ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

DEDICACE

LA FAMILLE
KANJO

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REMERCIEMENTS
Au terme de ce travail, nous tenons tout d’abord à remercier le DIEU tout puissant pour ces biens
faits qu’il ne cesse d’accomplir dans notre vie.
Notre profonde gratitude va également à l’endroit de tous ceux qui ont contribué de prêt
ou de loin au bon déroulement de ce travail. Nous pensons particulièrement à :
➢ Monsieur le Directeur de L’IUT de Ngaoundéré, Pr. MOHAMMADOU BOUBA
ADJI pour l’encadrement qu’il nous a fait bénéficier au sein de son établissement ;
➢ Le Chef de la division des stages : Pr. TATSADJIEU Léopold pour ma mise en stage ;
➢ Chef de département Génie mécanique et productique (GMP) Pr. NTENGA
RICHARD ;
➢ Mon encadreur académique Dr. Ing FTATSI pour l’aide de rédigé mon mémoire ;
➢ Directeur de NOVAPLAST M. ALEXIS TSOBZE pour sa permission de mise en stage
au sein de son entreprise ;
➢ Mon encadreur industriel M. KENNE ALAIN pour son soutien ;
➢ Tout le staff enseignant, particulièrement ceux du parcours Génie mécanique et
productique pour leur enseignement ;
➢ Mon père et ma mère pour leurs soutien ;

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AVANT – PROPOS
L’institut universitaire des technologies de Ngaoundéré est une institution qui a été créé
suite à une réforme universitaire, et par l’arrêté N°010/cab du 29 janvier 1993. Cette école de
formation a pour mission, la formation des étudiants camerounais et étrangers avec pour finalité
une qualification de technicien supérieur pourvu d’un diplôme universitaire de technologie (DUT)
et de licence de technologie (LYTECH).
L’IUT de Ngaoundéré offre des formations aux jeunes titulaires d’un baccalauréat série C, D, E,
F, BT et GCE A/L ou autre diplôme équivalent dans les spécialités (filières) diverse à savoir :
➢ La filière Génie Industriel et Maintenance (GIM) qui se subdivise en diffèrent parcours :
- Génie thermique et énergétique (GTE)
- Maintenance industriel et productique (MIP)
- Génie électrique (GEL)
- Génie mécanique et productique (GMP)
➢ La filière Génie Biologie qui est subdivisé en trois parcours :
- Génie de l’environnement (GEN)
- Industrie Alimentaire et Biotechnologique (IAB)
- Analyse biologique et Biotechnologie (ABB)
➢ Génie Informatique (GIN) offrant trois parcours :
- Génie Logiciel
- Réseaux et télécommunication
➢ La filière Maintenance des Équipements Biomédicale (MEB)
➢ Génie civil et Construction Durable (GCD)
Pendant leur formation, les étudiant de L’IUT de Ngaoundéré du niveau 2 et 3 effectuent des
projets d’intégrations dans le but de leurs imprégné comment établir un projet et aussi dans le but
de parfaire la formation, il y a trois stages industriels durant cette période, il s’agit de :
- Un stage ouvrier effectué au niveau 1, de durée de 1 à 2 mois ;
- Un stage fin d’études effectué au niveau 2 et 3, de durée 2 à 3 mois
Il est question pour l’étudiant de résoudre un problème bien précis en entreprise.

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SOMMAIRE
DEDICACE ................................................................................................................................ i

REMERCIEMENTS ...................................................................................................................2

AVANT – PROPOS.................................................................................................................. iii

PRESENTATION DE L’ENTREPRISE .....................................................................................x

I. HISTORIQUE ........................................................................ Erreur ! Signet non défini.

II. Situation géographique ...............................................................................................x

La société NOVA PLAST est située dans la ville de Douala, au quartier logbaba, au cœur de la
zone industrielle MAGZI Bassa dans l’ancienne sacherie du Cameroun. Le schéma ci-après
nous propose un plan d’accès détaille de la situation géographique de NOVA PLAST. ...........x

III. SECTEUR D’ACTIVITE........................................................................................... xii

RESUME .................................................................................................................................. xv

INTRODUCTION ................................................................................................................. xvii

CHAPITRE 1 : REVUE DE LA LITERATURE .........................................................................1

I.1.-Generalite sur les transpalette............................................................................................1

I.1.1-Définition et rôle .........................................................................................................1

I.1.2-Differentes éléments constitutifs d’un transpalette ..................................................1

I.1.3-Classification des différents types de transpalette. ..................................................3

I.1.5-Avantages et inconvénients des transpalette ................................................................7

❖ Avantages .....................................................................................................................7

❖ Inconvénients ................................................................................................................7

I.2-Généralités sur les pompes hydrauliques ............................................................................8

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I.2.1-Définition et role .........................................................................................................8

I.2.2-Types de pompes hydrauliques ....................................................................................8

Ici les principales types de pompes hydrauliques : ...............................................................8

CHAPITRE 2 : MATERIEL ET METHODES .......................................................................... 12

II.1-MATERIEL ................................................................................................................... 12

II.1.1-MATERIEL D’ETUDE ........................................................................................... 12

II.1.1.2-Caractéristique du transpalette manuel de NOVAPLAST ...................................... 12

II.1.2-MATERIEL UTILISE ............................................................................................. 13

II.1.2.1-SolidWorks ........................................................................................................... 13

II.1.2.2- RDM6.................................................................................................................. 14

II.2 METHODES ...................................................................................................................... 14

II.2.1-Outils d’analyse fonctionnelle du besoin .................................................................. 15

