Université Sultan Moulay Slimane

École Supérieure de Technologie – Béni Mellal

Département Mécatronique
DUT : Génie Mécatronique & Automobile
- GMA-

Rapport de Stage d’Initiation

Effectué par : Encadrant Industriel :

TAISSIR Oussama FILALI Smail

Lieu de stage : Mercedes-Benz Auto Nejma. ville : Casablanca

Période : du 03/.07/2023 au 03…/08../2023

Présenté et soutenu le 24 Octobre 2023

Devant le Jury composé de :

Pr. BALOUKI Président / Examinateur

Pr. HAMDANI Rapporteur

Année universitaire : 2023-2024

 Dédicace
A nos parents

Aucune dédicace ne saurait être assez éloquente pour exprimer ce que vous

Méritez pour tous les sacrifices que vous n’avez cessé de nous donner depuis

Notre naissance, durant notre enfance et même à l’âge actuel.

A nos professeurs

Pour leurs incitations et encouragements tout au long de ce projet.

A nos amis

En témoignage de l’amitié qui nous uni, et de tous les moments que nous avons passés

Ensemble, nous dédions cet humble travail.

 Remerciements
Nous avons le droit et le plaisir de témoigner notre reconnaissance à tous ceux qui ont
collaboré de près ou de loin à la réalisation de ce rapport de stage, et qui ont soutenu l’effort
par des conseils et des encouragements toujours bienvenus.

Je veux remercier dans un premier temps, tous ceux qui ont contribués de près ou
loin de l’élaboration de ce stage et ce modeste travail.
Je remercie également monsieur ABDELKHALEK Oussama, le directeur de notre
école supérieure de technologie a Béni Mellal. Ainsi que le surveillant général.

Je n’oublie pas de remercier chaleureusement Prof Mme BAGHLI Fatima Zahra pour l’aide et
conseils.
En second lieu nous tenons à présenter nos vifs remerciements à M.SENHAJI Omar et
M.FILALI Smail, pour leur esprit d’équipe qui me donne plus de motivation pour réaliser ce
travail. Que tout le personnel du l’entreprise AUTO NEJMA ayant contribué d’une manière
ou d’une autre dans la réalisation de ce travail, trouvez ici, l’expression de mes sincères
remerciement.

Mentionnant aussi l’encouragement que nous a témoigné notre famille et nos proches
amis, en compte pour beaucoup dans la réalisation de ce rapport de stage.
 Résumé

En bref ce rapport est constitué deux chapitres, le premier en va voir quelques informations et

Historique sur la société AUTO NEJMA dans lequel vous avez formé le stage, dans

Le deuxième chapitre en va voir toutes les taches qui j’ai fait pendant un mois.
 Table des matières

Introduction générale......................................................................................................................................1

Chapitre I :...............................................................................................................................................................2

Présentation générale de l’entreprise....................................................................................................................2

1 Présentation générale de l’entreprise :.........................................................................................................3

1.1 Auto Nejma Mercedes-Benz :..................................................................................................................3
1.2 Positionnement générale de l’entreprise :..............................................................................................4
1.3 Historique :.............................................................................................................................................4
1.3.1 Dates clés :..........................................................................................................................................4
1.3.2 Informations sur l’entreprise :.............................................................................................................5

2 Organisation générale :..................................................................................................................................8

2.1 Planning d’atelier...................................................................................................................................8
2.2 L'organisation de l’atelier.......................................................................................................................9

Chapitre II..............................................................................................................................................................11

Les travaux effectués.............................................................................................................................................11

3 La réparation de véhicule :..........................................................................................................................12

3.1 Introduction :.........................................................................................................................................12
3.2 Vidange :...............................................................................................................................................12
3.2.1 Définition générale :..........................................................................................................................12
3.2.2 Les taches réalisées :.........................................................................................................................13
3.3 BATTERIE 12V : CHARGE..................................................................................................................17
3.3.1 Généralités et précautions.................................................................................................................17
3.3.2 Branchement du chargeur et chargement de la batterie 12v :...........................................................18

