Université Abou Bekr Belkaid

Faculté de Technologie
Département de génie mécanique

Travaux pratiques-MDF

Master1

 Compte rendu :

Débitmètre

 Réalisé par :
 Djilali Mohammed Charafeddine
 Chérifi Abdenour Zakaria

2022-2023
1-Introduction :
Le débit est la quantité de fluide qui traverse une section droite de
l’écoulement pendant l’unité de temps, on le mesure à l’aide d’un
débitmètre, et il y en plusieurs et pour faire le bon choix il faut étudier
l’efficacité de ces instruments.

2-Objectif de l’expérience :
 Vérifier expérimentalement l’efficacité de trois instruments
différents pour la mesure de débit, à savoir, le venturi, le
diaphragme et le rota-mètre.

2. Travail théorique :
Estimation du debit par le venturi et le diaphragme est donnée par
l’équation suivante:

Qt= C d
√
S 2∗
2 g(Ham−Hav)
1−¿ ¿
¿

Cd: Coefficient de correction.

Les pertes de charge font en sorte que la vitesse réelle soit plus faible
que la vitesse théorique, et pour qu’il n y aura pas cette grande
différence, on utilise un coefficient de sécurité.

4. Travail expérimental :
~2~
Dans cette partie nous allons tout d'abord exploiter nos valeurs
expérimentales pour obtenir, à partir de différences dans les hauteurs
d'eau à l'intérieur des tubes verticaux, des valeurs expérimentales de
débit. Nous les comparerons ensuite avec les données réelles pour
finalement statuer sur l'exactitude et la précision de nos mesures et sur
l’efficacité de ces systèmes de mesure de débit.

A. .Le rotamètre :
1 2 3 4 5

Qrot 22 18 15 10 5
[l/min]
Errrot 2.45 5.06 2.86 3.2 15.8
[%]

-L’erreur :
|Qr−Qrot|
Err= Qrot
∗100

B ,Le débit réel :

No 1 2 3 4 5

Qréel 22.54 18.91 15.43 10.32 5.79

[l/min]

C. Le venturi :

~3~
 1 2 3 4 5

ham 330 315 300 285 280

[mm]
hav 103 155 195 235 264
[mm]
∆ hvent 227 160 105 50 16
[mm]
Qvent 22.53 18.92 15.33 10.57 5.98
[l/min]
Errvent 0.044 0.053 0.648 2.422 3.281
[%]

- Débit estimé par le venturi :

Qvent= 0 . 98 S ∗
2
√ 2 g( Ham−Hav)
1−¿ ¿
¿

Avec,

S1=7.92*10-4m2 , S2=1.77*10-4m2

-L’erreur :
|Qr−Qvent|
Err= Qvent
∗100

D. Le Diaphragme :
1 2 3 4 5

~4~
 ham 120 141 154 200 215
[mm]
hav 33 85 129 171 207
[mm]
∆ hdiap 87 56 25 29 8
[mm]
QDiap 16.89 13.55 9.055 9.75 5.12
[l/min]
ErrDiap 25.06 28.34 41.31 5.52 11.57
[%]

- Débit estimé par le diaphragme :

Qdiap= 0 . 63 S ∗
2
√ 2 g(Ham−Hav)
1−¿ ¿
¿

Avec,

S1=7,92.10-4m2 , S2=3,14.10-4m2

-L’erreur :
|Qr−Qdiap|
Err= Qdiap
∗100

~5~
E. Le graphe Qrot(Qr) , Qvent(Qr), Qdiap (Qr) :
25

20

15
Q [l/min]

venturi
10 diap
rota

0
4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
Qr [l/min]

Figure 1 Graphe du Qr par les Debit estimer par les 3 instruments

Remarque :
On remarque que les débits estimer par les instruments de mesure ne
sont pas identiques à celle du débit réelle, ce qui nous montre qu’on a
fait des erreurs lors de l’expérience qui sont due probablement au
matériel (fiabilité, perte de charges...etc.) ou due à l’operateur
(mauvaise lecture, mauvaise manipulation...etc).
Interprétation :
On peut tout de suite remarquer que le Venturi et le rotamètre nous
donne une valeur du débit très proche de la valeur réelle alors que le
diaphragme en est beaucoup plus éloigné.
Pour avoir une bonne interprétation de résultats, on trace les barres
d’erreurs estimé par les 3 instruments.

~6~
F. Le graphe Event(Qr) , Qrot(Qr), Qdiap (Qr) :
25

20

15
Q

venturi
10 diap
rota

0
4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
Qr

Figure 2 Graphe des erreurs estimé en fonction du débit réel

Interprétation :

 En effet pour le Venturi et le diaphragme nous avons utilisé un

coefficient de sécurité pour matérialiser les pertes de charges.
L’approximation par ce coefficient joue donc dans l’erreur que l’on
obtient.

 Pour le venturi nous avions vu que la réduction et l’augmentation

de section se faisaient sur une longueur de tube suffisamment
grande pour négliger les pertes de charges.

 Enfin pour le rotamètres nous pouvons penser que les erreurs

peuvent venir d’imprécisions dans la mesure surtout pour les petits
débits et de difficultés rencontrées pour la mesure des grands
débits. Le diamètre du tube de sortie n’étant pas assez grand, Parce

~7~
 que si le diamètre était important, les pertes de charges induites
dans le rotamètre seraient plus faibles que dans les autres systèmes.

Conclusion :
Ce TP nous a permis de bien comprendre le fonctionnement du
débitmètre.
En conclusion, nous venons de voir que la précision des systèmes
de mesure de débit étudiés est meilleure pour des débits dits
importants. Nous avons toutefois des erreurs plus ou moins
conséquentes sur l’ensemble de nos résultats. Pour des mesures
très fines de débit et pour des valeurs faibles il aurait fallu des
moyens beaucoup plus pointus et mettre en place un protocole très
strict.

Pour la partie expérimentale, ces erreurs proviennent notamment

de nos mesures et de nos lectures. Ceci explique les grandes
différences pour les petits débits. Ce qui est compréhensible car
plus le débit est fort et moins les erreurs de mesures influent sur le
résultat.

~8~