TELEPILOTE SAS

Centre de formation des télépilotes aéronef qui circule sans personne àbord

Exigences relatives aux télépilotes

Compétences théoriques
À l’exception des télépilotes d’aérostats captifs, les télépilotes doivent détenir un certificat d’aptitude
théorique de pilote d’aéronef habité.

Type de certificats reconnus

Tous les certificats d’aptitude théorique, civils ou militaires, reconnus par la DGAC pour l’obtention d’une
licence de pilote, y compris de pilote d’ULM, sont acceptables.

Date limite de validité

La règlementation ne fixe pas de limite d’ancienneté pour l’obtention du certificat d’aptitude théorique. Dans
le cas d’un certificat ancien dont le titulaire n’a pas une expérience récente de pilotage, l’exploitant doit
évaluer la nécessité de prévoir une mise à jour des connaissances théoriques du télépilote (en matière
notamment d’aptitude à lire l’information aéronautique).

Outre la détention de ce certificat d’aptitude (lorsque requis), l’exploitant doit s’assurer que le télépilote
possède une connaissance suffisante :
• de la règlementation applicable aux aéronefs télépilotés ;
• des procédures du Manuel d’activité particulière de l’exploitant ;
• des principes techniques et de fonctionnement nécessaires au pilotage des aéronefs de l’exploitant.

Compétences pratiques
L’exploitant doit, pour chaque télépilote :
• Déterminer le contenu de la formation pratique requise, qui peut être dispensée par l’exploitant lui
même ou sous-traitée à un autre organisme.

Expérience préalable
Afin de déterminer la formation pratique requise, l’éventuelle expérience préalable du télépilote, acquise par
exemple dans l’armée ou dans le cadre de l’aéromodélisme, peut être prise en compte.

Formations sous-traitées
S’il choisit de sous-traiter tout ou partie de la formation à un autre organisme, l’exploitant doit obtenir de cet
organisme, pour chaque stagiaire, une attestation identifiant l’état civil du stagiaire et le contenu de la
formation dispensée.

Evaluer sa compétence pratique.

L’évaluation doit faire l’objet d’un ou plusieurs vols de démonstration dont le contenu doit prendre en compte
les différents types d’aéronefs et les particularités des activités particulières de l’exploitant.
• Délivrer une Déclaration de Niveau de Compétence (DNC)

DNC
La DNC doit être signée par l’exploitant, y compris lorsque tout ou partie de la formation a été réalisée par
un organisme extérieur à l’exploitant.

Gestion des compétences par l’exploitant

L’exploitant doit tenir à jour dans son manuel d’activité particulière la liste des télépilotes autorisés. Cette
liste précise si nécessaire les restrictions associées à cette autorisation, en termes notamment de types
d’aéronefs, de types d’activités particulières ou de scénarios opérationnels.

L’exploitant doit également décrire dans son MAP :

• les modalités de formation et d’évaluation des compétences conduisant à l’autorisation ;
• les modalités d’évaluation périodique du maintien de la compétence des télépilotes.
L’exploitant doit établir et tenir à jour un dossier pour chaque télépilote contenant notamment les certificats
et titres aéronautiques détenus et les justificatifs des formations reçues et des évaluations de compétence.
Sur demande, l’exploitant met ce dossier à la disposition du télépilote concerné et des autorités.

Source : Direction de la sécurité de l’Aviation civile - Direction navigabilité et opérations

Société TELEPILOTE 5 place de l'adjudant Vincenot 75020 Paris Siret : 802594887 RCS Paris Capital social 5000 euros Numéro de déclaration d'activité 11 75 51962 75
 Formation
Télépilote de drone civil
COMPLET 119 HEURES
09 83 40 97 04 Présentation de la formation
Les cours de pilotage sont délivrés dans une zone extérieure délimitée et protégée ou en hangar
Objectif : selon la météo. Une fois le principe de navigation de base acquis l’élève se verra confier le
pilotage du drone seul et s'entrainera à la réalisation des prises de vues aériennes. Les cours
Devenir télépilote de drone
théoriques ULM/DRONE sont délivrés en salle de formation avec un instructeur diplômé..
professionelle en S1, S2, S3
Objectif de la formation
Avantage : Préparation et instruction des cours théoriques ULM/DRONE conformes aux exigences de la
97% de satisfaction direction générale de l'aviation civile. Maîtriser le savoir-faire pratique, théorique et obligatoire
Pilotage réèl dans l’exercice du métier de télé-pilote en aéronef non habité de type multicopter, en scénario S1
S2 S3 dans le cadre d'une activité de prise de vues photographique, cinématographie et de
indoor et outdoor
l'observation technique.
Cursus complet
Objectif pédagogique
Matér iels: Instruire le programme ULM complet et répondre aux exigences de la DGAC en vue du passage
Drones quadcoptères du brevet. Obtenir un résultat positif à l'examen de 75% de réponses correctes.
Drones équipés prise de vue Savoir télé-piloter un drone multirotor dans le cadre d'une activité professionnelle. Gérer la
logistique terrain. Faire évoluer un drone dans l'espace et apprendre les différents axes de
Station de montage
pilotage manuel. Connaître les principes généraux de la prise de vue et de la post-production