II.2.2Dimensionnement ................................................................................................... 17

CHAPITRE 3 : RESULTATS ET DISCUSSIONS.................................................................... 19

III.1- Elaboration des outils d’analyse ................................................................................... 19

L’exigence fondamentale qui justifie la conception de notre système est matérialisée par la
figure ci-dessous ................................................................................................................ 20

III 1.2- Diagramme pieuvre ou graphe des interactions ...................................................... 21

III .2 Schéma cinématique ................................................................................................. 23

III.3-Principe de fonctionnement d’un transpalette............................................................. 23

III.4-Fourche de transpalette soumise à la flexion. ............................................................. 27

III.5-Dessins de définition ................................................................................................. 29

CONCLUSION ......................................................................................................................... 38

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LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1:adresse complète de NOVA PLAST ......................................................................... xi
Tableau 2:Répartition des employés de l'entreprise.................................................................. xiii
Tableau 3:Avantages et inconvénients d'un transpalette manuel ..................................................4
Tableau 4:Avantages et inconvénients des transpalette électrique ................................................5
Tableau 5:Caracteristique du transpalette manuel de NOVAPLAST .......................................... 12
Tableau 6:les fonctions du diagramme pieuvre .......................................................................... 22
Tableau 7:gamme de fabrication d'un axe ................................................................................ 34
Tableau 8:Gamme de fabrication d'un timon pour transpalette ................................................... 35
Tableau 9:Gamme de fabrication d'une fourche ......................................................................... 36
Tableau 10:Gamme de fabrication d'une pompe hydraulique ..................................................... 37

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LISTE DES FIGURES

Figure 1:Plan de localisation de NOVA PLAST ........................................................................ xi
Figure 2:organigramme de l'entreprise......................................................................................xiv
Figure 3:Fourches transpalette .....................................................................................................1
Figure 4:illustration des roues d'une transpalette ..........................................................................2
Figure 5:une pompe hydraulique pour transpalette manuel ..........................................................2
Figure 6:illustration du timon ......................................................................................................3
Figure 7:transpalette manuel .......................................................................................................4
Figure 8:transpalette électrique....................................................................................................5
Figure 9:transpalette haute levée .................................................................................................6
Figure 10:transpalette tout terrain ................................................................................................6
Figure 11:transpalette à plateforme..............................................................................................7
Figure 12:Pompe à engrenage .....................................................................................................9
Figure 13:Pompe à palettes .........................................................................................................9
Figure 14:Pompe à piston .......................................................................................................... 10
Figure 15:Pompe à vis ............................................................................................................... 10
Figure 16:Transpalette manuel de NOVAPLAST ...................................................................... 12
Figure 17:logiciel SolidWorks................................................................................................... 13
Figure 18:Logiciel RDM6 ......................................................................................................... 14
Figure 19:principe de la bête à corne ......................................................................................... 15
Figure 20:Diagramme pieuvre ................................................................................................... 16
Figure 21:Analyse descendante d'un transpalette manuel ........................................................... 19
Figure 22:Diagramme d’Ishikawa d'un transpalette manuel ....................................................... 20
Figure 23:Diagramme bête à cône ............................................................................................. 21
Figure 24:Diagramme pieuvre d'un transpalette manuel............................................................. 22
Figure 25:Schéma cinématique d'un transpalette........................................................................ 23
Figure 26:Diagramme de la fourche soumise à la flexion........................................................... 27

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Figure 27:illustration des calculs effectué par RDM6 ................................................................ 28

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PRESENTATION DE L’ENTREPRISE
I.-HISTORIQUE
NOVA PLAST Sarl est une entreprise créer en 2005 et installée dans la zone industrielle
MAGZI. Mais ce n’est qu’à partir de 2008 avec le lancement de ces activités qu’elle impose son
empreinte dans le domaine de la production de la commercialisation des emballages plastiques
suite à la forte demande en emballage plastiques des petites entreprises. Et depuis 2011, elle
s’illustre dans le domaine de la fabrication mécanique. NOVA PLAST s’appuie sur un capital
d’environ dix milliards de francs CFA reparti en trois principales actions ; elle possède des
ressources humaines qualifiées notamment cinquante employés permanents et des stagiaires dont
le nombre varie de façon périodique.
II. Situation géographique
La société NOVA PLAST est située dans la ville de Douala, au quartier logbaba, au cœur de
la zone industrielle MAGZI Bassa dans l’ancienne sacherie du Cameroun. Le schéma ci-après
nous propose un plan d’accès détaille de la situation géographique de NOVA PLAST.

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venant de la mairie
Venant de ndokoti
Logbaba

Laboratoire BATII
biopharma BOIS

Venant de Ndogbassi Village

Biopharma

Omnium
service

Pro metal
PPG Aciérie 1

Venant de Dakar

Figure 1:Plan de localisation de NOVA PLAST

II.1 Adresse complète

Tableau 1:adresse complète de NOVA PLAST

Nom NOVA PLAST

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Logo

Forme juridique SARL

Date de création 2005

Nom du Directeur ALEXIS TSOBZE

Siege social ZI. MAGZI Bassa

Boite postal BP 1990

Téléphone 698-767-775

E-Mail Snovaplast@[Link]

Date de lancement 2008

Capital social 10.00.0 FCFA

III.-SECTEUR D’ACTIVITE
NOVA PLAST est une entreprise industrielle spécialisée dans :
❖ La production et la commercialisation des emballages plastique et première qualité
destinés aux autres industriels (cosmétique, pharmaquetique, alimentaire, chimique et
entretien) et au génie civil
❖ La fabrication des Ramla, tubes ondulés, et colliers, fabrication mécanique, confection
des flexibles hydrauliques.
IV.-NOMBRE D’EMPLOYES
NOVA PLAST comporte en son sein 50 employés répartis comme suit :

