEMENTS GENANTS
- Sur les ponts
- Au passage piéton
- Aux arrêts bus
- Devant les bouches d’incendies
- Aux pistes ou bandes cyclables
- Sur les voies réservées
- Perpendiculaires aux véhicules en stationnement
- Aux emplacements taxis
- Devant un panneau de signalisation
- En double file sur une chaussée à double sens
STATIONNEMENTS DANGEREUX
- A proximité des virages
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REGLES DE CIRCULATIONS
- VEHICULES LENTS
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- Défaut de lumière
- Défaut de papiers
- Surcharge
- Stationnement abusif
- Chargement défectueux : un chargement ne doit pas dépasser plus de 03 m derrière un
véhicule ; à partir de 1 m il doit être présignalisé (foulard ; lampadaire)
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NB
- DIFFERENCE ENTRE EXCES DE VITESSE ET VITESSE EXCESSIVE
. VITESSE EXCESSIVE : c’est rouler à une allure qui n’est pas adéquate au milieu malgré que se n’est
pas interdit
. UNE REMORQUE : est un véhicule sans moteur avec essieu à l’arrière et essieu à l’avant (ensemble
véhicule + remorque = ensemble de véhicule)
. UNE SEMI-REMORQUE : est un véhicule sans moteur avec essieu à l’arrière avec béquille à l’avant
(véhicule qui tire la semi-remorque s’appelle Train Routier)
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CROISEMENTS ET DEPASSEMENTS
I) CROISEMENT
II) DEPASSEMENT
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I°) CROISEMENT
- Quand 02 véhicules se croisent la nuit il faut éviter de trop serrer à droite ni trop à gauche
- Quand 02 véhicules se croisent sur une chaussée étroite (pont) le véhicule le plus
encombrant cède le passage au véhicule le moins encombrant
- Quand 02 véhicules se croisent en présence d’un obstacle, le véhicule devant l’obstacle doit
céder le passage
II°) DEPASSEMENT
Il peut se faire à droite que si le véhicule à dépasser signale son intension de tourner à gauche et sert
au milieu
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AUTOROUTE
I) DEFINITION
REMARQUE
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I°) DEFINITION
C’est deux (02) routes à sens unique séparées par un terre-plein conçut pour une circulation rapide
et sûr
On entre dans l’autoroute par une bretelle d’axée et la voie d’accélération qui est séparée de la
chaussée par une ligne discontinue large de 30 cm
On sort de l’autoroute par la voie de décélération séparée de la chaussée par une ligne discontinue
large de 30 cm et la bretelle de sortie
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- Interdit de rouler en allure réduite (au cas échéant allumer les feux de détresse)
C’est l’accotement de l’autoroute, elle est séparée de la chaussée par une ligne discontinue (trait 20
m ; intervalle 6 m). Elle est réservée aux véhicules prioritaires en service en cas d’intervention. L’arrêt
et le stationnement des autres usagers y sont interdits
REMARQUE
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BORNES ET BALISES
I) BORNES
II) BALISES
REMARQUE
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I°) BORNES
Les bornes sont des installations qui jalonnent la chaussé pour mieux guider les conducteurs.
Elles nous indiquent :
- La distance jusqu’à la prochaine agglomération
- Les limites des départements
- L’altitude si elles sont placées au pied d’une montagne
Les balises sont des installations qui bordent la chaussée en vue de mieux guider les conducteurs.