Durée : Programme Pratique et théorique - 17 jours

119 heures Pratique 10 jours
Pilotage en mode manuel girostabilisé en doubles commandes puis en autonome.
Horaires : Validation des connaissances : les procédures de base et les grands principes de sécurité sur le
terrain. Maintien en vol stationnaire avec assistance puis sans assistance. Contrôle du vol en
de 10h à 13h et de 14h00 à 18h00
hauteur et contrôle du lacet. Maintien des trajectoires dans l'axe du télépilote puis dans l'axe
d'une route balisée, décollage et de l’atterrissage, contrôle des paramètres en vol. Maitrise des
Fréquence : effets de vent et effets de sol. Technique de crash maîtrisé. Exercice de prise de vue en drone
une session par mois multirotors.
Réalisation d'une vidéo aérienne puis montage sur Adobe Première PRO (en groupe)
Public visé : Initiation à la post-production photographique.

- Reconversion professionnelle
Théorie du drone professionnel
- Montée en compétences 1 – L'énergie (1 heure)
- Chef d’entreprise Utiliser des batteries Lithium-Polymère, le chargeur et en connaître les risques
- Professionnel de l’image 2 - Cours théorique drone
- Technicien Etude des éléments constituant un système de drone.
- Demandeur d’emploi 3 - Les facteurs humains (3heures)
sensibilisations aux risques et facteurs humains
4 - La réglementation délivrée le jour d'entrée (à lire pendant les temps libres)
Modalité d’inscription : Le guide aéronefs circulant sans personne à bord : activités particulières
Dossier d’inscription 5 – Audiovisuel et post-production (6 heures)
La grammaire du langage filmé
Prérequis : Adobe Premiere pro / Lightroom
Plus de 18 ans Examen phase pilotage drone/examen théorique sous forme de QCM le dernier jour.

Théorie ULM 7 jours

Tarif : Technologie de l’ulm, technique du vol, météorologie et aérologie, réglementation, altimétrie,
3970 euros TTC sécurité et les facteurs humains .
Entraînement au questions choix à multiple ULM/DRONE (QCM)

www.telepilote.org TELEPILOTE SAS [email protected]

Siret : 802 594 887 00019 Déclaration d’activité : 11 75 51962 75

 Formation
Télépilote de drone civil
PRATIQUE 70 HEURES

09 83 40 97 04 Présentation de la formation
Les cours de pilotage sont délivrés dans une zone extérieure délimitée et protégée ou en
hangar selon météo. Une fois le principe de navigation de base acquis, l’élève se verra
Objectif :
confier le pilotage du drone seul et s'entrainera à la réalisation des prises de vues
apprendre le télépilotage de drone
aériennes de base.
civil en toute sécurité dans le cadre
d’une activité professionnelle.
Objectif de la formation
Connaître les bases de l’image.
Savoir-faire pratique, théorique et obligatoire de l’exercice du métier de télé-pilote en
aéronef non habité de type multicopter, en scénario drone S1 - S2 - S3 dans le cadre d'une
Avantage :
activité de prises de vues photographiques, cinématographies et de l'observation
Apprendre les fondamentaux du pilote
technique.
de drone civil en 10 jours
et en conditions réelles
Objectif pédagogique
Il ne vous reste que le brevet DGAC
Savoir télépiloter un drone multirotor dans le cadre d'une activité professionnelle.
à passer pour être un professionnel
Gérer la logistique terrain. Faire évoluer un drone dans l'espace et apprendre les différents
reconnu et référencé.
axes de pilotage manuel. Connaître les principes généraux de la prise de vues et de la
post-production
Matériels:
Drones quadricoptères
Programme Pratique et théorique - 10 jours
Drones équipés prise de vue
Pratique
Stations de montage
Pilotage en mode manuel gyrostabilisé en double commande puis en autonome.
Validation des connaissances : les procédures de base et les grands principes de sécurité
Durée :
sur le terrain. Maintien en vol stationnaire avec assistance puis sans assistance.Contrôle
70 heures - 2 semaines
du vol en hauteur et contrôle du lacet. Maintien des trajectoires dans l'axe du télépilote puis
dans l'axe d'une route balisée. Maitrise du décollage et de l’atterrissage avec l'assistance
Horaires :
de l'instructeur puis sans assistance.Check-list avant décollage, mise sous tension
de 10h à 13h et de 14h00 à 18h00
batteries et drone, contrôle des paramètres en vol.Maitrise des effets de vent et effets de
sol. Réalisation de translation. Technique de crash maîtrisé. Exercice de prise de vues en
Fréquence :
drone multirotors.
une session par mois
Entrainement aux différents types de mouvements de caméra.
Réalisation d'une vidéo aérienne puis montage sur Adobe Première PRO (en groupe)
Public visé :
Initiation à la post-production photographique
- Reconversion professionnelle
- Montée en compétences
Théorie du drone professionnel
- Chef d’entreprise
L'énergie 1 heure
- Professionnel de l’image
Utiliser des batteries Lithium-Polymère, le chargeur, les risques
- Technicien
Cours théorique drone 3 heures
- Demandeur d’emploi
Etude des éléments constituant un système de drone
Les facteurs humains
Modalité d’inscription :
sensibilisation aux risques et facteurs humains
Dossier d’inscription
La réglementation délivrée le jour d'entrée à lire pendant les temps libres
Le guide aéronefs circulant sans personne à bord : activités particulières
Prérequis :
Contrôle le dernier jour.
Brevet ULM/DRONE
Audiovisuel et post-production 6 heures
ou en cours d’obtention
La grammaire du langage filmé
Adobe Premiere pro
Tarif :
Lightroom
2990 euros TTC
Examen phase pilotage drone
Examen théorique sous forme de QCM le dernier jour.