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Tableau 2:Répartition des employés de l'entreprise

Total
Fonction Genre

Féminin Masculin
Responsables administratifs 1 3 4

Service commercial 6 1 7

Service comptable 2 3 5

Service du magasin 2 6 8

Département technique 1 22 23

Chauffeur 0 3 3

Total 12 38 50

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V. Organigramme hiérarchique

Directeur Général

Assistant Directeur
Général

Directeur Chef comptable Chef commercial

technique

Assistant Caisiers,
Responsabl Responsable
Chef
e technique
production Facturier,
magasinier
Commerciaux
Chefs Adjoint Chefs
d’équipe magasinier d’équipe

Operateur Assistant Opérateur

magasinier
Figure 2:organigramme de l'entreprise

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RESUME
Le stage académique est une partie essentielle de la formation, permettant de mettre en
pratique les compétences théoriques acquise durant les cours et de se rapprocher du monde
professionnel. Ce stage qui ma permit de me focaliser sur l’étude et l’analyse de fabrication d’un
transpalette. Pour cette étude et analyse de fabrication ont a obtenu ; Premièrement nous avons un
principe de fonctionnement d’un transpalette manuel qui est constitué des différentes étapes à
suivre pour manutention d’un transpalette manuel étapes pour cette analyse de fabrication effectué
ont obtient comme résultat un schéma cinématique de ce système permettant de démontrer les
différentes liaison qui existe dans ce système en suite nous avons l’analyse d’une poutre qui sont
les fourches du transpalette Soumise à la flexion qui est suivie des calcul sur les effort tranchants
et la contrainte maximale.
A la fin de cette analyse on obtient comme résultat final qui gamme de fabrication qui est
la liste de toutes les étapes à exécuter dans le but d’usiner toutes les différentes pièces qui constitut
le transpalette.

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ABSTRACT
The academic internship is an essential part of the training, allowing you to put into
practice the theoretical skills acquired during the courses and to get closer to the professional
world. This internship which allowed me to focus on the study and analysis of the manufacture
of a pallet truck. For this study and analysis of manufacture i obtained; First we have a principle
of operation of a manual pallet truck which consists of the different steps to follow for handling a
manual pallet truck steps for this manufacturing analysis carried out we obtained as a result a
kinematic diagram of this system making it possible to demonstrate the different connections
which exists in this system then we have the analysis of a beam which are the forks of the pallet
truck Subjected to bending which is followed by calculations on the shear forces and the
maximum stress.
At the end of this analysis, the final result is the manufacturing range, which is a list of all
the steps to be carried out in order to fabricate all the different parts that make up the pallet truck.

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INTRODUCTION
Les premières utilisations enregistrées des transpalettes remontent aux dernières décennies
du 19e siècle, lorsque la révolution industrielle battait son plein. La multitude d’usines et
d’entrepôts qui surgissaient partout dans le monde devaient trouver de nouveaux moyens efficaces
pour répondre à la demande et transporter leurs marchandises dans les lieux de travail de plus en
plus grands. Le concept du transpalette remonte au début du 20e siècle. En 1918, l'entreprise
américaine Clark Materials Handling Company a créé un prototype de transpalette à fourches pour
transporter de lourdes marchandises. Ce prototype a été utilisé dans l'usine de la société pendant
plusieurs années avant d'être commercialisé en 1920. Dans les années 1930, les transpalettes sont
devenus plus sophistiqués avec l'ajout de pompes hydrauliques et de freins à pied. En 1939, la
société Yale a conçu un transpalette électrique qui a transformé la façon dont la logistique et le
transport des marchandises étaient gérés dans les entrepôts et les usines. Au fil des décennies, le
transpalette s'est amélioré en termes d'efficacité et de fonctionnalités. Les transpalettes à main ont
évolué avec des pneus plus résistants, des fourches plus longues et des capacités de charge plus
élevées. Les transpalettes électriques ont également été améliorés avec l'ajout de batteries plus
durables, de commandes plus avancées et de capacités de levage plus importantes. Plus
récemment, les transpalettes ont été équipés de capteurs et de systèmes de contrôle avancés pour
améliorer la sécurité et la précision. Les transpalettes à commande électronique ont également été
développés pour offrir une manipulation plus ergonomique et réduire les risques de blessures
professionnelles.
Aujourd'hui, il existe de nombreuses variantes de transpalettes, chacune avec ses propres
spécifications et fonctions. Les transpalettes sont devenus un élément clé de la logistique moderne
et sont utilisés dans une variété d'industries, notamment la fabrication, la distribution, l'entreposage
et la vente au détail.
Dans notre travail nous cherchons à faire une étude et analyse de fabrication d’un
transpalette. Pour mieux répondre à ce travail, notre mémoire sera subdivisé en trois parties. La
première partie la revue de littérature, en suite partie matériel et méthode, et la troisième sera dédié
sur les résultats et discussions, puis nous finirons par conclusions et perspectives.

