TD MAS
Exercice 1 :
Quel doit être le couplage d'un moteur triphasé 400 - 690 V, 50 Hz dans le cas de :
- Un réseau d’alimentation triphasé : 230 - 400 V ?
- Un réseau d’alimentation triphasé 400 - 690 V ?
Exercice 2 :
Sur la plaque signalétique d’un moteur asynchrone triphasé à cage, on lit les indications
suivantes : 230-400 V; 50 Hz ; 70 – 40 A ; cos() = 0.86 et N = 725 tr/mn.
Sachant que la résistance d’un enroulement du stator est R1 = 0.15 Ω, que les pertes fer du stator
sont de 500W, les pertes mécaniques sont négligeables et que la tension du réseau est de 400V
entre phases, déterminer :
1. Le mode de couplage des enroulements du stator.
2. La vitesse de synchronisme pour un nombre de paires de pôles par phase p = 4.
3. Les pertes par effet joule du stator.
4. Le glissement.
5. Les pertes par effet joule dans le rotor.
6. Le rendement du moteur
Exercice 3 :
La plaque signalétique d’un moteur asynchrone triphasé contient le suivant : 230-400 V ; 50 Hz
; 1460 tr/mn ; cos() = 0.85 et puissance utile =3600 W.
1. Le moteur est alimenté par un réseau triphasé 134-230 V – 50 Hz :
a) Quel sera le couplage des enroulements statoriques ?
b) Sachant que la vitesse de synchronisme est 1500tr/mn, calculer le nombre des pôles.
c) Calculer le glissement.
2. Dans un essai à vide, le moteur tourne à la vitesse de synchronisme, les mesures
suivantes ont été effectuées :
− La puissance absorbée à vide Pa0 = 300 W.
− Le courant à vide J0 = 4 A.
− Les pertes mécaniques =150 W.
− La résistance d´un enroulement statorique R = 0.5 Ω.
a) Donner la valeur des pertes fer rotoriques.
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b) Déterminer les pertes fer statoriques (les pertes joules rotoriques sont nulles).
3. En fonctionnement nominal, le rendement du moteur est égal à 0.9 :
a) Calculer la puissance absorbée par le moteur.
b) En déduire le courant de ligne.
c) Déterminer les pertes par effet joule au stator.
d) Déterminer les pertes par effet joule au rotor.
e) Calculer le couple utile.
4. Le moteur entraine un ventilateur dont le couple résistant Cr = 0.01N
a) Entre le fonctionnement à vide et le fonctionnement nominal, la caractéristique
mécanique du moteur Cu=f(N) est assimilable à un segment de droite, donner
l’expression numérique de Cu en fonction de N.
b) Calculer la vitesse de groupe (moteur +ventilateur).
c) Déterminer la puissance fournie par le moteur au ventilateur.
Exercice 4 :
La caractéristique mécanique d’un moteur asynchrone est donnée ci-dessous :
1. Ce moteur entraine un compresseur développant un couple résistant de 4 Nm.
a) Le démarrage en charge du moteur est-il possible ?
b) Dans la zone utile, vérifier que Tu = - 0,12.N + 120
c) Déterminer la vitesse de rotation de l’ensemble en régime établi.
d) Calculer la puissance transmise au compresseur par le moteur.
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2. Ce moteur est maintenant utilisé pour entraîner une pompe dont le couple résistant est
donné en fonction de la vitesse de rotation par la relation suivante : Tr = 10-5.N2.
Déterminer la vitesse de rotation de l’ensemble ainsi que le couple utile du moteur en
régime établi.
Exercice 5:
Un moteur asynchrone triphasé tétrapolaire 230-400 V à cage est alimenté par un réseau 230 V
entre phase à une fréquence de 50 Hz. La résistance d'un enroulement statorique est R1 = 1 Ω.
Un essai à vide à une fréquence de rotation très proche du synchronisme a donné :
- Pa0 = 500 W
- Cosφ0 = 0,157.
Un essai en charge a donné :
- Intensité du courant absorbé : I = 12,2 A
- Glissement : g = 6 %
- Puissance absorbée : Pa = 3340 W.
1. En déduire le couplage du stator sur le réseau 230 V.
2. Pour le fonctionnement à vide, calculer :
a) La fréquence de rotation N0 supposée égale à la fréquence de synchronisme
b) L'intensité du courant en ligne I0.
c) La valeur des pertes Joule dans le stator Pjs0.
d) La valeur des pertes dans le fer du stator Pfs, supposées égales aux pertes
mécaniques.
3. Pour le fonctionnement en charge, calculer :
a) La fréquence de rotation (en tr/min).
b) La puissance transmise au rotor et le moment du couple électromagnétique.
c) La puissance utile et le rendement.
d) Le moment du couple utile Tu
4. Le moteur entraîne une machine dont le moment du couple résistant (en Nm) est donné
en fonction de la fréquence de rotation n (en tr/min) par la relation : Tr = 8×10-6 N²
La partie utile de la caractéristique mécanique du moteur est assimilée à une droite.
a) Déterminer la relation entre Cu et N (on prendra Cu = 17,5 Nm pour N = 1410
tr/min).
b) En déduire la fréquence de rotation du groupe.
c) Calculer la puissance utile du moteur.
