Rapport de visite de chantier des travaux de
construction de la route provinciale 6024 du PK 0+141
au PK 11+424 - Préfecture Oujda Angad -
Réalisé par :
ELFADILI Soukaina / MAHMOUD Fatima Zahra/EL-AOUISSI Ahmed
Sous la direction de Madame EL MOUDNI EL ALAMI Souad
Jour de la sortie : 10/01/2024
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Remerciement
Nous tenons à témoigner toute nos reconnaissances à Madame EL MOUDNI EL ALAMI Souad, qui
nous a donné cette opportunité d’avoir visité cette société et pour l’expérience enrichissante et pleine
d’intérêt qu’elle nous a fait vivre durant cette période.
Merci également aux représentants de l’entreprise et de l’équipement qui nous ont accueillis, et
spécialement à Monsieur Ferhat qui nous a permis d’acquérir d’importantes connaissances concernant
le projet et il a répondu à tous questions posées.
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Sommaire
Remerciement............................................................................................................................................. 2
Sommaire.................................................................................................................................................... 3
Liste des figures........................................................................................................................................... 4
Introduction Général................................................................................................................................... 5
Chapitre I : Présentation du projet.............................................................................................................. 6
Chapitre II : Les travaux analysées sur chantier...........................................................................................8
Conclusion................................................................................................................................................. 13
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Liste des figures
Figure 1 : Panneau de description du chantier............................................................................................6
Figure 2 : Les plans de l'ouvrage..................................................................................................................7
Figure 3 : Dalot triple 2*3............................................................................................................................ 8
Figure 4 : Plate-forme ouvrage.................................................................................................................... 9
Figure 5 : Ferraillage de la pare à fouille amont.......................................................................................... 9
Figure 6 : Réalisation de la tête amont de l'ouvrage.................................................................................10
Figure 7 : L'enrochement de la partie amont de l'ouvrage........................................................................10
Figure 8 : Profil en travers type................................................................................................................. 11
Figure 9 : Partie supérieure du terrassement PST.....................................................................................11
Figure 10 : La couche de forme de l'ouvrage.............................................................................................12
Figure 11 : Matériaux de la couche de fondation......................................................................................12
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Introduction Général
Le génie civil étant une filière qui nécessite non seulement des connaissances théoriques mais
également la concrétisation de ces dernières sur place. A ce titre avec l’initiative de notre professeur
Mme. EL MOUDNI Souad et par l’accord de l’administration de la faculté de Science, on a eu l’occasion
de visiter un chantier routier près a emploi d’Oujda les plus extraordinaire et bien organisé, sous la
responsabilité de M. AZOUZ Omar.
L’objectif de cette visite a été pour nous en tant qu’étudiants de master géoscience de
l’environnement et génie civil, une formation en alternance nous permettant d’observer, de
comprendre les techniques de mise en œuvre de la structure de chaussée et la réalisation d’un ouvrage
d’art type dalot.
Le projet en question, la route provinciale 6024 du PK 0+141 au PK 11+424 la préfecture Oujda-
Angad, revêt une importance significative en termes d'infrastructure routière. La mise en œuvre de la
structure de chaussée et la réalisation de l'ouvrage d'art type dalot sont des étapes cruciales qui
impactent directement la durabilité et la performance de l'ensemble de l'infrastructure.
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Chapitre I : Présentation du projet
1. Introduction
- Le projet étudié est la construction de la route provinciale 6024 du PK 0+141 au PK 11+424
réalisé par Ministère de l’équipement et de l’eau.
- Financement : fond spécial routier
- Montant des travaux : 20,6 MHDS
- Entreprise d’exécution : D&CBR
- Délai d’exécution : 12 mois
- Contrôle des travaux : Direction Provinciale de l’Equipement du Transport de la Logistique et de
l’Eau d’Oujda Angad
- Laboratoire d’essai et étude Meknès
Figure 1 : Panneau de description du chantier
2. Les phases de réalisation d’un projet routier
- Phase de définition : correspondre à la phase d'étude préliminaire. Elle implique
généralement l'identification des besoins, des contraintes et des objectifs du projet. On
examine les aspects généraux du projet avant de passer à des détails plus spécifiques.
- Avant-projet : Pendant cette période, les plans préliminaires sont élaborés, les
caractéristiques géométriques de la route sont définies, et des spécifications techniques
détaillées sont développées.
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- Projet d’exécution : Cette phase correspond à la construction du projet routier.
