ENQUÊTE SUR LES POSSESSEURS DE VÉHICULES

ÉLECTRIQUES 2022
Lou-Ann Guyomarc, Pierre Gonin, Yannick Perez

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Lou-Ann Guyomarc, Pierre Gonin, Yannick Perez. ENQUÊTE SUR LES POSSESSEURS DE
VÉHICULES ÉLECTRIQUES 2022. [Rapport de recherche] CentraleSupélec, Université Paris-Saclay.
2022. �hal-03815525�

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ENQUÊTE SUR LES POSSESSEURS DE VÉHICULES
ÉLECTRIQUES

Lou-Ann Guyomarc’h
Pierre Gonin
Yannick Perez
Motivations

● Nous avons cherché à connaître les habitudes de consommation, les profils et le

niveau de satisfaction des possesseurs de VE. Cette étude fait parallèle à la précédente
étude similaire effectuée en 2020.
● Le questionnaire est composé de 48 questions et 7 rubriques.
1. Définition du type de VE
2. Capacité de la batterie
3. Motivation de l’achat de VE
4. Identification des routines de mobilité
5. Identification des routines de charge
6. Identification des modes de pilotage de la recharge
7. Identification des profils sociaux-économiques
● Questionnaire administré de Mai à Août 2022.
Méthode

● Échantillonnage

● • Nous estimons à 474 200 le nombre de possesseurs de véhicules électriques en

France. Avec un niveau de confiance à 95% et une marge d’erreur de 5%, nous avons
besoin de 384 répondants pour que notre échantillon soit représentatif.

● Calcul :

● • Nous avons eu 482 (>384) réponses à notre enquête.

La première question du questionnaire
permet de sélectionner uniquement les
individus possédant un véhicule
électrique.
1) Possédez-vous un véhicule électrique ? (VE)

• 95,1% des sondés possèdent un VE soit 482 personnes

Partie 1
Information sur le véhicule électrique
2) Depuis combien d’années possédez-vous un (des) véhicules électriques ?

● 37,3% des répondants possèdent leur VE depuis moins d’un 1 an.

● 19,2% des répondants possèdent un VE depuis 1 an.
● 17,7% des répondants possèdent un VE depuis 2 ans.
3) Quel type de véhicules électriques possédez-vous ?

● 95,4% des répondants possèdent un

véhicule électrique pur. Le reste se
répartit entre les hybrides rechargeables
(2,7%) et les hybrides (1,7%).

● Selon le dossier de presse CCFA, les

hybrides représentent 11,8% du parc
automobile français contre 6,1% pour les
électriques pures. Il y a donc un biais de
sélection.
4) Combien de véhicules électriques possédez-vous dans votre foyer ?

● 78,3% des sondés possèdent un véhicule thermique.

● 20% des sondés possèdent deux véhicules électriques.
● 1,5% des sondés possèdent trois véhicules électriques.
5) Combien de véhicules thermiques possédez-vous dans votre foyer ?

● 46,7% des sondés possèdent un véhicule thermique.

● 32,7% des sondés ne possèdent pas de véhicules thermiques.
● 67,3% des sondés possèdent un ou plusieurs véhicules thermiques en plus de leur VE.
6) Quelle est la marque du véhicule électrique ?

● 34,4% des répondants possèdent une Kia.

● 10,8% des répondants possèdent une Tesla.
● Environ 9,6% des répondants sont des possesseurs de BMW ou Nissan
7) Quels sont les modèles les plus utilisés par les répondants ?

• Nous pouvons voir que les modèles les plus utilisés par les répondants sont : Kia E-niro à 29%
• EV6 à 10,8%
• Nissan leaf à 9%
Partie 2
Capacité de la batterie
8 ) Quelle est la capacité de votre véhicule ?

● 46,4% des sondés possèdent une batterie allant de 61 à 80 kWh.

● 21% des sondés possèdent une batterie allant de 41 à 60 kWh.
● 20,8% des sondés possèdent une batterie allant de 21 à 40 kWh.
9) La capacité de la batterie vous convient-elle ?