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

CHAPITRE 1 : REVUE DE LA LITERATURE

I.1.-Generalite sur le transpalette
I.1.1-Définition et rôle
Un transpalette est un chariot hydraulique, manuel et électrique servant au déplacement
de manutention. Il se caractérise par deux bras de fourche pouvant s’élever de quelques centimètres
du sol, permettant ainsi à l’opérateur de décoller et de déplacer les palettes sans grands efforts. On
retrouve les transpalettes dans les centre de distribution ,quelques centimètres au quelques
centimètres .Le transpalette se décline sous différentes formes(différentes longueurs de fourche,
transpalette peseur, transpalette haute levée…..).Le transpalette manuel se distingue par ses
différentes longueurs de fourches et ses modelés variés :version peseur ,transpalette manuel haute
levée, et bien d’autres formes qui prouvent la polyvalence de ce génie industriel et son potentiel
pertinent influant la croissance de toute entreprise .
I.1.2-Differentes éléments constitutifs d’un transpalette
➢ Les fourches : ce sont les bras qui soutiennent la palette ou le chargement.

Figure 3:Fourches transpalette

➢ Les roues :il existe deux types de roues sur un transpalette : les roues directrice situées
sous le châssis et les roues de charges, situées à l’extrémité de fourches.

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Figure 4:illustration des roues d'une transpalette

➢ La pompe hydraulique : c’est le système qui permet de lever la charge à l’aide d’un
Levier ou d’une poignée.

Figure 5:une pompe hydraulique pour transpalette manuel

➢ Le timon : c’est la poignée qui permet de diriger le transpalette et de le faire avancer ou

reculer.

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Figure 6:illustration du timon

I.1.3-Classification des différents types de transpalette.

Il existe différents types de transpalette, chacun conçu pour des applications spécifiques voici
quelques-uns des types de transpalettes les plus courants.
1. Transpalette manuel
C’est un type de transpalette qui est actionné manuellement, sans nécessité de source d’Energie
externe. Il est conçu pour des opérations de manutention légères et peut utiliser sur des surfaces
planes.

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

Figure 7:transpalette manuel

Tableau 3:Avantages et inconvénients d'un transpalette manuel

Avantages Inconvénients
Moins couteux qu’un transpalette Bésoin d’une force physique pour lever et
électrique déplacer les charges, ce qui peut causer des
tensions musculaires et des blessures.
Pas besoin d’électricité pour fonctionner, La vitesse de déplacement est limitée par la
ce qui permet de l’utiliser dans des espaces force physique de l’utilisateur.
sans prise électrique
Plus léger et plus facile à manœuvrer qu’un Le fonctionnement peut être bruyant, ce qui
transpalette électrique, ce qui peut être un peut être un inconvénient dans certaines
avantage dans des espaces étroits situations
Peut être utilisé par une seule personne Peut nécessiter une formation spécifique pour
pour déplacer les charges jusqu’à 2500kg être utilisé de manière efficace et en toute
sécurité
Moins d’entretien que pour un transpalette Doit être utilisé sur une surface plane et stable
électrique pour éviter les risques de renversement ou
d’accident
2. Transpalette électrique
Contrairement au transpalette manuel, ce type de transpalette est alimenté par une batterie
électrique. Il est conçu pour les opérations de manutention plus lourdes charges et peut être utilisé
sur des surfaces inégales

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

Figure 8:transpalette électrique

Tableau 4:Avantages et inconvénients des transpalette électrique

Avantages Inconvénients
Facile à utiliser est ne nécessite pas une Les transpalettes électriques sont plus
grande force physique contrairement au couteux que les transpalette manuel
trans palette manuel
Ces transpalettes permettent une Les transpalettes électriques nécessitent plus
manutention plus rapide et efficace ce qui des réparations plus fréquentes que les
peut augmenter la productivité globale de transpalette manuel
l’entreprise
Les transpalettes produisent moins de La durée de vie de la batterie des transpalettes
bruit que les chariots élévateurs à électrique peut être limitée ce qui peut
combustion interne, ce qui contribue à un entrainer des cout remplacement
travail plus agréable supplémentaire

3. Transpalette a haute levée

Ce type de transpalette est conçu pour lever les charges à une hauteur plus importante. Il est
utilisé pour des opération de stockage en hauteur es est souvent équipé de fonctions de sécurité
supplémentaire telles que des freins et des garde-corps.

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

Figure 9:transpalette haute levée

4. Transpalette tout terrain :

Ce type de transpalette est conçu pour être utilise sur des surfaces rugueuses ou inégales. Il
est souvent équipé de pneus tout terrain pour une meilleur adhérence.

Figure 10:transpalette tout terrain

5. Transpalette plateforme :

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

Ce type de transpalette est un transpalette électrique à la seule différence qu’elle a une

plateforme pour permettre à l’opérateur de monter

Figure 11:transpalette à plateforme

I.1.5-Avantages et inconvénients des transpalette

Voici les avantages et les inconvénients des transpalette
❖ Avantages
➢ Facilite d’utilisation : les transpalettes sont relativement faciles à utiliser et peuvent être
utilise par des opérateurs ayant peu ou pas de formation spéciale.
➢ Gain de temps : les transpalettes permettent de déplacer rapidement de lourdes charges
d’un point à un autre, ce qui peut réduire le temps nécessaire pour déplacer les
marchandises.
➢ Reduction des risques de blessures : en utilisant un transpalette, les opérateurs peuvent
déplacer des charges lourdes sans avoir besoin de les soulever manuellement, ce qui peut
réduire les risques de blessure.
➢ Cout abordable : Les transpalette sont généralement relativement abordable, ce qui en
fait une option accessible pour les entreprises même avec un budget limité.
❖ Inconvénients
➢ Limitation des poids : Les transpalette ont des limites de poids maximales qu’ils peuvent
supporter, ce qui peut limiter leur polyvalence dans l’environnement de travail.

