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Cours de Code de la Route et Signalisation

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AUTO ECOLE MBOSSE KASNACK KAOLCAK

COUR D’INITIATION AU CODE DE LA ROUTE

SIGNALISATION ROUTIERE
PLAN

DEFINITION

I. BUT

II. LES FORMES DE SIGNALISATION

III. CATEGORIES DE PANNEAUX

MONITEUR: Mr. SIDY DIOR AUTO ECOLE MBOSSE KASNACK KAOLCK. TEL: 77 648 06 11
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I°) BUT

Elle a pour but de prévenir, protéger, guider et faire respecter les prescriptions de la police. Elle
facilite aussi notre déplacement

II°) LES FORMES DE SIGNALISATION

Il y a trois (03) formes de signalisation :

- Signalisation Verticale : se sont tous les panneaux plantés le long de la chaussée à l’aide d’un
piquet
- Signalisation Horizontale : se sont les marquages en blancs sur la chaussée et parfois en
jaune
- Signalisation Lumineuse : se sont les feux tricolores au niveau des intersections

III°) CATHEGORIE DE PANNEAUX

1°) PANNEAUX DE DANGER

- Forme triangulaire rouge


- Fond blanc
- Symbole noir

Ils sont généralement implantés en signalisation avancée (150 m Hors Agglomération ; 50 m Dans
Agglomération), ou en signalisation de position sauf le panneau de circulation dans les deux sens
(rencontré en sortant une autoroute ou circulation sens unique)

2°) PANNEAUX D’INTERDICTION

- Forme circulaire rouge


- Fond blanc
- Symbole noir

L’interdiction commence à partir du panneau et prend fin à la prochaine intersection ou au panneau


de fin d’interdiction

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3°) PANNEAUX D’OBLIGATION

- Forme circulaire
- Fond bleu symbole blanc

L’obligation commence à partir du panneau et prend fin à la prochaine intersection ou au panneau


de fin d’obligation

4°) PANNEAUX D’INDICATION

- Forme carrée ou rectangulaire


- Fond bleu
- Symbole blanc OU fond blanc symbole noir

Les fonds bleu renferment des renseignements utiles à la conduite du véhicule ; tandis que les
le blancs
renferment
nt des renseignements utiles aux conducteurs ou aux usagers

NB :
Pours lire les panneaux :

- Panneaux de danger et d’indication


d’in on lit directement le symbole
- Panneaux d’obligation et d’interdiction (= PPA : Panneau de Prescription Absolu) on lit le
panneau plus le symbole

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VEHICULE ET SES COMPOSANTS


A. CATEGORIES ET PERMIS DE CONDUIRE

RENOUVELLEMENT

B. LES FEUX DU VEHICULE

C. UTILISATION DES FEUX

D. CAS DE RETROVISEUR

E. TRIANGLE DE PRESIGNALISATION

F. PAPIERS DU VEHICULE

G. FREINS DU VEHICULE

H. LETTRES DU VEHICULE

I. VERIFICATIONS PRIMAIRES

REMARQUE

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A°) CATEGORIE ET PERMIS DE CONDUIRE

CATEGORIE A1

Motocyclette dont la cylindrée est inférieure ou égale à 125 cm3. Age 15 ans

CATEGORIE A

Motocyclette dont la cylindrée est supérieure à 125 cm3. Age 17 ans

CATEGORIE B (POIDS LEGER)

Véhicule particulier inférieur ou égale à 09 places dont le Poids Total Autorisé en Charge (PTAC)
inférieur ou égale à 3,5 T. On peut atteler à ce véhicule une remorque dont le poids est inférieur ou
égale 750 kg. Age 18 ans

CATEGORIE C (POIDS LOURD)

Véhicule affecté au transport de marchandises ou de matériel dont le PTAC est compris entre 3,5 T
et 18 T. Age 22 ans

CATEGORIE C1 (POIDS LOURD)

Véhicule affecté au transport et marchandises ou de matériel dont le poids dépasse 18 T. y compris


les véhicules transportant les produits inflammable, dangereux et fosse septique. Age 23 ans. Pour
prétendre à la catégorie C1, il faut d’abord la catégorie C + 1 an

CATEGORIE D (TRANSPORT EN COMMUN)

Véhicules de plus de 08 places. Conducteur non compris. Age 25 ans les taxis et les véhicules 7 places
font l’exception

CATEGORIE F

Véhicule spécialement aménagé pour les infirmes (voitures automatiques)

RENOUVELLEMENT PERIODIQUE
- Pour les – 45 ans : tous les 10 ans
- Entre 45 à 55 ans : tous les 03 ans
- Plus de 55 ans : tous les 2 ans

B°) FEUX DU VEHICULE

Il y a 5 à 6 feux à l’avant du véhicule :