● 87,8% des sondés considèrent qu’ils possèdent une batterie qui convient à leurs besoins.
● Uniquement 11,4% des répondants souhaiteraient une batterie avec une capacité plus élevée.
Partie 3
Motivations d’achat
10) Les subventions financières vous ont-elles poussé à acheter un véhicule électrique?

Pas du tout Tout à fait

● On voit clairement que les subventions financières ont poussé les répondants à acheter électrique
puisque 44,8% des répondants indiquent que les subventions les ont “tout à fait” poussé à l’achat.
● Si on additionne les réponses 3, 4 et 5 cela fait 77,6%.
11) Par quel moyen avez-vous eu connaissance des subventions financières
relatives à l’achat d’un VE

● 58,5% des sondés ont eu connaissance des subventions existantes grâce à leurs recherches
personnelles
● 22,1% de part un constructeur automobile
● et 8,3% grâce au bouche à oreille.
12) Parmi les critères ci-dessous, lesquels vous ont le plus incité à acheter un
véhicule électrique ?

• Les économies de carburant arrivent en tête avec 78% des voix.

• Réduire l’empreinte carbone arrive en deuxième position avec le vote de 237 personnes, représentant
49,2% du total.
• 25,3% des sondés ont acheté un VE parce qu’ils avaient envie d’expérimenter.
13) Vous pensez que votre prochain véhicule sera :

● 77,3% des répondants pensent que leur prochain véhicule sera un véhicule électrique pur.
Partie 4
Habitudes de mobilité
14 ) Combien de kilomètres parcourez-vous pour vous rendre sur votre lieu d’activité ?

● 38,4% des répondants parcourent moins de 40 kilomètres par jour pour se rendre sur leur lieu
d’activité.
● 8,7% des répondants parcourent plus de 101 kilomètres par jour pour se rendre sur leur lieu
d’activité.
15) Kilométrage annuel du VE

● 54,2% des répondants parcourent plus de 15 000 km par an avec leur VE.
● 29,4% des répondants parcourent entre 10 001 km et 15 000 km par an avec leur VE.
● Seulement 1,5% parcourent moins de 5000 km par an avec leur VE.
16) Kilométrage du VT

● La répartition est plus homogène pour les VT que pour les VE avec notamment une légère hausse
des personnes utilisant leur VT et parcourant moins de 5 000km par an.
● 24,9% des répondants parcourent entre 5 000 km et 10 000 km par an avec leur VT.
● 27,7% parcourent moins de 5 000 km par an
17) Depuis que vous possédez un véhicule électrique, avez-vous perçu
une évolution de vos pratiques de mobilité ?

● 62,5% des répondants n’ont pas modifié leurs habitudes de mobilité suite au passage à l’électrique.

● Toutefois, 24,6% des répondants déclarent parcourir plus de kilomètres qu’avant contre seulement 6,6% qui
déclarent en parcourir moins.
● Intuitivement, les raisons pourraient être le moindre coût de l’électricité par rapport à l’essence ainsi que l’impact
environnemental plus faible.
18) Au quotidien, vous utilisez votre véhicule électrique pour...

● Le VE est majoritairement utilisé pour les pratiques du quotidien :

● 70% des répondants utilisent toujours leur VE pour leur trajet domicile-lieu de travail, 10% des répondants l’utilisent
souvent, 6,2% des répondants l’utilisent rarement et 13,5%des répondants ne l’utilisent jamais.

● 70% des répondants utilisent toujours leur VE pour des trajets au quotidien, 21,5% des répondants l’utilisent souvent,
et 2% des répondants l’utilisent rarement.
19) A quelle fréquence faites-vous des trajets de plus de 200 km ?

● Les répondants font régulièrement des longs trajets : 27,5% des répondants en font tous les 2 mois
environ.
● →5,2% en font toutes les semaines, 22,7% tous les mois, 18,5% tous les 4 mois, 23,1% en font
moins de trois fois par an.
20) Suffisamment de bornes de recharges sur les autoroutes ?

Pas du tout assez Largement assez

● La plupart des répondants estiment qu’il n’y a pas du tout assez de bornes de recharge sur les
autoroutes françaises.
● Seulement 8,1% estiment qu’il y suffisamment ou largement assez de bornes sur autoroute.
21) Le VE pour les longs trajets ?

