Introduction

Si vous savez ce qu'un rigger peut faire pour votre équipe de shadowrunner, vous savez à quel point vous en avez besoin de votre côté. Et si vous ne le
savez pas, vous feriez mieux de le découvrir, parce que quelqu'un d'autre va venir avec son rigger faire toutes sortes de fantaisies Dangereuse, et vous
allez avoir l'air très idiot. Et peut-être mort.
Il y a des utilisations évidentes pour les riggers que tout le monde connaît – les chauffeurs fugitifs, les frontaliers, ce genre de choses. Ces tâches sont
très utiles et suffisent souvent à elles seules pour vous assurer d'inscrire un rigger. Mais il y a plus que cela. Tout rigger digne de ce nom a une
escouade de drones qu'il peut apporter à la fête, et ces drones sont une armée miniature qui attend votre commandement. Ce sont des espions, des
multiplicateurs de force, des leurres, voire des moyens de transport pour une seule personne, s'ils sont assez gros. Ils sont le coéquipier furtif ultime,
celui qui ne déclenchera pas de capteurs de chaleur et n'apparaîtra pas sur la surveillance astrale. Gardez-les cachés, attendez le bon moment pour le
sortir, et vous aurez une embuscade qui surprendra toutes les équipes sauf les plus alertes. Ou vous aurez la chance de vous faufiler et de voir ou
d'entendre des informations que vous n'étiez jamais censé connaître.

Mais il ne s'agit pas seulement de drones une fois le travail commencé. Un rigger a également des options de véhicule pendant la course. De l'air des
véhicules qui peuvent survoler le chantier et fournir un feu de couverture indispensable aux véhicules qui peuvent fournir un peu plus de vitesse et de
poids même dans les bureaux d'une entreprise, un rigger entièrement équipé sait comment sélectionner la bonne option pour le travail. Ils savent
également comment tromper leurs véhicules et leurs drones, pour donner le bon avantage au bon moment. Ce livre est ce dont un rigger entièrement
équipé a besoin. Cela commence par Caoutchouc brulant et acier froid, qui donne un aperçu des différents types de rigger et de véhicules disponibles,
ainsi que des détails sur la sensation absolue que les riggers ressentent lorsqu'ils sont complètement branchés dans l'un de leurs jouets. Tous les
angles représentent la tactique, discutant de la façon dont les riggers peuvent utiliser tous leurs outils en harmonie pour faire fonctionner la magie des
véhicules, tout en donnant également des règles pour soutenir ce qu'ils font. Au bord de l'hémorragie aide les joueurs à créer un rigger aussi
personnalisé que leurs véhicules, avec des qualités et des modules de vie conçus pour le rigging. Ensuite, nous arrivons à l'engrenage. Catalogue Derby
apporte les véhicules Terrestre, Diriger les vagues détails des motomarines, Supériorité aérienne listes les véhicules aériens, et L'armée automatisée
déploie les drones. Construire la bête parfaite a toutes sortes d'accessoires et de modifications de véhicules, et Poursuite maximale propose des
règles de poursuite avancées. Enfin, vous trouverez des tableaux de véhicules de ce livre ainsi que des SR5 pour référence facile. Alors brûlez du
caoutchouc, brisez les vagues, repoussez les limites et dirigez-vous vers les cieux ! Les gréeurs ne sont pas contents de rester immobiles très
longtemps, alors familiarisez-vous avec tout l'équipement et les règles et commencez à laisser les limaces du Sixième Monde dans votre poussière.
 CAOUTCHOUC BRULANT ET ACIER FROID

Stitcher sauta à travers le cadre vide de la fenêtre brisée depuis longtemps et se glissa dans le coin sombre le plus proche. Il pouvait entendre le
bruit des rotors à l'extérieur, mais il était sûr qu'il n'avait pas été repéré. De son coin sombre, il commença à scruter la pièce vide à la recherche du
moindre signe de mouvement ou de lueur de métal. Le rigger sur sa queue était bon. Celui qui était derrière cette armada de drones qui le menait en
guenilles depuis six heures devait bien connaître la région.
Chaque cachette et trou de boulon que Stitcher connaissait ont été rapidement découverts par l'être mystérieux derrière les machines. Tout a
commencé avec un trio de petits Crawlers à chenilles. Celui qui était derrière cela avait monté une sorte de pistolet mitrailleur sur les drones
Aztechnology. Ils sortirent de derrière des bennes à ordures dans une ruelle et lui demandèrent très poliment de venir avec eux. Ils ont ouvert le
feu lorsque Stitcher s'est précipité dans une porte à proximité. Cinq minutes plus tard, alors qu'il pensait qu'il était totalement dégagé, quelque
chose a atterri sur son dos et a rampé jusqu'à sa veste. Il n'arrêtait pas d'esquiver ses tentatives de le frapper, et il répétait le même message poli
de reddition des Crawlers. Il était bien conscient que celui qui contrôlait le petit drone bug pourrait continuer à le suivre et éventuellement apporter
quelque chose de plus gros. S'il n'était pas fan de mettre le rigger en colère en détruisant ses drones, il n'était pas non plus fan de se faire
entraîner pour tout ce que ce rigger voulait, donc la décision de se cogner le dos contre un mur a pris un certain temps. Lorsque les restes brisés du
drone sont tombés sur le béton, Stitcher a décidé de sombrer dans la nuit et de se diriger vers les collines. Il héla un taxi, paya d'avance le voyage,
puis coupa son commlink pendant que le chauffeur l'emmenait au bord des Tarides. De là, il a sauté dans un bar local qu'il connaissait, a glissé une
centaine de nuyens à un chauffeur local et s'est fait conduire de Touristville à Fall City.
Même s'il faisait noir, celui qui était après lui continuait à le trouver. Under Construction, un bar skeevy de Fall City, tenait une petite Spyball
embêtante qui tentait de le gazer. L'appartement délabré au-dessus de Yang's Grocery avait un petit drone de cafard rampant sous la porte. Le
bureau de l'entrepôt qu'il avait trouvé pour la première fois lorsqu'il était adolescent fuyant une mère qui buvait trop et avait beaucoup trop de
petits amis a été découvert par un trio de ces couvercles de poubelle volants. Son dernier trou de culasse, une tanière de squatters où le sol craquait
à cause de la couche de BTL épuisés, était l'endroit où le Roto-Drone l'avait trouvé.
Malgré son épuisement, il savait qu'il devait passer à autre chose. Mais il était rapidement à court de cachettes
Lynx jura en perdant à nouveau la cible de vue. M. Johnson allait être énervé si ce type était battu, mais chaque fois que Lynx fournissait un effort
pour communiquer, ce crétin de Stitcher paniquait et s'enfuyait. Lynx avait accepté le concert en solo parce qu'il savait qu'il avait les outils, mais
maintenant il en avait perdu plusieurs. Il a perdu trois Crawlers après avoir sauvé la peau de la cible twit des artilleurs que Lynx ne savait toujours
pas comment le gars avait repéré; il a perdu son Fly-Spy quand le gars l'a écrasé contre un mur; son SpyBall a été bloqué par un pirate informatique
dans Under Construction après que Lynx a essayé de simplement mettre KO la cible pour un ramassage facile; son Kanmushi était toujours coincé
sous le sweatshirt épais que la cible avait jeté dessus ; et maintenant son Roto-Drone était attaqué par un hacker de Barrens.

Riggering 1.01
Je me fiche de ce que vous avez vu sur le tridi ou entendu d'un ami d'un ami. Glisser dans une balade entièrement prête pour le rigger ne ressemble à
aucune autre expérience que vous n'aurez jamais. C'est mieux que Better-Than-Life, c'est plus chaud que le novacoke, c'est plus calme que le zen, c'est
plus viscéral que même le plus simfeed UV. Le riggering, c'est vivre. Si vous n'avez jamais truqué, vous n'avez jamais vécu.

Il y a deux millénaires, les Romains ont conquis plus de 2,7 millions de kilomètres carrés en comprenant la valeur de la mobilité. Les routes étaient
appelées les artères de l'empire. Le Sixième Monde ne limite pas la mobilité aux routes, mais la valeur n'a pas changé. Maintenant, il ne s'agit pas des
routes, mais des riggers. Les riggers font tourner le monde.
Dramatique, je sais, mais c'est la vérité ces jours-ci. Qu'il s'agisse de piloter les
drones qui patrouillent aux frontières ou ceux qui livrent vos plats à emporter, les
riggers sont tout autour de vous. Je sais que les tridi shows faussent l'opinion
publique. Ils font en sorte que chaque rigger ressemble à un rig-jock brûlant qui
enfreint toutes les règles pour que les forces du bien ou du terroriste maniaque
pilotent une armée de drones pour conquérir le monde. Ils passent parfois sous
silence le rigger de sécurité alors qu'il se fait piétiner par le pont slick ou le rigger
de course. Ils ne tiennent pas compte du gars qui dirige le chantier, du quai, du
cargo ou de celui qui couvre tous les drones de livraison de pizza. Pour chaque
hotshot là-bas, il y a une vingtaine de Everyday Joes.
Mais le plus sage de ces Everyday Joes sait quelque chose que la plupart des gens ne
savent pas. Ils connaissent la vérité de ce paragraphe d'ouverture. Le riggering est
votre balade. Il ne s'agit pas de diriger, de piloter, de changer de vitesse, d'appuyer
sur des boutons ou d'appuyer sur les pédales. C'est courir, voler, nager, repousser
vos limites et ressentir tout comme si c'était votre propre chair et sang là-bas.
Ces Everyday Joes ont choisi d'échanger un petit morceau d'eux-mêmes et un gros
morceau de nuyen afin qu'ils puissent contrôler leurs véhicules avec la même
précision qu'ils contrôlent leurs pensées. En plus de cela, chacun d'entre eux a un
système de simulation pas comme les autres, et beaucoup d'entre eux ont un peu
glissé le doc sur le côté pour s'assurer que les flux deviennent chauds. C'est un
travail, une précipitation et, généralement, une dépendance tout en un.
Alors que les drones sont le véhicule le plus courant dans lequel un rigger peut
sauter, chaque véhicule peut être équipé avec l'électronique nécessaire pour qu'un
rigger prenne un contrôle précis. La plupart du temps, ils laissent le véhicule
fonctionner selon son programme pilote régulier, car il n'y a tout simplement pas
assez de rigger dans le monde pour être embarqués dans chaque drone, tout le
temps.
Ils n'interviennent que lorsque quelque chose de vraiment spectaculaire est nécessaire. Ou ils ont envie. Beaucoup de riggers se sentent beaucoup plus à
l'aise dans leur conduite que dans leur propre peau. Si vous voyez un drone construit après les années 40, vous pouvez vous attendre à ce qu'il y ait un
rigger quelque part sur son réseau. S'il y a un véhicule qui fait quelque chose de dangereux, subalterne, exigeant, précis ou extraordinaire, vous pouvez
vous attendre à un rigger là aussi.

Outre l'accès perpétuel à des flux de simulation uniques, les riggers du monde
sont généralement des réducteurs ou des technophiles dans l'âme. Ils ont peut-
être commencé leur vie en jouant avec la voiture de leurs parents ou en démontant
tous les jouets drones qu'ils ont reçus pour leur anniversaire. Ils ne veulent pas
seulement réparer, conduire ou améliorer les choses, ils veulent l'être. Ils ont
choisi la vie d'un rigger parce qu'ils ont été appelés à monter à l'intérieur de leur
manège. Pas seulement dans le siège ou sous le capot, mais dans son cœur. Les
riggers savent que les véhicules ont une âme. Il y a le cas rare qui l'a simplement
accepté comme un travail parce qu'il était disponible. Les entreprises offrent de
grandes incitations aux riggers au-delà des augmentations coûteuses, car elles
connaissent leur vraie valeur. Mais même lorsque c'est le cas, il ne faut pas
longtemps pour que le rigger devienne accro. C'est le niveau ultime de contrôle.

Ce contrôle provient de trois équipements fonctionnant en parfait tandem. Un

dans le rigger (le câblage de control, un avec le rigger, et un là où diable le rigger
veut qu'il aille. La plate-forme de contrôle (ou CCR) est ce qui fait d'un rigger un
rigger et pas seulement un opérateur à distance. C'est la CCR qui permet au rigger
de sortir de son corps de viande et de pénétrer dans le métal du véhicule. Les
sensations sont traduites en quelque chose que l'esprit est habitué à ressentir, et
le rigger arrive à être le véhicule. La plate-forme de contrôle se connecte à l'une
des deux choses, soit directement dans ce que le rigger contrôle, soit dans la
console de commande du rigger (CCR). Cette connexion directe a en fait seulement
deux pièces d'équipement, le rigger et leur manège, mais il est bon de souligner
que le manège a besoin du bon équipement. La plupart des riggers courent dans
l'autre sens, via le RCC, car de cette façon, ils ne sont pas limités à un seul trajet.
La CCR crée un réseau sans fil où le rigger peut sauter dans l'un des véhicules
auxquels il est connecté. Ensuite, il y a les véhicules eux-mêmes. Les voitures,
camions, chars et autres véhicules qui sont normalement actionnés manuellement
ont besoin d'un équipement spécial pour que les riggers les utilisent vraiment. Ils
peuvent les conduire via une télécommande, mais pour sauter dedans, ils doivent
être adaptés au rigger.
Un kit d'adaptation de rigger se compose de capteurs et d'équipements spéciaux
qui permettent au rigger de ressentir le trajet et de répondre au rigger.
C'est la norme sur les drones, car personne ne peut monter à l'intérieur de la
plupart d'entre eux. Lorsque ce trio d'équipements fonctionne correctement, les
riggers font en sorte que leurs manèges fassent l'improbable.

Les dépenses d'équipement, de programmes, d'augmentations et de drones

signifient que la plupart des riggers travaillent pour les entreprises. Certains
grands gouvernements ont également des riggers dans leur personnel, mais le plus
souvent, ils louent un rigger à une entreprise. Le seul endroit pour les trouver
systématiquement est l'armée ou les agences de sécurité nationale. Avec la
corporation, il peut s'agir d'une entreprise de construction, d'une entreprise de
sécurité, d'un service de transport public ou privé, d'un corps de police ou d'une
myriade d'autres secteurs qui dépendent de drones ou de véhicules spécialisés ou
qui font face à des situations dangereuses, car c'est moins cher de perdre un
drone qu'un technicien qualifié. Les riggers travaillent pour celui qui leur donne la
chance de jouer avec les dernières technologies, de sauter dans les machines les
plus chaudes ou simplement de détourner le regard lorsqu'ils augmentent leurs
flux pour se presser un peu.
Les riggers travaillent sur tous les continents et dans tous les plans d'eau de la
Terre. Ils travaillent en orbite et sur la Lune. Ils travaillent sur Mars et même
dans l'espace. Les riggers fonctionnent dans toutes les conditions. Ils nagent dans
les volcans et profondément sous la glace arctique. Ils effectuent des voyages sur
la lune, se lancent en orbite et filent partout entre les deux. Ils déchirent la terre
avec des chenilles, des bandes de roulement, des pneus et des turboréacteurs. Ils
parcourent le monde sur des jambes mécaniques pour atteindre les plus hauts
sommets, les gouffres les plus profonds et les forêts les plus sombres. Il n'y a
nulle part où un rigger ne peut pas ou ne veut pas aller.
L’Expérience Rigger
Maintenant que vous avez mon point de vue sur le riggering, j'aimerais partager les points de vue de certains amis ayant des expériences très
spécifiques. Ils se sont présentés dans chaque pièce, mais j'aimerais rappeler à tout le monde ici qu'aucun de ces gars n'est un coureur. Ce sont des
riggers du monde réel. Le montage des ombres est un tout autre animal que je couvrirai plus tard.

MON NOM EST ALLEN WALTERS, et je suis un rigger de la marine CAS. C'est ainsi que nous nous appelons. Nous avons un titre officiel qui se
décompose en un tas de lettres, mais d'après ce que j'ai entendu de la part du gars qui m'a demandé de le faire, les lecteurs s'en moquent. Ils
veulent savoir ce que c'est que de ne faire qu'un avec les machines, en particulier les machines les plus chaudes de la technologie milspec. Je vais
vous dire, c'est comme vous n'avez jamais ressenti auparavant. Chaque type de riggering est différent. J'ai piloté des drones, des avions, des
hélicoptères et des VTOL ; skiffs, remorqueurs, croiseurs et sous-marins ; et chacun apporte une ruée différente. Et pas seulement les différents
types, chaque métier différent a sa propre sensation. Ils vous font tous sentir comme un super-héros. Parfois, vous volez plus vite que le son,
d'autres fois vous survolez une scène et tirez sur l'ennemi ou plongez sous la surface pour ramper sans être détecté.

Je gère moi-même l'air et l'eau. Je ne fais pas beaucoup de temps à terre, sauf pour les canards occasionnels, mais ceux-ci ne creusent jamais
longtemps.
L'eau est mon préféré. Il y a juste quelque chose à propos de la paix des profondeurs ou du roulement des vagues lorsque vous glissez. La liberté de
vivre sans routes ni ruelles. Sentir la fraîcheur de l'eau comme si elle glissait sur tout votre corps ou savoir quand vous vous cachez sous la
thermocline car vous pouvez la sentir en passant. Tout ça me fait revenir. Le ciel a aussi ses libertés, mais il n'est pas paisible. La bataille
omniprésente avec la gravité teint tout, mais elle modifie également un peu plus la précipitation. Un faux mouvement et la gravité vous attrape, vous
tire vers le bas, mais je suis un gréeur. Tomber ne veut pas dire toucher le sol. La précipitation est là, mais j'ai des astuces qui canalisent la
précipitation pour mon bien. Je peux laisser la gravité me prendre et tomber comme un rocher. C'est un mouvement qui aurait des bâtons-jockeys
tirant le cordon d'éjection, Le gréement est une ruée, le gréement est la paix. Le gréement, c'est vivre

JE SUIS RICHARD LINCOLN, mais les gens m'appellent Goggles. Je ne suis pas un pilote de combat ou un rigger policier, je suis juste un gars avec
une CCR. J'aime me qualifier de rigger indépendant. Je ne suis pas un shadowrunner ou quoi que ce soit. Je travaille juste pour beaucoup de gens
différents qui font du riggering avec beaucoup de manèges différents. Je suis un peu le rigger touche-à-tout. Je conduis souvent plusieurs véhicules
différents en une journée. La plupart des gens confondent ce que je fais avec une simple commande à distance, mais je n'offre mes services qu'aux
personnes qui veulent que je me lance. Parfois, c'est un riche cadre qui me veut comme voiture ou avion parce qu'il aime ce sentiment de sécurité
supplémentaire. J'ai travaillé comme caméra drone pour une célèbre star de tridi qui voulait qu'une vraie personne prenne ses photos pour le tapis
rouge. J'ai géré des trajets de fret pour les services de livraison de drones, car ils doivent utiliser différents itinéraires pour éviter les ennuis. J'ai
réussi à sortir le yacht d'un milliardaire rempli de drones et j'ai passé tout le temps dans la salle des machines parce qu'il ne voulait pas que ses
invités voient du personnel, mais il voulait que ses drones soient plus réactifs. J'aime faire des plongées de récupération dans des subdrones pour les
personnes qui ont perdu des objets de valeur par-dessus bord ou qui aiment chasser des trésors imaginaires mais ne savent pas conduire un
submersible.
Je fais tout. Le gréement est ma vie et ma vie.

JE SUIS DESIKA « DIZZY » MONTGOMERY, un rigger pour les équipes de réponse aux menaces élevées de Doc Wagon. Être riggerr pour Doc
Wagon est un travail spécial. Je peux être l'ange de la miséricorde ou l'ange de la mort, selon le côté du bracelet sur lequel vous portez. J'ai
commencé de la même manière que nous tous, sur une plate-forme. Dans ce cas, une vieille ambulance Ford ordinaire. Rien de spécial. J'étais un EMT
qui arrivait et vérifiait nos « Golden Oldies », comme nous les appelons. J'ai grandi en travaillant sur le vieux camion de mon père, et il n'a fallu que
six mois avant que le garage arrête de m'envoyer des courses et m'empêche de mettre du ruban adhésif sur les plates-formes pour les faire
fonctionner. Pour tous ceux qui ne le savent pas, les médecins appellent les ambulances « rigs ». Ça n'a rien à voir avec le gréage comme un rigger,
c'est juste un surnom. Le temps passé dans le garage vous donne une chance de voir « eux », ces dieux aux cheveux lissés et vêtus de manière propre
qui dirigent les Ospreys et Black Mariah.
C'était alors. J'en suis un maintenant, et je ne sais pas où est passé le glamour. Je sais juste que je ne peux pas le trouver. Peut-être que je dirige
une équipe HTR au bord de l'enfer et qu'ils travaillaient au centre-ville battre mais le point est la crainte. Et le début. J'ai demandé mon cabmage de
contrôle avant la fin de ma première année et je l'ai obtenu au cours de ma troisième. Je pensais que j'étais prêt à partir à ce moment-là, mais
j'étais une ampoule faible. La formation m'a éloigné du terrain pendant presque un an de plus, mais à la fin, j'étais certifié dans tout. Mais
comprenez, certifié ne veut pas dire squat. À la fin de ma formation, je pouvais conduire les véhicules de Doc Wagon. Maintenant que j'ai passé une
décennie dans les rues, je peux faire danser le tango à une Black Mariah, tout en parcourant un périmètre avec un quad de rotos, et en faisant venir
un Osprey pour un scoop chaud.
Je peux voler, rouler ou bourdonner et chacun se sent un peu différent. Chacun a ses petits avantages. Que je me comporte comme un gros
balbuzard et que je me sente comme la plus grosse bête du quartier ou que je descende une ruelle en tant que Roto-Drone pour fuir un hostile, je
peux obtenir tout ce que je veux de la gamme de plates-formes que Doc Wagon doit offre.
Est-ce que je manque de les rafistoler ? Peut-être un peu. Mais je peux sauver des dizaines de vies à la fois en manipulant mes plates-formes. je
n'abandonnerais pas gréement pour quoi que ce soit. C'est la raison pour laquelle je me lève chaque nuit avec un sourire et un rebond dans ma
démarche

MON NOM EST SGT. GUTHRIE MICHAELSON, mais mes escouades m'appellent Gunmetal. J'assure un soutien mécanisé de proximité à l'armée
de la CAS. Cela signifie que je suis un rigger de l'armée, mais je me spécialise dans les opérations de drones rapprochés. Je ne suis pas le Wandjina
Vagina larguant des munitions en quelques clics, ou le pilote MPUV larguant l'équipe dans une zone chaude, ou le rigger Stonewall faisant sauter des
munitions dans des bâtiments aléatoires pour me sentir utile. Je suis le gars qui est là avec mon équipe alors qu'ils défoncent les portes et nettoient
une pièce. Je suis leurs yeux dans le ciel, m'assurant qu'ils aient une sortie propre. Et si le chemin se salit, je suis le premier là avec le balai pour le
balayer.
Je gère tout, du SpyBall qu'ils transportent chacun au Condor au-dessus de ma tête, en gardant un œil sur tout. Ils adorent particulièrement quand
je dirige le Lynx et que je frappe les portes à leurs côtés, ou que je fais courir les Dalmatiens à leur rythme pour garder toute la zone propre. Être
rigger, c'est faire partie de l'équipe, une grande partie de l'équipe. Mes drones contiennent plus de munitions que toute l'équipe réunie et lorsqu'ils
sont touchés, ils ne saignent pas. Je fais les sacrifices si je peux. Mais si j'effectue bien mon travail, c'est un point discutable. Personne n'est
blessé. Eh bien, personne de mon côté.
J'ai toujours du mal à décrire ce que l'on ressent réellement, car c'est exactement ce que l'on ressent. Le riggering et les adaptations rendent tout
cela naturel. Prenez le Fly-Spy. Je pourrais le décrire comme volant et cela semble évident, mais cela ne fonctionne que pour moi. Le problème, c'est
que c'est la seule façon dont je peux le décrire. C'est totalement naturel, comme si j'étais un insecte avec des ailes et de petites pattes, et que je
volais. Je pense « en haut », mais ce que je veux vraiment dire, c'est « augmenter la vitesse des volets, modifier l'angle des ailes, changer l'angle de
la tête et du thorax, replier les jambes en arrière » et des dizaines d'autres choses auxquelles nous ne pensons pas vraiment ; ce sont juste des
choses que nous faisons lorsque nous déménageons. C'est comme avoir un tout nouveau corps à chaque fois. Les Roto-Drones vous donnent l'étrange
sensation d'être à l'envers mais à l'endroit à la fois, comme si vos jambes étaient au-dessus de vos épaules et que votre tête était droite, mais elle
est située au bas de votre torse. Cela semble complètement contre nature, mais cela semble tout à fait normal pendant que vous sautez dedans. Je
préfère le Steel Lynx. Cela me donne l'impression d'être là avec mes gars, et je suis un SOB dur. C'est la posture qui le fait vraiment, cependant.
J'ai l'impression de rôder et de cracher du feu.
Je ne peux pas faire en sorte que tout sonne bien. J'ai été renvoyé de nombreuses fois pour une cure de désintoxication lorsque je deviens accro aux
aliments. Un peu d'activité physique n'a jamais tué personne, mais vous avez certainement l'impression que ce sera le cas après quelques mois à vous
balancer et rouler avec votre cerveau. C'est un équilibre, mais au moins ils nous ont permis de reprendre notre dose après un petit moment de repos.
Ils perdraient trop d'entre nous, trop rapidement si nous nous l'avions à chaque fois que nous devenions accros à la simulation. Le mieux est de
l'accepter. Nous le faisons.

D'ABORD, JE SUIS DALE EARNHARDT V. Si vous n'avez jamais entendu parler de moi, je suis l'arrière-arrière-petit-fils du célèbre
"Intimidateur". Aussi, vous avez vécu sous un rocher. Être la sixième génération de coureurs en NASCAR était tout ce que je voulais quand j'étais
jeune, et mes premiers succès ont été agréables. Ce n'était tout simplement pas suffisant. Alors que NASCAR a gardé beaucoup des mêmes règles
pendant plus d'un siècle, beaucoup de choses ont changé ailleurs dans la course. C'est pourquoi j'ai obtenu mon équipement de contrôle
SpIntimidator et suis passé au circuit de Formule 1. Maintenant, je ne suis pas seulement un conducteur, je suis la voiture. J'admets que les
accidents font plus mal, mais la vitesse et le contrôle que j'ai lorsque je monte en flèche autour de Monaco font que la courbe 220 à Talladega donne
l'impression que vous êtes assis à la maison sur le canapé en Louisiane en train de regarder la peinture sécher.
Il n'y a pas que la vitesse. Tout le monde a vu mon arrivée du Grand Prix de France 75 où je suis tombé en arrière, j'ai coupé la roue de Gerhardt,
j'ai fait une rotation de 360 et une torsion sur la ligne d'arrivée et j'ai atterri à plat sur les quatre roues. Certains me traitent de menteur, mais
c'était exprès. J'ai pris l'amende juste pour prouver au monde pourquoi la course de F1 fait en sorte que toute course d'entraînement de viande sur
ovale ressemble à un jeu d'enfants. Ce sont les trucs que nous pouvons réussir. J'ai dû attendre l'arrivée, car je n'ai même pas fait de tour de
victoire sur ces fusées cassées, mais c'est la prochaine évolution. Donnez-moi un tour qui peut supporter cette raclée, et je vous donnerai la course
ultime.
Le Rigging' a changé le monde. Certaines parties ne sont tout simplement pas encore rattrapées.

VOUS NE ME CONNAISSEZ PAS, MAIS VOUS CONNAISSEZ MON NOM. Je suis Aleksya "Spider" Watada, et être un rigger est tout ce que
je n'ai jamais connu. Je suis né sans bras ni jambes et trop de lésions nerveuses pour avoir des cyber membres. Je suis né dans le Watada-rengo, et
alors que je suis né le double négatif d'une fille et d'un handicapé, j'ai été chéri par ma mère qui en avait perdu beaucoup avant moi. Mon état est un
compromis entre un père qui voulait des ressources et une mère prête à tout pour avoir un enfant. Quel est cet état ? J'ai eu ma première plate-
forme de contrôle implantée avant d'avoir vécu un an. Je suis sûr que mon père avait pensé que je ne survivrais pas, mais je l'ai fait. Je lui ai coûté
des centaines de milliers de nuyen au fil des ans, mais je lui ai fait des millions.
Le rigging, pour moi, c'est plus que simplement contrôler des véhicules, c'est mon état naturel de mouvement. Je me suis adapté au fil des ans, et
même si je n'ai ni bras ni jambes, j'ai un esprit qui ne s'arrête pas. J'ai gagné mon nom, non pas en étant l'araignée de sécurité pour une entreprise,
mais pour les jambes et les bras que je me suis construit. Oui, je suis cette araignée.
Je conduis pour le Watada-rengo, et je suis leur meilleur. J'admets que d'autres sont meilleurs avec la plupart des drones que nous utilisons, mais
mes compétences là-bas sont adéquates et je sais comment les commander pour mieux servir ma conduite. Quand je suis en contrôle, je suis une
prima-ballerine, peu importe la taille de la limousine blindée qui est ma chair de métal. Je n'ai jamais fait de ballet, évidemment, mais j'ai été
impressionné par sa grâce. Je sais à quoi ça ressemble, et c'est ce que je vois sur les visages de ceux qui me voient conduire.

NOM DE JOE MANIAITIS, et je travaille pour Mitsuhama Construction en tant que rigger de chantier industriel. La plupart des gens entendent
des griggers et pensent à des tours de pilotage et des manœuvres folles. Ce n'est pas moi. Je ne rigole pas avec la précision. C'est en fait assez
drôle, car j'utilise généralement 100 tonnes de machine accrochée au côté d'une opération minière ou de construction à l'aide de connecteurs que
vous pouvez tenir dans la paume de votre main, mais c'est mon travail. Eh bien, une partie de mon travail. L'autre partie est l'extrémité opposée où
j'exécute la configuration du drone de démonstration une explosion ou un bourdonnement dans un puits pour vérifier la stabilité et la qualité de l'air.
Je ne suis pas ce que la plupart attendent d'un rigger. Rien de ce que je fais n'est fantaisiste, et mes drones ne sont que des outils. Je les utilise
comme des corps supplémentaires pour m'amener dans des endroits où il n'est pas sûr de traîner, parfois littéralement. Ils sont une extension de
moi, et plein d'outils pour mettre mes compétences à profit. Je n'ai fait passer l'alimentation Sim sur la ligne rouge qu'une seule fois, et c'était pour
m'assurer que ma soudure était parfaite. Je passe trop de temps dans des endroits dangereux où tout peut mal tourner pour risquer de me griller le
cerveau.

ESSAYER DE DÉCRIRE LE RIGGING EST COMME ESSAYER DE DÉCRIRE LE SEXE. C'est toujours bon, mais ce sont les nuances inexplicables
de chaque partenaire qui le rendent unique. Chaque voiture est comme un nouveau partenaire. Je suis Everett Holtun, spécialiste de la sécurité des
transports chez SecureTech, Inc. J'opère principalement autour de l'étalement urbain de Chicago, j'ai donc vu des choses folles à mon époque, mais
être un rigger vous donne un ensemble spécial de compétences et de capacités que l'on ne connaît pas. N'ont pas lorsqu'ils conduisent un véhicule
manuellement ou même via une télécommande standard.
Permettez-moi d'éclaircir quelques points dès le début. Je n'utilise pas de CCR, car je fais une chose et une seule : je conduis. J'aimerais prétendre
que je suis le meilleur dans ce que je fais, mais je suis intelligent, pas arrogant. Je sais que je vais bien, mais je sais aussi que quelqu'un d'autre
pourrait être meilleur, et garder cela à l'esprit est l'une de mes règles cardinales. Je ne conduis que deux voitures. Une Saab Dynamit 2075
légèrement modifiée et une Mitsubishi fortement modifiée Ciel de nuit.
 La Saab est destinée aux clients célibataires prêts à abandonner l'arrière spacieux d'une limousine, tandis que la Nightsky est destinée à tout le
monde. J'en ai conduit d'autres au fil des ans et je regarde le Gladius et quelques nouveaux véhicules de sécurité qui sortent, mais en ce moment, ce
sont mes filles. J'en connais chaque centimètre. Ces deux points me donnent un point de vue très concentré sur le rigging. Je suis toujours sur le
point de mettre le caoutchouc sur la route le moment venu. Je sens l'adhérence des pneus comme une pression sur mes paumes et mes pieds. Je sais
jusqu'où je peux le faire basculer avant d'aller sur deux roues et jusqu'où avant de me retourner. Je peux ouvrir une porte ou pousser mes
amortisseurs pour m'assurer de revenir sur mes roues et de continuer à avancer. Je peux parcourir une ruelle à 100 km/h tout en détournant
agressivement la poursuite avec des armes embarquées ou simplement continuer à rouler dans la circulation pendant que je repère un tireur d'élite et
appelle de l'aide. Tout se fait aussi naturellement que marcher et parler.

Les Riggers de l’ombre

Quelque chose qu'il est très important de savoir : les riggers peuvent tout faire, même la magie ! Ils ont un si large éventail de technologies et de
systèmes pour tout contrôler et tout commander, et ils peuvent agir comme une équipe de coureurs à un seul homme. Est-ce toujours aussi facile ? Pas
habituellement. Ont-ils besoin des compétences d'un espion de tridi-show ? Probablement. Mais ils le pourraient s'ils y pensaient. Cependant, ce qu'ils
font généralement, c'est de sélectionner un domaine particulier de rigging et de devenir vraiment bons dans ce domaine. Ils auront d'autres
compétences et généralement une bonne compréhension de tout ce qu'un rigger peut faire, mais ce sont les vraies ombres, pas un jeu inventé ou un
spectacle de tridi. Les riggers peuvent remplir ou remplacer à peu près n'importe quelle place dans une équipe de shadowrunners. Ils ne sont pas
seulement le transport, et parfois pas du tout le transport, mais examinons ce que la présence d'un rigger peut apporter à votre équipe.

Le transport est la première chose qui vient toujours à l'esprit lorsque l'on
sélectionne de bons riggers pour un travail. La clé est de se rappeler que les
riggers ne sont pas tous des timoniers. Lorsque vous voyez votre rigger
rouler jusqu'à la rencontre dans un Bulldog trompé, votre première pensée
est probablement à quel point il est froid que vous puissiez tous rester
ensemble, mais la réalité est probablement une zone de chargement avec
suffisamment d'espace pour réparer les drones qui sont rangés et empilés. Si
vous souhaitez que votre rigger vous aide pour le transport, adaptez votre
trajet pour qu'ils puissent en tirer le meilleur parti.
J'entends déjà la réponse de cette dernière ligne. « Mais nous embauchons
le rigger pour que nous puissions jeter leur véhicule car ils peuvent le réparer
! » Ne soyez pas ce coureur. Les riggers ne sont pas tous des mécaniciens, et
même ceux qui le sont n'aiment pas dépenser tout leur nuyen de rechange à
réparer les trous de balle et à peindre sur les marques de brûlure et les
égratignures. Ils peuvent également faire de même pour votre trajet. Et
votre voiture n'est probablement pas pleine d'équipements électroniques et
d'équipements coûteux qui ne réagissent pas bien aux ricochets du plomb.
Les riggers formés dans ce domaine sont parfaits pour le transport, mais
n'oubliez pas que j'ai dit « formé » et n'oubliez pas de vérifier les modes de
transport qu'ils utilisent. Les riggers peuvent se spécialiser ou être touche-
à-tout, et il est important de savoir ce qu'ils opèrent et ce qu'ils ne font pas.
Si vous cherchez quelqu'un qui sait gérer les rues urbaines étroites, assurez-
vous qu'il conduise une Americar, pas une Vista. Si vous cherchez un rigger
pour faire un extrait de toit, assurez-vous qu'il a un Osprey et non un
Banshee.

