TP1: DEMARRAGE DIRECT D’UN MOTEUR (1 sens de marche)
I. But de manipulation :
Le démarrage direct est une méthode simple et directe pour mettre en marche un
moteur électrique. Son principal avantage est la simplicité. Lorsque le moteur est
alimenté, il reçoit une tension maximale dès le départ, ce qui lui permet de démarrer.
Cette méthode est souvent utilisée pour des moteurs de petite à moyenne taille.
Principe de fonctionnement :
Le principe de fonctionnement du démarrage direct d'un moteur électrique est assez
simple. Lorsque vous appliquez une tension au moteur, le courant électrique
commence à circuler dans les bobines du moteur, créant un champ magnétique qui
génère un couple et fait tourner le rotor du moteur
Alimentation électrique : Le moteur reçoit une tension électrique, généralement
issue d'une source externe comme le réseau électrique.
Circulation de courant : Le courant électrique circule à travers les enroulements
fixes du stator du moteur.
Champ magnétique : La circulation du courant génère un champ magnétique dans
le stator, qui interagit avec le rotor, la partie mobile du moteur.
Démarrage : La tension appliquée au moteur est maximale dès le départ,
permettant au moteur de générer un couple suffisant pour surmonter l'inertie
initiale et démarrer la rotation.
III. Choix de composants :
➢ Circuit de commande :
-Disjoncteur Bipolaire (Q3)
-Relais thermique (F1)
-Bouton poussoir (S1)
-Bouton poussoir (S2)
-Contacteur KM1 (13-14)
-Moteur a cage d’écureuil
➢ Circuit de Puissance :
- 3 lignes de phases.
- Interrupteur-Sectionneur tri (Q1).
- Contacteur KM1 (résistance).
- Relais thermique (F1).
- Resistance triphasé ( Ru, Rv , Rw).
IV. Schéma de commande et de puissance :
SCHEMA DE PUISSANCE SHEMA DE COMMAANDE
Action sur le bouton poussoir (S1) Le contacteur (KM1) est sous excitation,
fermant son maintien. Les contacts principaux se ferme puis le démarrage
de moteur s’effectue. Puis finalement l’action sur le bouton poussoir (S2) le
moteur s’arrête.
« Ces éléments sont généralement représentés par des symboles normalisés
dans les schémas électriques. La disposition et la configuration spécifiques
dépendent du type de moteur, de l'application et des exigences de sécurité
du système. »
Fonctionnement de montage :
Le fonctionnement de montage dans le contexte du démarrage direct d'un moteur
implique la mise en place physique et électrique des composants du système. Cela
comprend la disposition correcte des contacteurs électromagnétiques, ainsi que
l'installation des dispositifs de commande associes.
Connexion des Enroulements :
Lors du montage, les enroulements du moteur sont connectes selon le schéma etoile,
assurant une configuration initiale propice a un démarrage en douceur.
Positionnement des Contacteurs :
Le contacteur électromagnétique et positionné de manière a permettre de s’ouvre ou de
se ferme
Intégration des Dispositifs de Commande :
Les dispositifs de commande, tels que les automates programmables, les relais de
temporisation, et autres, sont intègres selon le schéma électrique prévu pour assurer la
séquence appropriée de commutation.
Vérification des Connexions :
Avant la mise en service, il est essentiel de vérifier soigneusement toutes les connexions
pour garantir qu'elles correspondent au schéma électrique et mécanique prévu. Un
fonctionnement de montage précis est crucial pour garantir le bon de roulement du
démarrage direct , minimisant ainsi les risques de dysfonctionnement lors de
l'exploitation du moteur.
VI. Avantages et inconvénients du démarrage direct :
Avantages :
Simplicité : Le démarrage direct est une méthode simple. Le circuit de commande est
relativement simple, ce qui peut réduire les coû ts d'installation et de maintenance.
Cout initiale réduit : En raison de sa simplicité, le démarrage direct peut être
économique à mettre en œuvre, notamment pour des moteurs de petite à moyenne
taille.
Facilitée d’installation : En raison de la simplicité de son schéma de commande, le
démarrage direct est généralement plus facile à installer et à mettre en service par
rapport à des méthodes de démarrage plus complexes.
Inconvénients du Démarrage Direct :
Pics de courant élevés : Lors du démarrage direct, il peut y avoir des pics de courant
élevés qui peuvent surcharger le réseau électrique et les composants du moteur. Cela
peut nécessiter une infrastructure électrique plus robuste.
Stress mécaniques : Le démarrage direct peut entraîner un stress mécanique important
sur le moteur et les composants associés en raison du choc initial du démarrage à pleine
tension.
Non adapté aux charges sensibles : Pour des applications où une progression plus lente
est nécessaire pour protéger le moteur ou les charges sensibles, le démarrage direct
peut ne pas être la meilleure option.
Etude de maintenance :
1 Er panne : Au niveau de KM1 on a trouvé que le 14 est Liée aux 3 de bouton poussoir,
Alors il fallait qu’il soit lié aux 4 de bouton poussoir
2 -ème panne : On a trouvé que A2 de (KM1) n’est pas liée au neutre.
VIII. Conclusion :
En conclusion, le démarrage direct d'un moteur électrique offre une solution
simple et économique pour de nombreuses applications, en particulier pour les
moteurs de petite à moyenne taille.
Sa simplicité d'installation et son coû t initial réduit en font un choix attractif dans
certaines circonstances.
Cependant, il est important de considérer les inconvénients potentiels, tels que
les pics de courant élevés et le stress mécanique, qui peuvent être associés à cette
méthode de démarrage.
Le choix d'utiliser le démarrage direct ou une méthode plus complexe dépend des
exigences spécifiques de l'application, des caractéristiques du moteur et de la
charge, ainsi que des considérations liées à la fiabilité et à la durée de vie du
système.
Pour des applications où des départs plus progressifs sont nécessaires pour
protéger les composants électriques et mécaniques, d'autres méthodes de
démarrage, telles que le démarrage étoile-triangle ou l'utilisation de variateurs
de fréquence, peuvent être préférées malgré leur coû t initial plus élevé.
En fin de compte, le choix entre les différentes méthodes de démarrage dépend
des compromis spécifiques liés aux performances, à la complexité et aux coû ts
dans le contexte de l'application particulière .
