Moteur à combustion interne

Les moteurs à combustion interne constituent l’épine dorsale de l’industrie automobile et sont
utilisés dans une grande variété de véhicules, des voitures aux camions en passant par les motos.
Comprendre les fondamentaux de ces moteurs est essentiel pour toute personne intéressée par
la mécanique automobile. Nous explorerons ensuite les concepts fondamentaux qui sous-
tendent le fonctionnement des moteurs à combustion interne.

Qu'est-ce qu'un moteur à combustion interne ?

Un moteur à combustion interne est un dispositif qui convertit l’énergie chimique contenue
dans le carburant en énergie mécanique, utilisée pour propulser un véhicule. La combustion
interne se produit au sein du moteur, contrairement aux moteurs à combustion externe tels que
les moteurs à vapeur.

Principaux composants d'un moteur à combustion interne

Les moteurs à combustion interne sont constitués de plusieurs composants clés, notamment :

Cylindres : Ce sont les tubes ou conduits où se produit la combustion. Les moteurs peuvent
avoir un ou plusieurs cylindres.

Pistons : Ce sont des composants qui se déplacent à l’intérieur des cylindres et sont reliés aux
bielles. Les pistons compriment le mélange air-carburant et convertissent l'énergie de
combustion en mouvement linéaire.

Bielles : Elles relient les pistons au vilebrequin et transmettent le mouvement linéaire des
pistons en mouvement de rotation.

Vilebrequin : C'est un composant rotatif qui convertit le mouvement linéaire des bielles en
mouvement rotatif, qui entraîne finalement les roues du véhicule.

Arbre à cames : Contrôle l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement,

qui régulent l'admission d'air et de carburant et l'expulsion des gaz d'échappement.

Système d'allumage : Fournit l'étincelle nécessaire pour démarrer la combustion du carburant

dans le cylindre.

Cycle à quatre temps

La plupart des moteurs à combustion interne utilisent le cycle à quatre temps, qui se compose
de quatre phases :

Admission : Durant cette phase, la soupape d'admission s'ouvre et le piston descend, permettant
à un mélange d'air et de carburant de pénétrer dans le cylindre.

Compression : La soupape d'admission se ferme et le piston monte, comprimant le mélange air-

carburant dans le cylindre.

Explosion : À ce stade, la bougie d'allumage crée une étincelle qui enflamme le mélange
comprimé, provoquant une explosion. Cela pousse le piston vers le bas.

Échappement : Enfin, la soupape d'échappement s'ouvre et le piston remonte, expulsant les gaz
d'échappement du cylindre.
Type de carburant
Les moteurs à combustion interne peuvent fonctionner avec une variété de carburants, l’essence
et le diesel étant les plus courants. Le choix du carburant affecte la conception et les
performances du moteur.

résumé
Les moteurs à combustion interne sont aujourd’hui le moteur de la plupart des véhicules.
Comprendre les fondamentaux du fonctionnement de ces moteurs est essentiel pour les
passionnés de mécanique et de mécanique automobile. Les concepts de cylindres, pistons,
bielles, vilebrequins, cycles à quatre temps et types de carburant sont essentiels à la
compréhension de la mécanique des moteurs à combustion interne.

Principes de fonctionnement des moteurs à essence

Les moteurs à essence sont largement utilisés dans l’industrie automobile en raison de leur
efficacité et de leur polyvalence. Comprendre les principes de fonctionnement de ces moteurs
est essentiel pour toute personne intéressée par la mécanique automobile. Ci-dessous, nous
explorerons en détail les principes clés qui régissent le fonctionnement des moteurs à essence.

Cycle à quatre temps

La plupart des moteurs à essence utilisent le cycle à quatre temps, également connu sous le nom
de cycle Otto, qui se compose de quatre phases :

Admission : Durant cette phase, la soupape d'admission s'ouvre et le piston descend, permettant
à un mélange d'air et d'essence d'entrer dans le cylindre.

Compression : La soupape d'admission se ferme et le piston monte, comprimant le mélange air-

essence dans le cylindre.

Explosion : À ce stade, la bougie d'allumage crée une étincelle qui enflamme le mélange
comprimé, provoquant une explosion contrôlée. Cela pousse le piston vers le bas.