Si votre équipe a besoin d'un trajet de Emerald City à Bug City, assurez-vous qu'elle utilise un Bergen et non un Xenon. Le transport est l'un des
travaux les plus faciles pour un bon rigger s'il dispose du bon équipement.
Les riggers ne sont pas un groupe unique de gars et de filles. Ils sont aussi variés et spécialisés que le muscle avec lequel vous courez. La seule chose
que chaque rigger a en commun est ce câblage de contrôle. Comme tout le reste, vous devez savoir à qui vous parlez et ce que vous recherchez pour
obtenir le bon trajet au bon moment. Passons à autre chose et examinons quelques autres rôles que le rigger peut étoffer pour une équipe.

La Surveillance est souvent confondue avec la reconnaissance. Je couvre le second plus tard, mais les riggers sont particulièrement bien équipés pour
effectuer la surveillance. Ils sont bons en reconnaissance aussi, ne vous méprenez pas, mais je couvrirai cela plus tard, comme je l'ai dit.
Regarde ce que j'ai fait là ? J'ai répété quelque chose juste pour vous faire réfléchir et peut-être vous distraire. C'est ainsi qu'une marque jette une
queue ou les amène à se révéler, mais un rigger ne se limite pas à un seul rôle. Un rigger exécutera plusieurs angles à la fois de sorte que lorsque l'une
serait brûlée par un double-dos, un autre puisse reprendre la piste. Une équipe de surveillance régulière pourrait être composée d'une demi-douzaine de
personnes essayant de travailler en coordination pour y parvenir, tandis qu'un rigger peut avoir une douzaine de drones entre lesquels il saute et
maintient une rotation. Une demi-douzaine de personnes essayant de se coordonner, ou une personne dirigeant tout le spectacle. Avantage rigger.
Un rigger apporte un large éventail d'options de surveillance à une équipe de shadowrunners. En milieu urbain, il y a très peu d'endroits où un drone ou
un véhicule ne se fondra pas dans l'arrière-plan, étant donné qu'il est du bon type. L'utilisation d'une série d'entre eux, répartis tout autour, est
l'avantage d'un rigger par rapport à la surveillance traditionnelle. Les drones sont faciles à déployer, à laisser stationnés sur un toit, à circuler dans le
flux de drones, à flotter parmi les autres publicités ou à s'asseoir si haut qu'ils ne peuvent pas être distingués du ciel. Dans les zones rurales, les
options sont différentes. Les riggers échangeront la méthode habituelle, une parmi tant d'autres, de se fondre pour être invisibles ou se fondre d'une
manière différente. Ici, ils peuvent utiliser des drones plus petits pour rester cachés ou déguisés dans la nature. Ils peuvent utiliser le camouflage sous
la forme de méthodes traditionnelles de rupture de forme ou d'options plus avancées de polymère de ruthénium ou d'ElectroPaint pour se cacher
presque n'importe où. Le changement le plus courant qu'un rigger effectuera avec la surveillance rurale est la distance. Avec des optiques et des
microphones avancés, leurs drones peuvent être à un kilomètre et toujours voir et entendre tout ce qui se passe avec une cible. Distance combinée avec
le bon travail de peinture et le gréeur est d'or. Les méthodes traditionnelles peuvent faire des choses similaires, mais encore une fois, elles nécessitent
une grande coordination du personnel sur des distances encore plus longues. Encore une fois, rigger a l’avantages.
La distance combinée avec le bon travail de peinture et le rigger est d'or. Les méthodes traditionnelles peuvent faire des choses similaires, mais encore
une fois, elles nécessitent une grande coordination du personnel sur des distances encore plus longues. Encore une fois, avantages aux riggers.
Non seulement les riggers peuvent assumer le rôle de surveillance, mais ils ont tendance à être l'option supérieure aux méthodes traditionnelles.
Désormais, les pirates informatiques peuvent travailler dans de nombreux domaines similaires en capturant les flux de caméras ou en prenant le
contrôle des drones de leurs utilisateurs standard, mais les pirates informatiques ont le problème de DIEU. Un rigger opère sans le codage conçu pour
attirer l'attention des autorités. Non pas que DIEU n'ait jamais expulsé un rigger de la Matrice - c'est arrivé - mais à une fréquence très éloignée des
pirates informatiques qui obtiennent le démarrage et le scoop.

Ensuite, le rigging de combat. Qui a besoin d'un samouraï de la rue angoissé,

antisocial, sur-cyber, ou des adeptes quand vous pouvez avoir une armée de
drones sans problèmes de colère, la capacité de suivre les ordres et d'exécuter
un plan, pas de drame, et le meilleur de tous, pas de doigts de déclenchement qui
démangent. Les riggers peuvent facilement remplacer les muscles d'une équipe
de coureurs par des drones dépourvus du miasme chimique qu'est la psyché
humaine. Ils peuvent ne pas être en mesure de résoudre certains problèmes qui
nécessitent une réflexion latérale, mais ils peuvent rapidement se voir ordonner
d'exécuter la solution choisie par le reste de l'équipe ou le rigger.
Avec des drones de toutes formes, tailles et potentiels de combat, les riggers
ont également le potentiel d'apporter une gamme beaucoup plus large d'options
à la table des solutions. Un micro-drone, ou même un petit essaim d'entre eux,
avec de petites charges utiles de gaz, une fléchette, une décharge électrique ou
un dard de seringue chimique peut aller tranquillement pour éliminer les gardes,
tout comme cet ancien agent d'entreprise en qui personne n'a confiance parce
qu'il vit une vie de secret. Les mini-drones offrent un peu plus de punch ou de
polyvalence dans le même rôle. Les drones plus gros deviennent souvent plus
spécialisés, mais les riggers effectuent de nombreuses personnalisations qui se
fondent dans la conception d'origine mais ajoutent des fonctionnalités utiles au
travail spécifique.
Ceux-ci peuvent souvent être utilisés comme drones de service pour un bâtiment ou des assistants personnels, puis ils déploient le urs talents cachés
une fois à l'intérieur de l'installation.
L'avantage le plus évident que le rigger apporte en tant que soutien au combat de l'équipe est le nombre dans un agression directe. Bien que nous soyons
appelés shadowrunners, insinuant un certain niveau de furtivité dans nos activités, la violence ouverte et évidente est souvent la seule solution que
certaines personnes voient. Ici, les riggers sont comme l'appui-feu militaire. Ils peuvent faire venir plusieurs drones avec des commandes de
suppression ou de ciblage spécifique. Ils peuvent les armer d'une gamme d'armes et de munitions pour couvrir plusieurs plans d'urgence. On peut leur
ordonner d'arrêter de tirer, de changer de cible, de se déplacer, de couvrir une nouvelle zone, de charger directement et même de s'autodétruire sans
aucun argument, attitude, délai ou hésitation, le tout avec une seule pensée du rigger.
La plus grande chose qu'un rigger apporte à toute équipe de Runners en termes de prouesses au combat est la capacité de se sacrifier sans regret. Oui,
il y a des riggers qui deviennent très attachés à leurs drones et ne laisseraient jamais personne les envoyer en mission suicide, mais la plupart des
riggers comprennent que les drones sont des actifs consommables qui peuvent facilement être remplacés, contrairement aux vies métahumaines.
L'équipe qui utilise le rigger comme support de combat saura rarement ce moment de dire au revoir en larmes au seul membre qui doit rester en arrière
et retenir la vague venant en sens inverse pendant que le reste de l'équipe s'échappe, car le rigger pataugera avec plaisir dans le maelström dans sa
carapace synthétique pour repousser l'opposition. Même s'ils « meurent », c'est un cas de choc déplaisant, mais rarement fatal, et ils reviennent à
l'action. Encore une fois, je dois dire, avantage rigger.

J'ai déménagé la reconnaissance ici, bien que cela ait été mentionné ci-dessus, parce que j'essaie de progresser dans l'ordre de ce que les riggers ont
tendance à être les meilleurs pour gérer par rapport aux autres membres de l'équipe. Quand il s'agit de reconnaissance, les riggers sont excellents. Ils
ont une gamme de drones avec une abondance de systèmes de capteurs qui peuvent obtenir chaque goutte d'informations sur une personne ou un site
cible. Je le déplace ici parce que, je l'admets, cela est souvent tout aussi facile à faire par d'autres avec des capteurs et des équipements similaires à
ceux que vous trouveriez sur le drone. Et comme la plupart des reconnaissances nécessitent d'aller quelque part, puis de regarder ou d'enregistrer, les
drones et les métahumains ont tous deux leurs forces et leurs faiblesses.
Les riggers sont parfaits pour les survols furtifs avec un avion ou un drone. Ils peuvent enregistrer les données qu'ils recueillent et les transmettre
instantanément ou les rapporter une fois qu'ils ont terminé. Les systèmes de capteurs à longue portée rendent cela plus facile, mais ces mêmes
systèmes peuvent être utilisés par l'opposition. Les drones offrent un moyen de renvoyer les données jusqu'au point où la cible remarque et cache ou
détruit le drone. La perte d'un drone vaut mieux que la perte d'une vie à l'intérieur d'un avion.
Au sol, un rigger peut mettre en place un drone et surveiller, mais ils sont limités à la durée de vie du drone. Les gens peuvent avoir froid, mal à l'aise ou
grincheux, mais ils peuvent apporter quelque chose pour reconstituer facilement leur énergie sur le terrain. Oui, ils doivent peut-être dormir, mais se
cacher et dormir est une meilleure option que de devoir voyager en arrière et recharger ou faire le plein, surtout lorsqu'il s'agit de reconnaissance à
long terme, car il suffit de repérer quelque chose qui n'est pas à sa place pour exploser la reconnaissance, surtout si la chose est vue plus d'une fois.
Lorsqu'il s'agit d'entrer dans une installation de reconnaissance, les drones ne peuvent pas toujours remplacer les personnes, mais ils offrent toujours
l'option la moins coûteuse en cas de panne. Si une personne est prise au mauvais endroit au mauvais moment, la reconnaissance est ratée et la personne
doit sortir. Si un drone tombe dans la même situation, la reconnaissance est toujours soufflée, mais le drone peut être abandonné. Oui, les gens peuvent
s'exprimer, mais c'est pourquoi c'est ici. C'est un travail qu'un rigger peut couvrir pour l'équipe, mais ce n'est pas la meilleure option lorsque l'on
considère quelle zone de l'équipe laisser entre les mains du rigger et sur quelle partie vous aurez besoin de partager le salaire.

Tout comme la reconnaissance, infiltrer un site et obtenir quelqu'un ou

quelque chose peut être géré par un rigger avec les bons outils. Il est
important de mentionner à nouveau qu'il s'agit du bon rigger avec les bons
outils. Le mauvais rigger ou les mauvais outils signifient qu'ils ne vont pas
combler l'écart.
L'infiltration pour un vol de données est la meilleure option pour un rigger. Ils
peuvent prendre un micro ou un mini-drone qui peut aller partout où l'équipe a
besoin et avoir accès au pirate informatique pour qu'il fasse sa part. Passez à
des drones plus gros pour usurper l'identité (ou s'agirait-il d'un imdroné ?)
Les portes et autres barrières de passage sont souvent un problème pour un
drone, mais les petits drones peuvent se cacher sur la personne ou dans la
mallette de quelqu'un entrant dans le bâtiment. Des options comme celle-ci
pourraient impliquer des drones sur un employé ou la coopération du
spécialiste de l'infiltration de l'équipe et du rigger pour entrer et utiliser le
drone pour garder l'accès discret.

S'infiltrer pour saisir quelque chose de physique est plus difficile. La méthode du drone imposteur ci-dessus pourrait fonctionner si une méthode pour
faire entrer et sortir le drone peut être développée. Une méthode mixte avec un rigger et un spécialiste de l'infiltration pour récupérer l'objet puis le
planter dans un drone pour sortir, surtout dans le cas d'une sortie rapide et non standard, comme par une fenêtre ou rapidement depuis un toit est
idéale pour garder le partenaire de viande de sortir avec le paquet. Une attention particulière doit être accordée à un rigger qualifié avec des drones
anthroformes, en particulier certains des modèles les plus légers et les plus furtifs, qui peuvent être utilisés pour se faufiler comme un métahumain,
mais encore une fois, ne coûtent aucune perte de vie s'ils sont attrapés. Les dépenses de ces drones sont quelque chose à considérer, et le besoin pour
le rigger de posséder, ou d'être guidé par quelqu'un avec, une formation appropriée aux techniques d'infiltration la rend plus rare et plus coûteuse. Ce
qui est une autre raison pour laquelle l'infiltration est si faible dans cette liste. Ce serait l'un de ces appels sans avantage.
Les riggers ne sont pas des hackers. Ils peuvent parfois participer à une petite guerre sur les ondes, mais leur équipement normal, lea CCR, n'est pas
configuré pour être un cyberdeck. C'est à ça que servent les cyberdecks. De toutes choses. Cela dit, un rigger peut réussir à remplir quelques-uns des
aspects gérés par votre pirate informatique et peut travailler de manière convaincante pour contrecarrer les efforts des pirates informatiques
adverses, bien que souvent à un prix. Examinons les deux cas et essayons de vous aider à comprendre quand le rigger de votre équipe peut couvrir un
travail et quand vous devez simplement débourser de l'argent pour un vrai pirate informatique.

Il est souvent demandé aux pirates informatiques d'obstruer les communications de l'opposition, de gérer la surveillance et la sécurisation des
communications de l'équipe, d'obtenir et de fournir un accès à des flux vidéo ou audio à proximité ou à l'intérieur d'une installation, et d'aider à
accéder et à contourner les serrures électroniques et les mesures de sécurité. L'ordre ci-dessus est intentionnel. Les quatre domaines sont dans
l'ordre dans lequel un rigger a tendance à être le mieux en mesure de couvrir dans une certaine mesure.

Le plus simple est entraver les communications. En raison de la nature des communications modernes et des besoins de traitement et de bande
passante pour accéder à la matrice, il est relativement facile de transformer un commlink en brouilleur. Les riggers le font tout le temps afin de
réduire l'efficacité des autres riggers et pirates qui communiquent à proximité. Ayez un brouilleur à portée de main et activez la suppression. Le
mouvement bloque le rigger avec tout le monde, mais les bons ont des moyens de contourner cela, surtout s'ils savent que cela arrive. Le brouilleur
standard fonctionne entre les mains de n'importe qui, mais c'est un brouilleur et devient la cible instantanée des lapins d'armes à feu adverses pour
nettoyer les ondes de leur pirate informatique.

Plus difficile de dire ce qui brouille les ondes quand il s'agit d'un lien de communication comme tout le monde l'a fait.
Sécuriser les communications de l'équipe peut être comme une seconde nature pour un rigger. Les riggers ne sont pas de grands fans du piratage de
leurs drones et ont donc tendance à avoir un pare-feu solide sur leur réseau CCR pour l'empêcher de se produire. Ce même pare-feu peut protéger les
communications de l'équipe via leurs commlinks, si le rigger veut asservir ces commlinks à la place de certains drones. Le gros problème potentiel est le
remplacement des drones par des commlinks, mais à la rigueur, c'est quelque chose à faire. Les riggers ont également tendance à avoir le savoir-faire
technique pour créer un réseau assez sécurisé avec un lien de communication décent, tant que quelqu'un dans l'équipe n'a pas lésiné et est prêt à être
une cible pour les pirates potentiels. À noter, lésiner sur un < lien > est de plus en plus courant, car les NAS sont de plus en plus difficiles à trouver et
de plus en plus de méga-entreprises les ont câblés sur des liens de communication.
 Une priorité élevée pour les pirates d'une équipe de Runners est de fournir des
informations, en particulier des données visuelles et audio à jour en piratant les
flux de caméras locaux. Les riggers ne peuvent pas pirater les flux locaux. Ce
qu'ils peuvent faire, c'est des micro-drones superposés dans des endroits où il y
a des caméras et correspondent au flux. Ils ne peuvent pas le modifier, mais au
moins ils savent ce qui se passe à un endroit donné. Ce ferroutage peut également
être très pratique si un rigger et un pirate informatique font équipe et lors de la
duplication du flux vidéo ; dans ce cas, le drone puise également dans le câblage de
la caméra pour que le pirate informatique puisse entrer. N'oubliez pas que les
shadowrunners travaillent en équipe pour une raison.

Le dernier point est contournement des serrures électroniques. Les pirates

informatiques le font souvent d'un simple geste de la main. Ce qui se passe dans
Matrix est un tout autre jeu de balle, mais vous comprenez. Les riggers, la plupart
d'entre eux de toute façon, ont tendance à avoir une bonne compréhension de
l'électronique qu'ils peuvent utiliser pour démonter les serrures électroniques et
les contourner manuellement, plutôt que dans la matrice. Ce n'est jamais aussi
facile ou rapide que la façon dont les pirates le feraient, mais c'est un endroit où
les gréeurs peuvent les soutenir ou prendre les devants si nécessaire.

Il est temps pour celui que tout le monde attendait de sauter dessus et de crier au
scandale : la magie ! Maintenant, je ne veux pas dire qu'un rigger peut lancer des
sorts ou invoquer des esprits, mais ils ont des astuces pour contrer et détecter
dans leurs manches graisseuses. De plus, avec les lance-flammes, les lasers, les
cartouches Stick 'n' Shock et les grenades, je ne pense pas qu'ils soient de toute
façon à la traîne dans le domaine des options de combat. Mais soyons précis sur ce
dont je parle ici.
Tout d'abord, discutons des options de contre-attaque que les riggers offrent
contre la magie. Dont le plus grand est une ligne de mire simple et démodée. Les
riggers peuvent déployer de la fumée, teinter les fenêtres, couper les lignes de
vue et utiliser des lumières pour aveugler les lanceurs de sorts adverses et
empêcher ou entraver le lancement de sorts, le tout par des moyens banals. Grâce
aux excellents départements de recherche et développement de la plupart des
grandes méga corporations,
Il existe également un certain nombre d'options inhibant la magie qui ne sont pas si banales. Les charges de grenades à gaz contenant des FAB
(bactéries astrales fluorescentes) peuvent être utilisées pour détecter les lancers de sorts ou entraver le mouvement astral selon que la souche FAB-I
ou FAB-II est utilisée. L'une des meilleures astuces que les riggers ont développées ces derniers temps pour aider dans l'arène arcanique est la
grenade AP, généralement appelée bombe à poussière. AP ne tient pas pour le perçage d'armure, mais plutôt la poudre astrale, une substance qui est
attirée par les objets magiquement actifs, y compris les personnes. C'est le moyen ultime d'identifier les ressources magiques de l'opposition lorsque
vous n'avez pas votre propre spécialiste des arcanes à portée de main. Une fois ces ressources identifiées, le reste de l'équipe peut décider comment
appliquer les principes de « geek the mage first »

Dernier en ligne, voici un aperçu des riggers pour prendre le relais du fixer de
l'équipe. Ou du moins, un drone prenant le relais, sinon le rigger. Le
remplacement n'est pas toujours la meilleure option et parfois considéré de
mauvais goût par M. Johnson, mais si cela rapporte plus d'argent à l'équipe
alors que leur négociateur est actuellement hors de vue, tout ce qui compte,
c'est que Johnson accepte l'accord. Tout d'abord, même le rigger le plus
arrogant ne suggérerait jamais d'envoyer un simple drone. Un autre membre de
l'équipe doit entrer, de préférence le muscle (tant qu'il s'agit du type de
muscle qui sait ne pas parler pendant les négociations). Celui qui entre, c'est
son travail de s'asseoir, de se taire et de laisser le meilleur locuteur de
l'équipe communiquer via le drone avec M. Johnson. Les avantages de cela sont
doubles. Le négociateur ne ressent pas la même pression personnelle lorsqu'il
parle à travers un drone. Tout comme les "trolls" - le genre Matrix, pas les
grands métahumains - ce niveau de séparation personnelle libère souvent
quelqu'un pour dire des choses qu'il ne dirait jamais en face de quelqu'un. .
Le deuxième avantage est l'absence de systèmes olfactifs ou de toute autre forme d'analyse et de traitement des hormones, ce qui rend les implants
conçus pour influencer les gens via des signaux chimiques inconscients complètement inefficaces
Les membres de l'équipe dans la salle peuvent commencer à se demander pourquoi leur négociateur est un tel connard pour leur nouveau meilleur ami,
mais tant que la négociation est définie au début comme entre le drone corp et le vrai drone, ces runners qui éprouvent des sentiments pour M. Johnson
ne devrait pas être un problème. Kane m'a une fois parlé d'un rigger qu'il connaît dans la Ligue Carib qui exécutera des travaux en solo mais embauchera
des gangers ou des squatters locaux pour se rendre à la rencontre et se tenir aux côtés du drone. Il a déclaré que le remplacement était devenu si
courant que la région de Johnsons avait dit au rigger de ne pas se soucier de faire venir le local. Kane a déclaré que le rigger s'en tenait à lui pour aider
les habitants sans que cela ressemble à un document.

J'espère que cela aidera tout le monde à comprendre que les riggers ne sont pas seulement votre timonier. Ils peuvent jouer ce rôle, mais si vous
trouvez le bon, ils peuvent être bien plus bénéfiques pour l'équipe qu'un simple pilote. Mais l'astuce, bien sûr, est de trouver la bonne

Les Roues sur le bus

Il ne s'agit pas seulement des roues. Il s'agit des ailes, des gouvernails, des rotors, des chenilles, des turboréacteurs, des propulseurs, des hélices, des
jambes, des voiles et des lois fondamentales de la physique. Les véhicules et drones des années 2070 couvrent toute la gamme des entraînements et du
guidage. Le banal, le fou et tout le reste est disponible pour vous dans le Sixième Monde tant que vous avez le nuyen. Qu'il s'agisse de conduire, de
voler, de flotter, de courir ou de plonger, les riggers les gèrent tous. Jetons un coup d'œil sous le capot des différents types de véhicules et de drones
disponibles de nos jours et voyons à quoi ils sont destinés et à quoi ils servent vraiment dans l'ombre.

PERSONNEL MOTORISÉ VÉHICULE (PMV)

Ce sont de petits véhicules pour une seule personne généralement utilisés par les
navetteurs pour le travail ou les conducteurs seuls pour se déplacer en ville. Les
runners les utilisent pour la même chose. Lorsqu'ils emmènent un PMV à une
compétition ou à un travail, les runners se garent généralement loin pour éviter
l'embarras ou la détection. Les PMV sont également parfaits pour se fondre
dans une foule tout en effectuant une surveillance ou une reconnaissance
subreptice. Quelques riggers ou tuners sélectionnés ont transformé leur PMV en
quelque chose de rapide et furieux, mais ce sont des bizarreries rares.

MOTOCYCLETTES
Le monde des monocycles, des vélos à deux roues standard et des tricycles à
trois roues est l'endroit idéal pour les accros de la vitesse, mais certains des
plus petits cyclomoteurs et scooters sont utilisés pour les trajets quotidiens et
les transports urbains réguliers. Le développement des systèmes de stabilisation
gyroscopique a également stimulé l'utilisation et la modification des motos. Les
cycles les plus récents, les monocycles, continuent de faire leur chemin, mais à
mesure que de plus en plus de gens s'habituent à la RA dans tout, les monocycles
vont certainement gagner en part de marché. Les vélos sont une vaste catégorie
qui s'étend des motos tout-terrain des jeunes aux vélos de course les plus
rapides du marché en passant par les grands croiseurs confortables dotés de
nombreuses commodités d'une voiture. Dans les rues et dans l'ombre, les motos
sont des moyens de transport quotidiens, des véhicules d'assaut et des machines
de fuite rapide. Les riggers peuvent ajuster les moteurs pour la vitesse ou
ajouter des armements pour une capacité offensive. La révolution de la
stabilisation gyroscopique permet également aux motos d'être télécommandées
ou modifiées pour fonctionner comme des drones. Les trikes ont tendance à être
de grands croiseurs confortables avec des sièges supplémentaires, mais des
modifications pour les armes, des moteurs plus gros, des capacités tout-terrain
ou une capacité de stockage peuvent être ajoutées ou la raison principale de la
roue supplémentaire. La conception du tricycle varie, certaines conceptions
associant les roues avant, tandis que la conception classique est destinée aux
deux roues arrière

VOITURES
Le monde immense des voitures remplit les magasins de données depuis des années. Je ne peux pas tout couvrir là-bas, alors je vais juste donner un
aperçu. À la base, les voitures sont des moyens de transport fermés pour le transport personnel contrôlé par l'utilisateur. La partie contrôlée peut être
un peu confuse de nos jours, mais au moins l'utilisateur peut programmer où il se dirige. Le but d'une voiture est d'obtenir quelqu'un d'un endroit à un
autre tout en le protégeant des éléments. Ils se présentent sous une grande variété de formes et de tailles, généralement pour remplir un certain
objectif ou une certaine classe de transport. Des voitures plus petites pour l'efficacité ou la vitesse, des voitures de taille moyenne pour le confort et
la polyvalence, des grosses berlines pour le luxe et jusqu'aux limousines pour l'opulence à partager.

Dans l'ombre, les voitures sont utilisées à peu près à toutes les fins imaginables. Ils peuvent passer de la couverture au transport, à une arme et enfin à
un véhicule d'évacuation en quelques secondes. Et ils peuvent se transformer en une épave enflammée massive tout aussi rapidement. Les riggers et les
bricoleurs modifient et améliorent leurs voitures pour qu'elles soient les plus solides, les plus rapides et les plus résistantes, mais ils les réduisent
également au minimum pour minimiser les pertes lorsqu'ils les utilisent pour quelque chose de pas si légal et doivent les laisser derrière eux.
 CAMIONS
Pour ceux qui trouvent les voitures sous-alimentées ou qui ont besoin de
quelque chose avec plus de capacité de transport, il existe des camions.
Comme les voitures, leur taille varie, généralement en fonction de la
charge qu'elles sont censées transporter, et elles se répartissent en
trois catégories générales ; sur route, hors route et de luxe. Onroad et
luxe sont similaires ; on a juste plus d'équipements et de confort, bien
qu'ils soient souvent basés sur le même châssis. Les camions tout-
terrain ont une suspension plus rugueuse et des kits de levage pour leur
donner plus d'espace. Certains ont des entrées d'air et des
échappements alternatifs pour que leur moteur puisse être immergé,
des kits d'éclairage pour fonctionner la nuit ou une armure
supplémentaire pour faire face à des choses qu'ils pourraient traverser
hors des sentiers battus.
Dans l'ombre, les camions sont comme des voitures. L'objectif est
souvent déterminé davantage par l'utilisateur que par la conception
d'origine, les camions de luxe étant utilisés pour faire du tout-terrain
sans les fonctionnalités supplémentaires d'un tout-terrain. La capacité
de chargement et de transport supplémentaire des camions est un gros
problème pour les coureurs qui travaillent beaucoup dans leur véhicule,
car ils ne peuvent pas retourner à leur taudis chaque fois qu'ils ont
besoin d'un équipement. Les intérieurs très spacieux sont également
préférés des orks pour l'espace supplémentaire pour les jambes et des
trolls pour l'espace supplémentaire à personnaliser en fonction de leur
volume.

POIDS LOURDS
Cette catégorie s'adapte à tous les gros véhicules, comme les camping-cars, les bus, les tracteurs et les véhicules de construction. Ceux-ci sont trop
gros pour se garer dans le garage de la maison, mais leur taille est destinée à un usage précis. Qu'il s'agisse de transporter tout le confort de la maison
ou de transporter tout l'équipage à Compton, ces gros véhicules sont construits avec un travail en tête. Pour les gens ordinaires, cela signifie qu'ils ont
tendance à savoir ce que cela signifie lorsque quelque chose se présente. Un bus signifie beaucoup de monde, un camping-car signifie une vie mobile et un
tracteur signifie le transport de marchandises à travers le pays.
Pour un runner, ces véhicules peuvent signifier exactement la même chose, ou quelque chose de très différent. Un bus pourrait transporter un go gang
ou faire passer des personnes en contrebande à travers une frontière.
Un camping-car est un lieu de vie portable. Ce pourrait être un endroit pour se cacher ou fournir un semblant de confort lorsqu'ils ont besoin de se
cacher dans la nature. Un tracteur peut tirer sa cible, être plein de produits chimiques dangereux, faire de la contrebande de personnes ou cacher
toutes sortes de mauvaises surprises, comme des supports d'armes ou des dispositifs antipersonnel.

MOTOMARINES PERSONNELLES
Ce sont essentiellement les motos de l'eau. Ils sont conçus pour le plaisir et l'excitation. Ils sont parfois réutilisés par des types ténébreux, en
particulier dans les endroits avec beaucoup d'eau, comme l'Amazonie ou Los Angeles. Ici, il peut s'agir de petits transports ou de véhicules d'attaque
maniables et rapides. Leur petite taille les rend idéales pour monter et descendre de petites rivières ou ruisseaux qui peuvent avoir des eaux peu
profondes ou des espaces restreints

BATEAUX À MOTEUR
À moins qu'une personne ne vive sur une île et ait besoin de son bateau pour
se rendre sur le continent, la principale raison pour laquelle quelqu'un possède
un bateau à moteur est pour les loisirs. Des petits bateaux de pêche aux
énormes croiseurs océaniques, les bateaux à moteur sont presque toujours un
article de luxe. Et honnêtement, si vous vivez sur une île et que vous avez
votre propre bateau pour vous rendre sur le continent, c'est probablement
aussi un luxe pour vous. Il y a des gens qui utilisent leurs bateaux à moteur
pour gagner leur vie ou se nourrir, mais ce n'est pas la norme. Pour être
franc, les bateaux à moteur sont quelque chose que les riches et les puissants
utilisent pour montrer qu'ils sont riches et puissants. Désormais, partout où
il y a des gens riches et puissants, vous trouverez des runners qui rôdent
dans l'ombre. Quand c'est sur l'eau, les runners utilisent leur bateau comme
moyen d'accéder à l'embarcation de quelqu'un d'autre ou de s'approcher
suffisamment pour garder un œil sur leur proie.
Ils sont utilisés pour la contrebande et l'évasion, car les voies navigables sont plus ouvertes et la terre est accessible de presque n'importe où avec
suffisamment d'ingéniosité. Et tout comme utiliser un bateau pour se rendre au bateau de quelqu'un d'autre, les runners utilisent des bateaux pour
accéder aux installations de l'entreprise sur l'eau. Enfin, les runners riches et performants les utilisent pour montrer qu'ils sont riches et performants.
Nous ne devons pas toujours être différents.

VOILIERS
Les voiliers et certains de leurs parents hybrides n'ont plus d'applications commerciales que d'utiliser le vôtre pour transporter des personnes qui
souhaitent sortir sur un voilier. Oui, il existe d'énormes cargos qui utilisent une voile aile pour réduire leur consommation de carburant, mais si ces
choses ne reposaient que sur cette voile, il faudrait environ quinze ans pour atteindre leur destination. Les voiliers fonctionnent dans une large gamme
de tailles, les plus petits étant relativement peu coûteux, stables sur des eaux plus agitées et bon marché à exploiter sans frais de carburant. Ne vous
méprenez pas, les voiliers sont chers si vous avez une glissade et devez réparer les choses souvent, mais elles ne se limitent pas aux ultra-riches de la
même manière que les gros bateaux à moteur.
Les Shadowrunners ne se retrouvent pas très souvent avec les voiliers. Peut-être pendant les courses de contrebande ou en tant que garde du corps,
mais le manque de vitesse a tendance à éloigner les coureurs. Mais lorsqu'ils ont besoin de quelque chose de furtif pour une opération de nuit ou une
navigation tranquille le long d'une côte, ils sont idéaux. Le secret d'un voilier dans l'ombre est d'avoir l'air innocent.

Petite précision, il existe des voiliers de course aile-voile qui peuvent monter dans la plage des soixante-dix nœuds, mais c'est l'exception à la norme,
pas la norme.

YACHTS
Si les bateaux à moteur ordinaires ne sont que des gens riches qui se vantent d'être riches, les yachts sont des gens riches qui montrent à ces gens
riches qu'ils ne sont pas vraiment riches et emploient des gens moyens avec des emplois qui les servent sur leurs yachts. Une fois que vous avez atteint
cette taille, les bateaux ont des cabines et des chambres et des lits de taille normale, ainsi que des équipements tels que des bains à remous, des
bateaux plus petits et des motomarines supplémentaires à emporter, et une somme d'argent obscène à dépenser pour l'entretien et les opérations.
Pour les runners, ce sont des cibles, parfois des cibles à couler et parfois à infiltrer. Si un runner possède un yacht, ce n'est pas un runner. Ils sont
accros à l'adrénaline avec des tendances criminelles car ils pourraient vendre leur yacht et prendre leur retraite, plutôt que de continuer à naviguer à
travers le monde. Ils pourraient aussi être un pirate, comme Kane. Bien qu'il soit l'exemple parfait de cette première caractérisation, le criminel accro
à l'adrénaline.

SUBMERSIBLES
La plupart des submersibles à usage civil sont exploités par des entreprises touristiques pour descendre et observer les récifs coralliens et la vie sous-
marine ou transporter des invités vers certains des habitats en eau profonde et des hôtels que les méga corporations, en particulier Evo, ont
développés. J'inclus des choses comme les traîneaux marins dans cette catégorie, mais encore une fois, ce sont toujours des jouets pour touristes pour
faciliter la plongée sous-marine, ou une technologie de plongeur pour les faire traverser ou contourner des zones dangereuses plus rapidement, ce qui
leur laisse plus de temps dans les endroits qu'ils veulent réellement. Explorer.
Dans les profondeurs sombres, le submersible et le sous-marin sont les véhicules d'approche secrète de choix, lorsqu'ils sont disponibles. L'armée, les
sociétés de mercenaires, les opérations secrètes d'entreprise et les runners de l'ombre favorisent tous l'approche sous-marine sur une cible maritime
jusqu'à la route de surface. La visibilité sous la surface est beaucoup plus limitée qu'en surface, où les vagues et l'horizon sont souvent les seuls
facteurs limitatifs. Voir dans l'eau est un autre problème, car la lumière ne pénètre pas bien, se reflète sur la surface pour obscurcir la vision et se
réfracte pour fausser la position de tout ce qui n'est pas directement sous l'observateur. Un bon pilote peut rester presque invisible en utilisant la
réfraction de la lumière presque jusqu'à la cible.
Le radar est inutile sous la surface, laissant le sonar comme la seule méthode de détection vraiment viable, et cela nécessite des opérateurs hautement
qualifiés et qualifiés pour le sonar passif. Le sonar actif, bien sûr, révèle complètement la position d'un navire, d'un bateau ou d'un submersible, tout en
créant toutes sortes de rencontres désagréables avec la vie marine éveillée qui ne sont pas de grands fans des sons agressifs du sonar. La rareté et le
manque de vitesse sont les facteurs limitants habituels pour les runners utilisant un submersible pour une opération sur l'eau, mais quand c'est une
option, c'est généralement la meilleure option.