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

➢ Dépendance à l’électricité : le transpalette électrique nécessite une alimentation

électrique pour fonctionner, ce qui peut limiter leur utilisation dans cératines situations
ou l’alimentation électrique n’est pas disponible
I.2-Généralités sur les pompes hydrauliques
I.2.1-Définition et rôle
Une pompe hydraulique est un dispositif capable mécanique de convertir de l’energie
mécanique en energie hydraulique en déplaçant un liquide (généralement l’huile) à haute pression.
Le liquide hydraulique est généralement utilisé pour faire fonctionner les vérins hydrauliques, des
moteurs, des dispositifs de freinage et de transmission ainsi que diverses autres machines. Le rôle
de la pompe est de fournir l’energie nécessaire pour que les équipements fonctionnent
correctement et de manière fiable, et pour garantir la sécurité et la stabilité des processus
industriels.
I.2.2-Types de pompes hydrauliques
Ici les principaux types de pompes hydrauliques :
1. Pompe à engrenages : Cette pompe utilise deux engrenages qui tournent ensemble pour produire
un flux de liquide hydraulique. Les engrenages entrent en contact pour aspirer le liquide, déplaçant
ainsi des quantités de liquide similaires à chaque cycle. Les pompes à engrenages sont simples à
Fabriquer et à entretenir, mais elles sont généralement moins efficaces que d'autres types de
pompes.

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

Figure 12:Pompe à engrenage

2. Pompe à palettes : Cette pompe utilise des palettes disposées en cercle, qui se déplacent à
l'intérieur d'un carter cylindrique pour aspirer et pousser des quantités définies de liquide. Les
pompes à palettes sont efficaces, mais elles peuvent présenter des fuites internes qui peuvent
entraîner des pertes de pression.

Figure 13:Pompe à palettes

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

3. Pompe à piston : Une pompe à piston utilise un ou plusieurs pistons pour déplacer le liquide
hydraulique. Les pistons peuvent être actionnés mécaniquement, hydrauliquement ou
électriquement. Les pompes à piston sont hautement efficaces et sont capables de produire des
pressions et des débits très élevés.

Figure 14:Pompe à piston

4. Pompe à vis : Cette pompe utilise un arbre fixe et une vis rotative pour déplacer le liquide
hydraulique. Les vis sont disposées en hélice, avec des espaces entre elles qui créent une chambre
de compression. Les pompes à vis peuvent également être efficaces, mais peuvent souffrir d'usure
des vis ou des manchons de palier, ce qui peut entraîner des fuites ou une perte de pression.

Figure 15:Pompe à vis

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

Ces différents types de pompes hydrauliques sont utilisés dans des applications spécifiques en
fonction des besoins en pression, débit, fiabilité et coût de la machine.

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

CHAPITRE 2 : MATERIEL ET METHODES

II.1-MATERIEL

II.1.1-MATERIEL D’ETUDE
II.1.1.1-Transpalette manuel de NOVAPLAST

Figure 16:Transpalette manuel de NOVAPLAST

II.1.1.2-Caractéristique du transpalette manuel de NOVAPLAST

Le transpalette est un outil de manutention pour le transport des charges palettisées. Le
tableau ci-dessous représente les caractéristiques du transpalette manuel utiliser par l’entreprise
NOVAPLAST.
Tableau 5:Caracteristique du transpalette manuel de NOVAPLAST

Critère Explication
Capacité de charge La capacité maximale de ce transpalette est
de 1000kg
Dimensions des fourches La longueur des fourches est de 1150mm, la
largeur est de 540mm
La hauteur de levée 200mm
Le matériau du transpalette manuel Le matériau c’est l’acier mes pour une
préférence l’Ideal c’est l’inox à cause de sa
longitivité et sa parfaite adaptation a des
applications spécifiques tel que l’industrie
chimique

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

Le matériau des roues et galets Les roues sont caoutchouc. Chaque matériau
possède des spécificités techniques relative à
son adaptation du type de sol, son adhérence,
Les galets sont en polyuréthane

II.1.2-MATERIEL UTILISE

II.1.2.1-SolidWorks
SolidWorks est un logiciel de conception 3D paramétrique. Il permet de modéliser des
pièces et des mécanismes, aussi complexes soient-ils. Dans SW, les mécanismes sont issus
d’assemblage de pièces par ajout de contraintes d’assemblage entre les points, les arêtes, les
surfaces ou les plans des pièces. Les pièces quant à elles sont obtenues par combinaisons des
différentes fonctions de base (extrusion, balayage, révolution, enlèvement de matière, congé…)
qui reposent sur les esquisses. SW gère trois models de document:

✓ Document de type pièce pour la conception des pièces ;

✓ Document de type assemblage pour la réalisation des assemblages ;
✓ Document de mise en plan pour convertir un modèle 3D en 2D.

Figure 17:logiciel SolidWorks

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

II.1.2.2- RDM6
Le logiciel rdm6 est un logiciel destiné à l’enseignement du calcul des structures par la
méthode des éléments finis. Il comprend les modules suivants : RDM Flexion : calcul et
optimisation de poutres droites sollicitées en flexion simple

Figure 18:Logiciel RDM6

II.2 METHODES
Après avoir effectué une analyse bibliographique, notre démarche de travail a consisté à
effectuer des analyses techniques sur la conception d’un transpalette manuel.

Nous avons adopté la méthode de conception par l’analyse fonctionnelle puisqu’elle

exprime, non seulement les besoins sous forme de fonction, mais présente aussi le point de vue de
l’utilisateur, permet l’analyse de la constitution, de l’organisation et des fonctions internes. Elle
permet, à travers ses différents outils (bête à cornes, diagramme pieuvre, diagramme FAST…), de
mieux cerner le problème à résoudre, de déterminer les fonctions à remplir, ainsi que les solutions
technologiques appropriées.