Échappement : Enfin, la soupape d'échappement s'ouvre et le piston remonte, expulsant les gaz
d'échappement du cylindre.

Mécanisme de distribution
Le mécanisme de distribution, qui comprend l'arbre à cames et les soupapes, contrôle
l'admission d'air et d'essence et l'expulsion des gaz d'échappement. L'arbre à cames tourne en
synchronisation avec le vilebrequin et ouvre et ferme les soupapes au bon moment pour garantir
un fonctionnement efficace du moteur.

Mélange air-essence
Le mélange air et essence est crucial pour la combustion. Le bon rapport air-carburant,
généralement autour de 14,7:1, permet une combustion efficace et réduit les émissions
polluantes. Le carburateur ou injection de carburant est chargé de fournir la bonne quantité
d’essence dans le mélange.

Allumage par étincelle

L’étincelle générée par la bougie d’allumage déclenche la combustion du mélange air-essence.
La bougie d'allumage crée une petite explosion qui enflamme le mélange, ce qui entraîne le
piston vers le bas et génère de l'énergie.

Angle d'allumage
L'angle d'allumage, contrôlé par le distributeur ou l'unité de commande du moteur (ECU),
détermine le moment où l'étincelle est générée. Cet ajustement est crucial pour les performances
du moteur car il influence le moment exact où l'explosion se produit.

Performance et efficacité
Les performances et l'efficacité des moteurs à essence peuvent varier en fonction de leur
conception et de leurs réglages. Des facteurs tels que la cylindrée, le taux de compression et la
technologie d'injection de carburant influencent la puissance du moteur et la consommation de
carburant.

résumé
Les moteurs à essence sont essentiels dans l'industrie automobile. Comprendre les principes de
fonctionnement, notamment le cycle à quatre temps, le mécanisme de distribution, le mélange
air-carburant, l'allumage par étincelle et l'angle d'allumage, est essentiel pour les passionnés de
mécanique et de mécanique automobile. Ces principes sont à la base de la puissance et de
l’efficacité de ces moteurs.

Composants clés du moteur

Le moteur d’un véhicule est un élément fondamental qui convertit l’énergie du carburant en
mouvement. Pour comprendre la mécanique automobile, il est essentiel de connaître les
composants clés qui composent un moteur et comment ils fonctionnent ensemble pour
propulser le véhicule. Ci-dessous, nous explorerons en détail les composants les plus importants
d’un moteur à combustion interne.

Cylindres
Les cylindres sont les cavités à l'intérieur du moteur où se produit la combustion. La plupart
des moteurs ont plusieurs cylindres disposés en ligne ou en forme de V. Les pistons montent et
descendent à l'intérieur des cylindres pour créer la puissance nécessaire au déplacement du
véhicule.

Pistons
Les pistons sont des composants cylindriques situés à l’intérieur des cylindres. Ils sont reliés
aux bielles et montent et descendent lorsque la combustion se produit dans le cylindre. L'action
des pistons convertit l'énergie de combustion en mouvement linéaire.

Manivelles
Les bielles sont des bielles qui relient les pistons au vilebrequin. Ils transmettent le mouvement
linéaire des pistons en mouvement rotatif, qui entraîne finalement les roues du véhicule.
Vilebrequin
Le vilebrequin est un composant rotatif relié aux bielles. Il convertit le mouvement linéaire des
bielles en mouvement de rotation transmis via le système de transmission pour déplacer les
roues du véhicule.

Arbre à cames
L'arbre à cames contrôle l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement
dans les cylindres. L'arbre à cames garantit que les soupapes s'ouvrent et se ferment au bon
moment pendant le cycle de fonctionnement du moteur.

Vannes
Les soupapes d'admission et d'échappement régulent le débit d'air et de gaz dans les cylindres.
La soupape d'admission permet au mélange air-carburant d'entrer dans le cylindre, tandis que
la soupape d'échappement permet aux gaz d'échappement de sortir après combustion.

Système de carburant
Le système de carburant fournit le mélange d’air et de carburant au moteur. Il peut inclure des
composants tels que le carburateur ou l’injection de carburant, qui mesurent et mélangent
correctement le carburant avant qu’il n’entre dans les cylindres.