Elles sont au nombre de 07
- J1 : Balise de virage
- J3 : Balise d’intersection
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NB :
Balise de passage à niveau
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I) PROTEGER
II) ALERTER
III) SECOURIR
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En présence d’un accident on doit tout les temps observer le P.A.S (Protéger ; Alerter ; Secourir)
I°) PROTEGER
II°) ALERTER
- Alerter les secours premiers par appel téléphonique urgent ou un usager de passage en
donnant des renseignements nets et précis
- Lieu exact de l’accident avec repère
- Nombre et catégorie de véhicule accidenté
- Nombre de blessé grave ou léger et mort apparent
III°) SECOURIR
- Donner à boire
- Transporter un blessé dans son véhicule
- Tirer un blessé par les membres sauf en cas d’explosion ou de chute
- Tirer le casque d’un motocycliste
- Laisser les blessés aux intempéries
- En cas d’hémorragie externe : faire un pansement compressif à défaut utilisé le point au pire
faire un garrot en précisant heure ; minute ; seconde
- En cas d’asphyxie : s’assurer que le blessé ne respire plus ou respire à peine ; le coucher sur
le dos la tête légèrement relevée ; dégager sa bouche des corps étrangers et lui faire une
respiration artificielle
- En cas d’inconscience : coucher le blessé en P.L.S (Position Latérale de Sécurité)
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C’est le temps mis par un conducteur pour réagir devant un obstacle. Elle est de Une (01)
seconde pour un conducteur non ivre ; non ensommeillé et non fatigué
C’est la distance parcourue par le véhicule durant le temps de réaction. Elle est évaluée en
multipliant la 10ème de la vitesse parcourue par le chiffre code trois (3)
C’est la distance parcourue par le véhicule au moment du freinage. Elle peut variée en
fonction de l’état de la route ou l’état des pneus
C’est la distance observée entre deux (02) véhicules de même allure. Elle est évaluée en
multipliant la Distance de Réaction par deux (02)
- 40km/h……….DR = 12 m……………………DS = 24 m
- 60km/h……….DR = 18 m……………………DS = 36 m
- 80km/h……….DR = 24 m……………………DS = 48 m
- 100km/h……..DR = 30 m……………………DS = 60 m
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CAS PRATIQUE
Une voiture qui roule à 90 km/h
- Calculer la DR
- Calculer la DF
- Calculer la DA
- Calculer la DS
REPONSE
Distance de Réaction (DR)
(90 x 1/10) x 3
9 x 3 = 27
D.R = 27
(90 x 1/10)2
9 x 9 = 81
D.A = 81
81 – 27 = 54
D.F = 54
D.S = D.R x 2
27 x 2 = 54
D.S = 54
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RESUME EXAMEN
1. Catégorie B
2. Catégorie C
3. Feux du véhicule
4. Triangle de pré-signalisation
5. Frein du véhicule
6. Période de fin de validité des permis
7. Papier du véhicule
8. Véhicule lent
9. Remorque et semi-remorque
[Link] excessive et excès de vitesse
[Link]êt
[Link] et céder le passage
[Link] latérale pour dépasser un véhicule
[Link] prioritaire
[Link] ou le dépassement est autorisé
[Link] ou le dépassement n’est pas autorisé
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1°) Véhicule particule inférieur ou égale à 09 place (conducteur y compris) dont la PTCA est inférieur
ou égale 3,5T. A ce véhicule on peut y atteler une caravane de 750 kg. Age 18 ans. Si on a le permis B
on peut conduire la catégorie A1 qui est les motocyclettes dont la cylindrée est de moins de 125 cm3
2°) Véhicule de transport marchandise ou matériel dont le PTAC est compris entre 3,5T et 18T. A se
véhicule on peut y atteler une caravane de 750 kg ; âge 22 ans. Si on a le permis C on peut conduire
un véhicule de catégorie B et A1
4°) C’est un triangle en rouge que l’on place à l’avant ou à l’arrière d’un véhicule en panne ou
accidenté et qui est visible à 100 m sauf au virage ou au sommet de côte. Dans se cas le placé là ou
c’est visible à 100 m. A défaut de triangle de pré-signalisation on allume les feux de détresse
- Permis de conduire
- Carte à grise
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70 104 56 02 / 33 941 22 23
AUTO ECOLE MBOSSE KASNACK KAOLCAK
- Assurance
- Visite technique (véhicule de plus de 03 ans renouvelables tous les ans)
9°) Une remorque est un véhicule sans moteur avec essieu à l’arrière et essieu à l’avant tandis qu’une
semi-remorque est un véhicule sans moteur munie de essieu à l’arrière et béquille à l’avant
10°) Un excès de vitesse : c’est rouler au-delà de la vitesse maximale autorisée tandis qu’une vitesse
excessive c’est rouler à une vitesse n’est pas adéquate au milieu malgré la non interdiction
11°) L’arrêt est une immobilisation momentané du véhicule pour permettre le la montée ou la
descente des passager ou le chargement ou déchargement d’une marchandise ou matériel. Le
conducteur doit être au volant ou à proximité pour pouvoir déplacer le véhicule en cas de besoin
12°) le stop : c’est marquer un temps d’arrêt obligatoire qu’un usage débouche de la gauche ou
droite ou non
Céder le passage : l’arrêt n’est pas obligatoire si on usager ne débouche pas de la gauche ou de la
droite
13°) la distance latérale pour dépasser un véhicule est 0,50 m ; 1 m si c’est un vélo, piéton ou
véhicule à traction animal
- Feu vert
- Panneau à caractère prioritaire
- Priorité ponctuelle
- Passage protégé
- Devant un agent vu de profil
- Au rond point quand je suis à gauche : priorité à gauche
- Intersection de 02 routes secondaires avec ou sans signalisation : priorité à droite
- Feu vert
- Panneau à caractère prioritaire
- Priorité ponctuelle
- Passage protégé
- Devant un agent vu de profil
- Au passage piéton si le n’est pas engagé
- Au passage à niveau avec barrière si les barrières sont levées
- Feu rouge
- Panneau de stop
- Agent vu de face ou de dos
- Au passage piéton si le piéton est engagé
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