- 2 feux de route ou Phares éclairent à 100 m
- 2 feux de croisement ou Codes éclairent à 30 m
- 2 feux de position ou Veilleuses : visibles à 150 m
- 2 feux de changement de direction ou Clignotants
- Feux de détresse (4 clignotants)

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- Feux de gabarits (véhicules long de 6 m large de 2,10 m)


Il y a 7 à 8 feux à l’arrière du véhicule
- 2 feux de position ou Feux rouge : visible à 150 m
- Feux de stop : relier à la pédale frein
- Feux de la plaque d’immatriculation
- 2 feux de changement de direction ou clignotants
- 2 feux réfléchissant (appelé cataphotes ou catadioptres)
- Feux de détresse (4 clignotants)
- Feux de recul ou marche arrière
- Feux gabarits

C°) UTILISATION DES FEUX

1°) PHARES

- Dans ou hors agglomération mal éclairée pourvue qu’on ne croise pas ou ne suit pas de prêt
un autre usager

2°) CODES

- Quand on croise ou suit de prêt un autre usager


- Dans agglomération peut éclairée
- De jour en temps de pluie ou de brouillard
- En longeant une voie d’eau ou voie ferrée

3°) VEILLEUSES

- En stationnement la nuit sur la chaussée


- Dans agglomération bien éclairée
- Au lever et coucher du soleil

4°) CLIGNOTANTS

- Quand je démarre et quand je m’arrête


- Quand je dépasse et quand je me rabats
- Quand je tourne à gauche ou à droite

D°) CAS DE RETROVISEUR

- Quand je démarre et quand je m’arrête avant d’ouvrir ma portière


- Quand je dépasse et quand je me rabats
- Quand je tourne à gauche

E°) TRIANGLES DE PRESIGNALISATIONS

C’est un triangle rouge que l’on place à 30 m devant ou derrière un véhicule en panne ou accidenté
et visible à 100 m sauf :

- Au virage
- Au sommet d’une côte

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Dans ce cas on le place là ou c’est visible à 100 m à défaut de triangle on allume les feux de détresse

F°) PAPIERS DU VEHICULE

- Permis de conduire
- Carte à grise
- Assurance
- Visite technique (véhicule de + 3 de ans, renouvelable tous les ans)

G°) FREINS DU VEHICULE

Il y a 3 sortes de freins :

- Frein à pieds ou brusque qui agit sur les 04 roues


- Frein à main ou parcage qui agit sur les 02 roues arrières et permet de maintenir le véhicule à
l’arrêt à l’absence du conducteur
- Frein moteur ou secours qui consiste à enlever le pied de l’accélérateur pour rétrograder ; il
est plus efficace en 2ème

H°) LETTRE DU VEHICULE

- LETTRE A : Acoustique ; se place derrière les véhicules dont la longueur dépasse 14 m. pour
les dépasser de jour appel sonore ; de nuit appel lumineux
- LETTRE O : Optique ; se place derrière les véhicules dont la longueur dépasse 14 m. pour les
dépasser de jour comme de nuit appel lumineux
- LETTRE D : Danger ; se place devant les véhicules dont la largeur y compris dépasse 2,50 m ;
ils sont généralement escortés par un motard

I°) VERIFICATIONS PRIMAIRES

- Niveau eau (radiateur et batterie)


- Niveau huile (huile moteur, liquide frein)
- Pression des pneus
- Nettoyage des vitres
- Papiers du véhicule

REMARQUE 1

A l’entrée d’une agglomération :

- La route à grande circulation perd sa priorité

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- Interdit de rouler à + 50 km/h


- Interdit de klaxonner sauf en cas de force majeur
- Interdit de dépasser sauf dans les 50 km/h

REMARQUE 2

Port de la ceinture de sécurité

Il est obligatoire devant comme derrière, dans comme hors agglomération, à tout moment

REMARQUE 3

Le transport des enfants de – 10 ans

Pour transporter des enfants de – 10 ans, 02 enfants comptent pour une place jusqu’à 10 s’il y a une
11ème il prend une place personnelle

REAMARQUE 4

L’usage du téléphone portable

Il est formellement interdit dans comme hors agglomération par le conducteur

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SIGNALISATION HORIZONTALE
DEFINITION

1. Lignes de rives

2. Lignes discontinues

3. Lignes continues

4. Lignes d’avertissements

5. Lignes mixtes

6. Lignes de dissuasions

7. Flèches de rabattements

8. Flèches de sélections ou de directions

9. Voies réservées

[Link]ées à trois voies

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DEFINITION

Elle est représentée par les marquages en blanc sur la chaussée et parfois quelques marquages en
jaune

1°) LIGNES DE RIVES

C’est une ligne discontinue (trait 3 m intervalle 3,5 m) qui sépare la chaussée de l’accotement. On
peut la franchir pour stationner