AVIONS
Dans le ciel, c'est un jet, c'est un avion à hélice, c'est un planeur, c'est un avion ! Il existe un large éventail d'avions qui sont utilisés pour le transport
personnel, le transport commercial, les loisirs, la défense aérienne, la lutte contre les incendies, la surveillance, la reconnaissance, les largages de
ravitaillement, le saupoudrage des récoltes, et la liste s'allonge encore et encore. Le monde est amoureux de l'idée du vol depuis que les frères Wright
ont créé la durée en vol, et même avant cela lorsque Da Vinci a fait ses plans. Les planeurs et les deltaplanes sont deux formes de vol récréatives
populaires, même si elles tombent vraiment avec grâce. Ce sont les plus lents dans l'ensemble, mais un planeur scellé remorqué derrière un autre avion
puis relâché peut passer beaucoup de temps à remonter lentement vers le sol. Les avions à hélices sont les prochains dans la catégorie de vitesse, ainsi
que dans l'utilisation récréative. L'utilisation commerciale démarre ici aussi, avec des vols à courte distance, des modèles plus anciens dans les pays les
moins riches et des entreprises qui font beaucoup de calculs pour déterminer les ratios carburant / portance pour comprendre que les avions à hélice
sont plus lents mais ne boivent pas carburéacteur.
Le nombre d'hélices ne détermine pas nécessairement la vitesse, mais ils déterminent la puissance de levage, de sorte que ces transporteurs
commerciaux à plusieurs hélices vont soulever plus de poids que les petits Cessna monomoteurs. Les jets ne sont en fait pas tous des jets, mais il est
plus facile de les mettre tous dans une catégorie que d'essayer d'expliquer tous les différents systèmes de moteur. Il est plus important de regarder
le but. C'est là qu'interviennent les transporteurs commerciaux, les transports personnels aisés et les embarcations de défense aérienne. Des modèles
plus anciens dans des pays moins riches, et des entreprises qui font beaucoup de calculs pour déterminer les ratios carburant-coût de portance afin de
comprendre que les avions à hélices sont plus lents mais ne consomment pas de carburéacteur.
Or, comment les ombres abusent-elles de l'invention du vol ? Il y a tellement de façons. Infiltration avec des planeurs, sauts d'avions en parfait état,
vols de surveillance, se faufiler dans d'autres pays, attaquer des lieux, déplacer des cargaisons illicites, etc. La liste pourrait être longue. Les riggers
adorent les avions car ils offrent une sensation unique : le vol réel. C'est la sensation la plus proche d'être un oiseau que n'importe qui puisse avoir
jusqu'à ce que nous puissions créer des enregistrements d'oiseaux simsense. Les avions sont un excellent outil dans l'ombre, même si certaines équipes
ne les utilisent que pour passer d'un état à l'autre.

AUTOGIRE
L’autogire, ultime « frag off » de l'homme aux lois de la physique. L'utilisation récréative de l’autogire est à peu près limitée aux personnes emmenées
en tournée, c'est donc essentiellement commercial. La capacité de fonctionner dans une direction verticale à cent pour cent est la merveille de
l’autogire moderne. Les décollages et atterrissages verticaux et le vol stationnaire sur place sont les principales vertus d'un hélicoptère par rapport à
d'autres aéronefs. À tel point que l'une des plus grandes innovations de l'histoire de l'aviation récente est l'avion V/STOL (décollage et atterrissage
verticaux/ courts), incarné par la série Ares TR-55 le plus souvent identifiée comme le Doc Wagon Osprey. Un mélange des caractéristiques entre un
hélicoptère et un avion à hélice confère à ces engins une polyvalence remarquable. Dans le commerce, les autogires sont utilisés pour le levage de
charges lourdes et pour effectuer des livraisons dans des endroits qu'un avion avec la même capacité de charge utile ne pourrait pas utiliser. Dans les
zones urbaines denses et même jusqu'aux environs moins développés,
Lorsqu'il s'agit d'applications obscures de l’autogire moderne, cela se résume à deux points clés ; insertions/ extractions tactiques et potentiel offensif
accru. Les autogires ont la capacité de déposer et de récupérer des shadowrunners à peu près n'importe où, surtout si ces runners ont suivi une
formation en rappel et en utilisation de harnais. Cette polyvalence de transport s'inscrit également en dehors des efforts standard attendus par la
sécurité dans la plupart des installations et des forces de police dans la plupart des juridictions. La même chose peut être dite pour les capacités
offensives qui peuvent être greffés sur un autogire. Bien que les hélicoptères de combat existent depuis plus d'un siècle, ils ne sont pas ce que la
plupart des gens s'attendent à voir lorsqu'un autogire se présente. Considérez également, les options pour tourelles d'armes dissimulables et
rétractables, des lance-missiles et des lance-roquettes qui donnent l'impression d'un autogire pas différent de son homologue plus banal, et vous
pouvez comprendre pourquoi ces frondeurs de la mort et de destruction est une récompense et une terreur dans l’ombre, tout dé pend du côté du
combat dans lequel vous vous trouvez.

APPAREILS À POUSSÉE VECTORIELLE

Il n'y a pas d'applications pour les véhicules à basse altitude, également appelés VBL ou T-Birds, dans le monde civil. Ils sont trop inefficaces pour être
utilisés comme transporteurs standard ou comme moyen de transport personnel. Ces choses sont strictement militaires et des corps de sécurité du
côté léger de la vie. Mais nous sommes principalement ici pour parler de leur utilisation dans l'ombre.
La contrebande, c'est comme ça ! C'est la plus grande utilisation pour les T-Birds dans l'ombre. Qu'ils transportent une cargaison précieuse ou des
personnes dans l'ombre, les T-Birds sont la voie à suivre pour effectuer des parcours frontaliers partout dans le monde. Ils volent à basse altitude
(d'où « véhicule à basse altitude ») pour éviter les radars. Ils n'ont pas besoin de routes, ils peuvent donc ignorer les points de contrôle standard. Ils
peuvent voler à plus de 1 000 km/h, ce qui fait de leur capture la compétence des autres VBL et avions de chasse, deux choses difficiles à avoir au bon
endroit au bon moment. Terminez avec la possibilité de décoller et d'atterrir n'importe où avec une zone de terre généralement plate et vous
comprendrez pourquoi le VBL est le véhicule de choix pour les contrebandiers du monde entier.
Pour les propriétaires, c'est grâce à eux qu'on se fait faire passer. C'est généralement un peu plus cher qu'un vol commercial, mais votre brouilleur t-
Bird - c'est le surnom commun des pilotes de T-bird - ne pose pas de questions sur les NAS et le cyber, et ils vous laisseront volontiers transporter
tout l'équipement que vous voulez. Cela vient généralement avec une mise en garde de ranger l'équipement loin de l'endroit où vous auriez accès au cas
où les passagers se sentiraient soudainement pirates. Pour les corps de sécurité et les militaires, le VBL est un véhicule d'éclaireur ou d'attaque rapide.
Ils n'ont généralement pas de très gros canons, mais ils ne sont pas sans défense. L'utilisation principale est soit d'entrer dans une zone et de se
familiariser avec le terrain, comme nous l'avons vu au cours des différentes saisons de Désert Wars, soit d'entrer pour un coup rapide, généralement en
tant que précurseur adoucissant de la prochaine vague ou comme distraction.

DIRIGEABLE
Bien que leurs acronymes soient similaires, plus légers que les véhicules aériens, ou LTAV, sont fondamentalement l'exact opposé des VBL. Alors que les
VBL sont des machines à turbosoufflantes, rapides et hurlantes, les VBL sont des baleines célestes lentes et paisibles dérivant dans le ciel. Le monde
civil les utilise pour des croisières aériennes tranquilles, le transport de marchandises sur de longues distances vers des régions éloignées ou des
arrangements de vie aérienne dans des zones dangereuses.
Le dirigeable a toujours plané à la périphérie de l'ombre. Ces dernières années, il s'est de plus en plus frayé un chemin dans l'ombre, mais le manque de
vitesse semble toujours être l'inconvénient majeur qui l'empêche d'entrer dans la plupart des hangars de rigger. Les Shadowrunners ont tendance à
opérer dans un monde trépidant avec un sentiment perpétuel et un besoin d'urgence qui ne correspond pas au style dirigeable.
Combinez cela avec leur nature généralement fragile, et ils ne peuvent généralement tout simplement pas résister aux rigueurs du travail de l'ombre. Au
cours des dernières années, cependant, les améliorations de la science des matériaux qui permettent des chambres à gaz auto-obturantes et des
améliorations de conception qui créent une multitude de chambres à gaz pour empêcher la perte de portance en cas d'endommagement du ballon
rendent les dirigeables (LTAV) modernes beaucoup plus résistants. Avec cette ténacité supplémentaire, les utilisateurs plus rugueux tels que les
runners, corp sec, et les militaires trouvent de plus en plus d'utilisations pour le LTAV robuste.
Reconnaissance à longue distance à partir d'un point de vue élevé et sûr, transport et déploiement de drones et d'avions plus petits avec des capacités
plus offensives, hélicoptères de combat à longue portée et plateformes de tir de missiles, stations de commandement mobiles qui sont hors de portée
en toute sécurité, points de transfert de communications sécurisés utilisant le laser les transferts de données et le déplacement de cargaisons et de
troupes sur des terrains difficiles ne sont que quelques-unes des utilisations les plus récentes. Les runners des quartiers les plus difficiles de la ville
ont commencé à utiliser des dosettes dirigeables qui flottent au-dessus de l'étalement urbain pour plus de sécurité. Ce n'est pas encore une chose
régulière, mais cela semble se développer en particulier dans les Aurora Warrens de Denver et Redmond Barrens à Seattle.
 DRONES
Alors que les premiers travaux sur les drones ont été effectués par
l'armée, ils se sont déplacés dans tous les aspects des militaire et la vie
civile imaginables. Ils livrent des marchandises, dirigent le trafic,
enregistrent des informations et effectuent un million d'autres tâches
banales dans notre monde moderne. Tout comme leurs homologues à
commande manuelle, ils sont disponibles dans tous les types de systèmes
d'entraînement et de centrales électriques. Leur taille varie de quelques
centimètres à des dizaines de mètres pour remplir des rôles autrefois
assumés par tout, de la main-d'œuvre bon marché aux techniciens qualifiés.
Dans l'ombre, ce n'est pas différent. Les drones sont utilisés pour
espionner, tuer, suivre, suivre, construire, chasser, infiltrer, désactiver et
imiter. S'il y a quelque chose qu'un métahumain peut faire, un drone existe
ou est en cours de conception qui peut faire le même chose. Oui, il existe
même des recherches sur l'utilisation de drones pour lancer des sorts. Je
n'ai jamais dit que toutes les choses sur lesquelles ils travaillent avaient eu
beaucoup de succès, mais ils essaient. Les runners réguliers utilisent
occasionnellement des drones pour la reconnaissance, la surveillance ou pour
un peu de puissance de feu supplémentaire et laissent simplement la
programmation de base du drone exécuter la majeure partie du spectacle.
Les riggers utilisent ces utilisations de base et les combinent, tandis que le
rigger prend en fait le contrôle direct d'un drone et dirige la charge. Les
riggers deviennent les drones qu'ils exploitent, et la différence est
généralement de jour comme de nuit entre ce qu'un programme de base peut
faire tout en faisant fonctionner un drone et ce qu'un rigger peut faire tout
en « étant » le drone.

TOUS LES ANGLES

Un Roto-Drone ronronna. Une libellule bourdonnait. Un dalmatien siffla. JohnBee a été plongé dans celui-ci parce qu'il en avait amélioré les capteurs
et qu'il pouvait entendre le bruit autour de lui. Il avait besoin de savoir à quel point c'était fort, parce qu'il avait besoin de savoir s'il devait être
plus fort.
Il y avait beaucoup de bruit. Il était satisfait, pour le moment
Il se dirigea vers les rues tentaculaires en contrebas. C'était la fin de l'après-midi, le soleil pointait à travers après une tache de pluie, et les gens
étaient dehors. Du moins, les gestionnaires l'étaient. Les esclaves salariés sont restés attachés à leur bureau jusqu'à la fin de leur quart de travail
de douze heures, mais l'un des avantages du pouvoir était de pouvoir voir le soleil quand il était dehors. Ils parlaient en petits groupes, recevant des
livraisons de café et de pâtisseries de petits drones bourdonnant juste au-dessus des rues. Ces drones étaient beaucoup plus proches d'eux que les
vaisseaux de JohnBee. Mais ceux de JohnBee étaient plus bruyants, ce qui a incité les gens à lever les yeux.
Il scanna l'entrée de l'immeuble Champion Financial. Les gardes montraient leur entraînement Renraku – ils surveillaient les drones dans le ciel, mais
ils savaient que quelque chose d'aussi fort pouvait très bien être une distraction. Ils ne se sont pas arrêtés de scruter chaque angle d'approche
simplement parce que quelque chose était bruyant dans l'air.
Ainsi, lorsque les portes arrière d'une fourgonnette se sont ouvertes et que deux dobermans sont sortis, ils étaient prêts. Les drones ne se sont
déplacés vers l'entrée que pendant quelques secondes avant que les gardes ne les pointent du doigt et n'envoient des messages dans les deux sens.
Le brouillage est venu rapidement, mais JohnBee n'a pas sauté dans les Dobies et ne surveillait même pas leur sortie, donc il s'en fichait vraiment.
Les Dobies avancèrent placidement, ignorant ce qu'il était sûr d'être des avertissements continus de la part des gardes, jusqu'à ce qu'ils soient
réduits en miettes par des tirs d'armes automatiques.
C'était pas mal. Ce n'étaient surtout que des coquilles, des corps évidés sur des marches. Il avait dépouillé les pièces les plus chères avant cette
mission. Les gardes ne se sont pas relâchés. Lorsque les Crawlers sont arrivés, essayant de se faufiler à travers la fumée des Dobies, la sécurité est
restée vigilante et prête. Ils les ont écrasés rapidement.
Cette troisième vague a clairement montré que c'était grave. JohnBee pouvait voir la tension dans les corps des gardes comme ils se déplaçaient
rapidement dans le hall du bâtiment, observant le sol pour une autre vague, puis scrutant le ciel. Haut, bas, avant, arrière, balayage constant. L'un
d'eux serait en train d'essayer de persuader Knight Errant d'envoyer ses propres drones et de chasser les machines de JohnBee hors de la zone. Ils
réussiraient probablement en quelques minutes.
Il vérifia l'ARO qu'il maintenait bas et à sa gauche. Cinq mètres sous les gardes, son Tunnelier progressait régulièrement, et ils n'en étaient pas plus
avisés. Cela a fonctionné à chaque fois : donnez aux gens des choses qu'ils peuvent voir, et ils oublient de se soucier de ce qu'ils ne peuvent pas.

Le Ballet Chromé
L'un des secrets d'un bon rigging est d'utiliser plusieurs outils à la fois. Écoutez, si vous rencontrez quelqu'un qui se dit rigger et qui n'a qu'un seul
véhicule dans son écurie, ne l'engagez pas. Ce sont des chauffeurs, pas des riggers. Mais il ne suffit pas non plus d'avoir une poignée d'appareils, il faut
savoir les utiliser. Voici quelques conseils sur la façon d'utiliser des drones et des véhicules dans de beaux concerts.
 COORDINATION DE VOS FORCES

L'INTELLIGENCE AVANT TOUT

Nous savons tous que tirer avec des armes à feu et faire exploser des
choses est la partie excitante du shadowrunning, la partie dont nous parlons
lorsque nous échangeons des histoires. La collecte de renseignements, en
revanche, surtout lorsque nous le faisons avec des drones, nous rend parfois
un peu honteux, comme des voyeurs glissant des caméras dans les vestiaires
des grands magasins. Aucun d'entre nous ne veut de caméras et de
microphones placés dans nos maisons ou nos lieux de travail, et dans la
mesure où nous pouvons prétendre avoir de la vie privée, nous ne voulons pas
qu'elle soit envahie. Donc, quand nous faisons l'invasion, cela ne semble pas
être quelque chose dont il faut se vanter.
Soyons clairs : cette honte devrait cesser. Aucun de nous ne veut être
abattu non plus, mais nous sommes heureux de raconter des histoires sur le
fait de tirer sur d'autres personnes. Glisser un dispositif de surveillance
dans un endroit où il ne devrait pas être, obtenir des renseignements que peu
de personnes connaissent et collecter les informations qui font fonctionner
un travail est quelque chose dont nous devrions être fiers. C'est vital, cela
peut faire ou défaire une mission, et cela nous donne également des potins
incroyables que nous pouvons utiliser pour gagner quelques dollars
supplémentaires. Alors faites-le, et faites-le avec fierté.

Une autre partie de la collecte de renseignements qui la rend moins adaptée à la narration est qu'elle peut être laborieuse. Vous ne vous contentez pas
de piloter votre Fly-Spy dans la fenêtre du siège de Saeder-Krupp et d'écouter les réunions personnelles de Lofwyr. Rassembler des renseignements ne
consiste pas à foncer droit vers une cible, mais plutôt à tracer une série de cercles concentriques se refermant sur le cœur de ce que vous devez savoir.
Vous devez connaître l'avant, l'arrière, les côtés, toutes les entrées, toute la sécurité, et vous devez éliminer autant que possible l'imprévisibilité.
Surtout, vous devez savoir ce qui pourrait déranger et ce qui pourrait détecter vos signaux sans fil lorsque vous emménagez. Si vous vous trahissez à un
moment donné, le jeu est terminé. Sachez donc quand vous devez désactiver le sans-fil et laissez le programme autopilote effectuer son travail.

PLUS GRAND DRONE, PLUS DE MOUVEMENT

C'est assez simple, mais je vais le dire quand même. Les drones plus petits bénéficient, en général, de
rester cachés. Le mouvement attire l'attention, donc quand ils bougent, ils doivent bouger prudemment,
sinon quelqu'un va les écraser. Utilisez l'obscurité, utilisez une couverture et soyez prudent. Les drones
plus gros, comme un Dalmatien ou quelque chose du genre, ne vont pas se faufiler dans une pièce et
espionner les gens comme le ferait un Fly-Spy, mais ils sont toujours plus petits que la plupart des cibles
venant des airs, ce qui signifie qu'ils vont être plus difficile à frapper lorsqu'ils se déplacent. Je sais que
c'est amusant de trouver un point de vue idéal et de camper là-bas, mais même quelqu'un qui n'est que
modérément habile avec un pistolet peut choisir une cible fixe dans les airs. Votre travail consiste à rendre
plus difficile pour l'opposition de vous faire du mal, et cela signifie garder vos forces en mouvement.

UTILISER PLUSIEURS VECTEURS

La légende du cheval de Troie perdure depuis des millénaires parce qu'elle fait valoir un point simple : la
mauvaise direction gagne les guerres. Sachez où votre adversaire regarde, puis trouvez un moyen
d'attaquer là où il ne fait pas attention. En termes de rigging, cela signifie souvent de s'assurer que votre
attaque vient d'une ou plusieurs directions afin que l'opposition ignore où se trouve la véritable attaque.
Bien sûr, si vous voulez réussir, vous avez besoin de choses qui se présentent sous différents angles. Cela
peut signifier différents types d'avions - les plus petits drones, par exemple, peuvent arriver beaucoup plus
bas que les plus gros engins, obligeant les cibles à modifier leur ligne de mire. Et les autogires ou les
véhicules VTOL peuvent arriver sous des angles totalement différents de ceux des engins ailés typiques, ce
qui peut déstabiliser les défenseurs. Mieux encore, les attaques impliquant à la fois le sol et les airs, mis en
scène à des moments différents et en gardant les cibles agitées. C'est une sorte de gagnant-gagnant - un
des vecteurs finira par les prendre au dépourvu et passera au travers, ou ils passeront tellement de temps
à réagir à coup de poing après coup qu'ils commenceront à s'user, augmentant les chances que tôt ou tard,
quelque chose passera. Et il ne s'agit pas seulement d'avoir des drones et des véhicules sous différents
angles, c'est idéal pour diriger les gens vers une embuscade que vous avez mise en place, ou loin de vous si
vous devez rediriger la chaleur.
Gardez à l'esprit que même si j'utilise le langage d'attaque ci-dessus, il ne s'agit pas toujours de tirer avec
des armes. Parfois, si vous collectez des informations, il peut être utile de commencer par quelque chose de
plus évident, puis de passer à des appareils plus subtils. Par exemple, disons que vous êtes assez malin pour
avoir mis la main sur une colombe Renraku, malgré le fait qu'elles soient censées être utilisées
exclusivement par DIEU.

Vous faites voler cette chose au-dessus de n'importe quelle installation d'entreprise dans le monde, et elle va attirer l'attention. Ce n'est pas grand,
mais les gens ont vite appris à reconnaître son profil d'oiseau, et ils savent ce que cela signifie quand il est dans la région : DIEU regarde.
La suite de capteurs de Dove est de premier ordre, surtout lorsqu'il s'agit de voir les signaux sans fil, et la ligne officielle de DIEU est qu'ils utilisent
juste la colombe pour détecter l'existence de signaux afin qu'ils puissent voir s'il y a des choses sans licence qui flottent et dont ils ont besoin de
savoir. Personne, bien sûr, ne croit que la seule chose qu'ils font est de regarder les signaux... tout le monde pense les exploiter, alors tout le monde se
méfie lorsqu'il voit une colombe à proximité. Je vous promets que les cinq premières minutes après que quelqu'un aperçoit une colombe à proximité sera
le chaos et le brouillage pour quiconque a quelque chose à voir avec la surveillance des signaux sans fil dans la région. Cela signifie que vous avez cinq
minutes pour amener quelque chose de petit dans la zone lorsque les gens ne font pas attention. (Les conduits d'air sont parfaits pour cela, BTW - ils ne
sont peut-être pas construits pour supporter le poids des personnes, mais un petit drone rampant est tout autre chose.) Comme je l'ai mentionné plus
tôt, si vous êtes un bon rigger, vous disposez de plusieurs véhicules et drones. Et si vous avez plusieurs véhicules, utilisez-les.

RAPIDE, PAS CHER, ET HORS DE CONTROLE

Il y a de la vertu et de la beauté à une frappe de drone de précision, où
chaque mouvement est planifié et exécuté à la perfection, mais si c'est la
seule façon dont vous opérez, il vous manque une partie de la force des
drones. Lorsque vous contrôlez tous les drones et véhicules de votre
arsenal, vous avez (généralement) le confort de savoir que leur cerveau de
chien ne va pas leur faire faire quelque chose de stupide. Mais parfois,
quelque chose de stupide est exactement ce dont vous avez besoin. Un drone
faiblement blindé qui se lance dans un assaut frontal. Un drone armé d'un
fusil de sniper qui a la mauvaise habitude de s'efforcer de tuer de près. Ce
sont des erreurs qu'un rigger expérimenté ne ferait pas, car elles ont
tendance à entraîner la perte de tout drone ou véhicule tentant le
mouvement stupide. Cependant, ils ont également tendance à détourner un
peu l'opposition de leur jeu. C'est peut-être juste l'excitation de tuer
facilement.
Le résultat est qu'il est parfois bon de prendre du recul et de laisser vos
drones entrer comme un essaim chaotique, car ils pourraient faire la chose
stupide dont vous avez besoin pour faire sortir l'opposition de leur jeu.
N'essayez tout simplement pas de réussir avec votre bébé fortement
personnalisé qui vous a coûté six chiffres - c'est ce que vous faites avec une
pile de drones bon marché que vous avez en vente chez Kennedy's Cheap
Electronics.

Bien sûr, un bon assaut chaotique ne se limite pas à permettre à vos drones de commettre des erreurs stupides. Il s'agit d'employer un essaim, une
attaque venant de différentes directions, se déplaçant rapidement, frappant fort, reculant, puis se déplaçant pour une autre frappe. Encore une fois, il
peut y avoir des pertes individuelles au sein de l'essaim, mais le but de l'effort - et de l'habileté du rigger - est de rendre les dommages infligés
beaucoup plus lourds que les pertes.

VERROUILLAGE
Mais disons que vous n'avez pas de drones bon marché et que vous préférez la précision au chaos. Dans ce cas, si vous voulez vraiment être précis,
prenez votre temps pour bien faire les choses. Obtenez un verrou de cible. Cela peut prendre quelques secondes supplémentaires, mais cela réduit la
quantité de tirs d'armes que vous devrez peut-être obtenir.
Le travail accompli peut en valoir la peine.
Le problème, bien sûr, est que presque tout le monde connaît l'intérêt d'obtenir un verrou de cible, et ils ont travaillé dur pour les détecter et les
casser juste après que vous les ayez obtenus. Cela peut être frustrant lorsqu'une cible bloque votre serrure juste après l'avoir obtenue, mais rappelez-
vous : briser votre serrure de cible demande des efforts. Le temps qu'ils passent à casser votre serrure est du temps qu'ils passent à ne rien faire
d'autre. Vous n'obtenez pas votre tir immédiat, mais si vous jouez au jeu d'échecs du combat en mouvement, vous pouvez utiliser le temps qu'ils passent
à casser le verrou pour vous mettre en position de faire quelque chose de vraiment ennuyeux.

ELABORER UNE DÉFENSE

S'il y a un principe sur lequel le Sixième Monde est construit, c'est que « l'argent parle ». S'il y en a un autre, c'est que « Pour chaque action, il y a une
réaction égale et opposée ». C'est plus que de la physique de base, c'est la façon dont nous nous battons avec l'autre côté (quel que soit cela). Ils ont
toutes les armes que nous avons, et ils n'hésitent pas à apporter- les ingérant. Tous ces trucs dont j'ai parlé plus haut ? Il y a de fortes chances que
vous voyiez quelqu'un les utiliser contre vous. Voici quelques conseils sur la façon de contrer certaines des tactiques que les gréeurs adverses
utiliseront contre vous.

OBSCURISATION DES RENSEIGNEMENTS

Un bon rigger vous empêchera de voir ce que vous voulez voir dans vos efforts de collecte de renseignements. Un bon rigger vous fera croire que vous
avez obtenu ce que vous cherchiez, tout en vous induisant en erreur tout au long du processus. Il existe une fière tradition de cela dans la guerre,
l'espionnage et toute autre forme de conflit auquel vous pouvez penser. De John Magruder faisant défiler les mêmes troupes devant les yeux de l'Union
à plusieurs reprises, faisant paraître sa force beaucoup plus importante qu'elle ne l'était pendant la guerre civile des États-Unis, au MI5 utilisant son
réseau d'agents doubles pour convaincre l'Allemagne que l'invasion du jour J aurait lieu à Calais, laisser les gens voir la mauvaise image est un excellent
moyen de les amener à faire la mauvaise chose.

EFFETS DE ZONE. ÊTES VOTRE AMI

J'ai évoqué l'avantage de la taille d'un drone et la difficulté de toucher quelque chose en mouvement. C'est pourquoi les bombardements d'artillerie et
les barrages de fusils existent pour arrêter les avancées de l'infanterie, car vous voulez un barrage contre des cibles plus petites, pas des efforts
précis. Vous ne savez pas combien de petits drones se trouvent dans une zone ? Inquiet de frapper tous les drones qui s'élancent dans le ciel ? Placez
une Powerball au milieu d'eux, ou une belle grenade à l'ancienne. Vous n'avez peut-être pas un décompte précis de toutes les cibles, mais vous n'en avez
pas besoin. Vous avez juste besoin de pouvoir arrêter tout ce qui est là.
Oui, vous devez vous soucier des dommages collatéraux et attirer trop d'attention, mais si être à la fois efficace et subtil était facile, ils ne nous
paieraient pas autant pour faire ce que nous faisons
 UN DRONE SE DÉPLACE PLUS COMME UN DRONE
Un métahumain ne va pas se faufiler dans les mêmes espaces qu'un micro-drone,
se mettre à la verticale de la même manière qu'un drone VTOL peut le faire, ou
planer comme un Roto-Drone. Si vous voulez faire correspondre un mouvement
de drone pour un mouvement, faites participer votre rigger au jeu. C'est pour
ça qu'ils sont là. Votre mage effectue une surveillance astrale, votre pirate
informatique est responsable de la sécurité de Matrix pour l'équipe, donc le
rigger doit assumer la responsabilité de vaincre tous les drones qui se
présentent à vous. Oui, elle peut demander de l'aide à d'autres membres de
l'équipe, comme décrit ci-dessus, mais elle devrait connaître les drones et leurs
caractéristiques mieux que quiconque, elle devrait donc connaître les meilleurs
moyens de les abattre.
Et il ne s'agit pas seulement de mouvement. Garder les drones en mouvement et
tirer correctement nécessite un éventail continu de commandes sans fil, et bien
que les riggers ne soient pas des pirates informatiques, ils ont des moyens
d'utiliser ces signaux volant dans les airs à leur avantage. La forme la plus
basique consiste à réduire (pour leur propre réseau) ou à augmenter (pour
d'autres drones) le bruit dans la zone. Ce n'est peut-être pas aussi satisfaisant
que de tirer un drone du ciel, mais couper efficacement la connexion entre un
drone et son gréeur le désactive assez bien, vous permettant d'effectuer votre
travail. Mais nous y reviendrons dans la section suivante.

BRISER LA SERRURE
J'ai mentionné plus tôt que briser les verrous de cible peut être une bonne
distraction dont vous pouvez profiter, mais cela ne veut pas dire que vous ne
devriez pas le faire. Soyez juste prêt pour une attaque de suivi. Mieux encore,
évitez le verrou en premier lieu. Les autosofts Quality Pilot et Stealth peuvent
vous éviter bien des soucis avec vos drones, et se faufiler est une compétence
sous-estimée pour les conducteurs. Restez insaisissable et vous n'aurez pas à
perdre de temps à casser les verrous de cible, car l'opposition ne pourra pas en
faire.

LES RIGGERS ET LE HACK

Comme tout runner équipé d'un appareil sans fil peut vous le dire, les capacités sans fil signifient que vous pourriez être piraté. La puissance d'un rigger
est la capacité de contrôler à distance un certain nombre d'appareils à plusieurs endroits à la fois. La faiblesse est la chose. Lorsque nous parlons de
riggers et des dangers du hack, il y a les dangers des hackers et les dangers des autres riggers. Nous les aborderons séparément.

HACKERS VS. RIGGERS

L'objectif d'un hacker lorsqu'il s'agit d'interférer avec votre travail est simple : il veut contrôler un ou plusieurs de vos véhicules ou drones, et il a les
outils et les compétences pour les prendre en charge. Vous devez le retenir.
Les défenses de base sont bien connues. Votre console de commande de rigger est une ligne de défense critique. Dépensez ces quelques milliers de
nuyens supplémentaires pour renforcer le pare-feu ; quand un bon hacker s'en prend à vous, vous lui en serez reconnaissant. Un pirate vraiment qualifié,
bien sûr, est assez doué pour contourner à peu près n'importe quel pare-feu, vous ne pouvez donc pas compter sur des défenses intégrées pour faire
tout le gros du travail à votre place. J'ai mentionné le bruit, utilisez-le. Vous devez savoir comment supprimer le bruit entre vous et votre réseau de
véhicules et de drones. Eloignez le conflit de vous, et en particulier de tout pirate informatique adverse. Si vous pouvez augmenter le bruit qu'ils
ressentent tout en supprimant le vôtre, vous pouvez gagner un avantage critique.
Enfin, soyez toujours prêt à redémarrer un drone lorsque vous en avez besoin. Encore une fois, un drone détruit est meilleur qu'un drone qui vous est
allumé, donc s'il se brise pendant le processus de redémarrage, aspirez-le et passez à autre chose. Et n'oubliez pas la prochaine fois pour voir combien
de dépenses M. Johnson couvrira.

RIGGERS VS. RIGGERS

Toutes les options mentionnées ci-dessus pour traiter avec les pirates s'appliquent également aux riggerss, mais il y a une touche supplémentaire
amusante. Malgré leurs différences de fonctionnement et de fabrication, les drones ont tendance à parler le même « langage », notamment en ce qui
concerne les données de navigation. L'envoi de mauvaises informations de navigation peut pousser un drone ou un véhicule utilisant un pilote automatisé
dans la mauvaise direction. Même un seul mauvais virage peut suffire à vous donner un avantage bien nécessaire, et cela peut être un excellent moyen de
blesser les drones avec un mauvais pare-feu même si vous n'avez pas un hacker complet dans votre équipe pour profiter de cette faiblesse. Mais ce
n'est pas seulement pour les mauvais pare-feu - vous pouvez surprendre toute une gamme de drones ou de véhicules avec cette petite astuce. Assurez-
vous de l'avoir prêt.

INFORMATIONS
RÈGLES DE RÉPARATION
Il y a de fortes chances que vos drones et vos véhicules se fassent un peu exploser au cours d'une course. Qu'il s'agisse de balles, de sorts ou
d'esprits, vous pouvez les reconstituer avec des pièces, des outils, du temps et de l'huile de coude. Cela suppose, bien sûr, que votre véhicule ou drone
est simplement endommagé. Si toutes les cases de son moniteur d'état sont remplies, alors désolé chummer, votre bébé est détruit (mais je connais un
gars sur Maynard qui peut vous faire une bonne affaire sur une rénovation).

DES PIÈCES DE RECHANGE

Pour réparer un véhicule ou un drone, vous devez avoir les pièces en
main. Ceux-ci peuvent être achetés dans n'importe quel magasin,
quincaillerie ou dépotoir pour 5% du coût du véhicule ou du drone par
dommages sur le moniteur d'état qui doit être réparé. Vous pouvez
également récupérer des pièces de véhicules similaires, vous en
reparlerez plus tard. Si vous n'avez pas suffisamment de pièces pour
votre réparation, vous subirez une pénalité au test de compétence
technique étendu, en fonction de votre durée : augmentez l'intervalle à
un jour, et pour chaque boîte de pièces qui vous manque, vous subir une
pénalité de -4 dés.

PIÈCES DE RÉCUPÉRATION
Vous pouvez arracher des pièces d'un véhicule ou d'un drone en état de
marche (la cible) pour les utiliser dans la réparation d'un véhicule ou
d'un drone similaire (votre maître de jeu vous dira si votre victime de
récupération est similaire si vous n'êtes pas sûr). Tout d'abord, décidez
combien de dégâts vous êtes prêt à infliger à la cible, dans les cases
Condition Monitor. Ensuite, la cible subit ces dégâts (sans aucune
chance de résister) et vous effectuez un test approprié de compétence
mécanique + logique [dégâts infligés]. Pour deux coups, vous récupérez
une boîte de pièces pour votre travail de réparation.

OUTILS
Vous avez besoin d'au moins une boîte à outils appropriée à la
compétence dont vous avez besoin pour la réparation (généralement
l'une des compétences de mécanicien à partir de la p. 143, SR5). Votre
maître de jeu peut exiger que vous ayez un magasin ou une installation
(p. 443, SR5), selon la taille du véhicule.