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Siret : 802 594 887 00019 Déclaration d’activité : 11 75 51962 75

 Formation
ULM DGAC
THÉORIE 49 HEURES
Présentation de la formation
09 83 40 97 04 Cours théorique ULM conforme au programme de la direction générale de l'aviation civile

Objectif de la formation
Objectif : Formation théorique ULM en vue du passage de l'examen du brevet ULM (obligatoire pour
exercer le métier de télé-pilote en France).
Exercer professionellement
Objectif pédagogique
Être conforme à la reglementation Répondre aux exigences de la DGAC en vue du passage au brevet. Obtenir un résultat
positif à l'examen de 75% de réponses correctes.

Avantage : Programme de la formation - 49 heures

Cours en salle avec instructeur TECHNOLOGIE DE L’ULM.
Différents types d’ULM. Multi-axes, pendulaire, para moteur, autogire, ballon motorisé.
hautement qualifié Cellule- voilure. Matériaux, assemblage, limitations structurales, contraintes, déformations,
vieillissement, entretien. Le Groupe Moto Propulseur. Fonctionnement et entretien d’un
moteur 2 temps et 4 temps, réducteur ; Hélice : principe, notion de rendement, calage,
Matériels: équilibrage, bruit ; Facteurs qui influent sur la puissance disponible. Instruments et
équipements. Anémomètre, altimètre, variomètre, compas, bille, instruments de gestion
Manuel du pilote ULM moteur, radio, parachute, skis, flotteurs, carénages. Géométrie. Angle de flèche, dièdre, de
Code QCM nez ; Vrillage de l’aile, allongement, envergure ; Profils, corde, extrados, intrados, bord
d’attaque, bord de fuite. Parties mobiles. Les gouvernes, les commandes, les
transmissions ; Les moyens hypersustentateurs.
TECHNIQUE DU VOL.
Durée : Principe de sustentation. Loi de Bernouilli. Aérodynamique. Forces aérodynamiques,
49 heures motrice, de gravitation. Incidence, portance, traînée, RFA, centre de poussée et de gravité,
décrochage statique, dynamique ; Notion de finesse, polaire des vitesses. Stabilité
longitudinale, latérale ; centrage. Les axes de rotation. Rôle des gouvernes : pente,
Horaires : inclinaison, cadence ; Effets primaires : tangage, roulis, lacet. Effets secondaires : lacet
inverse, lacet induit, roulis induit. Découverte du vol. Application des forces dans les
de 10h à 13h et de 14h à 18h phases de montée, palier, descente, virage. Les limitations : facteur de charge, vitesse de
décrochage, masse. Le décollage et les facteurs qui infuent sur celui-ci. L’atterrissage et
les facteurs qui infuent sur celui-ci.
Fréquence : METEOROLOGIE ET AEROLOGIE.
Caractéristiques de la masse d’air. Pression, température, humidité, vent. Les fronts.
une session par mois Anticyclones, dépressions, loi de Buys-ballot. Fronts chauds, froids, occlus. Naissance et
vie d’une perturbation. Les nuages. Les phénomènes météo liés aux fronts. Aérologie.
Turbulence : dynamique, mécanique, convective. Les vents secondaires. Stabilité et
Public visé : instabilité de la masse d’air.
REGLEMENTATION.
- montée en compétences Les règles de l’air. Règles de vol : VFR, IFR, VMC, IMC. Règles de survol, protection des
- reconversion professionelle personnes et des biens. Règles de priorité, prévention des abordages. Division de l’espace
aérien. Étage inférieur, supérieur, FIR. Espaces contrôlés, non contrôlés, à statuts
particuliers. Classes d’espaces. Radiotéléphonie. Aérodrome. Contrôlé, non contrôlé,
Modalité d’inscription : AFIS, ATIS. Intégration et tour de piste. Lecture de cartes. 1/500 000° ; 1/100 000° ;
Complément SIA ; VAC. Documents liés à l’ULM. Brevet-licence Emport passager ; Carte
vendu uniquement en et fiche d’identification ; DNC ; Licence d’exploitation radio.
ALTIMETRIE.
complément d'une Notion de pression atmosphérique. Atmosphère standard. Principe de fonctionnement. Les
formation pratique différents calages. Altimétrie et réglementation. Surface « S » Règle de la semi-circulaire.
SECURITE.
Visite pré-vol et actions vitales. Prévention de la panne moteur, du décrochage. Palier
Prérequis : d’accélération au décollage. Prise de vitesse à l’atterrissage. Limitation du vol aux grands
angles. Vol en cône de sécurité. Risques liés à la météo et à l’aérologie. Entretien et
Plus de 18 ans contrôle du vieillissement des appareils.
FACTEURS HUMAINS.
Effets de l’altitude. Hypoxie ; Barotraumatismes. Vision. Méthodes de prévention des
Tarif : abordages. Oreille. L’équilibration. Illusions sensorielles et désorientation spatiale. Méfaits
du bruit. Hygiène de vie. Effets de l’alcool, de la drogue, du tabac, des médicaments.
980 euros TTC Jugement et décision. Jugement perceptif, cognitif. Effets du stress. Entraînement aux
questionx choix à multiple. (QCM)

