République Algérienne Démocratique et Populaire
Ministère de L'enseignement supérieur et la Recherche Scientifique
Université De Laghouat Amar Thelidji
Département Génie des Procédés
TP N° :01 La distillation
ASTM
Par les étudiants : Sous la supervision du :
Hazel Hicham Dr. Bouarar
Bouakaz Abdelhassib
Année scolaire : 2023/2024
Introduction :
La distillation ASTM est une technique largement utilisée dans l'industrie
pétrolière pour caractériser et évaluer les propriétés de différents produits pétroliers,
tels que l'essence, le diesel, le kérosène et le fioul. Cette méthode fournit des
informations précieuses sur la composition et la qualité des produits pétroliers, ce qui
est essentiel pour garantir leur performance et leur conformité aux normes de qualité et
de sécurité.
La distillation ASTM consiste à chauffer un échantillon de pétrole à des
températures progressives, puis à recueillir et mesurer les fractions volatiles produites
à différentes températures. Ce processus permet de séparer et d'analyser les
composants du pétrole en fonction de leur point d'ébullition, ce qui offre des
indications sur leur volatilité, leur pureté et leur gamme de températures de
vaporisation.
En chauffant le mélange et en collectant les fractions condensées à des
températures spécifiques, nous obtenons une « courbe de distillation » révélant des
caractéristiques clés comme les points d'ébullition initial et final.
But de TP :
Le but du travail de laboratoire est de déterminer la composition fractionnelle de
l'essence.
Partie théorique :
La composition fractionnelle des essences joue un rôle crucial dans le bon
fonctionnement des moteurs à combustion interne. Ces fractions déterminent plusieurs
aspects clés, notamment le démarrage du moteur, son fonctionnement à plein régime,
la vaporisation de l'essence dans le carburateur et les pertes d'essence non brûlée dans
les cylindres du moteur.
Le point de distillation à 10% caractérise la capacité de l'essence à démarrer le
moteur. Un point de distillation à 10% plus bas indique la présence de fractions légères
dans l'essence, facilitant ainsi le démarrage du moteur à des températures plus basses.
Le point de distillation à 50% est également crucial, car il influence la facilité de
changement de régime du moteur. Un point de distillation à 50% plus bas réduit le
temps nécessaire pour mettre en route le véhicule et changer de vitesse.
Les points de distillation à 90% et 98%, ainsi que le point final d'ébullition,
déterminent la vaporisation complète de l'essence dans les conditions du carburateur
du moteur. Si ces points augmentent, une vaporisation partielle peut se produire,
entraînant des problèmes tels que la dilution de l'huile et la formation de dépôts sur les
parois du cylindre.
Partie expérimentale :
Appareillage :
Thermomètre
Ballon
Resistance
Bouchon
Enveloppe protectrice
Eprouvette graduée
Réfrigérant
Essence
L'appareil de distillation :
Mode opératoire :
La méthode consiste à distiller une prise d’essai de 100ml et de déterminer le
rendement des fractions qui se vaporisent dans les intervalles donnés de températures.
- Avant la distillation il faut déshydrater le produit pétrolier.
- Remplir le bac du condenseur de manière à recouvrir le tube avec l’eau.
- Mesurer une prise d’essai de 100 ml dans l’éprouvette graduée utilisée ensuite
comme récepteur et la transverse dans le ballon de distillation.
- Le thermomètre est monté sur un bouchon de liège enfoncé dans le col du ballon de
manière à assurer une bonne étanchéité et à maintenir le thermomètre dans l’axe du col
du ballon. Il faut que le sommet de la bille se trouve au niveau de la partie inférieure
du tube de dégagement des vapeurs c’est-à-dire au niveau de sa soudure au col du
ballon.
- Placer verticalement le ballon contenant la prise d’essai sur la plaque d’amiante et
établir la liaison étanche avec le tube condenseur au moyen d’un bouchon de liège
traversé par le tube de dégagement.
- Ajuster la position du ballon pour que le col soit bien vertical et que le tube
dégagement pénètre dans le tube condenseur d’une longueur comprise entre 25 et 50
mm.
- L’éprouvette qui a été utilisée pour mesurer la prise d’essai est placé à la sortie du
tube de condenseur de manière que l’extrémité de ce dernier soit dans l’axe de
l’éprouvette et y pénètre d’au moins 25 mm, mais sans descendre au-dessous de la
graduation 100 ml.
- Couvrir complètement l’éprouvette avec du papier filtre.
- Noter la pression atmosphérique.
- Régler le chauffage afin que le temps entre le début du chauffage et l’obtention de la
première goutte de la fraction n’excède pas 5 à 10 min.
- La température montrée par le thermomètre au moment où la première goutte de
condensat tombe de l’extrémité de tube condenseur est marquée comme le point initial
(PI).
- Maintenir la distillation avec la vitesse de 20 à 25 gouttes pour 10 secondes (4-5
ml/min)
- Entre le point initial et la fin de distillation écrire les températures correspondantes
aux 5, 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 95 % des volumes du condensat.
- Lorsque le volume de condensat atteint 90 ml effectuer un dernier réglage du
chauffage afin que le temps pour atteindre le point final égale à la limite de 3 à 5 min.
si cette condition n’est pas remplie l’essai est à refaire.
- Le point final est une température maximale notée au cours de l’essai, ensuite la
température diminue.
Si la pression barométrique est plus de 770 mmHg ou moins de 750 mmHg on
effectue la correction : t=te±C
C=0,00012(760-P).(273+te)
te : température correspondant à la lecture thermométrique.
C : correction à soustraire ou à ajouter à la lecture thermométrique.
P : pression barométrique en mmHg.
Le tableau :
% vol de la fraction récupérée Température (°C)
0 31.54
5 41.94
10 46.05
20 51.98
30 59.73
40 69.07
50 83
60 102.17
70 120.02
80 137.62
90 157.64
95 175.90
Residu (r%) 2.5
Distillat (d%) 96
Pertes (p%) 1.5
La courbe de distillation ASTM :
La courbe de distillation TBP:
La discussion des résultats :
- Nous avons rencontré quelques problèmes lors de l'expérience de distillation, car
un problème s'est produit avec le dispositif deux fois, et la troisième fois, il a
réussi, et j'ai converti les résultats ASTM en TBP selon les lois.
- Nous avons remarqué que l'appareil de distillation ne fournit pas les valeurs
précises pour le distillat, les pertes, et ne donne pas la valeur du résidu.
- Nous concluons des courbes ASTM et TBP que lorsque la température
augmente, la fraction volumique récupérée augmente.
- Le pourcentage de pertes est relativement faible, atteignant 1.5%.
- Le pourcentage de distillat est considéré relativement élevé, atteignant 96%.
- Le pourcentage de résidu est considéré comme modéré, atteignant 2.5%.
La différence entre la distillation (ASTM D86) et (ASTM D1160) :
- Distillation (ASTM D86) : Distillation atmosphérique.
- Distillation (ASTM D1160) : Distillation sous vide.
Conclusion :
En somme, les résultats de notre expérience indiquent que l'essence testée peut être
classée comme de qualité moyenne selon les normes de distillation ASTM. Bien que
nous ayons rencontré quelques obstacles initiaux, une série de tentatives nous a
finalement permis d'obtenir un résultat satisfaisant.
In conclusion, ASTM standards play a crucial role in ensuring consistency and
accuracy in distillation processes, particularly in industries like petroleum refining.
These standards provide guidelines for conducting tests, ensuring quality control, and
promoting safety in the handling of volatile substances.