Situation Modificateur
Conditions de travail
Distrait -1 dé
Pauvre -2 dés
Mauvais -3 dés
Terrible -4 dés
Supérieur +1 dés
Les outils et/ou pièces sont :
Indisponible -4 dés ou non autoriser
Supérieur +1 dé ou plus

FAIRE LA REPARATION
Une fois que vous avez trié les pièces et les outils, faites un Test
Prolongé Mécanique + Logique [Mental] approprié, avec un seuil égal au
nombre de cartons de dégâts à réparer et un intervalle de quatre
heures (un jour si vous n’avez pas suffisamment de pièces). Les
modificateurs de la table de réparation s'appliquent à ce test.

GUERRE ÉLECTRONIQUE
Le rigger est unique en ce qu'il combat dans la matrice et l'espace de viande en même temps. En conséquence, la guerre des signaux figure en haut de la
liste des choses importantes à savoir. Ces actions sont utilisées par les riggers, des runners de drones débutants aux pilotes d'élite de Thunderbird
dans le jeu de va-et-vient de la guerre électronique. Toutes les actions suivantes sont des actions Matricielles. Oui, vous pouvez les utiliser si vous
n'êtes pas rigger.
DEVERROUILLAGE D’ACQUISITION DE CIBLE
• (Action Simple)
Notes requises : Rien
Test : Guerre électronique + Intuition [traitement des données] v. Logique + Capteurs
L’acquisition passif et actif avec capteurs sont décrits p. 185 de la SR5. Si vous savez que vous avez été verrouillé (par acquisition) ou que vous le
soupçonnez, vous pouvez essayer de le casser. Choisissez un ennemi qui a (ou vous pensez avoir) un verrouillage et faites le test opposé. Pour chaque
succès, vous réduisez le verrouillage d’acquisition de la cible sur vous d'un coup. Le niveau de réduction du bruit de votre CCR est ajouté en tant que
bonus a vos de dés pour cette action.

EMBROUILLER PILOTE
• (Action Complexe)
Notes requises : Rien
Test : Guerre électronique + Logique [Attaque] v. Pilote + Pare-feu
Vous envoyez un flux de code à un appareil avec un pilote (généralement un drone, mais parfois un véhicule autonome ou un emplacement de canon) qui
ressemble à des instructions valides mais est en fait un charabia. Si vous réussissez, le pilote devient confus et effectue immédiatement un test de
pilote simple x 2 pour déterminer ce qu'il va faire ensuite (p. 269, SR5) : le seuil de ce test est égal à la moitié de vos résultats nets. Le taux de
réduction du bruit de votre CCR est ajouté en tant que bonus de dés pour cette action.

DETECTER L’ACQUISITION DE VERROUILLAGE DE CIBLE

• (Action Gratuite)
Notes requises : Propriétaire
Test : Computer + Logic [Data Processing] (2)
L’acquisition passif et actif avec capteurs sont décrits p. 185 de la SR5. Une acquisition de cible actif envoie des signaux sans fil et autres que les
pirates et les riggers ont appris à détecter. La CCR, le commlink ou la plate-forme que vous utilisez doit être compatible sans fil pour effectuer cette
action. Le niveau de réduction du bruit de votre CCR est ajouté en tant que bonus de pool de dés pour cette action.

SUPPRESSION DU BRUIT
• (Action Complexe)
Notes requises : Propriétaire
Test : Guerre électronique + Logique [Traitement des données]
Comme décrit à la p. 268, SR5, cette action permet aux gréeurs d'utiliser leur CCR pour réduire le bruit entre eux et leurs véhicules ou drones.
Réduisez le bruit par les résultats de ce test, cumulable avec toute autre forme de réduction du bruit. Cet effet dure jusqu'à la fin du tour de combat
en cours. Le niveau de réduction du bruit de votre CCR est ajouté en tant que bonus de dés pour cette action.

DISPOSITIF D’ACQUISITION D’UNE CIBLE.

• (Action Complexe)
Notes requises : Rien
Test : Guerre électronique + Logique [traitement des données] v. Volonté + Pare-feu
Choisissez un appareil sans fil que vous avez repéré sur la Matrice. Vous pouvez cibler cet appareil et transmettre les données d’acquisition de cible à
n'importe quel programme pilote ou à toute personne ayant des capteurs ou un lien intelligent qui est asservi à votre CCR. Pour le reste du tour de
combat, les attaquants asservis reçoivent des dés bonus égal à vos succès nets lorsque vous ciblez l'appareil que vous suivez pour eux. Le niveau de
réduction du bruit de votre CCR est ajouté en tant que bonus de dés pour cette action.

ESSAIMS
Que faites-vous avec beaucoup de drones relativement stupides ? Créez un essaim raisonnablement intelligent ! Un essaim de drones (ou de véhicules)
est un réseau de drones liés tous asservis (p. 233, SR5) à une seul CCR exécutant le programme Swarm. Vous pouvez inclure autant de drones dans un
essaim que votre CCR peut en contrôler (Indice de l'appareil x 3), ou les répartir entre plusieurs essaims (encore une fois, limité par la limite de nombre
de contrôle de votre CCR). Pour démarrer un essaim, exécutez simplement le programme Swarm sur votre CCR, asservissez vos drones et commandez-
leur de rejoindre l'essaim que vous leur désignez.
Chaque essaim agit comme un seul drone avec plusieurs « corps » distincts. Sa note de pilote est égale à la note de pilote la plus élevée de ses drones
membres, ou à la note d'appareil du CCR, selon la plus élevée des deux. L'essaim utilise le mieux noté de chaque autosoft s'exécutant sur n'importe quel
drone ou la CCR, et la note de capteur la plus élevée. Il utilise la plus faible des cotes de maniabilité, de vitesse et d'accélération des drones. Lors de
l'exécution d'actions, l'essaim obtient un nombre de dés et un bonus de limite égal à un de moins que le nombre de drones dans l'essaim.
Au combat, tous les drones attaquent avec toutes les armes dont ils disposent, mais pour les besoins du jeu, n'utilisez que les statistiques d'une seule
arme (les autres sont couvertes par les bonus d'action que l'essaim reçoit), bien qu'ils soient dispersés séparément pour les armes explosives. Les
drones d'un essaim doivent être ciblés individuellement par les attaquants
- la perte de drones d'un essaim en raison de dommages, de piratage ou d'autres incidents affecte immédiatement les bonus et les notes de l'essaim.

ESSAIMS
Programme de Rigger : Essaim Cout : 600

AUTONOMIE
Bien que les véhicules utilisent une variété de sources de carburant en plus de l'essence simple, ils utilisent toujours quelque chose, ce qui signifie qu'ils
finissent par manquer de ce qui les alimente. Les véhicules fonctionnants normalement peuvent fonctionner pendant six heures avant d'avoir besoin
d'être ravitaillés/rechargés/autrement ; le fonctionnement en mode basse consommation (comme la marche au ralenti) prolonge ce temps, tandis que les
déplacements plus puissants (comme le déplacement à des vitesses maximales pendant des périodes prolongées) le raccourcissent. Il n'est pas
nécessaire de conserver des enregistrements minute par minute. Le but est d'amener les joueurs à considérer occasionnellement leurs besoins en
énergie et de ne pas leur permettre des déplacements illimités sans alimenter/faire le plein, ne leur faisant pas suivre les dépenses de carburant
exactes.

LE DÉCOLLAGE ET L'ATTERRISSAGE
Les avions, les hélicoptères et autres passent du sol à l'air sous différents angles, ce qui signifie qu'ils ont différentes quantités de terre horizontale
qu'ils doivent traverser avant de décoller et lorsqu'ils redescendent au sol. Il existe trois profils d'avion différents : long, court et VTOL. Les longues
distances sont utilisées pour les avions qui ne sont pas spécifiés pour avoir des capacités d'atterrissage court ou VTOL, ou des propriétés plus légères
que l'air.

Profil de l’aéronef Décollage Atterrissage

Long 2,000 1,800
Court 200 300
VTOL 0 0

AU BORD DE L’HEMORRAGIE

Caïman pointa du doigt.

"Rester !"
Un petit homme avec une poussière de cheveux noirs sur le menton qui tentait d'être une barbe leva les mains en l'air.
« Je ne peux rien faire de bien ici ! »
"Peut-être," dit Cayman, "mais vous ne pouvez pas non plus faire de mal. L'expérience passée me dit que c'est un compromis qui vaut la peine d'être
fait.
« Donc, je suis juste censé rester ici ? »
Cayman avait commencé à marcher vers X-Prime, qui attendait patiemment au bout de l'allée. Il ne s'est pas retourné quand il a parlé à Looper.
"Non, bien sûr que non", a-t-il dit. « Vous êtes trop évident. Asseyez-vous dans la voiture. Être prêt."
Puis il a rattrapé X-Prime, et les deux se sont dirigés vers la filiale NeoNET qui, espérons-le, ne savait pas qu'ils venaient.
Looper a fait les cent pas à l'arrière de l'America brun trapu. Il ne voulait pas donner à Cayman la satisfaction de suivre ses instructions. Mais
ensuite, il s'est ennuyé et fatigué de rester debout, alors il est monté dans la voiture.
Il était pointé dans la direction où Cayman et X-Prime étaient sortis, donc Looper était libre de regarder les combinaisons aller et venir dans la
lumière bleu-gris qui semblait particulièrement brillante par rapport à l'éclairage au charbon de bois dans la ruelle. La voiture n'était pas cachée, et
il supposa qu'ils avaient aux plus quinze minutes avant qu'un flic ne s'en aperçoive et n'ordonne un remorquage. Avec un peu de chance, il n'aurait pas
à attendre si longtemps.
Il s'est avéré qu'il ne l'a pas fait. Après cinq minutes, une berline sombre s'est avancée pour bloquer la ruelle. Aucune porte ouverte.
Looper n'aimait pas ça. Il n'aimait pas le cliquetis des coups de feu qui s'ensuivait, ou l'éclair de lumière suivi d'un gros boum qui était assez proche
pour qu'il le remarque mais pas assez proche pour lui causer directement des problèmes. Il était à peu près sûr que des problèmes étaient en route,
cependant.
Cette voiture n'était pas exactement un hot rod, mais elle avait le mérite d'être très personnalisable. Il était déjà en mode manuel (il n'avait jamais
conduit de fuite auparavant, mais il était à peu près sûr que la plupart des professionnels n'utilisaient pas l'automatique), et il a désactivé
l'antipatinage. Il avait vu un tas d'écrous et de boulons desserrés lorsqu'il était entré dans la ruelle. Il est temps de les utiliser.
Plus de coups de feu. Il était probablement temps de déménager.
Il fit tourner le moteur, passa la vitesse, et la voiture s'élança en avant. Ses mains se sont déplacées rapidement sur le ch angement de vitesse (il
économisait pour une CCR mais n'en avait pas encore assez près) et l'ont mis en marche arrière tout en suspendant l'embrayage pendant une
seconde. Les gens dans la berline se déplaçaient, la vitre qui lui faisait face s'abaissait et le canon d'un fusil émergeait. Mais alors Looper était sur le
tas de boulons, et il a engagé l'embrayage. La voiture la détestait, grinçant et couinant, mais les roues effectuaient leur travail et tournaient. De
petits morceaux de métal ont été projetés vers l'avant, volant au-dessus de la berline mais la frappant également, et le tireur potentiel s'est esquivé
pour se mettre à l'abri. La voiture a bougé, une réponse naturelle à être sous le feu.
Looper a remis sa voiture en première vitesse, et il y avait plus de grincement, mais l'America a fait une embardée, bondissant vers la berline, qu'il a
clouée entre le passage de roue arrière et le coffre. Elle a filé, puis l'accélération de la berline s'est imposée à un moment inopportun, et elle a roulé
sur un trottoir et dans un mur.
Looper a crié au coin de la rue, a vu deux personnes sortir de la confusion causée par les coups de feu et son émergence soudaine, et il a tiré vers
elles. Un rapide coup sur un ARO a ouvert la porte arrière du côté conducteur alors qu'il s'approchait d'eux, et Cayman et X-Prime ont plongé dans la
voiture. Puis il était temps d'accélérer à nouveau, avant qu'aucune sécurité ne puisse les arrêter.
En cinq minutes, ils s'étaient garés dans un garage, avaient largué l'America et étaient passés à une Honda Citizen bleue. Looper a conduit
paisiblement à une vitesse légalement ennuyeuse.
Cayman regarda X-Prime.
"J'ai peut-être sous-estimé les compétences de notre chauffeur", a-t-il déclaré

DANS VOS VEINES

Certaines personnes sont nées riggers, d'autres travaillent sans relâche pour développer les compétences qui pourraient les rendre très recherchées. Il
y a beaucoup de chemins différents pour être un bon gréeur, et il n'y a pas qu'une seule façon d'être bon. Ce chapitre contient des qualités et des
modules de vie à utiliser avec le système de création de personnage du module de vie (p. 65, Run Faster). Plongez pour créer le rigger de vos rêves pour
faire crier des pneus, surfer sur les vagues, tirer sur des drones et voler à réaction.
Avantages de Rigger

CHASSEUR
- Cout : 4 Karma
Quelque chose dans une voiture, un bateau ou un avion qui essaie de
s'éloigner de vous vous donne un sentiment d'urgence et d'intensité qui
vous fait performer à votre apogée. La même chose arrive quand quelqu'un
est après vous. Chaque fois que vous effectuez une action de poursuite (p.
204, SR5), vous recevez un bonus de dés de +2.

CONTACT CONCESSIONAIRE
- Cout : 3 Karma
À un moment donné de vos grands voyages et de vos activités extralégales,
vous avez rencontré quelqu'un qui a accès à des véhicules de vente au
détail, et votre connexion signifie que vous obtenez des véhicules à prix
réduit. Lors de la sélection de cette qualité, choisissez une classe de
véhicule (engin terrestre, motomarine, avion ou drones). Chaque fois que
vous achetez un véhicule de cette catégorie, vous recevez dix pour cent de
réduction sur le prix. La remise est prise après que le gamemaster a ajusté
le prix en fonction de la disponibilité. Cette qualité peut être pris jusqu'à
quatre fois, une fois pour chaque classe de véhicule.

AFFINITE MÉCANIQUE
- Cout : 8 Karma
Quand vous étiez jeune, vous préfériez de loin aller à la casse plutôt qu'au
magasin de jouets (peut-être parce que les enfants dans les landes n'ont
jamais assez d'argent pour acheter quoi que ce soit au magasin de jouets).
En vieillissant, l'attrait ou les pièces de véhicules et de machines jetées
sur les tas dans les casses étaient bien plus forts que la promesse d'un
nouveau jouet. Non seulement vous aimiez vous balader avec ces objets,
mais vous pouviez souvent faire fonctionner les appareils. Gagnez +1 dé à
n'importe quel test de compétence en utilisant les compétences du groupe
de compétences Ingénierie.

DEMON DE LA VITESSE
- Cout : 3 Karma
Pousser votre véhicule dans ses retranchements fait dresser les cheveux sur la nuque, mais dans le bon sens. Vous vous sentez vivant, alerte et prêt à
tout. Cette intensité accrue vous donne un bonus de dés de +1 aux tests de pilote pour un véhicule qui se déplace à un attribut de vitesse de 3 ou élevé
(4 pour les avions). Notez que votre personnage doit être soit directement en RA ou en RV ; le bonus ne s'applique pas aux véhicules qui sont simplement
pilotés à distance manuellement.

PILOTE DE CASCADE
- Cout : 4 Karma
Que ce soit parce que vous avez passé du temps à travailler pour un studio de voyage à Los Angeles ou parce que vous vous êtes enseigné des
mouvements de fantaisie tout en passant du temps dans les landes au volant d'une voiture de rebut, vous avez développé des compétences particulières
derrière le volant/la barre/le manche d'un véhicule et pouvez réaliser des cascades avec une grâce et une facilité que les autres envient. Lors de la
réalisation d'un test cascade de véhicule (voir p. 204, SR5), vous recevez un bonus de dés de +2.

PILOTE [VEHICULE] SUBTIL

Cout : 4 Karma
D'autres riggers peuvent être tape-à-l'œil ou voyants, mais vous connaissez l'importance d'effectuer votre travail tout en apparaissant comme faisant
partie du trafic normal ou comme faisant partie de l'arrière-plan que vous passez. Lorsque vous pilotez un engin au sol, dans l'eau ou dans les airs,
quiconque essaie de vous repérer reçoit une pénalité de -2 dés à son test de perception pour vous trouver. Cela inclut les drones, tant que vous les
contrôlez directement au lieu de laisser votre logiciel effectuer le travail. Cette qualité peut être sélectionnée une fois pour chaque compétence pilote
particulière, y compris les différentes compétences de Pilotage Exotique. Le type d'embarcation auquel il s'applique doit être sélectionné lors de son
achat.

Défauts de Rigger
 RISQUE D'ACCIDENT
- Bonus : 4 Karma
Ce truc de conduite, ce n'est peut-être pas pour vous. Vous avez un
talent pour diriger n'importe quel véhicule que vous contrôlez dans
n'importe quel mur, arbre ou autre véhicule qui se trouve à proximité.
Vous recevez une pénalité de -2 dés sur tous les tests impliqués dans la
direction d'un véhicule.

MAL DES TRANSPORTS

- Bonus : 4 Karma
Oui, il y a un grand avantage à pouvoir se déplacer d'un endroit à l'autre,
mais si votre voyage vient avec trop, eh bien, mouvement, votre estomac
commence à faire des tongs. Chaque fois que vous êtes dans un véhicule
qui accélère effectivement à une vitesse de 3 ou plus (c'est-à-dire qu'il
se déplace dans trois catégories de portée ou plus) ou à une vitesse de 4
ou plus, vous ressentez des nausées (p. 409, SR5) jusqu'à ce que la
vitesse ou l'accélération du véhicule diminue. Une fois que le mouvement
du véhicule diminue, la nausée disparaît en (12 - Constitution) minutes.

TROP DE DONNEES
- Bonus : 3 Karma
Avec quelques véhicules sous votre contrôle, tout va bien. Une fois que
trop de véhicules se déplacent en même temps, vous envoyant des
informations sur ce qu'ils font, où ils vont et qui leur tire dessus, vous
commencez à vous sentir dépassé et agité, et votre efficacité diminue.
Chaque fois que vous dirigez au moins quatre véhicules et/ou drones en
mouvement, vous recevez une pénalité de -2 dés sur tout test de Pilote
lié au mouvement de ces véhicules. Cela s'applique même si certains des
véhicules et/ou des drones sont en pilote automatique (les données qui
leur parviennent sont gênantes).

MODULES CHRONOLOGIQUES
Certains riggers sont façonnés par les expériences de vie qu'ils ont vécues en cours de route - leurs passe-temps, leurs emplois et peut-être leurs
premiers efforts criminels. Ces modules de vie reflètent certaines de ces expériences et sont à utiliser avec le système de création de personnage du
module de vie trouvé dans Run Faster (p. 65)

ENFANCE

Mineur au volant
Étiez-vous censé être au volant avant même d'être adolescent ? Non. Mais vous
étiez aussi censé être à l'école, vivre sous un toit intact et être surveillé par
quelqu'un qui n'était pas constamment sous novacoke, donc votre vie n'a jamais
vraiment suivi aucun des modèles que l'établissement approuverait. Qu'il s'agisse
de faire des courses pour des adultes trop défoncés pour conduire ou de capturer
un frisson illicite dans un véhicule volé, vous avez développé très tôt des
compétences de conduite, ainsi qu'une certaine tendance imprudente qui vient de
faire quelque chose de stupide et de s'en tirer.
- Les Attributs : Intuition +1, Réaction +1
- Qualités : Démon de la vitesse, cascadeur
- Compétences : Mécanicien automobile +1, Navigation +1, Pilot Ground
Craft +2, Connaissances professionnelles : [Modèles de véhicules] +1,
Connaissance de la rue : [Cascades de véhicules] +1
-
Enfant Garagiste
Quelqu'un proche de vous - un parent, un ami ou autre - avait un atelier de
réparation, et vous y avez passé beaucoup de temps à traîner. Vous avez grandi
pour aimer l'odeur de l'huile et de la graisse, le bruit du cliquetis du métal et des
cliquets, et la vue d'un gâchis cabossé rétabli dans la vie fonctionnelle. Et en cours
de route, vous avez ramassé quelques conseils sur le fonctionnement des machines.
- Les Attributs : Intuition +1, Logique +1
- Qualités : Affinité Mécanique
- Compétences : Mécanicien automobile +2, Mécanicien industriel +1,
Connaissances professionnelles : [Modèles de véhicules] +3, Connaissances
professionnelles : [Pièces de véhicules] +1
ADOLESCENCE

Booster
L'argent n'est pas facile à trouver dans les rues du Sixième Monde, à l'exception du fait que les habitants du Sixième Monde ont tendance à conduire
quotidiennement des véhicules d'une valeur de plusieurs milliers de nuyens dans ces mêmes rues. À un moment donné de votre adolescence, que ce soit
par ennui ou par besoin désespéré, vous vous êtes mis à voler des voitures et vous vous êtes rendu compte que vous étiez plutôt bon dans ce domaine.
Vous avez appris que le travail comporte deux parties principales : faire déménager un véhicule qui ne vous appartient pas, puis rester hors de la portée
des propriétaires légitimes ou de la police qui veulent que vous le rendiez.
- Les Attributs : Logique +1, Réaction +1
- Qualités : Cascadeur
- Compétences : Piratage +1, Serrurier +1, Pilote d'engin terrestre + 1, Connaissances professionnelles : [Modèles de véhicules] +2,
Connaissances de la rue : [Chop Shops] +2

ETUDE SUPERIEUR

École de Commerce Mécanique

Vous n'êtes pas allé à l'école pour apprendre la philosophie ou lire de la poésie ; vous êtes allé
acquérir de solides compétences avec une utilisation dans le monde réel. À savoir, vous avez appris
à réparer et à réparer les choses. Le dessous de vos ongles peut être taché de noir en
permanence, mais vous possédez des compétences utiles à à peu près tout le monde dans le monde
civilisé.
Noter : Cela fait partie du groupe Community College et coûte donc 55 Karma.
- Les Attributs : Logique +1
- Qualités : Mécano
- Compétences : Groupe de compétences en ingénierie +1, connaissances
académiques [mécanique pratique] +2, connaissances professionnelles
[fabricants industriels] +2, connaissances professionnelles [pièces de
machines] +2

LA VRAI VIE

Hobbyiste de drone
Vous avez d'abord découvert comment piloter un drone afin d'obtenir des images de paysages
urbains que vous n'auriez jamais pu obtenir autrement. Ensuite, vous êtes passé à des drones plus
petits qui pouvaient écouter et voir des choses là où vous ne pouviez normalement pas aller.
Ensuite, vous avez exploré les capacités des drones au-delà de la simple observation et de
l'écoute. Après quelques années et plus de dépenses que vous ne voudriez le chiffrer, vous vous
êtes retrouvé avec des compétences assez solides en matière de manipulation de drones.
- Les Attributs : Logique +1, Réaction +1
- Compétences : Mécanicien automobile +2, Armes de Véhicule +2, Perception +1, Pilotage
Aérien +2, Pilotage Terrestre +2, Pilotage Marcheur +2, Pilotage Maritime +2,
Furtivité+1, Pistage + 1, Connaissances professionnelles : [Fabricants de drones] +3,
Connaissances professionnelles : [Logiciel de drones] +2 Pilote d'avion +2
-
Chauffeur Emérite
Cela a commencé comme une insulte plus qu'autre chose – vous avez couru avec une meute de gens
qui, lorsque le drek est devenu réel, vous ont laissé assis dans la voiture. "C'est pour votre bien",
ont-ils dit, mais ce qu'ils voulaient dire était "Nous pensons que vous pourriez nous tuer si vous
veniez". C'est comme ça que ça a commencé, mais finalement tout ce temps dans la voiture s'est
ajouté à quelque chose. Vous avez appris des réflexes rapides, un bon sens de la conduite et un
comportement calme, tout en apprenant à conduire très, très vite.
- Les Attributs : Intuition +1, Réaction +1
- Qualités : Réducteur, Démon de la vitesse
- Compétences : Mécanicien automobile + 1, artillerie +1, embarcation au sol pilote +3,
embarcation pilote +1, furtivité +1, pistage +2, connaissance de la rue [(zone
sélectionnée) rues] +2, connaissance de la rue [techniques de cascade] +2

Pilote-Cascadeur Tridi
Il y a beaucoup de mauvais emplois dans le monde. Le fait que vous ayez pu passer du temps à conduire et à écraser des voitures pour gagner votre vie
pendant une courte période n'est pas un accomplissement insignifiant. Oui, le salaire n'était pas génial, mais il vous a permis de vous nourrir et de vous
abriter pendant un certain temps. Jusqu'à ce que vous réalisiez que vous aviez développé des compétences qui pourraient rapporter beaucoup plus, si
vous étiez prêt à être un peu lâche dans votre éthique.
- Les Attributs : Intuition +1, Réaction +1
- Qualités : Wheelman aux yeux d'acier (p. 150, Cours plus vite), cascadeur
- Compétences : Mécanicien automobile +1, Démolitions +1, Etiquette (entreprise) +1, Artilleur +1, Navigation +1, Performance +1, Pilote d'avion
+1, Pilote d'engin terrestre +3, Pilote promeneur +1, Pilote de motomarine +2, Professionnel Connaissances [Techniques de cascades] +3,
Connaissances professionnelles [Tridi Studios] +2
 L’ORDRE DANS LE CHAOS

Lorsqu'une voiture de sport électrique accélère, elle comporte quelques dizaines de pièces mobiles. La plupart, bien sûr, se trouvent dans les roues,
prenant le courant électrique de la batterie et le transformant en mouvement. Le moteur ne rugit ni ne ronronne. Le seul bruit provient du
mouvement des rotors et des roues en contact avec la route. Il y a une certaine pureté, où le seul bruit vient du mouvement réel - plus vous allez vite,
plus il devient fort. Lors de ses sorties occasionnelles hors de l'étalement urbain, Tucker avait conduit des voitures à combustion interne et il devait
admettre sa satisfaction d'entendre le moteur rugir lorsqu'il appuyait sur l'accélérateur. Le moteur dominait les voitures à combustion interne,
accablant le bruit de la route, envoyant des frissons dans tout le corps du véhicule. Il avait son propre frisson, mais à la fin, Tucker a préféré
l'électrique. Le seul grondement venait de la route, le seul bruit de mouvement. Lorsque vous avez pris suffisamment de vitesse sur le tronçon droit
de la route et avez réussi à sauter dans les airs, les roues ont quitté le sol et leur bruit a brièvement disparu, ne laissant que le vent se précipiter, et
pendant un petit moment avant que le cadre ne se fissure à nouveau. la terre, il y a un vol tranquille. Tucker croyait que si plus de théologiens vivaient
de tels moments, ils ne décriraient plus le paradis en termes d'anges et de nuages, mais parleraient plutôt de suspension, de roues et de moteurs.

Le paradis, cependant, semblait bien loin comparé à l'enfer qui l'attendait peut-être.
"Ils te cherchent, Tucker", a déclaré Spinnaker par le biais de la communication. « Je vous ai couvert jusqu'à présent, mais quelqu'un a été alerté. Ils
veulent trouver tout ce qui semble suspect, et ils pourraient s'installer sur vous.
Tucker a fait tourner sa voiture surbaissée dans un coin, passant devant quelques punks en cuir synthétique brillant qui ont essayé de ne pas avoir
l'air de lorgner sa beauté à rayures rouges. Mais bien sûr qu'ils l'étaient. La lumière bleue de ses hubs brillait brièvement sur les visages des punks,
puis passa
Une autre bonne chose à propos des voitures à combustion interne était le changement de vitesse lorsque vous faisiez un virage comme celui-ci. Cela
vous a donné un niveau de contrôle du véhicule qui n'était bien sûr pas le même que celui d'être sauté dedans, mais vous a fait vous sentir proche de
la machine, unifié avec elle. Avec le véhicule électrique, vous venez de glisser dans le coin, tous les mouvements étant contrôlés par la façon dont vous
avez massé la pédale. C'était doux et calme, mais un peu exsangue.