4 Le diagnostic d’automobile..........................................................................................................................21
4.1 Définition :............................................................................................................................................21
4.2 Les taches réalisées au niveau de la section électricité :.....................................................................21
4.2.1 Composants matériels de XENTRY DIAG :.....................................................................................22
4.2.2 Organigramme de Xentry diagnostic:...............................................................................................22
4.2.2.1 Remplacement de SAM Arrière :.............................................................................................24
4.2.2.2 Réglage de système de retenu :................................................................................................24
4.2.2.3 Réglage de camera :.................................................................................................................25

Conclusion générale..............................................................................................................................................26
 Liste des Tableaux

Tableau 1 : fiche technique...................................................................................................................7

Liste des figures

Figure 1 : la situation géographique de l'entreprise.....................................................................4

Figure 2 : planning d'atelier........................................................................................................8
Figure 3 : le couvercle du moteur.............................................................................................14
Figure 4 : le bouchon de remplissage.......................................................................................14
Figure 5 : outillage....................................................................................................................15
Figure 6 : vidange de l'huile......................................................................................................15
Figure 7 : filtre à huile..............................................................................................................15
Figure 8 : joint d'étanchéité.......................................................................................................16
Figure 9 : filtre à huile..............................................................................................................16
Figure 10 : huile fraiche 5L......................................................................................................17
Figure 11 : huile fraiche 1L.......................................................................................................17
Figure 12 : le positionnement des pinces..................................................................................19
Figure 13 : chargeur de la batterie............................................................................................19
Figure 14 : les donnes de chargement.......................................................................................20
Figure 15 : XENTRY Diagnostic..............................................................................................24
 Introduction générale

Mon immersion dans le monde professionnel a débuté avec enthousiasme lors de mon stage
d'initiation au sein de Auto Nejma Mercedes Benz Cette première expérience pratique, d'une
durée d’un mois, a constitué une opportunité unique d'observer de près le fonctionnement
quotidien de la branche Génie Mécatronique Automobile.

Pendant cette période, j'ai eu le privilège d'observer et d'absorber l'environnement

professionnel de Mercedes Benz. Ce rapport a pour objectif de capturer les impressions
initiales de cette aventure, décrivant les aspects intrigants du quotidien professionnel et
mettant en lumière les premières leçons tirées de cette expérience.

La première section de ce rapport se concentrera sur une présentation générale de l'entreprise,

esquissant ses activités, ses valeurs et son impact dans le domaine Automobile. La section
suivante décrira mes observations au fil des semaines, mettant en avant les processus, les
interactions professionnelles et les dynamiques de l'équipe auxquels j'ai pu assister.

Ce stage d'initiation, bien que court, a déjà commencé à façonner ma compréhension du

monde professionnel. En partageant ces premières impressions, j'espère offrir un aperçu
authentique de mon parcours d'observation au sein de Mercedes Benz.

1
 Chapitre I :
Présentation générale
de l’entreprise

2
1 Présentation générale de l’entreprise :
1.1 Auto Nejma Mercedes-Benz :
Auto Nejma Maroc S.A. créée en 1963 par la famille Hakam, importe et commercialise des
véhicules, pièces de rechange et accessoires automobiles.
Auto Nejma est considérée comme un pionnier dans la distribution automobile au Maroc et
particulièrement après son introduction en bourse en 1999 qui a été le couronnement d’un
processus de modernisation et de mise à niveau entamé depuis le début les années 90.

Auto Nejma est le représentant exclusif des marques Mercedes-Benz véhicules particuliers et
utilitaires, SsangYong et Mahindra au Maroc.

D'une superficie de 45.000 m², le siège d'Auto Nejma est basé à Casablanca. Son réseau
comprend 5 succursales à Casablanca, Marrakech, Rabat, Tanger et Oujda 2 concessionnaires
à Agadir, Meknès et enfin plusieurs garages agréés à Casablanca, Kénitra, Marrakech, Nador
et Tanger.

Le réseau d’Auto Nejma ne cesse de se développer et plusieurs nouvelles ouvertures sont

planifiées.

Auto Nejma est fortement engagée dans une démarche RSE, très citoyenne et parfaitement
respectueuse des hommes et de l'environnement. Utilisant des solutions préconisées par de
grands constructeurs tels que Mercedes-Benz, Auto Nejma fait du respect de notre planète une
mission de tous les jours.