2°) LIGNE DISCONTINUE

Elle sépare la chaussée en voie (trait 3 m intervalle 10 m), on peut la franchir pour dépasser

3°) LIGNES CONTINUES

Elle sépare la chaussée en voie ; elle est infranchissable sauf si elle est intercalée de part et d’autre
par une ligne discontinue

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4°) LIGNE D’AVERTISSEMENT

C’est une ligne discontinue rapprochée (trait 3 m intervalle 1,33 m) qui annonce la ligne continue

5°) LIGNES MIXES

C’est une ligne discontinue accolée à la ligne continue, on peut la dépasser si la ligne discontinue
vient en 1ère position. Si elle vient en 2ème position on ne peut pas dépasser

6°) LIGNES DISSUASIONS

C’est une ligne discontinue rapprochée (trait 3 m intervalle 1,33 m) qui remplace la ligne continue
que l’on retrouve sur les routes sinueuses ou au niveau de certains virages. On peut dépasser que les
véhicules lents (60 km/h)

7°) FLECHES DE RABATTEMENTS

- Elles sont au nombre de 03 intercalées entre la ligne d’avertissement, elles annoncent la


ligne continue

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- Placées sur une voie, elles annoncent le rétrécissement de celle-ci


celle

8°) FLECHES DE SELECTIONS OU DE DIRECTIONS

Elles sont au nombre de 03 et nous indiquent la voie à emprunter pour aller dans la direction
préférée. Elles sont généralement précédées par
pa un panneau d’indication

9°) VOIES RESERVEES

C’est une voie qui est séparée de la chaussée par une ligne discontinue large de 30 cm réservée à une
certaines catégories de véhicules d’où la circulation des autres usagers est interdite sauf les taxis et
véhicules
éhicules prioritaires (ambulance ; sapeur…)

10°) CHAUSSEE A TROIS VOIES

- Sur une chaussée à 03 voies à double sens de circulation, on doit circuler dans la voie de
droite. La voie du milieu est réservée pour les dépassements et on ne doit en aucun cas
irculer sur la voie de gauche même si elle est libre : c’est le dépassement en 3ème position
circuler

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- Sur une chaussée à 03 voies à sens unique, les véhicules encombrants doivent circuler dans
les 02 voies de la droite

11°) PISTES OU BANDES CYCLABLES

- Une bande cyclable


lable est une partie de la chaussée séparée par une ligne discontinue large de
30 cm et qui est réservée aux cyclistes. La circulation ; l’arrêt et le stationnement des autres
usagers y sont interdits excepté les véhicules prioritaires
- Une piste cyclable est une partie de l’accotement réservée aux cyclistes

12°) LIGNES D’EFFETS DE SIGNAUX

C’est une ligne transversale jusqu’à l’axe à la hauteur de laquelle les véhicules doivent s’arrêter
quand les feux passent au rouge pour permettre le passage des piétons

13°) LIGNES DE STOP ET DE CEDER LE PASSAGE

- La ligne de stop est une ligne continue jusqu’à l’axe à la hauteur de laquelle les véhicules
doivent marqués un temps d’arrêt et de céder le passage à la gauche comme à droite

Quand la ligne de stop occupe


pe toute la chaussée, elle devient uns sens interdit pour les véhicules
venant en sens inverse

- La ligne de céder le passage est une ligne discontinue jusqu’à l’axe à la hauteur de laquelle
on doit céder le passage à gauche comme à droite mais l’arrêt n’est
n’est pas obligatoire

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14°) VOIES DE STOCKAGES

C’est une voie aménagée au milieu de la chaussée pour que les véhicules voulant tourner à
gauche ne gênent pas ceux qui vont tout droit

15°) ZEBRAS

Se sont des hachures en blancs sur la chaussée d’où la circulation,


circulation, l’arrêt et le stationnement
sont interdits

16°) ARRÊTS BUS

Il est représenté par des zigzag


zags en jaune sur la chaussée d’où l’arrêt et le stationnement des
autres usagers y sont interdits

REMARQUE

Outre que l’arrêt autobus, tous marquages en jaune est temporaire ou provisoire ; elles peuvent
être peintes ou collées.

