REPUBLIQUE DU SENEGAL
UN PEUPLE –UN BUT –UNE FOI
MINISTRE DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE DE L’APPRENTISSAGE ET DE L’ARTISANAT
DIRECTION DES EXAMENS ET CONCOURS PROFESSIONNELS ET CERTIFICATIONS (DECPC)
CERTIFICATION EN BTS MECATRONIQUE 2020
DESCRIPTIF DE L’EPREUVE
Compétence 1:diagnostiquer un système mécatronique des véhicules et moteur
stationnaires
L’objectif de l’épreuve est d’évaluer la compétence du
Objet de la candidat à diagnostiquer un véhicule et moteur
certification stationnaire équipé d’un système mécatronique en vue
d’une certification au niveau BTS
l’épreuve porte sur la compétence diagnostiquer un
véhicule équipé d’un système mécatronique en relation
avec les compétences générales suivantes (cf. matrice)
Utiliser l’outil informatique
Utiliser les outils, les équipements et la documentation
Contenu
technique
Appliquer les règles d’HSSE
Communiquer en milieu de travail
Modes L’épreuve porte sur une situation choisie parmi la famille
d’évaluation de situations qui couvre la compétence diagnostiquer un
véhicule et moteur stationnaire équipé d’un système
mécatronique. La situation comporte 3 consignes qui
revêtent les trois formes : écrite, pratique et orale.
Modalité : session terminale
Durée: 4H
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Jury
Administration
- Formateurs
- Professionnels
-Superviseurs
les profils des membres et leur nombre sont proposés
par l’équipe de rédaction de l’épreuve et validés par la
direction chargée de la certification
C1 : Préparation correcte du poste de travail 10%
C2 Utilisation correctede l’outil diagnostic 20%
C3 : Elaboration logique de l’arborescence de diagnostic
Pondération
40%
C4 : Localisation précise de la panne 20%
C5 : Rédaction correcte du rapport technique 10%
Le candidat aura à :
- Préparer le poste de travail
- Lire les codes de défauts
Nature de
- Lire les différents schémas
l’activité
- Tester les composants et les connexions électriques
correspondante
- Visualiser les signaux
- Interpréter les résultats
- Localiser la panne
- Rédiger le rapport de diagnostic
Mode
Contexte
d’administration -Administration individuelle
de
de l’épreuve
réalisation
des
épreuves Cadre de travail - Atelier
Ressources à Ressources humaines : Jury
mobiliser
Examinateurs (formateurs, professionnels)
Ressources matérielles :
Supports de l’apprenant :
Epreuve, documentation technique, outils d’évaluation,
Epreuve
-Véhicule équipé de système mécatronique
-Outil de diagnostic
-Multimètre, documents techniques, oscilloscope,
outillage classique, outillage spécial, consommables
_ Supports de l’évaluateur :
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Epreuve, grille de correction
Ressources financières : A déterminer
Seuil de réussite 70%
ENONCE DE LA COMPETENCE 1
Diagnostiquer un système mécatronique des véhicules et moteur stationnaires
SITUATION D’EVALUATION
Monsieur Tounkara a constaté au niveau de son véhicule les anomalies suivantes:
- Lorsque le moteur tourne, le témoin de gestion moteur s’affiche au tableau de bord
- Suivi du voyant ABS
- du voyant airbag
- du témoin de l’assistance électrique de la direction allumé
Ainsi que du voyant défaut de charge de la batterie
A l’aide des documents techniques et du matériel mis à votre disposition,diagnostiquer
le véhicule afin de remédier aux pannes .
C1 : Préparation correcte du poste de travail 10%
C2 Utilisation correcte de l’outil diagnostic 20%
C3 : Elaboration logique de l’arborescence dediagnostic 40%
C4 : Localisation précise de la panne 20%
C5 : Rédaction correcte du rapport technique 10%
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Prénom et Nom du candidat :
Compétence 1: Diagnostiquer un système mécatronique des véhicules et moteur stationnaires
Critères Pondération Indicateurs Décision sur Décision sur le Observations de
l’indicateur critère l’évaluateur
Réussi Non Réussi Non
réussi réussi
C1 : 1.1 Véhicule en équilibre positionné
Préparation
Fiche de préparation renseignée
correcte du
poste de 10% 1.2 : EPI portés (blouse , chaussures de
travail sécurité)
1.3 : outillage à utiliser choisi
C2 2.1Outil de diagnostic allumé et connecté
Utilisation 2.2.: caractéristiques du véhicule identifiées:
correcte de
l’outil 2.3 les parties moteur freinage électricité
diagnostic 20%
sécurité sélectionnées
2.4 toutes les parties défectueuses identifiées à
partir des codes de défaut
3.1 : Chronologie des actions établie
C3 :
Elaboration
3.2 Toutes les opérations du diagnostic sont
logique de
40% mentionnées selon la logique indiquée
l’arborescence
de diagnostic 3.3Différentes étapes d’élaboration de
l’arborescence respectées
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C4 : Localisation 4.1 Périmètre de la panne circonscrit
précise de la panne
20% 4.2 outils de diagnostic utilisés
4.3 tests de localisation des parties
défectueuses effectués
5.1 :: Données du véhicule renseignées
C5 : Rédaction
10%
correcte du
rapport 5.2 : objet des pannes renseignées
technique
5.3cause des pannes renseignées
Porte folio Sans objet
Total 100 %
Seuil de La compétence est déclarée acquise si le total est supérieur ou égal à 70%
réussite
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Véhicule de type énergie essence ou diesel
Outil de diagnostic
Consommables
- Pièces détachées
- Outillage spécial
- Outillage classique
- Outil de planification
_ Supports de l’évaluateur
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SESSION :
RAPPORT D’INTERVENTION N°…………………..
Date :……………………………. Intervenant(s) :…………………………………………………………………………...
Vehicules et moteur stationnaires : …………………………………………………………………………………………...
………………………………………….. …………………………………………………………………………………………..
Code de pièce : Quantité : Désignation :
Eléments en Pièces de rechange Temps
d’intervention Opérations effectuées Outillages
panne
Observations et suggestions : Causes et conséquences : Signature de l’intervenant :
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