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REPUBLIQUE DU CAMEROUN
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MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT
MINISTRY OF HIGHER EDUCATION
SUPERIEUR
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Examen Blanc Du Brevet De Technicien Supérieur – Session De Juin-Juillet 2018
PROPOSE PAR Mr LANGMIA CHARLES
Spécialité/Option :GESTION LOGISTIQUE ET TRANSPORT
Epreuve : Epreuve professionnelle de Synthèse Durée 6 heures
Coef. : 5
DOSSIER I : LOGISTIQUE INTERNATIONALE
TRAVAIL A FAIRE 1 : citez et comparez les différents modes de transport (sous forme de tableau
synthétique) en terme de documents, avantages et inconvénients.
TRAVAIL A FAIRE 2 : citez et expliquez les différents modes d’expéditions en conteneur par voie
maritime (schéma à l’appui).
TRAVAIL A FAIRE 3 : parlez de la tarification en transport maritime.
TRAVAIL A FAIRE 4 : combien d’INCOTERMS existaient-ils en 2000 et combien retrouve-t-on en
2010 ? Les énumérer dans deux schémas bien distincts en faisant ressortir les éléments intermédiaires.
DOSSIER II :SYSTEME LOGISTIQUE
Une société possède des usines de production dans trois villes A, B et C. ces usines produisent des produits semi finis
qui seront expédiés à des usines d’assemblage situés dans trois autres villes X, Y et Z. l’augmentation de la demande
amène la société à envisager la construction d’une quatrième usine de production. Le problème à l’immédiat est de
localiser cette usine de façon à minimiser les coûts de production et de transport vers les usines d’assemblage
existantes. Le choix du site de cette usine doit se faire entre deux autres villes V1 et V2. Les coûts et les données
concernant la production sont indiqués dans le tableau suivant :
Production Demandes
Usines Unités par mois Coûts par unités en Fcfa Usines Unités par mois
A 2000 70 X 6000
B 6000 70,8 Y 5000
C 5000 69 Z 6000
V1 4000 69
V2 4000 62
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Les coûts concernant les deux villes pressenties sont prévisionnels.
Les coûts de transport, en Fcfa par unité, des usines de production vers les usines d’assemblage sont donnés dans le
tableau suivant :
Usines de production
A B C V1 V2
Usines X 50 70 50 40 60
d’assemblage
Y 60 40 70 30 45
Z 55 70 50 50 60
Le choix se portera sur laquelle des deux villes V1 et V2 ?
DOSSIER III :CONTROLE DE GESTION ET TABLEAU DE BORD LOGISTIQUE
Le tableau de répartition des charges indirectes de la société LSC pour la fabrication des parquets de Chêne et de
Châtaignier est la suivante :
Total Approvisio Sciage Atelier Etuve Tri
nnement fabrication expédition
parquet
Totaux secondaires 24600 1750 7250 8850 3000 3750
Nature de l’unité d’œuvre m3 acheté m2 obtenu m2 obtenu m2 traité m2 expédié
Nombre d’unité d’œuvre --------------- --------------- --------------- -------------- ----------------
Coût de l’unité d’œuvre --------------- --------------- --------------- -------------- ----------------
ORGANISATION DE LA PRODUCTION
Le bois acheté est aussitôt scié et fait alors l’objet d’un stockage intermédiaire (Les stocks sont évalués au coût
moyen pondéré).
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Lesre centres « fabrication parquets », « étuve », « tri-expédition » travaillent sur commande et le nombre
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de parquet obtenu est aussitôt livré et facturé. (Il n’y a donc pas de stock de produits finis)
Pour la période considérée, les renseignements suivants ont été donnés :
Stocks de début de période : Chêne scié : 4000 m2 d’une valeur de 92100 FCFA
Châtaignier scié : 7000 m2 d’une valeur de 90750 FCFA
Achat de la période : 20 m3 Chêne à 350 FCFA le m3 ; 30 m3 de châtaignier à 200 FCFA le m3
Sciage : les 20 m3 de chêne ont donné 600 m2 ; les 30 m3 de châtaignier ont donné 850 m2
Atelier fabrication parquet : 650 m2 de bois de chêne scié ont donné 600 m2 de parquet ; 1000 m2 de bois de
châtaignier scié ont donné 900 m2 de parquet.
TRAVAIL A FAIRE:
1. Complétez le tableau de répartition en calculant le nombre et le coût des unités d’œuvre
2. Calculer les coûts d’acquisition de chêne et de châtaignier
3. Calculer le coût du bois scié.
DOSSIER IV : GESTION D’ENTREPOT
1. Définitions :
Cross docking ;
Allée de gerbage ;
Allée de service ;
Allée de circulation ;
Lisse ;
Longeron ;
Travée ;
Préparation de commandes ;
Picking ;
RACK ;
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2. Disposition des palettes et occupation de l'espace
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Si l'on ne considère que la surface au sol, le rapport entre la surface des palettes et la surface totale occupée (allée +
jeux entre palettes et entre palettes et échelles + largeur des échelles) est de 0,34 avec des palettes en longueur et 0,42
avec des palettes en largeur, avec la disposition normale du schéma ci-dessus, pour une allée de 2,5 m de largeur
correspondant à des chariots à mât rétractable.
En réalité avec des palettes superposées comme il est normal dans un palettier, le rapport sera de l'ordre de :
Nbre de palettes superposées Stockage en longueur Stockage en largeur
2 0,69 0,84
3 1,03 1,27
4 1,38 1,69
5 1,72 2,11
Dans l'exemple ci-dessus avec 3 palettes superposées, un entrepôt de 5000 palettes en longueur demandera une surface
de stockage d'environ 5000m2 et 20% de moins avec des palettes en largeur.
Question 4 :
Quelles seraient les surfaces nécessaires pour un entrepôt de 5000 palettes disposées en 3 niveaux, soit en largeur, soit en longueur
avec des allées de 3,4 m pour des chariots conventionnels ? On considèrera les jeux entre palettes et entre palettes et échelles à 7,5 cm