Devant une situation pareille on doit suivre ce le marquage jaune nous dit

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SIGNALISATION LUMINEUSE

DEFINITION

I°) FEUX RONDS

1. FEUX RONDS FIXES

2. FEUX RONDS CLIGNOTANTS

II°) FEUX SOUS FORME DE FLECHES

1. FEUX SOUS FORME DE FLECHES FIXES

2. FEUX SOUS FORME DE FLECHES CLIGNOTANTS

III°) LES FEUX SOUS FORME DE CROIX

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DEFINITION

Elle représentée par les feux tricolores au niveau des intersections et parfois quelques feux isolés.
Elles peuvent être sous forme de ronds, de flèches ou de croix

I°) FEUX RONDS

1°) FEUX RONDS FIXES

L’ordre d’allumage des feux ronds fixes est :

- Feu rouge en haut


- Feu jaune au milieu
- Feu vert en bas
Feu rouge : arrêt obligatoire
Feu jaune : ralentissement et arrêt ; annonce le rouge dans 3 à 5 secondes
Feu vert : passage autorisé

2°) FEUX RONDS CLIGNOTANTS

- Feu jaune clignotant sur un panneau de danger : attire d’avantage notre attention sur le
danger signalé
- Feu jaune clignotant isolé : attire notre attention sur un danger dont on ne connait pas la
nature
- Feu jaune clignotant sur une intersection munie de feux tricolores: passage et priorité à
droite
- Feu rouge clignotant : arrêt obligatoire (passage à niveau ; passage aérien ou pont mobile)

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II°) FEUX SOUS FORME DE FLECHES

S’il est nécessaire d’individualiser le courant de la circulation, on utilise les feux sous formes de
flèches. Elles peuvent être simples ou bifides et sont généralement précédés
précédés d’un panneau
d’indication

1°) FEUX SOUS FORME DE FLECHES FIXES

Même fonctionnement que les feux ronds fixes

2°) FEUX SOUS FORME DE FLECHES CLIGNOTANTS

La flèche clignotante (jaune ou verte) nous autorise de continuer sur sa direction sans s’arrêter
malgré le feu rouge en tenant compte des piétons

III°) LES FEUX SOUS FORME DE CROIX

Parfois la circulation est réglementé par des feux placés au dessus de la chaussée appelés feux
d’exploitations par voie ou feux sous forme de croix de Saint André

- La croix
ix rouge nous interdit d’emprunter la voie qu’elle surmonte
- La flèche verte nous autorise d’emprunter la voie qu’elle surmonte

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REGLES DE PRIORITES

I) INTERSECTIONS

- COMMENT ABORDER UNE INTERSECTION

II) LES QUATRES REGLES DE PRIORITES

III) DIFFERENCES ENTRE STOP ET CEDER LE PASSAGE

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I°) INTERSECTIONS

C’est la rencontre de 02 ou plusieurs chaussées en un point commun. Elles peuvent être sous forme

de Croix ; de T ; Y et de rond point

COMMENT ABORDER UNE INTERSECTION

- Ralentir et rétrograder si nécessaire


- Annoncer son approche (léger klaxon ou brève coupure des lumières pour voir s’il n’y a pas
de lumière transversale)
- Vérifier si la voie est libre
- Passer en respectant les règles de priorités

II°) REGLES DE PRIORITES

Il y a 03 grandes règles de priorités

1°) A L’INTERSECTION OU ON ME CEDE LE PASSAGE

- Devant un panneau de caractère prioritaire


- Devant un panneau de priorité ponctuelle
- Devant un panneau de passage protéger
- Devant le feu vert
- Devant un agent de profil

2°) A L’INTERSECTION
RSECTION OU JE CEDE LE PASSAGE A GAUCHE OU A DROITE

- Devant le panneau de stop


- Devant le panneau de céder le passage
- Devant le feu rouge
- Devant les véhicules prioritaires en services
- En sortant d’un chemin de terre ou d’un parking, d’un garage ou d’une station d’essence

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3°) A L’INTERSECTION OU JE CEDE LE PASSAGE A DROITE : PRIORITE A DROITE

- Intersection de 02 routes secondaires sans signalisation


- Intersection de 02 routes secondaires avec signalisation
- Intersection de 02 routes secondaires avec super signalisation danger
- Intersection de 02 routes à grande circulation avec super signalisation danger priorité à
droite
- Intersection de 02 routes quelconques (chemin de terre)
- Au feu jaune clignotant sur une intersection
- A la balise d’intersection J3

NB
Au rond point on cède le passage à gauche : priorité à gauche

III°) DIFFERENCE ENTRE STOP ET CEDER LE PASSAGE

- Devant un panneau de stop, l’arrêt est obligatoire qu’un véhicule débouche de gauche ou à
droite ou pas
- Devant le panneau de céder le passage l’arrêt pas obligatoire s’il n’y a pas de véhicules
débouchant de gauche ou de droite

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ARRETS ET STATIONNEMENTS

I) ARRETS

II) STATIONNEMENTS

III) GENRES DE STATIONNEMENTS (INTERDITS)

