RAPPORT DE STAGE

Encadré par : Mr RACHID LAASRI

Réalisé par :FERTAH ILYASS |

Année de formation :2023/2024

Classe:2éme Année BTS

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 SOMMAIRE

- Dédicace………………
- Remerciement………
- Introduction…………

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 Dédicace

Je dédie ce Travail à :
 Mon père ; mon premier encadrant depuis ma
Naissance
 Ma très chère mère,
 Mon petite sœur ,
 A tous mes amis qui me sont chers,
 A mes formateurs qui m’ont aidé à remplir ce
modeste travail.

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 Opérations

- Nettoyage d’une vanne EGR………………………………….

- Changement du radiateur……………………………………

- Changement des bougies……………………………………...

- Changement de la courroie de distribution………………….

- Changement du cardan Généralement…………………….

-Changement des amortisseurs………………………………

- Changement du kit d'embrayage………………………….

- Changement des plaquettes et du disque de frein…………...

- Vidange complet de voiture…………………………………….

- Dépose de la culasse………………………………………………….

- Changement DE DEMARREUR…………………………………….

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 Remerciements
Je tiens à exprimer ma profonde gratitude à toutes les
personnes qui ont contribué au bon déroulement de mon stage
au sein de Renault « Top Auto Mohammedia ».

Tout d’abord, je remercie chaleureusement M. [Mr RACHID

LAASRI], mon tuteur de stage, pour son accueil, ses conseils
avisés, et son soutien constant tout au long de cette période.
Son expertise et sa disponibilité ont été d’une aide précieuse
pour l’accomplissement de mes missions et pour mon
apprentissage professionnel.

Je remercie également toute l’équipe de Renault « Top Auto

Mohammedia » pour leur accueil chaleureux et leur
collaboration. Leur esprit d’équipe et leur professionnalisme
ont créé un environnement de travail agréable et stimulant,
propice à l’apprentissage et au développement de mes
compétences.

Je n’oublie pas de remercier mes professeurs et

l’administration de mon établissement, [BTS
KHAWARIZMI], pour leur encadrement et leur soutien dans
la recherche et la réalisation de ce stage.

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 Introduction

Appliquer les connaissances que j’ai acquises tout au long

de ma formation professionnelle,

Avoir une idée sur le monde du travail, et réunir le maximum

d’informations sur la pratique étaient parmi les principales
raisons d’effectuer ce stage au sein de l’institut spécialisé de
technologie appliquée

Durant cette période de stage que j’ai effectué, plusieurs

taches qui m’ont été confiées, m’ont permis d’appliquer la
théorie et mon savoir-faire, afin d'avoir une bonne expérience
qui répond aux attentes et aux exigences du marché.

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 - Opération : nettoyage d’une vanne EGR
Démontage nettoyage et remontage d’une vanne EGR sur véhicule

- Débranchez la borne négative de la batterie

- Débranchez le tuyau de dépression

- Déposez les deux vis de fixation de la vanne EGR

- Déposez les deux vis de fixation du tuyau sur le collecteur

- Utilisez un aimant fixable pour récupérer les pièces que vous échappent
(joint .métallique ...)

- Déposez le diffuseur d’échappements

- Déposez la vanne EGR

- Nettoyage de la vanne EGR avec du decca four

- Projetez le decca four sur la vanne EGR

- Laissez agir au moins 15 minets

- Pendant quel produit agit

- Nettoyez au chiffon le boitier d’admission d’air

- Recommencez l’opération si nécessaire

- Quand de produit à agi rincez au jet d’eau la vanne EGR

- Reposez le diffuseur de la vanne EGR

- Reposez la vanne EGR

- Testez le bon fonctionnement du moteur

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- Opération : changement du radiateur

Dépose :
- Vidanger le circuit de refroidissement.

- Débrancher les durites d’eau.

- Dévisser les vis de fixation du radiateur a la carrosserie.

- Déposer le radiateur

Installation :

- Reposer le nouveau radiateur et vérifier son état.