● 52,1% des répondants utilisent le plus souvent leur VE pour les longs trajets.
Ce chiffre passe à 78,1% si on intègre les 26% l’utilisant “parfois”.
22) Quelle vitesse avec le VE sur autoroute ?

● 65% des répondants roulent entre 110 et 130 km/h sur autoroute.
23) Vitesse moyenne avec VT sur autoroute

● 69,6% des répondants roulent entre 110 km/h et 130 km/h avec leur véhicule thermique

● L’autre majeur partie ne possède pas de VT.

24) Si vous n’utilisez pas votre VE pour les longs trajets, qu’utilisez vous ?

● 85% des répondants utilisent rarement ou jamais le covoiturage pour les longs trajets
● Les répondants sont plus nombreux à utiliser la voiture thermique pour les longs trajets en
substitut du VE : 26,5% disent l’utiliser toujours, 18,2% souvent
25) Quelles incitations pour plus de VE sur autoroute ?

Un plus grand nombre de

stations de recharge arrive en
tête pour les sondés avec 53%
des réponses.
Arrivent ensuite un temps de
recharge moins long (38%) et
une autonomie de la batterie
supérieure (35%).
Le coût de l’électricité plus
faible n’obtient que 18% des
réponses, ce n’est donc pas l’axe
de développement à privilégier.
26) Connaissez-vous les tenders ?

● 50,2% des répondants en ont déjà entendu parler. Seulement 0,8% en ont déjà utilisé.
27) Parmi ceux n’utilisant jamais le VE sur autoroute...

84,9% des répondants qui n’utilisent jamais

leur VE sur les longs trajets ne l’utilisent pas
pour des raisons d’autonomie ou de temps
de recharge.
38,1% estiment qu’il n’y a pas non plus assez
de bornes de recharge sur le trajet pour
pouvoir faire de longs trajets.
Partie 5
Les habitudes de recharge
28) Équipement du domicile

37% des interrogés possèdent une Wallbox (Borne de recharge murale).

36,5% des individus possèdent des prises renforcées.
29) Lieu de recharge habituel

● 86,3% des interrogés rechargent leur véhicule à leur domicile.

● 17,6% des sondés rechargent sur leur lieu de travail.
● 16% des personnes rechargent dans un centre commercial.
● 11,4% des sondés rechargent sur la voie publique.
● 7,5% des sondés rechargent sur les aires d’autoroutes.
30) Modifiez-vous votre trajet pour atteindre un point de charge
particulier ?

Non, jamais ou Oui, toujours ou

presque jamais presque toujours

● 32,8% ont tendance à modifier leur trajet pour atteindre un point de recharge particulier tandis
que 46,9% ne modifient pas ou rarement leur trajet.
31) Quel(s) réseau(x) de recharge utilisez-vous le plus ?

● 41,4% utilisent Ionity.

● 24% utilisent le réseau de leur collectivité locale.
● 13,6% des répondants utilisent le réseau de recharge Tesla.
● 12,3% utilisent les bornes Lidl.
● 10,7% utilisent Freshmiles Services.
32) Niveau de la batterie avant recharge

● 38,7% des personnes interrogées rechargent lorsque la batterie du véhicule est entre 20% et 40%.
● 19,3% des personnes rechargent dès qu’elles en ont l’occasion.

● 21% des personnes interrogées rechargent lorsque la batterie du véhiculeest en dessous de 20%d’autonomie.
● 15,4% des individus rechargent lorsque leur batterie atteint entre 40 et 60%.
● 3,1% des personnes interrogées rechargent lorsque la batterie du véhicule est entre 60 et 80%.
33) Niveau de recharge à l’interruption de la recharge

● 47,6% des personnes interrogées interrompent leur recharge lorsque la batterie atteint entre 70 et 99%.
● 33,9% des personnes interrogées interrompent leur recharge lorsque la batterie atteint 100%.
● 6,4% ne possèdent pas de niveau d’autonomie de prédilection où ils couperaient la recharge.
● 2,9% des personnes interrogées interrompent leur recharge lorsque la batterie atteint entre 50 et 70%.
34) Fréquence de recharge

● 67,8% des individus rechargent leur véhicule une ou plusieurs fois par semaine.
● 15,8% des individus rechargent tous les jours leur véhicule.
● 16,4% des individus rechargent moins d’une fois par semaine.
35) Quel jour de recharge est préféré par les répondants ?