Tucker a pensé à sauter dedans, juste pour satisfaire son désir de véhicule, mais il ne pensait pas qu'il pouvait se permettre d'être aussi concentré
sur le mouvement des véhicules en ce moment. Avec quelques Fly-Spys fournissant des images du centre-ville et des images de Spinnaker montrant
l'emplacement et les mouvements du reste de son équipe, il ne pouvait pas trop se concentrer sur une chose.
"Les motos arrivent", rapporta Jekyll depuis son perchoir en l'air. Elle était actuellement invisible, pilotée par un esprit de l'air. Elle éclairerait
l'astral à quiconque y prêtait attention, mais le cœur du secteur CAS de Denver avait généralement beaucoup d'esprits patrouillant dans la région,
donc j'espère qu'elle ne semblerait pas inhabituelle. « Cinq d'entre eux. Si ce ne sont pas des Yakuza, je mangerai mon familier.
"Ils ont avalé l'appât", a déclaré Spinnaker. « Assurons-nous que leur voyage en vaille la peine. »
"Ils se dirigent droit vers Klub Karma", a déclaré Jekyll. « Les armes ne sont pas encore sorties. »
Tucker était à six pâtés de maisons du club. La voiture était toujours lisse et silencieuse. Cela ne resterait pas ainsi longtemps. Il l'a regretté. Mais
il n'a pas été payé pour la paix.
"Je ne peux pas conduire directement", a-t-il déclaré. « Les Yaks vont avoir besoin de temps pour se remettre d'abord. Ensuite, je vais m'enfuir et
m'assurer que le chaos s'installe.
« Roger », a déclaré Spinnaker.
Quatre motos rugissaient par Tucker. Ils n'étaient pas électriques. Les Yaks savaient que pour cette mission particulière, le bruit comptait.
Dans la rue suivante, Tucker a pris à gauche. Il avait besoin de prendre un détour, mais il ne pensait pas que les Yaks le feraient attendre longtemps.
Les Yaks descendirent devant le club, arrivant à portée d'un FlySpy Tucker planté sur le chapiteau. L'avantage de la lumière de l'après-midi était que
le chapiteau ne nettoyait pas les caméras du drone, il avait donc une bonne vue sur les motos qui roulaient dans le pâté de maisons.
Il y avait un art dans ce que les Yaks étaient sur le point de faire. Ils ont dû créer de la tension, mais au bon rythme. Aller trop vite, et les choses
seraient finies trop vite. Les éventuels spectateurs ne seraient pas au courant de ce qui se passait. Allez-y trop lentement et vous sembleriez timide,
et vous pourriez donner trop de temps à l'opposition pour élaborer une sorte de réponse. Ils avaient besoin d'attirer l'attention, de provoquer de
mauvaises choses, puis de les aggraver, puis de sortir.
Ils ont commencé par la traditionnelle montée en régime des moteurs et des hurlements alors qu'ils montaient et descendaient le bloc. Ils ont dévié
de voie en voie, se faufilant dans le trafic entrant, attirant certainement l'attention des autorités de GridGuide. Une réponse serait bientôt là, mais
les Yaks faisaient un travail admirable pour augmenter le trafic, ce qui retarderait la réponse. En regardant son pare-brise, Tucker a vu des véhicules
près de lui se branler maladroitement sur le côté de la route, montrant que GridGuide essayait déjà de se frayer un chemin. Les Yaks ne tarderaient
pas.
Mais ils s'intensifiaient déjà. Quelqu'un avait fait une bonne programmation, de sorte que pendant que les vélos tournaient dans la rue, leurs roues
arrière ont soulevé des ARO de couleur qui ont volé dans les airs vers le club, répandant des taches virtuelles sur l'entrée. C'étaient des néons qui
s'affrontaient, des couleurs fluorescentes se mélangeant à des bruns, donnant à toute l'entrée un aspect moche et moche, en supposant que vous
puissiez voir AR, et qui ne l'était pas ? Cependant, le petit vandalisme n'allait pas satisfaire les Yaks qui l'entouraient. C'était juste pour attirer
l'attention. Le vrai spectacle était sur le point de commencer.
Cela a commencé par un sort qui a surpris Tucker. Il ne pensait pas qu'ils enverraient un mage sur quelque chose comme ça, mais ils l'avaient fait, et
c'était un bon choix, car ils étaient capables d'envoyer du feu pour brûler les portes du club sans avoir à sortir une arme. Tucker a dû déplacer un
peu son Fly-Spy pour voir les résultats du sort, et une fois qu'il l'a fait, cela ressemblait à plus de lumière que de chaleur. Il y avait quelques traces
de carbonisation sur les poignées en métal brossé de la porte, mais rien de plus grave. Mais ensuite, les portes s'ouvrirent et deux prototypiques de
sécurité en costumes sombres et lunettes de soleil ont émergé, de grandes armes de poing brillantes sorties. Ils leur ont fait signe aux Yaks à vélo
et ont crié, mais cette attaque n'allait pas être dissuadée par des mots et des vagues. Un autre sort du mage frappa l'un des gardes sur son cerceau,
ce qui mit fin à la partie criante du rituel.
Malheureusement, le mouvement rapide a laissé l'autre garde comme la cible la plus évidente. Un barrage de balles a touché son gilet pare-balles,
dont une égarée a touché son bras gauche et une autre attrapé son cou. Ce dernier a laissé des giclées de sang derrière lui. Le garde ne se relèverait
pas.
Ce n'était plus seulement pour le spectacle. C'était réel. Et les sirènes approchantes rapidement indiquaient que cela ne durerait pas beaucoup plus
longtemps. Les Yaks voudront probablement faire un autre grand mouvement, puis sortir avant que les flics ou la foule ne puissent organiser une
réponse crédible.
Cela signifiait qu'il était temps pour Tucker, qui était là pour s'assurer que le chaos ne se termine pas si facilement. Ils étaient payés pour en faire
un véritable incident avec de nombreuses arrestations, pas une simple escarmouche.
GridGuide lui avait ordonné de se mettre au bord de la route et il s'était conformé. Les vingt secondes d'immobilité avaient été agaçantes.
Heureusement, ils étaient finis.
« Donnez-moi la priorité », a-t-il dit, et Spinnaker s'est conformé. Un ARO a clignoté en vert, indiquant que sa voiture était libre de toute
contrainte. Il a appuyé sur l'accélérateur et a repoussé son siège alors que la voiture avançait.
C'était l'autre différence entre les voitures électriques et les voitures à combustion interne. Les voitures à combustion interne avaient l'impression
que le moteur poussait la voiture, soulevant l'inertie vers l'avant par pure puissance. Les voitures électriques - au moins aussi puissantes que sa
Porsche - avaient l'impression d'être déchaînées, comme si sans retenue elles accéléreraient pour toujours jusqu'à ce qu'elles éclatent dans un boule
de feu d'énergie cinétique. La voiture était impatiente de rouler, et Tucker était impatient de la laisser faire.
Le grincement des pneus était un bruit de voiture universel, quel que soit le moteur, et Tucker a posé du caoutchouc en se dirigeant vers Klub Karma.
Jusqu'à présent, personne n'avait remarqué le sortilège cachant le gros tube sur le dessus de sa voiture, mais les gens allaient bientôt chercher. Ils
le remarqueraient, en supposant qu'ils aient la capacité de voir. Mais c'était bien. Tucker n'était plus subtil.
Les pouvoirs de GridGuide avaient réussi à dégager un chemin pour la police qui se rapprochait du club, et cela signifiait qu'une fois aligner, Tucker
avait un tir clair. Il l'a pris. Le feu a éclaté du canon dans son toit, et un gros obus a dévalé la rue. Il a frappé la rue, fumant, puis a explosé pour
faire bonne mesure. Une rue qui était déjà dans le chaos s'est aggravée.
Tucker est venu en larmes après son tir. Si quelqu'un vérifiait l'identité qu'il diffusait, il ressemblerait au monde entier à une voiture de la mafia.
Que les Yaks l'aient remarqué ou non, ils savaient qu'il était une menace, alors ils se sont retournés contre lui. Leurs pistolets ne lui feraient pas
beaucoup de dégâts, mais il s'inquiétait pour le mage. C'est pour cela que Jekyll était là, cependant.
Au bon moment, la foudre a jailli des mains du mage Yak, mais elle a fait long feu juste à l'extérieur de la Porsche. Jekyll faisait son travail.
Tucker ne voulait pas repartir avec le gros canon, car il était plus près et n'avait pas un bon chemin, mais il avait une arme de poing et une fenêtre
juste à cet effet. Des passants étaient passés à ce stade, il n'avait donc pas à s'inquiéter de frapper les mauvaises personnes. Il a volé à travers le
bloc, pulvérisant des balles. Il n'était pas sûr d'avoir touché quoi que ce soit, mais il avait vraiment attiré leur attention.
Malheureusement, après une centaine de mètres, il s'est rendu compte qu'il avait attiré plus d'attention qu'il ne l'avait prévu. Deux autres motos
ignoraient GridGuide et descendaient la rue. Et deux voitures noires sont sorties de la ruelle à côté du Klub Karma, probablement la partie mobile de
la sécurité du club qui a rejoint le combat. Les Yakuza savaient qu'il leur tirait dessus, et s'ils regardaient les informations d'enregistrement qu'il
diffusait, ils penseraient qu'il était mafieux. La mafia, si elle regardait les informations qu'il diffusait, saurait qu'il mentait. Et la police ne se
soucierait pas de ce qu'il était en ce moment – ils seraient simplement très ennuyés qu'il tire avec des armes au cœur du secteur CAS.
Ils voudraient tous l'arrêter. Ce serait mauvais pour lui si l'un d'eux le faisait.
Il a libéré la puissance de sa Porsche et l'a laissée tourner. Si c'est devenu une boule de feu lorsqu'il s'est échappé, qu'il en soit ainsi.
L'accélération était douce, régulière et puissante. Les motos devant lui ne pouvaient pas réagir assez vite. Il les a vus sortir des armes de poing en
passant. Ils se sont retournés et ont tiré, mais ils bougeaient toujours. Les coups étaient maladroits. Il n'était pas sûr de l'endroit où les balles
avaient atterri, mais ce n'était pas près de lui.
« GridGuide a poliment mais fermement suggéré que vous vous arrêtiez et que vous vous arrêtiez, sinon les autorités devront recourir à la force
meurtrière », a rapporté Spinnaker.
« Dites-leur que j'apprécie la suggestion, mais que cela ne fonctionnera pas pour moi en ce moment. » La rue devant était animée - ce n'était pas tout
à fait l'heure de pointe, mais suffisamment proche pour que beaucoup de voitures soient sorties. La plupart d'entre eux semblaient laisser GridGuide
conduire, et ils se sont mis en place comme un blocus. Tucker s'est faufilé entre eux pendant un certain temps, mais il y avait alors un solide bloc de
voitures devant lui qu'il n'avait aucun moyen d'éviter.
Il se tourna brusquement vers une ruelle. Il pouvait presque entendre sa voiture protester lorsqu'on la freinait. Alors il la lâcha à nouveau et
accéléra
Il a vu des coups de feu dans la rue devant lui avant de sortir. Il ne savait pas qui tirait, mais il savait qu'il ne serait pas le bienvenu. La rue n'avait
pas l'air aussi bondée que celle qu'il venait de quitter. Il espérait que cela serait vrai une fois qu'il en aurait vu plus.
Il est sorti de la ruelle et a vu une moto Yak à moins de quinze mètres. Le chauffeur avait sorti son arme et était prête. Il a tiré. Des étincelles sur
le capot ont dit à Tucker qu'il perdait une partie de sa peinture. Merde.
Il avait déjà décidé de tourner à droite avant de quitter la ruelle, ce qui l'éloignait du cycle. Double merde. Son accélération était bonne, mais une
moto légère serait meilleure, surtout à des vitesses plus lentes. Il regarda en arrière, le vit gagner.
Alors il a appuyé sur les freins. Le cavalier tombait déjà, une balle a éraflé le toit de Tucker, mais le reste des tirs était trop haut. Et le cycliste n'a
pas pu s'arrêter aussi vite que Tucker a commencé. Il a fait une embardée pour éviter de heurter la Porsche de Tucker et est allé presque de côté.
Il est possible qu'il ait pu se redresser après la manœuvre, mais Tucker ne voulait rien de tout cela. Il fit marche arrière, tapotant suffisamment la
moto pour s'assurer qu'elle s'effondre. Il aurait renversé le conducteur et la machine, mais à ce stade, il ne pouvait pas risquer d'endommager son
train d'atterrissage. Il s'avança à nouveau et démarra.
Devant lui, des berlines sombres avec des feux clignotants brillants tournaient au coin de la rue. Derrière lui, deux autres motos. Au-dessus de lui, il
y avait un cri surnaturel de l'air qui se déchirait en deux. L'esprit aérien de Jekyll a dû en prendre un coup. Il espérait que Jekyll trouverait un point
d'atterrissage sûr avant que l'esprit ne subisse trop de dégâts. Mais il ne pouvait pas épargner le mage plus que cette brève pensée.
D'autres choses dont il ne pouvait pas s'inquiéter : tirer avec son arme, vérifier une carte, surveiller ses jauges. Il ne pouvait que conduire.
Contournez les voitures de police. Tournez dans une intersection, prévoyez de tourner à gauche, voyez des voitures sombres de la mafia venir vers
lui, faites le tour en vrille, allez à 270 degrés pour que ce qui allait être à gauche devienne à droite, puis avancez à nouveau. Laisse la voiture rouler.
Utilisez les voitures envoyées pour le bloquer comme ses propres pions. Donnezleur des coups, des poussées, des vrilles. Tout pour rendre la
poursuite difficile. Ignorez les feux de circulation, car maintenant ils étaient tous rouges de toute façon. Choisissez une direction, puis continuez
vers celle-ci quand vous le pouvez. Il a choisi l'est.
Trois bruits sourds d'en haut attirèrent son attention. Des balles, mais pas de grattage. Brusquement. Comme s'ils avaient été virés d'en haut.
Drones. Merde.
Il a dévié vers la droite. Des balles ont touché le trottoir à côté de lui. Il vérifia rapidement les signaux sans fil, obtenant une lecture de ce qui lui
tirait dessus. LEBD-2. Drone des forces de l'ordre. Indésirable. Il fit signe à quelques ARO tout en tournant dans un coin, envoyant une rafale de
code au LEBD-2. S'il avait de la chance, le drone le lirait comme des directions qui n'avaient aucun sens, le rendant confus pendant une seconde. Il
espérait qu'une seconde serait tout ce dont il avait besoin
 Le drone s'est arrêté, a tourné à gauche avec un frisson, a parcouru quelques mètres en s'arrêtant. Ce n'était pas pointé sur lui maintenant. Il a tiré
sans danger dans le sol. Puis il s'est arrêté, a tourné et a repris la chasse.
Il y avait une intersection bondée devant lui. Un camionciterne dans le coin droit, s'est arrêté maladroitement. Un break sur la gauche. Deux motos
venant vers lui. Un SUV derrière. Et un drone essayant de lui mettre une perle.
Il n'y avait pas de plan. Il n'y a eu qu'une réaction. Tournez à gauche, dans la circulation venant en sens inverse. Accélérer. Sedan est dirigé par
Grid-Guide pour se mettre en travers du chemin. L'éviter. Le drone se rapproche. Un flash l'avertit d'un verrouillage de cible. Ses mains bougent
frénétiquement, alternant les tours de volant tout en effectuant des commandes dans les ARO. Deux rafales ont touché le drone , l'une brisant le
verrou, l'autre envoyant une autre série de directions brouillées. Cela fonctionne à nouveau. Le drone tourne maladroitement. L'ordre de tirer avait
été donné. Les balles volent. Dans le pétrolier.
Tucker tire ses propres balles en passant. Mais les pétroliers ne sont pas faibles. Les côtés tiennent.
Le feu tombe du ciel. Jekyll est là-haut quelque part, d'une manière ou d'une autre, encore. Le pétrolier n'avait pas été rompu, mais il avait été
affaibli. Le feu termine le travail. La flamme pénètre dans le réservoir, et le tout monte.
Le flash et la chaleur étourdissent les cyclistes. Une autre voiture vient du nord. La force de l'explosion fait avancer le pétrolier de quelques
mètres, prenant le nouveau venu au dépourvu. Le pétrolier heurte la voiture. Plus de chaos. La Porsche prend de la vitesse, fonce. Passé. Personne
n'est en avance. Tucker lâche sa voiture en montant une colline.
Alors qu'il atteint le sommet de la colline, son élan lui donne un bref moment de portance. Derrière lui, des motos font une embardée, des drones
tirent et le pétrolier brûle. Mais le chaos est lointain. Les roues de Tucker décollent du sol. Le seul bruit est le vent. Il est volant clair. Le chaos est
passé. Il est en paix.-

CATALOGUE DERBY

Fargo a fait tourner le cylindre sur son Colt Frontier, puis lui a donné un
rapide tour de doigt avant de le laisser tomber confortablement dans
l'étui sur sa hanche. L'affectation occidentale faisait partie de son
look. Il fallait avoir un gimmick à faire dans l'ombre des années 70. Les
mohawks roses et les trench-coats noirs coûtaient un sou la douzaine.
Mais les vrais cow-boys étaient rares.

Il vérifia si ses trois autres revolvers étaient visibles, lança la boucle de

cuir sur le bouton en laiton de son plumeau et donna l'ordre mental
d'allumer son puissant destrier.
Le Cauchemar s'anima entre ses jambes. Une autre commande, et
l'Univers au coin de la rue s'anima également. Il était en route pour
rencontrer M. Johnson et une nouvelle équipe. Pas question qu'il roule et
descende de la camionnette pour que tout le monde l'étiquette
instantanément comme étant simplement le chauffeur. Il aurait des
roues à proximité au cas où certains des nouveaux gars seraient trop
pauvres ou trop stupides pour posséder leur propre manège. La seule
excuse pour ne pas avoir de roues était d'être un étranger.
Il envoya une autre commande au logiciel du pilote automatique de
l'Univers pour qu'il le suive, puis mit son coursier de fer en marche.
« Pas de missiles. Quel rigger n'a pas de missiles ? » Cooper a demandé
incrédule. Fargo n'a pas pu s'empêcher de rire un peu du fait que
Cooper croyait vraiment aux tridis.
« Vous réalisez que les missiles sont illégaux, n'est-ce pas ? Leur
possession est suffisante pour justifier d'être abattu à vue. Fargo
parlait en se retournant et n'a pas vu le poing venir quand il a frappé.
Le coup le fit tomber à genoux.
« Qu'est-ce que c'est drôle ! Putain de montagnard. Cooper cracha les
mots alors qu'il surplombait la forme agenouillée de Fargo.
"Hilarant", a répondu Fargo en se hissant sur le pneu de son univers.
"Quoi ? Vous en voulez plus ? Cooper a levé le poing en arrière mais n'a
jamais laissé tomber le coup. C'était à son tour de ne rien voir venir.
Fargo a défini la série de commandes alors qu'il était à genoux, mais
c'était une précaution. Une série d'actions au cas par cas qui
s'exécuteraient si, et seulement si, un événement spécifique se
produisait.
Cooper a exécuté la commande avec son poing levé. Fargo aurait pu désamorcer la situation avec quelques platitudes verbales e t s'adresser à
Cooper, mais ce ne serait pas très cow-boy.
Les portes s'ouvrirent en premier. La porte du passager a heurté Cooper à l'arrière et l'a poussé vers l'avant, déséquilibré. La porte arrière
coulissante s'ouvrit en même temps, la raison n'apparaissant pas jusqu'à ce que l'Univers prenne vie. L'arrière s 'est retourné au son des
crissements des pneus et a coupé les genoux de Cooper, le faisant basculer dans la cabine. Les portes se sont fermées lorsque la camionnette a
décollé. Il a fait le tour du parking vide, un virage serré après l'autre.
Tous ceux qui se tenaient là pouvaient voir Cooper se faire rebondir. Chaque fois qu'il semblait prêt à se libérer, la camion nette sursautait et
le faisait perdre l'équilibre.
"J'ai des roues différentes si nous voulons continuer le travail", a déclaré Fargo en se frottant la mâchoire et en regardant la camionnette.
"Ce n'est pas nécessaire. Nous avons tous des véhicules. Allons-nous nous rencontrer dans un endroit plus discret ? » Killian a parlé au nom des
trois autres membres de l'équipe, qui se connaissaient apparemment tous, "Cooper était le seul à ne pas avoir de voiture."
« Il en a un maintenant. Je dirai à l'Univers de le ramener une fois qu'il se sera calmé. « Cela peut prendre un certain temp s. »
« C'est une bonne chose que la batterie soit pleine. »

LE MONDE DES ROUES

- Avec les retours positifs que nous avons eus lors de la mise en
place du catalogue Armand, nous avons décidé de réaliser une
autre publicité similaire. Nous sommes allés chez Armand et il nous
a dirigé vers sa sœur, Wilma, et son site, Wilma's World of
Wheels. Un petit bonjour de Wilma, puis au Monde des Roues.
- Problèmes

Hoi, copains, Wilma ici de Wilma's World of Wheels. Merci pour cette
chance de bricoler un catalogue de produits que chaque rigger devrait
connaître et aimer. Votre timing n'aurait pas pu être meilleur, puisque j'ai
récemment eu accès à de sérieuses données de paie sur les nouvelles lignes
de sécurité Dodge et BMW. Ces éléments sont susceptibles de révolutionner
(tout en normalisant) le fonctionnement de la police et de la sécurité des
entreprises dans et autour de l'ombre. Les pouvoirs qui sont dits, je n'ai
qu'un nombre limité d'emplacements pour les descriptions, donc je vais faire
une liste complète, puis la réduire à mes choix de premier plan. Je mettrai le
dossier complet à disposition de ceux qui passeront par moi pour obtenir
leur prochain train de roues.

- Méfiez-vous, les amis, Wilma peut trouver quelque chose de positif

dans chaque véhicule sur la route. Le téléchargement du fichier
peut prendre une semaine. Et elle adore les photos !
- Êtes-vous en train de dire de ne pas acheter chez elle ?
- Pas du tout. Elle est une excellente connexion pour tout ce qui
concerne les véhicules. Vous voudrez peut-être suivre ses conseils
au lieu d'essayer de lire son hommage aux roues.
- <Lapin Turbo>

MOTOCYCLETTES
Non seulement le transport hurlant ou grondant des go-gangers du monde entier, les motos sont idéales pour tous ceux qui ont besoin de se déplacer
dans des environnements urbains étroits, de dépasser la poursuite sur la route ouverte ou de transformer une piste équestre en une voie d'évacuation.
Certains peuvent même être utilisés pour simplement se déplacer en ville ! Quelque chose de bon à souligner pour ceux qui vivent sous un rocher : une
grande partie du son que nous obtenons des motos de nos jours est artificielle car les moteurs électriques ne font pas de bruit, mais les motards
veulent toujours leurs jouets bruyants.

- Les tuyaux bruyants sont aussi une protection. Fait savoir aux voitures que nous partageons la route.
- C'est un peu le vingtième siècle, mais je vais l'acheter pour les zones rurales. GridGuide élimine à peu près le besoin de pollution sonore
excessive dans les zones urbaines.

DAIHATSU-CATERPILLAR HORSEMAN
Il y a quelques années, ce nouveau concept radical a fait son apparition sur le marché et est devenu une sensation du jour au lendemain… pendant environ
une semaine. C'est une exagération, mais bien que le marché des véhicules de mobilité personnelle (VMP) n'ait jamais connu un énorme essor, ils ont
trouvé un créneau à combler. Les PMV sont destinés à une seule personne et, en tant que tels, ils sont parfaits pour le transport des employés entre le
travail et la maison. Le horseman a été l'un des plus réussis en raison de sa persistance. Quelques autres modèles ont pris le train en marche, mais le
Horseman a pris de l'avance tôt et a utilisé ce succès précoce pour verrouiller sa place au sommet de ce petit marché. Le Horseman est un véhicule
monoplace à trois roues propulsées par un moteur électrique, et il propose deux modes de déplacement : route et marche. Le mode route consiste à
s'allonger à plat comme une moto, le conducteur étant allongé sur le dos à l'intérieur de la petite nacelle à auvent à bulles.
Dans ce mode, il est à peine plus grand qu'une moto et est destiné à traverser le trafic comme un seul. Le mode Marche rapproche les roues et amène le
conducteur en position assise droite. Lorsqu'il est défini ainsi, le horseman a à peu près la taille d'un ork moyen. Ce mode lui permet de se déplacer le
long des voies piétonnes, telles que les trottoirs et les halls d'immeubles, et il peut même entrer dans les monte-charges.
Un si petit véhicule semblerait souvent d'une utilité limitée, mais le Horseman dispose de plusieurs modules complémentaires pour étendre ses
capacités. Ces véhicules secondaires se branchent à l'arrière du PMV afin de ne pas interférer avec sa capacité à changer de mode. Les Modules, comme
on les appelle, rendent le horseman difficile à manier, mais ce n'est pas le plus maniable pour démarrer. Les Modules comprennent un module passager
qui permet à un passager supplémentaire, un module cargo qui permet un espace supplémentaire pour l'équipement et les goodies qui a à peu près le
même volume qu'un grand coffre d'une voiture, un module cargo avancé qui a une paire de bras mécaniques afin que le le conducteur peut interagir avec
le monde extérieur sans quitter le véhicule, un module de drone fourni avec un petit support de drone et un module de sécurité offrant une tourelle
contextuelle pour chasser les attaquants potentiels.
Les riggers adorent ce véhicule pour deux grandes raisons. Tout d'abord, ils sont discrets. Ils ne semblent pas du tout hostiles et sont généralement
associés à des esclaves salariés trop effrayés pour mettre les pieds dans le monde réel. Dans le monde dangereux dans lequel nous vivons, les esclaves
salariés ont choisi, ou ont été forcés par leurs chefs d'entreprise, de voyager entre leur domicile et leur lieu de travail à bord d'un horseman. Pour les
protéger davantage, les auvents sont presque toujours en miroir pour cacher quiconque se trouve à l'intérieur - ou parfois Quel est à l'intérieur, car
certains corps les utilisent sur pilote automatique pour transporter des marchandises. Les riggers aiment ça parce qu'ils peuvent rouler dans leur
Horseman ressemblant à votre entreprise moyenne Joe et gérer leur réseau de drones avec moins d'interférences. La raison numéro deux est la
possibilité de mettre quelqu'un ou quelque chose à l'intérieur et de le faire rouler, dans ou à travers des endroits sans trop de deuxièmes regards.
DAIHATSU-CATERPILLAR HORSEMAN (Véhicule terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/1 3 2 4 3 2 2 1 -- 12,000
Equipements standards : Enviroseal
Equipements additionnels : Les modules diminuent la maniabilité à 2/1, la vitesse à 2, l'accélération à 1 ; Module Passager des sièges à 2 (6 000¥),
Cargo (3 000¥), Grand Cargo (5 000¥), Drone (4 000¥) ; La sécurité ajoute un support d'arme standard (5 500¥)

ARES-SEGWAY TERRIER
Le Terrier est une variante intéressante d'un ancien design. Il s'agit essentiellement de deux roues, d'une place pour se tenir debout et d'un dossier.
C'est difficile de conduire lorsque l'on monte car se pencher en arrière donne l'impression que l'on va basculer, mais une fois que l'on a pris le coup, ces
choses sont assez amusants. Le Terrier n'a pas de commandes manuelles. Son prédécesseur, le PT2060, était le dernier modèle à avoir encore une barre
de commande à l'avant plutôt que sur le dossier. Désormais, il est entièrement contrôlé via AR en utilisant soit le système embarqué avec un gant de
contrôle et des lunettes, soit une prise de données.
Les riggers, ainsi que les pirates informatiques et les mages, sont connus pour utiliser le Terrier pour les transporter avec leurs équipes lorsqu'ils
passent leur conscience à d'autres réalités, car le système de stabilisation gyroscopique maintient le véhicule droit et le programme pilote est décent. .
Avec une petite modification (c'est-à-dire un meilleur ensemble de capteurs), le Terrier constitue également une plate-forme de capteurs décente et
discrète pour délimiter les zones tout en ressemblant à un piéton amélioré.

- Le Terrier est également très pratique pour les fusillades une fois que vous avez modifié le moteur. C'est beaucoup plus stable que courir mais
tout aussi rapide. Lancez-le directement et vous êtes presque aussi agile aussi. Des bâtons
ARES-SEGWAY TERRIER (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
5/2 2 1 2 2 2 2 1 -- 4,500
Equipements standards : Stabilisateur gyroscopique

RÉVOLUTION HORIZON-DOBLE
L'un des grands avantages d'Horizon dans le domaine de la construction de véhicules est le drek fou qu'ils proposent, car la fonction ne suffit pas. Il
leur faut de la forme à la pelle, et c'est ce que propose la Révolution. La Révolution est un monocycle fermé qui met le conducteur à l'intérieur de la
roue. Ils dépendent totalement de la RA pour voir la route car la vue physique est bloquée par la roue, qui est un anneau de pneu intelligent géant autour
du cycliste. Il est livré avec deux options de pilote, Racer et Lounge. Racer place le pilote comme une moto, penché en avant, tandis que Lounge a le
pilote allongé en arrière. L'option Lounge offre une sécurité secondaire sous la forme d'un auvent et d'un système de ceinture de sécurité en option.
Cette conception unique n'est pas la source de l'amour du rigger sur le Revolution, ce sont les accessoires. Comme mentionné ci-dessus, le siège Lounge
peut avoir un auvent (bien qu'à titre de note, le Racer aussi), mais ce n'est pas aussi confortable, et cet auvent est la première des améliorations
conviviales pour le rigger car il ferme le rigger de l'extérieur monde et lui permet de faire fonctionner la Révolution, ou tout autre élément passant par
sa CCR, en pleine réalité virtuelle tout en étant protégée des éléments, comme une pluie de plomb. Des side-cars en option sont également disponibles
pour accueillir des armes, des passagers, un stockage supplémentaire ou de petits drones. Grâce à la conception, un side-car peut être ajouté de chaque
côté du véhicule. C'est en fait la recommandation du fabricant, même si cela pourrait simplement être de vendre plus de side-cars.

- Comme on pouvait s'y attendre avec quelque chose d'aussi étrange, cela a été un énorme succès auprès des go-gangs, en particulier des gangs
de sensations fortes qui utilisent souvent le pneu intelligent pour conduire sur les véhicules d'autres personnes plutôt qu'autour.
 - Je connais un samourai de rue qui a installé un auvent sur son runner, puis a coupé des fentes vers l'avant et a monté une paire de SMG. Ils
n'ont pas la capacité de munitions d'une monture complète, mais ils travaillent pour lui.
- Attention à la voilure et aux side-cars pour la maniabilité. Ils réduisent la capacité du Revolution à s'appuyer dans les virages. Et assurez-vous
d'en avoir deux. L'équilibre aide à garder le monobike stable et toujours capable d'effectuer tous ses tours sympas.
- Surpris, Wilma n'a pas mentionné le meilleur truc de cette chose, l'instant 360. La conception intelligente du pneu permet au Revolution de
tourner sur place. Les cyclistes expérimentés peuvent faire le même pas en avant à pleine vitesse. La traction est généralement un problème,
mais la roue continue de tourner et s'accroche assez rapidement pour vous renvoyer tout de suite par où vous êtes venu. N'essayez pas cela
dans des demi-mesures, cependant. Le 180 vous met à plat sur le côté.
- Le 180 est une excellente astuce pour passer sous les choses, d'autant plus que la gyro-stabilisation et le pneu intelligent peuvent vous
redresser de l'autre côté
RÉVOLUTION HORIZON-DOBLE (Véhicule terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
5/3 4 3 6 6 2 2 1 4 8,000
Équipement standard : Stabilisateur gyroscopique, pneu intelligent

EVO FALCON EX
Chaque fois que je vois le Falcon, je pense qu'il a été créé par quelqu'un qui
aime les motoneiges mais qui a un problème avec les skis. La Falcon-EX est
une moto tout-terrain spécialisée destinée aux environnements les plus
extrêmes. Au lieu de roues, le Falcon a une bande de roulement en
caoutchouc épais et flexible qui s'étend sur toute la longueur du véhicule.
Cette bande de roulement a un petit compartiment d'air à l'intérieur pour
une conduite un peu plus douce et une meilleure traction, mais à toutes fins
utiles, il s'agit d'un tank cycle. Le Falcon-EX est l'évolution du Falcon. Le
cycle d'origine était multi-carburant, mais celui-ci est purement électrique
et offre un panneau solaire dépliable pour se recharger lors des trajets qui
vous emmènent au-delà de sa portée de 800 kilomètres. Oui, 800 ! La
batterie est constamment rechargée par l'électricité statique créée par la
bande de roulement en caoutchouc. C'est un maître hors route qui peut tout
gérer, de la neige au sable.

- Ce chiffre de « 800 kilomètres » est de la publicité indésirable. Ce n'est pas un mensonge, mais le numéro 800 vient du fait d'opérer dans le
désert où l'air sec permet beaucoup d'électricité statique. Une bande de roulement mouillée par la neige ou un environnement humide réduit
de moitié la distance de fonctionnement
- C'est quand même 400 km. J'accepterai ça pour un tank cycle !
EVO FALCON EX (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/5 2/3 1/2 7 9 1 1 2 -- 10,000
Equipement standard : Véhicule à chenilles

DIVERTISSEMENT CYCLOPS DES SYSTÈMES (Véhicule Terrestre)

RA plus la stabilisation gyroscopique n'égale aucune limite sur la façon de concevoir une moto, et dans ce cas nous avons un autre monocycle. Celui-ci a le
volant sous le cavalier plutôt qu'autour d'elle, mais c'est quand même étrange. Le cycliste est assis à califourchon sur une seule roue grâce à l'aide à
l'équilibre du système gyroscopique. Une fois que la production de masse de ceux-ci est devenue possible et que les hipsters se sont accrochés à eux, il
n'a pas fallu longtemps pour que les consommateurs commencent à s'en emparer. Le Cyclops était une alternative sportive au Papoose, et vous ne vous
promeniez pas sur quelque chose qui porte le nom d'un porte-bébé. Il est assez petit pour être rangé facilement après le trajet, et son entraînement
électrique lui permet même de fonctionner à l'intérieur pour ceux qui sont trop paresseux pour marcher jusqu'à leur cabine. Ce n'est pas un véhicule de
combat, mais il est assez petit pour se cacher entre des poubelles, et suffisamment rapide et maniable pour le rendre pratique lors d'une escapade. La
présence du système gyroscopique et d'un petit kit de montage supplémentaire peut également faire du Cyclops un petit drone cycle intéressant.

- Bien que ces choses ne soient pas effrayantes, les forces de sécurité les utilisent de plus en plus pour les patrouilles urbaines et la sécurité
du périmètre sur les plus grands complexes afin d'augmenter le temps de réponse. Le contrôle RA ou RV permet aux runners de s'asseoir et
de tirer, ce qui signifie qu'ils ne sont pas limités à un pistolet ou à un petit SMG. Ils peuvent tirer le FN-HAR qu'ils ont attaché dans le dos si
besoin est.
DIVERTISSEMENT CYCLOPS DES SYSTÈMES (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
4/4 4 2 4 4 1 1 1 -- 6,500
Equipement standard : Amélioration du temps de montage, stabilisateur gyroscopique

ECHO MOTOR ZIP

L'Evo, ou devrais-je dire Echo Motors, Zip est le scooter personnel le plus populaire sur cinq des sept continents. Conçu dans le cadre de la gamme de
véhicules méta-compatibles Echo Motors, le Zip a une conception de composants interchangeables qui maintient les coûts plus gérables. Ces économies
de coûts sont répercutées sur le consommateur métahumain. Le Zip a un siège variable, une plaque de pédale et des composants de guidon pour les nains,
les elfes, les orks et même les trolls !
ECHO MOTOR ZIP (Véhicule Terrestre)
 Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/2 3 1 6 4 1 2 1 -- 3,500
Equipement standard : Ajustement métahumain

YAMAHA KABURAYA
Le dernier vélo de course de Yamaha, le Kaburaya est aussi élégant et bruyant que la flèche qui lui a donné son nom. Ce démon de vélo a plus de poids
dans son moteur ultra-léger que le tout le reste du vélo. Le profil bas et la fourche avant unique en font l'un des vélos les plus faciles à identifier dans
les rues de '77. Ai-je également mentionné que cela le rend le plus rapide ? Depuis les temps anciens de la combustion interne et de la légendaire
Hayabusa, des vitesses comme celle-ci n'avaient pas été atteintes sur deux roues.
YAMAHA KABURAYA (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
5/3 6 3 5 4 1 2 1 -- 17,000
Equipement standard : Aucun

BUELL SPARTAN
Ce vélo tout-terrain offre le type de puissance et de vitesse que vous attendez de Buell, livré à un pneu et une suspension personnalisés conçus pour une
variété d'environnements tout-terrain. Même les non-spécialistes connaissent le Spartan grâce à Vale Runs-as-Deer, l'éclaireur excessivement beau
d'Ares sur Désert Wars. Il est partout dans les publicités pour ce vélo, Désert Wars, Ares Arms et le nouveau Predators V. "Il est né pour courir
comme un cerf, mais maintenant il peut chasser comme un loup. Predators V ” a été sur toutes les lèvres pour ses bouffonneries de combat flashy volant
dans les airs et le dépeçage du V signifiant cinq en V pour Vale. Les réducteurs connaissent le Spartan pour sa conception simple et sa boîte à outils
intégrée, ce qui facilite la réparation sur le terrain.
BUELL SPARTAN (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/4 4 2 7 6 2 2 1 -- 7,500
Equipement standard : Suspension tout-terrain

HARLEY DAVIDSON NIGHTMARE

Harley n'abandonnera probablement pas sa gamme Scorpion dans un avenir proche, mais si c'est le cas, ce sera parce qu'elle a été remplacée par cette
beauté. Le Nightmare de cette année est esthétiquement similaire à la conception inaugurale de l'année dernière. Les commentaires des cyclistes ont
conduit à quelques améliorations en matière de confort et de maniement, ainsi qu'à une toute nouvelle suite AR et sécurité disponible pour ce deuxième
modèle. Les riggers adoreront la stabilisation gyroscopique intégrée (commercialisée pour un stationnement facile !), le grand espace de stockage, la
portée étendue et la suite AR susmentionnée. Les concepteurs, semblent-ils, ont fait le vélo construit pour une plate-forme de contrôle. L'installation
des systèmes de rechange sur ce vélo est un jeu d'enfant.
HARLEY DAVIDSON NIGHTMARE (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
4/3 5 2 8 8 2 3 2 -- 22,000
Equipement standard : Aucun

YAMAHA NODACHI
Alors que la Rapière trouve encore une utilisation occasionnelle dans les arènes de motards de combat, la Yamaha Nodachi devient rapidement la moto la
plus courante sur le circuit. La fidélité à la marque d'entreprise est à peu près la seule chose qui l'empêche d'être utilisée par à peu près tous les
joueurs. Le Nodachi est une bête de moto qui peut traverser un troll entièrement blindé comme s'il s'agissait de papier de riz. Conçu avec l'intégration
des armes et des armures à l'esprit, le Nodachi rappelle aux amateurs de voitures le premier Hummer H1, un véhicule de combat rendu légal dans la rue
– à peine. Bien que Yamaha prétende toujours que la moto a été conçu pour la rue et modernisé pour les motards de combat, personne ne l'achète. Cette
bête dresse ma liste car il est plus facile d'en trouver une avec une plate-forme de contrôle que sans, les montures d'armes nécessitent environ six
minutes. Il a toujours l'air mortel, il attire donc rarement plus d'attention que les motos ordinaires.

- Cette chose a un champ RA à 360 degrés, et Yamaha développe un Tireur de miracles–comme un jeu pour les motos. Cette moto dominera
probablement les autres et pourrait attirer plus d'acheteurs pour le bonus du jeu.
 - Ces boîtes de chargement arrière semblent avoir la taille parfaite pour qu'un SMG monté puisse sortir. Oh attendez, ils le sont, puisque c'est
ce qu'ils contiennent sur le circuit des motards de combat.
YAMAHA NODACHI (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
4/3 5 2 8 9 2 2 2 12R 28,000
Equipement Standard : Aucun

MUSTANG THUNDERCLOUD
Basé sur les conceptions du vélo de cross-country de Thundercloud, le Pinto, le Mustang est le monstre de terrain mixte que le Pinto aurait dû être.
Alors que le Pinto était reconnu comme capable de traverser presque tous les terrains, y compris l'eau, chaque fois qu'il heurtait la chaussée, vous vous
rendiez compte que ces gros pneus ballons peuvent flotter sur l'eau et obtenir une traction comme de la colle, mais ils hurlent aussi comme un barghest.
Pour lutter contre ce problème, les pneus tout-terrain d'origine ont été remplacés par des pneus intelligents qui s'élargissent pour la traction tout-
terrain et se rétrécissent pour la vitesse sur la chaussée. Pour garder le Mustang capable des mêmes opérations aquatiques limitées que le Pinto,
Thundercloud a évidé les jantes et le cadre pour la flottabilité et a ajouté des pontons gonflables qui sortent de sous le cadre. Toutes les technologies
et tous les avantages en font un excellent poste de travail pour les riggers hors réseau.
Les exportations de la Mustang ont augmenté ces dernières années pour remplacer les Pintos vieillissants et accroître la reconnaissance de la marque
Thundercloud au-delà de Contrail et de son image de Bad-boy go-gang. Le Pueblo Corporate Council travaille avec Horizon pour obtenir une meilleure
image de marque pour Thundercloud avec quelques versions sauvages de Doble de la Mustang qui sortiront bientôt et seront éclaboussées partout dans
les médias.

