Département génie électrique
Filière : GE
Groupe TP : 3
Compte rendu TP1:
DEMARRAGE DIRECT D’UN MOTEUR ASYNCHRONE
TRIPHASE A CAGE.
Réaliser par : Encadrer par :
EL GRADI ZINEB Pr Z .EL MALKI
EL BOURNI LAMYAE
EL GHDAYCH SALMA
Année universitaire :
2022 /2023
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Introduction :
Un moteur asynchrone triphasé à cage est un type de moteur électrique largement
utilisé dans de nombreuses applications industrielles en raison de sa fiabilité, de sa
robustesse et de son faible coût. Le démarrage direct de ce type de moteur est l'une des
méthodes les plus simples et les plus courantes pour le mettre en marche. Lors du démarrage
direct, les trois phases de puissance sont connectées directement au moteur, ce qui permet de
fournir une tension et un courant suffisants pour démarrer le moteur. Dans cette introduction,
nous allons discuter des principes de base du démarrage direct d'un moteur asynchrone
triphasé à cage et des précautions de sécurité à prendre lors de l'opération.
I. Le but de manipulation :
La manipulation consiste à démarrer directement un moteur asynchrone triphasé à
cage sans utiliser de dispositif de démarrage externe tel qu'un variateur de fréquence, un
démarreur électronique, un démarreur progressif ou un autotransformateur.
Le but de cette manipulation est de comprendre le fonctionnement du démarrage direct
du moteur asynchrone triphasé à cage, ainsi que ses avantages et ses limites. En démarrant le
moteur directement, vous pouvez également observer les caractéristiques de couple-vitesse
du moteur et comment elles varient pendant le démarrage. Cela vous permettra de mieux
comprendre comment fonctionne un moteur asynchrone triphasé à cage et comment il peut
être utilisé dans différents types d'applications
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II. Description du TP :
Le démarrage direct d'un moteur asynchrone triphasé à cage est une méthode de
démarrage simple et courante pour ce type de moteur.
Le démarrage direct implique de connecter les trois phases de l'alimentation électrique
directement aux bornes du moteur, en utilisant un contacteur de puissance. Lorsque le
contacteur est fermé, le moteur est alimenté directement par le réseau électrique, ce qui
lui permet de démarrer et d'atteindre sa vitesse nominale en quelques secondes.
Cependant, cette méthode de démarrage peut entraîner des surtensions et des
surintensités importantes lors du démarrage, ce qui peut endommager les composants du
moteur et du réseau électrique. Pour minimiser ces effets, il est recommandé d'utiliser un
dispositif de protection tel qu'un relais thermique ou un disjoncteur magnéto-thermique,
qui coupe l'alimentation en cas de surchauffe ou de surintensité.
I. Montage-Manipulation :
1) Schéma de circuit de puissance :
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2) Schéma de circuit de commande :
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3) Les composantes de schéma:
a. De Puissance :
L1 ,L2, L3 : les phases arrivée du réseau triphasé .
Q1 : Sectionneur porte – fusibles tripolaire équipé avec 2 contacts à fermeture.
KM1 :Contacteur tripolaire de ligne , équipé avec un contact à fermeture.
F2 :Relais de protection thermique à un contact à ouverture .
F3 : Relais de protection magnéto-thermique.
M3 ~ Δ :Moteur asynchrone triphasé à rotor a cage avec les enroulement statoriques
couplès en triangle.
b. De commande:
F1 : Fusible .
S1 ,S3 : Boutons- poussoirs à ouverture et à retour automatique .
S2,S4 : Boutons- poussoirs à fermeture et à retour automatique.
S5 :Bouton rotatif à fermeture sans retour automatique .
4) Schéma complet de circuit :
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5) Principe de fonctionnement:
Le démarrage direct est l'une des méthodes les plus simples et les plus courantes pour
démarrer un moteur asynchrone triphasé à cage. Il s'agit de connecter directement les trois
phases d'alimentation du moteur à la source d'alimentation triphasée, ce qui permet de
faire circuler un courant électrique dans les enroulements statoriques du moteur. Cela crée
un champ magnétique tournant qui fait tourner le rotor du moteur, ce qui permet au
moteur de démarrer.
Cependant, lors du démarrage direct, le courant de démarrage est très élevé, ce qui peut
entraîner une surcharge des câbles d'alimentation, des transformateurs, des disjoncteurs,
etc. pour des moteurs de puissance importante. Ainsi, pour éviter ces problèmes, des
dispositifs de protection tels que les disjoncteurs et les contacteurs sont utilisés pour limiter
le courant de démarrage.
En somme, le démarrage direct d'un moteur asynchrone triphasé à cage est simple, mais
peut nécessiter des dispositifs de protection pour éviter les surcharges électriques lors du
démarrage.
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