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Les Risques 5 E 1

Le document présente les risques auxquels les sociétés sont confrontées, notamment les risques naturels comme les séismes, les éruptions volcaniques, les cyclones ou les tempêtes, et les risques technologiques tels que les marées noires ou les explosions chimiques. Les risques les plus fréquents sont les inondations, les tempêtes, les séismes, le volcanisme, les tsunamis et les cyclones. Leur gravité dépend de la vulnérabilité des sociétés.

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Les Risques 5 E 1

Le document présente les risques auxquels les sociétés sont confrontées, notamment les risques naturels comme les séismes, les éruptions volcaniques, les cyclones ou les tempêtes, et les risques technologiques tels que les marées noires ou les explosions chimiques. Les risques les plus fréquents sont les inondations, les tempêtes, les séismes, le volcanisme, les tsunamis et les cyclones. Leur gravité dépend de la vulnérabilité des sociétés.

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Terminale Bac Pro

Géographie

LES SOCIETES
ET LES RISQUES DANS LE MONDE

Séisme au Népal avril 2015 (8000 morts) Eruption volcanique (Canaries), 09-12/21 (7000 personnes évacuées)

Cyclone Irma Saint Martin (Antilles françaises) 2017 136 morts Tornade (Etats-Unis), décembre 2021 93 morts

Explosion à Beyrouth (Liban), 2020, 215 morts Explosion nucléaire (Tchernobyl, Ukraine), 1986, bilan indeterminé

1
Première partie : Quels sont les risques auxquels les sociétés sont
confrontées ?

Document 1 : Aléa, risques et catastrophes.

1/ Définissez les 4 termes.

L’aléa est un phénomène naturel (ou pas) sur lequel les sociétés
humaines ne peuvent pas intervenir (la falaise qui risque de
s’effondrer).

La vulnérabilité est l’installation de sociétés humaines dans une


zone dangereuse. (village au pied de la falaise).

Le risque, c’est la probabilité qu’un aléa menace les sociétés


humaines (la falaise qui risque de s’effondrer sur le village).

La catastrophe c’est lorsque l’aléa s’est déclenché.

2
Document 2 : Les différents types de risques.

Risques naturels Risques technologiques Risques sanitaires

Inondation Marée noire Grippe aviaire

Séisme Fuite de produits Virus Ebola


chimiques
Cyclone Covid
Fuite de produits
Avalanche Sida
radio-actifs
Sécheresse
Rupture de barrage
Canicule

3/ Classez dans le tableau ci-dessus les risques suivants :

Inondation, séisme, marée noire, grippe aviaire, cyclone, fuite de produits chimiques,
avalanche, virus Ebola, fuite de produits radio-actifs, sécheresse, Covid, rupture de barrage,
canicule, sida.

Le risque désigne un aléa suscpetible de toucher une société. La gravité du risque se mesure
en terme d’enjeux humains et économiques. S’il se réalise, c’est la catastrophe. Les risques
naturels sont variés. Les aléas climatiques (cyclones, tormade, inondation) et telluriques
(séismes, vlocanisme) sont souvent spectaculaires et destructeurs. Les risques technologiques
sont en fortes augmentation avec les activités humaines, en particulier dans les pays
développés. Les risques sanitaires, trop souvent oubliés, car touchant les pays les moins
développés se sont rappelés à nous avec la pandémie mondiale de SARS-COV2 (Covid-19)

3
Document 3 : Les catastrophes naturelles dans le monde en 2022

4/ Quelles ont été les catastrophes naturelles les plus nombreuses en 2022 ?

En 2022, ce sont les inondations et les tempêtes (cyclone, tornade,


tempêtes hivernales, blizzard…) qui ont été les plus nombreuses.

5/ Dans quel type de pays les catastrophes coûtent-elles le plus chère ? Expliquez.

Les catastrophes ont un coût financier élevé dans les pays du Nord
(infrastructures nombreuses). Inversement, elles sont plus
meurtrières dans les pays du Sud (prévention plus faible).

4
Document 4 : Les catastrophes technologiques du XXe et XXIe siècle (81 catastrophes
recensées)

fuite de produits chimiques

rupture de barrage

accident nucléaire

marée noire

explosion chimique et hydrocarbure

explosion de produits explosifs

accident minier

0 5 10 15 20 25

Source : C. Nguyen (2013)

6/ Quelles sont les risques technologiques les plus fréquents ?

Les deux risques technologiques les plus fréquents sont les marées
noires et les explosions de produits chimiques et d’hydrocarbure.
7/ Expliquez votre réponse.