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Siret : 802 594 887 00019 Déclaration d’activité : 11 75 51962 75

 Formation
PRISE DE VUE EXPERT
THÉORIE ET PRATIQUE 14 HEURES
09 83 40 97 04 Présentation de la formation
Maitriser la réalisation d’images en drone dans le cadre d’un tournage audiovisuel.
Réaliser des images aériennes avec l’expertise d’un professionnel et pouvoir disposer des
Objectif :
images.
Spécialisation audiovisuel
Objectif de la formation
Avantage : La formation prise de vue aérienne expert a pour objectif d'être rapidement opérationnelle
Réaliser ses propres images au cadrage aérien à l'aide d'un drone multirotor pour la télévision et la production
audiovisuelle
Encadré par des professionnels
Monter rapidement en compétence
Objectif pédagogique
Connaître les contraintes réglementaires de l'activité
Matériels: Savoir préparer une mission de prise de vue aérienne en drone sur un scénario S3
Phantom 3 / 4 / 4pro Savoir faire une analyse cinématographique
Ipad Tourner des images aériennes en drone multicopter exploitable en post-production.
Inspire
Programme de la formation - 2 jours
1 - Les contraintes de l'activité de la prise de vue aérienne 1 heure
Durée :
Analyse et préparation des missions au centre
14 heures
Contraintes métrologiques
Relation client
Horaires : 2 - Logistique terrain 1 heure
de 10h à 13h et de 14h00 à 18h00 établir sa check liste
les documents obligatoires
le repérage sur site
Fréquence :
3 – Le réglage du drone en configuration de prise de vue 1 heure
une session par mois
analyser des fonctions et du programme DJI GO
régler des paramètres de vol
Public visé : régler caméra intégrée, codec et formats
- Montée en compétences 4 – Entraînement avant tournage 4 heures
se perfectionner aux différents types plans aériens
Modalité d’inscription : travailler sa fluidité
enchaînement de mouvements de caméra
Dossier d’inscription
réviser les termes techniques
5 – La réalisation de prise de vue aérienne 6 heures
Prérequis :
réaliser un plan de vol
Plus de 18 ans filmer en drone multiror
Avoir éffectué la formation 70 h 6 - l'analyse cinématographique 1 heure
de pilotage choisir les images selon la narration
s’initier au langage filmé
derushage des images filmées
Tarif :
transfert sur clé USB
1290 euros TTC

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Siret : 802 594 887 00019 Déclaration d’activité : 11 75 51962 75

 Formation
INSPECTION BÂTIMENT
PRATIQUE 14 HEURES
09 83 40 97 04 Présentation de la formation
Le stagiaire bénéficie déjà d’une maîtrise du pilotage manuel acquise chez TELEPILOTE
SAS. Il abordera les conditions extrêmes du pilotage en intérieur et extérieur dans le
Objectif :
cadre d’une inspection de bâtiment.
Spécialisation batîment

Objectif de la formation
Avantage : Maitriser la réalisation d’images en drone dans le cadre d’inspection technique du bâtiment.
Vol sous contrainte extrème Réaliser des photographies aériennes proche et très proches des éléments à ausculter
Encadré par un professionnel
Monter rapidement en compétence Objectif pédagogique
Connaître les contraintes réglementaires de l'activité
Matériels: Savoir préparer une mission de prise de vue aérienne en drone sur un scénario S3 S2
Phantom 3 / 4 / 4pro Savoir voler au plus proche des éléments
Ipad Capter des images aérienne dans le cadre d’une simulation d’inspection de bâtiment.
Savoir régler et mettre oeuvre un drone multirotor et son capteur photographique
Inspire
stations PC
Programme de la formation - 2 jours
Adobe lightroom
1 - Les contraintes de l'activité de la prise de vue aérienne 1 heure