- Brancher les durites d’eau et faire remplir la vase d’expansion avec

- Le Liquide Refroidissement.

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- Mettre le moteur en marche et faire purger le circuit et contrôler la

- Température de fonctionnement

 Opération : changement des bougies

- Repérez où se trouvent les bougies et leurs tailles.

- Préparez votre matériel et vos fournitures.

- Nettoyez du mieux que vous pouvez la zone autour des bougies.

- Retirez le capuchon en caoutchouc de la première bougie.

- Dévissez la bougie usagée.

- Nettoyez le filetage du trou de bougie.

- Vérifiez que la nouvelle bougie est en tout point identique à l’ancienne

- Installez la nouvelle bougie

- Remettez en place le fil de bougie.

- Changez les autres bougies.

- Éventuellement changez les fils de bougies faisceau

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-Opération : changement de la courroie de distribution

- Ouvrez capot.

- Débranchez le câble relié à de la batterie.

- Déposez la courroie d'alternateur.

- Dévissez les boulons ou les vis de fixation du couvercle du distributeur.

- Démonter la poulie.

- Vérifiez le bon alignement de repères du vilebrequin et de l'arbre à cames.

- Desserrez le boulon de retenue du tendeur de la courroie sans l'enlever

complètement avec un outil adapté

- Examinez la poulie du tendeur pour déceler tout dommage éventuel comme des
fissures ou des cassures

- Retirer facilement la courroie de distribution dès lors qu'elle n'est plus sous tension

- Mettez en place la nouvelle courroie et remontez le tout.

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- Tendez la courroie selon les normes données par le constructeur.

- La poulie de vilebrequin est serrée au couple avec une clé dynamométrique. Le

couple et le serrage angulaire sont spécifiques à chaque moteur.

- Remplacer toutes les pièces en place après un processus de changement la courroie

de distribution

- Opération : changement du cardan Généralement

- Nous avons besoin Un cric et des chandelles et Les outils de base vous aurez besoin

- Levez votre véhicule avec des chandelles.

- Débloquez les écrous de fixation de la roue.

- Dévissez avec une clé l'écrou de fixation de la fusée.

- Déposez les écrous de fixation de la rotule de direction et de la rotule supérieure de

suspension.

- Retirer le triangle de l'étrier.

- Desserrez et dévissez l'écrou principal de fixation de cardan.

- Dégagez les rotules du de suspension. Placer le tube entre le faux châssis et la barre
stabilisatrice. Attention à ne pas toucher la biellette de direction.

- Appuyer sur la barre de manière à descendre le bras de suspension.

- Tirer sur le moyeu le cardan devrait sortir facilement.

- Attention de ne pas endommager les cannelures du moyeu lors du démontage.

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- Faire très attention de ne pas détériorer le flexible de frein lors de cette opération.

- Retirez le cardan.

- En dernier ressort nous changeons cardan et renvoie toutes les pièces en place

- Nous voulons changer les amortisseurs les mêmes opérations précédentes.

- Opération : changement des amortisseurs

- Enlevez la roue.

- Déposer le circuit de freinage si nécessaire.

- Déposer la biellette de barre stabilisatrice du triangle ou de l’amortisseur selon la

version. - Déposer l’amortisseur de la fusée.

- Ouvrez capot et repérez d'amortisseur et Dévisser les écrous de fixation. Enlevez

l'amortisseur.

- Employez un compresseur à ressort pour comprimer le ressort et enlever la coupelle

supérieure en desserrant l'écrou

- Enlevez les ressorts.

- Installer des nouveaux amortisseurs. -Enlevez les ressorts.

- Réinstallez la barre stabilisatrice.

- Placez l’amortisseur dans le dôme et remettez les écrous

- Remonter les pièces en place et la roue

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- Opération : changement du kit d'e embrayage

- Débrancher la batterie.

- Dépose du support de boite.

- Dépose du support de boîte dévissez les boulons fixant le support sur la caisse.