STATIONNEMENTS GENANTS

STATIONNEMENTS DANGEREUX

STATIONNEMENTS ABUSIFS

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I°) ARRET
C’est l’immobilisation momentané de sont véhicule sur la chaussée juste le temps de
descendre ou de faire monter quelqu’un ou de la marchandise. A se moment le conducteur
doit être au volant pour le faire bouger en cas de besoin
L’arrêt interdit est matérialisé horizontalement par une peinture en jaune continue sur le
rebord du trottoir
II°) STATIONNEMENT
C’est l’immobilisation de son véhicule sur la chaussée hors des circonstances qui déterminent
l’arrêt (jusqu’à 7 jours)
Le stationnement se fait toujours à droite sur une chaussée à double sens de circulation. Il
peut se faire à gauche comme à droite sur une chaussée à sens unique
Le stationnement interdit est matérialisé par une peinture jaune discontinue sur le rebord du
trottoir
Pour signaliser son stationnement sur la chaussée la nuit on allume les feux de positions
(veilleuses)
III°) GENRES DE STATIONNEMENTS
Il y a 03 genres de stationnements
1°) STATIONNEMENT EN BATAILLE
Les véhicules forment un angle de 90° par rapport au trottoir (de préférence en marche
arrière)
2°) STATIONNEMENT EN EPI, OU EN BIAIS
Les véhicules forment un angle de 45° par rapport au trottoir (de préférence marche en
avant)
3°) STATIONNEMENT EN CREANEAU ou en COLONNE ou FILE INDIENNE
Les véhicules longent le trottoir (de préférence marche en arrière)

STATIONNEMENTS GENANTS
- Sur les ponts
- Au passage piéton
- Aux arrêts bus
- Devant les bouches d’incendies
- Aux pistes ou bandes cyclables
- Sur les voies réservées
- Perpendiculaires aux véhicules en stationnement
- Aux emplacements taxis
- Devant un panneau de signalisation
- En double file sur une chaussée à double sens
STATIONNEMENTS DANGEREUX
- A proximité des virages

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- A proximité d’une intersection


- Au sommet de côte
- A proximité d’un passage à niveau sans barrière
STATIONNEMENTS ABUSIFS
- Stationnement de plus de 7 jours sur la voie publique sans motifs valables (fourrière)
- Stationnement au-delà du temps réglementé par un disque devant un panneau de
stationnement à durée limité avec contrôle par disque

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REGLES DE CIRCULATIONS

1. PRECAUTIONS A PRENDRE POUR TOURNER A GAUCHE

2. PRECAUTION A PRENDRE POUR TOURNER A DROITE

3. CAS DE RETRAIT DE PERMIS

4. CAS DE MISE EN FOURIERE

- DIFFERENCE ENTRE EXCES DE VITESSE ET VITESSE EXCESSIVE

- DIFFERENCE ENTRE REMORQUE ET SEMI-REMORQUE

- VEHICULES LENTS

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1°) PRECAUTIONS A PRENDRE POUR TOURNER A GAUCHE

- Ne pas être devant un cas d’interdiction


- Ne pas être sur le point d’être dépasser
- Signaler son intension
- Ralentir et rétrograder si nécessaire
- Serrer progressivement à gauche
. Sans dépasser l’axe sur une chaussée à double sens
. Serrer complètement à gauche sur une chaussée à sens unique
. Prendre la voie du milieu sur une chaussée à 03 voies
. Emprunter la voie de stockage s’il y’en a
- Vérifier si la voie est libre
- Tourner en respectant les règles de priorités

2°) PRECAUTIONS A PRENDRE POUR TOURNER A DROITE

- Ne pas être devant un cas d’interdiction


- Signaler son intension
- Ralentir et rétrograder si nécessaire
- Tourner en respectant les règles de priorités

3°) CAS DE RETRAIT DE PERMIS (infraction)

- Excès de vitesse ou vitesse excessive


- Conduite en état d’ivresse
- Délit de fuite
- Dépassement en 3ème position
- Accélération au moment d’être dépassé
- Dépassement sur la ligne continue
- Non respect des règles de priorités
- Non respect des PPA
- Refus d’obtempérer
- Non assistance d’une personne en danger

4°) CAS DE MISE EN FOURRIERE

- Défaut de lumière
- Défaut de papiers
- Surcharge
- Stationnement abusif
- Chargement défectueux : un chargement ne doit pas dépasser plus de 03 m derrière un
véhicule ; à partir de 1 m il doit être présignalisé (foulard ; lampadaire)

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NB
- DIFFERENCE ENTRE EXCES DE VITESSE ET VITESSE EXCESSIVE

. EXCES de vitesse : c’est rouler au-delà de la vitesse maximale autorisée

. VITESSE EXCESSIVE : c’est rouler à une allure qui n’est pas adéquate au milieu malgré que se n’est
pas interdit