Cela s’explique car l’exploitation du pétrole domine aujourd’hui


l’industrie, que ce soit comme carburant ou en produits dérivés
(industrie pétro-chimique).

5
Document 5 : Les risques naturels majeurs dans le monde.

8/ Quels sont les risques naturels majeurs présentés sur la carte ?

Les risques naturels majeurs (ceux qui provoquent le plus de


dégats) sont les séismes, le volcanisme, les tsunamis (vague géante)
et les cyclones.

9/ Quelles sont les régions qui y sont confrontées ?

Amérique : risques sismiques, volcaniques et tsunamis (façade


ouest), risque cyclonique (arc caraïbe).

Afrique : risque sismique (Maghreb), risque volcanique (Ethiopie,


RDC/Rwanda/Ouganda).

Europe : risque sismique (bassin méditerranéen)

Asie : risques sismiques, volcaniques et tsunamis (Asie centrale et


de l’Est), risque cyclonique (Asie du Sud-Est).

6
Environ un tiers de la population mondiale vit dans des zones à risque. Les risques peuvent
être naturels, technologiques, engendrés par les activités humaines, sanitaires....Une
catastrophe entraine des conséquences humaines, économiques, environnementales, voire
géopolitiques.

Etude de cas : La protection du littoral français face aux


changements climatiques globaux.

I/ Les littoraux : des espaces aux formes variées.


Définition : Au sens physique du terme, le littoral est la bande comprise entre le niveau des
plus basses mers et celui des plus hautes mers, donc ce que couvre et découvre la mer : il
correspondrait dans ce cas à l'estran. Mais c'est une définition beaucoup trop réductrice
pour rendre compte du rôle d'interface que joue le littoral entre son avant-pays maritime et
son arrière-pays terrestre.

Document 1 : Schéma du littoral au sens physique.

Source : https://www.u-picardie.fr/beauchamp/cours-sed/sed-7.htm

1/ Sur le schéma, délimitez le littoral au sens physique.

7
1/ Les formes variés du littoral.

Les littoraux sont des espaces très variés. On trouve :

 Des golfes et des baies, des sites abrités favorables à l'installation de ports.
 Des presqu'îles, des îles et des archipels.
 Les estuaires et les deltas des fleuves, des zones propices aux activités humaines
(pêche, agriculture, aquaculture).

Les zones de contact entre terre et mer prennent elles-mêmes des formes variées.
On trouve :
 Des côtes rocheuses peu propices au tourisme.
 Des côtes sableuses où on trouvera des plages;
 Des côtes à falaises qui ont, dans le passé, eu une fonction défensive (côtes
anglaises).

Document 2 : Schéma des espaces littoraux

2/ Sur le schéma replacez les éléments suivants :

Ile, méandre, marécage, archipel, lagune, baie, fleuve, plaines, côte à falaises, plage, côte
rocheuse, delta, estuaire, dunes, ville, affluent de rive gauche, confluent, lagune.

8
2/ Un peuplement très variable.

La densité des littoraux est très forte en bordure des grands foyers de peuplement. C'est le
cas de la Méditerranée, de la côte orientale de la Chine ou de la côte ouest des États-Unis.
14 des 16 plus grandes agglomérations du monde se trouvent sur des littoraux. En revanche,
elle est beaucoup plus faible sur les littoraux des régions désertiques, froides ou chaudes.
De manière générale, on assiste à l'échelle planétaire, et notamment dans les pays
développés à une « littoralisation » de la population et des activités, c'est-à-dire à des
migrations de plus en plus nombreuses vers les zones littorales.

 Les littoraux présentent de nombreux atouts :


Un climat souvent plus favorable (le climat océanique est plus doux que le climat
continental, par exemple) que le reste du pays voire très attractif (le sud de la
France).
 Des sites abrités (dans les baies et les golfes) et souvent bien reliés au reste du pays
ou du continent (par un estuaire, par exemple, ou des autoroutes).
 Une zone favorable à l'emploi (dans le tourisme ou le commerce international).

3/ Des espaces fragiles

Les littoraux sont très attractifs mais ce sont aussi des espaces très fragiles.

 L'industrie littorale pollue l'environnement. Le transport maritime pollue aussi les


littoraux (dégazages).
 Le tourisme pose des problèmes en termes de traitement des déchets et d'accès à
l'eau, notamment sur les îles touristiques comme les Baléares en Espagne.
 La forte densité, les aménagements routiers et autoroutiers, les immeubles
construits pour le tourisme transforment le paysage et le rendent moins attractifs.
 Les bouleversements climatiques et les activités humaines accentuent l’érosion du
trait de côte menaçant directement les activités humaines.