Durée :
Analyse et préparation des missions au centre
14 heures Contraintes métrologiques
Relation client
Horaires :
de 10h à 13h et de 14h00 à 18h00 2 - Logistique terrain 1 heure
établir sa check liste
Fréquence : les documents obligatoires
une session par mois le repérage sur site

Public visé : 3 – Entraînement avant tournage 2 heures

se perfectionner aux différents types plans aériens
- Montée en compétences
travailler sa fluidité
enchaînement de mouvements de caméra
Modalité d’inscription :
réviser les termes techniques
Dossier d’inscription

4 – La réalisation de prise de vue proche pour inspection 9 heures

Prérequis : réaliser un plan de vol
Plus de 18 ans photographier en drone multiror
Avoir effectué la formation 70 h
de pilotage chez TELEPILOTE SAS 5 - l'analyse et vérification des images sur Adobe Lightroom 1 heure
étalonner le logiciel
Tarif : maîtiser les fonctions poussées
1690 euros TTC export
transfert sur clé USB

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 Initiation
Photogrammétrie
THÉORIE 21 HEURES
09 83 40 97 04 Présentation de la formation
Introduction à la photogrammétrie : historique et technique, travaux pratiques sur place, les
principes physiques de la photogrammétrie principes physiques et exercices de
Objectif :
planification des missions bases de topographie/géodésie cours : les produits de la
Spécialisation 3D
photogrammétrie planification de la mise en situation réel levé terrain en situation,
traitement des données, analyse des résultats.
Avantages :
Expertise d’un professionnel Objectif de la formation
Acquisition de nouvelles compétences Former les télépilotes de drone à la planification et réalisation d’une mission de prise de
vue photogrammétrique et utilisation des données dans un logiciel dédié.

Matériels:
Objectif pédagogique
Station Pix4d
Instruire le process d’acquisition photogrammétrique par drone dans le cadre d’inspection.
Entendre ses compétences en drone et répondre aux besoins d’expertise.
Durée :
21 heures Programme de la formation - 3 jours

Horaires : 1 - Le capteur et la photogrammétrie 7 heures

le drone et les capteurs optiques.
de 10h à 13h et de 14h00 à 18h00
Partie théorique sur la photogrammétrie pour bien comprendre les 3 opérations
d’orientation des clichés et la calibration d’un capteur optique
Fréquence :
La notion de GPS de précision : théorique et pratique.
une session par mois
2 - Les produits 7 heures
Public visé : Les formes de modèles de surfaces : MNT, MNS, MNE
- Montée en compétences le nuage de point et la classification, l’orthorectification, le mosaiquage, la vectorisation2D
la solution APS
Présentation des modules, fichier de calibration caméra, aérotriangulation, corrélation
Modalité d’inscription :
Automatique de points de liaisons, extraction MNT et MNS,
Dossier d’inscription
Exercice pratique sur le logiciel.

Prérequis : 3 – étude de cas et réalisation 7 heures

Plus de 18 ans Simulation d’un chantier de A à Z avec les stagiaires
Présentation de la méthode de travail photogrammétrie par drone
Les étapes vues à travers un cas concret de chantier sur la zone de l’école,
Tarif :
La mission puis le traitement.
1670 euros TTC

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 Formation
Photogrammétrie/Carthographie
THÉORIE ET PRATIQUE 35 HEURES
09 83 40 97 04 Présentation de la formation
Introduction à la photogrammétrie : historique et technique, travaux pratiques sur place, les
principes physiques de la photogrammétrie principes physiques et exercices de
Objectif : planification des missions bases de topographie/géodésie cours : les produits de la
photogrammétrie planification de la mise en situation réel levé terrain en situation,
Spécialisation 3D traitement des données, analyse des résultats.

Objectif pédagogique
Avantage : Instruire le process d’acquisition photogrammétrique par drone dans le cadre d’inspection.
Entendre ses compétences en drone et répondre aux besoins d’expertise.
Expertise d’un professionnel
Acquisition de nouvelles compétences Programme de la formation - 5 jours
Jour 1
Prestations techniques: les principaux cas d’usage
Présentation des différentes productions numériques (Nuage, ortho, DSM) /
Matériels:
La photogrammétrie: comment ça marche / pièges & prestations à éviter.
Station Pix4d Principe de recouvrement des images / grille de calcul / conseils utiles / Interface de
programmation.TP Préparation d’un plan de vol automatique (gestion des % de
Drone multicopter recouvrement vs autonomie du drone).

Jour 2
Durée : Précision de mesure. Le GPS RTK qu’est-ce que c’est, à quoi ça sert ?
La pose de cibles. La qualité des images.Réglage d’un senseur (DJI ou autres)
35 heures
M/P/PV/PA.