- DIFFERENCE ENTRE REMORQUE ET SEMI-REMORQUE

. UNE REMORQUE : est un véhicule sans moteur avec essieu à l’arrière et essieu à l’avant (ensemble
véhicule + remorque = ensemble de véhicule)

. UNE SEMI-REMORQUE : est un véhicule sans moteur avec essieu à l’arrière avec béquille à l’avant
(véhicule qui tire la semi-remorque s’appelle Train Routier)

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CROISEMENTS ET DEPASSEMENTS

I) CROISEMENT

II) DEPASSEMENT

1) CAS D’INTERDICTION DE DEPASSER

2) PRECAUTION A PRENDRE POUR DEPASSER

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I°) CROISEMENT

Le croisement se fait toujours en serrant à droite pour éviter d’éventuels accrochages

- Quand 02 véhicules se croisent la nuit il faut éviter de trop serrer à droite ni trop à gauche
- Quand 02 véhicules se croisent sur une chaussée étroite (pont) le véhicule le plus
encombrant cède le passage au véhicule le moins encombrant
- Quand 02 véhicules se croisent en présence d’un obstacle, le véhicule devant l’obstacle doit
céder le passage

II°) DEPASSEMENT

Le dépassement se fait toujours à gauche.

Il peut se faire à droite que si le véhicule à dépasser signale son intension de tourner à gauche et sert
au milieu

1°) CAS D’INTERDICTION DE DEPASSER

- Devant un panneau d’interdiction de dépasser


- A la ligne discontinue
- En 3ème position sur une chaussée à double sens
- Au virage
- Au sommet de côte
- A l’intersection ou on n’a pas la priorité
- Au passage à niveau sans barrière
- Au passage piéton si un piéton est engagé
- A la limitation de vitesse
- Sur les ponts
- Si la visibilité n’est pas bonne

2°) PRECAUTIONS A PRENDRE POUR DEPASSER

- Ne pas être devant un cas d’interdiction


- Avoir une visibilité suffisante pour reprendre sa place
- Avoir une réserve d’accélération suffisante (20 km/h de plus)
- Ne pas gêner un véhicule venant en sens inverse
- Ne pas être sur le point d’être dépasser
- Signaler son intension en clignotant à gauche
- Attendre que mon intension soit comprise
- Revérifier encore derrière
- Se déboiter en accélérant franchement
- Se déporter en laissant un intervalle de 0,5 m (1 m pour les vélos ; piétons et véhicules à
traction animal)
- Dépasser le plus rapidement possible
- Se rabattre progressivement quand le véhicule dépassé apparaît dans mon rétroviseur
intérieur en clignotant à droite
- Eteindre son clignotant

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AUTOROUTE

I) DEFINITION

II) COMMENT ENTRE DANS UNE AUTOROUTE

III) COMMENT SORTIR DE L’AUTOROUTE

IV) MANŒUVRES INTERDITES SUR AUTOROUTE

V) BANDE D’ARRÊT D’URGENCE (B.A.U)

REMARQUE

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I°) DEFINITION

C’est deux (02) routes à sens unique séparées par un terre-plein conçut pour une circulation rapide
et sûr

II°) COMMENT ENTRER DANS UNE AUTOROUTE

On entre dans l’autoroute par une bretelle d’axée et la voie d’accélération qui est séparée de la
chaussée par une ligne discontinue large de 30 cm

II°) COMMENT SORTIR DE L’AUTOROUTE

On sort de l’autoroute par la voie de décélération séparée de la chaussée par une ligne discontinue
large de 30 cm et la bretelle de sortie

III°) MANŒUVRES INTERDITES SUR AUTOROUTE

- Ne pas traverser le terre-plein


- Interdit de faire ½ tour
- Interdit de faire marche arrière
- Arrêt et stationnement interdits sauf en cas de force majeur

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- Interdit de rouler en allure réduite (au cas échéant allumer les feux de détresse)

IV°) BANDE D’ARRÊT D’URGENCE (B.A.U)

C’est l’accotement de l’autoroute, elle est séparée de la chaussée par une ligne discontinue (trait 20
m ; intervalle 6 m). Elle est réservée aux véhicules prioritaires en service en cas d’intervention. L’arrêt
et le stationnement des autres usagers y sont interdits

REMARQUE

Sur l’autoroute toutes les indications sont de couleur bleue

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BORNES ET BALISES

I) BORNES

II) BALISES

REMARQUE

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I°) BORNES

Les bornes sont des installations qui jalonnent la chaussé pour mieux guider les conducteurs.
Elles nous indiquent :
- La distance jusqu’à la prochaine agglomération
- Les limites des départements
- L’altitude si elles sont placées au pied d’une montagne

Elles sont de couleurs différentes

- Les bornes de capuchon jaunes : route nationale


- Les bornes de capuchon blanc : route communale ou rurale
- Les bornes de capuchon vert : route forestière
- Les bornes de capuchon bleu : autoroute