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

II.2.1-Outils d’analyse fonctionnelle du besoin

➢ La bête à cornes :
C’est un schéma qui démontre si le produit est utile pour l’utilisateur, s’il répond à ses
besoins. C’est un élément de la méthode APTE (Application des Techniques d’Entreprises), cet
outil définit le besoin auquel répond le système. Il s’agit en fait d’une disposition graphique qui
permet de répondre aux trois questions suivantes :

• À qui ou quoi le système rend-il service ?

• Sur qui ou quoi agit-il ?
• Dans quel but?

A qui (quoi) rend –il Sur (qui) quoi agit – il ?

service ? « La matière d’œuvre »

Le système

Dans quel but ?

« Fonction d’usage »

Figure 19:principe de la bête à corne

Cet outil qui donne la raison d’être de la conception à faire, permet de formuler le problème
de la manière suivante : le produit permet à un utilisateur d’agir sur un élément.

➢ Le diagramme pieuvre (Graphe des interactions) :

Encore appelé graphe des interactions est un schéma qui représente la relation entre le produit
et son environnement. Comme le diagramme « bête à corne » le diagramme pieuvre tien son nom
de sa forme qui a une architecture de pieuvre et est un outil d’analyse utilisé dans le cadre de la
méthode APTE. Il représente la deuxième et la troisième étape de cette méthode et il permet de
représenter les fonctions de services d’un produit c’est à dire qu’il permet de distinguer les
fonctions principales (qui représente la raison d’être du produit) et les fonctions contraintes (qui

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

représente la limitation de l’imagination du concepteur) d’un produit et permettent de mettre en

œuvre la manière avec laquelle ces fonctions réagissent avec le milieu extérieur (tous les éléments
ayant une interaction avec le produit).

La figure suivante illustre le principe de la méthode graphique pieuvre. C’est un outil qui
permet d’identifier les fonctions de service du produit à concevoir. Ce diagramme est constitué du
produit placé au centre, et, autour, des éléments de son environnement (milieu extérieur). On fait
apparaître les relations (fonctions) entre le produit et le milieu extérieur. Ces relations
correspondent au service rendu par le produit et permettent d'élaborer un cahier des charges.

La figure suivante illustre le principe de la méthode graphique pieuvre :

Figure 20:Diagramme pieuvre

Il peut être réalisé en suivant les trois étapes suivantes :

1. Identifier les milieux extérieurs et l’environnement avec lequel le système est en relation
et les désigner par des mots simples.

2. Déterminer les relations entre le système et les couples d’éléments du milieu extérieur.
Ce sont les fonctions principales (FP) et elles s’écrivent sous la forme d'un verbe à l'infinitif, suivi
d'un ou plusieurs compléments.

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

3. Déterminer les relations entre le système et chaque élément du milieu extérieur. Ce sont
les fonctions contraintes (FC) et elles s’écrivent aussi sous la forme d'un verbe à l’infinitif, suivi
d'un ou plusieurs compléments.

II.2.2Dimensionnement
II.2.2.1-Généralités
Le dimensionnement c’est l’acte de trouver des valeurs aux grandeurs qui caractérisent un
dispositif, de sorte que toutes ces grandeurs, aussi bien caractéristiques qu’induite par
l’environnement, satisfassent les contraintes du cahier de charge. Le dimensionnement peut aussi
être l’étape qui consiste à donner les dimensions. Physique les plus appropriées à une chose en
considération d’aspects technique, économiques ou réglementaires.
a) Resistance des matériaux
Le moment fléchissant : le calcul du moment fléchissant est la somme algébrique de toutes les
formes situées à gauche du point [Link] moments fléchissant ce calculera avec l’aide du logiciel
rdm6.
b) Schéma cinématique
Un schéma cinématique est une modélisation d’un mécanisme. Représente les mobilités entre
chacune des classes d’équivalence du mécanisme.
c)Dessin d’ensemble
En dessin technique, un dessin d’ensemble est la représentation d’un mécanisme complet (ou
partiel) permettant de situer chacune des pièces qui le composent. Les pièces sont dessinées, a une
échelle dépendant des dimensions réelles du mécanisme et de la feuille accueillant le dessin, à leur
position exacte(assemblées), ce qui permet de se faire une idée concrète du fonctionnement du
mécanisme.
d)Dessin de définition
En dessin industriel, le dessin de définition représente une pièce ou une partie d’objet projeté sur
un plan avec tous ses détails comme les dimensions en cotations normalisées et les usinages. C’est
grâce à cet outil que nous avons obtenu nos côtes pour la réalisation de notre transpalette.
e) Modélisation du mécanisme en 3d : C’est la représentation du mécanisme en 3 dimensions
nous avons utilisé cette modélisation pour représenter en vue réel de notre transpalette manuel.