La société dispose des ateliers parfaitement adaptés pour permettre un recyclage responsable
et efficace des différents déchets issus de la maintenance ou de la réparation des véhicules. De
même, les différents modèles commercialisés sont tous respectueux de l'environnement, leurs
motorisations sont étudiées pour délivrer le maximum de performance, tout en réduisant au
maximum la consommation en carburant et les émissions en CO2.

3
 1.2 Positionnement générale de l’entreprise :
Auto Nejma se situe à Km 10, Route d'El Jadida, Casablanca

Figure 1 : la situation géographique de l'entreprise

1.3 Historique :
1.3.1 Dates clés :
 1963 : Le lancement d’Auto Nejma par Haj Mohamed Hakam, en partenariat avec la
famille Espagnole Kramer qui commercialisait alors la marque Mercedes-Benz au
Maroc.
 1972 : L’acquisition de la majorité des parts d’Auto Nejma par la famille Hakam
 1992 : La famille Hakam devient l’unique actionnaire d’Auto Nejma.
 1994 : La signature d’un contrat d’exclusivité de distribution de la marque Daewoo au
Maroc.
L’inauguration du nouveau siège d’Auto Nejma à Casablanca
 1995 : Le lancement de la commercialisation les véhicules SsangYong. La
restructuration interne d’Auto Nejma dans l’optique d’une introduction en bourse De
Casablanca.

4
 1999 : Auto Nejma annonce les premières cotations de ses parts sociales à la place
financière Nationale. 94,32% du capital est encore détenu par la famille Hakam.
 2000 : La signature d’un contrat d’exclusivité pour la distribution des véhicules
utilitaires Mercedes-Benz au Maroc. Auto Nejma inaugure une extension de son siège
social avec la succursale Ba’hmad.
 2001 : L’introduction des marques Chrysler, Jeep et Dodge au catalogue des marques
Commercialisées par Auto Nejma.
 2005 : L’inauguration de la première succursale de Rabat (le showroom de Ssangyong
et Mahindra actuellement).
 2007 : La signature d’un contrat de représentation exclusif avec le constructeur
chinois de Véhicules utilitaires FAW.
 2012 : L’inauguration de la deuxième succursale de Rabat (le showroom de
Mercedes-Benz actuellement).
 2013 : L’introduction de la marque indienne Mahindra dans les showrooms d’Auto
Nejma
 2015 : L’inauguration d’une nouvelle succursale sur la ville de Tanger.
 2017 : L’inauguration d’une nouvelle succursale sur Marrakech.
 2018 : L’inauguration d’une nouvelle succursale sur Oujda.

1.3.2 Informations sur l’entreprise :

 Le temps de travail :

Le tableau ci-dessous représente les temps de travail de l’entreprise AUTO NEJMA

MECEDES-BENZ

Les jours de travail Le matin Après midi

Lundi au
vendredi 8h-12:30h 14:30h-17:45h

5
  L’organigramme :

Cet organigramme représente une idée générale sur les membres les plus
importants de l’entreprise