Chapitre II : Les travaux analysées sur chantier
1. Réalisation d’un ouvrage d’assainissement
Ouvrage étudié est un Dalot triple 2x3 ouvertures, chaque ouverture est de dimensions 4x4 m.
Ce dalot est compris :
- Une dalle inférieure (radier) ;
- dalle supérieure ;
- des voiles d’épaisseur de 30cm ;
- Pare à fouille ;
- des poutres de rive :
- Des joints secs qui sont réalisés au niveau du coffrage
- Badigeonnage : enduit étalé sur les sections qui sont en contact avec le remblai pour
assurer l’étanchéité.
Le dimensionnement de l’ouvrage dépend de la plateforme, inclinaison et la hauteur du remblai.
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Figure 4 : Plate-forme ouvrage
1.1. Réalisation de la tête amont de l’ouvrage
Ferraillage de la pare à fouille amont
- Avec un recouvrement de 40.D
- Enrobage des aciers 2 à 3cm
Coffrage de la pare à fouille
Figure 5 : Ferraillage de la pare à fouille amont
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Figure 6 : Réalisation de la tête amont de l'ouvrage
1.2. Enrochement de la partie amont de l’ouvrage
Le rôle de l’enrochement est d’assurer la protection de l’ouvrage contre l’affouillement des crues
d’Oued, il est réalisé par des grosses pierres ou des gabions.
Figure 7 : L'enrochement de la partie amont de l'ouvrage
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2. Structures de la chaussée
2.1. Description de de la chaussée étudiée profil en travers
- Couche de forme : 30 cm F
- Couche de fondation : 20 cm GNF2
- Couche de base : 20 cm GNB avec des accotements en matériaux sélectionnées
2.2. Figure 8 : Profil en travers type Partie supérieure du
terrassement (PST)
Ou bien le fond de forme désigne la surface du sol naturel, compactée, sur laquelle les couches de
forme et de structures de la chaussée sont mises en œuvre.
Figure 9 : Partie supérieure du terrassement PST
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2.3. Réalisation de la couche de forme
Cette couche est réalisée à l’aide d’une niveleuse (malaxage, nivelage, étalage) par des matériaux qui
proviennent de la région, avec une épaisseur de 30 cm.
2.4.
Figure 10 : La couche de forme de l'ouvrage
2.4. Couche de fondation
Va réaliser par des granulats non traités GNF avec une épaisseur de 20cm.
Figure 11 : Matériaux de la couche de fondation
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Conclusion
La visite de chantier est une nécessité indispensable dans la formation de génie Civil. Elle permet
de faciliter la concrétisation des connaissances théoriques acquises en classe en applications pratiques
sur place. Elle apprend à chacun de comprendre comment se coordonne un chantier, voir les
installations, comment faire une bonne gestion tant en ressources humaines que financières pour en fin
de compte avoir un projet bien fait avec des qualités conformes aux attentes du commanditaire.
Pour conclure notre visite du chantier de mise en œuvre de la structure de chaussée et de
réalisation de l'ouvrage d'art type dalot, nous avons constaté plusieurs observations importantes. Les
travaux effectués démontrent dans l'ensemble une conformité aux normes établies, mais certaines
zones nécessitent une attention particulière pour garantir la qualité et la durabilité de l'infrastructure.
La mise en œuvre de la structure de chaussée a montré des progrès satisfaisants, avec une utilisation
appropriée des matériaux conformes aux spécifications.
Table de matière
Remerciement............................................................................................................................................. 2
Sommaire.................................................................................................................................................... 3
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Liste des figures........................................................................................................................................... 4
Introduction Général................................................................................................................................... 5
Chapitre I : Présentation du projet.............................................................................................................. 6
1. Introduction...................................................................................................................................... 6
2. Les phases de réalisation d’un projet routier....................................................................................6
Chapitre II : Les travaux analysées sur chantier...........................................................................................8
1. Réalisation d’un ouvrage d’assainissement......................................................................................8
1.1. Réalisation de la tête amont de l’ouvrage.................................................................................9
1.2. Enrochement de la partie amont de l’ouvrage........................................................................10
2. Structures de la chaussée............................................................................................................... 11
2.1. Description de de la chaussée étudiée profil en travers.........................................................11
2.2. Partie supérieure du terrassement (PST).................................................................................11
2.3. Réalisation de la couche de forme...........................................................................................12
2.4. Couche de fondation............................................................................................................... 12
Conclusion................................................................................................................................................. 13
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