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f) Gamme de fabrication

La gamme de fabrication est un document qui décrit, de façon détaillé, toute l’information
technique nécessaire à la fabrication d’une pièce ou d’un ensemble des pièces d’un objet technique.
La gamme de fabrication se présente sous forme de tableau. On y trouve, en entête, les
informations suivantes :

➢ Le nom de l’objet ;
➢ Le nom de la pièce à fabriquer ;
➢ Le matériau à utiliser ;
➢ Le temps d’exécution,
➢ Le dessin de la pièce à fabriquer ;
➢ Le nombre de pièce identique à fabriquer ;
Cette gamme de fabrication comporte aussi 3phases :
• Le mesurage et le traçage ;
• L’usinage ;
• La finition

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

CHAPITRE 3 : RESULTATS ET DISCUSSIONS

Cette partie des résultats consistera à représenter les outils d’analyse ainsi que les
dimensions utiliser lors de la réalisation du projet.
III.1- Elaboration des outils d’analyse
–III.1.1-Analyse descendante

Réglage Opérateur
Energie

Fournir l’energie
’ Perte
mécanique nécessaire
d’Energi

Charge à
l’état final
Charge à l’état initial
Soulever et déplacer
une charge

Mécanisme de déplacement

Figure 21:Analyse descendante d'un transpalette manuel

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III.1.2-Diagramme d’Ishikawa

Méthode Matériaux Machine

-Décision rapide -surchargement

-Manque de -Defaux de matériaux -transpalette

respect des règles Utiliser pour la fabrication défectueuse
de travail

-Pallet défectueuse
Consommatio
n d’huile
-Manque d’expérience -surface rugueuse -Mauvaise
-La fatigue -obstacle sur la route organisation
-Capacité du travailleur -System de
-surface glissant travail

Main d’œuvre Milieu Management

Figure 22:Diagramme d’Ishikawa d'un transpalette manuel

III.1.2- Outils bête à cônes

L’exigence fondamentale qui justifie la conception de notre système est matérialisée par la
figure ci-dessous

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A qui rend –il service Sur quoi agit – il ?

? Les lourdes de
« L’utilisateur » charges

Système :
Transpalette
Manuel

Dans quel but ?

Soulever et déplacement des charges

Figure 23:Diagramme bête à cône

III 1.2- Diagramme pieuvre ou graphe des interactions

La définition des fonctions de service de notre système est déduite de l’élaboration du digramme APTE
présenté par la figure

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Entreprise
Soulever er
déplacer les
charges FC5 Environnement

Transpalette
Manuel

Energie Opérateur
mécaniqueillets Norme

Figure 24:Diagramme pieuvre d'un transpalette manuel

Tableau 6:les fonctions du diagramme pieuvre

Fonction Description des fonctions de service

FP Soulever et déplacer les lourdes charges

FC1 A l’aide de la pompe porter les lourdes charges

FC2 Contenir l’eau à l’intérieur du système tout en protégeant la faune aquatique

FC3 Respecter les normes (dimensions, sécurité mécanique)

FC4 Communiquer les informations de fonctionnement à l’opérateur

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

III .2 Schéma cinématique

Figure 25:Schéma cinématique d'un transpalette

Le transpalette utilise différentes liaisons pour permettre le mouvement de ses différentes

parties. Le schéma cinématique représenté montre toutes les liaisons existant dans le transpalette
manuel comme listé dessous :
➢ La liaison pivot
Elle est utilisée pour permettre la rotation de la roue directrice autour d’un axe vertical.
➢ La liaison glissière
Elle est utilisée pour permettre le déplacement des roues motrices et des fourches,
généralement le long d’un profil.
➢ La liaison linéaire
Elle est utilisée dans le système de levage des fourches, à l’aide du vérin hydraulique
permettant de soulever la charge.
III.3-Principe de fonctionnement d’un transpalette
Un transpalette est un équipement de manutention utilisé pour déplacer des charges lourdes sur
des courtes distance. Il se compose des fourches, d’un châssis (transpalette électrique) : une pompe
hydraulique, une valve de commande et des roues. Voici le fonctionnement d’un transpalette
1. Le transpalette est sorti de sa position de stationnement et est immédiatement prêt à
l’emploi

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

Les transpalettes prêts à l’emploi doivent être en bon état de fonctionnement. Le levier
d’abaissement (flèche sur la photo) des transpalettes manuels est perpendiculaire au sol lorsqu’il
est en position neutre. Les batteries des transpalettes semi-électriques ou entièrement électriques
sont suffisamment chargées pour l’utilisation prévue. Si les transpalettes électriques sont équipés
d’un système d’accès empêchant toute utilisation non autorisée, comme un verrou de maintien ou
un système de transpondeur, ils doivent être déverrouillés à l’aide des clés ou des accès
correspondants.
2. Abaisser le timon

Pour récupérer les marchandises palettisées, le support de charge – la fourche du transpalette

– doit être baissé au maximum, soit environ à 85 mm du sol. Sur les transpalettes manuels et semi-

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

électriques, cela se fait via un levier d’abaissement manuel (cf. illus.) ; sur les appareils entièrement
électriques, par pression sur un bouton situé sur la tête du timon.
3. Passer sous la palette

Introduisez la fourche entre les semelles de la palette ou de la caisse-palette grillagée. Veillez

à ce que la charge soit répartie uniformément et ne dépasse pas la capacité de charge du
transpalette. La palette doit, par ailleurs, reposer sur toute la longueur de la fourche du transpalette
et la recouvrir entièrement ; la longueur de la fourche doit donc être adaptée à la profondeur des
marchandises à transporter. Si la fourche est trop courte, le chargement saisi risque de bouger et
de se renverser sous l’effet du démarrage ou du freinage. Si la fourche est trop longue, en cas de
rangées doubles dans un stockage en bloc, l’unité de chargement placée derrière peut être saisie
par mégarde, et être renversée.
4. Prélever la palette

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

Soulevez la palette en activant le système hydraulique du transpalette. Cela se fait soit

manuellement par des mouvements de pompage du timon pour les transpalettes manuels et semi-
électriques, soit par simple pression d’un bouton, via la fonction de levage actionnée par un moteur
électrique.
5. Déplacer des merchandises

Une fois la palette soulevée, vous pouvez la déplacer vers l’endroit souhaité en tirant ou en
poussant le transpalette : la traction est recommandée sur les longues surfaces planes et la poussée
est préférable pour franchir des pentes (par exemple des rampes ou des montées) afin d’éviter un
déplacement du centre de gravité et un éventuel glissement de la marchandise transportée.
6. Deposer le chargement
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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

Arrivé à destination, libérez le vérin hydraulique en actionnant le levier d’abaissement (modèles

manuels et semi-électriques) ou en appuyant sur le bouton correspondant de la tête de timon
(modèles électriques) pour que la fourche s’abaisse. Retirez la fourche de la palette.