Jour 3
Horaires : MISE EN SITUATION: Présentation d’un cas concret de type levé topographique d’une
de 10h à 13h et de 14h00 à 18h00 emprise où des cibles fixes (à demeure) seront matérialisées
(instructeur en doublure)
-> Etude de faisabilité technique / INSTRUCTEUR EN DOUBLURE
-> Chiffrage / INSTRUCTEUR EN DOUBLURE
Fréquence :
-> Réponse technico commerciale / INSTRUCTEUR EN DOUBLURE
une session par trimestre -> Démarches administratives (autorisations etc) / INSTRUCTEUR EN DOUBLURE
-> Préparation des plans de vol / INSTRUCTEUR EN DOUBLURE

Public visé : Jour 4

MISE EN SITUATION: Présentation aux élèves des deux cas concrets sous forme
- Montée en compétences d’appel à candidature.
-> Etude de faisabilité technique.
-> Chiffrage.
Modalité d’inscription : -> Réponse technico commerciale.
-> Démarches administratives (autorisations etc).
Dossier d’inscription -> Préparation des plans de vol.

Jour 5 / perception GPS RTK

Prérequis : Cas concret / intervention : captation sur un site pour rapport de volumétrie à un
gestionnaire de carrière.
Formation classique éffectuée
-> évaluation sur les démarches administratives.
ou pilote certifié -> évaluation sur la sécurité (balisage, casque, gilet etc)
-> évaluation sur la mise en œuvre du GPS RTK.
Plus de 18 ans -> évaluation sur la qualité des images.
Cas concret: captation sur une toiture pour rapport d’inspection à une compagnie
d’assurance.
Tarif :
Réalisation de livrables professionnels sous Autocad et qualifiés par un géomètre.
2490 euros TTC
Transfer des livrables à chaque élève + commentaires / axes d’effort (concept partenariat
et accompagnement dans le cadre d’une éventuelle future collaboration).

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Siret : 802 594 887 00019 Déclaration d’activité : 11 75 51962 75

 Formation
Thermographie infrarouge
THÉORIE ET PRATIQUE 21 HEURES
09 83 40 97 04 Présentation de la formation
La thermographie infrarouge est un outil de diagnostic permettant de déceler des
désordres invisibles à l’œil nu. Elle permet de démontrer la présence de défauts
Objectif : soupçonnés ou les défauts majeurs à traiter en priorité, elle peut être un puissant outil de
mesure de la qualité d’une réalisation. Cette formation de Thermographie Infrarouge est
Spécialisation en vue d’une activité de
ciblée, spécialisée et pratique. Cette formation est dispensée par l’ Aftib; association des
thermographie de drone thermographes de France.

Objectif de la formation
Avantage :
Apprendre les notions de fonctionnement thermique d’un bâtiment ou issu de l’industrie,
Expériences des formateurs maintenance ou recherche. Acquisition de compétences nouvelles dans le bâtiment.
Reconnaisance professionnelle
Objectif pédagogique
Apprentissage de la thermographie IR. Etre capable en réalisant des diagnostics et la
Matériels : maintenance par thermographie, d’éviter des pièges et en interpréter les résultats
Support de cours
Programme de la formation - 21 heures
Caméra thermique
NOTIONS ET PETIT RAPPEL DE THERMIQUE, PHYSIQUE ET INFRAROUGE
Rayonnement thermique, principes de base, émissivité, réflexivité & transmissibilité,
Durée : température & rayonnement ambiants... Rayonnement et effets thermiques sur différents
matériaux par des expériences pratiques...
21 heures
«Comment voit » la caméra thermique.

Horaires : MISE EN PRATIQUE DU MATERIEL ET APPROCHE TECHNIQUE

Utilisation d’une caméra thermographique : utilisation et ses limite. Ce qu’elle ne « voit »pas
de 10h à 13h et de 14h à 18h
! Bâtiments : étude des conditions à réunir à l’extérieur et à l’intérieur et les raisons Etude
des erreurs et pièges d’interprétations - Analyse et décryptage des thermogrammes
Fréquence :
ENSEIGNEMENT D’UNE METHODE D’INVESTIGATION D’UN BATIMENT
une session par mois
Communication et présentation d’une méthode d’investigation des bâtiments développée
par l’AFTIB, après les réalités constatées sur terrain. Comprendre le bâti pour être efficace.
Public visé :
ETUDE ET REPERAGE DES ANOMALIES DU BATIMENT
- Montée en compétences
Les outils complémentaires aux détections, utilisation durant les cours (matériels fournis)
- Reconversion professionelle Comment détecter une anomalie visible par TIR et réglage du matériel Observer et
reconnaître la structure du bâti par thermographie pour mieux diagnostiquer Etudes de cas
(apportés par les formateurs ou stagiaires) et exemples industriels selon les stagiaires.
Modalité d’inscription :
Dossier d’inscription PRATIQUE DE REPERAGE RESEAUX DE CHAUFFAGE ET AUTRES
chèque de réservation RESPONSABILITES
Méthode de repérage des réseaux invisibles à l’œil nu. Lesquels et à quels point sont-ils
détectables par thermographie IR - Modes de restitution à votre client.
Prérequis : Vous protéger du devis au rapport !
Plus de 16 ans
LE RAPPORT – LE MATERIEL – LES LOGICIELS
Le rapport : la forme, le fond, les pièges à éviter. Comment présenter un rapport.
Tarif : Modèle...Analyses d’images, études dirigées, QCM et validation des connaissances.
1690 euros TTC ASPECT COMMERCIAL – JURIDIQUE - NORMES
Quelles prestations dans le bâtiment ? Le coût d’une prestation – comment l’évaluer ?
L’étendu des applications : une avancée technologique au service du bâtiment..