Système de mise à feu

Le système d'allumage fournit l'étincelle nécessaire pour enflammer le mélange air-carburant
dans le cylindre. Ceci est réalisé grâce à des bougies d’allumage qui génèrent une étincelle
électrique au bon moment.

Système de refroidissement
Le système de refroidissement empêche la surchauffe du moteur pendant le fonctionnement. Il
utilise un liquide de refroidissement qui circule dans le moteur et un radiateur pour dissiper la
chaleur générée par la combustion.

Système de lubrification
Le système de lubrification garantit que les pièces mobiles du moteur, telles que les pistons et
le vilebrequin, restent correctement lubrifiées. L'huile circule dans le moteur et réduit la friction
et l'usure.

Échappement
Le système d'échappement est chargé d'éliminer les gaz d'échappement du moteur. Il comprend
des tuyaux et un silencieux qui réduisent le bruit et éloignent les gaz du véhicule.

résumé
Les composants clés du moteur travaillent ensemble pour convertir l’énergie du carburant en
mouvement. Comprendre le fonctionnement des cylindres, des pistons, des bielles, du
vilebrequin, de l'arbre à cames, des soupapes ainsi que des systèmes de carburant, d'allumage,
de refroidissement et de lubrification est essentiel pour les passionnés de mécanique et de
mécanique automobile. Ces composants constituent la base d’un moteur à combustion interne
et déterminent ses performances et son efficacité.

Cycle à quatre temps dans les moteurs à combustion interne

Le cycle à quatre temps est le principe fondamental qui régit le fonctionnement de la plupart
des moteurs à combustion interne utilisés dans les véhicules automobiles. Ce cycle décrit les
quatre étapes que traverse un piston dans son mouvement dans le cylindre pendant un cycle
complet de fonctionnement du moteur. Ci-dessous, nous explorerons en détail le cycle à quatre
temps et comment il est appliqué dans les moteurs à combustion interne.

Admission
La première phase du cycle à quatre temps est l'admission. Durant cette étape, la soupape
d'admission s'ouvre et le piston descend dans le cylindre. Cela crée un espace dans le cylindre
et permet à un mélange d'air et de carburant de pénétrer dans la chambre de combustion. Un
bon rapport air-carburant est essentiel au fonctionnement efficace du moteur.

Compression
La deuxième phase est la compression. Une fois que le mélange air-carburant est entré dans le
cylindre, la soupape d'admission se ferme et le piston commence à monter. Cela comprime le
mélange dans le cylindre, réduisant ainsi son volume. La compression augmente la température
et la pression du mélange, le préparant à la combustion.

Explosion (Combustion)
La troisième phase est l'explosion ou la combustion. À ce stade, le mélange air comprimé-
carburant est enflammé par une étincelle générée par la bougie d’allumage. Cette étincelle
provoque une réaction chimique rapide qui libère une grande quantité d’énergie sous forme de
chaleur et de pression. Cette énergie pousse le piston vers le bas dans le cylindre avec force,
générant ainsi de la puissance.

Échappement
La dernière phase est la fuite. Après que le piston ait été poussé vers le bas par l'explosion du
mélange, la soupape d'échappement s'ouvre et le piston recommence à monter. Cela permet aux
gaz d'échappement issus de la combustion d'être expulsés du cylindre et dirigés vers le système
d'échappement du véhicule. Une fois ces quatre étapes terminées, le cycle se répète
continuellement pendant que le moteur tourne.

Importance du cycle à quatre temps

Le cycle à quatre temps est crucial pour l’efficacité et les performances des moteurs à
combustion interne. Permet une combustion contrôlée du mélange d'air et de carburant, ce qui
entraîne un fonctionnement plus fluide et plus efficace. De plus, le cycle à quatre temps a été
largement adopté dans l’industrie automobile en raison de sa capacité à générer de l’énergie de
manière constante et contrôlée.

résumé
Le cycle à quatre temps est le principe de base qui sous-tend le fonctionnement de la plupart
des moteurs à combustion interne utilisés dans les automobiles et autres véhicules. Comprendre
les quatre étapes : admission, compression, explosion et échappement, est essentiel pour les
passionnés de mécanique et de mécanique automobile. Ce cycle est à la base de la production
d’énergie dans les moteurs à combustion interne.