- La Mustang est également étanche. Vous pouvez le couler sous un peu d'eau puis activer à distance les pontons pour le faire remonter.
- Juste au cas où certaines personnes ne seraient pas très brillantes : n'oubliez pas que l'astuce de l'eau ne fonctionne que si vous pouvez faire
passer un signal. L'eau est nulle pour ça. Ne le plongez donc pas en eau profonde ou là où il y a des courants, vous pourriez le perdre.
MUSTANG THUNDERCLOUD (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
4/4 3 2 8 6 1 1 2 3 11,000
Equipement standard : Pneus intelligents, fonctionnement amphibie

VOITURES
Les voitures de 2077 sont un lot étrange. L'époque de « une voiture dans chaque garage » est révolue depuis longtemps. Les enclaves d'entreprise n'en
ont pas besoin, les grandes villes les repoussent depuis plus d'un siècle et la vie en banlieue appartient au passé dans la plupart des étalements. Mais
cela ne les empêche pas de rester des symboles populaires d'indépendance et de liberté, même s'ils ne servent que de capsule pour vous transporter au
siège social via GridGuide. Les riggers le savent et l'utilisent à leur avantage.

RENAULT FIAT FUNONE

Cette minuscule biplace est comme une petite boîte sur roues. Ce qui le rend si spécial, c'est l'intérieur facilement ajustable. Le FunOne dispose de
trois entrées au volant - gauche, droite et centre - pour différents pays et différentes tailles de conducteurs. Les sièges coulissent vers l'avant et
l'arrière sur un système de rails et sont conçus pour être complètement amovibles afin que la cabine puisse accueillir tout ce qui est nécessaire. Les
trolls ont besoin d'un siège central spécialement conçu, mais les énormes portes à ciseaux s'ouvrent avec beaucoup d'espace pour entrer et sortir.
Même la porte arrière s'ouvre en grand. Toute cette polyvalence fait de cette voiture un rêve pour le rigger à la recherche d'une sous-compacte.
 - Même les orks trouveront un siège régulier central plus confortable. Cette configuration vous permet également de garder votre fusil à
portée de main.
- Cette chose n'est pas un démon de la vitesse, mais ça peut être un tank décent. Procurez-vous le modèle avec le toit ouvrant, améliorez le
pack de capteurs, puis achetez une quarantaine de sacs de sable. Construisez un bunker à l'intérieur d'où vous pouvez conduire et sortez le
toit ouvrant avec l'arme dont vous disposez
RENAULT FIAT FUNONE (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/1 3 1 6 4 2 1 2/1 -- 8,500
Equipement Standard : Ajustement métahumain

DODGER XENON
Le Xenon fait tourner les têtes. En tant que voiture compacte, elle oscille dans le monde entre la sous-compacte ultra économique et écologique et la
berline familiale. C'est la voiture d'adolescents et d'enfants d'une vingtaine d'années qui ont décidé de voler de leurs propres ailes. Et c'est là que
réside l'attrait du rigger. Le Xenon est le principal membre d'une petite classe de voitures que l'on verra fréquemment sortir de la propriété d'une
méga corporation et se diriger vers le réseau extraterritorial d'une autre. Le Xenon est également connu pour son espace de coffre abondant et ses
options de couleurs vives.

- Le xénon est idéal pour faire remarquer la voiture et non le conducteur.

- La voiture dispose d'un système électrique robuste grâce aux options de système audio disponibles. Le même câblage qui fait boum, boum,
boum, boum peut également faire boum, boum, boum le support de l'arme.
- Le système d'alimentation est également assez bon pour définir une station de charge pour un drone qui peut sortir et rendre un arraché de
cor kid facile beaucoup plus intéressant. Vous obtenez une très bonne compréhension de la taille de ce coffre lorsqu'un doberman apparaît.
DODGER XENON (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/2 4/3 2 8 6 2 2 4 -- 18,000
Equipement standard : Aucun

ECHO MOTORS MÉTAWAY

Construit pour l'homme plus grand ! Il s'agit d'une autre des nouvelles gammes d'Evo qui semble être très méta-compatible et pas du tout favorable aux
résultats. Cette voiture de sport compacte modifiée par un troll a été conçue et construite autour du châssis moyen d'un troll. Idéal pour ces riggers
de trolls, mais je ne suis pas à propos d'un seul objectif, je suis plus polyvalent ou réutilisé. La conception de base et la réputation échangent l'espace
pour le confort mais gagnent un facteur d'intimidation de 10. C'est la voiture que chaque go-gang reconnaîtra et évitera (des exceptions existent pour
les gangs de méta-haine ou les dingues comme les Halloweeners). Roulez un quatuor jusqu'à une rencontre avec des fenêtres noircies, et les pensées
d'une double croix ont tendance à s'estomper. De plus, au lieu de l'espace pour un troll confortable, un rigger astucieux peut le charger avec un drone
ou un métahumain plus petit et tout son équipement de course.

- Wilma a une bonne perspicacité, mais elle vit dans le monde de la vente, pas dans l'ombre. C'est un petit véhicule, littéralement pas beaucoup
plus gros que les trolls pour lesquels il est conçu, et pour une voiture, c'est petit. Cela n'a pas l'air menaçant, et une charge en forme de troll
de C-12 fait un gros boum. Ajoutez à cela qu'Echo/Evo a fait un système environnemental standard parce que les trolls vivent rarement dans
des endroits agréables, et, eh bien, disons simplement TerraFirst ! en a acheté beaucoup.
ECHO MOTORS MÉTAWAY (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
 4/2 4 1 10 4 1 2 1 -- 24,000
Equipement standard : Ajustement métahumain

GMC 442 CHAMÉLÉON

Le monde des tuner cars est une sous-culture à part entière, et créer une voiture populaire ne consiste pas à fabriquer quelque chose pour s'adapter à
la pièce, c'est faire quelque chose qui inspire l'amélioration. Lorsque le GMC 442 est arrivé sur le marché, il n'a jamais été présenté comme quelque
chose de spécial. Ce fut le premier de plusieurs mouvements brillants qui ont conduit au développement du Caméléon, un 442 dé pouillé avec une gamme
remarquablement large de pièces de rechange - des pièces qui ont toutes été fabriquées par des filiales sous le même parapluie de méga entreprise.
Pour les riggers, c'est bon marché et peut être adapté à n'importe quel créneau ou mis en place comme moyen de transport bon marché pour les runners
qui ne semblent jamais avoir leurs propres roues.

- Les gangs trouvent cette voiture populaire. Surtout pour voler. Quelques pièces remplacées, et c'est une toute nouvelle balade.
GMC 442 CHAMÉLÉON (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
4/2 4 1 10 4 1 1 4 -- 14,000
Equipement standard : Aucun

COMETE MERCURE
Le modèle 2077 marque le retour de la Comet, une berline pour toutes les occasions. Ford/Ares la
commercialise comme la voiture moyenne avec un potentiel illimité. Ce n'est pas comme le
Chameleon ou le Shin-Hyang avec un réglage après-vente - le Comet a été conçu avec des
panneaux de carrosserie interchangeables pour en faire une voiture pour tout le monde. Les
styles et les couleurs à gogo conviennent à tous les goûts. Chaque panneau extérieur du Comet
peut être facilement retiré et le changement de tous les panneaux ne prend qu'environ une
demiheure. La polyvalence autour d'une cage de protection plutôt robuste a mis cette nouvelle
offre dans de nombreux garages.

- La Comet de base est probablement la voiture carrée la plus ennuyeuse que j'aie jamais vue. Les seules courbes avec lesquelles cette voiture
commence sont sur le pare-brise.
- Le look boîte nue est cependant très populaire. La boîte à panneaux métalliques de base apparaît partout. Le prix est un tel tirage.
- Surpris, Wilma n'a pas mentionné la facilité de dissimuler l'armure dans les différents panneaux. Les panneaux sont tous si légers pour
commencer et une fine couche de polymère d'armure va un long chemin. Les panneaux et cette petite astuce permettent même d'armer
différentes sections. Trunk, qui en a besoin ; portes, PILE IT ON ; capot, dépend de ce qu'il y a là-dessous. Les options sont infinies.
COMETE MERCURE (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
4/4 3 2 11 6 2 2 4 -- 20,000
Equipement standard : Aucun

SAAB GLADIUS 998 TI

Personne ne pensait que la Dynamit serait jamais dépassée… jusqu'à ce que le concept Gladius frappe les cris, et les propriétaires de Dynamit ont
commencé à affluer chez les concessionnaires Saab cherchant à précommander cette super car élégante. Le marché secondaire a été inondé de
Dynamits d'occasion, tandis que la Gladius est devenue la nouvelle super car en vogue. Cette dernière phrase définit pourquoi cette voiture est ici. Les
riggers sont obtenir des Dynamits d'occasion à des prix imbattables, tandis qu'un nouveau super car à la pointe de la technologie est disponible et que
chaque voiture est prête pour le rigger. Le Gladius est une habitude BTL de 150 000 nuyens sur roues.

- Wilma peut sembler avoir bu le kool-aid de Saab, mais elle n'exagère pas. Le Gladius est conçu avec le gréement à l'esprit, et cela comprend
un ensemble de commentaires inégalé dans une machine légale de rue. Si vous voulez un mot directement de la bouche du drogué, demandez à
Lady Lane à Bug City. C'est-à-dire, si vous pouvez l'attraper. Elle a obtenu son Gladius et a fait des allers-retours à grande vitesse de Chicago
à St. Louis. Sa meilleure autonomie est d'environ deux heures et quart. Elle a dépassé les 200 km/h de moyenne !
- Le Dynamit peut obtenir des vitesses similaires, mais la suite électronique est obsolète. Je recommanderais le Dynamit au Gladius à tous ceux
qui ne sont pas câblés pour cela. Les commandes manuelles sont plus réactives dans leur modèle précédent.
GLADIUS (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
7/3 9 4 10 5 3 5 2 14 154,000
Equipement standard : Contrôle Rigging
DYNAMIT (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
5/1 9 3 10 3 2 3 2 8 98,000
Equipement standard : Aucun
GMC PHOÉNIX
Quelqu'un dans la famille de conception GMC a regardé trop de vieux flatvids. Le modèle 2077 Phoenix rappelle la Trans Am d'il y a 90 ans. Ce muscle
car américain épais et puissant a pris des repères de conception des modèles précédents, les a fusionnés avec des matériaux et une technologie
moderne, et a créé une superbe œuvre d'art fonctionnel. Cette voiture est devenue le runaround jouet de cadres d'âge moyen avec suffisamment
d'influence pour sortir de la réservation d'entreprise et sur les autoroutes. Il a également un prix suffisamment bas pour le rendre abordable à plus
que des cadres. C'est une voiture de sport solide avec un prix modeste et un grand potentiel d'amélioration, ce qui la rend populaire pour les riggers.

- Le Phoenix se porte bien en Amérique du Nord, et plusieurs sociétés du Pacifique et d'Asie ont recherché des personnes susceptibles
d'obtenir des schémas de conception afin de pouvoir créer le Paskunji, le Fenghuang, le Firebird ou le Simorgh.
- Le processus d'ingénierie inverse n'a pas fonctionné. Bien qu'ils puissent obtenir une coque qui ressemble au Phoenix, les mécanismes ne se
séparent pas et ne se remettent pas en place correctement.
GMC PHOÉNIX (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
4/2 6 3 10 6 2 3 4 -- 32,000
Equipement standard : Aucun

HYUNDAI EQUUS
Fleuron de la marque Hyundai, cette berline de luxe entame sa soixante-dix-neuvième année modèle consécutive. Bien que cette longévité soit
incroyable, c'est le fait que le design extérieur de la voiture n'a pas changé depuis la première décennie de ce siècle qui en fait un favori des riggers. La
science des matériaux a changé, et bien que l'Equus ne ressemble à rien il est différent, les panneaux de carrosserie sont fabriqués avec des polymères
modernes. Ce qui est bien, c'est que les pièces plus anciennes sont toujours en place, de sorte que les riggers peuvent récupérer les dépotoirs pour que
les panneaux remplacent ceux qui auraient pu être endommagés d'une manière ou d'une autre. Les panneaux métalliques plus anciens ont également
tendance à mieux résister aux coups et peuvent être réparés. La rouille est un problème pour certains, mais la plupart des modèles Crash antérieurs à
29 étaient fabriqués à partir d'un alliage non rouillé.

- Les pièces de ces modèles peuvent vous rapporter de l'argent, mais elles sont difficiles à trouver. Ajoutez à cela que toutes ces voitures se
ressemblent depuis près de huit décennies et c'est une grosse botte de foin à passer au crible.
- Ce qui est amusant, c'est que vous ne trouverez pas de logo Hyundai ailleurs que dans le manuel du propriétaire. Ils ont une étiquette EQUUS
à l'arrière et un ornement de capot spécial, mais pas de nom d'entreprise. Au début, il s'agissait d'éviter que leurs modèles bas de gamme
n'érodent la réputation de l'Equus, mais cela est resté et n'est plus qu'une des bizarreries de la voiture.
HYUNDAI EQUUS (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/3 4/3 2 12 10 2 3 4 -- 40,000
Equipement standard : Commodités (faible)

CHEVROLET LONGBOARD
Un souffle du passé, cette voiture de style wagon a le look des années 70—les années 70—d'un bout à l'autre. Les côtés lambrissés sont de série pour la
berline familiale classique. J'ai aimé la ligne des annonces, alors je l'ai ajoutée. Cette voiture ressemble vraiment à quelque chose d'un vieux flatvid,
mais elle est faite avec toutes les commodités modernes. Vendu pour les jeunes familles de banlieue qui veulent que l'espace s'adapte à tout mais
n'aiment pas la sensation de conduire une grosse camionnette ou un SUV, cette chose est assez souvent réutilisée par les riggers qui veulent quelque
chose avec un peu d'espace supplémentaire mais pas les tracas d'un plus gros véhicule. Le design rétro n'est pas seulement à l'extérieur non plus. Le
Longboard comprend deux banquettes orientées vers l'avant qui se replient toutes les deux et un espace de chargement ouvert avec un siège rabattable
orienté vers l'arrière. Avec tous les sièges rabattus, l'intérieur est assez grand pour dormir un troll,

- C'est bien de ne pas mentionner l'autre raison pour laquelle les riggers se retrouvent avec ces derniers pour les moderniser. L'achat d'un
longboard est comme un signal à votre employeur que vous avez trop d'enfants et trop d'argent si vous êtes un esclave salarial moyen. Ces
choses sont vendues à des brocanteurs tout le temps lorsque les esclaves salariés sont expédiés à l'arcologie locale ou à la ville de
l'entreprise.

CHEVROLET LONGBOARD (Véhicule Terrestre)

 Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
4/3 3 2 12 6 1 2 6 -- 31,000
Equipement standard : Aucun

ROLLS-ROYCE PHAÉTON
La Rolls-Royce Phaéton était autrefois la première limousine, mais des années de concurrents copiant leur style et Rolls-Royce refusant de changer ont
fait de la Phaéton une autre voiture longue comme toutes les autres. Lorsque la ligne s'est terminée en 69, beaucoup pensaient qu'ils en avaient fini, se
sont effondrés d'être têtus. Leur révélation d'un nouveau modèle pour cette année va changer tout cela. C'est-à-dire, si Rolls-Royce peut garder sa
nouvelle technologie en interne assez longtemps pour obtenir son premier essai avant que ses concurrents ne volent leurs idées et ne les sapent à
nouveau. En tant que nouveau modèle, en fait un modèle qui n'est même pas sorti dans les rues, vous devez vous demander comment il a dressé une liste
des favoris des riggers. C'est à cause des rumeurs. La nouvelle technologie du Phaéton est une interface de gréement SOTA qui permet à un rigger
entièrement intégré de se glisser entre le Phaéton et d'autres drones connectés à son PAN.

- Si la technologie est aussi bonne que cela en a l'air, les premiers Phaétons dans la rue seront des cibles d'extraction. Les gens vont vouloir
accéder à ce qu'il y a sous le capot.
- L'intégralité du premier run est déjà vendue. Ils doivent avoir quelque chose.
ROLLS-ROYCE PHAÉTON (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
5/3 5/3 2 16 12 3 4 2/8 18 350,000
Equipement standard : Commodités (luxe), Antivol 2, Blindage dissimulé 3, Câblage rigger

THUNDERCLOUD MORGAN L
Le PCC a de nombreuses bonnes raisons de continuer à produire des véhicules tout-terrain à partir de Thundercloud. Dans le cas de cette auto, l'une de
ces raisons est de ne pas faire plaisir aux riggers. Le Morgan est destiné aux opérations dans la nature sauvage accidentée qui remplit une grande partie
du PCC. Des opérations de patrouille frontalière à la poursuite des Juggernauts, le Morgan fait tout. Mais il fait également tout cela sans aucune
commodité moderne dont un rigger peut tirer parti. C'est ici parce que c'est un véhicule que les riggers détestent traverser, à moins qu'ils n'aient
besoin de pièces pour leur propre tout-terrain. Le Morgan est un véhicule tout-terrain à quatre roues avec toutes les commandes manuelles. C'est un
véhicule tout-terrain incroyable qui peut dépasser ou écraser à peu près n'importe quoi sur la terre. S'il ne peut pas les exécuter, il a également une
deuxième option. Le Morgan transporte deux personnes : un chauffeur et un tireur. Le mitrailleur se lève derrière le conducteur pour utiliser l'arme
montée, généralement une mitrailleuse d'une certaine forme.
THUNDERCLOUD MORGAN L (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/5 4 3 14 6 -- -- 2 8 7,500
Equipement standard : Suspension tout-terrain, support d'arme (externe, fixe, manuel), fonctionnement manuel

TATA HOTSPUR
Sachant que c'était la prochaine étape, c'est pourquoi j'ai dit que la Morgan pouvait distancer « à peu près n'importe quoi sur la terre. » Même sur les
pires terrains, le Hotspur laissera le Morgan dans sa poussière. Enfer, le Hotspur peut rouler hors route plus vite que la plupart des voitures. Il a été
conçu et développé pour les courses tout-terrain et a évolué pour faire face aux pires conditions que le monde éveillé puisse se frayer un chemin.
Fonctionnant sur des roues avec des amortisseurs robustes sur des flotteurs indépendants qui permettent plus d'un mètre de course, le Hotspur a peu
de raisons de ralentir sur n'importe quel type de terrain.
Contrairement au Morgan, le Hotspur est conçu pour les riggers, y compris une option pour un cocon de rigger intégré. Le navigateur a toujours un siège
normal, mais le rigger dégage le camion de la sécurité de sa propre petite nacelle de sauvetage. En raison des dangers des déserts éveillés que le
Hotspur traverse généralement, le véhicule est parfois équipé de supports d'armes. Les camions sont généralement équipés d'un système de sécurité
pour éviter d'utiliser les armes les uns sur les autres.
 - C'est à cela que sert le fusil non monté.
- En fait, le Hotspur est la conception principale de la version tout-terrain de la course FX. FX est la Formule 1 avec des armes. FX Truck Wars
gagne en popularité, mais c'est un jeu brutal. La saison dernière, ils ont perdu autant de camions contre les paracritères qu'entre eux.
TATA HOTSPUR (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
4/5 6 3 16 12 2 2 2 8 60,000
Equipement standard : Suspension tout-terrain

GMC ARMADILLO
Juste votre pick-up moyen de tous les jours, mais celui-ci est livré avec une partie arrière facile à échanger. Vous pouvez avoir un lit de chargement
traditionnel le matin pour aider à transporter de la terre pour un projet de jardinage local, puis l'échanger contre un dormeur avec quelques loquets
rapides ou le basculement d'un interrupteur virtuel. L'Armadillo n'est pas conçu comme un navetteur et est livré de série avec une suspension et des
pneus tout-terrain solides. Les lits interchangeables sont parfaits pour les monteurs qui souhaitent l'utiliser comme véhicule de support variable. Une
cabine de commandement de couchette, un atelier, un rack de drones, une armurerie, un camion de nourriture, un cocon de rigge r, etc.
- Riggers, regardez comment vous les achetez. Trop de ramassés sur le même NAS vont attirer l'attention.
- Je connais un coyote à Denver qui les utilise pour faire du houblon à la frontière. Quelques-uns sont peints de la même manière, et elle les fait
aller et venir, boîtes remplies et vides.
- Les corpos de sécurité du tiers-monde adorent ces choses. Changements rapides et faciles pour l'arrière, et ils protègent le frag hors de la
cabine.
- Certains font de même pour l'arrière pour le transport du personnel. J'en ai même vu un qui est entré chaud, qui a laissé tomber une grosse
boîte blindée et l'a laissé rouler à l'arrière. Les habitants ont allumé la boîte avec tout ce qu'ils avaient, et lorsque leurs chargeurs se sont
asséchés, la boîte s'est ouverte et l'équipe d'assaut est sortie, les armes à feu flamboyantes.
GMC ARMADILLO (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/4 4 2 13 10 1 2 2/4 -- 22,000
Equipement standard : Armurerie, nacelle de chargement, support de drones, camion de nourriture, cocon de rigger, transport tout-terrain, cabine de
commande de couchette, transport, atelier

FORD PERCHERON
De gros camions pour de gros travaux. Le Percheron est conçu pour transporter à peu près n'importe quoi avec la bonne configuration. Il est conçu pour
le travail acharné, et c'est pourquoi les riggers l'adorent. Ford l'a construit en pensant à la puissance et au transport, et ils se sont assurés d'installer
un peu plus de puissance de cerveau de chien dans ces bêtes en cas d'urgence. Les riggers intelligents ont découvert que cela signifie que le Percheron
peut gérer les situations délicates mieux que n'importe lequel de ses concurrents lorsqu'il est laissé à lui-même. La cabine extra-large de ce camion
permet non seulement d'accueillir plus de passagers, mais peut également servir d'espace de couchage pour ces longs trajets, ou ce temps passé dans la
nature en attendant un ramassage, si vous voyez ce que je veux dire
- En parlant de situations délicates, Ford a du mal à essayer d'utiliser son logiciel dogbrain mis à niveau dans autre chose que le Percheron. Le
logiciel n'est compatible avec aucun de leurs autres véhicules, et les résultats ont été tout simplement désastreux. Je suppose que des
opérations fantômes étaient impliquées, mais je n'ai rien de solide pour étayer cela.
- L'espace pour dormir est génial si vous êtes un nain ou un humain moyen, mais les orks et les elfes ne peuvent pas s'étirer et les trolls auront
l'impression d'être de retour dans l'utérus, c'est tellement étroit
FORD PERCHERON (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/3 3 2 15 6 4 3 6 -- 39,000
Equipement standard : Aucun
 JEEP TRAILBLAZER
Pendant des décennies, le mot "Jeep" a évoqué une image spécifique dans
l'esprit des masses. Lorsque ce nom a été prononcé, des images d'arceaux de
sécurité exposés, de quatre roues, de croisière à toit souple au soleil, de
portes et de pied sur les charnières vides, ou même d'associations de l'ancien
temps de l'armée avant le humvee, le jilter ou l'emuv C'est l'arrière-arrière-
arrière-arrière-petit-enfant de cette image, et cela vous amène à vous
demander si le clonage était impliqué. C'est le descendant du modèle connu
sous le nom de Wrangler, et le nom Trailblazer est gravé sur chacun des
véhicules emblématiques de Jeep. Il offre toujours de sérieuses capacités
hors route (avec le bon package), tout en gardant à l'esprit que la plupart des
acheteurs n'éteindront jamais le GridGuide. Ce qui est bien avec le
Trailblazer, c'est qu'ils ont gardé cette polyvalence à l'esprit.
- Même après plus d'un siècle de production, la seule caractéristique
totalement unique de ce modèle est la capacité du pare-brise à
reposer contre le capot. Les kits personnalisés offrent même des
options pour diviser le pare-brise plat et pouvoir en poser l'une ou
l'autre.
- Des versions de ce véhicule peuvent être trouvées dans tous les
pays du monde. Il est populaire partout où les routes ne sont pas
pavées et encore plus dans les endroits où les touristes avaient
besoin de quelque chose de familier pour les convaincre de
reprendre le chemin de routes.
- La durabilité de cette ligne se voit dans le nombre de pays qui ont
encore des modèles opérationnels après des décennies d'utilisation,
avec certains véhicules dans les pays d'Afrique et d'Amérique du
Sud approchant le centenaire.
JEEP TRAILBLAZER (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/4 3 2 12 6 1 2 4 -- 32,000
Equipement standard : Moteur multicarburant, suspension tout-terrain

TOYOTA TALON
Le Talon est un petit SUV bon marché et plutôt ennuyeux. L'image des concepteurs d'un style pointu était à peu près un tarif standard pour les VUS,
mais c'est ce qui le rend idéal pour les riggers et les hommes de roue. C'est ennuyeux et se confond avec une foule d'autres véhicules. C'est un peu plus
gros que la plupart des berlines, mais avec un toit surbaissé qui ressemble beaucoup à une berline. Plus petit que les gros SUV, il est toujours épais et
possède suffisamment de caractéristiques similaires aux autres engins du marché pour qu'on puisse le confondre avec eux. Les feux arrière
s'harmonisent bien avec la Ford Tauren; les panneaux de custode avant sont comme des versions plus petites de la Jeep Charon ; les phares pourraient
être une Dodge ; la lunette arrière et le coffre un Eurocar.
En dessous se trouve un système moteur généralement sous-alimenté qui fait des Talons qui ont été « affûtés », comme le disent leurs accordeurs, de
vrais dormeurs. Ils ont l'air banal mais ont le cœur d'une voiture de course caché en dessous. Le problème est que le travail de backend a tendance à
être un peu plus coûteux, car peu de gens veulent régler leur Talon. Des mécaniciens qualifiés sont une nécessité, et le meilleur travail est fait avec un
rigger qui intervient et donne son avis sur les changements et les sensations au fur et à mesure qu'ils sont effectués. Le travail sur un Talon ressemble
presque plus à une intervention chirurgicale qu'à un réglage, le patient vous indiquant quand l'implant se sent bien.
- Ce processus mène à quelque chose de très intéressant : des adaptations de riggers personnalisés. Le module de rigging et les capteurs de
retour dans la voiture sont destinés à un rigger spécifique, et lorsqu'un autre monte dedans, on a presque l'impression de mettre une peau qui
ne va pas tout à fait bien.
- J'imagine maintenant Turbo Bunny en train d'essayer différents skins. C'est très effrayant mais d'une manière plutôt amusante.
- Certaines personnes ajoutent beaucoup de chrome et de paillettes à leurs Talons pour les faire ressortir. Ceux-ci ne sont généralement pas
réglés, mais parfois ils aiment faire semblant. Cela peut également être un excellent look pour un Talon à utiliser pour se démarquer
soudainement si vous avez un mage correctement préparé.
- Ah oui, le vieux truc de cacher-en-être-le-plus-odieux-ainsipersonne-ne-pense-que-ça-pourrait-être-vous-même. Un classique.
TOYOTA TALON (Véhicule terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
4/3 4 2 12 6 2 2 5 -- 30,000
Equipement Standard : Aucun

EUROCAR NORTH-STAR
Ce que le Westwind est au marché automobile, le Northstar l'est au domaine des SUV. Considéré comme un VUS sport de luxe, le Northstar ne lésine
sur aucun aspect. Sachant que la plus grande cargaison susceptible d'entrer à l'intérieur serait un ensemble de clubs de golf, les concepteurs ont
aménagé l'intérieur avec un espace de luxe pour quatre, plutôt que deux, avec un petit coin salon arrière pour qu'il puisse s'appeler lui-même. Un quatre
places. Le Northstar propose du cuir de base comme intérieur standard, avec des options pour des peaux plus exotiques, notamment le mastodonte,
l'afanc et le basilic pour une prime saine. Outre les sièges de para critère sophistiqués, le Northstar propose une suite électronique haut de gamme
avec une disposition AR premium et des options pour les systèmes installés ou auxiliaires fournis avec l'achat initial. Le package d'installation de base
est juste un lien d'image.
- Le Northstar devient rapidement le symbole de puissance pour Herr Brackhaus en Europe et en Amérique du Nord. Assez cher pour montrer
qu'ils ont de l'argent (ou un accès à des amis puissants avec de l'argent), et pourtant assez spacieux pour leur force de sécurité.
- Ces membres des forces de sécurité détestent ça. Le corps est fait de « papier de soie », comme ils disent, et peu importe à quelle vitesse ils
peuvent le faire partir, il ne dépasse pas les balles
 - Ce cyber système initialement acheté conserve son accès au système d'origine même après la vente de la voiture. C'est comme garder une
copie des clés. Alors que les Herr Brackhauses du monde essaient peut-être de garder un spectacle, leur trajet peut facilement être
d'occasion, surtout avec la fréquence à laquelle ils sont achetés par les ultra-riches pour conduire pendant un quelques mois, puis passer au
nouveau modèle. Juste un rappel, tous les ultra-riches ne sont pas ultra-sécurisés. Prenez ça comme vous voulez.
Dans le domaine de la vitesse, la Northstar peut tenir tête à tout ce qui est timide d'une super car. C'est grâce à l'utilisation de matériaux légers, ainsi
qu'un système d'entraînement haut de gamme qui est la dernière innovation d'Eurocar. Le prochain endroit où ce système est susceptible de se
retrouver est à l'intérieur du Westwind dans un cadre encore plus petit et plus léger. C'est-à-dire si quelqu'un d'autre n'attrape pas les systèmes en
premier et ne les branche pas sur leur dernier trajet.
Cela fait la liste de souhaits de nombreux riggers pour des raisons évidentes. C'est rapide, spacieux, luxueux, un rêve à conduire avec un dirigeant
d'entreprise à l'arrière, et le genre de machine dont vous pouvez tirer les tripes, les fourrer dans votre Americar et dépasser la Star en un rien de
temps. Le Northstar est idéal pour une heure ou deux que vous pourriez courir après avoir attrapé un cadre, mais vous devez le savoir pour la valeur du
marché secondaire ou quand vous pourriez avoir quelques minutes pour conduire ce rêve.
- Il existe une version modifiée du Northstar qui roule au Moyen-Orient. Tout le monde dans la région pense à SK, puisqu'ils possèdent la
marque Eurocar, mais la plupart des véhicules transportaient des cadres de Global Sandstorm. J'ai le sentiment que si des recherches sur la
propriété des Northstars sont faites, vous les trouverez volées. GS fait un peu antagonisant.
- Cela semble être une très mauvaise idée étant donné que la fusion d'entreprises dans laquelle Global Sandstorm se frayait un chemin afin de
gagner en force contre SK est un drekstorm complet. Proteus est devenu totalement tortue. AG Chemie travaille le pied de biche sur cette
tortue, et FBA cherche ailleurs un nouvel endroit pour construire une alliance pour l'audit des méga entreprises (c'est-à-dire baiser les petits
gros).
- Et donner de l'argent aux runners dans le processus.
EUROCAR NORTH-STAR (Véhicule terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
5/3 6 2 12 8 3 5 4 12 115,000
Equipement standard : Commodités (au milieu)

GMC ESCALADE
Le grand luxe à son meilleur. C'est le slogan de GMC pour l'Escalade, leur VUS de luxe haut de gamme. Les publicités fonctionnent, car c'est le tour que
toutes les nouvelles stars de tridi et sensations musicales abandonnent un petit morceau de leur premier gros salaire pour posséder. Ils la conduisent
rarement, mais ils aiment certainement montrer qu'ils peuvent se le permettre. C'est après ce premier gros salaire que beaucoup de ces stars ont des
doutes, et c'est le trajet qu'elles prennent pour courir vers les collines. Et ainsi, le trajet que de nombreux riggers travaillant dans l'ombre doivent
maîtriser pour es ramener à leur place. Ou du moins là où les runners auront du nuyen sur leurs bâtons.
- Wilma semble montrer ses vraies couleurs. Quelqu'un a l'histoire ?
- C'est un ancien rigger de l'armée CAS. C'est selon elle, puisqu'elle existe depuis assez longtemps pour effacer toute trace de son ancienne vie
des bases de données du monde entier. J'ai rencontré d'autres personnes qui prétendent la connaître depuis cette époque, mais c'est
aléatoire sur les détails et l'exactitude. Ce que nous devons savoir, c'est qu'elle a travaillé pour toutes les mégalopoles BigTen ainsi que pour
la majorité des gouvernements du monde et des petites méga entreprises. C'est une pro qui a la réputation de maintenir sa réputation.

L'Escalade se retrouve également assez souvent sur le marché secondaire (alias volé). Cela signifie qu'ils sont disponibles pour ceux d'entre nous qui
n'ont peut-être pas le NAS requis pour effectuer un achat chez le concessionnaire GMC. En raison des types de personnes qui en sont souvent
propriétaires, l'Escalade est livrée avec des bagages supplémentaires assez fréquemment pour que je juge nécessaire de le mentionner ici. Les gamins
de la foule, les gangsters en herbe et les voyous avec des problèmes d'image n'aiment pas se faire voler leurs affaires. La plupart des gens qui lisent ce
voyage voyagent dans une foule beaucoup plus dangereuse, mais la stupidité et l'ego peuvent être une combinaison mortelle lorsque l'un de ces punks
mécontents vient récupérer son « tour".

De plus, grâce aux types susmentionnés qui achètent souvent ce véhicule, une protection supplémentaire est un ajout courant. Afin de garder l'Escalade
aussi luxueux que les propriétaires l'attendent, la protection supplémentaire est bien cachée. Cela signifie que vous ne pouvez pas savoir s'il a été mis à
niveau sans le démonter. Bien que je sois sûr que nous faisons tous confiance à nos revendeurs du marché gris, c'est juste quelque chose à surveiller si
vous achetez auprès de quelqu'un de nouveau.
- J'ai vu plusieurs Escalades qui ont lésiné sur l'armure pour l'arrière. Ils mettent la protection supplémentaire sur les portes mais économisent
du nuyen en le laissant hors du hayon et des panneaux latéraux.
- Pour les armes d'épaule dans la foule, bénéficiez d'une position avantageuse si vous tirez sur l'une d'entre elles. Même les plus blindés ne
l'ont pas dans le toit à moins qu'ils n'aient un dessus modifié qui est rare et cher.
Avec un public cible riche, l'Escalade intègre les fonctionnalités même lorsqu'elles ne seront pas utilisées par la plupart. L'adaptation standard du
rigger est idéale pour les entreprises de sécurité avec des pilotes filaires, mais pour la plupart des acheteurs occasionnels, c'est quelque chose à se
vanter auprès de leurs amis golfeurs. Les runners aiment l'option car cette chose peut danser entre les mains d'un pilote truqué.
- Bien qu'Horizon ne soit pas connu pour sa division de fabrication de véhicules ou d'armes, ils ont une filiale appelée Ride Rockers, Inc. La
société est spécialisée dans les modifications de véhicules personnalisés qu'elle conçoit, met en œuvre, puis propose à d'autres clients. C'est
une petite opération, mais leur mod le plus vendu a été conçu pour un certain rappeur ork qui restera anonyme pour aller dans son Escalade. Le
mod a ajouté une douzaine de compartiments qui se fondaient parfaitement dans l'intérieur d'origine. Six des spots pouvaient facilement
contenir un SMG, deux étaient de la taille d'un pistolet, trois semblaient avoir été conçus pour un AK-97, et le dernier avait presque les
mêmes dimensions que le Krime Kannon. Ride Rockers a même proposé des inserts en mousse personnalisés au cas où vous sauriez ce que vous y
rangeriez toujours.
GMC ESCALADE (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/3 4 2 16 10 3 4 6 10 125,000
Equipement standard : Aménagements (haut), antivol 2, adaptation rigger

FORD ECONOVAN
Ce long fourgon de passagers peut ne pas sembler être quelque chose que tout rigger devrait connaître, mais il est idéal pour transporter une équipe de
shadowrunners, et il se trouve qu'il s'agit d'un véhicule de navette très courant. Alors que la plupart des riggers ont tendance à aller avec le Bulldog ou
le Governor, l'Econovan a quelque chose d'important qu'ils n'ont pas : des sièges. En tant que fourgonnette, elle dispose de plusieurs rangées de sièges
et peut même être achetée ou modifiée rapidement pour s'adapter à un ou deux sièges de la taille d'un troll. Il peut en contenir plus, mais trop de trolls
à l'intérieur font des ravages sur la suspension. Le fait est que ceux à l'intérieur peuvent s'asseoir sur des sièges, pas seulement s'étendre à l'arrière,
ce qui le rend plus sûr et beaucoup plus banal.
- C'est aussi légal. J'ai entendu tellement d'histoires de runners qui > se dirigeaient juste vers la compétition dans un Bulldog lorsque la police
locale les a arrêtés parce qu'elle a scanné plus de deux PAN dans un stepvan. Rien de tel que d'avoir à envoyer votre wheelman abandonner
votre manège pendant que la rencontre se déroule parce que vous avez laissé un flic mort derrière vous.