Directeur Général Adjoint

Directeur général Pole technique

Directeur Général Adjoint

pole administratif Financie

Directeur Général Adjoint

Pole commercial Mercedes-Benz
VP & VUL

Directeur des Ressources

Humaines

Directeur Activité Mercedes-

Benz BUS

Directeur Activités Camions et

SAV Véhicules Utilitaires

Responsable Audit, Controle de

gestion & Qualité

6
 Fiche technique :

Tableau 1 : fiche technique

Denomination Auto Nejma

Adresse 10Km, 20230 Route d’el Jadida

Casablanca

Date de construction 1963

Capital Social 102 326 400 DH

Activité Vente véhicules, P.D.R, réparation et

montage

Tél (212)022 91 45 25

Fax (212)022 91 45 16

Effectif Environ 340 salaries

Forme Juridique Société Anonyme

7
2 Organisation générale :
2.1 Planning d’atelier

Figure 2 : planning d'atelier

8
 2.2 L'organisation de l’atelier
SAV d’Auto Nejma est constitué de plusieurs services :
 Le directeur technique :
-Le premier vrai responsable de tout le service après-vente.
 Chef d’atelier :
-C’est le responsable de l’organisation de toute la section de réparation de l’atelier.
 L’accueil :
-L’accueil des clients.
-Des appels téléphoniques venant de l’atelier ou pour l’atelier.
-La saisie des fiches d’ordre de réparation dans le système.
-Prendre et organiser les rendez-vous de la semaine.
 Les réceptionnistes :
-S’occupent d‘accueillir les clients et leurs voitures.
-Noter les informations nécessaires pour l’édition d’un ordre (carte grise).
-Faire le diagnostic primaire d’après le dire du client et visuelle.
-L’édition de l’ordre de réparations à faire.
 La facturation :
-Edition des factures d’après les fiches d’ordre de réception, pour ensuite là fermer après
la réalisation de toutes les opérations.
-Parvenir la facture au client pour la payer.

 La caisse :
-Recevoir le règlement des factures éditées afin de permettre aux clients de sortir

Leurs voitures de l’atelier.

 L’ordonnancement :
-Suivre tous les véhicules depuis leur entrée à l’atelier jusqu’à leurs livraisons.
-Saisie toutes les opérations faites sur la voiture avec les détails nécessaires pour garder
l’historique de chaque voiture, et ce depuis la vente par l’auto Nejma dans le système
« Suivie Atelier ».

-Suivre les heures de travail effectué par les techniciens, puisqu’il y a une prime de 1000
DH pour la réalisation de 120 heures de travail.

9
 -Suivre le pointage des ouvriers dans système.
-Commander les clés infrarouges pour les clients.
 Service de l’électricité et de l'électronique :
-Ça concerne les pannes au niveau électrique, électronique, climatisation.
-Le service électricité se compose de chef et les électriciens.
 Service organes moteur :
-Il a une relation avec tout ce qui est mécanique, mécaniques des moteurs, le boites de
vitesses soient mécaniques ou automatiques.
-Le service moteur se compose de chef et les mécaniciens
 Le magasin d’outillage :
-Pour l'exécution des taches, le magasin fournis l'outillage spécial nécessaire du travail.
 Service palais royal :
-Charger d'entretien l’ensemble des voitures du palais royal de marque Mercedes-Benz et
Daimler Chrysler
 Service carrosserie peinture :
-Réparation des voitures réservées ainsi que les voitures réservées.
Le service carrosserie – peinture
 Le magasin de pièces de recharge :
-Charger de fournir les pièces d'origines certifies et garanties Livraison de toutes les
commandes de pièce de rechange, d’après les bons de commande édités par le mécanicien.
 Service de pointage :
-Il est chargé de faire le contrôle la durée du travail effectué par les techniciens.
 Service rapide :
-Faire les révisions générales
-la maintenance de niveau A et B

10
 Chapitre II
Les travaux effectués

11
3 La réparation de véhicule :
3.1 Introduction :
La réparation c’est tout travail effectué sur véhicules (vidanges, réglages, remplacement de
pièces d'usure, notamment garnitures de freins) ; les essais moteur ; le remplacement de
pièces défectueuses du moteur ou d'autres organes du véhicule ; l'entretien ou la remise en
état des circuits électriques.
Ces travaux de mécanique sont fréquemment associés à des travaux de carrosserie
(débosselage, masticage, ponçage) et à des travaux de peinture.

La réparation peut être réalisé par :

 Le propriétaire du véhicule ou un proche s’il est expert en

mécanique Automobile
 Un garage ou un garage de carrosserie.

 Un concessionnaire auto.

 Un centre auto

 Un mécanicien automobile

Nous allons maintenant voir quelqu’une des opérations que nous avons effectuées
pendant la période de stage.

3.2 Vidange :
3.2.1 Définition générale :
 Qu'est-ce qu'une vidange ?
Vidanger une voiture consiste à se débarrasser de l’huile usagée présente dans son réservoir et
la remplacer par une huile neuve ; il faut également changer le filtre à huile ou des pièces
telles que le joint du bouchon de vidange.

