École Supérieure de l’Aéronautique et des Technologies
Module : système de confort et de
2 LMA Nom : ……………………………...
climatisation
TD N° 1 Prénom : …………………………...
Prof : Alaya Issam
1) Donner la fonction des systèmes de confort
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2) Nommer les pluparts systèmes de confort automobile
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3) Donner le rôle du système de sécurité automobile
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4) Expliquer la sécurité active dans l’automobile et donner des exemples.
Définition Exemple des systèmes
Sécurité active
5) Expliquer la sécurité passive dans l’automobile et donner des exemples.
Définition Exemple des systèmes
Sécurité passive
1
Système de climatisation automobile
1) Fonctionnement de la climatisation avec détendeur
La commande de la climatisation dans l’habitacle nécessite tant le circuit de climatisation
que le circuit de refroidissement. Un mélange d’air frais et chaud permet de créer les conditions
climatiques souhaitées, peu importe les conditions extérieures.
La climatisation est donc essentielle pour la sécurité et le confort de conduite. Les différents
composants du circuit de climatisation sont reliés entre eux par des conduites faites de flexibles
et/ou de tuyaux en aluminium, créant un système fermé. Le fluide frigorigène et l’huile frigorigène
circulent dans le système, entraînés par le compresseur de climatisation.
Le circuit se compose de deux parties :
(1) La partie située
entre le compresseur de
climatisation et le détendeur
est appelée côté haute
pression (rouge/jaune).
(2) Celle comprise
entre le détendeur et le
compresseur de climatisation
est le côté basse pression
(bleu).
Le compresseur de climatisation comprime le fluide frigorigène à l’état gazeux (ce qui
entraîne une forte augmentation de sa température) et l’envoie sous haute pression à travers le
condenseur.
Le fluide frigorigène y est refroidi ; il se condense et passe de l’état gazeux à l’état liquide.
Dans l’étape suivante, la bouteille déshydratante élimine les impuretés et l’air emprisonné du
fluide frigorigène liquide, ainsi que l’humidité. Cela garantit l’efficacité du système, tout en
protégeant les composants contre les dommages que pourrait causer un tel encrassement. Le fluide
passe ensuite de la bouteille déshydratante au détendeur, que l’on peut comparer à un barrage.
Avant le barrage, il assure une pression constante ; une fois passé ce barrage, la pression peut se
détendre grâce à une augmentation du volume.
Le détendeur étant situé juste avant l’évaporateur, la détente du fluide frigorigène a lieu
dans ce dernier. L’évaporation, c’est-à-dire le passage de l’état liquide à l’état gazeux, crée du
froid, qui est ensuite soufflé par le système de ventilation dans l’habitacle pour garantir le bien-être
des passagers. Côté basse pression, le fluide frigorigène désormais à l’état gazeux retourne vers le
compresseur de climatisation et le cycle recommence.
Question :
2
1- Donner la fonction de la climatisation automobile ?
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2- Les circuit de climatisation se compose de deux partie. Nommer le ?
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3- Nommer les différents composants du système de climatisation
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4- Nommer les composants des chacun des deux partie (HP et BP)
Composantes de Partie ( HP) Composantes de partie (BP)
5- Identifier les composants sur la figure suivante
3
6- Le circuit frigorifique passe des plusieurs état (état gazeux / état liquide / état liquide-
gazeux ) et aussi plusieurs état de pression ( HP / BP)
Identifier les dans la figure suivante
7- Compléter les tableaux suivants ?
4
Nom du composantRôle et Fonction Fonctionnement
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8- Donner la fonction des cette composante et nommer le ?
Nom Composant Fonction
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5
9- Donner la fonction des éléments suivants
Composant Fonction Fonctionnement
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7