En tant que navette populaire, l'Econovan est une cible régulière pour les extractions lorsque vous essayez d'attraper une cible en mouvement. C'est
aussi un excellent trajet à utiliser pour se faufiler dans un endroit qui transporte les employés du logement hors site au bureau. La sécurité de la porte
le laisse généralement entrer ou sortir, tant qu'il semble légitime.
Comme on pourrait s'en douter, l'Econovan n'a pratiquement aucune fonctionnalité ajoutée, mais Ford propose une liste de qualités à la fois en termes
de confort et de sécurité. EnviroSeal est commun avec les systèmes embarqués mis à niveau. Des variantes de la disposition des sièges sont souvent
installées sur des véhicules transportant des cadres qui ne font pas de banquette. Ford propose même une option wetbar et petit réfrigérateur. Les
sociétés secondaires, généralement des filiales liées, proposent des forfaits personnalisés qui transforment la fourgonnette en mini camping-car.
FORD ECONOVAN (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/2 4 1 14 8 2 2 10 -- 30,000
Equipement standard : Commodités (faible)
 DODGE CARAVANER
Puisque je couvre un tas d'autres fourgonnettes, j'ai pensé que je pourrais
aussi bien laisser tomber ma fourgonnette préférée. Le Caravaner est
censé être un fourgon familial pour les banlieusards. Le monde moderne n'a
pas beaucoup de banlieues nécessaires pour créer des banlieues, mais cela
n'empêche pas les familles à revenu moyen d'en avoir une dans le garage
d'arcologie pour les fois où elles veulent conduire quelque part (en
supposant que la mégacorp ils partent).
Le volume des ventes allant aux pseudo-banlieues n'est pas suffisant pour
maintenir une ligne de voitures à flot, le Caravaner a donc dû trouver un
autre marché également : le marché des taxis cargo. Le Caravaner est
cette petite camionnette ennuyeuse en forme de haricot avec des
publicités odieuses qui polluent les ondes autour d'elle pendant qu'elle se
déplace d'un endroit à l'autre en déposant des marchandises et des
personnes. Il est suffisamment spacieux pour les trolls, et comme il est
destiné à transporter des marchandises, et parfois les marchandises (et
les trolls) peuvent peser beaucoup, il est sérieusement surpuissant pour un
si petit véhicule.
- La moitié du temps, vous ne pouvez même pas voir le véhicule à
l'intérieur de son blindage d'ARO. Tous les spams ont fait de ces
choses la cible fréquente des pirates informatiques au début et
les modèles ultérieurs ont tous reçu des systèmes mis à niveau
avec un logiciel de pare-feu haut de gamme.
- Ils sont également répandus pour être une haute priorité sur le
système de surveillance de DIEU. Les aide à faire exploser la
lumière du jour des pirates informatiques punks qui devraient
savoir mieux que de pirater un spam-mobile.

Cette puissance supplémentaire pourrait permettre un blindage supplémentaire, mais personne ne fabrique des kits d'armure subtils pour le Caravaner.
Il existe des versions de livraison blindées du Caravaner, mais elles ne ressemblent pas beaucoup au modèle de base. Le modèle blindé remplace la forme
ronde et pétillante par un design carré et angulaire et la capacité de se débarrasser de tout ce qui n'est pas un fusil anti-matériel.
- Les banques sont connues pour utiliser le Caravaner blindé pour la course occasionnelle. Nous voyons aussi cette chose charrette pour la
science des entreprises, car cette boîte arrière peut être achetée avec un système EnviroSeal complet.
- Idéal pour avoir des conversations avec des participants peu disposés.

DODGE CARAVANER (Véhicule Terrestre)

Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/2 4 1 12 8 2 2 7 -- 28,000
Equipement standard : Aucun

UNIVERS GMC
Alors que le Bulldog est considéré comme le cheval de bataille blindé de GMC, l'Univers est le véritable cheval de bataille polyvalent de GMC. Les
runners creusent le Bulldog parce qu'il est livré en standard avec une protection sérieuse, mais l'univers est beaucoup plus courant dans les étalements
du monde. Encore une fois, je fais ressortir l'univers au lieu du bouledogue parce que vous pouvez armer un univers pour juste un peu plus de nuyen, mais
ce que vous gagnez en discrétion n'a pas de prix. The Universe propose également le système MultiPaint, un moyen relativement peu coûteux de
modifier les couleurs du véhicule ou les motifs publicitaires en tant qu'accessoire complémentaire simple. Alors que les entreprises qui achètent cela
apprécient l'argent supplémentaire de la publicité ou la possibilité de changer rapidement le but de la camionnette, nous savons tous pourquoi les
runners l'aimerais.
UNIVERS GMC (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/3 4/3 1 14 8 3 2 2/14 -- 30,000
Equipement standard : Aucun
ARES CHUCK WAGON
Un rigger doit manger, non ? Une façon d'avoir de la nourriture là où vous en avez besoin est de donner l'impression que vous êtes là pour servir de la
nourriture pendant que vous espionnez le trafic d'entreprise local. Ce camion de restauration mobile, généralement appelé camion de restauration ou,
beaucoup moins poliment, autocar de gardon, offre des installations pour une variété d'activités liées à l'alimentation. Les camions existent en trois
variétés : les aliments préparés, les aliments non préparés et les friandises surgelées. Les food trucks préparés proposent des choses comme de la
crème glacée, des chips, des sodas et des sandwichs préemballés. À l'intérieur, ils sont aménagés avec une grande unité de stockage qui peut être
spécialisée comme congélateur et/ou réfrigérateur, ainsi qu'un élément chauffant pour les aliments servis chauds. Les food trucks non préparés
proposent un menu limité d'articles généralement centrés sur un certain thème. À l'intérieur, ils ont une zone de stockage frigorifique légèrement plus
petite et un élément chauffant, avec un évier, des installations sanitaires et une zone de préparation. Les camions de friandises surgelées servent les
pops surgelés standard de toutes sortes, avec des glaces spécialisées offrant de la crème glacée en boule. L'arrière n'est rien d'autre qu'un espace de
congélation.
L'Ares Chuck Wagon est le premier autocar de gardon car il a des fenêtres des deux côtés pour augmenter la vitesse de service. Étant donné que les
sièges ne sont pas une priorité élevée, la zone avant comprend le siège du conducteur et un siège d'appoint rabattable. Le Chuck Wagon n'est en aucun
cas un camion de course, mais au moins la conduite est fluide et la nourriture est abondante. Si vous le stockez, bien sûr.
- Mon véhicule de surveillance préféré. Invisible, des gens à qui parler et beaucoup de nourriture.
ARES CHUCK WAGON (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
2/2 3 1 16 5 2 2 2 -- 40,000
Equipement standard : Aucun

TRANSPORTEURS

AIRSTREAM CAMPING-CARS
Airstream est un nom légendaire dans le monde des caravanes et des
camping-cars. Cette marque légendaire est désormais détenue à 100 % par
NeoNET. Bien qu'ils ne soient pas bien connus pour leur production de
véhicules, ils ont investi massivement dans Airstream au cours de la dernière
décennie afin de consolider leur connexion américaine. L'installation de
production principale est située à Reading, dans le Massachusetts, juste à
l'extérieur de la zone de quarantaine de Boston, et elle fonctionne avec un
personnel limité depuis le verrouillage. Tout cela n'a rien à voir avec la raison
pour laquelle les riggers aiment la gamme Traveler, mais tout à voir avec
pourquoi les runners pourraient aimer Airstream à l'avenir. NeoNET a prêté
très peu d'attention à la filiale depuis leurs problèmes et les dirigeants
d'Airstream cherchent un moyen de reprendre leurs activités.
Quant à la ligne Traveler elle-même, la valeur vient de la variabilité.
Airstream produit trois modèles principaux pour la gamme Traveler : le
Chinook, le Preserve et l'Outback. Bien que construits à partir du même
cadre de cabine, les accessoires et les équipements font toute la différence
pour configurer chaque modèle pour un climat de marché différent
(littéralement).
Le Chinook est un modèle d'excursion à froid avec une isolation
supplémentaire, une peinture absorbant la chaleur avec une technologie de
stockage de chaleur interne, un système de propulsion à changement rapide
impliquant un système d'entraînement et de ski à chenilles, un système
radar pour déterminer l'épaisseur de la glace et un système de
communication par satellite.
- Les chinooks sont les plus abondants dans l'AMC et dans le nord de l'Asie. Plusieurs courent avec Caravan, et bon nombre des tribus Yakut en
ont autour.

Le Preserve est le modèle le plus courant avec le moins de caractéristiques extraordinaires. Il fonctionne sur un châssis de bus à six roues et est conçu
pour les routes et les sentiers du monde moderne. C'est vraiment le successeur de l'emblématique solution miracle qui parcourait les autoroutes
américaines. Destiné à être utilisé dans ces coins du monde où la civilisation n'est jamais loin, la réserve est tout simplement une maison loin de chez soi.
- La réserve est assez banale pour être modifiée par les coyotes. Les zones de stockage et de couchage sont conçues pour accueillir
étroitement ceux qui ont besoin d'un transport discret. Il n'est pas confortable, mais il n'est pas non plus destiné au transport longue
distance, juste au-delà des frontières.

L'Outback est le cousin par temps chaud du Chinook. Les systèmes de stockage de chaleur sont facultatifs pour les zones où les températures diurnes
et nocturnes sont très variables. L'Outback fonctionne sur un système à six roues similaires au Preserve, mais construit sur une suspension et des roues
plus grandes et plus robustes. La plupart du temps. Pour certains des endroits vraiment dangereux où l'Outback peut aller (peu de gens l'emmènent
dans ces endroits), l'Outback dispose d'un système d'entraînement à huit pattes capables d'escalader les surfaces jusqu'à l'inversion complète. Une
liaison montante par satellite est standard pour aider à surmonter les problèmes de connectivité présents au milieu de nulle part, là où se trouve le plus
souvent l'Outback. Airstream dispose d'un système exclusif sur les derniers modèles Outback qui recueille et stocke l'eau directement à partir de
l'humidité de l'air, même de l'air aride du désert.
- L'Outback se trouve rarement dans les villes, mais ce n'est pas rare. Parmi ces caractéristiques standard que Wilma n'a pas mentionnées, il y
a les crochets de transport aérien conçus directement dans le cadre. L'Outback peut être déposé ou récupéré en utilisant uniquement ceux-ci.
Le Chinook l'offre comme fonctionnalité supplémentaire, mais il a rarement été récupéré. Les pneus surdimensionnés sont parfois également
remplacés pour les zones urbaines, mais ils n'ont pas besoin de l'être.
AIRSTREAM CAMPING-CARS CHINOOK (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
 3/2 4/3 1 14 12 2 2 10 -- 145,000
Equipement standard : Aménagements (squatter), modification de l'environnement extrême (froid), liaison montante satellite, cellule solaire

AIRSTREAM CAMPING-CARS CONSERVER (Véhicule Terrestre)

Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/3 4/4 1 16 12 2 3 10 -- 134,000
Equipement standard : Commodités (squatter), gridlink, satellite uplink, suncell

MACK HELLHOUND
Le transport de marchandises sur de longues routes terrestres peut être dangereux, c'est pourquoi Mack a développé le Hellhound. J'allais dire quelque
chose à propos du fait qu'il s'agit d'un véritable chien de l'enfer sans souffle enflammé, mais l'un des systèmes de défense rapprochée les plus
courants installés sur le Hellhound est le lance-flammes. Ce guerrier de la route ferait une excellente plate-forme de guerre postapocalyptique comme
celles deMad Max : Enfant Furios si ce n'était pas si joli. Bien que cela soit destiné à dissuader les gogangs et les pirates de la route, Mack n'avait
certainement pas l'intention de le faire avec des regards. Le Hellhound a l'air de vous demander de le caresser, afin qu'il puisse joyeusement brûler
votre visage
- Sans blague. Mack a commencé avec les tripes de leur boxer haut de gamme, puis a construit un mastiff de combat sur le dessus. Tout en
protégeant le transport était l'objectif, ils voulaient un joli transporteur. Avec les portes fermées et les drones repliés, le Hellhound
ressemble à un camion de démonstration parcourant les rues.

Le Hellhound offre de nombreuses options pour ses systèmes défensifs avec l'utilisation de la série de drones Sentinel montés sur chenilles d'Ares. Le
système Sentinel sonne au sommet de la plate-forme et les drones se replient derrière la cabine-lit lorsqu'ils ne sont pas utilisés. La plate-forme peut
monter jusqu'à trois drones Sentinel à cet endroit, avec trois rails latéraux qui sont également utilisés par les drones pour se déplacer les uns autour
des autres ou se replier pour se mettre à couvert. L'anneau supérieur a deux rails orientés vers l'avant qui mènent à un anneau de rails autour de l'avant
du Hellhound. Ces anneaux ont deux drones Sentinel avec des boîtiers de protection qui ne s'ouvrent qu'en cas de problème.
- Et devinez quoi, ils sont câblés ! Ils ont un port à l'intérieur de la plate-forme pour brancher directement le RCC, bien que de nombreux
riggers fonctionnent sans fil ou laissent le système sous le commandement du programme pilote.
- Wow ! Vieille école. J'attendais une refonte du système Sentinel. J'ai été surpris que cela ne soit pas devenu plus populaire lorsque le piratage
sans fil pouvait être effectué à partir d'un Meta Link, mais maintenant que l'accès sans fil est de retour sous la coupe des mégacorps, je
suppose qu'ils doivent se protéger les uns des autres.

Le système Sentinel est également utilisé sur un kit de rails en option (bien que tout le monde l'obtienne à moins que sa remorque ne convienne pas) qui
s'adapte à n'importe quelle remorque standard. Le kit de rail est comme un ex-cage interne qui se replie sur la caisse de la remorque. Il court le rebord
supérieur, le rebord inférieur et les bords latéraux, a quatre nervures qui font tout le tour de la remorque, y compris à travers le ventre, et deux
autres rails nervurés qui l'entourent de long. Le système de base dispose d'une alimentation pour jusqu'à quatre drones, mais les packs optionnels
incluent huit, seize et même vingt-quatre packs de batteries de drones. Le poids supplémentaire des batteries et des drones réduit la portée, mais des
systèmes SolarCell sont disponibles pour compléter et recharger le système.
- Le modèle 24 drones est un hélicoptère de combat. Karavan a récemment mis la main sur l'un d'entre eux et ils l'utilisent pour la défense
centrale de leurs plateformes gouvernementales. Fondamentalement, c'est juste un moyen pour les responsables de la Karavan de rester aux
commandes, mais la chose est un spectacle à voir.
- J'ai en fait vu un Hellhound se détendre au centre d'un pack de quatre quad Bergens. Il s'agit de quatre méga transporteurs Bergen, chacun
avec quatre remorques. Le Hellhound n'avait rien sur la capacité des Bergens, mais son chargement de drones garantissait que les grands
garçons allaient là où ils se dirigeaient. S'ils se disputaient, je ne suis pas sûr que quiconque puisse utiliser la route par la suite, car la majorité
des drones emballaient quelque chose qui a fait un gros boum.
Retour à la plate-forme principale. L'arrière de la plate-forme a non seulement de l'espace pour les Sentinelles, mais également une paire de lanceurs
pneumatiques. Les tubes de lancement contiennent généralement une paire de Roto-Drones, mais peuvent être chargés de fûts de cinquante gallons
remplis de n'importe quoi. Cette dernière option est généralement vue dans les endroits les plus pauvres qui ont en quelque sorte mis la main sur l'un
d'entre eux mais ne peuvent pas se permettre de remplacer les Roto-Drones qu'ils ont dû abattre pour obtenir le Hellhound en premier lieu. Le côté
passager du Hellhound est ce qui vous dit vraiment qu'il s'agit d'un tour de rigger. La section où une autre personne pourrait normalement s'asseoir est
remplacée par un rack pour les drones Microskimmer. Lorsque la porte est fermée, on dirait que ce côté a une grande porte sans fenêtre. Une fois
ouvert, il révèle ce qui ressemble à des couvercles de poubelles empilés sur le côté. Cette section lance les huit drones comme le skeet et est capable
d'en lancer deux à la fois. En raison du temps minimum nécessaire pour que les Microskimmers tirent et volent, le lanceur devait être plus haut, et cela
laissait de l'espace en dessous pour un drone à roues qui peut jaillir de sa couchette même lorsque le Hellhound est à pleine vitesse. Les riggers lancent
généralement le drone au premier signe de problème, puis le placent sous le ventre de la remorque pour sortir au besoin.
À l'intérieur de la cabine ordinaire se trouve un système d'entraînement manuel bas, avec un cocon de rigger placé derrière lui où le siège peut glisser
dans le cocon ou le rigger peut y grimper directement. La zone de couchage est de bonne taille et permet à chaque métatype standard plus petit qu'un
troll pour s'allonger confortablement, et même les trolls le trouvent plus spacieux que la plupart des motels de cercueil de la taille d'un troll. Un cocon
de s secondaire fait partie de la zone de couchage, car cette chose nécessite généralement plus d'un rigger pour gérer tous les drones. Il a une
connexion Matrix complète et un écran mural traversant un terminal de communication haut de gamme avec un thème de guerrier de la route.
Être affecté au travail dans ce camion est le travail de rêve des riggers esclaves salariés du monde entier.
- Cela semble seulement être un travail de rêve. Parce que quand quelque chose arrive et que vous jouez avec tous ces jouets, votre vie est en
danger. Honnêtement, je pense que Mack a fait cette plate-forme juste pour qu'ils puissent les vendre à la division Ares Media pour des
spectacles tridi sympas.
MACK HELLHOUND (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/2 4/3 1 20 15 3 3 2 16R 150,000
Equipement standard : Commodités (faible), support de drone d'atterrissage (moyen), support de drone d'atterrissage (micro), support de drone
d'atterrissage (moyen), support de drone d'atterrissage (petit), 2 x cocon de rigger, modification de rigger, équipement spécial (rail de drone), drone
standard support (petit)

TRANSPORT MUNICIPAL/ VEHICULE DE CONSTRUCTION

OMNI MOTORS OMNIBUS

L'Omnibus n'est pas seulement le transport public local que vous voyez transporter des esclaves salariés disparates de leurs quartiers sombres à leurs
lieux de travail sombres. Omni Motors commercialise des versions de l'Omnibus pour le transport en commun urbain, le transport en commun urbain à
grande capacité, le transport en commun longue distance, le transport en commun rural, le transport en commun de luxe personnel, le transport de
marchandises, le transport de bétail et une version tout-terrain de l'un de ceux avec leur système d'entraînement breveté Oct-O-Gone.
L'OOG est un système à huit roues motrices avec des moteurs indépendants pour chaque roue surdimensionnée et un système de suspension massif.
L'OOG n'est pas légal dans les grandes métropoles, mais lorsque vous avez l'OOG, vous n'avez pas besoin de rues. Une partie du package OOG est un
système SolarCell pour le garder chargé dans la nature. D'accord, ce dernier morceau est un petit copier-coller du catalogue, mais j'ai bien aimé.
- Cette chose est une bête ! Transmission intégrale, direction intégrale et huit roues avec un système de suspension qui peut gravir des
montagnes. D'accord, peut-être pas des montagnes, car c'est aussi énorme. Quelques-uns de ces systèmes OOG, au moins les disques, sont
arrivés à Chicago. Ils sont parfaits pour la CZ.
- S'ils ne sont pas légaux dans la rue, comment sont-ils arrivés là ?
- En morceaux, généralement. Par conséquent, Crush mentionnant les lecteurs. Sans les systèmes SolarCell, la portée n'est pas grande, mais les
batteries ne mettent pas longtemps à se recharger car elles sont si petites. Les habitants de la zone font comme ils le font depuis des années
en installant des générateurs de gaz ou d'autres systèmes solaires.
- Le système d'entraînement sur ces choses peut être exécuté via un contrôle virtuel. Le système est destiné à être utilisé pendant le
changement de boîtier, mais il peut être conduit sans boîtier ou avec quoi que ce soit d'autre sur le cadre. Certaines personnes très créatives
peuvent faire beaucoup avec cela. Je connais même un explorateur de Dreamland qui a soudé deux systèmes OOG pour augmenter la portée et
fonctionner comme pièces de rechange s'il en a besoin. Il a également des batteries supplémentaires et une paire de compartiments rotatifs
intégrés aux cadres. C'est tout à fait la création de Frankenstein.

La grande chose à propos de l'Omnibus est sa polyvalence et son

évolutivité. Le système d'entraînement et la boîte sont deux pièces
indépendantes, et les modifications peuvent être apportées par une seule
personne en une heure environ, plus rapidement si vous savez vraiment ce
que vous faites et que vous avez une équipe pour vous aider. Omni a fait
cela pour que les entreprises de transport en commun puissent rapidement
changer de boîte pendant les heures de pointe, lorsque le confort était
sacrifié pour le résultat net. Il a également été commercialisé pour les
métropoles et les pays qui ont des zones urbaines et tout-terrain en butée
les unes contre les autres pour le changement OOG à la limite de la
civilisation.
- Oubliez le confort. Inquiétez-vous pour le résultat. Quelle
entreprise ! Pourquoi n'ont-ils pas laissé ceux à haute capacité là
tout le temps ? Pourquoi se soucier du confort ?
- Ceux de grande capacité sont plus lourds et déchargent les
batteries plus rapidement. C'est toujours une question de
résultat.

OMNI MOTORS OMNIBUS (Véhicule Terrestre)

Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
2/2 3 1 18 10 2 2 53 12 296,000
Equipement standard : Lien de grille, remplacement de lien de grille

GMC COMMERCIAL SÉRIE G

Nous nous sommes tous retrouvés coincés derrière un camion poubelle ou en avons volé un pour nous mettre à l'abri. D'accord, peut-être que nous
n'avons pas tous fait ce dernier, mais nous savons au moins tous à quel point ces bêtes sont énormes par rapport à nos minuscules petites voitures
urbaines.
Je me suis demandé combien de nos petites voitures cette chose traverserait avant d'être arrêtée ou à quel point ce serait génial de cacher une équipe
à l'arrière et de les infiltrer dans une installation par le puits à ordures. Oui, c'était un épisode génial, bien qu'un vrai camion à ordures nécessite un
reniflard d'alimentation en air alternatif complet parce qu'ils sont si méchants, mais cela n'aurait pas l'air aussi cool. Retour à l'essentiel. La gamme
Commerciale est une cabine avant de base avec des ensembles de chariots alternatifs. La série G est la gamme de camions à ordures, et elle est livrée
avec une variété de variations de chargement, de concassage et de capacité. Il peut avoir des fourches pour saisir des bennes à ordures, des poubelles,
des voitures ou des trolls ; un chargeur frontal à entonnoir pour la pelle et la décharge ; ou des quais de drones pour les drones chargeurs. Les
chargeuses fonctionnent généralement sur pilote automatique, mais elles peuvent être gréées à distance.
- Elle regarde Run Bunnies. Je pense que je suis amoureux.

Dans les zones commerciales, ces choses fonctionnent généralement sans chauffeur et laissent simplement le programme pilote gérer l'itinéraire et les
ramassages. Dans les zones résidentielles, il y a généralement un conducteur pour maintenir l'image. Ils n'ont rien à faire, mais parfois ils sortent et se
promènent pendant que les systèmes de drones fonctionnent et donnent l'impression qu'ils vérifient des choses sur la plate-forme ou font du travail.
Ces événements se produisent généralement lorsqu'une jolie maman de banlieue arrose la pelouse ou se promène. La rude vie d'un éboueur.
- Le plus souvent, ils dorment dans la cabine ou boivent dans un bar à proximité et attendent que le camion termine le trajet.
- Ou frapper ces mamans de banlieue. Je connais un éboueur à Snohomish qui fonctionne comme un gigolo. Pendant que le camion fait son travail,
lui aussi.
GMC COMMERCIAL SÉRIE G (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
2/2 3 1 18 12 2 3 2 14 287,000
Equipement standard : Gridlink, gridlink override, manœuvre autosoft (2), équipement spécial

GMC COMMERCIAL SÉRIE D

Vient ensuite le camion à benne basculante. Série D, série G, compris ? C'est toute la ligne. Pas très original, mais ils vendent une gamme de véhicules
utilitaires, n'essayant pas de vendre aux riches gosses d'entreprise. Celui-ci a les mêmes options de drones, mais ce sont généralement des mini-
chargeuses frontales ou des pelles rétrocaveuses et parfois des anthroformes. L'autre chose est que ceux-ci ont une cabine, mais ils sont rarement
actionnés manuellement. Le programme pilote gère généralement la conduite tandis que les drones sont programmés quel que soit le travail. Les gens de
la viande sont parfois présents pour s'assurer que tout va bien, mais le plus souvent, les seules personnes autour sont la sé curité.
- Non seulement c'est vrai, mais les gars qui travaillent à la sécurité sur ces choses sont souvent des coups remarquablement bons. Comme ils
n'ont aucune autre responsabilité, ils passent beaucoup de temps à pratiquer. Parfois, ils s'entraînent même sur les drones. Les petits drones
de construction sont robustes, et un pistolet léger ou un fusil de petit calibre ne fera pas de squat pour le blesser, mais l'opérateur ennuyé a
la chance de s'entraîner sur des cibles en mouvement.
- Et je pensais que Dozer plaisantait.

La série D est également livrée avec différentes options pour la benne basculante. Le plus courant est le simple lit élévateur, où l'avant se soulève et
tout se décharge par l'arrière, mais il existe des modèles à décharge latérale, des modèles à décharge multiple, des épandeurs dotés d'un système de
convoyeur lié à l'entraînement, des caisses de remplissage qui sont censées être remplis puis déversés des dumpers liquides entiers, des bétonnières et
des déversements frontaux qui soulèvent et déchargent la charge devant la cabine. La série D a trois lignes de taille ; D Compact, D et DD. Les
compacts sont comparables aux camionnettes de tous les jours, le D est ce que vous attendez pour la construction de base, et les DD sont des camions
de chantier qui ne conduisent pas sur les routes mais ne sont pas aussi gros que les énormes choses qu'ils utilisent dans les mines .
- Les modèles D-Compact sont souvent réquisitionnés par les milices locales pour servir de transports de troupes ou de camions d'armes.
COMMERCIAL D COMPACT (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
2/2 3 1 12 8 2 2 2 12 196,000
Equipement standard : Aucun

SERIE D COMMERCIAL (Véhicule Terrestre)

Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
2/2 3 1 16 10 2 2 2 12 248,000
Equipement standard : Aucun

DD COMMERCIAL (Véhicule Terrestre)

Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
2/2 3 1 20 12 2 2 2 12 312,000
Equipement standard : Aucun

KONSTRUCTOR SAEDER-KRUPP
Je sais que quelqu'un va en rire ou se demander pourquoi c'est ici, mais j'ai mes raisons. Le premier est Guerres des Mines, la nouvelle série SK est en
marche. Ces énormes véhicules de transport sont utilisés pour combattre dans les mines à ciel ouvert les plus profondes. Habituellement truqués, ils
sont devenus un sujet de conversation populaire dans les bars de riggers du monde entier. La série Konstructor est de loin la gamme la plus populaire,
principalement pour son esthétique impressionnante. Conçus en pensant à Lofwyr, les véhicules ont des échappements en flèche qui ressemblent à des
klaxons et des cabines déchiquetées qui ressemblent à des pointes. Le lit du camion à benne ressemble à des ailes. Tous ces motifs sont faciles à
peindre pour avoir l'air féroces, et cela a attiré beaucoup de Guerres des Mines équipes à ces modèles.
- Le fait que SK en laisse une tonne de merde et leurs pièces de rechange après les opérations minières est une autre raison. Je ne suis pas
surpris, car ils ne peuvent souvent pas les sortir sans les transporter par avion ou sans construire de nouvelles routes dans les mines à ciel
ouvert. Oh oui, et SK est le sponsor principal de Guerres des Mines.

La deuxième grande raison est l'action en Afrique. Toute l'exploitation minière qui s'est produite en Afrique au cours du siècle dernier a laissé
beaucoup de ces monstres derrière eux. Les seigneurs de guerre sautent dessus, car il y a beaucoup de structures en Afrique que l'une d'entre elles
peut traverser sans ralentir. Non pas qu'ils les utilisent pour ça. La plupart du temps, ces choses sont transformées en bunkers mobiles, remplis de
locaux armés d'AK-97 et envoyés pour terroriser au nom du seigneur de guerre. Les runners qui passent des contrats avec des corps qui tentent
d'apprivoiser certaines parties de l'Afrique se coincent lorsque l'un d'entre eux entre en scène. Maintenant, vous savez pourquoi je l'ai mentionné.
- Ces chars tribaux africains ont généralement une très grande faiblesse : un toit en tissu. Le bunker est fait avec un dessus en toile plutôt
qu'avec quelque chose de plus solide pour le laisser respirer et empêcher le dos de devenir une boîte chaude. Une grenade lancée peut ne pas
atterrir à l'intérieur, mais la suivante après la première déchire le dessus. Bien que la seconde ne soit généralement pas nécessaire.
- Attention à cette astuce. Les habitants sont sages et très doués pour gifler le dessus de la toile pour faire tomber une grenade à peu près
partout où elle roule.
CONSTRUCTEURS SAEDER-KRUPP (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
2/2 3 1 24 18 4 3 2 16 365,000
Equipement standard : Équipements tout-terrain, équipements spéciaux

MOSTRANS KVP-28
Mostrans a introduit le KVP-27T dans les années 2050. Son offre unique de roues lorsque vous pouvez les utiliser et planer lorsque vous ne pouvez pas
en faire un succès du jour au lendemain (selon les normes des véhicules stationnaires). La conception avait ses problèmes, la plupart venant du fait qu'il
s'agissait d'une rénovation plutôt que d'une conception pure. Le KVP-28 est le résultat des commentaires des propriétaires du 27T et d'une conception
entièrement élaborée. Le seul commentaire qu'ils n'ont pas pris en compte était le problème de la taille. De nombreux utilisateurs ont souligné que le
KVP-27T était trop gros. Le 28 est en fait plus grand d'un dixième de mètre dans toutes les dimensions, presque comme s'ils crachaient ces
commentaires, mais la vérité est qu'ils faisaient juste celui-ci encore plus grand pour pouvoir commercialiser le Mostrans Minsk, qui est une version plus
petite du KVP-28. Le KVP-28 est assez grand mais reste dans la plupart des limites légales de la rue.
Le KVP-28 est commercialisé dans les zones reculées avec un accès routier minimal ou de petits plans d'eau abondants et est principalement un véhicule
de livraison, un magasin mobile ou une installation de camping-car. Le magasin mobile est très populaire en Asie et dans le nord de l'Amérique du Nord
ainsi qu'en Australie. Là encore, c'est là que tous les modèles sont populaires. La polyvalence du KVP-28 est la clé de son succès. Des tonnes de
modifications ont déjà été apportées à ce modèle, et de nombreux plans de modification pour le 27T qui peuvent être trouvés sur la matrice
fonctionnent pour le 28 avec quelques modifications mineures.
- Le Minsk n'est pas aussi polyvalent, mais il est beaucoup plus facile à conduire en ville. Celui-ci n'a que la taille d'un Bulldog Step-Van, et nous
savons tous à quel point il est facile de se déplacer en ville.
- Il ressort plus et est plus facile à retenir, mais si vous ne faites rien de mémorable, il est mieux rangé et mieux manipulé qu'un Bulldog. Le
Minsk, c'est. Le KVP-28 est assez maniable pour sa taille mais ce n'est toujours pas un parking parallèle en ville.
- Il pourrait se garer sur un autre véhicule !
KVP-28 (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
2/2 3 1 18 12 4 3 2 16 87,000
Equipement standard : Propulsion secondaire (aéroglisseur)

MINSK (Véhicule Terrestre)

Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
2/2 3 1 16 10 4 3 2 16 77,000
Equipement standard : Aucun

UNIVERSEL MINNESOTA AÉROGLISSEUR

Tous les contrebandiers en ont besoin dans leur garage à ruses. Conduisant sur le coussin d'air classique, le Minnesota gère n'importe quel terrain avec
une relative facilité. La polyvalence d'un aéroglisseur pour passer du sol solide à l'eau est là, mais le Minnesota a été conçu avec encore plus
d'adaptabilité à l'esprit. Le coussin en caoutchouc dense et renforcé peut aplatir le feuillage et les petits arbres, tandis que les cages protègent les
pales du ventilateur en dessous de sorte que même les terres boisées minces ne peuvent pas arrêter le Minnesota. Le Minnesota a une autre
caractéristique unique qui a été récemment ajoutée à ce modèle civil du transport militaire et de l'atterrisseur UH-406 Drake. Il peut « sauter » en
ajoutant une poussée supplémentaire sous le coussin qui poussera l'aéroglisseur au-dessus des obstacles ou sur des points d'atterrissage jusqu'à trois
mètres de hauteur. Cette poussée peut également permettre une fonction « hover » qui peut soulever et maintenir le Minnesota à une hauteur pouvant
atteindre deux mètres dans les airs sur une distance. La maniabilité est médiocre en raison d'un manque de stabilisation, mais cela ouvre beaucoup les
yeux lorsque ce lapin sort du chapeau.
Le Minnesota est conçu comme une embarcation cargo avec une cabine pour deux, avec les commodités normales au centre de l'embarcation. La hauteur
supplémentaire permet une grande visibilité et la place à la fois sur les espaces de chargement avant et arrière. La zone sous la cabine est disponible en
deux options : vide pour permettre des compartiments de chargement surdimensionnés ou un espace de chargement supplémentaire, ou en tant que
petite cabine avec une paire de couchages coulissants et un espace de vie avec une cuisine.
 Les passeurs optent généralement pour ce dernier cas au cas où ils
auraient besoin de faire une escale rurale prolongée. L'espace de
chargement est divisé entre l'avant et l'arrière, et le modèle de base est
livré avec deux nacelles personnalisées qui peuvent être réutilisées ou
échangées avec des expéditeurs qui utilisent beaucoup de véhicules UH.
Bien que ce ne soit pas la norme pour les contrebandiers ou les runners,
cela signifie qu'il existe des modules de rechange.
- La plupart des contrebandiers que je connais apportent une tente
et des rations et utilisent l'espace supplémentaire pour plus de
marchandises. Fonctionne tout aussi bien et augmente le profit
sur toutes leurs courses.
- Juste pour que ça existe et que les gens le sachent, il y a un UH
Manitoba qui est basé sur le même cadre que le Minnesota, mais
c'est un énorme VR de luxe.
Une dernière caractéristique qui rend le Minnesota si unique est l'option
hydroglisseur. UH a un contrat avec American Airboat pour ajouter deux
hydroglisseurs spécialisés à l'arrière de l'embarcation. Ces bateaux sont
destinés à être une méthode de déchargement optionnelle mais offrent
également un quatrième et un cinquième ventilateur pour augmenter la
puissance de sortie. Cette puissance supplémentaire se traduit par une
vitesse de pointe supplémentaire si la charge reste standard ou permet
plus de charge sans perte de vitesse. Les fans ajoutés rendent également
le Minnesota encore plus maniable.

