1) Chiffre d’affaires et simulation d’une transaction :
MULYKAP est une entreprise de transport routier de marchandises. Prenons l’exemple d’un
transport de 20 tonnes de produits manufacturés entre Kolwezi et Lubumbashi.
Prix du transport unitaire : 2 $ US/tonne. Km
Distance parcourue : 1 800 km
Quantité transportée : 20 tonnes
Chiffre d’affaires brut = 2 $ x 1 800 km x 20 tonnes = 72 000 $ US
Charges à transférer :
- Frais de carburant : 15 000 $ US
- Frais de péages et de taxes routières : 5 000 $ US
- Frais de main-d’œuvre (chauffeurs) : 10 000 $ US
Débours :
- Coût d’achat et d’entretien des camions : 30 000 $ US
Chiffre d’affaires net = Chiffre d’affaires brut – Charges à transférer – Débours
= 72 000 $ - 15 000 $ - 5 000 $ - 10 000 $ - 30 000 $
= 12 000 $ US
Cette transaction sera donc comptabilisée dans les comptes de MULYKAP avec un chiffre
d’affaires net de 12 000 $ US.
2) Mission, objectifs, vision, analyses SWOT et PESTEL :
2.1. VISION DE MULYKAP
Devenir le leader national du transport routier de marchandises et contribuer au désenclavement
économique de la RDC.
2.2. VALEURS DE MULYKAP
2.2.1. Professionnalisme :
Offrir un service de qualité et fiable à ses clients
Respecter les délais et les engagements pris
Adopter les meilleures pratiques dans le transport routier
2.2.2. Innovation :
Être à l’écoute des besoins émergents des clients
Développer de nouvelles solutions de transport adaptées
Investir dans des technologies et des équipements plus performants
2.2 3. Responsabilité sociale et environnementale :
Contribuer au développement économique local et national
Assurer la sécurité de ses employés et des autres usagers de la route
Minimiser l’impact environnemental de ses activités de transport
2.2.4. Intégrité :
Agir avec honnêteté, transparence et éthique dans ses pratiques
Respecter la réglementation en vigueur
Entretenir des relations de confiance avec ses partenaires
2.2.5. Esprit d’équipe :
Favoriser la collaboration et la communication entre les employés
Valoriser l’expertise et l’engagement de chacun
Encourager l’initiative et la prise de responsabilité :
2.5. MISSION DE MULYKAP
Mission : Offrir des solutions de transport efficaces et fiables pour faciliter la circulation des
marchandises en République démocratique du Congo.
2.6. OBJECTIF DE MULYKAP
Augmenter la part de marché de 15% d’ici 2 ans
renouveler 30% de la flotte de camions d’ici 3 ans
Développer de nouvelles lignes de transport vers l’Est de la RDC
CONSEIL
DIRECTION GENERALE
Secrétariat
Représentation Représentation Représentation B. liaison DIRECTEUR GÉNÉRAL
Conseiller Conseiller
Département
Projet Secrétariat Direction Direction Direction
Direction Division
Direction Div. Direction Direction
Hygiène
Direction Direction Direction Direction
Direction Dépt s. Dépt Dépt Dépt. Adm Dépt
Dépt laminoirs
Mark Siege de Siege de Dépt Dépt
Siege de Dépt Dépt Suivi Dépt. Gest.
Dépt S. atelier Dépt Audit
Qualifié
Dépt Dépt
s. usines s. usines s. usines Dépt Transport
Dépt. As.
Livraiso Dépt Dépt Générale
Siege de
Div. Div. Div. Dépt. T
Agent
techniques technique technique Dépt
d. s. des programme
Div. Adm Div. Adm Div. Adm Dépt Division gestion ateliers
Division Inspectio Division
Division Division d. plan Division n
Division Dépt
d. études
Division
Div.
études
Sources : Gécamines, département d’audit
Tableau 1 Forces-Faiblesse-Menaces et Opportunités au sein de mulykap .
FORCES FAIBLESSES
- Expérience et expertise dans le transport - Vieillissement du parc de véhicules
routier
- Manque d’investissements dans la
- Réseau étendu de lignes de transport modernisation
- Partenariats solides avec des chargeurs - Problèmes récurrents de fiabilité et de
sécurité
OPPORTUNITES MENACES
- Forte croissance du commerce intérieur en - Concurrence d'autres opérateurs de
RDC transport
- Programmes d’infrastructures routières en - Instabilité politique et sécuritaire sur
développement certains axes
- Possibilité de diversifier les services - Risque de hausse des coûts opérationnels
(logistique, entreposage) (carburant, taxes, etc.)
b) ANALYSE PESTEL
Politique :
Volonté du gouvernement de développer les infrastructures de transport
Économique :
Croissance économique et essor du commerce intérieur en RDC
Social :
Enjeux de création d’emplois et de développement des régions
Technologique : Nécessité d’investir dans des véhicules plus performants et sûrs
Environnemental :
Préoccupations sur l’impact environnemental du transport routier
Légal :
Réglementation en évolution sur la sécurité et la fiscalité du transporte ct de la législation
sociale par certaines entreprises.