• 75,8% des individus ayant répondu n’ont pas de jour de recharge particulier.

• Le week-end comprenant le vendredi, samedi et dimanche semble toutefois revenir un peu plus
que les autres avec environ 10% pour chacun de ces jours.
36) Heure de la recharge

● 16,2% des personnes interrogées ne possèdent pas d’heure de prédilection pour recharger leur VE.

● Les autres sont répartis de manière assez homogène.

● La plus grande population représente 13,7% de l’échantillon et rechargent à partir de 23h. et 8,7% à partir de 22h.
37) Quel jour de recharge est préféré par les répondants ?

● 75,8% des individus ayant répondu n’ont pas de jour de recharge particulier.
● Le dimanche et le vendredi semblent toutefois revenir un peu plus que les autres avec 10% des
réponses.
Partie 6
Pilotage de la recharge
38) La connaissance du V2G

● 70,3% des sondés ont déjà entendu parler de la technologie V2G.

39) Quelles sont les incitations pour pousser à l’usage du V2G ?

● 52,9% des interrogés utiliseraient la technologie V2G si cela leur permettait de diminuer la
facture d’électricité.
● 32,8% des personnes utiliseraient la technologie V2G si cela leur permettait de se recharger avec
une énergie produite de façon plus respectueuse de l’environnement.
● 29% des personnes utiliseraient la technologie V2G si cela leur permettait de soutenir le réseau
lors des pics de consommation.
● 29% ne sont pas intéressés par le V2G avec ou sans contrepartie.
40) Quels freins au V2G ?

● L’usure prématurée de la batterie pourrait freiner 62,4% des interrogés à utiliser la technologie V2G.
● La perte de contrôle sur la recharge du véhicule pourrait freiner 40,7% des interrogés à utiliser la
technologie V2G.
● La nécessité de connecter sa voiture le plus longtemps possible pourrait freiner 22,4% des interrogés à
utiliser la technologie V2G.
● Une rémunération trop limitée pourrait freiner 18,7% des interrogés à utiliser la technologie V2G.
41) Quels types de pilotage sont utilisés ?

● 38,6% des individus utilisent la programmation de leur véhicule comme pilotage de

recharge.
● 35,1% des individus n’utilisent pas de pilotage de recharge.
● 34,4% des individus utilisent des applications sur smartphone comme pilotage de
recharge.
● 10,4% utilisent le timer HP/HC comme pilotage de recharge.
● 7,5% utilisent le dispositif des bornes de recharge.
42) Modification de la recharge pour soulager le réseau :

● 53,2% des sondés sont d'accord pour décaler leur horaire de recharge, même sans contrepartie.
● 22,9% des sondés sont d'accord pour décaler leur horaire de recharge en échange d’une contrepartie
financière.
● 11,9% préfèrent maintenir leur horaire de recharge. Et 12,1% ne se prononcent pas.
Partie 7 : Informations personnelles :
profils sociaux- économiques des
répondants
43) Sexe

● 79,2% des répondants sont des hommes.

● 20,6% des répondants sont des femmes.
44) Tranche d’âge

● 71,3% des répondants ont plus de 40 ans.

● 5,6% des répondants ont entre 18 ans et 30 ans.
Biais possibles : Facebook étant un réseau social vieillissant, les plus jeunes n ’ont peut-être pas été touchés par
l’étude.
45) Catégorie socio-professionnelle

● 35,3% des répondants sont des cadres et professions intellectuelles supérieures.

● 26% sont des employés.
● Il y a 3 étudiants parmi les répondants.
46) Niveau d’étude

Parmi les répondants, il y a :

22,3% de Bac +2

21,5% de Bac +5

16,2% de Bac +3

12,2% de bac

10,3% de CAP / BEP

2,1% de bac +1

1,3% de brevet des collèges

0,6% de non diplomés

47) Composition du ménage

● 33,7% des répondants ont un foyer composé de 2 personnes.