- American Airboat et Universal Hovercraft font tous deux remonter leur propriété à Ares. Ce n'est vraiment pas un contrat entre American
et Universal, c'est juste Ares qui travaille ses actifs ensemble.
- Ares a plusieurs autres marques d'hydroglisseur sous son égide. Le lien américain/universel est toujours renégociable si une autre filiale
arrive avec une meilleure offre. Ares ne s'inquiète du résultat que lorsqu'il peut être ressenti au niveau de la méga-entreprise. Les luttes
intestines entre les filiales les rendent encore plus affamées de succès.
- Donc, je comprends le truc du contrebandier pour savoir pourquoi c'est ici, mais pourquoi l'aéroglisseur a-t-il même été maintenu en
production ?
- L'aéroglisseur n'est pas un véhicule du premier monde. Sa spécialisation principale est qu'elle permet d'accéder à des zones sans routes ou
séparées par des plans d'eau sans ponts. Alors que ces choses sont rarement vues près des grandes villes d'Amérique du Nord, les zones plus
rurales comprennent leur valeur. Cela est particulièrement vrai dans certaines parties des terres UCAS et NAN où le soutien du
gouvernement aux routes appartient au passé lointain. Ils sont énormes dans toute l'Afrique, l'Asie et l'Australie ainsi que dans les nations
insulaires de l'Asie du Sud-Est.
- La côte nord-ouest de l'Amérique du Nord a connu un énorme bond sur le marché des aéroglisseurs, et les innovations sur le Minnesota sont le
résultat direct des besoins dans ce domaine.
UNIVERSEL MINNESOTA AÉROGLISSEUR (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
4/4 4 2 14 9 3 3 2/12 12R 130,000
Equipement standard : Aucun

VODYANOY AÉROGLISSEUR D’ASSAUT

Puisque j'ai mentionné d'autres options plus conviviales, je pourrais aussi en mentionner une qui n'est pas si conviviale. Le s Vodianoi (oui, orthographié
différemment, lisez la suite) a été conçu à l'origine par la division Naval Technologies de Yamatetsu comme véhicule de soutien pour leurs opérations
amphibies. Après que la première douzaine a eu quitté la ligne, leur installation de production a été sabotée et les spécifications de conception ont été
perdues. Un mois plus tard, Ares a présenté le Vodyanoy, qui est rapidement devenu un succès mondial. Je suis sûr que quelque chose est descendu du
puits pour mettre ces deux-là au carré, mais Evo n'a jamais mis en place une autre usine de production. Le Vodyanoy dispose d'une protection d'armure
sérieuse qui martèle sa maniabilité, mais il n'a généralement pas à éviter grand-chose.
VODYANOY AÉROGLISSEUR D’ASSAUT (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/3 4 3 16 16 1 2 (3/10) 12F 84,000
Equipement standard : Équipements (Squatter), Aéroglisseur (construit), Support d'arme (externe, tourelle, manuel)

CORPSEC/ POLICE/MILITAIRE
Ares, via leur marque Dodge, et Saeder-Krupp via BMW se lancent dans une guerre des véhicules de sécurité qui est susceptible de remodeler
l'industrie. Ares couvre ses efforts avec le soutien supplémentaire d'Ares Arms et une liste instantanée d'acheteurs dans leurs divisions de sécurité,
mais même Lone Star est sur le point de commencer à commander puisque SK a Onotari peaufinant les conceptions d'armes pour mieux s'adapter à leurs
modèles. Les deux méga corporations vendent tous les modèles de leurs nouvelles gammes partout dans le monde, y compris dans l'arrière-cour de leurs
principaux concurrents. Quelqu'un va poser la question ou se faire un devoir de le mentionner, alors je vais le faire ici en premier. Il y a au moins une
certaine collusion entre les mégacorps parce que non, ils n'ont pas de chevauchements de conception pour créer une concurrence. Dodge n'a pas de
modèle de poursuite à grande vitesse, et BMW n'a pas de plate-forme de centre de commandement et ainsi de suite. D'autres méga corporations ayant
intérêt à empêcher ces deux-là de s'emparer de l'ensemble du marché vont être en train de voler leurs conceptions ou de trouver et d'exploiter toutes
les faiblesses possibles.
- Les méga corporations font peur. Les méga corporations coopérant à un niveau comme celui-ci est absolument terrifiantes.
- Ils font des choses comme ça tout le temps. Nous vivons simplement dans l'ombre et vivons beaucoup plus de coups de poignard dans le dos et
d'espionnage commercial.
 - Au moins, ce ne sont que deux d'entre eux, et les autres les poursuivent toujours. Le jour à craindre est celui où ils se réunissent et séparent
les marchés mondiaux comme une tarte géante, chacun ayant sa part à exploiter
- Leur nature est de toujours regarder avec envie la tarte de tout le monde.

BMW BLITZKRIEG
Cette légende allemande en devenir est une moto de combat sous
stéroïdes. Librement basé sur le vénérable Blitzen, le Blitzkrieg est tout
en colère et en bords avec des systèmes d'armes conçus, au lieu d'être
ajoutés. L'avant et l'arrière ont un espace intégré pour des bras
spécifiques. L'avant offre un minigun Onotari Arms pour déchiqueter tout
ce qui se trouve sur son passage, tandis que l'arrière est équipé d'un fusil
d'assaut Onotari Arms pour repousser toute avancée indésirable. Le
croisement publicitaire pour Onotari Arms et BMW a été assez fructueux.
La principale raison de choisir le Blitzkrieg par rapport à n'importe quel
autre vélo sur le marché est la capote à enfiler. La voilure est en fait une
carapace à enfiler conçue pour permettre au cavalier de s'allonger, ou de «
devenir petit », comme disent les cavaliers, et la voilure peut s'étendre
sur eux, les protégeant de la plupart des armes légères. Fonctionner de
cette manière nécessite un accès AR, mais permet également un contrôle
VR complet avec un système de stabilisation gyroscopique embarqué
compensant la forme inconsciente du cycliste, qui est en toute sécurité
nichée dans la carapace. Même sans la carapace, les cyclistes Blitzkrieg
sont plus protégés que les cyclistes moyens avec les rails pour les jambes,
les bras et le torse du vélo, qui aident à éloigner les balles perdues.
Même si ses publicités décrivent le Blitzkrieg comme étant basé sur le Blitzen, un vélo plutôt rond, le Blitzkrieg est composé d'angles durs et d'arêtes
vives pour correspondre à la dernière tendance du design BMW. Qui aident à éloigner les balles perdues. Même si ses publicités décrivent le Blitzkrieg
comme étant basé sur le Blitzen, un vélo plutôt rond, le Blitzkrieg est composé d'angles durs et d'arêtes vives pour correspondre à la dernière tendance
du design BMW. Qui aident à éloigner les balles perdues. Même si ses publicités décrivent le Blitzkrieg comme étant basé sur le Blitzen, un vélo plutôt
rond, le Blitzkrieg est composé d'angles durs et d'arêtes vives pour correspondre à la dernière tendance du design BMW.
- Cette chose est un enfer sur roues. Ce minigun avant peut déposer un jet de plomb qui coupera une voiture en deux. Le canon arrière n'est pas
aussi puissant, mais ce n'est pas obligatoire, surtout lorsqu'il porte le X Factor IV avec une grenade "underbarrel". lanceur.Deux armes sur
une seule monture, grâce à l'efficacité de l'ingénierie allemande.
- Mets-toi devant, ça te coupe en deux. Viens par derrière, et ça te met en pièces. Meilleure approche des côtés. Oh, attendez, Wilma n'a pas
mentionné les montures supplémentaires disponibles qui se montent comme des sacoches et fournissent une puissance de feu latérale.
- Ces supports latéraux ne sont pas standard pour le modèle de motard de combat - ce sont des articles du marché secondaire proposés par
Onotari pour le marché de la sécurité. Ils les proposent généralement avec un Onotari SMG, mais j'ai vu des modèles avec des fusils de
chasse, des lance-grenades et même des lasers.
- N'oubliez pas les fusées !
- Je n'en ai jamais vu avec des fusées. Je ne suis pas convaincu que les images volant autour de la matrice ne soient pas falsifiées, et je ne parle
que des vélos que j'ai physiquement vus en action.
BMW BLITZKRIEG (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
4/3 4 2 10 8 3 4 2 14R 46,000
Equipement standard : Deux supports d'armes lourdes (externes, fixes, à distance ; armes non incluses avec le véhicule)

CHARGER DODGE
Avec la popularité multi-marchés de la Knight-Ares Charger lors de son introduction au début des années 70, il était évident d'utiliser le surnom
populaire pour le modèle « remanié ». La vérité est que cette Charger n'a probablement que deux composants communs, les logos Stallion et Ram. La
Charger EV est la conception de base et est conçue comme un véhicule d'escorte, tandis que la Charger de base est commercialisée comme une voiture
de patrouille. C'est l'un de ces rares cas où ils ont conçu un véhicule pour plus d'armes et d'armures, puis ont été coupés. Je m'attendrais à ce que
certaines voitures de patrouille soient démontées et finissent sur le marché civil dans quelques années après avoir parcouru du chemin. Il pourrait même
y avoir un modèle civil d'ici là s'ils redessinent l'intérieur pour moins de canons et plus de confort, mais qu'y a-t-il d'amusant là-dedans ? En tant
qu'escorte, ils ont choisi le style berline à quatre portes, mais ont essayé de conserver un look élégant à deux portes. La larme Dodge, la forme
caractéristique de leur nouvelle ligne, vient de l'avant du capot et par-dessus, donnant à la Charger une partie avant d'apparence lourde pour plus
d'intimidation, tandis que la lunette arrière est pointue pour un peu de glisse. Style. N'oubliez pas que cette voiture a été conçue pour être dure à cuire,
pas seulement jolie, et que la pointe arrière se replie pour donner au « tireur de queue » (comme les acheteurs appellent ce siège) une vue magnifique
sur (et tirer sur) n'importe quoi rampant de l'arrière.
- Ces choses fonctionnent très bien en tandem, à l'avant et à l'arrière. Peu importe d'où vous venez, ils peuvent ouvrir le feu sur vous, et
lorsque vous faites un écart pour éviter, vous foncez droit dans un flot de balles provenant de l'autre voiture.
- Il y a des rumeurs d'une porte dérobée d'Ares sur Matrix. Je ne suis pas convaincu que ce soit réel, mais nous serions les gens à le traquer
s'il était là-bas.
- C'est peut-être mon tempérament naturel, mais je pense qu'Ares ferait tout simplement exploser tous les chargeurs utilisés contre eux afin
d'obtenir des ventes de pièces et de remplacement.
- C'est marrant que tu mentionnes ça. Une recrue que je connais a reçu un appel pour un travail qui impliquait de prendre des escortes dans un
transport. Sortez juste les escortes. Il a pensé que c'était un message envoyé ou juste une partie d'une pièce plus grande. Son Johnson lui a
même fourni des munitions sérieuses. Les escortes étaient des Chargers et les armes étaient Ares. Rien de plus qu'une théorie du complot,
mais quelque chose à surveiller.
CHARGER DODGE (Véhicule Terrestre)
 Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
4/3 5 2 12 12 4 4 5 16R 65,000
Equipement standard : Deux supports d'armes standard (externes, fixes, distants) à l'avant ; deux supports d'armes standard (externes, fixes,
distants) à l'arrière

BMW I8 INTERCEPTOR
Les entreprises de sécurité et de police s'engagent rarement dans des poursuites à grande vitesse. Une fois qu'ils en auront quelques-uns dans leur
arsenal, ils auront du mal à résister, et avec un taux de réussite beaucoup plus élevé. Les spécifications initiales à ce sujet le placent à la hauteur des
dernières hypercars, mais sans le confort et le luxe auxquels vous vous attendiez dans une BMW. L'intérieur ressemble plus à une voiture de course
qu'à une voiture de luxe, et bien qu'il soit de taille moyenne, il ne peut accueillir que deux personnes ; conducteur et tireur, tous deux généralement
attachés et fonctionnant complètement en VR. Le conducteur s'occupe de faire danser cette méchante machine tout en fonçant après un criminel à
l'aide de l'interface de montage SOTA de l'i8, tandis que le tireur contrôle tous les systèmes offensifs et défensifs embarqués du véhicule à partir
d'un presque jeu.
Les systèmes offensifs comprennent plusieurs supports d'armes pour fournir une puissance de feu supérieure. La charge d'artillerie standard est un
mini-canon monté à l'avant et deux fusils d'assaut montés à l'arrière. La charge de munitions dépend généralement de la juridiction, mais BMW propose
des tarifs spéciaux sur APDS via Krupp Arms. L'i8 propose également des distributeurs de fumée, un distributeur de pointes anti-véhicule et un
pulvérisateur d'huile tout droit sorti de James Bond. BMW a également intégré le même système de défense léger que son camion d'assaut Stürmwagon
qui peut être utilisé pour désorienter sérieusement un conducteur adverse sous n'importe quel angle. Combinez la vitesse de cette chose avec les tours
dans ses manches, et nous pouvons tous voir à quel point la vie sera difficile de l'autre côté de la loi.
- Le cerveau de chien effectue un travail assez solide avec les systèmes d'armes embarqués sur cette chose pour que le siège du tireur soit
souvent occupé par un decker de combat qui fait de son mieux pour pénétrer dans votre plate-forme pendant que vous courez. Si vous voyez
l'une de ces choses retenir votre poursuite, vérifiez le 'trix.
- Ils se retiennent également parce qu'ils savent qu'ils peuvent vous attraper, mais ils n'ont aucun soutien une fois qu'ils le font. Une
camionnette accidentée peut blesser certains des runners à l'intérieur, mais aucun d'entre eux ne va simplement se retourner et se rendre. Il
a du matériel offensif décent mais ne peut pas supporter beaucoup de coups.
- Krupp a travaillé sur un motif lumineux qui induit des effets physiques. Les nausées, les maux de tête et la désorientation s ont déjà en phase
de test, mais Krupp essaie de découvrir le schéma qui provoquera une crise chez n'importe qui.
- BMW teste une autre variante de ce buggy de poursuite tout-terrain. Même style général mais un gros lift et une suspension sérieuse. Les
données sur les résultats des tests vaudraient une prime pour les concurrents ayant des désirs similaires pour un véhicule de poursuite tout-
terrain.
BMW I8 INTERCEPTOR (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
5/3 8 4 12 8 4 4 3 20F 114,000
Equipement standard : Support d'arme lourde (externe, flexible, distant) à l'avant, deux supports d'arme standard (externe, fixe, distant) à l'arrière,
pulvérisateur de nappe d'huile, projecteur de fumée, éjecteur de bande de route, adaptation de rigger.

DODGE GOLIATH
Je ne parierais pas que vous nommez David vous aidera à faire tomber le Goliath. Tirer les leçons de la série Master, intégrer les mises à niveau et les
modifications directement dans la conception et utiliser un marketing qui ne dit Ares nulle part dessus se combinent pour obtenir les clients Goliath
auxquels personne ne s'attendrait, y compris Lone Star. Le design en forme de goutte de Dodge est intégré à l'une des caractéristiques les plus
attrayantes du Goliath : le toit allongé. Vous vous demandez ce qu'il y a de si spécial avec un toit allongé ? Il y a deux réponses. Premièrement, il permet
à ceux qui se trouvent à l'intérieur de se tenir debout avant de sortir par les portes. Cela signifie que le déploiement peut démarrer en une seule fois,
ce qui permet d'économiser des secondes et des vies dans le processus. Deuxièmement, les panneaux tout autour de la larme s'ouvrent pour créer un
champ de tir à 360 degrés. Capteurs et technologie Matrix, liés sans fil aux armes des individus, contrôler l'ouverture, la fermeture et les panneaux
coulissants afin de sécuriser au maximum le tireur lors de l'utilisation du système TopFire. La sécurité du déploiement était l'un des principaux
problèmes dans la conception du Goliath. Les portes coulissantes latérales sont placées vers l'arrière et offrent une sécurité de sortie arrière sur les
côtés une fois ouvertes. Combiné avec le hayon arrière et le hayon élévateur, cela offre une sortie sécurisée par l'arrière. Pour couvrir le côté portes,
chaque Goliath dispose de quatre Ares FlaShields en équipement standard qui peuvent être utilisés par le personnel pour couvrir les portes ou
verrouillés dans des supports au sol. Une fois verrouillés, ils fonctionnent hors du réseau du Goliath et peuvent être activés à distance.
- Les panneaux de cuisson en haut peuvent être utilisés manuellement, mais cela prend du temps et vous laisse exposé. Le système TopFire
intègre également des données de capteurs et d'autres entrées pour mettre en évidence des cibles ou des menaces potentielles.
- Même avec les FlaShields en place, les portes latérales sont toujours accessibles à un bon coup. Un système de compensation décent est
indispensable au cas où ils tireraient les boucliers
DODGE GOLIATH (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/2 4 2 16 16 3 3 8 20R 120,000
Equipement standard : Équipement spécial (toit étendu), six ports d'armes, point d'entrée/ sortie supplémentaire (rampe d'assaut à l'arrière), plaque
de ram

BMW TEUFELKATZE
Ce SUV, le chat du diable, est en réalité plus un MPUV, car il est destiné au triple rôle de véhicule d'escorte, de transport et d'assaut. Présentant le
même look pointu que l'i8, c'est le frère le plus grand, le plus méchant et le plus méchant de l'Interceptor. Ce prédateur infernal peut exécuter toutes
les tâches dont une société de sécurité a besoin avec seulement quelques changements de personnel. Des sièges avant jumelés, un trio au centre pour
que le client puisse avoir de l'espace et un autre ensemble de sièges arrière jumelés orientés vers tout problème potentiel venant de l'arrière
garantissent que ce chat a plus de neuf vies. Cela semble beaucoup plus angoissant dans l'original allemand. Là encore, tout le fait. Le fait d'être conçu
dans un but précis garantit qu'il y a suffisamment d'espace pour ranger le matériel et les munitions supplémentaires dans des endroits pratiques plutôt
que d'être rangés là où ils pourraient s'adapter.
- Je ne connais pas le système TeufelKatze. Éclaire-moi ?
- Au lieu d'un système de choc pour empêcher le vol, ce véhicule vous met le feu.
- Vous parlez-vous déjà tous les deux en personne ?
- De grandes oreilles autour. Surtout pour des mots comme « feu ».
BMW TEUFELKATZE (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
5/4 5 3 16 16 3 3 7 16F 76,000
Equipement standard : FlashTech, amortissement signature, lance-flammes TeufelKatze

DODGE ÉTALON
Chaque force de sécurité et de police a besoin d'un bourreau de travail. Pour remplir ce rôle, Dodge a conçu l'étalon. Ce n'est pas une surprise pour les
sociétés de sécurité qui cherchent à acheter l'étalon que ce cheval de bataille fait aussi un sacré cheval de bataille. L'étalon est une camionnette de
style pick-up avec un lit ouvert accessible depuis la cabine. Puisqu'il s'agit d'un nouveau design Dodge la larme attendue est là, et elle va faire pleurer
de nombreux yeux après avoir rempli de nombreux corps de trous. Le support d'arme sur l'étalon est intégré dans la larme, centré sur l'extrémité du
bulbe et permettant au canon de n'importe quelle arme installée de se replier dans l'arrière étroit. Cela rend l'accès à l'arrière un peu plus difficile
lorsque le pistolet est rangé, mais à quelle fréquence cela se produit-il ? Les gens qui conduisent ce camion veulent que les gens sachent qu'il a un canon
monté sur le dessus pour leur rappeler de s'écarter de la circulation. En parlant de circulation, les supports orientés vers l'arrière construits sur les
puits arrière empêchent les hayons de s'éloigner trop près pendant trop longtemps. La suspension robuste et les pneus surdimensionnés rendent le
Stallion un peu difficile à manier sur la chaussée, mais si vous heurtez de la terre, du sable, de la boue, du gravier ou même de l'herbe, ce poney
s'accroche et ne lâche pas. La plus grande caractéristique unique de ce camion est le prototype du système Ares Testudo. Le système transforme le
camion en un emplacement de canon lourdement blindé en déplaçant les panneaux de carrosserie. La mobilité a disparu, mais cette fonctionnalité se
combine bien avec le général pour créer un QG de commandement bien protégé.
- Le système Testudo est soigné, mais il crée plusieurs autres exigences pour l'étalon, comme le besoin de solides défenses matricielles, car
engager ce système pendant que l'étalon est en mouvement ne s'avère pas bien.
- Brutal !
- L'étalon est l'un des modèles les plus susceptibles d'obtenir une version civile du nouveau catalogue. Il a l'air cool et a des tonnes de
puissance et un potentiel hors route impressionnant
- Découvrez le Minotaure d'Ares. Il a tout à fait la larme familière.
ÉTALON (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/4 5 3 16 12 3 3 4 16R 78,000
Equipement standard : Support d'arme lourde (externe, tourelle, manuel) en haut, deux supports d'arme standard (externe, fixe, distant) à l'arrière

MINAUTOR (Véhicule Terrestre)

Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
4/5 5 2 14 8 4 4 4 -- 45,000
Equipement standard : Support d'arme lourde (externe, tourelle, manuel) en haut, support d'arme standard (externe, fixe, à distance) à l'arrière

BMW LUXE
S'ils parviennent à baisser les prix, le Luxus pourrait devenir la seule limousine utilisée par les clients soucieux de leur sécurité. Cette limousine a des
caractéristiques pointues mais élégantes avec l'extrémité avant angulaire réfléchissante de la BMW i8, autour de laquelle le Luxus est construit. La
limousine perd un peu de son extrémité supérieure en raison du poids supplémentaire de sa peau bien blindée, mais bien qu'elle ne puisse pas esquiver un
missile, elle peut prendre un coup, même plusieurs. Cependant, ses systèmes de défense actifs peuvent rendre difficile l'approche de tout vol lent. En
parlant de son système de défense active, le Luxus peut déployer des mini-pistolets anti-missiles à la fois depuis le capot et le coffre. Alors que les
publicités l'appellent un actifla défense système, ils peuvent être activés sur des cibles plus douces tout aussi facilement. Le Luxus est livré en
standard avec un système EnviroSeal et des systèmes de sécurité de retenue des passagers. Essais sur le terrain impliquait un Luxus s'enfonçant au
fond du Nil au Caire. Le conducteur s'est fait cogner en sortant du pont mais a réussi à se dégager rapidement. Les quatre passagers à l'arrière sont
restés au fond de la rivière pendant deux heures. Lorsque l'équipe de secours les a sortis, la pire blessure était une entorse au poignet et un possible
empoisonnement à l'alcool.
- Tirer un système de défense actif sur des cibles molles le rend extrêmement inefficace contre les cibles visées. Si vous parvenez à faire en
sorte que l'équipe de sécurité braque les armes sur certains gangers locaux, cela ouvrira le Luxus à un coup. Assurez-vous simplement que vous
utilisez quelque chose comme des cartouches HEAP ou Sabot pour traverser l'armure de ce monstre fantaisiste.
- L'évaluation de 2XL est correcte lorsque vous prenez le contrôle du système manuellement, mais si vous étendez les paramètres cibles valides
tout en le laissant sous le contrôle du système, les défenses fonctionnent correctement.
BMW LUXUS (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
4/5 5 2 14 8 4 4 4 -- 45,000
Equipement standard : Équipements (milieu), système antivol 3, support d'arme lourde (dissimulé, tourelle, à distance) à l'arrière, système de surv ie 2,
système de défense antimissile, système de protection des passagers, Vindicator Minigun avec 250 munitions standard

DODGE GÉNÉRAL
Je veux aller travailler pour Knight Errant juste pour pouvoir conduire dans ce truc. Le General est un énorme véhicule de commandement mobile en
deux parties conçues en pensant à la fois à la forme et à la fonction. S'en tenant au nouveau principe de conception en forme de goutte de Dodge, le
General utilise l'arrière rétrécissant du camion principal pour un quatuor de pneus doubles surdimensionnés pour lui donner un look de gros camion. Ce
camion de commande est basé sur la technologie des maisons mobiles, il s'étend donc une fois en place, mais il peut fonctionner sans s'étendre et même
en mouvement. Les portes des deux côtés permettent un déploiement ambidextre, et avec uniquement un accès interne au compartiment de conduite, il
est facile à sécuriser. Le seul autre accès se fait par une trappe jusqu'au toit, qui est renforcée pour supporter les drones, les trolls ou les tourelles à
canon et dispose d'un mur disponible à hauteur de hanche pour se couvrir en cas de besoin.

Le véhicule arrière peut ressembler à une remorque, mais il peut être actionné séparément via un petit poste de commande en haut ou une interface
virtuelle de l'intérieur. Il s'agit principalement de signer pour les articles de support et peut abriter un cocon de rigger avec un autre RCC, jusqu'à
quatre drones de taille moyenne sur des racks, un générateur, du matériel de communication supplémentaire, un atelier de drones, une armurerie
secondaire qui comprend généralement plusieurs armes montables sur drone et/ou un verrouillage supplémentaire espacer. Les remorques
supplémentaires sont généralement conduites séparément vers un site de commandement, car le général ne peut en transporter qu 'une, mais il est
courant d'en voir plusieurs.
COMMANDEMENT (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/3 4 1 20 16 5 7 10 18R 344,000
Equipement standard : Port d'entrée/sortie supplémentaire (écoutille de toit), commodités (milieu), équipement spécial (salle de bain), équipement
spécial (cellule de détention x 2), équipement spécial (dortoir)

REMORQUE (Véhicule Terrestre)

Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/3 3 1 20 16 3 7 1 18R 54,000
Equipement standard : Atelier de drones (réparation d'avions), 4 racks de drones moyens, adaptation de rigger, cocon de rigger, équipement spécial
(générateur)

BMW STRMWAGON
Le Stürmwagon a été intentionnellement conçu comme un véhicule tactique spécial, plutôt que d'être modernisé à partir d'un autre modèle. Cela signifie
que tous ses systèmes sont intégrés, pas seulement collés. Alors que la plupart des véhicules de police et de sécurité ont eu des lumières ajoutées,
celui-ci arbore une paire de barres LED à haute intensité qui sonnent tout en haut et en bas. Les barres peuvent être utilisées comme lumières et
sirènes normales, mais elles servent également de système de flash et de fusée éclairante. Le système peut être relié aux systèmes de vision
électronique des membres de l'équipe pour chronométrer parfaitement les systèmes de compensation des reflets et d'éclairage pour un bénéfice
maximal. Cela signifie que non seulement ils peuvent ignorer tous les flashs et la lumière aveuglante, mais ils voient mieux grâce à une compensation
lumineuse parfaite et à l'intégration du capteur. La prévoyance mise dans la conception permet également à cette BMW de servir de véhicule d'assaut
secondaire pour les équipes d'opérations spéciales. L'élégance normale de BMW est enfouie bien sous la surface, tandis que le facteur d'intimidation
est amplifié jusqu'à onze. En plus de démolir la route avec des pneus runflat, les roues du Stürmwagon sont protégées par des passages de roues et des
enjoliveurs volumineux. Les puits sont généralement complétés par une armure ablative pour subir une petite punition supplémentaire. Pour rendre un
véhicule déjà intense encore plus effrayant, BMW a utilisé leur système de direction intégrale sur le Stürmwagon pour le faire se comporter comme une
ballerine mortelle. L'évacuation des véhicules est souvent un problème dans les situations de combat, car les portes deviennent des points
d'étranglement avec des schémas prévisibles. Pas sur le Stürmwagon. Les portes arrière et latérales ont une multitude d'options d'ouverture. Les
portes arrière se composent de quatre panneaux qui sont connectés magnétiquement et peuvent être « articulés » de n'importe quel côté de chaque
carré. Les portes latérales ont le même système magnétique, bien qu'elles soient à douze panneaux. Cela leur permet de créer des orifices de tir à
différentes hauteurs tout en offrant des variations sur la couverture fournie lors de l'entrée ou de la sortie du véhicule. Mieux encore, ils peuvent
former des rampes ou des ponts en cas de besoin. Puisque personne n'a (encore) inventé la technologie de déformation dimensionnelle, les confinements
de l'espace placent toujours une limite finie sur les systèmes qui pourraient être intégrés à l'intérieur, ainsi les concepteurs ont créé un système de
pod interchangeable et ont renforcé le toit. Ces pods se connectent directement à l'alimentation électrique du véhicule et au réseau d'appareils. Ils
sont proposés avec une large gamme d'options, notamment des nacelles de drones, des armes supplémentaires, des équipements de communication, un
stockage d'équipement, des fournitures médicales, etc. Le toit a quatre points de connexion et deux cosses de tailles différentes (simple et double
prise).
- OK, têtes de pont, voici quelque chose pour vous. Le Stürmwagon est généralement le centre tactique d'une équipe d'opérations spéciales. Je
ne dis pas que le nuage d'orage à roues (c'est l'icône standard) va être un écrou facile à casser, mais si vous le pouvez, vous les possédez.
- Et ils savent alors exactement où trouver le support Matrix de votre équipe. Il y a un commutateur de redémarrage manuel pour le système.
Un coup d'interrupteur et vous êtes largué.
- Vendre du drek pour BMW maintenant, n'est-ce pas, Clockwork ? Le coupe-circuit manuel est une légende urbaine. Ce dont vous devez vous
soucier, ce sont le pot de miel et la chambre d'isolement. Le Stürmwagon fonctionnera souvent caché tout en affichant une icône secondaire
pleine de laideur Matrix. C'est le pot de miel. Ensuite, une fois à l'intérieur, l'appareil vous enferme dans la chambre d'isolement. Le seul
moyen de s'en sortir est de sortir et de perdre tout le travail que vous avez fait. Amusez-vous avec ces choses, script-sammies.
- J'opérais dans la nation Sioux et je me suis retrouvé dans une situation de poursuite avec une paire de fourgons d'opérations spéciales que je
ne reconnaissais pas. Je sais maintenant qu'ils étaient des Stürmwagons de leurs icônes AR, mais ce n'est pas mon propos. Tout d'un coup, les
deux camions s'égalisent et les portes latérales s'ouvrent. Tout d'abord, les panneaux se replient, comme Wilma en parle, mais ensuite ils
s'étendent et les deux plates-formes se connectent à la porte. Une certaine suppression sur nous alors que les plates-formes tirent
rapidement et livrer les deux autres directement à l'arrière de notre fourgon. C'était fou. Cette chose va avoir beaucoup de trucs.
BMW STRMWAGON (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
5/4 4 2 17 18 4 5 10 20R 145,000
Equipement standard : Le système d'éclairage permet aux abonnés d'utiliser la cote du capteur comme limite pour les tests pertinents ; port
d'entrée/sortie supplémentaire (rampe d'assaut, arrière) ports de tir, équipement spécial (barre lumineuse avancée).

DODGE RHINO
Le Rhino va être la nouvelle star des cauchemars de Shadowrunner. Des images de cette bête écrasant des murs enflammés sont déjà alignées pour la
campagne publicitaire qu'Ares sera le fer de lance de cette dernière réalisation de combat. Pour conserver le thème de conception commun, ce véhicule
d'assaut urbain inverse la larme Dodge pour créer un coin de frappe qui ressemble à une hache à l'avant du véhicule. Le conducteur est assis haut et en
avant, avec une trappe et un support d'arme directement derrière le siège. Sous le conducteur se trouve un cocon AR pour contrôler les systèmes
d'armes et de défense à distance. La zone arrière, où la larme est la plus large, est conçue comme la section du fret et du personnel. Les sièges à
l'arrière sont conçus pour une équipe de sept hommes entièrement équipés, mais guère plus. L'horrible coin qui traverse le mur n'est pas non plus la fin
du cauchemar. L'arrière du Rhino s'ouvre au niveau d'une couture au centre, avec les deux portes en forme de coin. Ils se balancent vers l'extérieur
avec un strapontin de chaque côté, contenant généralement un carabinier bien blindé. Le compartiment arrière a également deux portes latérales qui
s'ouvrent mais servent de siège lorsqu'elles sont fermées.
L'équipement standard du Rhino comprend une paire de fusils anti-matériaux à tir vers l'avant destinés à adoucir les murs, douze distributeurs de
fumée uniformément répartis autour du camion pour un obscurcissement visuel, huit véritables systèmes Ares FlashPak et le nouveau système d'électro
défense Ares Shockwave.
DODGE RHINO (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
4/4 4 2 24 14 6 7 9 18R 225,000
Equipement standard : Point d'entrée/sortie supplémentaire (rampe d'assaut, arrière), système antivol, support d'arme standard (externe, flexible,
distant) à l'avant, 2 supports d'arme standard (externe, distant fixe) à l'arrière

RUHRMETALL WOLF II
Bien que cela ne fasse pas directement partie de la bataille Dodge/ BMW, je voulais inclure le Wolf II car c'est un favori des riggers pour sa
polyvalence, et un nombre croissant d'entre eux trouvent leur chemin vers des endroits étranges comme les Redmond Barrens à Seattle et à l'intérieur
de la CZ à Chicago. Le Wolf II est un véhicule de combat à six roues, populaire auprès des groupes de mercenaires du monde entier. Basé sur une
conception modulaire, le Wolf II a cinq configurations standard : transport de troupes, véhicule de défense aérienne, transport médical, poste de
commandement d'état-major mobile et char léger. En raison de sa construction robuste, il peut être largué n'importe où dans n'importe quelle
configuration, et d'autres pods peuvent être déposés en pièces pour des configurations alternatives.
RUHRMETALL WOLF II (Véhicule Terrestre)
Maniabilité Vitesse Accélérer Structure Blindage Pilote Senseurs Places Disponible Cout
3/3 3 2 24 12 2 2 6 20F 330,000
Equipement standard : Enviroseal, support de vie (60 heures), pneus Runflat
Options : Transport de troupes: Sièges 6/16 (0¥) ; Défense aérienne: ajouter une monture d'arme avec lanceur de missiles (¥) ; Transport sanitaire :
ajouter 2 lits de stabilisation, médikit (Rating 6), Sièges 6/6 (¥) ; Poste de commandement d'état-major mobile : ajouter tacnet, Sièges 6/8 (¥) ; Char
léger : ajouter un support d'arme avec canon, support d'arme avec mitrailleuse, sièges 6/6 (¥)