II°) LES BALISES

Les balises sont des installations qui bordent la chaussée en vue de mieux guider les conducteurs.
Elles sont au nombre de 07

- J1 : Balise de virage

- J2 : Balise de priorité ou de céder le passage

- J3 : Balise d’intersection

- J4 : Balise de virage dangereux

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- J5 : Balise de contournement à tête d’ilot

- J6 : Balise délinéateur ou de limitation de la chaussée

- J7 : Balise de manche à air

NB :
Balise de passage à niveau

Barrière de déviation ou de rétrécissement de la chaussée temporaire

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PRECAUTIONS A PRENDRE EN CAS D’ACCIDENT

I) PROTEGER

II) ALERTER

III) SECOURIR

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En présence d’un accident on doit tout les temps observer le P.A.S (Protéger ; Alerter ; Secourir)

I°) PROTEGER

Pour protéger un accident :

- Garer son véhicule loin des lieux de l’accident


- Placer les triangles de pré-signalisation en amont et en avale des véhicules accidentés.
- Si c’est la nuit garer son véhicule en perpendiculaire et allumer ses lumières
- Couper les contacts des véhicules accidentés et débrancher les batteries si nécessaire
- Ne pas fumer et ne laisser personne fumer
- Dégager l’attroupement

II°) ALERTER

- Alerter les secours premiers par appel téléphonique urgent ou un usager de passage en
donnant des renseignements nets et précis
- Lieu exact de l’accident avec repère
- Nombre et catégorie de véhicule accidenté
- Nombre de blessé grave ou léger et mort apparent

III°) SECOURIR

Ne jamais jouer au médecin

1°) CEUX QU’IL NE FAUT PAS FAIRE

- Donner à boire
- Transporter un blessé dans son véhicule
- Tirer un blessé par les membres sauf en cas d’explosion ou de chute
- Tirer le casque d’un motocycliste
- Laisser les blessés aux intempéries

2°) CEUX QU’ON PEUT FAIRE

- En cas d’hémorragie externe : faire un pansement compressif à défaut utilisé le point au pire
faire un garrot en précisant heure ; minute ; seconde
- En cas d’asphyxie : s’assurer que le blessé ne respire plus ou respire à peine ; le coucher sur
le dos la tête légèrement relevée ; dégager sa bouche des corps étrangers et lui faire une
respiration artificielle
- En cas d’inconscience : coucher le blessé en P.L.S (Position Latérale de Sécurité)

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CALCUL DES DISTANCES

TEMPS DE REACTION (TR)

C’est le temps mis par un conducteur pour réagir devant un obstacle. Elle est de Une (01)
seconde pour un conducteur non ivre ; non ensommeillé et non fatigué

DISTANCE DE REACTION (DR)

C’est la distance parcourue par le véhicule durant le temps de réaction. Elle est évaluée en
multipliant la 10ème de la vitesse parcourue par le chiffre code trois (3)

DISTANCE DE FREINAGE (DF)

C’est la distance parcourue par le véhicule au moment du freinage. Elle peut variée en
fonction de l’état de la route ou l’état des pneus

DISTANCE D’ARRÊT (DA)

C’est la distance parcourue par le véhicule de la réaction jusqu’à l’immobilisation totale du


véhicule. Elle est évaluée en élevant la 10ème de la vitesse parcourue au carré

DISTANCE DE SECURITE (DS)

C’est la distance observée entre deux (02) véhicules de même allure. Elle est évaluée en
multipliant la Distance de Réaction par deux (02)

- 40km/h……….DR = 12 m……………………DS = 24 m
- 60km/h……….DR = 18 m……………………DS = 36 m
- 80km/h……….DR = 24 m……………………DS = 48 m
- 100km/h……..DR = 30 m……………………DS = 60 m

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CAS PRATIQUE
Une voiture qui roule à 90 km/h
- Calculer la DR
- Calculer la DF
- Calculer la DA
- Calculer la DS

REPONSE
Distance de Réaction (DR)

(90 x 1/10) x 3

9 x 3 = 27

D.R = 27

Distance d’Arrêt (DA)

(90 x 1/10)2

9 x 9 = 81

D.A = 81

Distance de Freinage (DF)

D.F = D.A – D.R

81 – 27 = 54

D.F = 54

Distance de Sécurité (DS)

D.S = D.R x 2

27 x 2 = 54

D.S = 54

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RESUME EXAMEN
1. Catégorie B
2. Catégorie C
3. Feux du véhicule
4. Triangle de pré-signalisation
5. Frein du véhicule
6. Période de fin de validité des permis
7. Papier du véhicule
8. Véhicule lent
9. Remorque et semi-remorque
[Link] excessive et excès de vitesse
[Link]êt
[Link] et céder le passage
[Link] latérale pour dépasser un véhicule
[Link] prioritaire
[Link] ou le dépassement est autorisé
[Link] ou le dépassement n’est pas autorisé