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Siret : 802 594 887 00019 Déclaration d’activité : 11 75 51962 75

 Obligation conformité législative
ULM/DRONE DGAC
THÉORIE 56 HEURES
PRÉSENTATION DE LA FORMATION
09 83 40 97 04 Cours théorique ULM et DRONE CIVIL conforme au programme de la direction générale de l'aviation
civile.
OBJECTIF DE LA FORMATION
Formation théorique et règlementaire de drone civil et ULM en vue du passage de l'examen du brevet
Objectif : DGAC (obligatoire pour exercer le métier de télé-pilote en France).

Exercer professionellement OBJECTIF PÉDAGOGIQUE

Répondre aux exigences de la DGAC en vue du passage au brevet et connaître le cadre règlementaire
Être conforme à la reglementation du drone civil. Obtenir un résultat positif à l'examen de 75% de réponses correctes.

PROGRAMME DE LA FORMATION DRONE - 7 HEURES

Avantage : Périmètre de la règlementation, Activités particulières : principes généraux de la règlementation, Types
d’opérations autorisées, Obligations de l’exploitant non liées à la sécurité des vols, Autorisations
Cours en salle avec instructeur spécifiques, Responsabilités, mesures de restriction et sanctions pénales, Obligations générales de
l’exploitant, Exigences relatives au matériel, Exigences relatives aux télépilotes, Compte-rendu, analyse
hautement qualifié et suivi d’évènements, Restrictions géographiques et d’altitude, Autres obligations d’accord préalable,
Préparation du vol : responsabilités de l’exploitant, Préparation du vol : responsabilités du télépilote,
Réalisation du vol, Lexique et abréviations, Attestation de conception, Exigences techniques de
Matériels: conception, Vol à proximité des aérodromes, Zone minimale d’exclusion des tiers (scénarios S-1 à S-3),
Synthèse des exigences applicables à l’exploitant, à ses aéronefs et ses télépilotes, Synthèse des
Manuel du pilote ULM démarches.