9
II/ La protection du littoral: un enjeux scientifique, environnementale et
économique.
1/ Le trait de côte.

Document 3 : Qu’est-ce que le trait de côte ?

Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=YQ6JAy7RFBI

3/ Définissez le trait de côte.

C’est la limite entre la terre et la mer.

- Pour une côte sableuse : le pied de la dune


- Pour une côte à falaise : le pied et le sommet de la falaise
- Pour une côte aménagée : la limite entre la mer et les
aménagements humains.
4/ Quels sont les éléments influençant l’évolution du trait de côte ?

Les tempêtes, les vagues, le vent mais aussi les aménagements


humains.
5/ Définissez les termes : érosion et accrétion.

L’érosion est un phénomène naturel provoqué par le vent et les


marées et qui emporte le sable et les falaises. L’accrétion est l’ajout
de sable par les vagues au printemps et en été.
6/ En quoi l’étude du trait de côte est essentielle ?

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L’étude du trait de côte est essentielle pour anticiper et aménager
les espaces littoraux. Le but est de maintenir une activité
économique tout en respectant l’environnement.

A l’interface entre terre et mer, le littoral n’est pas un milieu immuable, mais fluctue sous
l’effet combiné de processus naturels et de l’action de l’Homme (construction d’ouvrages
tels que des digues le long du littoral fixant localement le trait de côte ou perturbant les
mouvements sédimentaires, apport de sable, asséchement de marais, etc…). Ces évolutions
se traduisent par des phénomènes d’accrétion ou d’érosion) participant au recul du trait de
côte et/ou à l’abaissement des plages. Ces phénomènes ne freinent cependant pas
l’installation toujours plus grande des populations humaines sur le littoral, attirées par les
avantages qu’offre cet espace particulier, lieu de récréation, de villégiature ou de
développement économique. Il convient dès lors de bien le connaître pour le gérer au mieux
et anticiper ces évolutions notamment par le suivi de ce qu’on appelle le trait de côte.

2/ L’érosion du littoral.

Document 4 : France : quand l’érosion gagne du terrain.

Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=tf3RpYw4SV0

11
7/ Quels aléas naturels sont à l’origine de la catastrophe de la Faute sur mer le 28/10/2010 ?

Les aléas naturels à l’origine de la catastrophe sont la tempête


Xynthia, le haut coefficient de marée combinée avec la marée haute
ont provoqué des inondations catastrophiques (vagues
submersion).
8/ Quel est le bilan de la catastrophe ?

53 morts (dont 29 à la Faute sur mer) et 1.5 milliard d’euros de


dégâts .

9/ Comment les pouvoirs publics et la population se sont adaptés ?

Les pouvoirs publics ont mis en place différents systèmes de


prévention et de prévision. Météo France émet des bulletins
d’alerte en cas de tempête. La commune a renforcé et réhaussé la
digue qui protège la commune. Les maisons ont été soit détruites,
soit réhaussées. Cela doit permettre d’éviter une nouvelle
catastrophe.

10/ Quels sont les enjeux à Vias (Hérault) face au recul du trait de côte ?

Les enjeux sont doubles :

- Economique : Protéger l’industrie du tourisme menacé par la


disparition des plages.

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- Social : Faire accepter l’expropriation des terrains protégés par
les enrochements.

11/ En quoi les enrochements ne sont pas une solution durable ?

Les enrochements censés protéger les constructions accélèrent


l’érosion sur les bordures. Ils sont donc réservés aux zones urbaines.

12/ Quelles solutions naturelles sont mises en place pour ralentir l’érosion du trait de côte ?

A Vias, la dune a été reconstruite afin de stabiliser le trait de côte,


de protéger les activités humaines (camping) et de favoriser
l’accrétion sur la plage.

13/ En Camargue, quel est le rôle du Conservatoire du littoral. ?

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Document 5 : Les mesures de protection face à l’érosion

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14/ Selon-vous, quelles sont les mesures de protection les plus durables pour ralentir le recul
du trait de côte ?

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Document 6 : La loi climat et résilience.

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Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=ZbXxZ6FEs2w

15/ En quoi consiste la loi climat et résilience du 24 août 2021 ?

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Pour aller plus loin :

https://www.mementodumaire.net/les-risques-naturels/rn-4-risques-littoraux/

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