1)

L'usine Renault Tanger est spécialisée dans la fabrication de véhicules Renault, notamment des
modèles destinés au marché international. Sa gestion de production doit être hautement sophistiqué
et intégré pour répondre aux défis complexes de l'industrie automobile comme :

• Fluctuations de la Demande
• Complexité des Modèles de Véhicules
• Innovation Technologique
• Complexité des Réseaux de Distribution

2°

La mission de Renault est généralement exprimée comme suit : "Faciliter la vie de chacun en
proposant des solutions de mobilité innovantes et durables."

Les deux objectifs généraux de Renault pourraient être les suivants :

• Innovation et Durabilité :
• Satisfaction Client :.

Analyser les forces (atouts) et les faiblesses

Forces (Atouts) :

• Innovation technologique :
• Portefeuille de produits diversifié
• Présence mondiale :
• Partenariats stratégiques :

Faiblesses (Points à améliorer) :

• Dépendance au marché européen

• Image de marque :
• Défis financiers
• Concurrence intense :

La stratégie de Renault consiste à rester à l'avant-garde de l'industrie automobile en développant des

solutions de mobilité innovantes, en élargissant sa gamme de véhicules électriques et en renforçant
sa présence mondiale tout en mettant l'accent sur la durabilité et la satisfaction client."

Les objectifs de Renault sont de consolider sa position en tant que leader de la mobilité durable en
proposant une gamme diversifiée de véhicules électriques, d'améliorer continuellement la
satisfaction client, et de renforcer sa compétitivité mondiale par le biais d'innovations technologiques
et de partenariats stratégiques.

3°

Emboutissage

AU departement enboutissage , la matiére premiére ( bobine) est découpée puis emboutie suivant les
formes et géométrie demandé.au bout de 90 min les piéces de la caisse sont livrées au stock
KANBAN du département tolerie .
Un stock Kanban ou le juste-a-temps est un système de gestion des stocks utilisant des cartes
visuelles pour déclencher la production ou le réapprovisionnement au fur et à mesure de la
consommation, favorisant ainsi un flux de production régulier et évitant les excès ou les pénuries.

Tolerie

Au département tolerie les piéces de tole sont assemblé pour constitué la caisse du véhicule ; elle est
assemblé au bout de 4 heures .

Remarque : L'usine Renault à Tanger au Maroc est généralement conçue selon une implantation
en ligne, également appelée disposition en ligne ou en série. Ce type d'implantation est
couramment utilisé dans l'industrie automobile pour optimiser le flux de production et permettre
une fabrication efficace en série.

Peinture

Au département Peinture , la caisse subit plusieurs traitements avant de recevoire sa teinte définitive
et son vernis pour son éclat . la caisse est peinte ansi que son bouclier après 7 heures .

Sous ensemble

Le departement sous-ensemble livre les siéges et les piéces de sous caisse en synchrone
avec la chaine de montage , au bout de d’une heure et demi , ces piéce passe dans la
cataphorése qui est une technique de peinture qui consiste à immerger la pièce dans un bain
de peinture hydrosoluble

Montage

Au departement montage , la caisse reçoit ses composants intérieurs et son groupe

motorpropulseur , puis au bout d’usine chaque voiture est controlée en statique et on
dinamique avant l’envoie à son client finale . ces opérations pend au bout du 4 heures et
demi

4)

La planification dans une usine automobile comme celle de Renault à Tanger peut impliquer
une combinaison de différentes approches en fonction des besoins spécifiques. Cela
pourrait inclure des éléments de planification synchrone, de nivellement de la production
(appelé aussi nivellement des charges) et éventuellement une approche mixte pour optimiser
la production en fonction de la demande, de la capacité et d'autres facteurs variables. Les
entreprises utilisent souvent des méthodes hybrides pour s'adapter à la complexité de la
fabrication et pour atteindre un équilibre entre efficacité et flexibilité.

Elle implique plusieurs étapes clés tels que :

5)

L'usine Renault à Tanger, au Maroc, est connue pour son engagement envers la productivité
et l'efficacité dans le cadre de ses opérations de fabrication. Voici quelques aspects liés à la
productivité et à l'efficacité

//Lean Manufacturing : Le Lean est une philosophie de gestion qui vise à éliminer les gaspillages, à
maximiser la valeur pour le client et à améliorer continuellement les processus. Des outils tels que le
5S (Tri, Ranger, Nettoyer, Standardiser, Respecter), le Kaizen (amélioration continue) et la cartographie
de la chaîne de valeur sont couramment utilisés dans le cadre du Lean.
//Six Sigma : La méthodologie Six Sigma vise à réduire la variabilité des processus et à éliminer les
défauts. Elle utilise une approche DMAIC (Définir, Mesurer, Analyser, Améliorer, Contrôler) pour
résoudre les problèmes et optimiser les processus.

//SMED (Single-Minute Exchange of Die) : Cette technique vise à réduire le temps de changement de
série sur les machines, ce qui permet d'augmenter la flexibilité de la production et de réduire les
temps d'arrêt.

//OEE (Overall Equipment Effectiveness) : L'OEE mesure l'efficacité d'une machine ou d'une ligne de
production en tenant compte du temps de disponibilité, de la performance et de la qualité. C'est un
indicateur clé pour évaluer et améliorer l'utilisation des équipements.