Guide règlementaire drone PROGRAMME DE LA FORMATION ULM- 49 HEURES

TECHNOLOGIE DE L’ULM
Code QCM Différents types d’ULM. Multi-axes, pendulaire, para moteur, autogire, ballon motorisé. Cellule- voilure.
Matériaux, assemblage, limitations structurales, contraintes, déformations, vieillissement, entretien. Le
Groupe Moto Propulseur. Fonctionnement et entretien d’un moteur 2 temps et 4 temps, réducteur ;
Durée : Hélice : principe, notion de rendement, calage, équilibrage, bruit ; Facteurs qui influent sur la puissance
disponible. Instruments et équipements. Anémomètre, altimètre, variomètre, compas, bille, instruments
49 heures de gestion moteur, radio, parachute, skis, flotteurs, carénages. Géométrie. Angle de flèche, dièdre, de
nez ; Vrillage de l’aile, allongement, envergure ; Profils, corde, extrados, intrados, bord d’attaque, bord
de fuite. Parties mobiles. Les gouvernes, les commandes, les transmissions ; Les moyens
hypersustentateurs.
Horaires : TECHNIQUE DU VOL
de 10h à 13h et de 14h à 18h Principe de sustentation. Loi de Bernouilli. Aérodynamique. Forces aérodynamiques, motrice, de
gravitation. Incidence, portance, traînée, RFA, centre de poussée et de gravité, décrochage statique,
dynamique ; Notion de finesse, polaire des vitesses. Stabilité longitudinale, latérale ; centrage. Les axes
de rotation. Rôle des gouvernes : pente, inclinaison, cadence ; Effets primaires : tangage, roulis, lacet.
Fréquence : Effets secondaires : lacet inverse, lacet induit, roulis induit. Découverte du vol. Application des forces
dans les phases de montée, palier, descente, virage. Les limitations : facteur de charge, vitesse de
une session par mois décrochage, masse. Le décollage et les facteurs qui infuent sur celui-ci. L’atterrissage et les facteurs qui
infuent sur celui-ci.
METEOROLOGIE ET AEROLOGIE
Public visé : Caractéristiques de la masse d’air. Pression, température, humidité, vent. Les fronts. Anticyclones,
dépressions, loi de Buys-ballot. Fronts chauds, froids, occlus. Naissance et vie d’une perturbation. Les
- montée en compétences nuages. Les phénomènes météo liés aux fronts. Aérologie. Turbulence : dynamique, mécanique,
convective. Les vents secondaires. Stabilité et instabilité de la masse d’air.
- reconversion professionelle REGLEMENTATION
Les règles de l’air. Règles de vol : VFR, IFR, VMC, IMC. Règles de survol, protection des personnes et
des biens. Règles de priorité, prévention des abordages. Division de l’espace aérien. Étage inférieur,
Modalité d’inscription : supérieur, FIR. Espaces contrôlés, non contrôlés, à statuts particuliers. Classes d’espaces.
Radiotéléphonie. Aérodrome. Contrôlé, non contrôlé, AFIS, ATIS. Intégration et tour de piste. Lecture de
Dossier d’inscription cartes. 1/500 000° ; 1/100 000° ; Complément SIA ; VAC. Documents liés à l’ULM. Brevet-licence
Emport passager ; Carte et fiche d’identification ; DNC ; Licence d’exploitation radio.
chèque de réservation ALTIMETRIE
Notion de pression atmosphérique. Atmosphère standard. Principe de fonctionnement. Les différents
calages. Altimétrie et réglementation. Surface « S » Règle de la semi-circulaire.
SECURITE
Prérequis : Visite pré-vol et actions vitales. Prévention de la panne moteur, du décrochage. Palier d’accélération au
Plus de 16 ans décollage. Prise de vitesse à l’atterrissage. Limitation du vol aux grands angles. Vol en cône de sécurité.
Risques liés à la météo et à l’aérologie. Entretien et contrôle du vieillissement des appareils.
FACTEURS HUMAINS
Effets de l’altitude. Hypoxie ; Barotraumatismes. Vision. Méthodes de prévention des abordages.
Tarif : Oreille. L’équilibration. Illusions sensorielles et désorientation spatiale. Méfaits du bruit. Hygiène de vie.
Effets de l’alcool, de la drogue, du tabac, des médicaments. Jugement et décision. Jugement perceptif,
1490 euros TTC
cognitif. Effets du stress. Entraînement aux questionx choix à multiple. (QCM)

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 Formation Express
Télépilote drone civil
PRATIQUE 21 HEURES
09 83 40 97 04 Présentation de la formation
Développer les compétences en pilotage de drone civil dans le but de conforter un pilote de loisir à
l’utilisation du drone civil et à l’insertion dans l’espace aérienne. Les cours de pilotage sont délivrés
Objectif :
Evaluer et faire progresser le télépilote dans une zone extérieure délimitée et protégée ou en hangar selon la météo.

de loisir. développer ses compétences

dans le cadre d’une activité Objectif de la formation
professionnelle. Le stagiare approfondit la pratique au pilotage d'aéronef non habité de type multirotor dans le cadre
Se mettre en conformité avec la d’une activité particulière et se met en conformité avec la règlementation instruite par la direction
règlementation et connaître les générale de l’aviation civile
conditions d’usage du drone civil
sur le territoire Français. Objectif pédagogique
Faire évoluer un drone dans l'espace. Stabiliser son drone en environnement hostil, respecter des
Avantage : trajectoires predéfinies, faire évoluer la fuidité dans le cadre d’une action d’observation, médias,
Formation express 3 jours en duo technique, sureté.
Pilotage réel
Le programme
Matériels: Théorie du drone professionnel 1/2 journée
Drones quadricoptères La réglementation
Le guide aéronefs circulant sans personne à bord : activités particulières.
Durée :
21 heures - 3 jours
Entraînement aux différentes trajectoires de vol
Les sessions de pilotage sont délivrées dans une zone extérieure délimitée et protégée ou en hangar
Horaires :
selon la météo. En duo, avec un pilote instructeur et un drone école quadrirotor en double commande.
de 10h à 13h et de 14h00 à 18h00
Une première session d‘évaluation est prévue au démarrage de la formation afin d’adapter le
programme pratique presonnalisé. Une fois le principe de navigation de base acquis l’éleve se verra
Fréquence :
confier le pilotage du drone seul.
une session par mois

Maintien des trajectoires dans l'axe du télé-pilote. Décollage et orientation du drone sur multi axes
Public visé :
- Montée en compétences Vol dans l'axe d'une route balisée. Trajectoires complèxes et mouvements de caméra multiples

- Chef d’entreprise (indépendant) Maitrise des effets de vent et effets de sol. Réalisation de translations. Huit, Dolly, travelling, ...

- Pilote de drone loisir Evaluation finale

Modalité d’inscription :
Dossier d’inscription

Prérequis :
Le stagiaire doit connaître les
fondamentaux du pilotage manuel.

Tarif :
1450 euros TTC

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