- Débrancher les connectiques électriques de la boîte capteur de vitesse et capteur de

marche arrière.

- Desserrer les vis de la cloche douille de 14 et 17.

- Déposer le récepteur d’embrayage

- Bloquer le volant moteur à l’aide d’un gros tournevis plat et desserrer

progressivement les 9 vis de 12 qui maintiennent le plateau pression.

- Boîte de vitesses au sol démonter la fourchette d’embrayage avec la butée.

Retirer le cric et nettoyer le tout.

- Changement de la butée d’embrayage.

- Changement du disque d’embrayage.

- Remontez le mécanisme d'embrayage Avec un outil spécial ou un vieil arbre d'entrée

de boîte, procédez au centrage du disque

- Lorsque vous changez kit d'embrayage de réinstaller toutes les pièces à votre place

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 - Opération : changement des plaquettes et du disque de frein

- Soulever la voiture et descendit la roue

- Dévisser et retirer complètement les 2 tiges guide à l’aide de la clef tord 7mm.

- Bouger l’étrier (gauche / droite) pour l’extraire. Faire attention à la durite de frein.

- Utiliser l’outil pour payer le piston.

- Retirer la plaquette intérieure.

- Dévisser le support intérieur à l’aide de la clef de 16mm (2vis).

- Laisser l’étrier de coté, et dévisser le disque de frein à l’aide de la clef tord de 50mm

- Mettre une vitesse pour bloquer le disque.

- Retirer le disque en le tirant vers Suivez :

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- Nous avons installé un nouveau disque.

- Une fois la plaquette en place pousser cette dernière contre le piston.

- Le piston doit arriver en fin de course.

- Mettre l’autre plaquette à son emplacement.

- Une fois L’étrier complètement en place remettre en place les 2 tiges guide.

- S’assurer que l’étrier glisse sur les deux axes Replacer le ressort à l’aide de la pince.

- Opération : Vidange complet de voiture

- D’abord enlever le couvercle inférieur du moteur.

- Ouvert le bouchon vidange.

- A la fin de la vidange de l'huile du moteur on enferme le bouchon.

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- Changement filtre d’huile :

- Utilisez la clé 27 pour ouvrir le filtre d‘huile.

- Changement de filtre a gasoil.

- Remplissez la nouvelle raffinerie Une fois installé à sa place.

- Changement filtre air.

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- Dépose le cache de filtre l’air et change

- Nous avons finalement versé de l'huile.

- Nous avons donc terminé le processus de changement :

- Huile de moteur

- Filtre l’air

-Filtre à gasoil

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- Opération : dépose de la culasse :

 Raison : Fuite de compression:

- Débrancher la batterie Vidanger le circuit de refroidissement.

- Décoller les durits de refroidissement lie à la culasse.

- Effectuer le calage de moteur et déposer la courroie de distribution.

- Déposer la poulie d'arbre à came.

- Déposer le couvre culasse.

- Dégager le tube d'échappement du collecteur.

- Desserrer progressivement les vis de culasse selon l'ordre de desserrage.

- Déposer la culasse dans un lieu propre.

- Déposer les collecteurs d'admission et d'échappement.

- Nettoyer la culasse ainsi que les pièces déposées.

- Contrôler la planéité du plan de joint de culasse.

 Repose de la culasse:

- Nettoyer le plan de joint supérieur du bloc-cylindres.

- Poser un joint de culasse neuf qui a la même épaisseur que l'ancien.

- Présenter la culasse sur le bloc et approcher les vis.

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- Serrer les vis dans l'ordre de serrage (en diagonale) et selon le couple indiqué.
Reposer les pièces déposées.

- Faire le plein de circuit du refroidissent et purger cette dernière

- Opération: Changement DE DEMARREUR

- Dépose : Débrancher la batterie

- Deviser l’écrou d’alimentation permanant

- Déposer le fils de commande

- Desserre le belon de fixation du démarreur

- Déposé de ce dernier

 repose :
Monter le nouveau démarreur

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