 Pourquoi faire la vidange de la voiture ?

L’huile moteur se dégrade au fil du temps, il faut donc la renouveler afin d’éviter
d’endommager le véhicule en générale et le moteur en particulier.

12
Une vidange régulière une fois par an ou tous les 10 000 Kilomètres afin d’avoir un meilleur
contrôle sur la qualité et le niveau de votre huile moteur.

 Quels sont les éléments à contrôler lors de la vidange ?

L’huile : elle réduit considérablement les risques de frottements entre les pièces
métalliques du moteur et lutte ainsi contre leur usure ; elle doit être changée à chaque
vidange ;
Le filtre à huile et le bouchon de vidange : ils assurent la propreté du moteur et
doivent être changés à chaque vidange ;
Le filtre à air : il filtre les impuretés présentes dans l’air diffusé dans le moteur ; il
doit être changé toutes les 2 vidanges ;
Le filtre à carburant : il filtre les impuretés présentes dans le carburant (essence ou
gasoil) et doit être changé toutes les 2 vidanges.

3.2.2 Les taches réalisées :

Quand la voiture parcourue 10 000 Km, il doit être vidangé en
suivant les étapes suivantes :

 Ouvrer le capot.

 Place
r les housses
des ailes et
du pare-choc
pour
protéger les
parties
peintes et plastiques de la voiture.
 Retirer le couvercle du moteur et Ouvrir le bouchon de remplissage d’huile et la jauge.

13
 Figure 3 : le couvercle du moteur

 Dévisser le bouchon du compartiment du filtre, ainsi que l'ancien élément filtrant.

Utiliser la douille 76-14F. Utiliser une clé à cliquet.

Figure 4 : le bouchon de remplissage

 Préparer un contenant pour le filtre à huile usagé.

 Retirer l'élément filtrant du compartiment du filtre. Mettez l'ancienne cartouche de
filtre dans le conteneur.
 Recouvrer le boitier du filtre à huile avec un chiffon microfibres pour empêcher aux
saletés et à tout objet étranger de pénétrer dans le système.
 Soulever la voiture dans le pont élévateur.
 Desserrer le bouchon du filtre à huile.

 Défaite les attaches du carénage sous moteur. Utilisez une douille n° 8. Utilisez une
clé à cliquet.
 Retirer le carénage sous moteur.

14
  Placer un bac à vidange sous le bouchon de vidange.
 Dévissez le bouchon de vidange. Utilisez une douille n° 13. Utilisez une clé à cliquet.

Figure 5 : outillage

 Laisser l’huile s'écouler.

Figure 6 : vidange de l'huile

 Détacher le filtre à huile du couvercle du filtre.

Figure 7 : filtre à huile

 Retirer la bague d'étanchéité du boitier du filtre à huile. Utiliser un tournevis plat

Installer une nouvelle bague d'étanchéité sur l'emplacement du filtre à huile.

15
 Figure 8 : joint d'étanchéité

 Installer le nouveau filtre à huile sur le siège de montage sur le couvercle du filtre.

Figure 9 : filtre à huile

 Nettoyer la zone du bouchon de vidange.

 Visser le nouveau bouchon de vidange et le resserrez. Utilisez une douille n° 13.
Utilisez une clé dynamométrique. Serre-le jusqu'à 30 Nm.
 Remettre en place le carénage sous moteur.
 Serrer les fixations du carénage sous moteur. Utiliser une douille n° 8. Utiliser une clé
à cliquet.

 Abaisser la voiture.
 Lubrifier le joint en caoutchouc du nouveau filtre avec une petite quantité d'huile
neuve.
 Enlever le chiffon microfibres qui se trouve sur le boitier du filtre à huile.
 Visser le filtre neuf en place.
 Visser le bouchon. Utiliser la douille 76-14F. Utiliser une clé dynamométrique. Serrer
jusqu'à 25 Nm.
 Serrer le bouchon du filtre à huile.
 Verser 6 L d'huile fraîche 5W30 dans le moteur.