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REPONSE AUX QUESTIONS

1°) Véhicule particule inférieur ou égale à 09 place (conducteur y compris) dont la PTCA est inférieur
ou égale 3,5T. A ce véhicule on peut y atteler une caravane de 750 kg. Age 18 ans. Si on a le permis B
on peut conduire la catégorie A1 qui est les motocyclettes dont la cylindrée est de moins de 125 cm3

2°) Véhicule de transport marchandise ou matériel dont le PTAC est compris entre 3,5T et 18T. A se
véhicule on peut y atteler une caravane de 750 kg ; âge 22 ans. Si on a le permis C on peut conduire
un véhicule de catégorie B et A1

3°) Il y a 5 à 6 feux à l’avant du véhicule

- Phares ou feux de route éclaire jusqu’à 100 m


- Feux de croisement ou Code éclaire jusqu’à 30 m
- Feux de position ou veilleuses visible à 150 m
- Clignotants
- Feux de détresses (quand les 04 clignotants se mettent en action)
- Feux de gabarits (véhicule long de 6 m et large de 2,10) NB : pour poids lourd

Il y ‘a 7 à 8 feux à l’arrière du véhicule

- Feux de positions ou feux rouges visible à 150 m


- Feu de stop relié à la pédale frein
- Feu de la plaque d’immatriculation
- Les clignotants
- Feux réfléchissants (cataphote et catadioptre)
- Feux de détresse
- Feu de recul ou marche arrière
- Feux de gabarits (poids lourds)

4°) C’est un triangle en rouge que l’on place à l’avant ou à l’arrière d’un véhicule en panne ou
accidenté et qui est visible à 100 m sauf au virage ou au sommet de côte. Dans se cas le placé là ou
c’est visible à 100 m. A défaut de triangle de pré-signalisation on allume les feux de détresse

5°) Le véhicule a 03 sortes de freins

- Frein à pieds ou brusque qui agit sur les 04 roues


- Frein à main ou parcage qui agit sur les 02 roues de derrière
- Frein moteur qui consiste à enlever les pieds de l’accélérateur et de rétrograder

6°) - Moins de 45 ans : renouvelable tous les 10 ans

- Entre 45 et 55 ans : renouvelable tous les 03 ans


- Plus de 55 ans renouvelable tous les 02 ans

7°) papiers du véhicule

- Permis de conduire
- Carte à grise

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- Assurance
- Visite technique (véhicule de plus de 03 ans renouvelables tous les ans)

8°) un véhicule est lent si la vitesse n’excède pas 60 km/h

9°) Une remorque est un véhicule sans moteur avec essieu à l’arrière et essieu à l’avant tandis qu’une
semi-remorque est un véhicule sans moteur munie de essieu à l’arrière et béquille à l’avant

10°) Un excès de vitesse : c’est rouler au-delà de la vitesse maximale autorisée tandis qu’une vitesse
excessive c’est rouler à une vitesse n’est pas adéquate au milieu malgré la non interdiction

11°) L’arrêt est une immobilisation momentané du véhicule pour permettre le la montée ou la
descente des passager ou le chargement ou déchargement d’une marchandise ou matériel. Le
conducteur doit être au volant ou à proximité pour pouvoir déplacer le véhicule en cas de besoin

12°) le stop : c’est marquer un temps d’arrêt obligatoire qu’un usage débouche de la gauche ou
droite ou non

Céder le passage : l’arrêt n’est pas obligatoire si on usager ne débouche pas de la gauche ou de la
droite

13°) la distance latérale pour dépasser un véhicule est 0,50 m ; 1 m si c’est un vélo, piéton ou
véhicule à traction animal

14°) intersection prioritaire

- Feu vert
- Panneau à caractère prioritaire
- Priorité ponctuelle
- Passage protégé
- Devant un agent vu de profil
- Au rond point quand je suis à gauche : priorité à gauche
- Intersection de 02 routes secondaires avec ou sans signalisation : priorité à droite

15°) Intersection ou le dépassement est autorisé

- Feu vert
- Panneau à caractère prioritaire
- Priorité ponctuelle
- Passage protégé
- Devant un agent vu de profil
- Au passage piéton si le n’est pas engagé
- Au passage à niveau avec barrière si les barrières sont levées

16°) Intersection ou le dépassement n’est pas autorisé

- Feu rouge
- Panneau de stop
- Agent vu de face ou de dos
- Au passage piéton si le piéton est engagé

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- Au passage à niveau avec barrière si les barrières sont descendues

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