● 30,4% des répondants ont un foyer composé de 4 personnes.
● 19,8% des répondants ont un foyer composé de 3 personnes.
48) Revenu du foyer

● 27,4% des sondés ont touché un revenu supérieur à 60 000€ en 2021.

● 29,3% des sondés ont touché un revenu compris entre 40 001€ et 60 000€ en 2021.
● 22% des sondés ont touché un revenu compris entre 20 001€ et 40 000€ en 2021.
● 3,1% des sondés ont touché un revenu compris inférieur à 20 000€.
49) Vous résidez en

● 56,1% des répondants résident en milieu rural.

● 20,8% des répondants résident en milieu péri-urbain.
● 19,1% des répondants résident en milieu urbain.
● 4% des répondants résident en centre-ville.
50) Type de logement

● 84,8% des répondants résident en maison avec parking.

● 7,7% des répondants résident en appartement avec parking.
● Seulement 5,8% des répondants n’ont pas de parking individuel.
52) Habitudes de consommation et empreinte carbone

● 73,2% des répondants déclarent avoir déjà modifié leurs habitudes de consommation dans le but
de diminuer leur empreinte carbone.
53) Panneaux solaire à domicile

● 16,8% des répondants déclarent être équipé de panneaux solaires à leur domicile et 14,6%
prévoient d’en installer.
54) Batteries stationnaires à domicile

● 87,1% des répondants ne possèdent pas de batterie stationnaire

● 1,7% des répondants possèdent une seule batterie stationnaire
● 0,4% des répondants en possèdent plusieurs
● et 10,8 % sont en cours de réflexion.
55) Modification du nombre de km parcourus avec le VE

● 53,8% roulent autant de kilomètres par an avec leur VE que ce qu’ils avaient prévu.
● 38,5% roulent plus de kilomètres par an avec leur VE que ce qu’ils avaient prévu.
● 5,6% roulent moins de kilomètres par an avec leur VE que ce qu’ils avaient prévu.
56) L’usage du véhicule est bien celui prévu avant l’achat

Pas du tout Tout à fait

● 80,9% des répondants utilisent leur VE exactement comme il l’avait prévu.

● Ce chiffre passe à 92,9% si on intègre ceux qui ont répondu 4/5 à cette question.
57) Recommanderiez-vous l’achat d’un VE?

● 95,6% des répondants répondent qu’ils recommanderaient un véhicule électrique.

 Conclusion de l’enquête
10 Faits marquants

1. Une grande majorité des personnes interrogées sont satisfaites de la capacité de leur batterie (vis -à-vis de leur utilisation).
2. Les subventions financières incitent grandement les individus à acheter un véhicule électrique.
3. Plus de 70% des répondants admettent avoir acheté un véhicule électrique afin de réaliser des économies liées aux dépenses en
carburant. C'est plus que les résultats obtenus par l’étude de 2020.
4. Ils sont satisfaits de leur VE et pensent pour 77% que leur prochain achat de véhicule se portera sur un VE.
5. Comme pour l’enquête de 2020, la plupart des répondants estiment qu’il n’y a toujours pas assez de bornes de recharge sur les
autoroutes ce qui peut constituer un frein à l’utilisation du VE pour les longs trajets.
6. La charge de leur véhicule se fait le plus souvent à leur domicile (pour 86% des répondants). Le réseau privé Ionity est celui le
plus cité et utilisé par les répondants en dehors du domicile.
7. La plupart des interrogés connaissent la technologie V2G et sont prêts à l’utiliser si cela leur permet de diminuer leur facture
d’électricité. Cependant, ils ont un frein concernant l’usage prématuré de la batterie que l’utilisation du V2G pourrait entraîner.
8. Les VE sont compatibles avec les longs trajets et s’utilisent autant ou plus que les VT.
9. Il n’y a pas d'heure ni de jour de prédilection pour la recharge des VE.
10. 95,6% des répondants répondent qu’ils recommanderaient l'achat un véhicule électrique