16
  Mesurer le niveau d'huile avec la jauge à huile.
 Serrer le bouchon de remplissage d’huile.
 Fait tourner le moteur quelques minutes. Une fois que le voyant de la pression de
l'huile s'éteint, arrêter le moteur
 Vérifier le niveau d'huile cinq minutes après l'arrêt du moteur à l'aide d'une jauge.
 Installer le couvercle du moteur et sécurisez-le.
 Retirer les housses. Fermez le capot.
 Placer une étiquette de vidange et remette l’indicateur de maintenance du tableau de
bord à 0

3.3 BATTERIE 12V : CHARGE

3.3.1 Généralités et précautions
Pour éviter une dégradation voire une explosion de la batterie 12V, ne pas approcher une
source de chaleur ou créer une étincelle près d'une batterie 12V en charge.

• Cette méthode s'applique pour toute charge dans le réseau.

• Avant toute intervention sur la batterie 12V, (voir, batterie 12V : précautions pour la
réparation).
• Un des chargeurs du catalogue « Produits d'atelier » Renault doit être utilisé pour effectuer
cette procédure de charge.
• Si vous utilisez un des chargeurs mentionnés dans le catalogue, il n'est pas nécessaire de
débrancher la batterie 12V.
• Contrôler le bon positionnement du déflecteur de dégazage en fonction du niveau
d'équipement du véhicule.
• Si le tableau de bord affiche un message d'erreur de la batterie 12V, la charge doit être
réalisée pendant au moins 6 heures. Pour garantir la durée de vie des batteries, respecter le
temps de charge recommandé.
La procédure décrite doit être appliquée intégralement pour éviter qu'un avertissement de
batterie 12V apparaisse sur le tableau de bord après la charge de la batterie.

3.3.2 Branchement du chargeur et chargement de la batterie 12v :

Brancher le chargeur

17
 Charger la batterie pendant au moins 6 heures ou jusqu'à détection de la charge
complète.
 Débrancher le chargeur une fois que la batterie est chargée.
 Vérifier qu'il n'y a pas de trace d'acide. En cas de traces d'acide, remplacer la
batterie (voir, batterie 12V : dépose - repose).

Figure 12 : le positionnement des pinces

Figure 13 : chargeur de la batterie

Charge de la batterie au plomb 12 v

 Charger la batterie pendant au moins 6 heures ou jusqu'à détection de la charge
complète.

18
 Débrancher le chargeur une fois que la batterie est chargée.
 Vérifier qu'il n'y a pas de trace d'acide. En cas de traces d'acide, remplacer la
batterie (voir, batterie 12V : dépose - repose).

Figure 14 : les donnes de chargement

19
4 Le diagnostic d’automobile
4.1 Définition :

Le diagnostic électronique automobile permet à un garagiste de déceler très

rapidement tous les dysfonctionnements d’un véhicule à l’aide d’un appareil
électronique. Cela permet aux professionnels de ne pas avoir à réaliser toutes ces
vérifications manuellement sur les véhicules le permettant.
Effectuer un diagnostic auto chez un spécialiste :

Il n’est pas toujours facile de savoir ce qui cause le dysfonctionnement de votre

véhicule et d’où provient ce dernier. Est-ce un trouble électrique, mécanique ou les
deux ? Pour y voir plus clair, nous vous présentons les six étapes que le professionnel
en diagnostic auto effectuera dans
L’ordre pour réussir à trouver l’origine du problème et le réparer.

4.2 Les taches réalisées au niveau de la section électricité :

Dans la section électricité toute la tache se passe à l’aide du Xentry Diagnostic

Utilisation et l’avantage : Permet d’effectuer des essaie de visualiser l’emplacement des

raccordements (photos) et d’obtenir en plus des extraits de schémas électriques et de dessines
techniques au moyen du même équipement on évite ainsi de recherches inutiles Offre toute la
fonctionnalité de l’actuel XENTRY sur un pc comme application propre (HHT–WI