III.4-Fourche de transpalette soumise à la flexion.

Figure 26:Diagramme de la fourche soumise à la flexion

III.4a) Calcul effectué sur RDM6

Pour calculer la contrainte maximale que se transpalette peut supporter, il faut prendre en
compte plusieurs paramètres tels que la charge maximale admissibles, la longueur des fourches,
leur résistance, les dimensions des roues, les pressions exercées sur le sol

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Données :
Charge maximale :2500kg
Longueur des fourches :2400mm
Matériau : Acier doux
Dimensions des roues motrices :180mm
Roues directrices :80

Figure 27:illustration des calculs effectué par RDM6

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III.5-Dessins de définition
III .5. a) Dessin de définition d’une fourche
b) Dessin de définition d’un timon
c) Dessin de définition d’une pompe
d)Dessin de définition d’un transpalette

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III.6- Gamme de fabrication

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Tableau 7:gamme de fabrication d'un axe

Gamme de fabrication

Elément : Timon
Ensemble : Transpalette

Gamme :1 Feuille :1
Dessin :1 Repère :
Matériau :
Acier

No Matériau phase Croquis Machines, outil,

outillage
Ou opération
10 Contrôle du brut PCL/50

20 Tournage -Tour semi-automatique

-Dresser F1 et c1 -outil à dresser
-Dresser F2 et C2

30 -Perçage du trou -Perceuse

D1 -outil à perçer

40 -Perçage de D2 -Perçeuse
-outil à perçer
50 Contrôle final -Pieds à coulisse

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Tableau 8:Gamme de fabrication d'un timon pour transpalette

Gamme de fabrication

Elément : Timon
Ensemble : Transpalette

Gamme : 2 Feuille :
Dessin : 2 Repère :
Matériau :
Acier

No Matériau phase Croquis Machine, outil, outillage

Ou opération
10 Mesurage -Règle graduée mesure la
-mesure la longueur Longueur du timon depuis
Du timon depuis la La poignée, mesurer la
Poignée, mesure la
Largeur à l’endroit
A l’endroit le plus
Large
20 Découpe laser CNC -machine de découpe
Laser CNC

21 Pliage des parties -Plieuse

Découpés par le
Laser.

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Tableau 9:Gamme de fabrication d'une fourche

Gamme de fabrication

Elément : Fourche
Ensemble : Transpalette

Gamme : 3 Feuille :
Dessin : 3 Repère :
Matériau :
Acier doux

No phase, sous phase Croquis Machine, outil, outillage

Ou opération
10 Mesure la longueur -Urban a mesure ou règle
De la fourche depuis graduée
L’étalon, la largeur ,
la hauteur, la courbure

20 Moulage par -Moule

Injection
-acier fondu et
Injecté sous pression

30 Fraisage et chanfr -Fraiseuse

einage pour obtenir *fraise 3T
Plus de précision

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Tableau 10:Gamme de fabrication d'une pompe hydraulique

Gamme de fabrication

Elément : Timon
Ensemble : Transpalette

Gamme : 3 Feuille :
Dessin : 3 Repère :
Matériau :
Alliage d’
Aluminium
No phase, sous phase Croquis Machine, outil,outillage
Ou opération
10 Mesurage -Ruban à mesurer
-mesure la hauteur
De la pompe à partir
De la base
-mesure la largeur d
e la pompe, mesure
de la profondeur de
la pompe
20 -Moulage sous -Moule
Pression.
L’alliage en allu fond
Et est injecté dans le
moule sur haute pression

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 ETUDE ET ANALYSE DE FABRICATION D’UN TRANSPALETTE

CONCLUSION ET PERSPECTIVES
Cette étude fait partie des étapes essentielles pour garantir la qualité et la fiabilité de cet
équipement .Il est important de prendre en compte différents critères tels que la charge maximales
,La hauteur de levage ,la mobilité, la manoeuvrabilité,la durabilité et la sécurité .En effet, un
transpalette doit être capable de soulever les charges importantes tout en offrant une grande facilité
d’utilisation pour opérateur .Il faut également veiller à respecter les normes en vigueur et les règles
de sécurité pour éviter tout accident .En somme, la conception d’un transpalette est une étape
cruciale qui nécessite une combinaison de compétence en ingénierie mécanique .pour obtenir un
équipement sur, performant, durable et adapté aux besoins de l’utilisateur. Comme résultat à la
fin de cette étude et analyse :
➢ Un diagramme d’Ishikawa
➢ Un schéma cinématique
➢ Le Dessin d’ensemble
➢ Une gamme de fabrication

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REFERENCES
➢ Transpalette manuel -fiche détaillé et conseil d’achet publié par Rémi DELAUNOY
➢ [Link]. (2021-2022-). Concept et méthodes de la maintenance. Support de cours
IUT Ngaoundéré.
➢ Dr. SAIDJO. (2022-2023). Resistance des matériaux. Support de cours. IUT N

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