XENTRY) y compris les fonctions (test rapide « lire effacer la mémoire défaut » « effectuer
l’actionnement et le paramétrage « afficher les valeurs réelles « il utilise l’interface
XERNTRY actuelle Garantit de meilleurs diagnostics grâce à des renseignements beaucoup
plus détaille,

a une diminution de diagnostics incorrects et a une réduction du nombre de pièces en bon état
retirées Permet à utilisateur d’obtenir de meilleurs rendements le lancement mondial a eu lieu
en1998.la formation est réalisé selon un concept modulaire. De plus depuis le départ
fonctionne pour les questions et les cas épineux la ligne d’assistance mondiale XENTRY
DIAG en six langues (allemande, anglais, français, espagnol, italien et japonais) Tous les
systèmes de diagnostic XENTRY sont couverts par une garantie de 3,5 ans (42 mois Si un

20
problème relatif au matériel informatique/logiciel survient pendant la période de garantie, on
peut communiquer avec le Bureau de soutien XENTRY Diagnostic (situé en Allemagne).

4.2.1 Composants matériels de XENTRY DIAG :

 Bloc d’alimentation
 Xentry Diagnostic pad
 USB cable
 Multiplexeur
 Mb star

4.2.2 Organigramme de Xentry diagnostic:

21
 Les calculateurs que communique ou échange les informations avec XENTRY
DIAGNOSTIC lors de la phase diagnostic est :

 EGS : pilotage électronique de boite de vitesse.

 SBC : sensotronic Bracke contrôle.
 ESP : programme électronique du comportement dynamique.
 CDI : calculateur électronique moteur.
 ZGW : passerelle centrale.
 SAM Conducteur : module de saisie des signaux et de command conducteur.
 SAM Passager : module de saisie des signaux et de command passage.
 SAM Arrière : module de saisie des signaux et de command arrière.
 TSG – Vl : calculateur de porte avant gauche.
 TSG-VR : calculateur de porte arrière droit.
 KLA : climatiseur automatique.
 CAN : convertisseur analogique numérique.
 PTCU : calculateur de chaîne cinématique.
 CDI : calculateur électronique moteur.
 ME : calculateur moteur essence.
 MRD : calculateur moteur diesel.

 SRS : système de retenu.

 BUS CAN : système de communication (Controller area network).
 MBUX : système multimédia.
 MRM : module de tube de colonne de direction.
 ADS : système d’amortissement adaptif.
 ZBE : unité de commande du calculateur audio ou commande.
 GUS : rétracteur de ceinture réversible avant gauche.
 EZS : contracteur antivol électronique.

22
 Figure 15 : XENTRY Diagnostic

4.2.2.1 Remplacement de SAM Arrière :

Mercedes-Benz CLASSE C (206)

Problème :

Malle arrière reste bloque et même aussi clignotant gauche

Solution :

 Teste rapide (on observe que SAM arrière ne fonction pas).

 Contrôle présence de corrosion sur SAM arrière.
 Remplacement de SAM arrière.
 Test final rien à signaler.

4.2.2.2 Réglage de système de retenu :

Mercedes-Benz classe S 222

Problème :

Système de retenu ne fonction pas

Solution :

 Teste rapide (défaut de communication avec les calculateurs sièges conducteur

SRS).
 Réglage électrique du siège passager avec un défaut mémorisé (ESE Passager).
 Calibrage de siège conducteur.
 Contrôle visuel les rails de siège en ordre.
 Test rapide final rien à signaler.

23
 4.2.2.3 Réglage de camera :
Mercedes-Benz Classe C CLA220

Problème :

Camera arrière et avant ne fonction pas

Solution :

 Programmation de camera.
 Programmation du calculateur de système de stationnement.
 Test rapide final rien à signaler.

24
 Conclusion générale

En conclusion, ce stage que j’ai effectué à l’entreprise AUTO NEJMA a été très important,
bénéfique et avantageux, il m’a permis de toucher et s’intégrer dans le monde professionnel
ainsi qu’enrichir mes connaissances et le savoir-faire.

Ce pendant la formation que j’ai acquise à l’Institut de formation aux métiers de

l’industrie automobile de Casablanca m’a permis de pratiquer ce que j’ai assimilé en théorie,
cette dernière de mieux faire face au monde d’emploi.

Enfin je tiens à signaler que l’expérience de stage joue un rôle visible et important pour
préparer un étudient pour qu’il soit opérationnel.

25